FASCICULE DU STAGIAIRE COD 4

Conduite d une embarcation FORMATION COD 4 SAPEUR-POMPIER PROFESSIONNEL ET VOLONTAIRE FASCICULE DU STAGIAIRE COD 4 ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS Version 2 décembre 2008 ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 1

PREAMBULE Dans le cadre des missions chez les sapeurs-pompiers, l utilisation de moyens non courants et spécifiques tels les embarcations sur différents plans d eau, nécessite une formation adaptée à ce type d intervention. La mise en place de la spécialité COD4 dans le département fait suite à la note d information du ministère de l intérieur, relative aux unités de valeur de conduite du10 août 1999 et est destinée aux sapeurs pompiers possédant le certificat de capacité catégorie «S» ou le permis «option eaux intérieures» ainsi que le permis de conduire catégorie B. Afin d assurer une progression cohérente en milieu hostile, le formateur dispose de : - Un scénario pédagogique ; - Un fascicule du formateur comprenant les objectifs, le détail des consignes, le déroulement des exercices, etc - Un fascicule du stagiaire constitué des documents relatifs aux cours dispensés durant la formation. Ces documents, crées par Yves HIRTH, Yannick MULLER et Julien WAGNER, pourront faire l objet de modifications suivant le déroulement des premières formations et des remarques formulées par les stagiaires. ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 2

SOMMAIRE Préambule - Page 2 - Sommaire - Page 3 - Objectifs général et intermédiaires - Page 4 - Module 1 - Les véhicules tracteurs et les remorques - Page 6 -. Les types de véhicules et les conditions d attelage. Les différents types de remorques et leurs caractéristiques. Les différentes règles de sécurité de l attelage Module 3 - Les embarcations - Page 10 -. Les différents types d embarcations, leurs caractéristiques, leurs équipages. Tenues réglementaires pour l utilisation d une embarcation Module 4 - Mise à l eau d une embarcation de sauvetage - Page 14 -. Critères de choix d une mise à l eau Module 5 - Navigation sur les différents plans et cours d eau - Page 16 -. Les différents plans et cours d eau du département. La réglementation fluviale élémentaire. Les différents nœuds à utiliser en navigation Module 6 - Les différents types d intervention - Page 22 -. Reconnaissance en zones inondées. Le sauvetage de personnes et d animaux. Les différents types de colmatage ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 3

OBJECTIF GENERAL A l issue de la formation, les stagiaires devrons : SAVOIR : Connaître les capacités et caractéristiques de leurs embarcations. Relever les paramètres environnementaux qui peuvent influencer la conduite d embarcations. SAVOIR FAIRE : Conduire son embarcation durant des opérations aquatiques de sauvetage et de lutte contre les pollutions. SAVOIR ÊTRE : Assurer sa responsabilité de chef de bord. OBJECTIFS INTERMEDIAIRES MODULE 1 : Les véhicules tracteurs et les remorques A la fin du module, les stagiaires seront capables de : S - Connaître les différents types de véhicules de remorquage, les remorques, les règles de sécurité spécifiques à la conduite d attelages, SF - Atteler une remorque au véhicule tracteur en appliquant les conditions de sécurité adaptées SE - Prendre conscience de l importance de respecter les règles d usage MODULE 2 : Conduite de l ensemble VL + remorque A la fin du module, les stagiaires seront capables de : S - Connaître la réglementation et les règles de sécurité relative à la conduite des véhicules de traction SF -D amarrer une embarcation sur la remorque et de réaliser une manœuvre courante avec un véhicule attelé SE - Respecter les règles de sécurité (conduite et préparation de l attelage) ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 4

MODULE 3 : Les embarcations A la fin du module, les stagiaires seront capables de : S - Connaître les différents types d embarcations et leur matériel de sécurité SF - Utiliser les embarcations en s adaptant aux différentes situations SE - Faire respecter les règles de sécurité à bord MODULE 4 : Mise à l eau d une embarcation de sauvetage A la fin du module, les stagiaires seront capables de : S - Connaître les conditions et techniques de mise à l eau d une embarcation SF - Mettre à l eau dans de bonnes conditions une embarcation SE - Gérer dans le calme et en toutes conditions la mise à l eau de l embarcation MODULE 5 : Navigation sur les différents plans et cours d eau A la fin du module, les stagiaires seront capables de : S - Connaître les conditions de navigation SF - Naviguer sur différents plans et cours d eau SE - Rester maître de soi en toutes circonstances MODULE 6 : Les différents types d intervention A la fin du module, les stagiaires seront capables de : S - Connaître les différents types d intervention et les dangers inhérents à ces missions SF Réaliser des missions de sauvetage de personne, d animaux, de reconnaissance en milieu inondé SE Assurer les fonctions qui nous sont confiées ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 5

