LES PANNEAUX S-40 SONT DOTÉS D UN ANTI-PINCE DOIGTS

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1 Fiche technique - Portes sectionnelles S-40 Porte sectionnelle S-40 Livraison et montage de porte à double paroi (testée selon les normes EN) Baie : Largeur :... : Hauteur :... Type de mur/construction : Maçonnerie, béton, béton cellulaire, acier. Tablier Panneaux en acier galvanisé double paroi, hauteur 610 mm ou 500 mm. Epaisseur 40 mm. Tôle extérieure et intérieure en acier (formant barrière) anti-diffusion, face extérieure en profilé horizontal, stucco (aspect granulé), face intérieure en profilé horizontal lisse. Hauteur des bandes horizontales 122 mm. LES PANNEAUX S-40 SONT DOTÉS D UN ANTI-PINCE DOIGTS sur les faces intérieure et extérieure. Les panneaux de porte (faces intérieure et extérieure) sont livrés de façon standard dans un coloris approchant RAL Seuls les panneaux sont peints dans ce coloris, les autres éléments de la porte sont principalement anodisés ou galvanisés. Valeur K du panneau = 0,604 W/m2K. Isolation acoustique du panneau = 26 db. Résistance thermique du panneau = 1,484 m2 K/W. Isolation thermique, mousse polyuréthane (100% exempt de CFC), PUR classification feu B3 / DIN Epaisseur des tôles extérieure et intérieure 0,50 mm. L acier feuillard (laminé à froid pour la construction, DIN 1623 partie 2) est fabriqué selon les normes DIN et ISO 9001 et conformément à la norme de qualité ISO TS de l industrie automobile internationale. Toutes les tolérances correspondent à la norme DIN EN Couche de laque organique AxS-40 pour la face extérieure. Classe de protection anti-corrosion III selon DIN Bain de fusion pour obtenir un acier feuillard trempé et revenu sur les deux faces (25 μm). De plus, l acier trempé et revenu est recouvert d une couche thermolaquée, à base de polyvinylfluoride. Epaisseur du premier revêtement 12/15 μm, épaisseur du deuxième revêtement 25 μm, épaisseur du troisième revêtement 38 μm (face extérieure). La base du système est un alliage composé de 95% de zinc et de 5% d aluminium, appelé ZA. ZA est aussi connu sous la marque déposée GALFAN (Groupe ZA255). La couche (255 g/m2 avec une épaisseur de 20 μm), appliquée sur les deux faces permet de satisfaire à la classe de protection anti-corrosion I selon DIN partie 8. C est précisément ce système duplex (galvanisage et revêtement) qui protège les panneaux de façon optimale contre la corrosion. Couche de laque organique S40 pour la face intérieure. Classe de protection anti-corrosion II selon DIN Bain de fusion pour obtenir un acier feuillard trempé et revenu sur les deux faces (12 μm). De plus, l acier trempé et revenu est recouvert d une couche thermolaquée, à base de polyester.

