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1 GPS GPRS Internet Web services Client

2 SOMMAIRE. Architecture et fonctionnement...3 Boîtier Télématique Embarqué...4 Architecture Plateforme Télématique...5 Kilométrage Alertes Moteur...6 Géolocalisation...7 Gestion de parc...8 Fleet Management en temps réel...9 AXODRIVE...10 Système de Gestion et Surveillance Carburant...13 Éco Taxe Poids Lourds

3 .ARCHITECTURE ET FONCTIONNEMENT PND Personal Navigation Device (assistant de navigation personnel) Plateforme télématique Desk Management GPS GPRS Internet Web services Client 3

4 .BOITIER TÉLÉMATIQUE EMBARQUÉ Carte SIM intégrée France et Europe E-call / B-call Connexion CAN BUS ou OBD ou standard Connexion Bluetooth GSM / VOIX + GPRS Antenne GSM intégrée 2 ports RS entrées «tout ou rien» 4 sortie «tout ou rien» Identifiant conducteur Accéléromètre Bouton vie privée / vie publique etc... Options Bluetooth Boitier embarqué Option Bluetooth 4

5 . ARCHITECTURE PLATEFORME TÉLÉMATIQUE UTILISATEURS BOITIERS Browser Web (Firefox, IE, Chrome) WebSockets Application Simple HTTP Client internet internet SERVICES WEB Interfaces graphiques : Interface d administration complète Interface allégée et simplifiée Contiennent : Les pages HTML statiques Les CSS Les images Le I18n Javascript : Accès aux Services Web (JSon) Accès à travers les WebSockets Manipulation de la cartographie Serveur Web HTTP + WebSokets Services REST JSon et services classiques : login / Logout : identifiant de session rest : Service REST d accès aux objets search : moteurs de recherche report : reporting (.pdf,.xls,.xlsx) batch : import de fichiers.csv poslog : accès aux données des boitiers ws : websocket (alertes, positions, chauffeurs) Couche métier SERVEUR Load Balancer K Protocole v.2 Server Couche d abstraction et de gestion de l éccès à la base de données Pool de connexions Driver Erlang (édité par Ericson, Licence MPL) Fonctionnel, concurrent, temps réel, distribué. Base de données NoSQL : RIAK (édité pas Basho, licence Apache) Répartie, distribuée, tolérance de panne 5

6 KILOMÉTRAGE - ALERTES MOTEUR Économies de frais de gestion Kilométrage exact du véhicule et alertes moteur (selon modèle) Optimisation des temps de traitement Maîtrise de l utilisation réelle des véhicules Meilleure fidélisation des clients Opportunité de nouveaux services 6

7 GÉOLOCALISATION Gestion des itinéraires et des interventions Optimisation des trajets Visualisation de flotte entière de véhicules sur la totalité de l Europe 7

8 GESTION DE PARC Un système adapté de management des flottes de véhicules Automatisation de la collecte des kilomètres et des consommations Automatisation de l analyse des coûts Calcul des vitesses moyennes Kilométrages Affichage des données des véhicules 8

9 FLEET MANAGEMENT EN TEMPS RÉEL PND (Personal Navigation Device) affichage des données du véhicule, navigation, GPS (Global Positioning System), messages, échanges d informations extérieures, mail... Permet de connaître la position des véhicules en temps réel Destinations planifiées, rapports kilométriques, rapports d activités Durée des trajets, durée des arrêts Alarmes spécifiques sur l activité des véhicules et des biens transportés Suivi d un véhicule, zoom sur trajet Suivi des heures travaillées / heures supplémentaires 9

10 AXODRIVE Rapport de conduite Indice éco-conduite Moyenne 75 chémas et graphiques S d indices et de tendance de consommation Éco-conduite Tendance éco-conduite sur la période A B C D E F G 3 01 m 2 ars 3 a 3 m 2 ai 3 j 2 uin l2 vri.2 uil j 10

11 AXODRIVE Bilan éco-conduite sur la période Rapport de conduite Accélérations Éco-drive Régime moteur Appui sur l accélérateur Coupure du moteur à l arrêt Arrêts - Démarrages Petits trajets moteur froid Régime moteur à froid 11

12 AXODRIVE Estimation sur la période km effectués Indice global flotte Consommation Économie réalisée Empreinte CO km 56 5,7 l/100 km (Total 110,3 l) 1,1 l/100 km (Total 22,0 l) soit 326 sur un an 13,1 kg/100 km (Total 253 kg) Calcul des trajets Calcul et contrôle des consommations 12

13 système de gestion et surveillance carburant Alerte en cas de réservoir perforé ou en cas de siphonage Boitier embarqué Alerte le conducteur lors d un siphonage de réservoir Comparaison entre la carte de carburant et la consommation réelle Éco-conduite challenge entre les chauffeurs (incentive) Estimation de l émission de CO 2 Mesure de la consommation moyenne de carburant 13

14 Éco-Taxe Poids Lourds Circulez librement sur plus de km de route et km d autoroute Un contact unique pour toutes vos cartes / badges Déduction automatique T.V.A. Des remises assurées entre -10% et -50% Réseau européen Installation rapide Pour rappel, l'éco-taxe concerne les poids lourds de plus de 3,5 tonnes qui empruntent le réseau national non payant et certains axes du réseau local. 14

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