Tableau de bord automobile

Tableau de bord automobile N 40 3 ème trimestre 2014

Sommaire Pages 1 2 FRANCE Production des constructeurs français en France et dans le monde (9 mois 2014) Production des constructeurs français en France et dans le monde (3 ème trimestre 2014) Production des constructeurs français en France et dans le monde (2 ème trimestre 2014) Production des constructeurs français en France et dans le monde (1 er trimestre 2014) Immatriculations par groupe Caractéristiques du marché Classement des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) Classement des cent voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) Classement des dix voitures particulières les plus vendues (gazole) Classement des voitures particulières électriques les plus vendues Classement des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus Classement des cent véhicules utilitaires légers les plus vendus Immatriculations de voitures particulières par région et par département Parc français au 1er janvier 2013 Pages 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 MONDE Immatriculations par groupe en Europe Immatriculations par groupe en Europe de l Ouest Caractéristiques du marché ouest européen Classement des dix voitures particulières les plus vendues en Europe de l Ouest Classement des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus en Europe de l Ouest Immatriculations par pays en Europe Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie Marchés mondiaux 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ENERGIE ENVIRONNEMENT Europe (émissions moyennes de CO 2, normes d émissions de CO 2 ) France (meilleures ventes de voitures émettant moins de 120 g de CO 2 /km, immatriculations de voitures par volume d émission de CO 2 ) France (immatriculations par classe de bonus/malus) France (ventes par type de motorisation et par classe de CO 2, moyennes des émissions de CO 2 des voitures par gamme et par type de carrosserie) France/Europe : carburants (immatriculations de voitures par type d énergie en France, part de marché du diesel, taxes sur les carburants) France/Europe : carburants (prix des carburants, cours moyen du Brent, consommation moyenne par pays) 29 30 31 32 33 34 SUPPLEMENT 35 EMPLOI, PARITE, MECENAT 36 Effectifs (emplois induits par l automobile, effectifs des constructeurs par type d activité et par zone géographique) 37 Effectifs et établissements (évolution par type d activité, répartition des salariés par taille d entreprise, industrie 38 automobile dans les régions) Formation et mécénat (formation professionnelle, action sociétale, formation continue, mécénat) 39 Parité et gouvernance d entreprise (parité hommes/femmes, données physiques et financières de la construction 40 automobile, accords salariaux)

FRANCE Au cours des neuf premiers mois de 2014, la part de marché des groupes français est restée largement majoritaire avec : 57,5 % du marché des véhicules légers 56,1 % du marché des voitures particulières 64,4 % du marché des véhicules utilitaires légers De janvier à septembre 2014, la catégorie des berlines conserve la suprématie avec 52,9 % du marché par carrosserie et la catégorie des «tous terrains, tous chemins» croît rapidement de 17,6 % à 22,4 % sur la même période Les 10 voitures les plus vendues en France, au cours des neuf premiers mois de 2014, sont issues de groupes français

FRANCE Production des constructeurs français en France et dans le monde sur les 9 mois 2014 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule) Production des constructeurs français en France et dans le monde au 3 ème trimestre 2014 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule) Production des constructeurs français en France et dans le monde au 2 ème trimestre 2014 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule) Production des constructeurs français en France et dans le monde au 1 er trimestre 2014 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule) Immatriculations par groupe (voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules industriels, voitures particulières d occasion) Caractéristiques du marché (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, puissance fiscale) Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) Classement des cent voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues (gazole) Classement et part de marché des voitures particulières électriques les plus vendues Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus Classement des cent véhicules utilitaires légers les plus vendus Immatriculations de voitures particulières par région et par département Parc français au 1er janvier 2014 Pages 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

FRANCE Production 3 Production mondiale des constructeurs français Véhicules légers (VP + VUL) 9 mois 2014 Variation en % PSA Peugeot Citroën 2 233 653 + 4,7 Renault 2 026 248 + 1,1 TOTAL 4 259 901 + 2,9 Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu à 5 tonnes). Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises. Production des constructeurs français en France Véhicules légers (VP + VUL) 9 mois 2014 Variation en % PSA Peugeot Citroën 763 173 + 10,5 Renault 389 965 + 5,7 TOTAL 1 153 138 + 8,8 Production des constructeurs français hors France Véhicules légers (VP + VUL) 9 mois 2014 Variation en % PSA Peugeot Citroën 1 470 480 + 1,9 Renault 1 636 283 + 0,0 TOTAL 3 106 763 + 0,9

FRANCE Production 4 Production mondiale des constructeurs français Véhicules légers (VP + VUL) 3 ème trimestre 2014 Variation en % PSA Peugeot Citroën 679 492 + 7,5 Renault 621 824 + 0,5 TOTAL 1 301 316 + 4,0 Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu à 5 tonnes). Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises. Production des constructeurs français en France Véhicules légers (VP + VUL) 3 ème trimestre 2014 Variation en % PSA Peugeot Citroën 210 324 + 10,0 Renault 113 890 + 10,5 TOTAL 324 214 + 10,2 Production des constructeurs français hors France Véhicules légers (VP + VUL) 3 ème trimestre 2014 Variation en % PSA Peugeot Citroën 469 168 + 6,4 Renault 507 934-1,5 TOTAL 977 102 + 2,2

FRANCE Production 5 Production mondiale des constructeurs français Véhicules légers (VP + VUL) 2 ème trimestre 2014 Variation en % PSA Peugeot Citroën 771 872-1,8 Renault 716 395-3,5 TOTAL 1 488 267-2,6 Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu à 5 tonnes). Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises. Production des constructeurs français en France Véhicules légers (VP + VUL) 2 ème trimestre 2014 Variation en % PSA Peugeot Citroën 269 394 + 1,3 Renault 143 910-2,7 TOTAL 413 304-0,1 Production des constructeurs français hors France Véhicules légers (VP + VUL) 2 ème trimestre 2014 Variation en % PSA Peugeot Citroën 502 478-3,4 Renault 572 485-3,7 TOTAL 1 074 963-3,5

FRANCE Production 6 Production mondiale des constructeurs français Véhicules légers (VP + VUL) 1 er trimestre 2014 Variation en % PSA Peugeot Citroën 782 289 + 9,2 Renault 688 029 + 6,9 TOTAL 1 470 318 + 8,1 Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu à 5 tonnes). Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises. Production des constructeurs français en France Véhicules légers (VP + VUL) 1 er trimestre 2014 Variation en % PSA Peugeot Citroën 283 455 + 21,3 Renault 132 165 + 11,9 TOTAL 415 620 + 18,2 Production des constructeurs français hors France Véhicules légers (VP + VUL) 1 er trimestre 2014 Variation en % PSA Peugeot Citroën 498 834 + 3,4 Renault 555 864 + 5,7 TOTAL 1 054 698 + 4,6

FRANCE Immatriculations 7 Voitures particulières Véhicules utilitaires légers 9 mois 2014 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën 403 670 + 4,6 30,2 Citroën 175 755 + 1,2 13,1 Peugeot 227 915 + 7,5 17,0 Renault 346 005 + 9,9 25,9 Dacia 79 134 + 21,2 5,9 Renault 266 871 + 6,9 20,0 BMW 45 412-1,0 3,4 BMW 33 061 + 1,8 2,5 Mini 12 340-7,6 0,9 Daimler 37 669 + 1,1 2,8 Mercedes 34 839 + 3,8 2,6 Smart 2 830-23,3 0,2 Fiat 46 680 + 1,0 3,5 Alfa Romeo 5 708-10,5 0,4 Fiat 34 114-4,0 2,6 Lancia 5 159 + 62,1 0,4 Ford 56 569-0,1 4,2 Ford 56 569-0,1 4,2 General Motors 50 422-18,1 3,8 Chevrolet 3 998-75,7 0,3 Opel 46 418 + 2,9 3,5 Volkswagen 175 877-1,0 13,2 Audi 41 031-4,1 3,1 Seat 15 179-7,3 1,1 Skoda 14 993 + 10,6 1,1 Volkswagen 102 296-0,6 7,6 Honda 5 072-22,8 0,4 Hyundai 32 591-26,7 2,4 Hyundai 11 522-42,5 0,9 Kia 21 069-13,7 1,6 Land Rover 4 865 + 7,9 0,4 Mazda 4 460 + 4,3 0,3 Mitsubishi 2 687 + 15,3 0,2 Nissan 50 942 + 6,2 3,8 Nissan 50 480 + 5,5 3,8 Suzuki 11 721 + 8,6 0,9 Toyota 51 486-3,3 3,8 Lexus 2 316 + 18,5 0,2 Toyota 49 170-4,1 3,7 Volvo 8 635 + 12,4 0,6 Groupes français 750 605 + 7,0 56,1 Groupes étrangers 586 710-3,6 43,9 TOTAL 1 337 315 + 2,1 9 mois 2014 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën 90 326 + 0,3 33,3 Citroën 46 944 + 3,8 17,3 Peugeot 43 382-3,3 16,0 Renault 86 269 + 2,1 31,8 Dacia 2 589-10,9 1,0 Renault 83 680 + 2,6 30,9 Daimler 13 133 + 0,2 4,8 Mercedes 12 892 + 0,2 4,8 Fiat 33 311-4,8 12,3 Fiat 23 617-8,6 8,7 Iveco 8 783 + 4,6 3,2 Ford 14 721 + 17,6 5,4 Ford 14 721 + 17,6 5,4 General Motors 3 941 + 2,3 1,5 Opel 3 931 + 2,9 1,4 Volkswagen 14 202 + 14,0 5,2 Volkswagen 12 811 + 13,7 4,7 Hyundai 291-42,3 0,1 Mitsubishi 956-9,8 0,4 Nissan 6 646 + 1,0 2,5 Toyota 3 185 + 12,1 1,2 Groupes français 174 635 + 1,4 64,4 Groupes étrangers 96 572 + 2,0 35,6 TOTAL 271 207 + 1,6 Véhicules industriels * 9 mois 2014 Variation en % Pénétration en % Renault Trucks 7 719-10,9 24,5 Autres groupes 23 765-8,3 75,5 TOTAL 31 484-9,0 * Bus et cars compris Véhicules d occasion 9 mois 2013 9 mois 2014 Variation en % Voitures particulières 3 998 016 4 062 984 + 1,6 Véhicules utilitaires 607 109 617 123 + 1,6 TOTAL 4 605 125 4 680 107 + 1,6

