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Supplément gratuit à La Libre Belgique du vendredi 16 janvier 2009

3URø WH] GH QRV 2IIUHV 6DORQ LQGpFHQWHV $YDQWDJH 6DORQ MXVTX j ö (JDOHPHQW RXYHUW OHV GLPDQFKHV HW MDQYLHU www.opel.be Consommation moyenne (L/100 km) / Emissions CO2 (g/km) : 7,9-4,1 / 109-194

sommaire 3 I Supplément à La Libre Belgique du vendredi 16 janvier 2009 I 4 12 LES NOUVEAUTÉS LES UTILITAIRES LÉGERS 10 14 8 13 LE PLAN DU SALON LES SUV ET 4X4 LES CAMIONS LES MOTOS 11 15 LES PICK-UP LES SCOOTERS La crise? Oui, mais En feuilletant le numéro spécial que notre journal avait publié à l occasion du Salon du véhicule utilitaire et de loisirs en 2003, il y a quatre ans, donc, je fus assez surpris de relire l édito qui commençait par cette phrase : Oui, il y aura des palais vides, au Heysel, crise économique oblige, les gros utilitaires, les camions de plus de 7,5 tonnes seront, pour la première fois, absents. Effectivement, les palais 1, 2, 10 et 12 restèrent inoccupés! Pourtant, on parlait bien moins de la crise, à cette époque, pas tellement lointaine. Aujourd hui, on n entend plus que cela, mais, à l exception du forfait de Daf, les poids lourds seront là et bien là, et toute la superficie des vastes palais du Centenaire sera occupée. Considérons que la crise est là, il serait faux de le nier, mais il n y a pas (encore?) de raison majeure de verser dans le défaitisme et le découragement. Notre pays semble, statistiques à l appui, nettement moins touché que la plupart de nos voisins en ce qui concerne l automobile. Les immatriculations de 2008 ont représenté un cru exceptionnel : le record absolu, établi en 2006, (526.141) a été battu (535.947) alors que, par exemple, en Espagne, la chute est vertigineuse (- 28,1 %), CHRISTIAN spectaculaire en Italie (- 13,3 %) et en HUBERT Grande-Bretagne (- 11,3 %), réelle au Japon (- 6,5 %). Sans parler du drame américain. Seule la France limite les dégâts (- 0,7 %), grâce à la prime à la casse et au bonus-malus écolo. Le Salon d Amsterdam a été annulé, celui de Detroit amputé de certains exposants majeurs. Ici, quelques marques, certes, ont déclaré forfait, comme Lancia, Alfa Romeo, Subaru, Porsche ou Jaguar, mais, à l exception de Subaru, il ne s agit pas de marques ayant le profil de ce Salon des années impaires qui n est, malgré tout, pas généraliste, encore qu il se rapproche de plus en plus de ce label. Bien sûr, l exception belge ne doit pas nous donner à penser que nous vivons en dehors de la crise. La Febiac table, de manière assez réaliste, sur un recul de près de 20 % cette année. À cet égard, le salon qui s ouvre la semaine prochaine nous donnera une idée assez précise de la situation. D autant qu il n est plus utilitaire que de nom. Il sera non seulement aussi et surtout celui des loisirs, mais toutes les marques sont autorisées à exposer, aussi, les berlines les plus généralistes, pas encore vues chez nous, avec, comme seule restriction, de ne pas excéder 25 % de la surface du stand EDITO Pour vous y retrouver au Heysel L a Febiac organise du 16 au 25 janvier 2009, le 87e Salon des Utilitaires Légers, Véhicules de Loisirs et Motos. Ce salon aura deux composantes : les Véhicules Utilitaires Légers qui visent à la fois les visiteurs professionnels et le grand public à la recherche de véhicules de transport de 7.5 tonnes au maximum de biens et/ou de personnes à fin industrielle ou commerciale. Et les Véhicules de Loisirs et Motos où seront exposés principalement des motos et des véhicules de loisirs, tels les tout-terrain, breaks, monospaces et cabriolets. On pourra également y admirer d autres types de véhicules tels que les berlines, hatchbacks, coupés, etc. Le but de leur présence étant de mettre les nouveautés en avant et non pas d exposer toute la gamme de produits d une marque. C est pourquoi 25 % de chaque stand, au maximum, peut être réservé aux autos traditionnelles. Par ailleurs, un Salon professionnel Véhicules lourds occupant deux autres palais est organisé en parallèle pendant 4 jours (17-20 janvier 2009). Les visiteurs de ce Salon professionnel auront libre accès aux palais du salon grand public. Les exposants utilitaires légers pourront ainsi bénéficier de l intérêt de ces visiteurs professionnels. Lieu > Brussels Expo (Heysel) Place de Belgique, 1020 Bruxelles. Horaires > Pour le public du samedi 17 au dimanche 25 janvier 2009. En semaine 10:00 à 18:30. Les week-ends 10:00 à 18:30. La nocturne : lundi 19 janvier 2009 10:00 à 22:00. Professionnels et VIP > Vendredi 16 janvier 2009 16:00 à 24 : 00. Tarif > Adultes : 10. Enfants 6 12 ans : 6,25. Enfants < 6 ans : gratuit. Carte collective de 10 entrées : (carte non divisible) : 62,50. Soirée Professionnelle et VIP vendredi 16 janvier 31,50. Tarifs avantageux dans les transports publics. Info > http://www.bruexpo.be Comment s y rendre? En voiture ou autocar : Vastes parkings autour des palais du Heysel avec accès direct du Ring au Parking C. Nouveau : vous pouvez quitter plus vite le Parking C via deux sorties séparées. Parking moto : les motards sont les bienvenus sur le parking gratuit, couvert et surveillé avec vestiaire à l entrée du palais 1, le long de l avenue de l impératrice Charlotte. En train : demandez le ticket all-in en prévente. Métro : liaison directe de la Gare Centrale au Heysel : ligne 1A. Trams/bus : STIB Tram : 23 81 Bus : 84 88 DE LIJN Gare du Nord : 233, 235, 250, 251, 260, 820 Gare de Vilvorde : 820. Taxis : Présents en face du palais 5 (à l extérieur de l enceinte). Ce dossier a été réalisé par Christian HUBERT Avec la collaboration de Stéphane LEMERET (SUV), Bruno GODAERT (utilitaires) Frédéric HERZEELE (motos) Editeur responsable François le Hodey Rédacteur en chef Michel Konen Impression Sodimco Administration et rédaction rue des Francs, 79 1040 Bruxelles Fax (02) 211.28.70 E-mail christian.hubert@dh.be Publicité RGP Emilate Zahra. Tél : 02.211.28.73

