Anticipation active un nouveau régulateur de vitesse assisté par GPS économise du carburant

Dimension: px
Commencer à balayer dès la page:

Download "Anticipation active un nouveau régulateur de vitesse assisté par GPS économise du carburant"

Transcription

1 PRESS info P11Z01FR / Per-Erik Nordström 2 décembre 2011 Anticipation active un nouveau régulateur de vitesse assisté par GPS économise du carburant Scania innove avec un nouveau système avancé de régulation de vitesse qui utilise un GPS pour relever la position du véhicule et anticiper la topographie de la route, économisant ainsi jusqu à 3 % de carburant dans le processus. La vitesse de croisière est réglée avant d aborder une montée ou une descente, ce qui aide le conducteur à tirer le maximum de chaque goutte de carburant. Les données cartographiques sont mémorisées dans le Scania Communicator, auquel est déjà intégré un système mondial de localisation GPS, et le système interagit avec la gestion moteur pour réguler la vitesse du véhicule. Le système, qui pourra être spécifié par des clients d Europe à partir de début 2012, est basé sur les techniques incluses notamment dans la formation Scania Driver Training. Les conducteurs de poids lourds travaillent sous pression. Le facteur temps, souvent hautement prioritaire, a un prix que reflète la consommation de carburant. Le nouveau régulateur de vitesse Scania a été conçu et réalisé pour aider les conducteurs à arriver à destination dans les temps sans gaspiller de carburant. Le système de régulation de vitesse avec anticipation active de Scania contribue à économiser jusqu à 3 % de carburant, avec des pertes de temps minimales, par rapport à la conduite sur route ou autoroute avec un régulateur de vitesse classique. Le maximum de gains est obtenu en région vallonnée,. Le réglage de la vitesse de croisière avant un tronçon de descente procure une économie majeure. La perte de temps en une journée complète de conduite n est que de quelques minutes. Pour les transporteurs, une économie de carburant de 3 % correspond à quelque litres par an (attelage de 40 tonnes roulant km par an). Scania Corporate Relations Telephone SE Södertälje Fax Sweden

2 2 (7) Les conducteurs les moins expérimentés en tirent vraisemblablement le plus grand profit et peuvent acquérir également un style de conduite économe. Les conducteurs les plus chevronnés en bénéficieront moins sur les routes bien connues, que sur route inconnue, dans l obscurité et par mauvais temps. L anticipation active les aidera probablement à économiser du carburant. Mode de fonctionnement À l aide des boutons du volant, le conducteur règle les vitesses de croisière et de descente comme d habitude. Une différence d au moins 4 km/h est recommandée. Les vitesses fixées apparaissent sur l écran central. En même temps, la fenêtre vitesses de l anticipation active apparaît dans le haut. Ces valeurs ne sont pas réglables. Le système est actif au-dessus de 60 km/h. Lorsqu il ajuste la vitesse, un E vert apparaît sur l écran. Boutons de réglage Vitesses de croisière et de descente en bas, fenêtre vitesses en haut Le E vert apparaît lorsque l anticipation active entre en action Sur les routes sans données topographiques ou en cas de perte du signal GPS, la fenêtre vitesses de l anticipation active devient grise et le véhicule retourne en fonction normale de régulation de vitesse. La fenêtre vitesses devient grise en cas d absence du signal GPS ou de données cartographiques Les réglages de vitesses peuvent être limités à la fenêtre programmable «favourites» où s affichent la vitesse de croisière à gauche et la vitesse en descente à droite. L intervalle de temps choisi par le conducteur pour le régulateur de vitesse adaptatif est indiqué au centre. Le E vert apparaît à chaque ajustement de vitesse opéré par l anticipation active. Fenêtre «favourites» avec tous les paramétrages de vitesse