FRANCE Caractéristiques du marché 8 Immatriculations par carrosserie 9 mois 2013 9 mois 2014 Unités % Unités % Berline 745 119 56,9 707 096 52,9 Break 75 240 5,7 86 067 6,4 Cabriolet 12 152 0,9 9 788 0,7 Combispace 31 559 2,4 29 766 2,2 Coupé 13 071 1,0 12 949 1,0 Minibus 8 194 0,6 8 863 0,7 Minispace 52 958 4,0 45 264 3,4 Monospace 9 379 0,7 8 922 0,7 Monospace compact 131 750 10,1 129 680 9,7 Tout terrain, tout chemin 230 390 17,6 298 920 22,4 Immatriculations par gamme 9 mois 2013 9 mois 2014 Unités % Unités % Economique et inférieure 684 395 52,3 720 213 53,9 Moyenne inférieure 403 608 30,8 405 146 30,3 Moyenne supérieure 162 803 12,4 152 089 11,4 Supérieure 38 871 3,0 40 024 3,0 Luxe 20 135 1,5 19 843 1,5 Immatriculations par boîte de vitesses automatique 9 mois 2013 9 mois 2014 Unités % Unités % TOTAL 190 519 14,5 213 838 16,0 Gamme économique et inférieure Gamme moyenne inférieure Gamme moyenne supérieure Gammes supérieure et luxe Citroën C1, C-Zéro, C3/Picasso, C4/Picasso, C4 Aircross, DS4, C5, Immatriculations par puissance fiscale 9 mois 2013 9 mois 2014 Unités % Unités % Moins de 4 CV 19 132 1,5 20 356 1,5 4 à 5 CV 699 039 53,4 743 726 55,6 6 à 8 CV 484 670 37,0 470 015 35,1 9 CV 41 292 3,2 37 516 2,8 10 à 11 CV 37 038 2,8 36 050 2,7 12 CV et plus 28 642 2,2 29 652 2,2 DS3, Nemo, Berlingo, Jumpy, Jumper, DS5, C4 Cactus Grand C4 Picasso C5 Tourer Peugeot 107, ion, 207+, 208, 308, 3008, RCZ, 4008, 5008, 508/RXH 807 108, 2008, Bipper, Partner Expert, Boxer Renault Twingo, Clio, Mégane/Scénic, Fluence, Laguna, Trafic, Koleos Espace, Latitude ZOE, Twizy, Master Kangoo, Captur Dacia Logan, Logan MCV, Lodgy Sandero/Stepway, Duster, Dokker

FRANCE Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Toutes énergies (9 mois 2014) 9 1/ Renault Clio IV 78 062 / 5,8 % 6/ Peugeot 2008 39 789 / 3,0 % 2/ Peugeot 208 63 011 / 4,7 % 7/ Renault Scénic III 37 800 / 2,8 % 3/ Renault Captur 46 350 / 3,5 % 8/ Citroën C4 II Picasso 35 046 / 2,6 % 4/ Citroën C3 II 44 186 / 3,3 % 9/ Dacia Sandero 34 839 / 2,6 % 5/ Peugeot 308 II 43 219 / 3,2 % 10/ Renault Mégane III 33 257 / 2,5 %

FRANCE Modèles les plus vendus : voitures particulières (toutes énergies) 10 Classement des cent modèles les plus vendus (9 mois 2014) Unités % Unités % Unités % Unités % 1 Renault Clio IV 78 062 5,8 26 Nissan Juke 12 249 0,9 51 BMW Série 3 5 797 0,4 76 Opel Astra 4 405 0,3 2 Peugeot 208 63 011 4,7 27 Audi A3 11 598 0,9 52 Nissan Qashqai 5 761 0,4 77 Mini III 4 373 0,3 3 Renault Captur 46 350 3,5 28 Peugeot 5008 11 405 0,9 53 Kia Sportage 5 687 0,4 78 Citroën DS5 4 236 0,3 4 Citroën C3 II 44 186 3,3 29 Opel Mokka 10 835 0,8 54 Suzuki Swift 5 618 0,4 79 Peugeot 107 4 152 0,3 5 Peugeot 308 II 43 219 3,2 30 Toyota Auris 9 863 0,7 55 Audi Q3 5 540 0,4 80 Citroën C4 Aircross 4 027 0,3 6 Peugeot 2008 39 789 3,0 31 Volkswagen Touran 9 421 0,7 56 Nissan Note 5 516 0,4 81 Kia Rio 3 932 0,3 7 Renault Scénic III 37 800 2,8 32 Mercedes Classe A 9 198 0,7 57 Nissan Micra 5 458 0,4 82 Opel Zafira 3 865 0,3 8 Citroën C4 II Picasso 35 046 2,6 33 Renault Clio III 9 002 0,7 58 Volkswagen Passat 5 403 0,4 83 Alfa Romeo Giulietta 3 846 0,3 9 Dacia Sandero 34 839 2,6 34 Renault Kangoo II 8 977 0,7 59 Seat Leon 5 342 0,4 84 Volkswagen Beetle 3 817 0,3 10 Renault Mégane III 33 257 2,5 35 Renault Laguna III 8 411 0,6 60 Toyota RAV 4 5 341 0,4 85 Hyundai IX35 3 511 0,3 11 Volkswagen Golf VII 31 044 2,3 36 BMW Série 1 8 130 0,6 61 Ford Kuga 5 237 0,4 86 Renault ZOE 3 441 0,3 12 Dacia Duster 30 264 2,3 37 Ford C-Max II 7 993 0,6 62 Dacia Lodgy 5 064 0,4 87 Peugeot 108 3 352 0,3 13 Volkswagen Polo 29 000 2,2 38 Audi A1 7 712 0,6 63 Dacia Logan MCV II 5 049 0,4 88 Renault Espace 3 310 0,2 14 Peugeot 3008 28 735 2,1 39 Mercedes Classe B 7 639 0,6 64 Peugeot Partner 4 993 0,4 89 Audi Q5 3 294 0,2 15 Renault Twingo II 25 562 1,9 40 Citroën Berlingo 7 133 0,5 65 Lancia Y 4 945 0,4 90 Range Rover Evoque 3 290 0,2 16 Citroën C4 II 20 877 1,6 41 Citroën DS4 7 062 0,5 66 Skoda Fabia 4 924 0,4 91 Renault Koleos 3 276 0,2 17 Toyota Yaris 20 016 1,5 42 Peugeot 207 6 960 0,5 67 Mercedes Classe C 4 891 0,4 92 Mercedes GLA 3 246 0,2 18 Ford Fiesta 19 118 1,4 43 Seat Ibiza IV 6 802 0,5 68 Audi A4 4 810 0,4 93 Peugeot 308 3 232 0,2 19 Nissan Qashqai 2 17 050 1,3 44 Fiat Panda III 6 796 0,5 69 Mini Countryman 4 725 0,4 94 Toyota Aygo 3 227 0,2 20 Opel Corsa 14 641 1,1 45 Citroën C5 6 471 0,5 70 Toyota Verso 4 708 0,4 95 Mercedes Classe E 3 178 0,2 21 Citroën C3 II Picasso 13 958 1,0 46 Citroën C1 6 420 0,5 71 Fiat 500 L 4 685 0,4 96 Fiat Punto 3 136 0,2 22 Peugeot 508 13 767 1,0 47 Ford Focus 6 374 0,5 72 Skoda Octavia III 4 645 0,3 97 Opel Insignia 3 115 0,2 23 Fiat 500 13 703 1,0 48 Ford B-Max 6 281 0,5 73 BMW X1 4 599 0,3 98 Renault Trafic 3 094 0,2 24 Volkswagen Tiguan 13 144 1,0 49 Citroën C4 Cactus 6 160 0,5 74 Volkswagen Up 4 465 0,3 99 Citroën C1 II 3 011 0,2 25 Citroën DS3 12 738 1,0 50 Renault Twingo III 5 938 0,4 75 Opel Meriva 4 450 0,3 100 Suzuki SX4 S-Cross 2 998 0,2

FRANCE Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Gazole (9 mois 2014) 11 1/ Renault Clio IV 50 573 / 3,1 % 6/ Peugeot 2008 28 630 / 1,7 % 2/ Peugeot 308 II 35 139 / 2,1 % 7/ Renault Captur 28 522 / 1,7 % 3/ Renault Scénic III 34 416 / 2,1 % 8/ Renault Mégane III 27 829 / 1,7 % 4/ Citroën C4 II Picasso 34 002 / 2,1 % 9/ Dacia Duster 27 324 / 1,7 % 5/ Peugeot 208 33 136 / 2,0 % 10/ Peugeot 3008 25 054 / 1,5 %

FRANCE Classement et part de marché des voitures particulières électriques les plus vendues (9 mois 2014) 12 1/ Renault ZOE 3 441 / 49,7 % 6/ Volkswagen Up 197 / 2,8 % 2/ Nissan Leaf 1 261 / 18,2 % 7/ BMW Série i 151 / 2,2 % 3/ Bolloré Bluecar 888 / 12,8 % 8/ Peugeot ion 143 / 2,1 % 4/ Smart Fortwo 378 / 5,5 % 9/ Citroën C-Zéro 141 / 2,0 % 5/ Tesla Model S 218 / 3,1 % 10/ Volkswagen Golf 71 / 1,0 %

FRANCE Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus (9 mois 2014) 13 1/ Renault Kangoo II 23 744 / 8,8 % 6/ Renault Trafic 14 459 / 5,3 % 2/ Citroën Berlingo 18 774 / 6,9 % 7/ Peugeot Partner 12 875 / 4,7 % 3/ Renault Clio IV 18 549 / 6,8 % 8/ Peugeot 208 12 605 / 4,6 % 4/ Renault Master III 17 828 / 6,6 % 9/ Citroën C3 II 8 755 / 3,2 % 5/ Fiat Ducato 17 379 / 6,4 % 10/ Mercedes Sprinter 7 506 / 2,8 %

