Montreal Challenge 2015 Règlements des courses
1. Général 1.1. Ce document a été créé à l origine en anglais. Dans le cas d une différence entre le texte d origine et ce document traduit, le document anglais aura priorité pour toute décision relative aux courses. 1.2. La gestion d ensemble du Montreal Challenge sera tenue par le comité exécutif qui sera l autorité suprême sur tous les aspects du festival. Les décisions et jugements pris par le comité exécutif seront finaux pour le groupe ou l individu concerné par cette décision. 1.3. Les courses de bateaux-dragons sont sous la supervision de l arbitre en chef officiel et celui-ci sera l autorité pour tout ce qui touche aux courses. 2. Catégories d équipes INTRODUCTION En 2015, le concept de divisions a été introduit au Circuit de la Triple Crown à Montréal. Le but de ces divisions est d offrir une possibilité pour développer des équipes à courser au niveau sport. DIVISIONS 3 La division 3 coursera selon les règlements Bateau-Dragon Canada pour cette division. (c est-à-dire un minimum de 10 pagayeuses dans le bateau). À la fin de la saison, les équipes ayant terminé dans le Top 3 du classement général du circuit de la Triple Crown de la division 3 feront partie, l année suivante, de la Division 2. Pour le H2O Open, le Montreal Challenge et la Coupe du Québec, les finales pour les Divisions 3 dans les catégories mixte et femme seront nommées ainsi : Top 6 Finale A Division 3 7-12 - Finale B Division 3 13-18 - Finale C Division 3 [ ] DIVISIONS 1 ET 2 Selon les règles de Bateau-Dragon Canada (Dragon Boat Canada), les Divisions 1 et 2 sont les divisions Sport, et la division 3 est la division communautaire. Pour cette première année, la Division 1 et la Division 2 vont courser ensemble afin de permettre aux équipes de s adapter à ce nouveau concept de division, et fournir également des données pour la création de divisions stables pour le futur.
Concrètement, en 2015, les Divisions 1 et 2 est une reformulation pour les Finales A, B, [ ] des années passées. Pour le H2O Open, le Montreal Challenge et la Coupe du Québec, les finales pour les Divisions 1 et 2 dans les catégories mixte, femme et open seront nommées ainsi : Top 6 Finale Division 1 7-12 Finale A Division 2 13-18 Finale B Division 2 [ ] Pour le placement final au classement du Circuit de la Triple Crown, une équipe sera considérée Division 1 seulement si elle a réussi à finir dans le TOP 4 de n importe quelle finale Division, à l une des trois courses du Circuit de la Triple Crown. 2.1. Division 3 (Division Communautaire) 2.1.1. La catégorie communautaire s adresse à toutes les équipes qui ne sont pas membres de BDC. 2.1.2. Il y a deux classes dans la catégorie communautaire : femme et mixte. 2.1.2.1. Une équipe communautaire mixte doit avoir un minimum de 10 femmes qui pagaient. 2.1.2.2. Le tambourineur et les pagayeuses d une équipe «féminine» doivent être des femmes. Le barreur peut être de n importe quel sexe. 2.2. Division 1 & 2 (Division Sport) 2.2.1. La catégorie sport est réservée aux membres de Bateaux-dragons Canada (Dragon Boat Canada) ou l équivalent dans le pays d origine de l équipe (par exemple : USDBF). Tous les pagayeurs doivent être inscrits avec BDC et présenter une carte valide prouvant leur inscription. 2.2.2. Il y a trois classes dans la catégorie sport : ouverte (open), femme et mixte. Les directives de BDC en ce qui concerne la composition de l équipe s y appliquent. 2.2.2.1. Le tambourineur et les pagayeurs d une équipe de classe «ouverte» peuvent être de n importe quel sexe. 2.2.2.2. Une équipe mixte doit avoir un nombre égal de pagayeurs hommes et femmes. Le tambourineur peut être de n importe quel sexe. 2.2.2.3. Le tambourineur et les pagayeuses d une équipe «féminine» doivent être des femmes. 2.2.2.4. Pour une équipe sport femme, le barreur doit être une femme. 2.2.2.5. La personne qui dirige le bateau pour les autres classes peut être de n importe quel sexe. 2.3. Un pagayeur ne peut pas faire partie d une équipe «communautaire mixte» et «sport mixte». 2.4. Une pagayeuse ne peut pas faire partie d une équipe «communautaire femme» et «sport femme».
2.5. Le barreur peut barrer plusieurs équipes, cependant, elle le fera à son propre risque. Les courses ne seront jamais retardées pour accommoder le barreur qui aurait deux équipes.