2 Epaisseur du premier revêtement 12/15 μm, épaisseur du deuxième revêtement 25 μm, épaisseur du troisième revêtement 38 μm (face extérieure). Panneau inférieur de la porte avec caoutchouc à double bourrelet pour l étanchéité au sol, doté d une double lèvre pour une fermeture optimale à l intérieur et à l extérieur. Panneau supérieur de la porte avec profilé en caoutchouc pour assurer l étanchéité du linteau. Ferrure Tous les systèmes de ferrure mentionnés ci-dessous sont dotés des éléments de sécurité imposés par la législation européenne (CE ). Tous ces éléments sont également testés par la TÜV. Tous les câbles sont guidés vers l intérieur. Ferrure NPS (ferrure normale). ressorts sont recouverts d un enduit en poudre d un coloris comparable à RAL Sur les côtés se trouvent les tambours avec des câbles en acier six fois surdimensionnés. Les panneaux de ces portes sont placés horizontalement. Les rails de la porte se composent de deux parties. La partie verticale se compose de 2 profilés. Le profilé VA20, fixé sur la surface de montage, a une épaisseur de 2 mm puisqu il assure la solidité de l ensemble. Sur ce profilé, sont fixés les rails TR18 (1,8 mm d épaisseur) dans lesquels se déplacent les galets de roulement. Ces deux profilés (VA 20 et TR18) sont boulonnés ensemble pour pouvoir être remplacés plus facilement. Le joint latéral est aussi fixée sur le VA20 et déborde de 22 mm vers l intérieur. La partie horizontale est aussi composée du profilé TR18 qui permet le déplacement des galets. Ce profilé est consolidé à l arrière par le profilé CP18 ayant aussi une épaisseur de 1,8mm. L assemblage de la partie horizontale avec la partie verticale est réalisé à l aide de la jonction brevetée Tromp, ou les rails s emboîtent. Grâce à cette jonction, le mouvement de la porte est plus souple qu avec un coude et des rails horizontaux composés de deux parties (jonction froide). Toutes les portes sont équipées de galets de roulements à billes et sont livrées avec une cornière de 40x40x3045 mm. Résultats des tests de la AxS-40 selon EN , dans le cadre du marquage CE : (Les valeurs ci-dessous sont pour une porte de 4000 x 4000) Perméabilité à l air classe 4 (selon EN 12426) Etanchéité à l eau classe 3 (selon EN 12425) Résistance au vent classe 3 (selon EN 12424) Isolation thermique k = 1,15 W/m 2 K (de toute la porte). La commande standard de la porte est avec un cordon tressé et une console de base réglable. Nombre :... pièces

3 Variantes par rapport au standard Vitrage:... Grilles d aération:... Verrouillage de porte:. Types de ferrures:. Commandes électriques:. Vitrage A-40 = châssis en profilés creux en aluminium extrudé, modèle normal avec double vitrage synthétique, transparent, 21 mm. La hauteur est adaptée à chaque porte. Options standard pour les sections AxS-40v :Vitrage synthétique simple, transparent 3 mm Double vitrage synthétique isolant, transparent 21mm Polycarbonate anti-rayures transparent 3 mm Polycarbonate anti-rayures isolant, transparent 21mm Verre trempé de sécurité, transparent 4 mm Verre trempé de sécurité, teinté Parsol (gris) 4 mm Fenêtre vitrage simple, design perle, 3 mm Fenêtre double vitrage, design perle, 21 mm Fenêtre vitrage simple, design lait, 3 mm Fenêtre double vitrage, design lait, 21 mm. Fenêtres à fermeture à cliquet Rectangulaire 680 x 373 mm châssis synthétique noir à cliquet, garni d un vitrage acrylique isolant Ovale 663 x 343 mm châssis synthétique noir à cliquet, garni d un vitrage acrylique isolant Hublot 638 x 206 mm châssis synthétique noir, garni d un vitrage acrylique isolant Rond ø 330 mm châssis inox fixé par des vis, garni de verre de sécurité. Grilles de ventilation Grille de ventilation synthétique, ne se ferme pas, Dimensions 455 x 90 mm Livrable standard en blanc et en noir Passage d air 170 cm²,.. litres/seconde. Grille de ventilation en aluminium, peut se fermer Dimensions 500 x 100 mm Couvercle de grille à l intérieur Munie d un bouton avec cordon, donc à commande supérieure et inférieure Passage d air 96 cm², 4.7 litres/seconde.