MODULE 1 : LES VEHICULES TRACTEURS ET LES REMORQUES Séquence A : LES TYPES DE VEHICULES ET LES CONDITIONS D ATTELAGE LES VEHICULES TRACTEURS - Capacité de traction supérieure au PTAC de la remorque - Moteur suffisamment puissant - Si possible 4x4 pour la motricité sur terrain meuble - Rétroviseurs efficaces malgré la remorque Donc les véhicules pompiers préconisés sont : - VLHR (COD 2) - VTUHR (COD 2) - V Technique (type VTU) Embarcations légères uniquement LES PERMIS - Limites du permis B : - PTAC de l ensemble inférieur à 3,5 tonnes - Le PTAC de la remorque moins élevé que le poids à vide du tracteur - PTAC de la remorque moins de 750 kg Au-delà de ces limites, un permis supplémentaire est nécessaire Donc pour nos cas particuliers : - Colmar : pas de restriction, permis B suffisant - Mulhouse : permis E (B) si VLHR ou E(C) avec VPL car > à 3.5 t. - Saint-Louis : permis E (B) si VLHR ou E (C) avec le FEV en véhicule tracteur. ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 6

MODULE 1 : LES VEHICULES TRACTEURS ET LES REMORQUES Séquence B : LES DIFFERENTS TYPES DE REMORQUES ET LEURS CARACTERISTIQUES DEUX TYPES DE CONCEPTION Non cassante Remorque conventionnelle, légère, simple Cassante Remorque plus lourde, plus fragile, mise à l eau aisée DIFFERENTS SYSTEMES DE SUPPORTS - Les rouleaux : remorque conventionnelle - Les bandes de rouleaux : Adaptée aux embarcations souples et semi-rigides - Les patins : Pour les embarcations légères La mise et sortie de l eau sont facilitées - Mise à l eau par l avant : Mise à l eau d urgence possible ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 7

MODULE 1 : LES VEHICULES TRACTEURS ET LES REMORQUES Séquence B : LES DIFFERENTS TYPES DE REMORQUES ET LEURS CARACTERISTIQUES FREINS : - Obligation de freinage sur la remorque à partir d un PTAC de 750 kg REPARTITION DES CHARGES : - Maxi 10% de la charge sur le timon NOMENCLATURE : Butées d étraves Treuil Bandes de rouleaux Timon Diabolo Système d accroche Roue jockey Essieu Support de plaque et d éclairage ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 8

MODULE 1 : LES VEHICULES TRACTEURS ET LES REMORQUES Séquence C : LES DIFFERENTES REGLES DE SECURITE DE L ATTELAGE REGLES DE SECURITE DE L ATTELAGE - La vérification de l adéquation remorque-embarcation et véhicule tracteurremorque sont vérifiés en amont sur les documents techniques - Vérification des roulements de roues (secouer chaque roues en vérifiant qu il n y ait pas de jeu) - Contrôle de la pression des pneumatiques de la remorque - Contrôle de la pression des pneumatiques du véhicule tracteur, suivant la distance à parcourir - Contrôle du crochet d attelage (cran de sécurité, essai manuel, chaîne) - Contrôle de la bonne tenue de la roue jockey (serrage, bon positionnement) - Contrôle de l éclairage de la remorque (feux stop, éclairage ) - Contrôle de l amarrage de l embarcation sur sa remorque (câble et sangle) - Contrôle de la fixation du moteur - Contrôle de la fixation de la rampe de feux et plaque - Contrôle du branchement de la prise d alimentation électrique ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 9

MODULE 3 : LES EMBARCATIONS Séquence A : LES DIFFERENTS TYPES D EMBARCATIONS, LEURS CARACTERISTIQUES, LEURS EQUIPAGES LES DIFFERENTS TYPES D EMBARCATIONS - Coques rigides (acier, aluminium, bois, fibre, plastique rigide ) :. Robuste. Généralement difficile à manier à terre à cause du poids. Peu stable - Coques souples :. Légère à transporter. Stable. Fragile - Coques semi-rigides :. Compromis entre les deux types précédents. Insubmersible - Jet ski :. Rapide. Maniable. Peu de charge utile. Onéreux. Pointu dans son pilotage ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 10

MODULE 3 : LES EMBARCATIONS Séquence A : LES DIFFERENTS TYPES D EMBARCATIONS, LEURS CARACTERISTIQUES, LEURS EQUIPAGES MOTORISATION - Hélice immergée ( in-bord, hors-bord et z-drive) :. Économique. Fiable. Craint les obstacles immergés. Dangereux pour l approche de victimes - Hélice aérienne :. Délicat à piloter. Très bruyant. Hélice dangereuse en cas d obstacles - Hydrojet :. Manque de couple. Rapide. Non dangereux pour les tiers. Faible tirant d eau. Fiable. Craint les poches plastiques immergées EQUIPAGE - Chef d agrès : A terre, dirige la manœuvre - Chef d embarcation : Nautonier, dirige l embarcation - Rameur ou équipier : Au nombre de deux Toutes les embarcations ont ce type d équipage, sauf le jet ski armé par un chef d embarcation et éventuellement un équipier ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 11