FRANCE Modèles les plus vendus : véhicules utilitaires légers 14 Classement des cent modèles les plus vendus (9 mois 2014) Unités % Unités % Unités % Unités % 1 Renault Kangoo II 23 744 8,8 26 Fiat Doblo II 2 375 0,9 51 Fiat Fiorino 809 0,3 75 Toyota L. Cruiser 247 0,1 2 Citroën Berlingo 18 774 6,9 27 Ford Ranger 2 245 0,8 52 Land Rover Defender 764 0,3 77 Fuso Canter 241 0,1 3 Renault Clio IV 18 549 6,8 28 Ford Transit 2T 2 176 0,8 53 Peugeot 308 757 0,3 77 Toyota Proace 241 0,1 4 Renault Master III 17 828 6,6 28 Volkswagen Crafter 2 176 0,8 54 Renault Twingo II 755 0,3 79 Isuzu N 231 0,1 5 Fiat Ducato 17 379 6,4 30 Toyota Hilux 2 079 0,8 55 Volkswagen Amarok 738 0,3 80 Land Rover Rangsport 225 0,1 6 Renault Trafic 14 459 5,3 31 Fiat Scudo 2 059 0,8 56 Mitsubishi L200 733 0,3 81 Citroën C1 221 0,1 7 Peugeot Partner 12 875 4,7 32 Ford T. Connect 2 030 0,7 57 Jeep Wrangler 609 0,2 82 Range Rover Evoque 211 0,1 8 Peugeot 208 12 605 4,6 33 Nissan NV200 1 815 0,7 58 Opel Combo 591 0,2 83 Ford T. Courier 210 0,1 9 Citroën C3 II 8 755 3,2 34 Ford Transit 1 776 0,7 59 Fiat Punto 519 0,2 84 Mercedes Classe A 208 0,1 10 Mercedes Sprinter 7 506 2,8 35 Peugeot Bipper 1 606 0,6 60 Opel Corsa 503 0,2 85 Mitsubishi Pajero 187 0,1 11 Citroën Jumper 6 812 2,5 36 Volkswagen Golf VII 1 595 0,6 61 Seat Ibiza IV 430 0,2 86 Fiat Panda III 183 0,1 12 Peugeot Boxer 6 500 2,4 37 Volkswagen Polo 1 524 0,6 62 Citroën C3 II Picasso 410 0,2 87 Opel Astra 172 0,1 13 Citroën Jumpy 5 898 2,2 38 Dacia Dokker 1 514 0,6 63 Peugeot 2008 394 0,1 88 Jeep G. Cherokee 162 0,1 14 Peugeot Expert 5 274 1,9 39 Opel Vivaro 1 498 0,6 64 Renault Scénic III 386 0,1 89 Audi A3 158 0,1 15 Ford T. Custom 4 259 1,6 39 Ford Fiesta 1 399 0,5 65 Citroën DS3 356 0,1 90 Ford C-Max II 152 0,1 16 Volkswagen Transporter 4 044 1,5 41 Nissan Navara 1 368 0,5 65 Iveco 35S11 356 0,1 91 BMW Série 1 149 0,1 17 Mercedes Vito 3 761 1,4 42 Isuzu D-Max 1 147 0,4 67 Iveco 35S15 346 0,1 92 Fiat Strada 146 0,1 18 Renault Mégane III 3 676 1,4 43 Renault Maxity 1 146 0,4 68 Toyota Yaris 330 0,1 93 Volkswagen Tiguan 145 0,1 19 Iveco 35C13 3 272 1,2 44 Nissan Cabstar 1 115 0,4 69 Iveco 35C17 310 0,1 94 Ligier Pro Be Sun 137 0,1 20 Iveco 35C15 2 906 1,1 45 Mercedes Citan 1 099 0,4 70 Goupil G3 297 0,1 95 Piaggio Porter 130 0,0 21 Peugeot 308 II 2 734 1,0 46 Iveco 35S13 1 091 0,4 71 Citroën C4 II Picasso 277 0,1 96 Mercedes Viano 125 0,0 22 Citroën C4 II 2 730 1,0 47 Opel Movano 1 062 0,4 71 Ford Focus 275 0,1 97 Blu Car Golia 123 0,0 23 Renault Clio III 2 447 0,9 48 Dacia Duster 1 017 0,4 73 Renault Captur 260 0,1 98 Renault ZOE 120 0,0 24 Volkswagen Caddy 2 441 0,9 49 Nissan NV400 889 0,3 74 Iveco 35C11 257 0,1 99 Nissan Qashqai 2 116 0,0 25 Citroën Nemo 2 416 0,9 50 Nissan Primastar 815 0,3 75 Peugeot 3008 247 0,1 100 Nissan Juke 112 0,0

FRANCE Immatriculations par région 15 Voitures particulières Région 9 mois 2013 9 mois 2014 Variation en % Alsace 36 046 36 033-0,0 67 Bas-Rhin 19 787 19 922 + 0,7 68 Haut-Rhin 16 259 16 111-0,9 Aquitaine 59 653 60 097 + 0,7 24 Dordogne 6 374 6 674 + 4,7 33 Gironde 27 216 26 607-2,2 40 Landes 7 393 7 480 + 1,2 47 Lot-et-Garonne 5 378 5 345-0,6 64 Pyrénées-Atlantiques 13 292 13 991 + 5,3 Auvergne 22 465 22 791 + 1,5 03 Allier 5 438 5 313-2,3 15 Cantal 2 493 2 620 + 5,1 43 Haute-Loire 3 351 3 274-2,3 63 Puy-de-Dôme 11 183 11 584 + 3,6 Basse-Normandie 25 009 25 291 + 1,1 14 Calvados 12 832 12 767-0,5 50 Manche 7 473 7 677 + 2,7 61 Orne 4 704 4 847 + 3,0 Bourgogne 27 467 28 336 + 3,2 21 Côte-d'Or 9 465 9 442-0,2 58 Nièvre 3 609 3 810 + 5,6 71 Saône-et-Loire 8 715 9 285 + 6,5 89 Yonne 5 678 5 799 + 2,1 Bretagne 51 827 53 624 + 3,5 22 Côtes-d'Armor 9 616 9 651 + 0,4 29 Finistère 15 090 15 741 + 4,3 35 Ille-et-Vilaine 14 849 15 757 + 6,1 56 Morbihan 12 272 12 475 + 1,7 Centre 41 991 43 611 + 3,9 18 Cher 4 601 4 636 + 0,8 28 Eure-et-Loir 8 593 8 627 + 0,4 36 Indre 3 134 3 389 + 8,1 37 Indre-et-Loire 9 685 10 839 + 11,9 41 Loir-et-Cher 4 622 4 662 + 0,9 45 Loiret 11 356 11 458 + 0,9 Champagne-Ardennes 23 840 23 672-0,7 08 Ardennes 4 708 4 578-2,8 10 Aube 4 845 4 690-3,2 51 Marne 11 364 11 442 + 0,7 52 Haute-Marne 2 923 2 962 + 1,3 Corse 21 096 21 808 + 3,4 2A Corse-du-Sud 8 846 8 999 + 1,7 Région 9 mois 2013 9 mois 2014 Variation en % 2B Haute-Corse 12 250 12 809 + 4,6 Franche-Comté 29 972 29 993 + 0,1 25 Doubs 17 684 17 761 + 0,4 39 Jura 4 945 4 917-0,6 70 Haute-Saône 4 008 4 175 + 4,2 90 Territoire-de-Belfort 3 335 3 140-5,8 Haute-Normandie 64 263 68 154 + 6,1 27 Eure 10 117 10 044-0,7 76 Seine-Maritime 54 146 58 110 + 7,3 Ile-de-France 240 104 244 001 + 1,6 75 Paris 35 531 35 031-1,4 77 Seine-et-Marne 26 239 26 592 + 1,3 78 Yvelines 48 910 46 389-5,2 91 Essonne 23 510 24 140 + 2,7 92 Hauts-de-Seine 47 016 50 389 + 7,2 93 Seine-Saint-Denis 21 077 24 052 + 14,1 94 Val-de-Marne 18 511 18 781 + 1,5 95 Val-d'Oise 19 310 18 627-3,5 Languedoc-Roussillon 45 765 46 440 + 1,5 11 Aude 5 973 6 097 + 2,1 30 Gard 12 627 12 630 + 0,0 34 Hérault 18 230 18 776 + 3,0 48 Lozère 1 054 1 080 + 2,5 66 Pyrénées-Orientales 7 881 7 857-0,3 Limousin 13 879 14 766 + 6,4 19 Corrèze 4 928 5 311 + 7,8 23 Creuse 1 585 1 843 + 16,3 87 Haute-Vienne 7 366 7 612 + 3,3 Lorraine 42 793 43 425 + 1,5 54 Meurthe-et-Moselle 13 983 14 118 + 1,0 55 Meuse 3 040 3 026-0,5 57 Moselle 19 124 19 308 + 1,0 88 Vosges 6 646 6 973 + 4,9 Midi-Pyrénées 50 177 51 419 + 2,5 09 Ariège 2 973 3 140 + 5,6 12 Aveyron 4 205 4 048-3,7 31 Haute-Garonne 23 658 24 320 + 2,8 32 Gers 3 206 3 146-1,9 46 Lot 2 666 2 725 + 2,2 65 Hautes-Pyrénées 3 651 3 893 + 6,6 81 Tarn 6 258 6 702 + 7,1 82 Tarn-et-Garonne 3 560 3 445-3,2 Région 9 mois 2013 9 mois 2014 Variation en % Nord-Pas-de-Calais 73 318 71 950-1,9 59 Nord 46 917 45 931-2,1 62 Pas-de-Calais 26 401 26 019-1,4 Pays-de-la-Loire 56 117 54 898-2,2 44 Loire-Atlantique 23 809 21 356-10,3 49 Maine-et-Loire 9 712 10 161 + 4,6 53 Mayenne 4 011 4 069 + 1,4 72 Sarthe 8 404 8 600 + 2,3 85 Vendée 10 181 10 712 + 5,2 Picardie 105 425 115 995 + 10,0 02 Aisne 13 492 13 115-2,8 60 Oise 78 728 88 061 + 11,9 80 Somme 13 205 14 819 + 12,2 Poitou-Charentes 29 295 32 014 + 9,3 16 Charente 5 097 5 285 + 3,7 17 Charente-Maritime 11 494 11 573 + 0,7 79 Deux-Sèvres 5 451 5 558 + 2,0 86 Vienne 7 253 9 598 + 32,3 Provence-Alpes-Côte-d Azur 97 467 98 978 + 1,6 04 Alpes-de-Haute-Provence 2 776 2 832 + 2,0 05 Hautes-Alpes 2 446 2 548 + 4,2 06 Alpes-Maritimes 23 022 22 549-2,1 13 Bouches-du-Rhône 36 792 37 580 + 2,1 83 Var 21 226 22 316 + 5,1 84 Vaucluse 11 205 11 153-0,5 Rhône-Alpes 120 725 122 459 + 1,4 01 Ain 11 651 11 445-1,8 07 Ardèche 4 548 4 611 + 1,4 26 Drôme 8 872 9 209 + 3,8 38 Isère 20 469 20 993 + 2,6 42 Loire 12 336 12 805 + 3,8 69 Rhône 34 170 34 629 + 1,3 73 Savoie 9 493 10 075 + 6,1 74 Haute-Savoie 19 186 18 692-2,6 TOTAL 1 278 694 1 309 755 + 2,4 Départements d outre-mer 33 253 34 200 + 2,8 971 Guadeloupe 8 215 8 105-1,3 972 Martinique 6 947 7 117 + 2,4 973 Guyane 3 020 3 040 + 0,7 974 Réunion 14 413 15 144 + 5,1 976 Mayotte 658 794 + 20,7