4 Verrouillage de porte Verrou à glissière, utilisation intérieure. Monté sur le tablier, se glisse dans les rails. Serrure à cylindre, utilisation intérieure et extérieure. Utilisation extérieure uniquement avec clé. Se glisse dans les rails. Dispositif anti-levage combiné à un parachute à rupture de câble. Un crochet veille à ce qu en cas de levage, le tablier se verrouille automatiquement. Ce dispositif ne peut pas être activé et doit être combiné avec un moteur ou un treuil à chaîne. Portillon Du même modèle que la porte sectionnelle, avec ouverture vers l extérieur. Fourni avec charnières spéciales reliant les panneaux de la porte, poignées intérieure et extérieure et serrure à cylindre profilé euro de 60 mm avec le taquet au milieu. Ferme-porte avec freinage à l ouverture. Le cadre du portillon est réalisé en profilés en aluminium anodisé selon la norme DIN 17611, imprégné naturel E6/EV1. (En cas de commande électrique de porte, le portillon est doté d un contact de sécurité). Types de ferrure Ferrure NPS (ferrure normale). ressorts sont recouverts d un enduit en poudre d un coloris approchant RAL Sur les côtés se trouvent les tambours avec des câbles en acier six fois surdimensionnés. Les rails horizontaux sont placés perpendiculairement vers l intérieur avec une inclinaison ascendante standard de 3. Ferrure NPS DLV (ferrure normale avec pente au toit) ressorts sont recouverts d un enduit en poudre d un coloris approchant RAL Sur les côtés se trouvent les tambours avec des câbles en acier six fois surdimensionnés. Les rails horizontaux suivent l angle du toit. Ferrure LPS200 (linteau réduit). L équilibrage des portes est assuré par les ressorts de torsion. Les ressorts se trouvent à l arrière des rails horizontaux et sont prémontés sur un tube. Sur les côtés se trouvent les tambours avec des câbles en acier six fois surdimensionnés. Ces câbles sont renvoyés par une poulie vers le jeu de ressorts à l arrière des rails horizontaux. Ces ressorts sont recouverts d un enduit en poudre d un coloris comparable à RAL Les rails horizontaux sont placés perpendiculairement vers l intérieur avec une inclinaison ascendante standard de 3. Ferrure LPS200 DLV (linteau réduit avec pente au toit). L équilibrage des portes est assuré par les ressorts de torsion. Les ressorts se trouvent à l arrière des rails horizontaux et sont prémontés sur un tube. Sur les côtés se trouvent les tambours avec des câbles en acier six fois surdimensionnés. Ces câbles sont renvoyés par une

5 poulie vers le jeu de ressorts à l arrière des rails horizontaux. Ces ressorts sont recouverts d un enduit en poudre d un coloris approchant RAL Les rails horizontaux suivent l angle du toit. Ferrure HL (ferrure levée haute). portes seront d abord actionnées verticalement puis horizontalement. Ces ressorts sont recouverts d un enduit en poudre d un coloris approchant RAL Sur les côtés se trouvent les tambours avec des câbles en acier six fois surdimensionnés. Les rails horizontaux sont placés perpendiculairement vers l intérieur avec une inclinaison ascendante standard de 3. Ferrure HL DLV (ferrure levée haute avec pente au toit). portes seront d abord actionnées verticalement puis horizontalement. Ces ressorts sont recouverts d un enduit en poudre d un coloris approchant RAL Sur les côtés se trouvent les tambours avec des câbles en acier six fois surdimensionnés. Les rails horizontaux suivent l angle du toit. Ferrure HL K (Ferrure levée haute avec arbre sur tube au linteau). portes seront d abord actionnées verticalement puis horizontalement. Ces ressorts sont recouverts d un enduit en poudre d un coloris approchant RAL Les ressorts sont montés juste au-dessus de la baie sur un tube. Sur les côtés se trouvent les tambours avec des câbles en acier six fois surdimensionnés. Les rails horizontaux sont placés perpendiculairement vers l intérieur avec une inclinaison ascendante standard de 3. Ferrure VL (Ferrure levée verticale). portes sont actionnées verticalement. Ces ressorts sont recouverts d un enduit en poudre d un coloris approchant RAL Sur les côtés se trouvent les tambours avec des câbles en acier six fois surdimensionnés. Il n y a pas de