composants pour translation

INDUSTRIAS ELECTROMECANICAS GH, S.A. composants pour translation 001

tableau de sélection indicatif des galets et des moteurs 2 Empattement de () Portée (m) 27 26 2 2 23 21 1 13 12. 11. -V2 12-V1 pont roulant monopoutre -VC 3-VC 27 2 23 1 Portée (m) Capacité (Tn) 0 1 1. 6 2 2. 3. 2 6. 3 8 1 0 Empattement de () ( 12-3) Portée (m) 28 27 2 2 23 21 1 17. 13. 12. 6. 12-V1 pont roulant bipoutre -V2 -VC 3-VC 0-VD 00-VD/VE Empattement de () (0 et 00) Capacité (Tn) 0 1 1.6 2 2. 3.2 6.3 8 12. 16 2 32 reference des composants de translation gh vitesses de translation a 3.000 tr/mn. GH TA 21 /1 /1 Largeur utile du rail (K) Vitesse (GV) (PV=1/) 1 Vitesse 2 Vitesses Reduct. 12 RFS/12 RFS/ RFS/ 3 RFS/3 SOMMIERS POSÉS Vitesses possibles en m/min 2 60 3T 21 Empattement ( 00 pour type S, T et A ) 0 RFS/0 00 RFS/00 0 RFS/0 T GH TA Origine Modele S: À souder T: À visser A: Articulé M: Monopoutre : ipoutre C: oîte à G: oggie TA: Soier posé TS: Soier suspendu 12 RFS/12 RFS/ 0 Reduct. RFS/ SOMMIERS SUSPENDUS Vitesses possibles en m/min 2 3T

motoreducteurs de translation 3 Les motoréducteurs de translation sont spécialement étudiés et fabriqués par GH pour répondre aux conditions de fonctionnement des mécanismes destinés à la manutention des matériels. La conception spéciale des moteurs GH garantie les mouvements progressifs à l accéleration et au freinage, ainsi qu un fonctionnement silencieux. Les galets, sur lesquels sont installés les roulements, sont à double joue, avec motoréducteurs en attaque directe au moyen d un arbre cannelé. motoreducteurs de translation avec reducteur trois trains (3t) pour vitesses standards L3 D 00 Var 00/70 d L1 L2 L3 L e1 e2 D H1 H2 H 2 V1-60 RFS / 12-3T 0,8 0./0. 3. 2 112 38 60 60 13.2 1 7. 1.2 78 273.2 32 3 0 V2-60 V2- VC-8 VC-1 RFS / -3T RFS / -3T 0,8 1. 2. 0.7/0.18 1./0.37 3. 166 13 8. 70 67 168.2 13 7. 23.2 0 32.2. 2 16 2 60 0 218.0 180 218 8.0 17.0 0 VC-8 VC-1 RFS / 3-3T 1. 2. 1./0.37. 16 2 60 0 218.0 180 218 8.0 17.0 0 VD-1 RFS / 0-3T 3/0.7 6. 316 23 2 6 1 323.7 26 3.7 13 88.7 0 VD-1 RFS / 00-3T 3/0.7 7. 332 23 2 6 1 323.7 26 3.7 13 88.7 VE-1 RFS / 00-3T 7..1/1.3 7. 332 23 672 6 1 323.7 327 3.7 13 617 3 VE-1 RFS / 0-3T 7..1/1.3 8. 3 262 700 0. 0 327 6. 166 806. L3 D d e1 e2 H1 H H2 d e1 e2 H1 H H2 L L1 L2 Poids Kg Moteur Reducteur Puissance (Kw ) F=0 Hz motoreducteurs de translation avec reducteur quatre trains (t) pour vitesses speciales L L1 L2 Poids Kg Moteur 36 V2-60 RFS / -T 0.8 38 V2-6 VC-8 1. RFS / -T 60 VC-1 2. 6 VC-8 60 VC-1 Reducteur RFS / 3-T Puissance (Kw ) F=0 Hz 00 Var 1. 2. 00/70 0.7/0.18 1./0.37 1./0.37 d L1 L2 L3 L e1 e2 D H1 H2 H 3. 166 70 7 2.8 0 7. 3.8 0.8. 2. 60 28 0 218 38 8.. 60 28 0 218 38 8 VD-1 RFS / 0-T 3/0.7 6. 316 23 2 6 1 7.7 20 26 2.7 13 727.7 VD-1 RFS / 00-T 3/.07 7. 332 23 2 6 1 7.7 20 26 2.7 13 727.7 2 VE-1 RFS / 00-T 7..1/1.3 7. 332 23 672 6 1 7.7 20 327 2.7 13 76

