Manuel d emploi de l hélicoptère radiocommandé 4 canaux YD-711

Transcription

1 Ne convient pas à un enfant de moins de 14 ans Manuel d emploi de l hélicoptère radiocommandé 4 canaux YD-711 CARACTERISTIQUES : Diamètre pales principales : 200mm Poids total : 170g (batterie 22g incluse) Moteur principal : N20PAx4 Moteur de queue :0717x1 Largeur hélicoptère : 295mm Durée de vol : 6 à 8 minutes Temps de charge : 60 à 90 minutes CARACTERISTIQUES : Hauteur hélicoptère : 130mm Diamètre rotor de queue : 45mm Longueur hélicoptère : 250mm Gyroscope : interne Batterie : 7,4v/600mAh LiPo Chargeur : 100/240v 50/60 Hz 1) Nouvelle forme : les moteurs sont à chaque extrémité d une «aile» afin de permettre une très grande stabilité et un vol plus réactif. 2) Technologie de communication 2.4 ghz : plus d interférence avec d autres pilotes. 3) Un design correspondant aux aéronefs du film Avatar. 1

2 PREAMBULE : Cher client, merci pour votre achat de ce ATTOP RC Heli Model. Afin de prendre en compte rapidement et efficacement les manipulations du HM QS9019 (2.4 ghz) lisez le précisément et gardez le pour toute utilisation ou consultation future. Le QS9019 bénéficie des avantages d un hélicoptère à configuration à barre de BELL et à technologie 2.4 ghz (3 en 1) : récepteur, gyroscope et tableau cyclique CCPM (mixage de pas). Cela lui confère une grande puissance, une parfaite stabilité, des réaction rapides et une capacité d antibrouillage. AVERTISSEMENTS : 1) Cet article n est pas un jouet. C est un ensemble de pièces et d électronique judicieusement assemblées. Une bonne configuration et utilisation sont un bon moyen d éviter tout incident. Il est indispensable de le manœuvrer dans de bonnes conditions de sécurité. Nous ne serons être tenu pour responsables des dommages consécutifs à son utilisation puisque nous n avons aucun contrôle sur son installation son utilisation et sa finalité d emploi. 2) Cet article ne convient pas à un enfant de moins de 14 ans. 3) Il doit être utilisé en conformité avec la réglementation en cours du pays d emploi. 4) En cas de problèmes liés à son utilisation, ses opérations de maintenance, etc. il est nécessaire de contacter le distributeur local auprès duquel nous assurons un service technique et d après-vente. 2 : REMARQUES sur la sécurité : Un hélicoptère radiocommandé est un jouet qui peut être dangereux et doit donc être utilisé qu'à grandes distances d une personne. Un matériel abimé, dégradé, modifié peut provoquer des accidents corporels ou matériels. Le pilote doit comprendre qu il est le seul «maître» des commandes et seul responsable des dégâts causés par son inattention. 1) Rester éloigné d un obstacle ou d une personne : Un hélicoptère radiocommandé présente des caractéristiques et des vitesses de vol qui peuvent s avérer dangereuses. Ne pas l utiliser prés de personnes, d obstacles, lignes électriques, en cas d orage ou de pluie. 2) Ne pas utiliser dans un environnement humide : Un hélicoptère radiocommandé ne doit pas être utilisé dans un milieu humide ou en présence de vapeur. L électronique et les pièces de précision seront détériorées. 3) Equipement en parfait état : N utiliser que des pièces d origine pour modifier, réparer ou maintenir l hélicoptère. N utiliser l hélicoptère que dans des conditions conformes et en accord avec les lois du lieu d emploi. 4) Ne pas «voler» tout seul : Débuter n est pas une chose facile. Il y a de nombreuses difficultés. Ne pas hésiter à se former sur un simulateur pou ordinateur ou à se aider par une personne confirmée. 5) L utiliser en pleine possession de ses moyens : Une manipulation en cas de fatigue, indolence ou perte de moyens augmentera le risque d accidents. 6) Faire attention aux parties coupantes : Pilote, personnes, objets, etc. : attention aux parties tranchantes des pales principales et du rotor de queue. 7) Rester éloigné des sources de chaleur : Cet hélicoptère se compose de métaux, de fibres, de plastiques et de composants électroniques. Gardez le bien à l abri d une source de chaleur, du soleil sous peine de déformations qui pourront 2 entrainer des accidents.