I Supplément à La Libre Belgique du vendredi 16 janvier 2009 I 4 ABARTH La version sportive de la Fiat 500 se trouve présente, au Salon, sous le prestigieux logo Abarth, désormais ressuscité. AUDI La marque allemande qui fête ses cent ans, cette année, expose les A3 Sportback et cabrio, ainsi que les S4 Avant et A6 Avant. L essentiel sera, cependant, occupé par les tractions intégrales : le Q7, l A6 allroad quattro et, surtout, le nouveau SUV compact Q5. Ces trois derniers seront, également, en démonstration sur la piste d essais 4x4. BMW Les nouvelles générations de Série 3, berline et Touring reliftées, ainsi Audi Q5 que la toute nouvelle Série 7 seront présentes pour la première fois en Belgique. Avec, pour la Série 7, le nouveau concept Efficient Dynamics de récupération d énergie. Et, bien sûr, les trois SUV, dont le tout dernier X6, dessiné par le Belge Pierre Leclercq et construit aux États-Unis. CHEVROLET À l exception du HHR, les Chevrolet présentes ne seront évidemment pas les américaines, mais bien les coréennes, avec, en vedette, la Cruze, appelée à remplacer la Nubira. Présence, aussi, d une série spéciale Captiva Sport. Une nouvelle génération LPG équipera toute la gamme. Chevrolet mettra, aussi, en évidence, la voiture la moins chère du salon : une Matiz à 6.599. CHRYSLER Première belge pour le Crew Cab. Dérivé du Grand Voyager, Chevrolet Cruze mais qui peut être immatriculé en utilitaire. À noter, aussi, une série spéciale 25e anniversaire pour le Grand Voyager, et la présence des 300 C Touring et Sebring cabrio Hardtop. CITROËN Leader du marché VUL, la marque aux chevrons présente la Nemo, auréolée de son titre de Van of the year 2009, le Berlingo First, le nouveau Berlingo, Jumpy, Jumper ainsi que de nombreux véhicules transformés. L autre moitié du stand sera dédiée aux voitures particulières, avec, en vedette, le C3 Picasso, mais, aussi, les nouveaux C1, C2 et C3 restylés, ainsi que les C5, récemment commercialisées, sans oublier le spectaculaire concept car C-Hypnos. Chrysler Crew Cab en 2008, sera, évidemment, présente avec la Sandero, le nouveau modèle à 5 portes, ainsi que le break MCV, mais Dacia débarque avec deux primeurs, la Logan Van, qui épouse les contours du MCV, ainsi qu un pick-up, nettement plus compact que ceux existant sur le marché. DAIHATSU Après le prototype présenté au salon de Bologne, c est le vrai Terios restylé qui se découvre à Bruxelles, disponible en deux et quatre roues motrices. En vedette, la Cuore, véritable cheval de bataille de la marque, avec un CO2 de 104 g/km. Ainsi que la Sirion ECO 4WD. DODGE Présence de la Nitro, ainsi que de la Journey en 5 et 7 places (dont la première de la version Fleet Premium). Séries spéciales (Eastpak et Ganbt) pour la Challenger. FIAT sera (avec Abarth) le seul représentant du groupe présent au Salon, car Alfa Romeo et Lancia ne seront pas là. Il est vrai que Fiat possède toute une panoplie d utilitaires légers, ainsi que leurs pendants pour passagers : Ducato, Scudo, Doblo, mais, surtout, Fiorino, dans sa version cargo, bien sûr, mais, aussi, dans sa version civilisée, le Qubo. À noter, aussi, la nouvelle motorisation 1.6 Mjet de la Bravo. nouveautés DACIA La marque roumaine, victorieuse, toutes catégories, de la progression FORD Nous vous avons déjà présenté, bien sûr, les nouvelles Fiesta et Ka, mais Citroën C3 Picasso Dacia Logan Pick-up c est la première fois que ces deux petites berlines seront exposées au Salon. La Fiesta sera également présente dans sa version Econetic, et dans une version Van. Le Transit est disponible en plus de 60 configurations (rassurez-vous, elles ne seront pas toutes au Salon!). Parmi les différents Transit, le Connect (relifté) et, surtout, le Connect Tourneo devraient connaître le plus de succès. Ne pas oublier, non plus, le pick-up Ranger. HONDA Petite déception : on attendait la première européenne de l Insight, concurrente de la Toyota Prius. Elle ne sera, malheureusement, pas à Bruxelles. Honda présentera, cependant, en première belge la série restylée des Civic (3 portes, 5 portes et hybride) et, déjà dans nos rues, mais pour la première fois au Salon, la nouvelle Jazz. Ford Ka

5 I Supplément à La Libre Belgique du vendredi 16 janvier 2009 I HYUNDAI Le numéro 1 coréen sera l une des vedettes du Salon. Il présente, en effet, quatre nouveautés pour le public belge. D abord, le H-1 qui se substitue au H-200. Ensuite, le ix55, qui est, en fait, la version européenne du Verra Cruz qui connaît un beau succès aux États-Unis. C est un gros SUV de 7 places, qui se situe au-dessus du Tucson et du Santa Fé. Appelées à davantage de succès, la i20, qui prend la place de la Getz, ainsi que la nouvelle Matrix refiftée. Sans oublier les récentes i10 (qui succède à l Atos) et la version CrossWagon de l i30. À noter, aussi, deux concept cars : le coupé sportif Genesis et, pour le fun, une i10 spéciale marchand de glaces. IVECO Le spécialiste italien des camions du groupe Fiat présente, outre ses Hyundai Genesis ISUZU Le specialiste du pick-up sera, bien sûr, présent avec son célèbre D-Max, mais on notera, surtout, une série spéciale White qui ne sera mise en vente qu au Salon! JEEP Aux côtés des traditionnelles Wrangler (2 et 4 portes), des Cherokee et Grand Cherokee, les Patriot et Compass reçoivent un nouvel intérieur, tandis que le Commander bénéficie d un face-lift similaire à celui du Grand Cherokee l an passé. KIA Toujours en forte progression, surtout grâce à sa garantie généralisée de sept ans, Kia présentera