Titre Présentation du 3 Mai 2012

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1 Titre Présentation du 3 Mai 2012 Présentation du 4 Juillet 2013

2 Titre -Présentation de la Société Présentation de la société

3 Liste des Sociétés Un ensemble de 9 Sociétés (11 sites) et 1 holding Pour un chiffre d affaire annuel de 54 M

4 Effectifs des Sociétés Les Effectifs de nos sociétés au 01/01/2013 (Hors CDD ) Société Effectif Total Dont Conducteurs LPP 21 - SNTV PERRENOT SNTV MONTELIMAR TRANSPORTS PERRENOT TRANSPORTS BOULLOUD ETPS SNTI GTR VITROLLES TRANSMAIL JURASCIURE TOTAL

5 Parc Moteurs Parc Moteurs de nos sociétés au 01/01/2013 Société Porteur Simple Porteur Frigo Tracteur Traditionnel Camion Toupie LPP SNTV PERRENOT SNTV MONTELIMAR TRANSPORTS PERRENOT TRANSPORTS BOULLOUD ETPS SNTI GTR VITROLLES TRANSMAIL JURASCIURE TOTAL Soit un total de 451 Moteurs sur l ensemble de nos sociétés.

6 Activitédes sociétés Activités de nos sociétés Transport Régional et National se décomposant essentiellement en 4 groupes : -Toupie à Béton -Benne de Chantier (TP) -Transport en Vrac (Citerne, Citerne Puvlé, Autre Benne) -Transport Traditionnel (Taut/ Fourgon / Porteur) avec ou sans groupe froid

7 Contexte de notre candidature Contexte de notre candidature au cœur de la stratégie d entreprise LPP Perrenot, depuis 2008, s efforce de devenir un, sur la base des 3 piliers (Société, Economie, Environnement) du développement durable. En 2009, LPP Perrenot a signésa première charte «Objectif CO2», parmi les tous premiers transporteurs en Rhône Alpes. Fort de cette première expérience, nous pensons pouvoir faire encore mieux, c est pourquoi nous avons reconduit une nouvelle charte, plus détaillée et dans un cadre bien défini tel que nous l offre cette charte.

8 Titre -Présentation de nos actions Présentation de nos actions Dans le cadre de la 2ieme Charte

9 Périmètre et Indicateurs Périmètre et Indicateurs LPP, étant une holding, nous collectons l ensemble des informations emmenant des différentes sociétés. Par conséquent, l ensemble de nos sociétés de transports seront prises en compte pour la Charte Objectif CO2. Nos activités sont assez différentes les unes des autres. Il ne nous est pas possible de suivre des indicateurs comme les poids, le nombre de colis livrés ou palettes. Pour ces raisons l indicateur retenu sera le chiffre d affaire facturé.

10 Segmentation de l Analyse Segmentation de l analyse Pour cette nouvelle charte, et contrairement àla première, nous allons segmenter notre activité par type de véhicule : -Toupie àbéton -Vrac Bennes -Vrac Citerne - Transport traditionnel - Porteur Simple -12 Tonnes -Porteur Simple + 12 Tonnes - Porteur Frigo

11 Sous Traitance Sous Traitance Seul notre activitéen propre fera l objet d un suivi dans le cadre de la charte. En effet, la sous traitance ne sera pas incluse dans le dossier.certains de nos confrères, ne sont pas encore en mesure de nous fournir tous les renseignements nécessaires à la bonne évaluation de leurs rejets de CO2. LPP Perrenot ne fait pas appel àd autre mode de transport (Ferroviaire, Aérien, Fluvial ou Maritime).

12 Titre Le choix des Actions Le choix de nos actions

13 Axe Véhicule AXE VEHICULE Modernisation et ajustement du parc à son usage La sociétélpp Perrenot renouvelle son parc véhicule assez souvent, permettant ainsi de bénéficier des dernières avancées technologiques. Les prochaines acquisitions tiendront compte de la puissance moteur en fonction du lieu d affectation du véhicule, mais aussi en fonction de son activité. D une manière générale, les nouveaux camions sont équipés de Boites Automatiques, sauf pour les engins de chantier, comme les toupies àbéton.

14 Axe Carburant AXE CARBURANT Amélioration du suivi des consommations Le poste carburant, représentant presque 1/3 des charges de notre entreprise, il est indispensable à double titre (économique et environnemental) de suivre avec exactitude nos différentes consommations de GO. Pour se faire, nous allons suivre 2 solutions au cours de ces 3 prochaines années : - Renforcer nos outils de collecte, suivi, et d analyse des consommations, par la mise en place de logiciels spécifiques. - Déployer des solutions techniques d analyse de consommation grâce à l informatique embarqué.

15 Axe Conducteur AXE CONDUCTEUR Mise en place d un programme d Eco-Conduite Il ne peut y avoir de réduction de CO2 et de diminution de consommation de GO, si l acteur principal, le conducteur, n a pas acquis un minimum de formation en Ecoconduite. LPP Perrenot dans le cadre de ses programmes de formation, dispense régulièrement des stages à l éco-conduite pour l ensemble de ses conducteurs, soit dans le cadre de la FCO, soit dans le cadre de test à l embauche, ou éventuellement lorsque la moyenne de consommation d un conducteur est trop élevée après analyse faite de la typologie du trajet et/ou de son activité.

16 Axe Organisation AXE ORGANISATION Les outils de Géolocalisation des véhicules LPP Perrenot déploie de plus en plus d informatique embarqué au sein de ces véhicules. Ainsi nous diminuons les KM à vide et optimisons les tournées. Il nous est plus facile de gérer les livraisons ou ramasses et de recherche du fret pour éventuellement compléter les voyages. Cela nous garantit également que le conducteur emprunte le trajet le plus adapté en terme de KM et de temps.

17 Titre Questions et Réponses Actions Indicateur retenu Objectif FA Véh. 1 : modernisation et ajustement du parc àson usage 1. Optimisation de la puissance Les Objectifs et actions Véhicules dont la puissance a été réduite de 50 CV 2. Boîte de vitesse robotisée Véhicules équipés de boîte de vitesses robotisée FA Carb. 3 : amélioration du suivi des consommations 2. Télématique embarquée (consommation) Véhicules équipés de télématique embarquée FA Cond. 1 : mise en place d'un programme éco-conduite 2. Formations régulières Conducteurs régulièrement formés à l'éco-conduite FA Orga. 2 : outils informatiques d optimisation des trajets Gains CO2 potentiels (kg CO2) Au 31/12/2011 Au 31/12/ ,00% ,00% 2,00% 23,00% ,40% 3,60% 60,00% ,60% 40,10% 94,00% ,20% 37,20% 2. Outils de géolocalisation des véhicules Véhicules équipés de géolocalisation 60,00% ,60% 23,60%

18 Titre Questions et Réponses Les objectifs sur 3 ans Carburant Émissions de CO 2 économiques litres kg CO 2 % CO 2 Gains potentiellement attendus ,4% Unité Objectif de réduction en fin d'engagement (% de réduction) Emissions de CO 2 au kilomètre parcouru gco 2 /km 6,0% Emissions de CO 2 au kilo livré Emissions de CO 2 au colis Emissions de CO 2 àla tonne.kilomètre gco 2 /kg gco 2 /colis gco 2 /t.km Emissions de CO 2 àl'euro facturé gco 2 / 10,0%

19 Titre Questions et Réponses Questions & Réponses

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