FRANCE Parc au 1 er janvier 2014 16 Parc automobile français (en milliers d unités) Au 01/01/2013 Au 01/01/2014 VOITURES PARTICULIERES 5 CV et moins 13 761 13 948 dont diesel 7 701 7 871 6 CV à 10 CV 16 266 16 115 dont diesel 10 898 10 975 11 CV et plus 1 573 1 588 dont diesel 778 799 Total VP 31 600 31 650 dont diesel 19 377 19 645 Part du diesel en % 61,3 62,1 VEHICULES UTILITAIRES LEGERS moins de 2,5 t 3 673 3 647 dont diesel 3 273 3 291 de 2,5 t à 3,5 t 2 223 2 268 dont diesel 2 206 2 255 de 3,6 t à 5 t 14 15 dont diesel 14 15 Total VUL jusqu'à 5 t 5 910 5 930 dont diesel 5 493 5 560 Part du diesel en % 92,9 93,8 Total véhicules légers (VP + VUL) 37 510 37 580 dont diesel 24 870 25 206 Part du diesel en % 66,3 67,1 VEHICULES UTILITAIRES DE PLUS DE 5 T Porteurs de 5 t à moins de 12 t (tous diesel) 78 76 de 12 t à moins de 16 t (tous diesel) 48 46 de 16 t à moins de 20 t (tous diesel) 116 113 20 t et plus (tous diesel) 100 102 Total porteurs (tous diesel) 342 337 Tracteurs routiers (tous diesel) 199 195 Autocars et autobus 87 88 Total véhicules utilitaires de plus de 5 t 628 620 Total véhicules utilitaires tous tonnages 6 538 6 550 dont diesel 6 117 6 176 Part du diesel en % 93,6 94,3 TOTAL TOUS VEHICULES 38 138 38 200 dont diesel 25 494 25 821 Part du diesel en % 66,8 67,6 AGE MOYEN DU PARC VP (en années) 8,3 8,5

MONDE 1 voiture particulière sur 5 (20,2 %) vendues en Europe (UE 26 pays) est produite par un groupe français 1 véhicule utilitaire léger sur 3 (36,5 %) vendus en Europe (UE 26 pays) est produit par un groupe français Au 3 ème trimestre 2014, les ventes mondiales du groupe PSA Peugeot Citroën ont progressé de 5,4 % s établissant à 643 598 véhicules montés (VP + VUL), marquées par une hausse de 44,4 % en Chine/Asie du Sud-est et de 7,7 % en Europe. La part de marché du Groupe, à fin septembre, en Europe est restée stable à 11,8% (- 0,1 point) où le constructeur poursuit sa politique d amélioration du positionnement prix des ses trois marques Peugeot, Citroën et DS. En Asie, les ventes ont été soutenues par les lancements récents des modèles des marques Peugeot et Citroën, et par le démarrage de la marque DS. En revanche, les ventes en Amérique Latine, Eurasie, Moyen- Orient-Afrique et Inde-Pacifique sont en recul. Le Groupe poursuit sa stratégie d un plan produits ciblé et international, de croissance rentable à l international, et son positionnement en terme de technologies attractives, et s attend, pour l ensemble de l année 2014, à une croissance du marché automobile européen de l ordre de 4 à 5 %, ainsi que du marché chinois de l ordre de 10 %. Les ventes du Groupe Renault sont restées stables, au 3 ème trimestre 2014, à 612 934 unités dans un marché automobile mondial en hausse de 3,2 %. Le constructeur compense la chute de ses principaux marchés émergents par sa dynamique commerciale en Europe où il enregistre une progression de ses ventes de 7,6 % et une part de marché de 9,3 % (+ 0,2 point), soutenues par le succès des nouveaux modèles Clio, Captur, et ceux de la marque Dacia (Sandero notamment, meilleure vente sur le trimestre en Espagne). Dans la Région Amériques et la Région Eurasie, les ventes sont en recul. Elles progressent, en revanche, dans la Région Afrique, Moyen-Orient, Inde (+ 14,4 %) et la Région Asie-Pacifique (+ 37,1 %). Pour 2014, le Groupe Renault maintient ses objectifs de ventes et de chiffre d affaires à la hausse dans le contexte d un marché européen en progression de 5 % et de marchés émergents adverses et volatiles au 4 ème trimestre.

MONDE Pages Immatriculations par groupe en Europe (voitures particulières, véhicules utilitaires légers) 19 Immatriculations par groupe en Europe de l Ouest (voitures particulières, véhicules utilitaires légers) 20 Caractéristiques du marché ouest européen (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, 4X4, classement des dix modèles les plus vendus gazole) 21 Classement des dix voitures particulières les plus vendues en Europe de l Ouest (toutes énergies) 22 Classement des dix véhicules utilitaires les plus vendus en Europe de l Ouest 23 Immatriculations par pays en Europe (parts de marché des voitures particulières de marques françaises) 24 Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie (parts de marché des voitures particulières de marques françaises) 25 Marchés mondiaux 26

MONDE Europe * : immatriculations 19 Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t) 9 mois 2014 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën 1 069 151 + 5,0 10,8 Citroën 470 547 + 2,8 4,8 Peugeot 598 604 + 6,8 6,0 Renault 929 162 + 15,0 9,4 Dacia 273 681 + 27,0 2,8 Renault 655 481 + 10,6 6,6 BMW 620 181 + 2,6 6,3 BMW 508 702 + 4,4 5,1 Mini 110 990-5,0 1,1 Daimler 539 904 + 2,4 5,5 Mercedes 498 261 + 4,3 5,0 Smart 41 643-15,8 0,4 Fiat 587 905 + 2,7 5,9 Alfa Romeo 45 381-10,5 0,5 Fiat 454 787 + 2,4 4,6 Jeep 24 880 + 46,3 0,3 Lancia 55 529-2,2 0,6 Ford 747 729 + 5,9 7,6 General Motors 721 864-3,1 7,3 Chevrolet 36 762-67,3 0,4 Opel 684 719 + 8,4 6,9 Honda 103 350-6,1 1,0 Hyundai 597 178 + 0,6 6,0 Hyundai 325 174 + 0,3 3,3 Kia 272 004 + 1,0 2,7 Jaguar Land Rover 115 286 + 6,9 1,2 Jaguar 22 802 + 5,1 0,2 Land Rover 92 484 + 7,4 0,9 Mazda 138 639 + 22,1 1,4 Mitsubishi 73 539 + 31,2 0,7 Nissan 361 402 + 10,0 3,7 Suzuki 126 755 + 13,1 1,3 Toyota 424 985 + 4,3 4,3 Toyota 403 501 + 3,4 4,1 Volkswagen 2 464 557 + 7,8 24,9 Audi 557 597 + 4,6 5,6 Seat 246 677 + 12,4 2,5 Skoda 443 298 + 18,7 4,5 Volkswagen 1 214 662 + 4,9 12,3 Volvo 183 127 + 11,9 1,9 Autres 91 905 + 13,5 0,9 TOTAL 9 896 619 + 6,0 9 mois 2014 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën 243 924 + 9,1 20,7 Citroën 121 810 + 10,0 10,4 Peugeot 122 114 + 8,1 10,4 Renault 185 487 + 15,4 15,8 Daimler 108 546 + 11,1 9,2 Fiat 121 972 + 11,0 10,4 Chrysler 1 536 + 77,0 0,1 Fiat 117 812 + 10,0 10,0 Jeep 1 088 + 13,9 0,1 Ford 152 411 + 20,8 13,0 Ford 152 408 + 20,9 13,0 General Motors 59 426 + 8,1 5,0 Opel 59 230 + 8,3 5,0 Great Wall 625-35,8 0,1 Hyundai 2 773 + 7,3 0,2 Hyundai 1 852-4,4 0,2 Kia 921 + 42,6 0,1 Iveco 29 944 + 0,7 2,5 Jaguar Land Rover 12 680 + 22,1 1,1 Mitsubishi 12 228 + 11,3 1,0 Nissan 35 104 + 2,5 3,0 Toyota 27 611 + 21,2 2,3 Volkswagen 165 166 + 9,5 14,0 Volkswagen 160 036 + 8,9 13,6 Autres 18 868 + 8,8 1,6 TOTAL 1 176 765 + 11,8 * UE 26 pays (données indisponibles pour Malte et Chypre) + AELE. L ACEA a commencé à inclure des données (estimations) pour la Croatie à partir de janvier 2014