une toute nouvelle auto qui rompt avec la tradition, assez classique, de la marque : le petit SUV Soul. À noter, aussi, le système Start&Stop qui équipera la Cee d 1.6 CRDi. LAND ROVER Le prestigieux spécialiste européen du 4x4 porte ses efforts sur les progrès en termes de pollution. C est ainsi qu il fait le pari de 4x4 émettant moins de 120 grammes de CO2. La vedette sera le LRX, encore présent en concept car mais proche de la production. Il démontre le style futur de la marque et expose de nombreuses nouveautés technologiques, dont une motorisation hybride. nouveautés multiples versions de l utilitaire léger Daily, le pick-up Massif qui est, en fait, le successeur du Santana, marque rachetée par Iveco. Kia Soul Land Rover LRX MAZDA La grande nouveauté sera, à coup sûr, la nouvelle Mazda3, présentée très récemment en première mondiale à Bologne. À noter, aussi, le face-lift du petit roadster MX-5 et celui du pick-up BT-50. Intéressant : des versions utilitaires des 2,5 et 6 sportbreak, qui présentent la particularité de conserver leurs vitres latérales. Original : une série spéciale Thierry Boutsen! MERCEDES La marque à l étoile sera omniprésente au Heysel. Numéro 1 des poids lourds, Mercedes occupera une place importante au palais 12. Mais il occupera, aussi, la moitié du palais principal (5), soit 5.000 m² avec 26 utilitaires légers. L accent sera mis sur la baisse de consommation et d émissions de CO2. C est ainsi que le Sprinter sera présenté avec un système Eco-start et en version au gaz naturel ou encore le concept car Vito Blue Efficiency. Cette version équipera, aussi, de nombreux modèles de voitures de la marque, dont la vedette du stand, le nouveau SUV compact GLK. Mazda3 MINI Le nouveau cabrio ne sera, hélas, pas à Bruxelles, à l inverse des versions très musclées de la John Cooper Works, disponible aussi bien en version berline que Clubman. MITSUBISHI Si la Lancer MRX Dakar sera l attraction du stand, ce bolide ne sera, bien sûr, pas à acheter. En revanche, la nouvelle génération Lancer Evo sera disponible pour quelques privilégiés. Finalement, c est le Sportback (5 portes) qui constituera le principal intérêt commercial du stand. Avec un œil sur la Colt reliftée. Mercedes GLK Blue Efficiency NISSAN C est probablement la marque qui offre les véhicules les plus en phase avec l esprit du Salon des années impaires. Si le pick-up évolue vers le luxe, un nouveau venu, le LP300, plus dépouillé, revient aux sources, le Cabstar reçoit une boîte de vitesses robotisée, tandis que l Alteon est disponible en versions de 3,5 à 15 tonnes. Au niveau des 4x4, autres que les pick-up, le public a le choix entre le X-Trail, le Pahtfinder et le Patrol, ainsi que des crossovers Murano et Qashqai. Mais les vraies nouveautés seront le Qashqai + 2 à sept places et le superbe Coupé sportif GT-R. Et, pour garnir, l étonnant concept car Pixo. Nissan GT-R

I Supplément à La Libre Belgique du vendredi 16 janvier 2009 I 6 OPEL La principale marque européenne de General Motors mise beaucoup sur sa nouvelle berline Insignia, décrétée voiture de l année 2009, remplaçante de la Vectra, pour redresser la barque de la maison mère. Présente en versions 4 portes, 5 portes et Sports Tourer (break), l Insigna est, également, offerte dans ses versions écologiques Ecoflex. À voir aussi : le Zafira CNG au gaz naturel équipé d un moteur 1.6 turbo de 150 chevaux. Opel commercialise, également, une vaste gamme d utilitaires légers. Notamment avec les CorsaVan et AstraVan. Combo (l utilitaire sur base de la Corsa), le Vivao (frère jumeau du Renault Trafic, et Movabno complètent une gamme de 49 versions différentes! PEUGEOT Il s appelle, pour l instant, Prologue, mais ce sera, en fait, le Opel Insignia 3008, le crossover compact dérivé de la 308 présent sur le stand en version Hybrid4. Dans l immédiat, la nouveauté commercialisée de la marque au lion, c est le Coupé cabriolet 308CC. La 107, comme ses sœurs jumelles Aygo et C1, reçoit un bon face-lift, et une kyrielle de séries spéciales agrémenteront le stand. La série des Utility est variée, avec le nouveau Bipper, développé avec Fiat, dans une série qui a reçu le titre de Van de l année. Le Partner reste commercialisé dans ses nouvelle et ancienne versions. Beaucoup de variantes, également, pour les Boxer et Expert. Et cinq utilitaires Utility Frigo sécialement aménagés en accord avec la nouvelle réglementation européenne du transport du froid. avec l amusant Kangoo Be Bop, et dans la réussite esthétique, avec les versions Coupé de la Laguna et de la Mégane. C est, d ailleurs, toute la gamme Mégane, déjà commercialisée mais pas encore vue au Salon, qui sera le fer de lance du stand de la marque au losange. Celle-ci accordera, bien sûr, une large place aux utilitaires. Les poids lourds du palais 12 mais, aussi, les utilitaires légers, avec, surtout, le Kangoo Express Compact, plus court que le Kangoo traditionnel. SAAB La marque suédoise de GM, en pointe dans le domaine de l éthanol, présente une gamme complète de moteurs Bipower qui attendent que la Belgique accepte, à son tour, de commercialiser ce carburant écologique. En attendant, le concept 9-4x signifie l entrée de Saab dans le concert des SUV compacts. SEAT L attraction du stand sera l Exeo, qui prendra la succession de la Toledo. Mais, aussi, la version EcomoTive de l Ibiza que nous vous avons présentée jeudi, et qui ne dégage que 98 g/km de CO2. SKODA La nouvelle Superb, les Octavia, berline et Combi reliftées et la version écologique Green Line de la New Fabia Combi seront les éléments majeurs de ce stand dominé par le blanc. Peugeot Prologue nouveautés RENAULT Souvent austère, le grand généraliste français fait dans le fun Renault Mégane