L Atelier Adopter les clefs plates 1/6

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1 L Atelier Adopter les clefs plates 1/6 Les clefs d ailes : Les clefs plates préservent mieux le matériel en cas de contraintes excessives. Leur montage pose souvent quelques problèmes aux modélistes peu outillés. Les clefs plates sont donc généralement abandonnées sur les modèles de construction artisanale ou industrielle au profit des clefs rondes plus faciles à installer avec un outillage sommaire. Les clefs rondes ne permettent pas d absorber les contraintes excessives lors de prises de terrains un peu viriles. Ceci va indiscutablement dans le sens de l intérêt du renouvellement rapide du matériel et sert à l évidence les intérêts commerciaux. Si de bons pilotes cantonnés aux terrains aménagés peuvent faire ainsi durer leur matériel, et continuer à défendre les clefs rondes, les pilotes plus entreprenants qui se retrouvent sur des terrains accidentés, sont plus sensibles aux solutions mieux adaptées à la préservation du matériel. Reste le problème de la réalisation, et de la maintenance inévitable. Là aussi, un minimum d outillage et de méthode permet de se faciliter grandement la tâche. Si il est courant de s accommoder de solutions de fortune pour un seul modèle, dès que l on recherche une réelle reproductibilité, il convient de se doter des bons outils. Il faut donc analyser les contraintes : 1/ Reproductibilité des réglages (dièdre latéral et longitudinal). 2/ Souplesse avant arrière et rigidité en flexion verticale 3/ Outillage simple et facile à mettre en uvre. 4/ Approvisionnement aisé. Les clefs plates se glissent dans des fourreaux de laiton. Il faut donc immobiliser les fourreaux à la fois dans le fuselage et dans les ailes. Il s agit ici d ailes en polystyrène coffrées bois ou fibre.

2 L Atelier Adopter les clefs plates 2/6 Principe : Le fourreau laiton est immobilisé par collage entre deux demi ronds de bois. Ce cylindre est ensuite simplement collé à la colle PU dans l aile en s appuyant dans un trou rond de la nervure d emplanture. Les outils nécessaires à la bonne réalisation de l opération sont décrits cidessous. On retrouve ainsi les facilités de pose des clefs rondes avec les avantages mécaniques des clefs plates. Fabrication des fourreaux cylindriques : Couper en deux un tourillon de bois, de diamètre équivalent à la largeur des fourreaux laiton. Des tourillons de 10mm conviennent bien pour des fourreaux de 11mm. Les tourillons de bois sont calés entre deux cornières en alu vissées à l envers sur une planche de bois. La planche est immobilisée sur le plateau de la scie à ruban par deux serre-joints. Afin de compenser l épaisseur du fourreau, le tourillon passe deux fois à la scie. La voie de la lame correspond sensiblement à la ½ épaisseur du fourreau. Couper ensuite les tourillons à la longueur du fourreau. Le fourreau sera bouché par une portion de balsa enfoncé à force et collé cyano, de façon à éviter la pénétration de la colle PU lors du collage dans le noyau. Les extrémités sont dressées au lapidaire. La longueur adoptée de ces fourreaux cylindriques est de 10cm.

3 L Atelier Adopter les clefs plates 3/6 Positionnement des fourreaux dans le noyau : Il faut garantir la reproductibilité du dièdre et du calage sur le fuselage. Il faut donc percer les noyaux selon un angle précis, identique pour les deux clefs et dans chaque demi aile. Même avec des trous identiques, il faudra garantir le positionnement des cylindres pendant leur collage dans le noyau. Il faut réaliser un support d aile réglable et garantissant le dièdre. Une perceuse montée sur un chariot deux axes, permettra le perçage du noyau de façon parfaitement identique de chaque côté. Il convient au préalable d avoir percé les deux nervures d emplanture par superposition, et au diamètre de la mèche utilisée pour le perçage des noyaux. L aile est immobilisée entre ses deux contres dépouilles par deux serre-joints. Le support définissant le dièdre est une planche supportée par deux cornières alu s appuyant sur des écrous sur de tiges filetées. Il est facile de régler le dièdre avec un réglet avec pour référence le plan inférieur du montage. La cornière en extrémité du support d aile doit être parfaitement perpendiculaire à l axe de la perceuse. La perceuse est immobilisée sur un plan glissant horizontalement sur deux paires de glissières à billes. Ces deux paires de glissières autorisent un déplacement selon deux axes X/Y dans un plan // au plan de référence.

4 L Atelier Adopter les clefs plates 4/6 Il faut pouvoir immobiliser l axe perpendiculaire à la mèche (ici 10mm de diamètre) Des glissières à billes de tiroirs conviennent bien. Collage au dièdre : Le collage des 4 cylindres selon le dièdre prévu s effectuera sur un chantier constitué de deux planches identiques réunies par une charnière à piano. Après calage des deux plans selon le dièdre souhaité, poser les ailes avec les cylindres fourreaux en place. Immobiliser les cylindres par un bâtit supportant les clefs d ailes, parfaitement parallèles. Une variation de vitesse de la perceuse est préférable. Il est impératif que le trou de la nervure et la mèche soit parfaitement aligné. Sinon les réglages ne seront pas conservés lors du collage, le trou cylindrique n étant pas percé selon le bon angle. Bien repérer la profondeur de perçage, par un coup de feutre sur la mèche. Bâtit support des clefs : Il est constitué de deux pinces solidaires de deux carrés d acier formant glissière. Une pince est fixe, l autre coulisse le long du support. Le poids du système mécanique support des clefs et des cylindres assure l immobilisation des ailes sur les planches de conformation du dièdre.

5 L Atelier Adopter les clefs plates 5/6 Réalisation : Comme sur l image! Le chariot arrière coulisse le long des deux carrés d acier. Un bouton moleté assure son immobilisation en position. L appui des clefs sur les deux carrés d acier assure leur parallélisme. Les écrous à oreille sur les deux pinces permettent le serrage des clefs par glissement des morceaux de cornière. Chacun adaptera selon son approvisionnement. Cet outil un peu inhabituel rend de grands services : En se référant toujours à un même entraxe, la reproductibilité est garantie. Les tubes rectangulaires de laiton s appuient sur des renforts en contreplaqué collé sur les flancs parallèles du fuselage.

6 L Atelier Adopter les clefs plates 6/6 Ce système résiste aux contraintes les plus sévères. Il assure la parfaite cohérence entre le collage des fourreaux cylindriques dans les ailes et des fourreaux laiton dans le fuselage. Adapter une nouvelle aile à un ancien fuselage, ou l inverse devient beaucoup plus facile. L utilisation des pièces ellesmêmes, comme référence est beaucoup moins pratique. L encombrement de l outil est moindre et les manipulations sont beaucoup plus aisées, sur les ailes que l on peut contrôler assemblées sans le fuselage. Remarquer le couple en contreplaqué, encadré par deux traverses aussi en contreplaqué. Elles sont insérées dans les deux renforts de flanc du fuselage. Ce montage évite le pincement dû au recule et au pivotement des ailes. Le maintien des ailes contre le fuselage est confié à deux pitons et un bracelet élastique. Ici un joint torique, bien adapté à la largeur du fuselage. Depuis que nous utilisons cette méthode, nos planeurs volent plus souvent et plus longtemps.