Les Français et la réforme du permis de conduire Institut CSA pour Ornikar Février 20
Fiche technique Interrogation Echantillon national représentatif de 00 personnes âgées de ans et plus Constitution de l échantillon Méthode des quotas basée sur sexe, âge, profession de la personne interrogée, stratification par région et catégorie d agglomération Mode de recueil Internet Dates terrains Du mardi 0 au jeudi février 20 2
Les chiffres clés : ce qu il faut retenir 0% DES FRANÇAIS JUGENT TROP ÉLEVÉ LE COÛT D APPRENTISSAGE DE LA CONDUITE 3% DES FRANÇAIS SOUHAITENT DONNER DAVANTAGE DE LIBERTÉ AUX ENSEIGNANTS DE LA CONDUITE AUTOMOBILE EN LEUR AUTORISANT DE DONNER DES COURS SANS L INTERMÉDIAIRE D UNE AUTO-ÉCOLE Car pour % DES FRANÇAIS, UNE TELLE MESURE FERA BAISSER LES COÛTS D APPRENTISSAGE DE LA CONDUITE ET AMÉLIORERA L ACCESSIBILITÉ DES COURS SUR L ENSEMBLE DU TERRITOIRE LES ÉTUDIANTS, LES FRANCILIENS ET LES -3 ANS FIGURENT PARMI LES CATÉGORIES LES PLUS CONVAINCUES PAR LA MESURE 3
Titre du projet Résultats du sondage
La quasi-totalité des Français très critiques sur le coût d apprentissage de la conduite, jugé trop élevé, QUESTION Aujourd hui en France, diriez-vous que le coût d apprentissage de la conduite est trop élevé ou comme il faut? Comme il faut 0% Trop élevé 0%
un constat partagé par l ensemble des catégories sociales et plus particulièrement par les habitants des communes de moins de 20 000 habitants Sexe Hommes Femmes 0 0 0 0 Age -2 ans -3 ans 3- ans 0- ans ans et plus 88 8 8 3 8 Profession / Statut Cadres et professions libérales Professions intermédiaires Employés Ouvriers Retraités Etudiants 88 88 88 8 3 0 Taille d agglomération Région Ile-de-France Province Communes rurales (-2 000h) Unités urbaines de 2 000h à 20 000h Unités urbaines de 20 à 00 000h Unités urbaines de 00 à 200 000h Agglomération parisienne 8 0 8 88 88 Trop élevé Comme il faut NSP 0
Donner davantage de liberté aux enseignants de la conduite automobile en leur autorisant de donner des cours sans l intermédiaire d une auto-école recueille l approbation de près des deux tiers des Français... QUESTION Actuellement les enseignants de la conduite automobile ont pour obligation de passer par une auto-école pour donner des cours de conduite. Seriez-vous favorable ou opposé à ce que des enseignants diplômés et agréés puissent donner des cours sans l intermédiaire d une auto-école? Très opposé % Très favorable % ST «Favorable» 3% Plutôt opposé 2% ST «Opposé» 3% Plutôt favorable %
et notamment des Franciliens et des catégories les plus favorisées Sexe Hommes Femmes 20 3 S/T Favorable S/T Opposé % 3% % 3% Age -2 ans -3 ans 3- ans 0- ans ans et plus 28 20 28 3 % 3% 8% 32% % 33% % 3% 2% 3% Profession / Statut Cadres et professions libérales Professions intermédiaires Employés Ouvriers Retraités Etudiants 2 2 0 2 2 0 % 3% % 3% % 3% % 3% % % % 3% Région Taille d agglomération Ile-de-France Province Communes rurales (-2 000h) Unités urbaines de 2 000h à 20 000h Unités urbaines de 20 à 00 000h Unités urbaines de 00 à 200 000h Agglomération parisienne 8 8 2 20 2 3 0 8 3 Très favorable Plutôt favorable Plutôt opposé Très opposé NSP 0% % % 3% % 3% % 3% % % 3% 3% 0% % 8
Des coûts moindres et un maillage territorial renforcé, tels sont les bénéfices perçus de l autorisation pour les enseignants de dispenser des cours sans l intermédiaire d une auto-école QUESTION D après vous, autoriser les enseignants de la conduite automobile à donner des cours sans l intermédiaire d une autoécole? est un moyen de réduire les coûts d apprentissage de la conduite? permettra de rendre l apprentissage de la conduite plus accessible sur l ensemble de la France, jusque dans les zones rurales? ST «Non» 2% Non pas du tout % ST «Non» % Non pas du tout % NSP % Non pas vraiment % Oui tout à fait 3% Non pas vraiment % Oui tout à fait 33% Oui plutôt % ST «Oui» % Oui plutôt % ST «Oui» %
Les -3 ans et les Franciliens sont particulièrement convaincus par le bénéfice pécuniaire est un moyen de réduire les coûts d apprentissage de la conduite? S/T Oui S/T Non Sexe Hommes Femmes 8% % 0% 2% Age -2 ans -3 ans 3- ans 0- ans ans et plus 3 3 2 3 2 3 23 2 2 8 % % 80% 20% % 2% % 32% 3% 2% Profession / Statut Cadres et professions libérales Professions intermédiaires Employés Ouvriers Retraités Etudiants 33 3 32 2 3 23 2 % 2% % 2% % 2% % 23% 0% 2% % 2% Région Taille d agglomération Ile-de-France Province Communes rurales (-2 000h) Unités urbaines de 2 000h à 20 000h Unités urbaines de 20 à 00 000h Unités urbaines de 00 à 200 000h Agglomération parisienne 3 33 3 33 33 33 3 Oui tout à fait Oui plutôt Non pas vraiment Non pas du tout NSP % 23% 3% 2% 3% 2% % 28% % 3% % 23% 8% % 0
ainsi que par l accessibilité renforcée aux cours de conduite. Les étudiants sont également nombreux à partager cette opinion. Sexe Hommes Femmes permettra de rendre l apprentissage de la conduite plus accessible sur l ensemble de la France, jusque dans les zones rurales? 3 S/T Oui S/T Non % 2% % 28% Age -2 ans -3 ans 3- ans 0- ans ans et plus 3 3 3 2 3 20 2 8 3 % 28% 80% 20% % 2% % 3% 2% % Profession / Statut Cadres et professions libérales Professions intermédiaires Employés Ouvriers Retraités Etudiants 2 3 32 33 3 2 3 20 20 2 % % % 2% 3% 2% 8% % % 2% 82% % Région Taille d agglomération Ile-de-France Province Communes rurales (-2 000h) Unités urbaines de 2 000h à 20 000h Unités urbaines de 20 à 00 000h Unités urbaines de 00 à 200 000h Agglomération parisienne 3 32 32 32 32 3 2 2 3 8 Oui tout à fait Oui plutôt Non pas vraiment Non pas du tout NSP 83% % 2% 2% 0% % % 2% % 33% % % 82% %
Contacts / Pôle Opinion-Corporate Yves-Marie CANN Directeur en charge de l Opinion / yves-marie.cann@csa.eu / 0 00 8 Marek KUBISTA Chargé d études senior / marek.kubista@csa.eu / 0 00 02 en savoir plus : www.csa.eu - @InstitutCSA 0, rue Godefroy - 2800 Puteaux Tel. : 0..00.8.00 - Fax : 0..00.8.0 La situation politique à Villefranche sur Mer - Novembre 203