Station SNSM de Courseulles sur Mer Les interventions 2016 16-29 novembre Suite de l'intervention du 28 novembre. A la suite de l'opération de la veille sur le charognard, le Cross nous demande de prêter main forte à la SNS091 qui remorque le navire abandonné et plein d'eau. La SNS091 nous informe que ces moyens d'asséchement transférés sur l'épave sont H.S. 10h45 L'opération de transfert est terminée, nous avons récupéré un équipier de la SNS091 en hypothermie. La SNS259 escorte le convoi jusqu'à Ouistreham qui arrivera à 13h00, mettant le chalutier en sécurité. Pas d'équipage ou d'armateur à l'arrivée. 18h35 La SNS259 repart de Ouistreham. 20h10 Arrivée à quai. Fin d'opération. 15-28 novembre Secours à un équipage de chalutier. En fin de soirée ce lundi, le Cross nous engage pour porter secours à l'équipage du chalutier "Charognard" victime d'une voie d'eau consécutive à une brèche sur le gaillard d'avant après un paquet de mer. 20h51 Nous appareillons, la mer est agitée, le vent NE6, conditions de mer difficiles.rapidement, le Cross nous informe que l'équipage du "Charognard" est en sécurité à bord du chalutier "ma désirade". Le charognard est plein d'eau, plus de moteur, plus d'électronique. Nous avisons le Cross que le transfert d'équipiers et d'une motopompe n'est pas envisageable pour la sécurité de l'équipage et de la V2. Le PSP "Pluvier" sur zone depuis le début de l'opération n'est pas en mesure d'envoyer une équipe à bord du chalutier en dérive, qui ne semble pas vouloir couler. Le Cross nous demande alors de prendre le relais de la SNS091 en opération à quelques nautiques
qui escorte un autre chalutier, victime lui aussi d'une voie d'eau. la SNS091 décline la demande du Cross, elle non plus n est pas en mesure de transférer personnel et matériel sur le "Charognard" 20h50 Le Cross nous donne liberté de manœuvre, le "Pluvier" accompagnera le navire en difficulté jusqu'au lever du jour. 21h31 Nous sommes à quai. 14-21 septembre Remorquage d'un trimaran. 10h56 Le président de station est avisée d'une demande d'assistance par la capitainerie du port de Courseulles au profit d'un trimaran mouillé à la bouée d'atterrissage. Ce bateau est en panne moteur, vent faible de Sud, mer belle. Le skipper ne souhaite pas s'engager dans le port vent debout, le voilier mesure 11,79 m. 12h08 Après avoir attendu une hauteur d'eau suffisante, nous appareillons. 12h20 La remorque est passée. 12h39 Le trimaran à poste. Opération close.
13-10 septembre Chavirage d'une embarquation de plaisance. 16h18 le Cross Jobourg nous engage pour une détresse. 4 personnes sont signalées tombées à la mer après le chavirement de leur embarcation. La mer est belle, le vent de suroît 2/3. Le Cross dispose de peu d'éléments. 16h26 Nous appareillons alors que le Cross nous donne une position et nous indique que les naufragés sont en sécurité sur des navires de plaisance sur zone. Il nous est demandé de récupérer les victimes et de les ramener à terre où un VSAV de CS de Courseulles les attendra pour un bilan médical. Arrivé sur zone, il apparaît que les plaisanciers naufragés sont en bonne santé et nous demandons aux plaisanciers sauveteurs de faire route sur Courseulles. Il est dangereux pour la navigation de laisser l'épave retournée dériver. Celle-ci est entre deux eaux et nous décidons un remorquage quand le PSP Pluvier, à 12 mn de notre position, propose son concours. Il envisage d'utiliser sa grue pour aider à retourner l'épave, ce que nous acceptons. Après plusieurs manœuvres, avec l'aide du plongeur de bord et d'un SE qui s'est mis à l'eau, l'épave est en mesure de flotter et d'être remorquée. le convoi est à terre après un court transit. Le propriétaire a récupéré son embarcation. la coopération avec l'équipage du PSP Pluvier a été déterminante dans cette opération qui a permis de ramener l'épave dans de bonnes conditions. "les 4 naufragés regrettent de ne pas avoir eu leur VFI et saluent l'action des plaisanciers sur zone, ce qui a limité leur présence dans l'eau à environ 15 mn". 12-16 août Remorquage d'un navire en panne moteur. 11h32 Lors de notre permanence, nous captons un Pan Pan émis par le Cross Jobourg signalant un bateau en panne moteur à 2 miles au large de Bernières. Immédiatement nous les joignons par téléphone pour leur indiquer notre disponibilité. Ordre nous est donné de patienter quelques minutes. Nous nous préparons donc au cas ou. 11h45 Le Cross nous rappelle et nous missionne pour cette intervention. Nous faisons route à bord du SNS630 et nous repérons rapidement le bateau grâce au navire des phares et balises venu lui prêter assistance. 12h00 nous passons la remorque, remercions l'équipage des phares et balises de leur aide et faisons route après que les plaisanciers aient capelés leurs brassières. 12h25 le "Vero" est mis en sécurité à la cale de Courseulles. Fin d'intervention.
