REPUBLIQUE TUNISIENNE MINISTERE DU TOURISME
INTRODUCTION: La mer couvre 70 % de notre globe et constitue un secteur essentiel de l économie mondiale. La mer peut nous apporter des solutions durable pour l avenir qui permettent de: - répondre aux défis alimentaires et énergétiques - aux besoins du transport et du commerce - aux équilibres climatiques et géopolitiques
culture Loisirs Rêves Mais: Source de conflit.
En 2010: La capacité d acceuil est de: 241. 528 lits. 755 agences de voyages. 6.9 million de touristes avec 35.6 million de nuitées. 3522 millions de dinars entrés en devise.
La navigation de plaisance apparaît souvent aux yeux du public comme une activité sportive et saisonnière. La plaisance est un métier à part entière qui exige, comme au commerce et à la pêche, une grande expérience de la mer et de la navigation, ainsi que le sens du service.
Le nautisme regroupe 275 millions de touriste et produit 253 milliards de dollars de recettes annuelles. L'offre de plaisance en méditerrané: plus de 1500 ports, 46000 Km de côte et 400 000 amarrages avec une flotte de 422 000 bateaux dont 122 000 dépasse les 6 mètres de long. En effet 80% du nautisme en méditerrané est partagé entre la France, l'italie et l'espagne. Alors quelapartdelatunisieetlemarocnedépasse pas les 2%.
La Tunisie possède 6 ports de plaisance en activité avec une capacité d'amarrage de 2200. Un programme de mise en place de nouveau port est en cour pour atteindre une capacité totale de 8000 amarrages à l'horizon 2016. Tout au long des côtes s'installe prés de 160 bases nautiques et 20 centres de plongées outre les plages aménagés et le flux en croissance des croisières. Les études ont démontrés que le développement de ces activités permettra la création de 30 000 emplois directs et indirects à l'horizon 2016.
Nombre de passagers Taux d augmentation 2004 421476 2005 579386 37 % 2006 626278 08 % 2007 758452 21 % 2008 729587-3.8 % 2009 755249 3.5 % 2010 892000 15%
Deux remarques s imposent: Absence d un organisme ou institution qui offre une formation pour les métiers de plaisance nautique. Les modalités de gestion actuelle des ports de plaisance et les activités exercés ne permettent pas le développement des métiers de plaisance
La diversification des produits portuaire de plaisance. Le charter: des métiers à bord et d autres à terre L hébergement portuaire L escale L événementiel etc La touristification des ports de plaisance. Donner une qualification touristiques aux ports de plaisance Passer de la gestion de place vers l offre de service Déterminer les attentes en termes de nouveaux services
Du port point d attraction au port émetteur de flux. La plaisance nautique: industrie nautique.
97% des échanges extérieurs tunisiens sont assurés par voie maritime. un changement qualitatif grâce aux réformes apportées et qui porte sur: La libéralisation des services l'incitation de l'initiative privée le renforcement de l'infrastructure et la révision des modalités de gestion dans les ports.
La flotte de commerce internationale tunisienne compte quatre armements qui gèrent: 12 navires en propriété ou affrètement. La CTN La CTN réalise environ 90% de l activité tunisienne du transport maritime international.
Les emplois dans le transport maritime sont à analyser en deux catégories : Les emplois sédentaires: Ce sont toutes les fonctions terrestres des armements ( gestion des navigants, administratifs, commercial.) Les emplois de navigants: Ce sont toutes les fonctions occupées par les marins: Officiers et membres d équipage Les agents du service général
Les besoins en personnels navigants qualifiés seront inévitablement en augmentation au cours des prochaines années pour les raisons suivantes : L augmentation du nombre d unités navigantes évoquées ci avant, Les départs en retraite importants à venir, La concurrence internationale pour cette main d oeuvre tant recherchée, notamment pour les officiers, voire pour les agents du service général s'ils sont qualifiés (hôtellerie et navigation).
La pêche en tunisie revet une dimension sociale et économique: 8% à la valeur de la production agricole 17% à la valeur des exportations agroalimentaires. 41 ports 11 500 bateaux de pêche 52 000 emplois directs Production moy/ an :( 102 000T) Exportation moy/ an en valeur : (218 M DT) Consommation moy/an/h: 9,5 kg / hab /an
Ports hauturiers : 10 pour les chalutiers, les thoniers, les sardiniers et les unités de pêche côtière motorisées Ports côtiers : 31, pour les unités de pêche côtière (artisanale) Sites abris : 60 pour les unités de pêche côtière (artisanale)
La Formation Professionnelle dans le secteur de la pêche a fait partie intégrante du système éducatif de la Tunisie. La Formation Professionnelle dans le secteur de la pêche a constitué le pilier du développement du secteur et a permis d évoluer la production et d acquérir les méthodes et les techniques d exploitation des ressources marines du pay.
8 établissements de Formation à la Pêche: Centre de Formation Professionnelle de Tabarka Centre Sectoriel de Mécanique Navale de Kélibia Centre de Formation Professionnelle de Ghar El Melh Centre de Formation Professionnelle de Téboulba Centre de Formation Professionnelle de Mahdia Centre de Formation Professionnelle de Sfax Centre de Formation Professionnelle de Gabes Centre de Formation Professionnelle de Zarzis
EVOLUTION DU NOMBRE DE DIPLÔMÉS (2000-2010) Année Niveau Total CAP BTP 2000 112 235 347 2001 11 278 289 2002 63 203 266 2003 16 181 197 2004 131 67 198 2005 53 196 249 2006 66 198 264 2007 40 246 286 2008 39 188 227 2009 46 164 210 2010 33 229 262 Total 610 2185 2795