soiers de ponts monopoutres et bipoutres poses 0 2 (*+80) 3 (Côte Mini) (*+) D 0 6 (Côte Mini) (*+80) - (*+80) 3 (*+) (*+) 0 D 1 ** D 0 132 232 232 332 332 0 1 118 118 118 2 13 8 0 8 2 6 18 3 7 7 13 80 80 --- 12 0 160 260 260 360 360 0 1 12 171 80 0 0 23 0 3 -- 17 -- 23 3 (3T) 23 23 33 0 180 17 37. 7 2. 280 36 2 (T) 7 7 3 26 26 3 00 2 2 3 3 1 2 2 3 7 18 -- 00 Monopoutre ipoutre 7 () 7 () * La côte "" correspond à la largeur de la poutre du pont roulant. ** La côte correspond à la voie du chariot birail. 7 6 3 Monopoutre 13 18 2 23 ipoutre Poids (Kg) Poids (Kg) -- 18 2 23 0 2 (*+80) 3 (Côte Mini) (*+) 0 D 6 0 2 (*+80) - (*+80) 3 (Côte Mini) (*+) (*+) D 0 1 1 6 1 12 3 ** D 3 266 316 366 16 76 6 0 28 117 0 0 3 272 3 372 (3T) 70 20 3 268 62, 117 0 77, 626 3 (T) 1 1 128 6 6 00 82 1 3 2 621 3 2 (3T) 37 (T) 00 Monopoutre ipoutre 6 1 1 () 1 () * La côte "" correspond à la largeur de la poutre du pont roulant. ** La côte correspond à la voie du chariot birail. 1 128 60 2 -- Monopoutre 33 380 2 70 2 0 6 62 68 760 ipoutre Poids (Kg) Poids (Kg) 33 380 2 70 2 0 6 62 68 760

soiers de ponts bipoutres posés *+80 **- *+ *+80 3 (Côte Mini) *+ 1 = = 2 d2 d1 2 1 0 D ** D 0 1 2 3 1 2 d1 d2 Poids (Kg) 0 3 0 000 0 33 28 0 1 00 6 0 78 27 00 00 1 78 2 0 6 70 00 70 170 00 38 1 16 00 6 0 7 3 00 1 82 380 26 70 12 120 13 * La côte "" correspond à la largeur de la poutre du pont roulant. ** La côte correspond à la voie du chariot birail. 0 2 *+80 *+ **- *+80 3 (Côte Mini) *+ D ** = = 1 7 0 1 27 70 26 7 8 D 0 1 2 3 7 8 1 Poids (Kg) 3 00 0 000 70 0 70 170 00 66, 38 1 8 2 71 61 3 7 3 00 137 81, 380 82 00 33 383 268 6 68 606 00 180 133 3 0 0 1700 23 2 270 * La côte "" correspond à la largeur de la poutre du pont roulant. ** La côte correspond à la voie du chariot birail.