rails horizontaux. Ferrure VLK (Ferrure levée verticale avec arbre sur tube au linteau). portes sont actionnées verticalement. Ces ressorts sont recouverts d un enduit en poudre d un coloris approchant RAL Les ressorts sont montés juste au-dessus de la baie sur un tube. Sur les côtés se trouvent les tambours avec des câbles en acier six fois surdimensionnés. Il n y a pas de rails horizontaux.. Ferrure DOCK HL (Ferrure levée haute avec arbre prémonté au linteau). Ce système a été développé spécialement pour une utilisation intensive, pour les centres de distribution par exemple. L équilibrage des portes est assuré par les ressorts de torsion fixés au dessus de la baie. Ces portes seront d abord actionnées verticalement puis horizontalement. Ces ressorts sont recouverts d un enduit en poudre d un coloris approchant RAL Les ressorts se trouvent juste au-dessus de la baie sur un tube prémonté. Sur les côtés se trouvent les tambours avec des câbles en acier six fois surdimensionnés. Les rails horizontaux sont placés perpendiculairement vers l intérieur avec une inclinaison ascendante standard de 3. Ferrure DOCK VL (Ferrure levée verticale avec arbre prémonté au linteau). Ce système a été développé spécialement pour une utilisation intensive, pour les centres de distribution par exemple. L équilibrage des portes est assuré par les ressorts de torsion fixés au dessus de la baie. Ces portes seront actionnées verticalement. Ces ressorts sont recouverts d un enduit en poudre d un coloris approchant RAL Les ressorts se trouvent juste au-

6 dessus de la baie sur un tube prémonté. Sur les côtés se trouvent les tambours avec des câbles en acier six fois surdimensionnés. Il n y a pas de rails horizontaux. Dispositifs de sécurité Il existe en Europe des malentendus à propos des dispositifs obligatoires dans le cadre de la norme européenne EN Les dispositifs suivants sont obligatoires. Pare-chute à rupture de ressort de torsion * Obligatoire pour TOUTES les portes à commande manuelle (à cordon et à treuil à chaîne) * PAS obligatoire pour les portes à commande électrique, sauf si la commande électrique est avec débrayage, donc : * Avec une commande électrique avec manivelle de secours (KU), le pare-chute à rupture de ressort N EST PAS obligatoire. * Avec une commande électrique avec une chaîne de secours (KE), le pare-chute à rupture de ressort N EST PAS obligatoire. * Avec une commande électrique avec un débrayage de secours (E), le pare-chute à rupture de ressort est OBLIGATOIRE. Pare-chute à rupture de câble Le pare-chute à rupture de câble N EST PAS obligatoire quand les câbles sont au moins 6 fois surdimensionnés. Nos portes sont équipées de câbles 6 fois surdimensionnés, le parechute à rupture de câble n est donc pas obligatoire. Protection contre le relâchement de câble (Moue de câble) Au moins une protection contre le relâchement de câble est obligatoire pour les portes à commande électrique. Il est fort recommandé de monter deux protections contre le relâchement de câble. Il se peut que la législation locale ou nationale prescrive d autres normes. Dans ce cas, il ne s agit pas des normes de la directive européenne EN Surface Coloris standard livrables de stock: Coil coating dans le coloris préféré approchant RAL 1021 Jaune RAL 3000 Rouge RAL 5010 Bleu RAL 6009 Vert RAL 7016 Gris RAL 8014 Brun RAL 9002 Blanc crème RAL 9006 Argent clair RAL 9007 Argent foncé RAL 9010 Blanc pur Design Line Umbra Micro profilé en RAL 9006 & 9010 & 9007 & 7016 Design Line Antra Couleur anthracite avec texture lisse spéciale Design Line Nature Couleur argent avec texture irrégulière remarquable. La face intérieure des panneaux est toujours en RAL Les panneaux RAL 9002 sont disponibles en 500 et 610 mm de haut. Tous les autres panneaux susmentionnés sont disponibles seulement en 610 mm. Tous les autres coloris sont applicables, aussi bien à l intérieur qu à l extérieur. Commandes Pro-line 18 (Moteurs d axe) Moteurs d axe avec engrenage à vis sans fin auto-freinant de précision, sécurité thermique et protection contre le relâchement de câble. Le moteur est doté d un accouplement pour arbre de