MODULE 3 : LES EMBARCATIONS Séquence C : LES TENUES REGLEMENTAIRES POUR L UTILISATION D UNE EMBARCATION Afin d assurer la sécurité de toute personne engagée sur une embarcation (sapeurs-pompiers ou civiles), le port de certains éléments est obligatoire alors que d autres sont interdits. TENUES OBLIGATOIRES :. Gilet de sauvetage (pouvant être remplacé par une veste flottante). Si utilisation d une combinaison néoprène, le gilet n est plus obligatoire TENUES INTERDITES :. Bottes. Rangers. Tenue de feu ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 12

MODULE 4 : MISE A L EAU D UNE EMBARCATION DE SAUVETAGE Séquence B : CRITERES DE CHOIX D UNE MISE A L EAU EMBARCATION :. Poids. Tirant d eau. Nature de la propulsion. Solidité TOPOGRAPHIE :. L opération est-elle réalisable?. Possibilité depuis ce point de mise à l eau, de réaliser la mission?. Force du courant. Danger potentiel. Possibilité d embarquement et de débarquement. Pente. Accessibilité avec les véhicules (terrain carrossable ou pas) ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 13

MODULE 4 : MISE A L EAU D UNE EMBARCATION DE SAUVETAGE Séquence B : CRITERES DE CHOIX D UNE MISE A L EAU LES PRINCIPALES MISES A L EAU DU DEPARTEMENT 9 8 1 Embarcadère de Huningue 2 Base nautique de Village-Neuf 3 Grande écluse de Niffer 7 4 Pont du Bouc 5 Ill Napoléon - Quai de Rotterdam 6 Écluse d Ottmarsheim 5 4 6 3 7 Écluse de Fessenheim 8 Écluse de Vogelgrun 9 Écluse canal de Colmar 2 1 ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 14

Le FORMATION COD 4 MODULE 5 : NAVIGATION SUR LES DIFFERENTS PLANS ET COURS D EAU Séquence A : LES DIFFERENTS PLANS ET COURS D EAU DU DEPARTEMENT LES PRINCIPAUX COURS D EAU Canal de Neuf-Brisach ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 15

MODULE 5 : NAVIGATION SUR LES DIFFERENTS PLANS ET COURS D EAU Séquence A : LES DIFFERENTS PLANS ET COURS D EAU DU DEPARTEMENT LES PRINCIPAUX PLANS D EAU 10 8 7 6 9 1 Gravière de Saint-Louis 2 Plan d eau de Burnhaupt 3 Plan d eau de Reiningue 4 Lac de Michelbach 5 Lac d Alfeld 5 6 Lac du Ballon 4 3 7 Lac de la Lauch 2 8 Lac de Kruth-Wildenstein 9 Gravières de Niederhergheim 10 Lac Noir et lac Blanc 1 ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 16

MODULE 5 : NAVIGATION SUR LES DIFFERENTS PLANS ET COURS D EAU Séquence B : LA REGLEMENTATION FLUVIALE ELEMENTAIRE LES PERMIS REFORME DU 1er JANVIER 2008 TOUS LES PERMIS SONT MODIFIES Le permis est obligatoire pour piloter un bateau à moteur supérieur à 6 CV (4,5kW) UN TITRE UNIQUE : QUATRE POSSIBILITES OPTION «CÔTIERE» Mers et lacs fermés sous conditions - Navigation limitée à 6 milles d un abri - OPTION «EAUX INTERIEURES» Rivières et lacs - Longueur du bateau limitée à 20m - EXTENSION «HAUTURIERE» - Sans limite de distance - EXTENSION «GRANDE PLAISANCE FLUVIALE» - Sans limite de longueur - EQUIVALENCES DES ANCIENS PERMIS Permis mer côtier Permis «option côtière» Permis mer hauturier Permis «extension hauturière» Certificat S Permis «option eaux intérieures» Certificat PP Permis «extension grande plaisance fluviale» Remarques : - La carte mer et le certificat C (coche de plaisance) ne sont plus délivrés - Les titulaires du certificat S peuvent piloter des bateaux jusqu à 20m (au lieu de 15m) - Les titulaires du permis mer côtier peuvent naviguer jusqu à 6 milles d un abri (au lieu de 5) ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 17