3 3 : REMARQUES avant le vol : 1) Vérifier que les piles de l émetteur et la batterie du récepteur sont biens chargées; 2) Vérifier que la manette et le trim des gaz sont bien en position minimales; 3) Respecter la procédure de mise sous tension et d extinction. Pour allumer : hélicoptère puis émetteur. Pour éteindre : hélicoptère puis émetteur. Le non respect de la procédure précédente peut entrainer la perte de contrôle de l hélicoptère. Apprendre la procédure «par cœur». 4) Vérifier le bon fonctionnement et le bon état du rotor de queue. C est risque supplémentaire d accident. 5) Vérifier l absence de vis, écrous ou de pièces abimées ou non fixées. Contrôler que les pales ne sont pas abimées, plus spécialement au niveau de leurs fixations. 6) Vérifier la bonne fixation de toutes les biellettes de commande. Un absence ou un défaut entrainera un contrôle défectueux voir une perte totale. 7) Vérifier la bonne fixation et le branchement correct de la batterie. Les vibration peuvent entrainer la perte de contrôle. DEFINITIONS : Afin d éviter toute confusion, une description de certains termes employés,. Pour une plus grande facilité, le «pilote» a la queue de l hélicoptère devant lui. Sa main gauche correspond alors au côté gauche de l hélicoptère, sa main droite au côté droit, etc. DROITE HAUT AVANT ARRIERE CONTENU : BAS GAUCHE Hélicoptère Emetteur Batterie LI Chargeur Pale Manuel 3

4 CHARGE : 1) Procédure de charge : a) Brancher le chargeur sur une prise secteur. Le voyant vert s allume. b) Eteindre l hélicoptère. Le brancher au chargeur. Le voyant rouge indique la charge en cours. c) Quand le voyant du chargeur devient vert, la charge est terminée. Débrancher du secteur et de l hélicoptère. Brancher le chargeur (voyant vert) - Brancher l hélicoptère (voyant rouge) Fin de charge (Voyant vert) 2) ATTENTION : a) Pendant la charge, le chargeur doit être dans un emplacement sec, aéré et éloigné de toute source de chaleur. b) Ce chargeur est affecté à cet hélicoptère. Toute autre utilisation entrainera des dégradations. c) Toute charge ne doit s effectuer que sous la surveillance d une personne. d) Ne pas effectuer de charge quand la batterie est encore chaude suite à une utilisation prolongée. Cela la dégradera. e) Bien respecter les polarités de branchement et de charge. f) Eviter tout choc ou déplacement pendant la charge. N utiliser que les équipements fournis. Remplacer toute batterie défectueuse. g) La batterie se déchargera si le chargeur n est pas débranché. En cas de puissance insuffisante, le chargeur assurera une nouvelle charge et ainsi de suite. Cela réduit la durée de vie de la batterie. Une fois chargée et débranchée, la stocker dans un endroit sec et aéré, loin de toute sources de chaleur ou risque d explosion. 3) Maintenance de la batterie : a) La stocker dans un endroit sec et aéré, à une température de 18 à 25 C b) Afin de prolonger sa durée de vie, éviter des charges et décharges consécutives importantes. c) Afin de prolonger sa durée de vie, la maintenir (stockage) à un niveau de charge de 50 à 60%. d) En cas d inutilisation prolongée, vérifier sa charge tous les mois. Ne pas descendre sous les 3v sinon voir point c) ci-dessus. e) Pour une première utilisation, la batterie doit être «activée». La charger/décharger 3 à 5 fois de suite afin de prolonger sa durée de vie et de la rendre plus «stable». 4

5 COMMANDES : Interrupteur mise sous tension Gaz Glisse droite/gauche Avant/arrière Virage gauche/droite Trim virage gauche/droite Témoin tension (allumé) Témoin synchro (clignotant) Témoin batteries faibles (clignotant lent) Trim glisse gauche/droite DECOLLAGE : 1. Connecter la batterie. Bien respecter les instructions de charge. Ne pas utiliser une batterie partiellement chargée. Respecter le branchement imposée (détrompeur/polarité). Emplacement batterie 2. Mise sous tension. Allumer l hélicoptère. Le voyant clignote pendant la synchro Manette des gaz au minimum Allumer l émetteur Clignotement rapide = recherche synchro. Voyant fixe quand OK. 5

6 ATTENTION : a) Vérifier que les piles de l émetteur ne sont pas «à plat» avant de l allumer. L éteindre si le voyant rouge clignote et remplacer les piles. Bien positionner la manette des gaz au minimum puis le rallumer. b) La technologie 2,4 ghz est utilisée. Allumer l hélicoptère avant l émetteur (le voyant rouge clignote puis devient fixe au bout d une à 3 secondes. Manier la manette des gaz avec «douceur» pour décoller. Eteindre l hélicoptère avant l émetteur. Une perte de contrôle peut intervenir si cette procédure n est pas respectée. c) Si l hélicoptère ne réagit pas, l éteindre puis l émetteur et relancer la procédure de mise sous tension. TEST AVANT LE VOL : Par principe l ensemble a été vérifié en usine et peut donc être utilisé directement. Mais des pièces se sont, peut être, détachées pendant le transport. Il faut donc systématiquement contrôler le lot avant et après le vol. a) Vérifier et régler les moteurs principaux. Si la fixation des pales et trop ou pas assez serrée, l ensemble pourra vibrer. b) Vérifier les pales (dessus/dessous). En cas de doute(s) ou de problème(s) constaté(s), remplacer les pièces défectueuses. En fin de vol : Eteindre l hélicoptère Eteindre l émetteur Débrancher/sortir la batterie CONTRÔLE DU VOL : 1. Monter/descendre 2. tourner 3. Avancer/reculer 4. Glisser 6