3 3 (7) Pour informations de presse, se rendre au service presse «Scania Active Prediction» sur le site Pour plus d informations : - Oskar Johansson, Engine Torque Control Software, tél , - Per-Erik Nordström, Product Affairs, tél , CONTEXTE TECHNIQUE Insuffisances du régulateur de vitesse classique La conduite économe d un camion implique bien plus qu un simple enclenchement du régulateur de vitesse. La régulation classique de vitesse remplit la fonction pour laquelle elle a été conçue : veiller à maintenir en toutes circonstances la vitesse fixée. Associée à un changement de vitesses automatique, elle s avère précieuse pour transporter le chargement jusqu à destination et dans les temps impartis. Bien que pratique pour le conducteur, ce mode de conduite présente néanmoins des inconvénients. Dès que la vitesse commence à diminuer en montée, le véhicule utilise tout le couple moteur et rétrograde peut-être pour éviter une perte de vitesse. La régulation classique de vitesse agit également pour maintenir la vitesse jusqu à l arrivée à une descente, ce qui signifie que le véhicule aborde celle-ci à la vitesse de croisière. Pour éviter une décélération, il peut s ensuivre, même en descendant une petite côte, un freinage indésirable, lequel, comme tout freinage, gaspille du carburant.

4 4 (7) Conduite anticipative Tout conducteur expérimenté reconnaît que ce processus entraîne un gaspillage. En abordant une côte, il ou elle s assure que le véhicule amorce la montée avec quelque excédent de vitesse afin d éviter un changement de rapport en cours de montée, source de gaspillage de carburant et de temps. Connaissant la route, il est probable que le même conducteur relâchera brièvement la commande de gaz avant d aborder une descente afin de profiter de l élan et du poids du véhicule pour gagner «sans frais» de la vitesse en descente. Un tel comportement anticipatif fait partie de la nature humaine mais est souvent difficilement intégrable à un dispositif ou un système. La régulation classique de vitesse, bien évidemment, ignore ce qui va se passer en descente ou dans le prochain virage, alors que l anticipation active peut le prévoir. Il est parfois difficile au conducteur de juger si la route est plate ou non, mais le système en est capable. Régulation de vitesse à anticipation active La régulation de vitesse à anticipation active de Scania a été conçue et réalisée pour remédier aux insuffisances de la régulation classique en exploitant des données de cartographie topographique du réseau routier. À présent, le système offre une couverture intégrale de l Europe occidentale et centrale. En cas d absence de données, le système repasse automatiquement en régulation classique de vitesse. Les informations topographiques sont combinées à des données GPS afin de déterminer la position du véhicule et la topographie de la route à emprunter. Sur la base de ces informations, le profil de la vitesse la plus économe en carburant est calculé toutes les secondes. Les données routières sont mémorisées dans le Scania Communicator, interface du véhicule qui collecte et transmet continuellement les données conducteur et véhicule, ainsi que la position de celui-ci, au portail de gestion de flotte Scania Fleet Management. Stockées dans la mémoire de l unité à la livraison, les données cartographiques peuvent être mises à jour dans un centre technique Scania. Anticipation active de la topographie Le système d anticipation active Scania Active Prediction lit les données routières qui lui permettent d analyser jusqu à trois kilomètres en avant à une vitesse de croisière normale sur route. Deux cas fondamentaux sont identifiables : Prochaine montée : Où et de combien faut-il augmenter la vitesse pour aborder la montée à couple moteur maximal? Prochaine descente : Où et de combien faut-il réduire la vitesse?