3. Sécurité 3.1. Tous les participants dans la catégorie communautaire du Montreal Challenge doivent porter une veste de sauvetage certifiée. 3.1.1. Les vestes gonflables qui se portent à la ceinture sont interdites pour les équipes de la division communautaire (incluant le tambourineur et le barreur). 3.2. Tous les participants dans la catégorie sport ont le choix de porter ou non une veste de sauvetage certifié et reconnaissent les risques de ne pas en porter une le cas échéant. 3.3. Afin d éviter tout risque de faire chavirer le bateau, il est strictement interdit qu un pagayeur se mette debout dans le bateau (surtout à l arrivée), à moins que cela soit nécessaire et sous le contrôle de l entraîneur. 3.4. Dans le cas où un bateau chavire, tous les pagayeurs doivent rester près du bateau et attendre les instructions de l arbitre, qui s assurera que tous les pagayeurs sont présents et qu il n y a pas de blessés. 3.5. Il est strictement interdit de consommer des boissons alcoolisées avant ou durant les courses. Un pagayeur qui sera pris en train de consommer de l alcool avant la fin de ses courses ne pourra plus courser du reste du festival et risque l élimination de son équipe du festival. 3.6. Un participant blessé ou qui tombe malade durant le festival doit se présenter immédiatement au personnel médical. Dans le cas d une maladie ou blessure grave, le personnel médical peut restreindre la participation du blessé dans le festival. La décision du personnel médical est irrévocable. 3.7. Tous participants doivent signer un formulaire de renonciation avant de participer aux courses. C est la responsabilité du capitaine de l équipe de s assurer que tous les participants de son équipe ont signé un formulaire de renonciation. Une équipe dont un de ses pagayeurs serait pris en train de courser sans avoir signé un formulaire de renonciation recevra une pénalité de 0,25 seconde à leur temps et l équipe risque la disqualification du festival. 4. Équipement 4.1. Seulement les pagaies de bateau-dragon approuvées par l IDBF peuvent être utilisées pour courser. Un pagayeur peut utiliser sa pagaie ou une fourni par l organisation du festival. 4.2. Un participant peut porter sa veste de flottaison ou une fournie par les organisateurs. Les vestes peuvent être porter pourvu qu elles soient approuvés par la Garde côtière canadienne (voir également ci-dessous les règles 3.1 et 3.2).
5. Règlements des courses 5.1. Toutes les courses seront des 500m et 2000m à moins d avis contraire. 5.2. Toutes les équipes devront se présenter à l aire d embarquement 25 minutes avant l heure prévue de leur course. 5.3. La procédure de départ sera «All paddlers ready» suivi de «Attention» et puis finalement suivi d un avertisseur sonore à air. Une équipe qui fait un faux départ recevra une pénalité de 3 secondes. 5.4. Les équipages devront rester dans le centre de leur corridor pour la durée complète de la course. IL EST STRICTEMENT INTERDIT DE CHEVAUCHER LA VAGUE D UN AUTRE BATEAU (WASH RIDING). Les équipages qui ne resteront pas dans le centre du couloir peuvent recevoir une pénalité de 3 secondes. Une équipe peut recevoir une pénalité de «wash riding» qu elle ait entendu ou pas l avertissement de l arbitre. 5.5. Une collision entre deux bateaux peut entraîner une reprise de la course. Une pénalité de 5 secondes peut être donnée à l équipe en faute. L arbitre de la course décidera si la personne qui dirige le bateau est suffisamment compétente pour continuer. Si l arbitre juge que la personne qui dirige le bateau n est pas compétente, le festival fournira une personne pour la remplacer. 5.6. 2000m 5.6.1. Les équipes courseront 2000m sur un parcours de 500m avec virages. 5.6.2. Les équipes commenceront à intervalles de 10 secondes selon leurs temps des finales 500m (classées du plus lent au plus rapide). Des divisions pourront être combinées pour les besoins de l horaire, et ce, à la discrétion du comité organisateur. 5.6.3. Les équipes doivent rester entre les corridors 00, 1 et 2 en montant le cours, et dans les corridors 6 et 0 en descendant le cours. Il est interdit de sortir de ces corridors. 5.6.4. Durant les courses, les équipes doivent maintenir une distance de 6m entre elles et les marqueurs de couloirs intérieur pour permettre les dépassements à l intérieur. 5.6.5. Durant le parcours final de la course les équipes peuvent finir dans n importe quel couloir. 5.6.6. Le droit de passage doit être donné à l équipe qui dépasse. Une équipe est considérée comme avoir dépassé une autre équipe quand l avant du bateau atteint l arrière du bateau qui se fait dépassé.
