PARTIE VI VI.1
VI.2
DIRECTIVES D INTERVENTION Pendant le fonctionnement il peut arriver que la machine s arrête et/ou ne fonctionne pas correctement. Il faudra donc intervenir et agir de la façon suivante: Vérifier sur l instrument combiné la présence de signalisations anomales - demander l intervention de la personne chargée du maintien mécanique qui devra indiquer le type d inconvénient. - Le chapitre qui suit donne une description des problèmes et des possibles solutions; il devra donc agir selon ces indications pour resoudre le problème. Il peut arriver que les dommages réels soient bien plus graves. Après avoir identifié l inconvénient et adopté les possibles solutions, il faut être sûrs que les conditions de sécurité encore existent. Au cas contraire, il faut demander l aide d un centre assistance autorisé par «MTS» ou bien du constructeur directement. VI.3
TABLES IDENTIFICATION INCONVÉNIENTS En tournant la clé de mise en fonction le moteur n a pas d impulsions: LE MOTEUR DE DEMARRAGE NE DEMARRE PAS Interrupteur batterie en position 0 Tourner sur 1 La cloche n est pas en position centrale Battérie déchargée Battérie dommagée Positionner la cloche en position centrale et l insérer correctement dans le bloc Il faut la recharger. Ces interventions peuvent être faites par l utilisateur Commutateur à clé dommagé Un cable sur l électroaimant du moteur dedémarrage estdéclanché l faut la remplacer. Il faut le re-connecter. Ces interventions peuvent être faites par un technicien spécialisé de l utilisateur. VI.4
LE MOTEUR REÇOIT L IMPULSION, TOURNE MAIS NE DEMARRE PAS Carburant absent Charger Bouton urgence appuyé Réarmer le bouton Lampe FILTRE AIR OBSTRUE allumée Nettoyer ou remplacer le filtre Lampe TEMPERATU- RE MAX HUILE HYDRAUL.allumeé Fusées brûlée Témoin carburant endommagée Bobine électrovanne interrompue Electrovanne de la pompecarburant endommagée Attendre le refroidissement l faut les remplacer. l faut la remplacer. Il faut la re-connecter ou la remplacer l faut la remplacer. Interventions par technicien spécialisé de l utilisateur. Intervention par utilisateur. VI.5
LAMPADA SPIA DELLO STRUMENTO COMBINATO SI ACCENDE A CHIAVE INSERITA Interrupteur batterie en position 0 Fusibile Fusée brûlée bruciato Tourner sur 1 Il faut Sostituire la remplacer Intervention par utilisateur. Lampe brûlée Les cables électriquesne sont pas branchés La partie de commande est endommagée Il faut la re-connecter ou la remplacer IIntervention par un technicien spécialisé de l utilisateur. VI.6
INDICATEUR TEMPÉRATURE EAU SIGNALE UN SUR-CHAUFFAGE Fusée brûlée Intervention par utilisateur. Cadrant indicateur endommagé Il faut la re-connecter ou la remplacer Vanne thermostatique bloquée Courroie ventilateurdéserrée ou cassée Radiateur avec obstruction Donner tension ou la remplacer Le nettoyer. IIntervention par un technicien spécialisé de l utilisateur. Dispositif transmission commande indicateur detempérature cassé Il faut la re-connecter ou la remplacer VI.7
PAS DE FEUX EN FONCTION Lampe brûlée Fusée brûlée La remplacer. La remplacer. Intervention par utilisateur. Interrupteur cassé Le remplacer. IIntervention par un technicien spécialisé de l utilisateur. VI.8
LE SYSTÈME D ÉBRANLEMENT NE FONCTIONNE PAS. En mettant la clé et en la tournant sur la position 1 on entend un leger coup près de l électrovanne de commande. Au cas contraire, le système n est pas actif et les causes peuvent être:: Fusée brûlée Le panneau des commandes a beaucoup d humidité Une fiche interne est cassée Les bobines de l électrovanne de commande sont interrompues La bobine de l électrovanne by-pass est interrompue La vanne by-pass est mauvaise La remplacer. Le remplacer La remplacer Les remplacer La secher La remplacer IIntervention par un technicien spécialisé de l utilisateur. ntervention par utilisateur. Continue à la page suivante VI.9
La vanne de blocage est mauvaise La remplacer Accumulateur mauvais (la charge d azote doit être 50 bar) Le ressort du compensateur est mauvais La pomme de reglage est déreglée La remplacer La remplacer La regler à nouveau (établir le numéro 4 de l instrument et le regler jusq il fait 15-16 coups chaque rotation) IIntervention par un technicien spécialisé de l utilisateur. VI.10
LE SYSTEME D'EBRANLEMENT ROTATIF NE FONCTIONNE PAS. Fusée brûlée Le panneau des commandes a beaucoup d'humidité Le panneau des commandes a beaucoup d'humidité Les bobines de l'électrovanne de commande sont interrompues La bobine de l'électrovanne de by-pass est interrompue La vanne by-pass est mauvaise Un régleur de fluxe motorisé est mauvais Il faut la remplacer. Il faut la remplacer. L emplir Il faut le remplacer. IIntervention par un technicien spécialisé de l utilisateur. intervention par utilisateur. VI.11
LA POMPE HYDRAULIQUE NE DONNE PAS DE PRESSION. Cet inconvénient est mis en évidence par une vitesse reduite des parties actionnées ou par un bruit excessif (cavitation de la pompe). Une utilisation prolongée en situation de cavitation peut endommager irréparablement la mécanique de la pompe. L huile n arrive pas à la pompe Le tube d aspiration est endommagé ou obstrué Nettoyer ou remplacer Filtre en alimentation obstrué Nettoyer Présence d air dans le circuit: cette anomalie signale la présence de mousse dans le reservoir Guarniture ou raccords mauvais. Tubes forés ou cassés Tubes forés ou cassés Les remplacer Les remplacer L emplir IIntervention par un technicien spécialisé de l utilisateur. huil pas apte (vérifier la table de comparation) La remplacer. VI.12
L HUILE DU CIRCUIT EST SUR-CHAUFFÉE Cette condition est signalée par un témoin qui s allume et par les termomètres positionnés sur l instrument combiné, aussi que par une vitesse reduite des parties actionnées. Encore, elle cause l arrêt de la vanne de refroidissement de l échangeur de couleur, malgré la température élevée des tubes. La temperatire ne doit jaimais supere les +75 C (167 F). Fusée brûlée La remplacer Iintervention par utilisateur. Radiateur obstrué Utilisations sous effort Tubes obstrués Nettoyer Eliminer les causes de frottement Nettoyer IIIntervention par un technicien spécialisé de l utilisateur. VI.13
FAUTE PENDANT LE TRIAGE Elle vient du non-fonctionnement du dispositif COLOR SORTER et il n est pas possible d y donner solution sur place. Il faut donc appeler immédiatement le centre assistance MTS, sans intervenir sur cette partie électronique.. La société MTS ne répond pas de dommages causés par un mal fonctionnement du COLOR SORTER. Encore, elle informe que toutes les actions de maintenance et d intervention nécessaires à ce dispositif doivent être exploitées par des techniciens spécialisés autorisés par MTS La non observation de cette interdition donne execution à une suspente immédiate de la garantie. VI.14