La voiture électrique, zéro g CO2 / km??? - Approche du véritable Bilan Carbone de la voiture électrique Conférence du 29 janvier 213, Paris - Laurent CASTAIGNEDE - www.bco2.fr - Laurent CASTAIGNEDE 1
La voiture électrique, zéro g CO2 / km??? BD et - Laurent CASTAIGNEDE 2
Historique des consommations énergétiques Consommation mondiale d'énergie (tonnes équ. pétrole) milliards de tep / an 14 13 12 11 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Consommation mondiale d'énergie 185-211 (Sources : BP, IEPE, EPI, compléments BCO2 Ing.) Croissance ~ constante (x 5 en 6 ans) Croissance du XXIème siècle = charbon? 185 186 187 188 189 19 191 192 193 194 195 196 197 198 199 2 21 Biomasse Charbon Pétrole Gaz Hydraulique Nucléaire Autres EnR www.bco2.fr - Laurent CASTAIGNEDE 3
Prospective sur les émissions de GES Projection sur les émissions mondiales de GES du XXIème siècle Charbon milliards de tonnes équ. CO2 / an 16 14 12 1 8 6 4 2 Emissions Emissions mondiales mondiales de GES, de en GES, hypothèse en hypothèse tendancielle tendancielle 2-21 2 (~ - 21 GIEC A2+) (sources : réserves BP statistical review et IFP, autres émissions GIEC) Gaz Pétrole Autres Charbon Gaz Pétrole + 3 à + 7 C Charbon Seuil de stabilisation du climat à + 2 C 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 211 Autres émissions Gaz supposé Gaz prouvé Pétrole supposé Pétrole prouvé Charbon supposé Charbon prouvé - 2 (= la moitié de 199) BCO2 Ing. Économies d'énergie / crainte de pénurie Réduction des émissions / abondance Réduction nécessaire et drastique des émissions des autres sources - Laurent CASTAIGNEDE 4
Les transports en France 228 MT équ CO2 en 27, soit 34 % des émissions françaises (source CITEPA 29) 5 % voitures 2 % camions 2 % aérien 1 % maritime,3 % ferroviaire Essence Kérosène Gasoil Fioul GPL international 2 roues VP VU Bus et Cars Poids Lourds Aérien Maritime Ferroviaire 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 - Laurent CASTAIGNEDE 5
Bilan Carbone d'un véhicule thermique Total de 2 à 1 tonnes équ. CO2 selon le véhicule et l'usage Moy. de 23 g équ. CO2 / km, ~ 2 x la valeur CO2 homologuée Cycle d'homologation à 2 C, sans accessoire, sans virage, comprenant de faibles accélérations, dans lequel seul le gaz CO2 à l'échappement est pris en compte Infrastructure, fabrication du véhicule, fuites de clim. absents Emissions globales de types de véhicules Emissions de GES par km et type de véhicule 6 25 t équ. CO2 5 4 3 2 1 Échappement Fuites de clim. Véhicule Infrastructure g équ. CO2 / km 2 15 1 5 Échappement Fuites de clim. Véhicule Infrastructure Homologation Thermique 15 kkm/an Hybride 14 kkm/an Citadine 1 kkm/an Moyenne fab. 21 Hybride Citadine - Laurent CASTAIGNEDE 6
Synthèse sur l'électricité de réseau Facteurs d'émissions de l'électricité (gco2e / kw.h) Côté production Côté consommation BC du moyen / kw.h qu'il produit kwh en + / moyen qui le produit 1 8 Electricité produite Electricité demandée (France métropolitaine) 1 8 gco2e / kwh 6 4 2 6 4 2 Eolien Hydraulique Biomasse Photovoltaïque 8 Moyenne Fioul Charbon Printemps Eté Automne Hiver Les émissions de CO2 de l'électricité demandée font l'objet de fortes divergences d'appréciation et de présentation conduisant parfois à des écarts de 1 à 1... Les économies de consommation d'électricité sont toujours très efficaces en CO2 - Laurent CASTAIGNEDE 7
BC voiture électrique # thermique Une voiture électrique peut être pire ou au contraire meilleure... Impact supplémentaire en infrastructure (borne) et fabrication (batterie) Impact très variable des conditions de production de l'électricité supplémentaire 4 Emissions de GES de véhicules "citadins" g équ. CO2 / km 35 3 25 2 15 1 5 Excès d'électricité Électricité Échappement Fuites de clim. Véhicule Infrastructure Total Homologation -5 Thermique fab. 21 Électrique nucléaire Électrique nuit France Électrique charbon Électrique instal. PV Électrique H2 éolien Thermique optimisée Cas favorable de la recharge de nuit sur le réseau français Cas favorable de la concomitance de moyens EnR dédiés (mais invest. lourd) La flotte commercialisée demeurera très longtemps très majoritairement thermique Enjeu majeur du véhicule thermique optimisé de même perfo. et gabarit... moins cher! - Laurent CASTAIGNEDE 8
BC voiture électrique // thermique Synthèse des perspectives g équ. CO2 / km Perspective des émissions de GES de véhicules "citadins" 3 25 2 15 1 5 Mode du toujours plus Progrès = confort Mode hors performance Progrès = sobriété Thermique fab. 21 Électrique nuit France 22 23 Nouvelles contraintes de circulation (13/All, LV/GPS, péage urbain)? Comment la mode autour du déplacement évoluera-t-elle? Quelle sera l'utilisation principale du progrès technique? - Laurent CASTAIGNEDE 9
Merci pour votre attention - Laurent CASTAIGNEDE - www.bco2.fr - Laurent CASTAIGNEDE 1