DÉTECTION COMMUNICANTE Eco Step Dim Motion+

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Marie-Ange Larose
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ECO STEP DIM MOTION + Spécialiste en éclairage public et illumination depuis 1950, WE-EF LUMIERE est un pionnier de l éclairage public et routier à LED depuis 2008.

3 ECO STEP DIM MOTION + Spécialiste en éclairage public et illumination depuis 1950, WE-EF LUMIERE est un pionnier de l éclairage public et routier à LED depuis Cette expérience nous permet de comprendre les besoins des usagers et riverains. Nous avons développé un système de détection communicante par signaux Hautes Fréquences. Ce système, Eco Step Dim motion +, permet de piloter de manière autonome et adaptée l éclairage public d une zone à la détection d un piéton, d un cycliste ou d un véhicule pour répondre aux nouveaux enjeux économiques et environnementaux : - Détecter un déplacement - S adapter aux besoins des usagers - Garantir la sécurité des piétons et des véhicules - Optimiser les coûts liés à la consommation d énergie

5 APPLICATIONS TYPES DE DÉTECTION Le système de détection Eco Step Dim Motion+ a été développé pour détecter 2 seuils de vitesse (+ ou - de 30 km/h) selon l usager détecté. PIÉTONS CYCLISTES VEHICULES PIÉTONS / CYCLISTES (<30 km/h) A la détection d un piéton ou d un cycliste, le système allume les deux lanternes devant et les deux précédentes. Après la détection, un système de temporisation éteint les lanternes (30 secondes). (Paramètres modifiables en usine).

6 APPLICATIONS VÉHICULES (>30 km/h) A la détection, le système allume les cinq lanternes devant et conserve les cinq précédentes. Après la détection, le système de temporisation éteint les lanternes (30 secondes). (Paramètres modifiables en usine).

- Les lanternes du groupe s allument (2 lanternes par amorce en configuration standard).

7 DÉTECTION AUX INTERSECTIONS / ROND-POINTS Lorsqu un piéton, un cycliste ou un véhicule est détecté à l abord d une intersection ou d un rond point : - La première lanterne de la zone d intersection (zone en pointillés) envoie un signal aux autres lanternes du groupe. - Les lanternes du groupe s allument (2 lanternes par amorce en configuration standard). Une fois l intersection passée : - Les lanternes de la destination suivie s allument. - Les autres lanternes de la zone d intersection s éteindront après la temporisation (30 secondes).

CARACTÉRISTIQUES COMMUNICATION La transmission des informations entre les détecteurs se fait par signaux Hautes Fréquences. Le pilotage des luminaires se fait via le protocole DALI.

Le pilotage peut également se faire par fil pilote. POSITIONNEMENT Le détecteur doit obligatoirement être positionné à une hauteur de 4m.

8 CARACTÉRISTIQUES COMMUNICATION La transmission des informations entre les détecteurs se fait par signaux Hautes Fréquences. Le pilotage des luminaires se fait via le protocole DALI. Chaque lanterne a une adresse unique paramétrée en usine (respecter les implantations pour l installation) qui permet de configurer l ensemble de l installation. Le pilotage peut également se faire par fil pilote. POSITIONNEMENT Le détecteur doit obligatoirement être positionné à une hauteur de 4m. EN FAÇADE - Détection avant uniquement - Fixation : 2 vis en façade (prévoir chevilles de fixation M6) - Driver DALI - Raccordement DALI (ou fil pilote) dans le coffret mural (non fourni par WE-EF) Détection arrière Trottoir Piste cyclable Détection avant Chaussée A l ARRIERE DU MÂT - Détection arrière / avant - Fixation : 2 vis dans le mât (prévoir 2 inserts) - Passage du câble à l intérieur du mât - Driver DALI - Raccordement DALI (ou fil pilote) dans le coffret en pied de mât

RÉGLAGES STANDARD (en usine) - Seuil de vitesse détectée (allumage 2 ou 5 mâts : 30km/h) - Niveau d éclairement bas : 20% - Niveau d éclairement maximum : 100% - Temps d allumage à la détection :

9 RÉGLAGES STANDARD (en usine) - Seuil de vitesse détectée (allumage 2 ou 5 mâts : 30km/h) - Niveau d éclairement bas : 20% - Niveau d éclairement maximum : 100% - Temps d allumage à la détection : instantané - Temporisation avant extinction : 30 secondes MODIFICATIONS DE RÉGLAGES Une fois l installation livrée, certains réglages sont modifiables via le détecteur grâce à une clé USB hautes fréquences (spécifique à chaque installation) : Protocole DALI Fil pilote Modifiable OUI NON OUI NON Niveau d éclairement minimum X X Niveau d éclairement maximum X X Temporisation pour extinction X X Seuil de vitesse X X Nombre de mâts pilotés (avant / arrière) X X SCHÉMA DE PRINCIPE DE CÂBLAGE Les câbles d alimentation de la lanterne et du détecteur ainsi que les conducteurs DALI (ou le fil pilote) passent dans le mât. Les raccordements se font dans le coffret pied de mât. Détecteur Câble 5G1.5mm² Terre Neutre Phase DALI (2 conducteurs) ou fil pilote Bornier de raccordement en pied de mât Alimentation réseau électrique

TECHNIQUE - Fabriqué en polyamide - PA66 (résistant aux UV) -

3kg - Tension d alimentation : 230V - Communication HF

90mm à 105mm (prévoir 2 inserts M6) - Hauteur de fixation :

10 TECHNIQUE - Fabriqué en polyamide - PA66 (résistant aux UV) - Couleurs RAL : palette WE-EF - IP66 - IK08 - Poids : 1.3kg - Tension d alimentation : 230V - Communication HF (fréquence unique WE-EF) - Diamètre idéal pour fixation : 90mm à 105mm (prévoir 2 inserts M6) - Hauteur de fixation : 4m (obligatoire) - Compatible sur toutes les lanternes WE-EF pilotées en DALI

12 WE-EF LUMIERE sarl Parc de Chesnes 6 Rue de Brisson CS Satolas-et-Bonce France Tél Fax info.france@we-ef.com WE-EF HELVETICA Chemin Malombré GENEVE Suisse Tél Fax info.switzerland@we-ef.com

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