7 APPRENTISSAGE DE BASE DU VOL : 1. ATTENTION : a) Ne pas laisser un débutant sans formation par quelqu un de confirmé. b) Garder toujours une distance de sécurité d au moins 5m entre vous et l hélicoptère. c) N évoluer que dans une zone dégagée de personnes et d obstacles 2. ETAPES : 1) Prise en main de la manette des gaz : Augmenter progressivement puis réduire dés le décollage. Décoller et atterrir ainsi plusieurs fois. 2) Prise en main de la manette avant/arrière : Augmenter et réduire progressivement plusieurs fois les déplacements. Se familiariser de même avec le vol stationnaire (l hélicoptère ne bouge plus). 3) Apprendre à tourner : Augmenter et réduire progressivement plusieurs fois pour tourner dans les deux directions. Se stabiliser entre chaque changement de direction. 4) Apprendre à effectuer des figures : après une bonne prise en main des étapes 1 à 3 cidessus, dessiner des cercles de diamètres différents au sol. Les faire «suivre» par l hélicoptère. 7

8 APPRENTISSAGE SUPERIEUR DU VOL : 1) Prise en main des gaz vol stationnaire : Choisissez un point précis de décollage et d atterrissage. Les approches doivent être le plus verticales possibles, le vol stationnaire le plus stable possible. 2) Pratique du vol «en carré» : Décollez au centre d un quadrilatère de 2m de côté. Suivez bien les lignes droites effectuez ders virages précis à chaque angle. 3) Pratique du «saut de grenouille» : Lever puis baisser la commande des gaz de façon à faire monter et descendre l hélicoptère pendant qu il avance. 2-4) Pratique du vol «en 8» : Une fois les figures précédentes bien en main, vous pouvez effectuer le vol en 8 comme ci-après. 8

9 ECLATE : N NOM N NOM N NOM N NOM 01 Contre poids 02 Barre de Bell 03 Fixation barre Bell 04 Support barre Bell 05 Chappe à boules 06 Fixation sup. pales supérieures 09 Axe principal Fixation sup. pales inférieures 07 Fixation inf. pales supérieures 11 Fixation inf. pales inférieures 08 Pale supérieure A 12 Pale inférieure B 13 Roulement 4*1.5*1.1 min 14 Bague 15 Tubes guides 1 (x3) 16 Dérive principale 17 Renfort acier 18 Support gauche 19 Support droit 20 Moteur principal 1 21 Moteur principal 2 22 Roue crantée (MO 3*9T) 23 Tubes guides 2 (x3) 24 Roulement 4*1.5*1.1 min 25 Axe principal Platine moteurs 27 Roulement 4*1.5*1.1 min 28 Roue crantée supérieure 29 Roue crantée inférieure 30 Cockpit 31 Déco intérieure 32 Cockpit gauche 33 Cockpit droit 34 Caméra (option) 35 Dérive horizontale avant droite 36 Dérive horizontale arrière gauche 37 Dérive horizontale avant gauche 38 Dérive horizontale arrière droite 39 Interrupteur 40 Récepteur 41 Dérive de queue 42 Pale de queue 43 Moteur de queue 44 Batterie 45 Base 46 Couvercle batterie 47 Lumière de queue 9

10 AVERTISSEMENTS : ATTENTION : Cet article n est pas un jouet. Il ne convient pas à un enfant de moins de 14 ans. Un mineur ne peut l utiliser que sous la surveillance d un adulte. Un utilisation inappropriée peut entrainer des dégâts et blessures. a) Toute pièce détachée doit être placée à «l abri» d un enfant. b) A n utiliser que dans un espace libre de tout obstacle et personne. Changer d endroit en cas de perturbations radio. c) Choisir un endroit adapté/prévu pour une telle utilisation. d) Arrêter le vol quand le voyant de l émetteur devient jaune ou rouge. e) Afin d éviter toute pollution, ne jeter que dans un endroit prévu. f) Ne stocker que dans un endroit sec et frais. Eviter une exposition directe au soleil ou source de chaleur. g) Eteindre et débrancher la batterie après chaque utilisation. Sauvegarde de la batterie : a) Respectant le sens de branchement.. b) Ne pas utiliser pendant la charge de la batterie (à n effectuer que sous la surveillance d un adulte). c) Laisser la batterie refroidir avant toute charge afin d éviter tout dommage. d) Ne pas mélanger piles neuves et usagées. e) Respecter strictement la polarité (+ / -). f) Sortir la batterie de l hélicoptère en cas de non utilisation. g) Ne pas créer de court-circuit. PIECES DETACHEES : Chargeur Carte élec. émetteur Carte élec. Récepteur Aile principale Cockpit gauche Cockpit droit Train atterrissage Moteur Déco intérieure Support moteurs Châssis droit et gauche Batterie Verrière Pales principales A Pales principales B Tube central 10

11 Rotor de queue Barre de Bell Axe moteur supérieur Axe moteur inférieur Support de pales Roulement supérieur Grand et petit roulements Tube guide creux Mécanisme de queue 11