Coupé SMART La petite citadine du groupe Mercedes fête ses dix ans et détient le record actuel des voitures de production en matière d émissions de CO2. Trois exemplaires seront exposés : le Coupé Mild Hybrid Drive ainsi que sa version cabrio cdi mais aussi une electric drive dummy. Suzuki Alto SSANGYONG Deux séries spéciales, l Action Sports Escape et le Kyrion Adventure. Mais, aussi, la gamme traditionnelle, avec le Rexton et le Rodius. SUZUKI La toute nouvelle Alto, qui revient après deux ans d absence, sera la grande vedette du stand. Avec de très nombreuses séries spéciales. TOYOTA Énormément de nouveautés pour le numéro 1 mondial, avec la iq, favorite pour le prochain titre de voiture de l année, la nouvelle génération de l Avensis, mais, aussi, le futur SUV Compact Urban Cruiser. Sans parler des deux rajeunissements des entrées de gamme, Aygo et Yaris. Toyota UrbanCruiser VOLKSWAGEN Les grandes nouveautés du Numéro 1 européen sont déjà sur la route, mais pas encore présentées au Salon : la sixième génération de la Golf, bien entendu, avec le retour de la Sirocco et le face-lift de la Golf Plus. En tout, 42 voitures sur le stand, dont un pick-up présenté en concept car. À voir aussi, parmi les nouveautés, la série des nouveaux Caddy, dont le Maxi, mais, aussi, les utilitaires et leurs dérivés : California, Caravelle, Crafter, Multivan et Transporter. VOLVO La marque suédoise de Ford joue, traditionnellement, la sécurité, avec son crossover compact XC60, bourré de gadgets sécurisants. Et l écologie, avec une C30 Drive. Mais, aussi, le hard avec la XC90 R. Volvo XC60

7 I Supplément à La Libre Belgique du vendredi 16 janvier 2009 I Renault Kango Citroën Berlingo Une mue qui s accélère! Les ludospaces ne sont plus des dérivés de camionnettes de chantier! A ludospaces l origine, il ne s agissait que de simples dérivés avec banquette arrière des petites camionnettes de chantiers style Citroën C15 ou Renault Express. Puis, il y a un peu plus de 10 ans, le groupe PSA Peugeot-Citroën est arrivé avec ses Berlingo et Partner. Des véhicules qui ont révolutionné le genre, grâce à un degré de confort et d efficacité encore jamais vu dans cette catégorie, ainsi qu un look nettement plus sympa que celui de leurs ancêtres! Quelques mois plus tard, Renault a répliqué avec son Kangoo équipé d une porte latérale coulissante. Son succès fut tel que PSA introduisit deux portes coulissantes, en même temps que quelques aménagements plus luxueux dans l habitacle des Partner et Berlingo. Le début de l escalade, d autant plus que d autres acteurs se sont alors lancés dans la bataille : Fiat avec son Doblo, Opel avec son Combo, Ford avec son Connect, ou encore Volkswagen avec le New Caddy. Mais en 2008, les constructeurs français ont repris une sérieuse avance sur leurs concurrents allemands et italien, en présentant les nouveaux Kangoo, Partner et Berlingo. Des véhicules un peu plus grands et surtout plus luxueux que ceux apparus à la fin du 20e siècle. A tel point que PSA continue à vendre ses anciens modèles sous les appellations Partner Origin et Berlingo First, afin de ne pas se couper d une certaine clientèle, cherchant avant tout un prix d achat intéressant. Les nouveaux venus ont en effet tellement évolué qu ils démarrent désormais à plus de 15.000 en diesel. Ca commence à faire cher pour des véhicules au look de camionnettes! Mais les constructeurs français ne ménagent pas leurs efforts pour leur offrir tout le confort et le luxe que l on trouve habituellement plutôt à bord de monospaces compacts. PSA, par exemple, présente au Salon les versions 7 places de ses ludospaces. Ces véhicules n ont décidément jamais été aussi bons à tout faire en famille! Volkswagen Caddy Les petits frères Voici, maintenant, les minisludos Fiat Qubo S i les ludospaces classiques, style Kangoo, Berlingo ou Caddy, ont tendance à grandir, une nouvelle catégorie, celle des mini-ludos est apparue en 2008. Le Salon de Bruxelles sera l occasion de les découvrir sur les stands Renault (avec le Kangoo Be-Bop), Fiat (Fiorino Qubo), Citroën (Nemo Combi) et Peugeot (Bipper Tepee). Ces trois derniers sont en fait exactement les mêmes véhicules, à quelques aménagements près. Le Fiat dispose également d un moteur 1.3 diesel italien, alors que Citroën et Peugeot font confiance à leur 1.4 HDi maison. Comme leurs grands frères, ces véhicules sont dérivés de camionnette, mais de moins de 4 mètres dans leur cas. Cela en fait de parfaites voitures familiales de ville. Renault va même encore beaucoup plus loin avec son Be-Bop, véritable concentré d ingéniosité avec son toit en verre coulissant depuis l arrière, ou encore ses sièges arrière individuels coulissants. Légèrement surélevé, il prend aussi des allures d aventurier des villes. Décidément, la catégorie des ludospaces nous réserve bien des surprises au Heysel cette année!

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I Supplément à La Libre Belgique du vendredi 16 janvier 2009 I 10 Discrets, les gros quatrequatre La tendance favorable aux compacts O Mercedes GLK Une cible : le BMW X3! Le SUV compact bavarois n est plus seul sur le marché premium même effondrées cette année, les Américains brûlant ce qu ils ont adoré si longtemps. D où une certaine responsabilisation des constructeurs en Europe également. Au Salon, D Ieteren, l importateur d Audi, mettra par exemple en avant l exploit d un gros Q7, qui n a consommé que 7,9l/100km en traversant la Belgique. De même, Porsche (absent du Heysel cette année) lance un Cayenne diesel plus sobre en carburant. De quoi espérer compenser la baisse des ventes de Cayenne essence aux Etats-Unis en augmentant la production pour l Europe, au risque d écorner son image en adoptant