11-13 août Remorquage suite à une panne électrique. 18h40 Nous décidons de rentrer au port à la fin de notre patrouille, effectuée conjointement avec le JUNO, lorsque nous apercevons une personne sur un navire nous faisant signe, ce dernier a une panne électrique et ne peut redémarrer. Le propriétaire du navire nous demande assistance pour rentrer à Courseulles. 18h42 Nous passons la remorque et faisons route sur Courseulles. 19h15 Nous déposons le navire à son appontement dans le bassin Joinville. 19h25 Fin de mission. 10-9 août Remorquage d'une vedette en panne moteur. Lors de notre permanence journalière nous captons un Pan-Pan émis par le Cross Jobourg signalant une vedette en panne moteur à 1 Km au large d'asnelles. Nous contactons immédiatement le Cross pour les informer de notre disponibilité. 18h33 Le SNS 630 appareille et nous faisons route vers la position indiquée, la mer est agitée avec des creux de 1.50 m, visibilité réduite. Arrivé sur zone aucun navire n'est visible, après avoir pris des renseignements complémentaires auprès du Cross nous apercevons le dit navire au mouillage avec 3 personnes à bord, mais seulement à 100 m du bord. 19h15 La remorque est passée. 19h30 Le navire est mis en sécurité sur la plage. 19h40 Retour de la SNS 630 à sa base. Fin d'opération. 9-7 août Action modérato sur inquiétude. 22h10 Le Cross Jobourg met en action "modérato" le patron de la station pour le renseigner sur un navire échoué sur la plage entre Bernières et Courseulles depuis 16h00, n'ayant personne à son bord. Après être mis en conférence à trois (Cross, témoin et modérato), le patron constate un navire de 6m mis au mouillage, personne à son bord, aucun danger pour la navigation. Opération close. Fin d'action modérato. 8-6 août Remorquage d'un pneumatique en panne moteur. 9h05 Lors de notre permanence nous captons via la VHF un message de détresse signalant un pneumatique en panne moteur avec 2 personnes à bord au niveau de la ligne des 300 mètres, face au poste central de Courseulles. 9h15 Nous mettons en route et informons le Cross Jobourg que nous sommes sur zone prêts à intervenir. Nous passons la remorque et faisons route vers le port de Courseulles. Les 2 plaisanciers ont capelé leurs brassières et sont à bord de leur embarcation. 9h45 Le convoi est à quai. Fin d'intervention.
7-2 août Assistance à un voilier. 21h20 Le requérant appelle le président de station à son domicile pour demander assistance. Il est devant Courseulles, en avarie de moteur et son génois est bloqué. Le vent est de sud faible. Il hésite à rentrer, le courant le déporte sur les enrochements. Il s'est mis en sécurité pour appeler. 21h25 Le temps de réunir un équipage, une connaissance du skipper a alerté le Cross qui engage la station au moment où le président téléphonait au Cross pour signifier son intention d'intervenir. L'appareillage de la SNS259 s'est fait dans les 4 mn qui suivent l'alerte. 21H36 La remorque est passée. 21H48 Le convoi est à quai, l'équipage du requérant en sécurité. Fin d'opération. 6-22 juillet Inquiétude relative à un baigneur. 22h07 Le Cross engage la station pour une inquiétude relative à un baigneur aperçu accroché à une bouée de la zone de baignade de St Aubin sur mer. la nuit tombe, début de jusant. Le CSL des pompiers de Courseulles déjà engagé par Codis 14. La SNS 259 est rapidement sur les lieux et inspecte un premier carreau défini par le Cross puis un deuxième alors que les moyens pompiers investiguent la bande des 300 m et que le Dragon 76 arrive sur zone. 01h00 Le Dragon 76 est en fin d autonomie et devant l'absence de nageur dans la zone quadrillée par les différents moyens, le Cross donne liberté de manœuvre à l'ensemble du dispositif. 01h15 La SNS 259 est à quai. Fin d'intervention. La Gendarmerie n a pas signalé de personne disparue.