caracteristiques techniques des soiers pour ponts suspendus monopoutre serie moyenne modele ts-m 6 d Portée m 0 0 16 2 27 37 66 71 8 72 mini. 18 2 3 1 1 IPN mini. 180 2 260 3 12 260 0 27 360 60 6 7 88 Nota : Les cotes inférieures à, seront uniquement valables pour des soiers seuls. d Poids Kg Charge moyenne admissible par paire de galets (dan) 0 0 130 bipoutre serie moyenne modele ts-b d Portée m 0 0 00 0 2 27 37 66 71 8 72 mini. 18 2 3 1 1 IPN mini 180 2 260 3 Nota : Les cotes inférieures à, seront uniquement valables pour des soiers seuls. 2 12 260 0 d Poids Kg 3 360 60 6 7 88 Charge moyenne admissible par paire de galets (dan) 0 0 130 boîte a galet pour pont roulant 0 C2 C1 oîte a galet 12 3 0 00 d h1 12 Dimensions C1 C2 H1 0 0 180 12 17 d 80 oite à galet soudée 3 0 00 0 180 2 27. 1 217 0 2 373 18 16 282 0 2 373 0. 1 312 06 33 38 262 0 2 6 38 8 312 86 12 12 0 0 3 6 373 6 oîte a galet 0

boîte a galet pour portique 7 Charge moyenne admissible par galet (dan) S/Normes FEM 1AM (M) DIN 0 12 Vitesse de translation en m/min 00 Largeur du Rail de roulement () 0 000 00 60 70 80 000 0 7000 60 0 80 70 60 3 2 800 8 8000 120 11 00 1 3 0 00 Reducteur RFS/-T RFS/-T RFS/3-T RFS/0-T RFS/00-T Moteur V2 VC 282 VC VD VD Dimensions 2 3 23 28 2 2 2 172 16 0 RFS/0-3T VE 28 12 3 3 0 00 0 12700 0 1 800 0 700 18 17800 260 20 200 18600 170 160 2800 700 2 0 20 27600 00 38000 3800 Charge pour rapport Rmini / Rmaxi = 0.3 18600 18600 17600 28 2 36800 3 320 70 0 000 000 27800 000 36800 2800 0600 7700 Qualité mini des rails de roulement S3 boggie pour portique DIN de rail urbach Dimensions L K A 37 A 36 A 6 A 7 6 3 7 A 80 A 1 1 3 2 oggie 3-0 Rail urbach: Rail Vignole: Rail Carré: k = L - 2r k = L - / 3r k = L K D 1 r d L K 0 E/C oggie 00-0 E/C D 0 1 2 3 d 3 0 00 0 3 0 8 7 37 82 3 33 266 3 23, 2, 0 131 166 7 262 8 270 18 262 2 172 0 00 60 00 67 612 1 38 36 61 8 277 28 16 0 800 0 88 773 1621 38 700 6 26 373 8 278 28 12

plan general pont roulant 1. Fin de course de travail levage + surcourse de sécurité. 2. Limiteur de charge. 3. oîte à boutons brochable par connecteurs.. utées règlables chariot monorail.. Rails de guirlande boîte à boutons et alimentation chariot crapautés. 6. Raccordements armoire/moteurs par connecteurs brochables numérotés. 7. ras preneur de courant et boîtier de raccordement. 8. Fin de course de direction.. Fin de course de translation.. Doigt de fin de course de direction. 11. ras d entraînement chariot monorail. 12. Arrêts de guirlandes. 13. Attaches plastiques pour fixation câbles éléctriques. 1. Eclisse.. Support coulissant. 16. Chariot porte-câble fixe. 17. Chariot porte-câble mobile. 18. Récépteur radio-coande (En option). 1. Crapauds de fixation des supports profils.. Supports profils. 21. Armoire de translation. 21A. Armoire palan.. arre support d échelle pour accès à l armoire électrique. 23. Rail de roulement du chariot. 17 6 7 21A 1 11 1 21 1 3 12 16 6 21 7 2 13 18 8 21A 2 1 16 23 12 17 1 18 8 11 3 13 00/08.13 COUËRON GH FRANCE, SA TLF.: +33 (0) 2 86 12 12 E-MAIL: GHFRANCE@GHSA.COM WWW.GHFRANCE.FR Anfora.net