un simple moteur TDI d Audi A4! Lutter contre la baisse de la demande : telle est aussi l idée d Opel, qui présente une version deux roues motrices de son Antara. Quant à Land Rover, il voit plus loin, en exposant à Bruxelles son prototype LRX de gros SUV plus respectueux de l environnement. Objectif : moins de 120 grammes de CO2/km. En espérant qu il ne soit pas déjà trop tard! SUV & 4x4 D ans la catégorie des SUV, l année écoulée a été marquée par l arrivée de plusieurs rivaux pour le BMW X3, qui était jusqu à présent le seul compact de luxe du marché. Curieusement, Audi, Mercedes et Volvo ont mis longtemps avant de réagir face à l hégémonie de leur rival sur ce segment bien particulier. Du coup, ils arrivent tous en même temps. Seul Saab, parmi les constructeurs premiums européens, a pris encore un peu plus de retard : son 9-4X ne sera exposé qu à l état de prototype à Bruxelles. Mais sa commercialisation devrait intervenir dans le courant de l année. En attendant, le BMW X3 a déjà fort à faire face à la Mercedes GLK, à l Audi Q5 et à la Volvo XC60, qui ont, chacune, de solides arguments à faire valoir. Mais BMW ne va pas en rester là : un X1, plus petit et donc moins cher est en préparation. Ou comment user le filon jusqu à la corde! Pourtant, le marché des SUV connaît un léger essoufflement, dû évidemment à la crise, mais aussi à une certaine prise de conscience écologique. Aux Etats-Unis, où les 4x4 sont globalement beaucoup plus gourmands que chez nous, les ventes se sont n vous l explique ci-contre : la mode dans la catégorie des 4x4 - est aux SUV compacts. À tel point que les nouveautés en matière de gros tout-terrain se font extrêmement rares ces derniers temps. Seule vraie nouvelle venue au Salon : la Hyundai ix55, grande sœur des Tucson et Santa Fe. On note bien un léger face-lift pour la Jeep Commander, mais cela tient de la pure anecdote, tout comme la présence sur le stand Volvo d un XC90 R, avec un R comme Racing. Plus intéressante est la double nouvelle offre de chez Nissan, avec un Murano entièrement revu et encore plus agréable qu avant, avec son nouveau moteur 3,7 litres, ainsi qu une version rallongée du très apprécié Qashqai. Ce dernier peut donc désormais accueillir sep personnes, dans un gabarit restant raisonnable. Cela confirme la tendance actuelle : l heure ne semble plus être aux gros 4x4 peu soucieux de l environnement. Toyota qui lance le petit Urban Cruiser basé sur la Yaris et Daihatsu, qui rénove son Terios, l ont bien compris! Nissan Qashqai +2 Jeep Commander Toyota Land Cruiser

11 I Supplément à La Libre Belgique du vendredi 16 janvier 2009 I Toujours plus luxueux! Paradoxalement, ces véhicules sont des engins anticrise E pick-up n Belgique, le marché du pick-up ne connaît pas trop la crise, pour la bonne et simple raison que ces véhicules sont justement des engins anticrise. Considérés comme de vrais utilitaires, ils ne sont en effet pas soumis aux taxes frappant les autres gros 4x4 et sont déductibles à 100 % par les sociétés. On comprend que, dans ces conditions, certains optent pour ces solides engins plutôt que pour des SUV certes plus élégants et confortables mais coûtant bien plus cher à utiliser! Du coup, les constructeurs et les importateurs de pick-up rivalisent d imagination pour les rendre de plus en plus attrayants, confortables, performants et luxueux. Quatre des cinq leaders du marché belge viennent d ailleurs d évoluer en ce sens, à commencer par le Mitsubishi L200, qui reçoit un moteur de 178 chevaux (pour un maximum de 136 auparavant) plus silencieux. Le pick-up aux diamants est également mieux équipé et plus sûr qu avant. Évolution aussi pour le Mazda BT-50, qui peut, désormais recevoir le cuir et un équipement MP3. Quant au Toyota Hilux, il peut dorénavant bénéficier d une boîte automatique 5 rapports avec son moteur 3.0 D-4D. Enfin, l Isuzu D-Max sera proposé au Salon en série limitée White très luxueuse, avec du cuir surpiqué en blanc, une caméra de recul, le GPS et d autres raffinements généralement réservés aux 4x4 de luxe. Et comme pour confirmer cette tendance de plus en plus haut de gamme, Nissan fait justement le chemin inverse : son pick-up Navara est devenu tellement luxueux et donc cher au fil des années que le constructeur nippon sort un modèle plus basique, baptisé NP300! Mazda BT-50 Nissan NP300 Mitsubishi L200 Toyota Hilux De nouveaux venus Les Japonais ne sont plus seuls sur ce marché en progression Volkswagen Concept L e marché des pick-up a tellement le vent en poupe que d autres constructeurs que les traditionnels cinq grands japonais (Toyota, Nissan, Isuzu, Mazda et Mitsubishi) s y attaquent. C est le cas de Volkswagen, qui commercialisera un tel véhicule en 2010. Vous pourrez d ailleurs déjà le voir au Salon 2009! C est aussi le cas d Iveco avec le très utilitaire Massif, sorte de Land Rover Defender pick-up et de SsangYong, qui joue une carte différente des Japonais. Alors que les pick-up nippons disposent tous d un essieu arrière rigide permettant de les charger comme des bœufs mais qui se révèle pénalisant d un point de vue confort, l Actyon Sports coréen dispose d un train arrière beaucoup plus doux pour les passagers, quitte à sacrifier la charge utile (462 kilos contre 1.255 pour un Toyota Hilux). Une offre qui a le mérite d exister, tout comme le Hummer pick-up. Un véhicule qui devrait véritablement lancer cette marque américaine sur le marché belge si elle continue toutefois d exister! Enfin, autre nouveau venu sur le marché des pick-up, Dacia! Pas avec un gros 4x4 dans son cas mais avec une version à benne de la Logan. Avec une charge utile de 800 kilos et un volume de chargement de 300 litres dans la cabine, derrière les sièges.