MONDE Europe de l Ouest * : immatriculations 20 Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t) 9 mois 2014 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën 1 019 351 + 4,7 11,0 Citroën 448 664 + 2,1 4,9 Peugeot 570 687 + 6,8 6,2 Renault 852 969 + 14,8 9,2 Dacia 230 729 + 27,7 2,5 Renault 622 240 + 10,6 6,7 BMW 601 826 + 2,0 6,5 BMW 491 838 + 3,7 5,3 Mini 109 512-5,1 1,2 Daimler 525 420 + 1,9 5,7 Mercedes 483 917 + 3,8 5,2 Smart 41 503-15,9 0,4 Fiat 568 488 + 2,5 6,2 Alfa Romeo 44 365-10,2 0,5 Fiat 439 491 + 2,2 4,8 Jeep 22 684 + 46,1 0,2 Lancia 54 826-2,2 0,6 Ford 703 367 + 4,5 7,6 General Motors 673 425-4,0 7,3 Chevrolet 32 820-66,8 0,4 Opel 640 238 + 6,3 6,9 Honda 93 817-5,5 1,0 Hyundai 531 864 + 0,4 5,8 Hyundai 288 658-0,6 3,1 Kia 243 206 + 1,5 2,6 Jaguar Land Rover 112 278 + 6,6 1,2 Jaguar 22 503 + 5,4 0,2 Land Rover 89 775 + 6,9 1,0 Mazda 126 991 + 19,2 1,4 Mitsubishi 66 411 + 29,9 0,7 Nissan 341 893 + 10,0 3,7 Suzuki 113 042 + 13,1 1,2 Toyota 383 785 + 2,6 4,2 Toyota 364 035 + 1,8 3,9 Volkswagen 2 260 963 + 6,4 24,5 Audi 543 135 + 4,2 5,9 Seat 233 486 + 10,1 2,5 Skoda 334 230 + 16,5 3,6 Volkswagen 1 147 863 + 4,1 12,4 Volvo 175 424 + 11,6 1,9 Autres 86 249 + 16,2 0,9 TOTAL 9 237 563 + 5,2 9 mois 2014 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën 227 529 + 8,7 20,8 Citroën 114 740 + 9,0 10,5 Peugeot 112 789 + 8,5 10,3 Renault 170 312 + 13,5 15,6 Daimler 103 738 + 10,9 9,5 Fiat 107 956 + 10,7 9,9 Chrysler 1 536 + 77,0 0,1 Fiat 103 875 + 9,6 9,5 Ford 143 371 + 20,5 13,1 General Motors 55 711 + 5,6 5,1 Opel 55 515 + 5,7 5,1 Great Wall 254-64,4 0,0 Hyundai 2 355-6,3 0,2 Hyundai 1 606-14,6 0,1 Kia 749 + 18,3 0,1 Iveco 27 363-0,6 2,5 Jaguar Land Rover 12 605 + 22,5 1,2 Mitsubishi 11 454 + 11,6 1,0 Nissan 33 838 + 2,5 3,1 Suzuki 298-32,7 0,0 Toyota 25 366 + 21,3 2,3 Volkswagen 154 053 + 8,5 14,1 Volkswagen 150 129 + 8,1 13,7 Autres 17 621 + 6,7 1,6 TOTAL 1 093 824 + 10,9 * UE 15 pays + AELE

MONDE Europe de l Ouest : caractéristiques du marché 21 Immatriculations par carrosserie (UE 15 pays + AELE) 9 mois 2013 9 mois 2014 Unités % Unités % Berline 4 780 877 54,4 4 733 426 51,2 Break 959 282 10,9 1 103 259 11,9 Combispace/minispace 486 386 5,5 489 233 5,3 Coupé/cabriolet 256 342 2,9 258 824 2,8 Monospace 85 975 1,0 90 682 1,0 Monospace compact 539 494 6,1 538 811 5,8 Tous terrain/chemin 1 544 064 17,6 1 881 176 20,4 Autres 132 806 1,5 142 152 1,5 Immatriculations par gamme (UE 15 pays + AELE) 9 mois 2013 9 mois 2014 Unités % Unités % Economique et inférieure 3 593 435 40,9 3 838 726 41,6 Moyenne inférieure 2 637 340 30,0 2 753 987 29,8 Moyenne supérieure 1 484 087 16,9 1 532 479 16,6 Supérieure et luxe 1 034 892 11,8 1 071 871 11,6 Autres 34 333 0,4 40 500 0,4 Immatriculations par boîte de vitesses automatique (UE 15 pays + Norvège et Suisse) 8 mois 2013 8 mois 2014 Gazole : classement et part de marché des dix modèles les plus vendus (9 mois 2014) (UE 15 pays + Norvège et Suisse) Unités % Unités % Volkswagen Golf 197 415 2,4 TOTAL 1 166 542 15,3 1 373 276 17,1 Renault Mégane 134 071 1,6 Immatriculations de 4x4 (UE 15 pays + AELE) Citroën C4 113 448 1,4 9 mois 2013 9 mois 2014 Ford Focus 106 611 1,3 % % Renault Clio 100 439 1,2 TOTAL 11,6 12,1 Volkswagen Passat 99 003 1,2 Nissan Qashqai 98 701 1,2 BMW Série 3 97 859 1,2 Audi A3 81 079 1,0 Peugeot 308 80 130 1,0

MONDE Europe de l Ouest * : classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Toutes énergies (9 mois 2014) 22 1/ Volkswagen Golf 355 291 / 4,3 % 6/ Volkswagen Polo 173 052 / 2,1 % 2/ Ford Focus 201 619 / 2,5 % 7/ Renault Mégane 163 840 / 2,0 % 3/ Renault Clio 199 942 / 2,4 % 8/ Opel Corsa 157 118 / 1,9 % 4/ Ford Fiesta 196 888 / 2,4 % 9/ Peugeot 208 148 939 / 1,8 % 5/ Fiat 500 185 703 / 2,3 % 10/ Audi A3 132 472 / 1,6 % * UE 15 pays + Norvège et Suisse

MONDE Europe de l Ouest * : classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers (- 3,5 t.) les plus vendus (9 mois 2014) 23 1/ Citroën Berlingo 50 723 / 6,9 % 6/ Renault Trafic 32 713 / 4,4 % 2/ Volkswagen Transporter 46 648 / 6,3 % 7/ Opel Vivaro 24 444 / 3,3 % 3/ Peugeot Partner 43 282 / 5,8 % 8/ Renault Kangoo II 23 744 / 3,2 % 4/ Volkswagen Caddy 41 416 / 5,6 % 9/ Renault Kangoo 21 470 / 2,9 % 5/ Ford T. Custom 34 904 / 4,7 % 10/ Mercedes Vito 21 058 / 2,8 % * UE 15 pays + Norvège et Suisse

MONDE Europe : immatriculations par pays 24 Voitures particulières 9 mois 2014 Variation en % Europe de l Ouest 17 pays Marché toutes marques 9 230 617 + 5,1 Marques françaises en % 20,3 + 9,1 9 mois 2014 Variation en % 9 mois 2014 Variation en % Allemagne Marché toutes marques 2 281 671 + 2,9 Italie Marché toutes marques 1 036 473 + 3,6 Marques françaises en % 8,6 + 5,0 Marques françaises en % 18,0 + 13,8 Autriche Marché toutes marques 237 363-4,3 Norvège Marché toutes marques 107 104 + 1,2 Marques françaises en % 14,3 + 4,1 Marques françaises en % 7,6 + 18,7 Belgique/Luxembourg Marché toutes marques 426 242 + 0,2 Pays-Bas Marché toutes marques 284 486-5,5 Marques françaises en % 26,9 + 0,3 Marques françaises en % 22,5-4,3 Danemark Marché toutes marques 141 777 + 5,1 Portugal Marché toutes marques 107 404 + 35,3 Marques françaises en % 23,6 + 22,2 Marques françaises en % 28,0 + 44,1 Espagne Marché toutes marques 640 673 + 17,2 Royaume-Uni Marché toutes marques 1 958 196 + 9,1 Marques françaises en % 25,2 + 18,7 Marques françaises en % 11,3 + 14,2 Finlande Marché toutes marques 83 099 + 2,8 Suède Marché toutes marques 222 636 + 15,3 Marques françaises en % 7,1 + 6,0 Marques françaises en % 9,1 + 17,8 France Marché toutes marques 1 337 315 + 2,1 Suisse Marché toutes marques 219 143-3,4 Marques françaises en % 56,1 + 7,0 Marques françaises en % 13,1-6,7 Grèce Marché toutes marques 53 849 + 22,3 Marques françaises en % 11,3 + 27,1 Irlande Marché toutes marques 93 186 + 29,9 Marques françaises en % 12,1 + 47,1 9 mois 2014 Variation en % Bulgarie Marché toutes marques 15 769 + 5,9 Marques françaises en % 28,4 + 25,3 Croatie Marché toutes marques 27 760 + 26,4 Marques françaises en % 21,0 + 21,9 Estonie Marché toutes marques 15 746 + 2,8 Marques françaises en % 19,6 + 5,8 Hongrie Marché toutes marques 49 384 + 20,3 Marques françaises en % 15,2 + 9,3 Lettonie Marché toutes marques 9 239 + 19,0 Marques françaises en % 16,4 + 39,7 Lituanie Marché toutes marques 11 027 + 23,9 Marques françaises en % 7,1 + 4,4 Pologne Marché toutes marques 242 710 + 14,3 Marques françaises en % 16,1 + 15,4 République tchèque Marché toutes marques 141 470 + 17,7 Marques françaises en % 14,7 + 14,9 Roumanie Marché toutes marques 51 564 + 25,5 Marques françaises en % 40,0 + 34,3 Slovaquie Marché toutes marques 52 689 + 12,8 Marques françaises en % 17,5 + 7,2 Slovénie Marché toutes marques 41 124 + 2,0 Marques françaises en % 31,3-0,5

MONDE Monde : immatriculations 25 Voitures particulières Amérique Asie Japon 8 mois 2014 Total marché 3 239 249 (+ 7,1 %) Marques françaises 0,3 % Canada 9 mois 2014 Total marché 596 316 (- 0,6 %) Chine 9 mois 2014 Total marché 14 155 500 (+ 10,2 %) USA 8 mois 2014 Total marché 5 478 774 (+ 1,0 %) Inde 9 mois 2014 Total marché 1 927 576 (+ 0,0 %) Marques françaises 1,8 % Corée du Sud 8 mois 2014 Total marché 782 511 (+ 3,9 %) Marques françaises 6,1 % Mexique 9 mois 2014 Total marché 520 484 (+ 3,8 %) Marques françaises 1,4 % Afrique Brésil 9 mois 2014 Total marché 1 803 024 (- 11,7 %) Marques françaises 10,6 % Argentine 9 mois 2014 Total marché 333 204 (- 35,1 %) Marques françaises 28,8 % Afrique du Sud 9 mois 2014 Total marché 329 323 (- 4,1 %) Marques françaises 4,8 % Sources : ADEFA, ANFAVEA, AMIA, Automotive News, CAAM, Desrosiers Automotive Reports, JAMA, KAMA, NAAMSA, SIAM

