Réalisé par Gabriel Brassard et Mélanie Harvey LE GÉNIE EN PREMIÈRE CLASSE 1
CONTENU DE LA PRÉSENTATION - Informations générales: Batteries - Informations générales: Moteur électrique - Problématiques: Historique - Problématiques: Prix - Problématiques: Matières rares des batteries - Problématiques: Autonomie et recharge - Problématiques: Modification du réseau électrique - Les avantages d une voiture électrique - Avancements technologiques - L énergie solaire dans une voiture électrique 2
INFORMATIONS GÉNÉRALES: BATTERIES Batterie Lithium-ion Pile à combustible Batterie au plomb 3
INFORMATIONS GÉNÉRALES: MOTEUR ÉLECTRIQUE http://www.zuoda.net/search.aspx?q=mitsubishi+i-miev&offset=100 Moteur i-miev Moteur à explosions http://autogreenmag.com/wp-content/uploads/2009/07/tesla-motor.jpg Moteur Tesla http://www.shadetreemechanic.com /images/ford_2005_mustang_engine.jpg 4
PROBLÉMATIQUES: HISTORIQUE - Invention du moteur électrique vers 1822 - Invention des premières piles utilisables vers 1800 - Commercialisation de la voiture électrique au 19 e siècle - Compétition trop importante des voitures conventionnelles (Production de masse de Ford) - En Déc. 2012, 180 000 véhicules «plug-in» électriques avec passagers pouvant aller sur l autoroute dans le monde. = 0.2% du nombre total de véhicules 5
PROBLÉMATIQUES: PRIX Mitsubishi i-miev >32 998$ Chevrolet Volt >42 000$ Tesla Model S >62 400$ Fisker Karma >102 000$ http://www.macplus.net/img/jpg/01-2012-tesla-model-s-fd-1347336745.jpg http://m1.autonews.fr/wp-content/uploads/2012/09/fisker-karma1.jpg 6
PROBLÉMATIQUES: MATIÈRES RARES DES BATTERIES Lithium: 33 e + abondant sur terre sous forme de pegmatites (minéral), d argile ou de saumure (Sel humide). Abondant, mais sites d extraction rares http://www.canadalithium.com/fr/quebeclithium.asp?reportid=497789 http://4.bp.blogspot.com/_1upyflfwgjo/tjk74tsu2fi/aaaaaaaaese/fwrk2sbapao /s1600/lithium+reserve+base.gif Matériau de la cathode rares et chers: Platinium, cobalt ou nickel 7
PROBLÉMATIQUES: AUTONOMIE ET RECHARGE Batterie Volt Recharge complète: - Nissan Leaf: 21h (120V) - Mitsubishi i-miev: 22h (120V) - Chevrolet Volt: 10-16h (120V) ou 4h (240V) - Tesla Model S: Quelques minutes (240V) Autonomie: - Nissan Leaf: 160 km - Chevrolet Volt: 40-80 km (mode élec.) - Fisker: 52 km - Tesla Model S: 480 km Batterie Tesla https://www.gm.ca/gm/french/vehicles/chevrolet/volt/brochures http://www.extremetech.com/extreme/119799-coulda-bricked-tesla-battery-cost-you-40000 8
PROBLÉMATIQUES: MODIFICATION DU RÉSEAU ÉLECTRIQUE Réseau présent surchargé par la charge des batteries des voitures électriques. Solution: Réseau intelligent http://lenergeek.com/wp-content/uploads/2011/09/smart-grids-energies-renouvelables.jpg 9
LES AVANTAGES D UNE VOITURE ÉLECTRIQUE - Simplicité de la mécanique - Facile d entretien - Aucun gaz à effets de serre - Aucune huile ou de liquide de refroidissement du moteur - Indépendance du pétrole - Aucune pollution sonore - Freinage et variations de vitesse doux -> conduite agréable en ville - 10
AVANCEMENTS TECHNOLOGIQUES - Batteries Zinc-air: - Moins chères - Moins polluantes - Matières plus abondantes http://www.globalpost.com/photo/5849134/zinc-battery - Smart grids - Recyclage des batteries - http://www.ecnmag.com/articles/2012/02/battery-recycling-business 11
L ÉNERGIE SOLAIRE DANS UNE VOITURE ÉLECTRIQUE Fisker Karma Prototypes http://inhabitat.com/transportation-tuesday-mindset-ag/ 12
PROJET ESTEBAN VOITURE SOLAIRE - Moteur-roue arrière - Contrôle de direction par les deux roues avants - Un seul passager - Batterie totalisant une trentaine de cellules lithium-ion - Autonomie de la batterie sans énergie solaire ~ 4 heures - Panneaux solaires totalisant près de 1000 W de puissance - Forme aérodynamique - Frein régénératif 13
QUESTIONS? Consultez notre site à esteban.polymtl.ca OU notre page FACEBOOK! 14