Courroie de distribution: dépose/installation'

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1 Page 1/11 Avertissements et recommandations Sauf indication contraire du constructeur, les procédures suivantes sont recommandées : Insérer toujours une nouvelle courroie de distribution après dépose Vérifier le tendeur et poulies folles; remplacer si nécessaire Ne jamais tourner le moteur dans le sens opposé du sens de marche normal Vérifier la (les) courroie(s) à la recherche de fissures, d'effilochage, d'usure et de présence d'huile Note: Le moteur doit être froid avant le réglage de la courroie de distribution Note: Eviter toute flexion, torsion ou traction Général Contrôler toujours les repères de calage avant de déposer la courroie de distribution Avant de débrancher le câble de batterie, vérifier le code de sécurité du système audio Note: Différents tendeurs sont utilisés a, b Note: Ne pas desserrer les pignons d'arbre à cames Dépose Débrancher la batterie Déposer la roue avant droite Déposer le pare-boue avant droit Déposer les protections sous moteur

2 Page 2/11 Insérer l'outil spécial pour soutenir le moteur mot Déposer la fixation moteur Note: Marquer la position Déconnecter le support Placer de côté le faisceau de câbles Déposer la courroie d'entraînement auxiliaire

3 Page 3/11 Déposer les fiches Tourner le vilebrequin en sens des aiguilles d'une montre jusqu'à peine avant PMH pour le cylindre 1 Vérifier la position des arbres à cames Note: Les gorges de l'arbre à came devraient être tournées vers le bas, en direction du vilebrequin Insérer l'outil de blocage du vilebrequin mot. 1489

4 Page 4/11 Tourner lentement le vilebrequin jusqu'au PMH et le bloquer Déposer l'outil de blocage du vilebrequin Bloquer le volant moteur Utiliser un tournevis

5 Page 5/11 Déposer la poulie de vilebrequin Insérer l'outil de blocage du vilebrequin Déposer le cache-courroie de distribution supérieur Déposer le cache-courroie de distribution inférieur Retirer le tournevis Desserrer l'écrou de la poulie du tendeur Déposer la poulie folle Utiliser l'outil spécial: mot Déposer la courroie de distribution Déposer le pignon de vilebrequin Déposer la poulie de tendeur Remplacer le tendeur et la poulie folle

6 Page 6/11 Installation IMPORTANT: Dégraisser le vilebrequin et les faces conjuguées de la poulie de vilebrequin Vérifier la position des arbres à cames Note: Les gorges de l'arbre à came devraient être tournées vers le bas, en direction du vilebrequin Régler si nécessaire Installer l'outil de blocage de l'arbre à cames mot Vérifier les repères de calage du vilebrequin

7 Page 7/11 Note: Le repère de calage du vilebrequin doit être orienté vers le haut S'assurer que les outils de blocage s'insèrent encore correctement avant d'installer la courroie de distribution Installer le tendeur de courroie Note: Le mentonnet de la plaque de base doit s'engager dans le trou de la culasse

8 Page 8/11 Installer la courroie de distribution Monter la poulie folle 45 Nm Utiliser l'outil spécial: mot / Torx Tendre la courroie de distribution Utiliser un clé à six pans 6 mm Type du tendeur: a A l'aide d'une clé à six pans 6 mm, tourner le tendeur en sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le pointeur mobile se trouve à 7-8 mm à droite du pointeur fixe

9 Page 9/11 Type du tendeur: b Placer le tendeur comme montré Tendre le boulon central du tendeur 10 Nm Installer la poulie de vilebrequin Remplacer le boulon de la poulie du vilebrequin Serrer le boulon central de la poulie de vilebrequin ± 15 Tourner le vilebrequin 2 tours en sens des aiguilles d'une montre Installer tous les outils de blocage

10 Page 10/11 Type du tendeur: a Desserrer la poulie du tendeur, en le gardant droit avec une clé à six pans Aligner le pointeur mobile sur le pointeur fixe Type du tendeur: b Desserrer la poulie du tendeur, en le gardant droit avec une clé à six pans Placer le tendeur comme montré Serrer le boulon de fixation de la poulie du tendeur 30 Nm

11 Page 11/11 Insérer de nouvelles bougies Utiliser l'outil spécial: Admission: mot Échappement: mot Installer tous les caches-courroie de distribution Réinstaller le carter de papillon Installer la courroie d'entraînement auxiliaire Réinsérer le support Réinstaller la fixation moteur Réinstaller les protections sous moteur Réinstaller le pare-boue avant droit Réinstaller la roue avant droite Reconnecter le câble de mise à la masse de la batterie Réglages de couple Poulie de vilebrequin: 40 Nm ± 15 Tendeur: 30 Nm Poulie folle: 45 Nm Support moteur: 65 Nm Outils spéciaux Broche de blocage PMH mot Outil de blocage de l'arbre à cames: mot Support moteur: mot Bague centrale: mot mot Clé: mot / Torx 8 mm

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