I Supplément à La Libre Belgique du vendredi 16 janvier 2009 I 12 La recette du succès en V.U.L. Citroën, net leader du marché Citroën Jumper Peugeot expert Tepee Hyundai H1 Opel Corsa Van Renault Kangoo Tour d horizon d un marché prolifique Les fourgonnettes ultra-compactes tiendront la vedette sur beaucoup de stands. S i elles n envahissent pas (encore) vraiment nos rues, les fourgonnettes ultra-compactes tiendront très certainement la vedette sur beaucoup de stands. Déjà pour la simple et bonne raison que le prix de l Utilitaire de l Année (catégorie légers) revient en réalité à des triplés : le Citroën Nemo, le Peugeot Bipper et le Fiat Fiorino. Moins de 4 mètres (3.864 mm très exactement!) de long, mais capables de transporter jusqu à 2,8 m. et jusqu à 660 kg De quoi désencombrer les zones urbaines et couper l herbe sous le pied de ceux qui prétendent coûte que coûte desservir les piétonniers avec des semi-remorques parce qu il n y a pas moyen de faire autrement. Chez Renault, le nouveau Kangoo se décline, lui aussi, en version express compact et les cotes sont très proches des fourgonnettes PSA-FIAT, construites en Turquie. Un chouia moins pratique (volume de chargement de 0,9 m³ seulement) mais beaucoup plus amusante à conduire : l Opel Corsavan qui précède de peu une Fiat Van vue au Salon de Hanovre. En fait, il s agit de véhicules réduits à deux places, dont les vitres arrière sont tôlées et dont le principal intérêt est de pouvoir transporter des marchandises à l abri des regards! Un type de véhicule fort prisé aux Pays-Bas ou en Allemagne En montant un peu en gamme, on trouve des engins tels que le Fiat Doblo Cargo, le Nissan Kubistar, l Opel Combo Cargo, le Fort Transit Con- nect, les Citroën Berlingo (nouveau ou First) et Peugeot Partner (nouveau ou Origin), le Volkswagen Caddy Van et le nouveau Renault Kangoo Express. Autant de valeurs sûres, abordables en prix, aussi pratiques à utiliser que maniables et passe-partout. Dans la catégorie des camionnettes de moyen tonnage, les incontournables s appellent Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Peugeot Expert, Hyundai H-1, Mercedes Vito, Volkswagen Transporter mais aussi Opel Vivaro, Nissan Primastar et Renault Trafic (à nouveau des triplés!). Suivant les carrosseries et les empattements, on peut espérer charger de 5 à 8 m³ en moyenne. Mais il y a moyen de faire beaucoup mieux encore! On se tourne alors vers le Ford Transit, le Mercedes Sprinter, le Citroën Jumper, le Fiat Ducato, le Peugeot Boxer, le Renault Master, l Iveco Daily, le Nissan Interstar et le Volkswagen Crafter. Dernière catégorie, à réserver à ceux qui privilégient le volume au poids (limité en Belgique à 3,5 t. pour les titulaires du permis B) : celui des petits camions. Nissan propose son Cabstar (bientôt disponible aussi en version Hybride) voir l Atleon 3.5 T, Mitsubishi-Fuso, son Canter et Isuzu sa série N, sans oublier le Maxity chez Renault Trucks! utilitaires légers P lus encore que dans le domaine des voitures particulières, les constructeurs d utilitaires légers concluent des accords pour produire en commun les véhicules proposés sur nos marchés. Ceux-ci sont d ailleurs assemblés dans une même usine, afin d utiliser les chaînes au maximum. Non seulement les châssis sont identiques, mais les carrosseries également! Seul le badge ou à la rigueur la calandre diffèrent On songe bien sûr à Peugeot, Citroën et Fiat, mais c est vrai aussi pour Mercedes-Volkswagen (Sprinter et Crafter), pour Renault-Nissan et Opel par exemple! Qu est-ce qui fait la différence et qui peut influencer le choix des acheteurs? Pour commencer les motorisations, qui ne sont pas nécessairement identiques. Ensuite le choix des versions (empattements et type de véhicule : fourgon, vitré, plateau, double cabine, etc.) ou les finitions. Enfin la bonne réputation d une marque, évidemment, surtout en ce qui concerne son service après-vente qui doit être beaucoup plus souple que pour les V.P. (heures d ouvertures le soir ou le samedi!) Fait étonnant : de l aveu même de l importateur Nissan, sa politique de garantie plus large que chez ses concurrents directs ne lui apporte aucun avantage notable! Sur un marché d un peu plus de 60.000 véhicules par an en ce qui concerne les V.U.L. de moins de 3,5 t., c est Citroën qui l emporte haut la main (et ça ne date pas d hier) devant Peugeot. Renault vient en troisième position devant Mercedes et Volkswagen. On trouve ensuite (dans l ordre) Fiat, Opel, Ford, Nissan et Toyota

13 I Supplément à La Libre Belgique du vendredi 16 janvier 2009 I Les lourds perdent leurs chargements! Gros nuages en perspective dans le ciel des immatriculations de poids lourds L re et en revenir aux nécessités réelles? Il y a sans doute un peu des deux. Certes, lorsque les particuliers restreignent leurs achats et que l économie tourne au ralenti, le flux de marchandises sur les routes diminue en conséquence. Mais n oublions pas non plus que ces trois dernières années, beaucoup de transporteurs ont anticipé leurs achats. Tantôt par souci de pouvoir encore utiliser les vieux tachygra- phes analogiques, tantôt et c est plus glorieux pour pouvoir bénéficier des avantages liés à l utilisation de camions plus propres qu exigé par la législation. Beaucoup d usines ont tourné jour et nuit et engagé des travailleurs intérimaires pour faire face aux pics de commandes. Celles-ci livrées il faudra attendre le cycle normal des renouvellements pour voir repartir la machine! camions ors des traditionnelles conférences de presse de fin d année, certains évoquaient des prévisions de vente en chute de 10 voire 20 % pour 2009. Les investissements sont gelés, les annulations de commande commencent déjà à tomber a-t-on entendu un peu partout. Un fameux coup de tonnerre pour un secteur qui, il n y a pas six mois d ici, clamait encore haut et fort qu il manquait 4.000 chauffeurs en Belgique pour pouvoir répondre adéquatement à la demande en transport. La meilleure preuve de bonne santé a été donnée par la traversée quasi sans heurts de l angoissante période d augmentation constante des prix du diesel. En d autres temps, le pays eut été paralysé par les routiers! Mais comme les besoins de transport excédaient l offre, c est sans rechigner que les chargeurs ont payé les suppléments de prix Quelques semaines plus tard, revirement total : des camions restent sur le parking de grandes entreprises et leurs collaborateurs sont en chômage technique. Comme dans un jeu de dominos, les mauvaises nouvelles tombent. Daf annonce sa non-participation au Salon de Bruxelles et, dans la foulée à celui d Amsterdam prévu en octobre. Scania et Volvo suivent en ce qui concerne les Pays-Bas et le 10 décembre, on apprenait que