7 1. Le moteur et commande sont entièrement précâblés, côté commande, câbles plug-in pour la protection contre le relâchement de câble. Câble de raccordement avec fiche CEE IP54. Entraînement à accouplement fixé sur le côté de l arbre (nécessité d une butée d arrêt latérale en fonction de la ferrure du rail environ 300 mm). Commutateur digital de fin de course et technique du point de référence. Boîtier de commande «ouverture-stop-fermeture» et led rouge d indication de fonctionnement, intégrés dans le couvercle du boîtier. Tension de commande: courant continu 24 volts, classe de sécurité : IP65. Montage du boîtier de commande côté moteur tout près de la porte sectionnelle. Tension de service : courant alternatif 400 volts, 0,24 KW et 24 t/m. Facteur de marche 60% max. Surface de porte 18 m2, classe de protection IP54. Pro-line 28 (Moteurs d axe) Moteurs d axe avec engrenage à vis sans fin auto-freinant de précision, sécurité thermique et protection contre le relâchement de câble. Le moteur est doté d un accouplement pour arbre de 1. Le moteur et commande sont entièrement précâblés, côté commande, câbles plug-in pour la protection contre le relâchement de câble. Câble de raccordement avec fiche CEE IP54. Entraînement à accouplement fixé sur le côté de l arbre (nécessité d une butée d arrêt latérale en fonction de la ferrure du rail environ 300 mm). Commutateur digital de fin de course et technique du point de référence. Boîtier de commande «ouverture-stop-fermeture» et led rouge d indication de fonctionnement, intégrés dans le couvercle du boîtier. Tension de commande: courant continu 24 volts, classe de sécurité : IP65. Montage du boîtier de commande côté moteur tout près de la porte sectionnelle. Tension de service : courant alternatif 400 volts, 0,37 KW et 24 t/m. Facteur de marche 60% max. Surface de porte 28 m2, classe de protection IP54. Pro-line 50 (Moteurs d axe) Moteurs d axe avec engrenage à vis sans fin auto-freinant de précision, sécurité thermique et protection contre le relâchement de câble. Le moteur est doté d un accouplement pour arbre de 11/4. Le moteur et commande sont entièrement précâblés, côté commande, câbles plug-in pour la protection contre le relâchement de câble. Câble de raccordement avec fiche CEE IP54. Entraînement à accouplement fixé sur le côté de l arbre (nécessité d une butée d arrêt latérale en fonction de la ferrure du rail environ 300 mm). Commutateur digital de fin de course et technique du point de référence. Boîtier de commande «ouverture-stop-fermeture» et led rouge d indication de fonctionnement, intégrés dans le couvercle du boîtier. Tension de commande: courant continu 24 volts, classe de sécurité : IP65. Montage du boîtier de commande côté moteur tout près de la porte sectionnelle. Tension de service : courant alternatif 400 volts, 0.55 KW et 17 t/m. Facteur de marche 60% max. Surface de porte 40 m², classe de protection IP54. Pro-line 28 & 50 FU (Moteurs d axe) Moteurs d axe avec engrenage à vis sans fin auto-freinant de précision, sécurité thermique et protection contre le relâchement de câble. Les moteurs FU sont dotés d une commande de fréquence et d un softstart-softstop. Le moteur est doté d un accouplement pour arbre de 11/4. Le moteur et commande sont entièrement précâblés, côté commande, câbles plug-in pour la protection contre le relâchement de câble. Câble de raccordement avec fiche CEE IP54. Entraînement à accouplement fixé sur le côté de l arbre (nécessité d une butée d arrêt latérale en fonction de la ferrure du rail environ 300 mm). Commutateur digital de fin de course et technique du point de référence. Boîtier de commande «ouverture-stop-fermeture» et led rouge d indication de fonctionnement, intégrés dans le couvercle du boîtier. Tension de commande: courant continu 24 volts, classe de sécurité : IP65. Montage du boîtier de commande côté moteur tout près de la porte sectionnelle.

8 Tension de service : courant alternatif 220 volts, 0.75 KW et 24 t/m. Facteur de marche 60% max. Surface de porte 28 m², classe de protection IP54. Remarque : La commande FU satisfait aux exigences de la norme DIN pour les portes de caserne de pompiers dont la vitesse minimale d ouverture doit être de 0,25 m/s.