MONDE Les marchés mondiaux 26 AFRIQUE : 1,9 % (+ 1,6 %) EUROPE : 25,3 % (- 1,9 %) Europe 17 pays : 18,4 % (- 1,9 %) 2,0 7,3 1,9 18,4 6,9 Plus de 62 millions de voitures particulières vendues en 2013 (+ 3,8 %) 28,6 9,7 ASIE-OCEANIE : 51,2 % (+ 7,4 %) dont Chine : 28,6 % (+ 15,7 %) 3,7 7,1 14,4 AMERIQUE : 21,5 % (+ 2,9 %) dont Etats-Unis : 12,1 % (+ 4,7 %) AFRIQUE : 2,0 % (+ 8,3 %) EUROPE : 10,5 % (- 3,3 %) Europe 17 pays : 7,2 % (- 1,1 %) Plus de 22 millions de véhicules utilitaires vendus en 2013 (+ 4,6 %) 8,8 17,9 1,3 3,6 2,0 7,2 3,4 5,4 7,7 42,8 ASIE-OCEANIE : 36,9 % (+ 1,1 %) dont Chine : 17,9 % (+ 6,4 %) AMERIQUE : 50,6 % (+ 9,0 %) dont Etats-Unis : 36,6 % (+ 10,0 %) Afrique Chine Amérique du Sud Europe centrale et orientale Japon Autres Asie-Océanie Alena Europe occidentale Corée du Sud Asean

ENERGIE - ENVIRONNEMENT REDUCTION DES EMISSIONS DE CO 2 TECHNOLOGIE DE DEPOLLUTION DU DIESEL PSA Peugeot Citroën a lancé un nouveau système de traitement des émissions de polluants, la ligne d échappement «Blue HDi». Cette technologie intègre un système de Réduction Catalytique Sélective (ou SCR). Elle répond ainsi à la future norme Euro 6. Le système Blue HDi élimine les polluants en trois étapes. Tout d abord, les hydrocarbures et le monoxyde de carbone sont transformés en eau et en CO 2. Puis le système SCR - grâce à l ajout d Adblue (mélange d eau et d urée) - transforme les oxydes d azote (NOx) en eau et en azote (principal constituant de l air et donc inoffensif). Enfin, le filtre à particules élimine 99,9 % des particules. Peugeot a fait le choix de déployer sa technologie Blue HDi sur l ensemble de sa gamme diesel depuis fin 2013. REDUCTION DE LA CYLINDREE Le «downsizing» consiste à réduire la cylindrée d un moteur tout en préservant ses performances. Le Groupe Renault a ainsi développé la gamme de moteurs Energy. Dérivés des technologies développées pour la Formule 1, ces petits moteurs peuvent tourner plus vite qu un moteur plus volumineux, grâce à la plus faible inertie de leurs pièces. Or, comme la puissance d un moteur est le résultat du produit du couple par la vitesse de rotation, toute augmentation de cette vitesse de rotation permet de gagner en puissance. En outre, les moteurs Energy associent cette technologie de réduction de la cylindrée à un système de Stop & Start et à un système de recirculation des gaz d échappement pour améliorer la combustion et réduire les imbrûlés. Les moteurs Energy sont donc plus sobres, tout en conservant leur puissance et en émettant moins de polluants.

ENERGIE - ENVIRONNEMENT Pages Europe : environnement (évolution des émissions de CO 2 en Europe, normes d émissions de CO 2 fixées par la Commission européenne, émissions moyennes de CO 2 en Europe) 29 France : environnement (meilleures ventes de voitures particulières émettant moins de 120 g de CO 2 /km, immatriculations de voitures particulières par volume d émission de CO 2, nombre de modèles vendus avec un bonus par constructeur, émissions moyennes de CO 2 des voitures neuves vendues en France par groupe) France : environnement (immatriculations par classe de bonus/malus écologique) 30 31 France : environnement (répartition des ventes par type de motorisation et par classe de CO 2, moyennes des émissions de CO 2 des voitures vendues par gamme et par type de carrosserie) 32 France/Europe : carburants (immatriculations de voitures particulières par type d énergie en France, part de marché du diesel en Europe de l Ouest, taxes sur les carburants en Europe) 33 France/Europe : carburants (consommation moyenne par pays en Europe, pétrole : cours moyen du Brent, prix de vente des carburants en France) 34

ENERGIE Europe : environnement 29 Emissions moyennes de CO 2 Europe 28 pays * (toutes énergies) Emissions moyennes de CO 2 (g/km) 9 mois 2014 1 Pays-Bas 109,07 2 Danemark 110,83 3 Norvège 110,87 4 Portugal 111,03 5 France 114,43 6 Croatie** 116,10 7 Irlande 117,23 8 Italie 119,89 9 Espagne 120,32 10 Belgique 122,00 11 Slovénie 122,19 12 Royaume-Uni 125,48 13 Roumanie** 128,17 14 Finlande 128,74 15 Autriche 129,09 16 Slovaquie 132,00 17 Luxembourg 132,25 18 Suède 132,58 19 Allemagne 132,93 20 Pologne 133,30 21 Hongrie 134,18 22 Lituanie 140,38 23 Estonie 142,84 24 Suisse 142,91 25 Lettonie 144,99 Emissions moyennes de CO 2 en Europe * (variations 9 mois 2014/2013) PORTUGAL - 2,7 % IRLANDE - 3,0 % ESPAGNE - 3,2 % ROYAUME-UNI - 2,6 % PAYS-BAS - 3,5 % BELGIQUE - 1,9 % ALLEMAGNE - 2,6 % FRANCE - 2,5 % DANEMARK - 2,9 % LUXEMBOURG - 2,5 % SUEDE - 3,6 % AUTRICHE - 3,3 % ITALIE - 2,2 % FINLANDE - 3,2 % Le Parlement européen a adopté un règlement prévoyant de réduire la moyenne des émissions de CO 2 des voitures neuves à 130 g/km d ici à 2015 (en outre, une baisse de 10 g supplémentaire devra être réalisée par des innovations indépendantes des constructeurs, tels que des pneus améliorés ou des biocarburants). Le Parlement a également fixé à 95 g/km l objectif de réduction des émissions de CO 2 pour les voitures particulières à long terme. Cet objectif devra être rempli par 95 % des voitures vendues en Europe en 2020 (les constructeurs pouvant choisir les 5 % qui ne seront pas inclus dans le calcul), puis par 100 % des voitures en 2021. Pour aider à atteindre cet objectif, les constructeurs bénéficieront de super-crédits pour leurs modèles particulièrement sobres. Ainsi, les voitures émettant moins de 50 g de CO 2 /km compteront pour 2 voitures en 2020, pour 1,63 voiture en 2021 et pour 1,33 voiture en 2022. Ces super-crédits seront suspendus à partir de 2023. En ce qui concerne les véhicules utilitaires légers, le Parlement a fixé une limite d émissions à 147 g de CO 2 / km d ici à 2020 (avec un objectif à moyen terme à 175 g/km d ici à 2017). Moyenne Union européenne (28* pays) : 124,51 g/km (- 2,7 %) * Hors Grèce, Bulgarie, République Tchèque, Chypre et Malte ** Les données CO 2 ne sont pas disponibles pour la Roumanie et la Croatie en 2013 Source : CCFA/AAA DATA

ENERGIE France : environnement 30 Immatriculations de voitures particulières par volume d émission de CO 2 CO 2 9 mois 2014 unités % des ventes dans la catégorie moins de 120 g marques françaises 536 307 58,6 marques étrangères 378 592 41,4 de 121 à 140 g marques françaises 100 474 32,1 marques étrangères 212 672 67,9 Meilleures ventes en France de voitures classées A en 2013 (émettant moins de 100 g de CO 2 /km) de 141 à 160 g marques françaises 24 032 32,7 marques étrangères 49 351 67,3 de 161 à 200 g marques françaises 10 655 33,2 marques étrangères 21 462 66,8 de 201 à 250 g marques françaises 1 0,0 marques étrangères 2 882 100,0 plus de 250 g marques françaises 2 0,2 1/ Renault Clio 80 246 dont 79 869 diesel 2/ Peugeot 208 61 264 dont 55 031 diesel 3/ Citroën C3 35 527 dont 27 037 diesel marques étrangères 885 99,8 Emissions moyennes de CO 2 des voitures vendues par groupe en 2013 4 Renault Captur 22 763 Diesel Toyota Renault PSA Peugeot Citroën Moyenne des constructeurs Groupe Fiat Groupe Ford Groupe Volkswagen General Motors Groupe Daimler Groupe BMW 5 Renault Mégane 18 851 Diesel 6 Ford Fiesta 17 609 dont 9 945 Diesel 7 Peugeot 308 16 972 Diesel 8 Citroën DS3 13 998 dont 13 918 Diesel 9 Volkswagen Golf 13 950 Diesel 10 Toyota Yaris 13 632 dont 13 205 hybride essence Source : ADEME 2013 2012 Source : ADEME

ENERGIE France : environnement 31 France : immatriculations par classe de bonus/malus écologique Barème au 1 er janvier 2014* < à 20 g : 6 300 de 21 à 50 g : 4 000 de 51 à 60 g : 4 000 de 61 à 90 g : 150 de 91 à 130 g : «neutre» de 131 à 135 g : 150 de 136 à 140 g : 250 de 141 à 145 g : 500 de 146 à 150 g : 900 de 151 à 155 g : 1 600 de 156 à 175 g : 2 200 de 176 à 180 g : 3 000 de 181 à 185 g : 3 600 de 186 à 190 g : 4 000 de 191 à 200 g : 6 500 > à 201 g : 8 000 MALUS BONUS * Ce barème a été appliqué aux années 2012 et 2013 Les voitures hybrides non rechargeables émettant moins de 110 g de CO 2 /km bénéficient également d un bonus de 3 300 maximum.

