Bornes de recharge véhicules électriques. Domaines privés -Parkings -Espaces publics.

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1 Bornes de recharge véhicules électriques Domaines privés -Parkings -Espaces publics.

2 SVE Neoenergy une gamme complète de bornes de recharge normales et accélérées répondant à tous vos besoins. La gamme SVE de Neoenergy vous propose un choix complet de borne de recharge innovante. Pour véhicule électrique et hybride et spécialement adaptée aux parkings extérieurs, elles permettent la recharge de tout type de véhicule en toute sécurité, aussi bien en recharge standard (3 kw 6 à 8 heures de charge) qu en recharge accélérée (22 kw 1 à 2 heures de charge). L association avec LAFON Technologies nous permet de vous offrir un système de gestion et de communication à la fois simple et performant. Gérez aujourd hui, aussi bien vos clients que leur consommation avec un système de communication rapide et efficace. La conception robuste de cette borne IP55 IK10, réalisée en inox 304L peinte, est particulièrement adaptée aux environnements difficiles. Sa résistance contre le vandalisme sécurise son utilisation et réduit sa maintenance. De plus sa conception monobloc facilite l installation et le raccordement. 1

3 GAMME DE PRODUITS Borne ECO Descriptif général : Simple et esthétique la Borne ECO permet la recharge de 2 à 4 véhicules Prise en façades Recharge normale et accélérée Conception robuste et étanches IP54 IK10 (adapté aux conditions extérieures) Borne monobloc préassemblée facile et rapide à installer Borne PREMIUM Descriptif général : Borne haut de gamme, la Borne PREMIUM permet la recharge de 2 véhicules Prises à verrllages sécurisées Ecran tactile sonorisée pour sélection de prise et visualisation de la consommation Gestion internet des utilisateurs et des bornes Système de paiement et de télémaintenance intégré Conception anti-vandalisme adapté aux milieux urbains Recharge normale et accélérée Conception robuste et étanches IP54 IK10 (adapté aux conditions extérieures) Borne monobloc préassemblée facile et rapide à installer 2

4 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Borne ECO Borne PREMIUM GENERAL Concept Borne Simple sans communication Borne haut de gamme communicante via Cloud PULSE NOMBRE Charges simultanées 2 2 TYPE DE PRISE Prise Type 2 ou/et type 3 Type 2 ou/et type 3 Option Prise EF d appoint Prise EF d appoint Réseau Mono. 220V / Tétra. 380V Mono. 220V / Tétra. 380V 3 kw PUISSANCE 7 kw 11 kw 22 kw MODE 1 & 2 (si option EF) (si option EF) 3 VERROUILLAGE Prise non Option Fonction Accès libre non IDENTIFICATION RFID (intégré sur carte) non Codes-barres non Option SMS non Badge RFID non Liste blanche sur Cloud PULSE Suivi des transactions non Supervision sur Cloud PULSE GESTION Nbre utilisateurs Illimité Illimité reprise de charge après coupure 30 sec COMMUNICATION GPRS non Ethernet non Zigbee non Cloud PULSE non Télémaintenance / supervision non Gestion en grappe non Oui (connexion Wireless Zigbee) GESTION ENERGIE Comptage non Intégré SmartGrid Local non (Zigbee) SmartGrid Réseau (Via Cloud) non Heure creuse Par contact BALISAGE Eclairage de la borne non SECURITE Protection électrique Disjoncteur différentiel intégré Disjoncteur différentiel intégré Parafoudre (option) Parafoudre (option) DIMENSION 1500 x 250 x X 280 X 280 POIDS 30 Kg 60 Kg 3

5 CLOUD Pulse mis en oeuvre par LAFON Technologies bénéficie de l expérience du groupe dans le domaine des systèmes de gestion et de paiement en stations-service (Gestion du paiement sur plusieurs milliers d automates carburants, avec cartes bancaires ou cartes privatives avec postpaiement sur factures). CLOUD PULSE permet une gestion avancée de réseaux de bornes de charge avec, en particulier le suivi et la gestion des configurations, une assistance avancée à la maintenance avec alarmes automatiques et une procédure de télé-déploiement rapide et robuste, indispensable pour mettre à jour de manière régulière et automatique l ensemble du réseau rapidement. CLOUD PULSE est aussi accessible à partir d un Smartphone et permet de géolocaliser les points de charge libres les plus proches, de les réserver, et de suivre le temps de charge du véhicule. 4

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