Séminaire Retour d Expérience Problématique des épaisseurs d eau sur pistes Jonathan GERTHOFFERT - STAC Marc HUAULT - SATB Sommaire Cartographie évolutive de la plate-forme en conditions météorologiques dégradées : Expérimentation sur l Aéroport de Toulouse-Blagnac Modélisation des hauteurs d eau sur piste Rainurage des chaussées souples Les nouvelles règles d assainissement 2
La cartographie évolutive Problématique de la caractérisation de l état de surface des pistes en conditions météorologiques dégradées Comment surveiller plus efficacement l état de surface de la chaussée? Développement une méthodologie de mise en œuvre sur l Aéroport de Toulouse-Blagnac 3 Principe : La boucle du progrès 4
Outils 1) Le recueil d expérience 2) L observation 3) La capitalisation 4) L exploitation La base de données 5 1) Recueil d expérience Cartographie des zones à surveiller Entretien préalable avec le personnel. Visite de la piste effectuée avec les superviseurs de pistes. 6
Cartographie des zones «à surveiller» 7 Expérimentation à Toulouse- Blagnac La cartographie L échelle de temps Les moyens Le rendu 11 17 janvier juin 2011 2013 8
Expérimentation à Toulouse- Blagnac 11 17 janvier juin 2011 2013 9 2) Observations Mise au point de grilles de relevé - Identification de l événement Date/intensité Suivi des dimensions des flaches Relevé des dimensions Dates et heures des relevés 10
3) Capitalisation Débriefing Meilleure connaissance de la plate-forme Sensibilisation des opérateurs / partage Périodicité / cas par cas Mise en relation des données évolution des flaches/données de pluviométrie Outils d amélioration des projets d entretien (traitement des flaches ) 11 Expérimentation à Toulouse- Blagnac La capitalisation Les données météo associées Les particularités Les plaintes pilotes Les limites à se fixer 11 17 janvier juin 2011 2013 12
4) L exploitation Optimiser la base de données Prévoir le niveau de dégradations sur la base des données météo Suivre peu mais informer bien Agir peu mais bien 11 17 janvier juin 2011 2013 13 Expérimentation à Toulouse- Blagnac Les actions correctives Points singuliers Points incontournables 11 17 janvier juin 2011 2013 14
Diffusion Mise à jour de la note d information technique «Caractérisation de l état de surface des pistes en conditions météorologiques dégradées» 15 Sommaire Cartographie évolutive de la plate-forme en conditions météorologiques dégradées : Expérimentation sur l Aéroport de Toulouse-Blagnac Modélisation des hauteurs d eau sur piste Rainurage des chaussées souples Les nouvelles règles d assainissement 16
Modélisation des hauteurs d eau sur piste Caractérisation géométrique de la piste : dévers, pente, uni, macro-texture, frottement (micro-texture) Poste de commande Griptester VANI (Véhicule d Analyse des Itinéraires) Rugo-laser Système d acquisition 17 Modélisation des hauteurs d eau sur piste Mise au point d un protocole Mesures des caractéristiques géométriques de la piste 18
Modélisation des hauteurs d eau sur piste Modélisation des lignes d écoulement x Points haut du tronçon y Distance transversale entre 2 mesures Vecteur pente longitudinale P 1 P 2 Lignes d écoulements P i Vecteur pente transversale tronçon i tronçon i + 1 1 m 19 Modélisation des hauteurs d eau sur piste Prévision des hauteurs d eau Développement d un outil De diagnostic : identification des défauts D alerte : accumulation d eau Identification d un défaut : Flache plat Hauteur d eau pour intensité de pluie = 15 mm/h 20
Modélisation des hauteurs d eau sur piste Validation de l outil de diagnostic : détection des zones d accumulation d eau sur Toulouse-Blagnac d alerte : suivi de mesures réelles sur l aéroport de Lyon Saint-Exupéry avec un capteur de hauteur d eau monté sur un véhicule + GPS Développement informatique 21 Sommaire Cartographie évolutive de la plate-forme en conditions météorologiques dégradées : Expérimentation sur l Aéroport de Toulouse-Blagnac Modélisation des hauteurs d eau sur piste Rainurage des chaussées souples Les nouvelles règles d assainissement 22
Rainurage des chaussées souples Pratique très courante aux Etats-Unis Eviter les phénomènes d aquaplanage Réduction des distances d atterrissage Objectifs Point sur la règlementation internationale Retour d expérience Avantages/inconvénients d une chaussée rainurée Recommandations pour la construction et la maintenance des rainures 23 Rainurage des chaussées souples Démarche Etude bibliographique Règlementation : OACI, FAA, AESA Etudes : FAA Full Scale Test Program Recueil de retours d expérience Construction, maintenance Evolution des rainures dans le temps 24
Sommaire Cartographie évolutive de la plate-forme en conditions météorologiques dégradées : Expérimentation sur l Aéroport de Toulouse-Blagnac Modélisation des hauteurs d eau sur piste Rainurage des chaussées souples Les nouvelles règles d assainissement 25 Les nouvelles règles d assainissement (DD) L infiltration des eaux : Réduire les rejets directs au milieu Différer les rejets Assurer une dépollution naturelle 26
Les nouvelles règles d assainissement 27 Les nouvelles règles d assainissement 28
Merci de votre attention GERTHOFFERT Jonathan jonathan.gerthoffert@aviation-civile.gouv.fr FAUCHET Sandrine sandrine.fauchet@aviation-civile.gouv.fr HUAULT Marc m.huault@toulouse.aeroport.fr 29