5-16 juillet Navire en panne moteur. 12h31 A la demande du Cross, la station a engagé le semi-rigide SNS 630 pour assister un ACM Tortue en panne moteur. 13h10 Le requérant ayant donné sa position, la prise de remorque s'est faite rapidement. 13h55 La marée étant basse, le bateau remorqué a été mis au mouillage devant Courseulles. 19h50 La SNS 259 est ressortie le soir pour remorquer le requérant jusqu'au bassin. 20h30 Fin d'intervention. 4-6 juin Navire en panne moteur.
13h15 Alors que nous étions en entrainement recherche, navigation et remorquage dans le brouillard, avec les deux semi-rigides JUNO2 et SNS630, nous recevons un message PAN-PAN par VHF, pour un navire en panne moteur. Nous proposons donc nos services au Cross Jobourg, qui nous met en attente, un navire sur zône ayant proposé son aide. Le dit navire rappelle le Cross pour se dédire, n'ayant pas suffisamment de carburant pour réaliser le remorquage. 13h40 Le Cross nous engage sur l'assistance du navire. 14h00 Nous trouvons l'embarcation à la dérive dans un épais brouillard (visibilité 100m). Nous passons la remorque et nous faisons route sur Courseulles. 14h45 Nous déposons l'embarcation sur la cale. Fin d'intervention 3-3 juin Pêche-promenade en panne de propulsion. 20h03 Le Cross nous a engagé pour porter assistance à un pêche promenade de 6,70m qui quittait le port de Ouistreham à destination de Courseulles. Le moteur à calé, suite à un probable désamorçage de la pompe carburant. Le propriétaire à expressément demandé à être remorqué vers Courseulles. 20h10 La SNS259 appareille. 20h44 La remorque est passée. 21h48 Nous sommes de retour à Courseulles, le requérant à son poste. Fin d'intervention.
2-13 avril Assistance à un semi-rigide en panne d'essence. 18h06 Engagement du Cross pour un semi-rigide de 5.00 m en avarie moteur (panne d'essence), 2 personnes à bord. Le requérant n a pas été en mesure de donner une position fiable rapidement. Le Cross nous met en attente et engage le PSP Flamant, en patrouille en baie de Seine. 18h47 Appareillage, le navire assisté se trouve à environ 10 milles et demande à être remorqué vers Courseulles. Le Cross nous engage sur une position corrigée tandis que le PSP Flamant continue vers une position initiale. 19h17 SNS 630 sur zone, liberté de manœuvre pour le PSP Flamant. 20h07 Arrivée du convoi à la plage. Météo : mer belle, vent quasi nul. Il convient de bien maitriser l usage de son GPS pour éviter des pertes de temps. 1-7 février Intervention sur véliplanchiste en difficulté. 15h35 Un témoin signale par téléphone mobile un véliplanchiste en difficulté à 0.7 mille devant Courseulles. 15h41 Mise en alerte de la station. 15h50 Appareillage du SNS630 Président Lerosey. Dès que le SR630 a été sur l'eau il a repérè très rapidement le requérant et l'a assisté dans les 10 mn. Après une courte recherche infructueuse de la voile, sans wishbone, le planchiste a été ramené à terre. En début d'hypothermie, il a été raccompagné jusqu'à son véhicule où des amis l'ont réconforté. 16h07 Retour du SNS630 à la station. Fin d'intervention. A la suite d'un bris de matériel, le planchiste n'a pas été en mesure de regagner le bord de la plage par ses propres moyens. Il a eu quelques difficultés à signaler sa demande d'assistance aux autres planchistes. Un de ces derniers a fini par signaler le véliplanchiste en difficulté. Nous lui avons rappelé qu'un moyen lumineux serait judicieux, vent de terre, fin de jusant et la nuit dans moins de 2 heures.