ENERGIE France : environnement 32 Répartition des ventes par type de motorisation et par classe de CO 2 Moyenne des émissions de CO 2 par gamme En 2013, 86 % des véhicules essence et 73 % des véhicules diesel vendus font partie des classes vertes 2013 Moyenne des émissions de CO 2 2012 2013 Economique inférieure 115 110 Moyenne inférieure 123 117 Moyenne supérieure 140 134 Supérieure et luxe 161 154 Classes vertes : 89 % Essence : 86 % Diesel : 73 % Moyenne des émissions de CO 2 par type de carrosserie Moyenne des émissions de CO 2 Classe jaune : 8 % Essence : 11 % Diesel : 18 % Classes rouges : 4 % Essence : 3 % Diesel : 9 % 2012 2013 Berline 114 109 Break 122 117 Cabriolet 146 144 Combispace 133 129 Coupé 143 144 10 6 2012 Classes vertes : 85 % Essence : 84 % Diesel : 85 % Minispace 124 120 Minibus - 180 Monospace 161 153 Monospace compact 128 121 Tout terrain, tout chemin 147 132 85 Classe jaune : 10 % Essence : 11 % Diesel : 9 % Classes rouges : 6 % Essence : 5 % Diesel : 7 % Classes vertes (A, B, C) émissions de CO 2 inférieures à 140 g de CO 2 /km Classe jaune (D) émissions de CO 2 de 141 à 160 g de CO 2 /km Classes rouges (E, F, G) émissions de CO 2 supérieures à 161 g de CO 2 /km Source : ADEME

ENERGIE France/Europe : carburants 33 France : immatriculations de voitures particulières par type d énergie Taxes sur les carburants 9 mois 2014 (% et variations) * 9 mois 2013 9 mois 2014 Unités % Unités % Diesel 889 735 67,93 863 468 64,57 Essence 377 861 28,85 434 066 32,46 Hybride (électricité + essence) 22 938 1,75 23 812 1,78 Hybride (électricité + gazole) 10 526 0,80 7 062 0,53 Electricité 6 318 0,48 6 929 0,52 Bicarburation : essence + GPL 2 160 0,16 1 694 0,13 Superéthanol 186 0,01 203 0,02 Bicarburation : essence + GNV 71 0,01 49 0,00 GNV 14 0,00 13 0,00 Part de marché du diesel en Europe de l Ouest * (%) 9 mois 2013 9 mois 2014 Europe de l Ouest 53,1 53,1 Allemagne 47,1 47,6 Autriche 56,0 56,4 Belgique 64,8 62,5 Danemark 30,8 30,2 Espagne 65,9 64,5 Finlande 36,1 38,3 France 67,9 64,6 Grèce 55,9 61,0 Irlande 72,0 73,2 Islande 50,1 50,8 Italie 53,5 55,3 Luxembourg 73,0 71,5 Norvège 53,0 48,2 Pays-Bas 24,2 24,4 Portugal 71,3 70,6 Royaume-Uni 49,0 49,8 Suède 61,9 59,1 Suisse 36,8 36,6 * UE 15 pays + AELE Irlande Eurosuper : 58,1 (+ 2,0) Gazole : 52,5 (+ 1,8) Royaume-Uni Eurosuper : 61,4 (+ 3,4) Gazole : 59,4 (+ 2,9) France Belgique Eurosuper : 56,7 (+ 1,8) Gazole : 48,6 (+ 1,8) Eurosuper : 57,2 (+ 2,6) Gazole : 50,3 (+ 3,2) Portugal Eurosuper : 56,3 (+ 1,6) Gazole : 46,4 (+ 3,0) Espagne Eurosuper : 50,3 (+ 1,4) Gazole : 45,3 (+ 1,7) Finlande Eurosuper : 57,7 (+ 1,8) Gazole : 50,1 (+ 1,8) Biocarburants Les biocarburants sont issus de matières végétales, et peuvent alimenter des moteurs thermiques, en remplacement de produits pétroliers. Ils se divisent en deux catégories : - l alcool éthylique, ou éthanol (et ses dérivés), pour les moteurs à essence - les dérivés d huiles végétales pour moteurs diesel, aussi nommés «biodiesel». L éthanol a particulièrement été utilisé au Brésil, où il est fabriqué à partir de canne à sucre, une ressource disponible dans ce pays. Le CO 2 émis par la combustion des biocarburants est issu du dioxyde de carbone de la plante, qu elle avait à l origine prélevé dans l atmosphère. Les rejets de CO 2 dû à la combustion des biocarburants n augmentent donc pas la concentration de CO 2 dans l atmosphère terrestre (l effet de serre). En France, on peut trouver des biocarburants en mélange banalisés dans l essence (jusqu à 10 %) et le diesel (jusqu à 7 %), qui est compatible avec l ensemble du parc de véhicules. On trouve également l E85 (composé à 85 % d éthanol), qui lui ne peut alimenter que les véhicules dits «Flex-Fuel». Suède Eurosuper : 58,9 (+ 0,1) Gazole : 54,3 (+ 0,3) Danemark Eurosuper : 56,0 (+ 1,7) Gazole : 47,9 (+ 0,9) Pays-Bas Eurosuper : 62,0 (+ 2,6) Gazole : 51,4 (+ 5,6) Luxembourg Eurosuper : 48,0 (+ 1,5) Gazole : 41,2 (+ 1,9) Autriche Eurosuper : 52,9 (- 0,5) Gazole : 47,8 (- 0,3) Italie Eurosuper : 60,1 (+ 2,3) Gazole : 56,0 (+ 2,7) Grèce Allemagne Eurosuper : 57,8 (+ 2,2) Gazole : 50,1 (+ 2,6) Eurosuper : 59,5 (+ 1,3) Gazole : 43,8 (+ 1,3) * UE 15 pays

ENERGIE France/Europe : carburants 34 France : prix de vente des carburants (en euros/ttc/litre) Prix des carburants 1,75 1,7 1,65 1,6 1,55 1,5 1,45 1,4 1,35 1,3 1,25 1,59 1,61 1,55 1,55 1,41 1,39 1,31 1,56 1,49 1,29 Les prix des carburants ont légèrement diminué au troisième trimestre de 2014, passant de 1,30 euro en moyenne au mois de juillet à 1,29 euro au mois de septembre (- 0,8 %) pour le gazole, de 1,53 euro en juillet à 1,49 euro en septembre pour le SP95 (- 2,6 %) et de 1,59 euro en juillet à 1,56 euro en septembre pour le SP98 (- 1,9 %). Selon l INSEE, au cours des 9 premiers mois de 2014, l indice des prix des carburants est passé de 185,79 en janvier à 182,83 en septembre. En comparaison avec septembre 2013 (191,82), l indice des prix des carburants a diminué de 4,7 %. En outre, l indice des prix des carburants pour septembre 2014 a légèrement diminué par rapport à celui enregistré en août 2014 (183,38). 140 120 100 80 60 40 20 0 1,2 1,15 1,1 1,05 1 0,95 0,9 Pétrole cours moyen du Brent ($/baril) 10 8,12 9 1,9 9 10 8,9 1 10 7,4 8 10 7,6 6 10 9,52 111,8 0 13 3,19 10 6,8 6 10 1,6 6 9 7,2 9 janv fév mars avr mai juin juil août sept oct nov déc 4 0,2 5 Source : DIREM/Direction Générale de l Energie et du Climat Ministère de l Ecologie, de l Energie, du Développement durable et de l Aménagement du territoire SP98 SP95 Gazole 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 Consommation moyenne (litres/100 km) 9 mois 2014 Portugal 4,41 Norvège 4,47 France 4,58 Pays-Bas 4,62 Danemark 4,62 Irlande 4,63 Croatie 4,69 Espagne 4,81 Belgique 4,91 Italie 4,94 Slovénie 4,96 Moyenne Union Européenne 5,05 Royaume-Uni 5,11 Roumanie 5,20 Autriche 5,21 Luxembourg 5,26 Finlande 5,33 Suède 5,34 Slovaquie 5,41 Allemagne 5,42 Hongrie 5,50 Pologne 5,52 Lituanie 5,69 Lettonie 5,88 Suisse 5,90 Estonie 5,91

SUPPLEMENT : Emploi, parité, mécénat PSA Peugeot Citroën et Renault ont investi chacun environ 1,6 milliard d et 1,5 milliard d dans la Recherche et Développement En France, 9 % de la population active travaille directement ou indirectement pour l industrie automobile PSA : en coopération avec l Office National des Forêts, le programme de mécénat scientifique «Le puits de carbone Peugeot en Amazonie» se poursuit. Prévu jusqu en 2038, il consiste en un reboisement de grande ampleur de terrains dégradés et en la reconstitution de la biodiversité dans l Etat du Mato Grosso au Brésil, avec l étude de la relation entre reforestation et absorption du gaz carbonique atmosphérique. Le programme PETRA (Plateforme Expérimentale pour la gestion des Territoires Ruraux de l Amazonie Légale) permettra d amplifier le dispositif d accompagnement annuel de doctorants franco-brésiliens sur des domaines d intérêt prioritaires pour le projet (sylviculture, biodiversité, captation de carbone). Renault est partenaire fondateur de la Fondation Ellen MacArthur dont le but est de construire un avenir prospère et durable en accélérant la transition vers une économie circulaire basée sur le réemploi, la rénovation et le recyclage des produits. Elle intervient auprès des entreprises, des scolaires, des universitaires et des décideurs pour sensibiliser et promouvoir des modèles économiques circulaires et développer les connaissances scientifiques et managériales sur ce thème et son potentiel de gains économiques et environnementaux. Le contrat entre les deux partenaires a été renouvelé en 2013 pour une durée de trois ans. La Fondation PSA soutient des projets d insertion, éducatifs et culturels ou environnementaux, s inscrivant dans le champ de la mobilité : en plus de 2 ans d activité, elle a apporté son soutien matériel, financier ou humain à plus de 200 projets, en s appuyant sur un réseau de 20 délégués régionaux et près de 150 parrains -salariés du groupe qui s impliquent à titre individuel et bénévole dans des associations. 79 % des projets se situent en France et 21 % à l étranger, en priorité dans les zones de développement du constructeur. En 2013, 2,1 millions d euros ont été apportés par la Fondation à des structures d intérêt général. La Fondation Renault fonctionne sur le principe de l égalité des chances. Elle a pour vocation de créer un lien entre des institutions académiques (françaises et internationales) et l entreprise, et s implique dans le mécénat en faveur de l enseignement supérieur. Ses activités sont de trois natures : financement et cocréation de programmes académiques avec des partenaires universitaires en France et à l étranger ; attribution des «Bourses fondation» (frais d études et de séjour) à des étudiants français et étrangers sélectionnés avec des universités partenaires, implantées dans 12 pays ; soutien financier à d autres fondations dédiées à la recherche et à l enseignement supérieur ou dédiées au soutien d étudiants issus de milieux défavorisés.