MODULE 5 : NAVIGATION SUR LES DIFFERENTS PLANS ET COURS D EAU Séquence C : LES DIFFERENTS NŒUDS A UTILISER EN NAVIGATION LE NŒUD D ECOUTE SIMPLE Il sert à relier deux cordages de diamètre différents. Pour des raisons de sécurité, on laissera toujours au moins 10 cm de courant. LE NŒUD D ECOUTE DOUBLE Il se largue plus facilement s il a forcé car le deuxième tour sert de martyr. ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 18

MODULE 5 : NAVIGATION SUR LES DIFFERENTS PLANS ET COURS D EAU Séquence C : LES DIFFERENTS NŒUDS A UTILISER EN NAVIGATION LE NŒUD DE HUIT Il permet, entre autre, de relier deux cordes de même diamètre. LE NŒUD DE CHAISE Il sert à faire rapidement un œil à l extrémité d un cordage. Très solide, facile à défaire. On peut faire la boucle de la dimension que l on désire. ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 19

MODULE 5 : NAVIGATION SUR LES DIFFERENTS PLANS ET COURS D EAU Séquence C : LES DIFFERENTS NŒUDS A UTILISER EN NAVIGATION LE NŒUD DE CABESTAN Attention, quand il n'est pas soumis à une tension constante, quand il y a des à-coups, il a tendance à se desserrer. Il faut donc penser à toujours l'assurer par deux demi-clés sur un dormant. UN TOUR-MORT ET DEUX DEMI-CLES C'est le noeud le plus sûr et le plus rapide à réaliser pour amarrer un cordage sous forte tension à un point fixe. Une fois réalisé, il ne demande aucune force pour le tenir tout en étant facile à défaire lorsqu'il n'y a plus de tension. ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 20

MODULE 5 : NAVIGATION SUR LES DIFFERENTS PLANS ET COURS D EAU Séquence C : LES DIFFERENTS NŒUDS A UTILISER EN NAVIGATION AMARRAGE A UN TAQUET Il sert à relier un cordage à un taquet de pont ou de mât ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 21

MODULE 6 : LES DIFFERENTS TYPES D INTERVENTION Séquence A : RECONNAISSANCE EN ZONES INONDEES LES RISQUES - Percuter un obstacle invisible - Faire des vagues et par là même - De nuit, les dangers sont invisibles PREVENTION : - Moteur en position débloqué. - Utiliser des embarcations à coques rigides. - En cas de doute, naviguer à la rame - Naviguer à faible vitesse. - Chaque équipier regarde son bord - Rester si possible sur les routes ou chemin pour éviter les obstacles (arbres,clôture.) - Éviter si possible les zones de courant violent. - Rester en contact avec une personne à terre. - De nuit, signaler le point de mise à l eau - Placer une personne à l avant avec une gaffe ou aviron - Ne pas faire de vagues DANGER! ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 22

MODULE 6 : LES DIFFERENTS TYPES D INTERVENTION Séquence B : LE SAUVETAGE DE PERSONNES ET D ANIMAUX SAUVETAGE DE PERSONNES - Personne immergée :. Approcher la victime à faible vitesse. Un équipier guide le chef de bord pour l approche de la victime, victime côté opposé au barreur.. Dans le cas d une hélice immergée, mettre le moteur au point mort au moment du contact avec la victime.. Les équipiers agrippent la victime et la hissent sur le bateau, le chef de bord reste sur son bord afin de garder l équilibre de l embarcation - Personne à terre :. Équiper la victime réglementairement : gilet, pas de bottes. L aider à embarquer. La faire asseoir durant toute la navigation SAUVETAGE D ANIMAUX En cas de doute, via le CODIS, contacter l équipe animalière et le vétérinaire départemental - Petit animal :. Prendre les précautions nécessaires afin d éviter, en cas de panique de l animal, des blessures ou des chutes. - Gros animal :. Idem que les petits animaux. Accoupler les embarcations afin de réaliser une portière. ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 23

MODULE 6 : LES DIFFERENTS TYPES D INTERVENTION Séquence C : LE COLMATAGE DE VOIES D EAU Suivant la nature des voies d eau sur une embarcation ou un ouvrage d art, différentes techniques peuvent être utilisées. Simultanément au travail de colmatage, il est impératif d assurer un pompage. - Colmatage par l intérieur :. Coins, pinoches. Planches. Coussins Vetter, pinoches gonflables. Tout matériaux permettant l obstruction de la voie d eau - Colmatage par l extérieur :. Bâches. Voiles - Dans le cas d impossibilité d arrêt d une voie d eau sur une embarcation, il peut être nécessaire d échouer le navire afin d éviter qu il ne coule. NB/ Pour une voie d eau de 1cm² à 1 mètre de profondeur, la quantité d eau pénétrante sera de 1m 3 /h. ECOLE DES SAPEURS-POMPIERS DU HAUT-RHIN 24