5.6.7. L équipe qui est à l intérieur du virage a le droit de passage dans le virage et peut le prendre aussi serré que le barreur le veut. Toutes les autres équipes doivent garder leur position dans le virage. Il est interdit de dépasser dans un virage à moins qu il y ait de l eau libre. Le droit de passage dans un virage est décidé lorsqu une équipe qui mène atteint la bouée de virage (par exemple : Si l avant du bateau de l équipe B n a pas atteint l arrière du bateau de l équipe A, alors l équipe A aura la priorité dans le virage. Toutefois, si l avant du bateau de l équipe B a atteint l arrière du bateau de l équipe A, alors l équipe A doit laisser de la place à l équipe B afin qu elle puisse passer à l intérieur du virage). 5.6.8. Si l équipe avec le droit de passage offre de l eau libre à une équipe qui la dépasse pendant le virage, alors l équipe avec le droit de passage doit maintenir l eau libre offerte à l équipe la dépassant. 5.6.9. La sécurité sera le principe directeur le plus important pendant la course de 2000m. Tous les barreurs de bateau doivent éviter des collisions à tout prix, même si la faute retombe sur l autre équipe. Le manquement à cette règle peut amener à la disqualification immédiate de l équipe négligente. 5.6.10.Il est interdit de ralentir ou de gêner une autre équipe intentionnellement. 5.6.11.Les infractions aux règles ci-dessus (5.6.1-5.6.10) peuvent amener une pénalité allant jusqu à 20 secondes ou une disqualification, et ce, à la discrétion des officiels. 5.6.12.Tous les barreurs qui feront une course de 2000m doivent obligatoirement signer l Annexe 1 (voir ci-dessous). Un seul formulaire peut être signé par barreur, peu importe le nombre d équipes que celui-ci barre. 5.6.12.1.Les équipes dont le barreur n a pas signé le formulaire avant le premier 2000m peut recevoir une pénalité de 10 secondes ou peut être interdit de participer à la course de 2000m 6. Étiquette 6.1. Tous les participants doivent traiter les arbitres, les organisateurs, les bénévoles, leurs adversaires et les spectateurs avec respect. Un abus de ce fait aperçu durant le festival doit être signalé au comité d'organisation, qui reconsidérera la situation et prendra des mesures appropriées, pouvant aller jusqu à l'expulsion d un participant ou de l'équipage du festival. 6.2. Toutes les équipes doivent respectent les règles de course et les jugements des arbitres. La conduite anti-sportive envers les arbitres dans ce regard risque la possibilité de pénalité ou disqualification de l équipe en faute. 6.3. Une équipe peut décider de protester les résultats d une course à l intérieur des 20 minutes après la conclusion de la course contestée. Le coût pour contester est de 50$. Si le jugement est en faveur de l équipe qui conteste, le 50$ sera remboursé.
ANNEXE 1 Montreal Challenge 2015 Règlements pour les courses de 2000m Accréditation des barreurs Règles 1. Les équipes courseront 2000m sur un parcours de 500m avec virages. 2. Les équipes commenceront à intervalles de 10 secondes selon leurs temps des finales 500m (classées du plus lent au plus rapide). Des divisions pourront être combinées pour les besoins de l horaire, et ce, à la discrétion du comité organisateur. 3. Les équipes doivent rester entre les corridors 00, 1 et 2 en montant le cours, et dans les corridors 6 et 0 en descendant le cours. Il est interdit de sortir de ces corridors. 4. Durant les courses, les équipes doivent maintenir une distance de 6m entre elles et les marqueurs de couloirs intérieur pour permettre les dépassements à l intérieur. 5. Durant le parcours final de la course les équipes peuvent finir dans n importe quel couloir. 6. Le droit de passage doit être donné à l équipe qui dépasse. Une équipe est considérée comme avoir dépassé une autre équipe quand l avant du bateau atteint l arrière du bateau qui se fait dépasser. L équipe qui est à l intérieur du virage a le droit de passage dans le virage et peut le prendre aussi serré que le barreur le veut. Toutes les autres équipes doivent garder leur position dans le virage. Il est interdit de dépasser dans un virage à moins qu il y ait de l eau libre. Le droit de passage pour le virage est déterminé 50m avant le virage, et est marqué par une bouée. Le droit de passage sera annoncé par un arbitre de course lorsque l avant du bateau qui mène atteint la-dite bouée. 7. Si l équipe avec le droit de passage offre de l eau libre à une équipe qui la dépasse pendant le virage, alors l équipe avec le droit de passage doit maintenir l eau libre offerte à l équipe la dépassant. 8. La sécurité sera le principe directeur le plus important pendant la course de 2000m. Tous les barreurs de bateau doivent éviter des collisions à tout prix, même si la faute retombe sur l autre équipe. Le manquement à cette règle peut amener à la disqualification immédiate de l équipe négligente. 9. Il est interdit de ralentir ou de gêner une autre équipe intentionnellement. 10.Les infractions aux règles ci-dessus peuvent amener une pénalité allant jusqu à 20 secondes ou une disqualification, et ce, à la discrétion des officiels. Initial NOM, PRÉNOM DU BARREUR SIGNATURE DATE NOMS DES ÉQUIPES