le Rai serait purement et simplement annulé. Alors : panique justifiée ou profite-t-on des circonstances pour remettre les montres à l heu- Mercedes Volvo De plus en plus sûrs, de moins en moins polluants! Simples curieux s abstenir aux palais 11 et 12 C omme en 2007, le grand public sera prié de ne pas approcher les véhicules lourds, sauf à débourser pour ce faire la coquette somme de 25! S il se déroule parallèlement au Salon Vans, Autos, Motos, mais sur un laps de temps beaucoup plus court (du samedi 17 au lundi 20 janvier), Truck&Transport a pour vocation de Iveco s adresser aux professionnels uniquement. Les six constructeurs participants (Mercedes, Volvo, Scania, MAN, Iveco et Renault, Daf faisant l impasse) entendent profiter du maximum de l occasion pour permettre aux transporteurs de comparer entre eux les produits actuellement disponibles sur le marché. Ils sont peu soucieux de voir les cabines prises d assaut par des gamins curieux au moment de faire découvrir au chaland potentiel le nec plus ultra de la technologie moderne. C est que les véhicules actuels avec leurs régulateurs de vitesse intelligents (ralentissant, voire arrêtant le camion en cas de nécessité) ou leurs dispositifs d alerte et d aide à la conduite ne cessent de devenir de plus en plus sûrs. Les boîtes de vitesse automatisées sont devenues la règle, au plus grand profit de la fiabilité, de la consommation et de la facilité de conduite du chauffeur. Si les moteurs Euro V sont partout disponibles, alors même qu ils ne seront obligatoires que cette année, les hybrides ne sont pas encore à l ordre du jour pour les plus gros tonnages. Côté des marques qui ont la faveur des transporteurs, on notera qu en tracteurs Volvo tient toujours la vedette, tandis qu en porteurs, c est Mercedes qui l emporte. Mais comme la fidélité n est plus vraiment très à la mode du côté des acheteurs, les places acquises par le passé ne sont jamais assurées, pour l avenir! De là, tout l intérêt de l événement

I Supplément à La Libre Belgique du vendredi 16 janvier 2009 I 14 Suzuki Gladius Yamaha XJ 6 Diversion BMW F 800 R Les roadsters mid size, stars de 2009? La concurrence sera féroce sur ce segment en pleine progression de la sportive Daytona. Les Japonais ne seront pas en reste avec les deux marques déjà citées, le retour de la XJ 6 Diversion (photo) chez Yamaha et l arrivée de la SVF 650 Gladius chez Suzuki. La Diversion disponible avec ou sans carénage tête de fourche reprend la base mécanique de la FZ6 avec moins de chevaux (78 cv) mais plus de couple (60 Nm) que la S1 tandis la Gladius au look italien puise son moteur dans la SV. Le segment des super et hypersportives, important en terme d image de marque, recelle également son lot de nouveautés (Yamaha R1, Kawasaki ZX-6, Honda CBR 1000 RR, Aprilia RSV4 ou BMW S 1000 RR) dont on retiendra surtout l arrivée de l abs. En effet Honda s est lancé le pari, réussi si l on en juge les premiers essais dans la presse spécialisée, d offrir un abs sur ses sportives motos S il est bien un segment du marché moto où la bataille sera féroce c est bien celui des roadsters de moyenne cylindrée. En effet, face aux stars actuelles que sont les Kawasaki Er-6 (nouvelles versions) et les multiples déclinaisons des Honda CB 600, la concurrence s organise et s annonce féroce. Jugez plutôt! Chez BMW on mise beaucoup sur la F 800R (photo). Doté de la version la plus puissante du moteur bicylindre paralèlle (87cv) de la famille F, ce roadster s inspire du look de son cousin le K 1300. Doté d une transmission finale par chaîne et d un ABS de dernière génération, il s affiche aux alentours des 8000. Toujours du côté européen, on pointera les existantes Aprilia Mana et Shiver et surtout la Ducati Monster 696 (7.990 ), sans oublier la Triumph Street Triple en déclinaison R (8.840 ), avec ses suspensions et ses freins repris CBR 600 et 1000. Une innovation qui doit permettre de conjuguer sportivité extrême et sécurité, tant sur la route que sur circuit. Soit une étape de plus dans la généralisation bienvenue dans cet équipement de sécurité. Affiché à 1000, ce supplément en vaut largement la peine. Pour les amateurs de sensations fortes tant au guidon qu au niveau du portefeuille, on signalera les nouvelles BMW K 1300 S, R et GT de 14.100 à 18.300, la Ducati Streetfighter S avec contrôle de traction issu de la compétition à 18.890, la Harley-Davidson V-Rod Muscle ABS à 18.695, la KTM Superbike 1190 RC8 R à 20.690 sans oublier la méchante Yamaha V-Max à 20.000. A l autre extrême, chez les 125 cc, on sera curieux de suivre les ventes des déclinaisons basiques des stars que ce sont les Honda CBF 125 (2.100 ) et CBR 125 R (2.990 ), la Kawasaki Ninja 250R et les Yamaha YZF R125 et autres WR 125 R/X. Le Top 10 des motos les plus vendues Vespa Marque Modèle 1 2 Piaggio Piaggio Vespa LX 125 Vespa 125 GT 725 712 3 Piaggio Vespa GTS 250 529 4 BMW R 1200 GS 506 5 BMW R 1200 RT 440 6 Kawasaki Z 750 434 7 Kawasaki NT 700 Deauville 355 8 SYM GTS 125 347 9 Yamaha YP 250 Majesty 319 10 Yamaha YZF R6 300 BMW R 1200 GS Les scooters tirent un marché stable Avec 30.074 véhicules immatriculés en 2008, les deux roues motorisés continuent de séduire L e marché du deux roues motorisés n a pas connu la crise en 2008. En effet, malgré les mauvais résultats des mois de novembre et décembre, l ensemble de l année 2008 enregistre une infime baisse de 0,19 % avec 30.074 véhicules neufs immatriculés. Ce chiffre, très proche du record de 2007, confirme la tendance de ces dernières années, à savoir une transformation du deux roues motorisés d engin de pur loisir en moyen de transport au quotidien. Pour rappel, comme chaque année, il convient de préciser que ce chiffre rassemble les motos, les scooters mais aussi les quads et les tricycles motorisés. A l analyse, ce sont clairement les scooters qui tirent le marché comme en témoigne d ailleurs la présence de Piaggio sur la troisiè- me marche du podium, mais aussi de Sym et Kymco dans le top 10. Le constructeur italien a ainsi écoulé 2872 machines en 2008 (+ 3,68 %), soit une part de marché de 9,19 % tandis que les deux constructeurs taiwanais totalisent respectivement 1557 (+ 22,9 %) et 785 (+ 11 %) machines. Ce qui permet à Sym d afficher la plus forte progression du top 10 sur le marché belge. Un marché dominé en 2008 par Honda avec 4251 (- 3,45 %) machines suivi de Yamaha avec 4095 (- 19,41 %) machines. Deux constructeurs possédant une gamme complète de motos et de scooters. On retiendra également les performances de Ducati + 16,51 % (10e rang avec 741 unités), Kawasaki + 14,45 % (6e rang avec 1806 unités) et le bon maintien de BMW + 1,94 % (5e rang avec 2213 unités) ainsi que de H-D (8e rang avec 1255 unités).

