TOUT SAVOIR SUR LES RADARS EN FRANCE Présenté par Transpoco
Historique 1946 : Le premier radar français appelé «Mesta 100». 1974 à 1988 : le Mestra 206 est commercialisé jusqu en 1988 mais utilisé jusqu au début des années 2000. Il était surnommé le «barbecue». Mesta 100 2002 : la sécurité routière devient une priorité «Je voudrais marquer ce quinquennat par la lutte contre l insécurité routière.» Jacques Chirac 27 octobre 2003: Inauguration du 1er radar automatique par Nicolas Sarkozy sur la nationale 20, en région Parisienne. Mesta 206
Historique 2004 à 2006 : deuxième génération de radars. 2006 à 2009 : troisième génération. Radar fixe 1 ère génération Entre 2003 et 2004 2007 : le premier radar automatique sur voie «non rapide». 2008 : expérimentation du Système de pesée en marche (SPM). Il contrôle la vitesse des poids-lourd grâce à des capteurs. Radar fixe 2 ère génération Entre 2004 et 2006 2013 : Radar mobile de nouvelle génération. Radar fixe 3 ère génération De 2006 à nos jours
Le saviez-vous? La limitation de vitesse sur autoroute a été instaurée en France en 1973, à la suite du choc pétrolier. On compte plus de 4 200 radars automatiques en France. Ils rapportent près de 800 millions d euros par an. Le radar de Clarafond dans la région Lyonnaise a été le plus efficace en 2013 avec pas moins de 137 700 déclenchements soit une moyenne de 377 flash / jour. La vitesse est le deuxième facteur d'accident derrière l'alcool.
Le fonctionnement des radars automatiques
Les différents types de radars On ne compte pas moins de 9 types de radars en France aujourd hui. En voici une brève description. Le radar à vitesse fixe : 1 er type de radar. Il calcul la vitesse du véhicule à son passage Le radar à vitesse embarquée : utilisé dans un véhicule arrêté et positionné au bord de la route. Il détecte et enregistre les excès de vitesse. Le radar discriminant : Radar vitesse fixe qui permet de différencier les catégories de véhicules, et notamment les poids lourds Le radar de vitesse moyenne : contrôle la vitesse moyenne pratiquée par les usagers sur une portion de route
Les différents types de radars Le radar feu rouge : Il repère et enregistre les infractions commises aux feux. Le radar de chantier : testé en 2012 sur les chantiers où la limitation n est que rarement respectée. Le radar au passage à niveau : contrôle du respect absolu du franchissement du feu clignotant. Le radar pédagogique : informe les conducteurs de leur vitesse sans les sanctionner, afin de les inciter à adapter leur comportement. Le radar mobile nouvelle génération : appareil embarqué à bord d'une voiture banalisée. Sa mission est de détecter, sans flash visible et en roulant, tous les véhicules en excès de vitesse.
L influence des radars sur notre conduite Baisse des accidents mortels 2002 : Mise en place des radars automatiques Depuis 2002, le nombre de morts sur la route est passé de 8160 à 3970 entre 2002 et 2012. En 2013, le nombre de mort sur les routes était de 3250, soit 11% de moins qu en 2012, un record! Selon la sécurité routière, 66% de morts en moins à proximité des radars depuis leur installation.
La comparaison avec nos voisins Européens Nous pouvons remarquer une baisse générale de la mortalité sur les routes Européennes. La prévention routière peut en être une des cause. La technologie, avec des voitures de plus en plus sécurisées, pourrait également avoir un impact sur le nombre d accidents.
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