SUPPLEMENT : Emploi, parité, mécénat Pages Effectifs (emplois induits par l automobile) Effectifs (effectifs des constructeurs par type d activité et par zone géographique) Formation et mécénat (formation professionnelle, actions sociétales, mécénat) Parité et gouvernance d entreprise (féminisation des effectifs, gouvernance d entreprise) 37 38 39 40

SUPPLEMENT Effectifs 37 En France, 9 % de la population active travaille directement ou indirectement pour l industrie automobile Emplois induits par l automobile en 2013 (en milliers) TOTAL : 2 323 Total activités de production : 559 industrie manufacturière et énergétique, services, construction automobile, équipements, accessoires, carrosserie, remorques, caravanes. Total usage de l automobile : 644 vente d automobiles et d équipements, réparation, contrôle technique, location courte durée, démolisseurs et recycleurs, assurances, experts, crédit, vente de carburants, auto-école, permis, sport, presse, édition... Total transports : 1 120 transport routier de marchandises et de voyageurs, services annexes, police, santé, enseignement, administration, construction et entretien des routes.

SUPPLEMENT Effectifs 38 Effectifs des constructeurs par type d activité (monde) Effectifs des constructeurs par zone géographique (au 31 décembre 2012, en %) PSA Peugeot Citroën 31 décembre 2012 31 décembre 2013 Activité automobile 117 541 109 015 Autres activités 84 567 85 667 TOTAL 202 108 194 682 France 83 930 Europe (hors France) 62 664 Afrique & Moyen-Orient 3 040 Amérique du Sud 16 322 Amérique du Nord et Centrale 18 256 Asie 10 470 Activité automobile Autres activités TOTAL Renault 31 décembre 2012 31 décembre 2013 124 232 118 965 2 854 2 842 127 086 121 807 France 48 550 Europe (hors France) 17 917 Euromed-Afrique * 31 166 Eurasie 4 998 Asie-Pacifique 7 133 Amériques 12 043 * la zone Euromed englobe : Serbie, Albanie, Bulgarie, Bosnie, Macédoine, Moldavie, Roumanie, Arménie, Biélorussie, Géorgie, Kazakhstan, Russie, Ukraine, Turquie, Chypre (zone turque), Algérie, Maroc, Tunisie, Israël Sources : PSA Peugeot Citroën et Renault

SUPPLEMENT Formation et mécénat 39 Formation professionnelle (2013) Action sociétale (2013) Créée en 2010, l Université PSA Peugeot Citroën a depuis obtenu l accréditation au processus CLIP (Corporate Learning Improvement Process) par la European Foundation for Management Development (EFMD). L accréditation CLIP est une reconnaissance qui permet à l Université de se comparer à ses pairs. C est aussi la première fois que cette reconnaissance est accordée à une des plus jeunes universités d entreprise. Les cursus de formation déployés par l Université visent l excellence à travers quatre missions essentielles : la professionnalisation des collaborateurs, le développement et le soutien des managers, la transmission des valeurs du Groupe et l intégration des nouveaux arrivants. Le 14 février 2014, Renault et le ministère du Travail, de l Emploi, de la Formation Professionnelle et du Dialogue Social ont prorogé l accord-cadre national qui vise à former des jeunes demandeurs d emploi sans qualification. Renault s'engage à ouvrir d ici 2016 des capacités d'accueil, d'accompagnement et de professionnalisation en direction de 800 jeunes qui rencontrent des difficultés d'insertion professionnelle. Depuis sa signature initiale en 1992, cet accord a bénéficié à 3 850 jeunes qui ont pour la plupart obtenu un diplôme et un emploi. PSA Peugeot Citroën met l accent sur le développement durable. Il s engage notamment à commercialiser des véhicules porteurs d une part significative de matériaux verts (recyclés, naturels ou biosourcés). Ainsi, 30 % de la masse globale des véhicules lancés en 2014 est constituée de matériaux verts. En outre, le groupe poursuit la réduction des principaux impacts environnementaux de ses activités de production. Actuellement, PSA consomme 2,23 MWh et 4,0 m 3 d eau par véhicule produit et il émet 3,14 kg de composés organiques volatils (COV) par véhicule produit. Renault cherche à puiser le moins possible dans les ressources naturelles pour fabriquer ses véhicules, en les remplaçant autant que possible par des matières ayant déjà été utilisées. Le groupe intègre ainsi dans ses véhicules neufs plus de 29 % de matières recyclées avec un objectif de progrès de 10 % d ici à 2016. En outre, la filiale commune entre Renault et Suez Environnement, Indra, anime un réseau de 400 démolisseurs, ce qui a permis la déconstruction de plus de 75 000 véhicules en 2013. Autre exemple de réutilisation des matériaux, avec 120 moteurs inutilisables, l usine de Choisy-le-Roi parvient à monter 100 moteurs en parfait état. Mécénat (2013) En 2013, la Fondation PSA Peugeot Citroën a construit un partenariat innovant avec la Fédération des Associations de la Route pour l Éducation (FARE) autour des plates-formes de mobilité solidaire qui proposent des services de mobilité aux personnes en situation d insertion sociale et professionnelle. Ce partenariat se concrétise par la réalisation du programme baptisé «Mouv Up! En route pour l emploi» qui a pour but de lever les freins à la mobilité des personnes en recherche d emploi et particulièrement les plus démunies d entre elles. La Fondation PSA Peugeot Citroën s est également engagée dans des partenariats ambitieux pour améliorer la mobilité avec la Croix-Rouge française, le réseau d appui aux entrepreneurs BGE, l ONG Planet Finance France, l Association des Paralysés de France (APF), etc. En 2013, Renault a investi 12 millions d euros dans près de 330 actions citoyennes dans 36 pays, dont 75 % sous forme de dons financiers et le reste en mécénat de compétences ou en nature (dons de matériel, de véhicules, etc.). Ces actions s inscrivent en cohérence avec les 4 axes de la stratégie de responsabilité sociale de l entreprise : diversité (9 %), éducation (39 %), sécurité (26 %), mobilité durable pour tous (13 %) et autres (13 %). 56 % de ces actions ont été destinées à la région Europe. Formation professionnelle (2013) PSA Peugeot Citroën Renault Nombre d heures total (en milliers) 3 823 2 942 Nombre d heures moyen par salarié 19,6 24,2 Dans le domaine de la mobilité, le programme Renault Mobiliz constitue la première initiative d entrepreneuriat social d un constructeur automobile. Il a pour objectif de faciliter l insertion de personnes en situation de précarité par l accès à la mobilité. Mobiliz s appuie également sur la société d investissement Mobiliz Invest, qui finance des projets innovants de mobilité solidaire. Par exemple, depuis juillet 2013, le programme soutient deux sociétés coopératives d intérêt collectif : Chauffeur & Go et MobilEco. Sources : PSA Peugeot Citroën et Renault

SUPPLEMENT Parité et gouvernance d entreprise 40 Féminisation des effectifs Part des femmes en % 2012 2013 PSA Peugeot Citroën 22,0 22,4 Renault 17,4 17,6 La part des femmes parmi les cadres du groupe PSA Peugeot Citroën s est établie à 20,5 % en 2013 (soit 7 880 femmes cadres) et à 10,6 % parmi les cadres supérieurs. De plus, le conseil de surveillance se compose de 15 membres dont 5 femmes, ce qui porte à 33 % le taux de féminisation de ce conseil (contre 21 % en 2012). La part des femmes parmi les 150 premiers postes du groupe Renault s est établie à fin 2013 à 16 % (contre 14,4 % en 2012). En outre, au sein du comité exécutif du Groupe 20 % des membres sont des femmes. Le conseil d administration est pour sa part composé de 19 membres dont 4 femmes. Gouvernance d entreprise Afin de tenir compte de l entrée au capital de PSA Peugeot Citroën de l État français et Dongfeng Motors, la gouvernance du Groupe doit être modifiée. Ainsi, la composition du Conseil de Surveillance de PSA reste équilibrée, avec 6 membres indépendants, 2 représentants pour chacun des actionnaires clés (Dongfeng, l État français et les sociétés du groupe familial Peugeot FFP et EPF) et 2 membres représentant respectivement les salariés et les actionnaires. Le Conseil de Surveillance reste présidé par un membre indépendant. Dongfeng, l État français et FFP/EPF s engagent individuellement à ne pas accroître leur participation dans PSA. La tentative d escroquerie dont le groupe Renault a été victime en début d année 2013 a eu pour conséquence une refonte de la gouvernance de Renault. Ainsi, un nouveau Directeur général délégué aux opérations a été nommé, ainsi qu un Directeur de l Ethique. La Direction déléguée à la Présidence, la Direction de l Audit, de la Maîtrise des risques et de l organisation et la Direction des Ressources Humaines Groupe ont en outre été rattachées directement au Président Directeur Général. PSA Peugeot Citroën se fixe pour objectif d atteindre un taux de féminisation de 40 % au sein de son conseil de surveillance d ici à 2016. Au sein du groupe, le réseau «Women Engaged for PSA Peugeot Citroën» aide les femmes à atteindre des postes de cadres supérieurs et dirigeants. En outre, PSA a obtenu, le 9 avril 2013, la reconduction du Label Egalité entre les femmes et les hommes. Renault se fixe pour objectif de recruter 30 % de femmes sur les postes techniques et 50 % sur les profils commerciaux et de proposer au moins une femme parmi trois candidats lors de prochains remplacements à des postes clés du Groupe. De plus, en octobre 2013, Renault a mis en place un programme visant à mieux intégrer les nouvelles embauchées en leur permettant d être soutenues par un mentor. Sources : PSA Peugeot Citroën et Renault

Réalisation Aïcha LE GALES Cindy LAVRUT Marie-Dominique RIEHL Directeur de la Communication François ROUDIER Publication trimestrielle Direction de la Communication 2 rue de Presbourg 75008 PARIS www.ccfa.fr Crédits photos : Médiathèques PSA Peugeot Citroën et Renault