15 I Supplément à La Libre Belgique du vendredi 16 janvier 2009 I Vectrix Kingo Dink 125i Honda SW 400 Les scooters s embourgeoisent Les tendances 2009 : confort, luxe et technologie C scooters omme expliqué par ailleurs, sur le marché des deux roues motorisées, ce sont les scooters qui ont le vent en poupe. Logique quand on sait que ce marché se transforme du loisir vers l utilitaire, à savoir un moyen de transport rapide. Pour séduire le futur ex-automobiliste, les constructeurs misent donc sur le confort, le luxe et la technologie. En 2009, la tendance est clairement au scooter GT dès la catégorie 125 cc, largement accessible au possesseur de permis B. A tout seigneur tout honneur, dans la grande famille Piaggio, numéro 1 mondial, on pointera l arrivée d un moteur 125 cc à injection. Plus propre et plus performant, on retrouvera d abord ce moteur dans le sportif Gilera Nexus 125 (4.000 ) avant son arrivée sous la robe du plus Nexus 125i luxueux Piaggio GT X Evo 125 (4.399 ) et du plus urbain X7 (3.600 ). Dans la même catégorie, les challengers s appellent Sym CityCom 125 (3.199 ) et Kymco Dink Street 125 (+/3.000 ). Toujours en 125 cc mais plus typé sportif le best-seller de chez Yamaha, le X-Max qui s habillera en robe Black Max. Et pour les adeptes des petits prix, le Sym Orbit 125 s affiche désormais à 1.599! Les maxi scoots seront aussi de la fête avec un duel intense en 400cc entre le nouveau Honda Silver Wing (40 cv) et le nouveau Yamaha Majesty (34 cv). Rebaptisé SW-T400, le Honda est revu de fond en comble et s offre pour l occasion un nouveau regard fort proche de celui du nouveauyamaha Majesty. Un Majesty qui compense ses quelques chevaux de moins par un poids plus contenu (-27kg). Ces deux hauts de gamme sont évidemment disponibles avec ABS. Enfin, le scooter à trois roues MP3 arrive dans une version tricycle à moteur conduisible avec le seul permis B. CAR MULTIMEDIA SOLUTIONS SOLUTION CAR MULTIMEDIA SUR MESURE 4XDQG LO V DJLW GH VHV V\VWqPHV HPEDUTXpV.HQZRRG OHV ptxlsh GHV WHFKQRORJLHV OHV SOXV UpFHQWHV HW GHV IRQFWLRQQDOLWpV OHV SOXV SUDWLTXHV &H TXL UHQG OD FRQGXLWH WUqV DJUpDEOH HW GLYHUWLVVDQWH &KDFXQ VDLW FRPELHQ LO HVW GpVDJUpDEOH HW GDQJHUHX[ GH GHYRLU FKHUFKHU VRQ FKHPLQ HQ URXODQW.HQZRRG YRXV RIIUH OD VROXWLRQ DSSX\H] VXU OD WRXFKH µ2x WURXYHU" HW ODLVVH] OH V\VWqPH FKHUFKHU YRWUH GHVWLQDWLRQ 3DU XQ VLPSOH PRXYHPHQW GX GRLJW VXU O pfudq YRXV VpOHFWLRQQH] OH PHQX GpVLUp (Q PHWWDQW j YRWUH GLVSRVLWLRQ XQ pfudq WDFWLOH HW XQ PHQX HQ ODQJXHV.HQZRRG D UpVROXPHQW FKRLVL SRXU OD IDFLOLWp G XWLOLVDWLRQ HW OD FRQYLYLDOLWp 8Q pfudq DX PHQX FODLU XQ *36 SHUIRUPDQW HW XQ PRGXOH 70& 7UDI F 0HVVDJH &KDQQHO VRQW TXHOTXHV XQHV GHV FDUDFWpULVWLTXHV GHV V\VWqPHV GH QDYLJDWLRQ.HQZRRG *UkFH j OD IRQFWLRQ µcontournement LO YRXV HVW SRVVLEOH HQ WRXWH FLUFRQVWDQFH GH IDLUH UHFDOFXOHU YRWUH LWLQpUDLUH HQ RSWDQW SRXU XQH URXWH DOWHUQDWLYH /H V\VWqPH YRXV DI FKH OH WHPSV HW OD GLVWDQFH UHVWDQW j SDUFRXULU 6L YRXV YRXOH] pylwhu OHV OHV RSWH] SRXU OD IRQFWLRQ µpylwhu WUD F TXL JUkFH DX PRGXOH 70& YRXV UHQVHLJQH TXDVL HQ WHPSV UpHO GH OD VLWXDWLRQ GX UpVHDX URXWLHU HW YRXV SURSRVH XQH URXWH DOWHUQDWLYH SRXU OHV pylwhu 7RXWHV FHV IDFLOLWpV UHQGHQW OHV WUDMHWV SOXV DJUpDEOHV QRQ VHXOHPHQW HQ %HOJLTXH PDLV pjdohphqw HQ Europe *UkFH j.hqzrrg SUHQGUH OD URXWH RX SDUWLU HQ YDFDQFHV GHYLHQW XQ UpHO SODLVLU 9RXV rwhv VRXYHQW DSSHOOpV HQ URXWH" &HOD SHXW VH IDLUH HQ WRXWH VpFXULWp JUkFH j O XQLWp *60 PDLQ OLEUH GH.HQZRRG &HOOH FL IRQFWLRQQH SDU OD WHFKQRORJLH VDQV O %OXHWRRWK SRZHUHG E\ 3DUURW HW UHQG OHV FRPPXQLFDWLRQV WpOpSKRQLTXHV SRVVLEOHV WRXW HQ JDUGDQW VHV PDLQV VXU OH YRODQW 9RXV FRQYHUVH] YLD XQ PLFURSKRQH OLYUp DYHF YRWUH V\VWqPH HW HQWHQGH] YRWUH LQWHUORFXWHXU SDU OHV KDXW SDUOHXUV GH YRWUH YpKLFXOH /H UpVXOWDW HVW XQH FRPPXQLFDWLRQ FODLUH FF Venez découvrir notre large assortiment de systèmes de navigation/multimédia Kenwood en 1-Din ou 2-Din au 87e European Motor Show Brussels du 17 au 25 janvier 2009 [Palais 7 - stand 27] 4"-0/ +"/ XXX BVUPTBMPO CF KENWOOD ELECTRONICS BELGIUM N.V Ɣ /HXYHQVHVWHHQZHJ - Ɣ 9LOYRRUGH %HOJLTXH Ɣ 7HO Ɣ )D[ Ɣ ( PDLO LQIR#NHQZRRG EH Ɣ Internet : www.kenwood.be

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