5 5 (7) Le système est actif à une vitesse de croisière fixée à 60 km/h ou plus. Aux vitesses plus basses, le véhicule a une fonction de régulation classique de vitesse. La plage de variation, par rapport à la vitesse préréglée utilisée par le système va de + 4 % à 8 %. La plage de vitesses basée sur ces pourcentages est fixée et ne peut être réglée par le conducteur. Afin de laisser une latitude suffisante au système pour augmenter la vitesse avant d aborder une montée, Scania recommande au conducteur de fixer la vitesse en descente du ralentisseur à 4 km/h au moins au-dessus de la vitesse de croisière fixée. Pour assurer une régulation stable de la vitesse, le système détermine continuellement plusieurs facteurs liés au véhicule et à la topographie : Poids de l attelage complet Vitesses de croisière et en descente fixées par le conducteur Spécifications et performances du camion, par exemple puissance nominale du moteur, choix de boîte de vitesses, transmission générale Distance par rapport à la prochaine montée ou descente Taux de variation de pente de la prochaine montée ou descente Influence d événements postérieurs survenant le long de la route Intégration de la fonction du système au régulateur de vitesse adaptatif, en maintenant la distance adéquate par rapport au véhicule précédent Potentiel d économie de carburant Lors de conduite sur route ou autoroute, la régulation de vitesse avec anticipation active Scania s est avérée économiser jusqu à 3 % de carburant par rapport à une conduite avec régulateur classique de vitesse. Les économies potentielles de carburant sont liées à la topographie de la route et au poids du véhicule. Les résultats obtenus en terrain vallonné sont les plus probants alors que l économie est plus limitée sur les longues pentes raides. Ainsi, les longues descentes à forte pente résultent inévitablement en un freinage par ralentisseur lorsque le véhicule atteint la vitesse en descente qui lui a été fixée. On peut dire aussi que le système apporte une certaine «compensation» lorsque le conducteur n est pas familiarisé avec la route. Quelques exemples : 1. Sur les tronçons d autoroute de l itinéraire d essais utilisé par les magazines allemands Trucker et Verkehrs-Rundschau, l économie de carburant pour un PTC de 40 tonnes s élève à 4 % par rapport à une régulation classique de vitesse. Dans cette zone, les autoroutes sont toujours plus ou moins situées en terrain vallonné, offrant ainsi au système d anticipation active de nombreuses occasions d intervenir. 2. Concernant l itinéraire d essais 1000-Punkte le long de la A1 dans le sud de l Allemagne, avec ses montées et descentes longues et contraignantes, l économie est de 1,5 % pour un PTC de 40 tonnes. Dans de telles conditions, les effets d une augmentation de vitesse à l approche des montées sont relativement faibles. Dans les descentes, la vitesse fixée est rapidement atteinte et le véhicule continue vers le bas en utilisant le ralentisseur. Cet itinéraire d essais est utilisé

6 6 (7) par les magazines allemands Lastauto Omnibus et Fernfahrer et en partenariat avec des magazines d autres pays. 3. Lors d un aller-retour par l autoroute qui part vers le sud depuis Scania, à Södertälje, jusqu à Jönköping, dans le sud de la Suède centrale, on a déterminé l impact des différences de poids. La route donne l impression trompeuse d être plate mais est en fait accidentée et vallonnée. L économie de carburant pour un PTC de 40 tonnes est de 2,6 %, avec une perte de temps inférieure à utes. Économie de carburant Distance totale 520 km Perte de temps 6 heures de conduite 20 tonnes 30 tonnes 40 tonnes 50 tonnes 60 tonnes 0,7 % 1,7 % 2,6 % 3,4 % 3,8 % 1 min Aux PTC supérieurs, le système augmente la vitesse plus souvent avant les montées. Il réduit aussi la vitesse plus souvent avant les descentes, étant donné que le véhicule accélère plus vite dans celles-ci. Il y atteint en outre plus tôt la vitesse fixée, si la côte est suffisamment escarpée. Aux PTC inférieurs, l économie de carburant est moindre étant donné que les réglages de vitesse ont moins d efficacité du fait que l énergie potentielle disponible est plus faible. SITUATIONS TYPES Approche d une montée À l approche d une montée, le système d anticipation active détermine donc la pente de la côte approchante ainsi que l excédent de vitesse nécessaire pour générer de la pression turbo et grimper en utilisant pleinement le couple moteur avec un minimum de changements de rapport. Avant d aborder la montée, la vitesse est légèrement augmentée au-dessus de la valeur de croisière fixée. Approche d une descente À l approche d une descente, le système détermine la pente de la côte approchante et l économie potentielle de carburant. Si la pente est suffisante pour que le véhicule accélère au-delà de la vitesse de croisière fixée, la vitesse va diminuer avant la côte afin d éviter un freinage inutile. Cette diminution va pouvoir atteindre un maximum de 8 % avant le début de la descente. La stratégie vise à minimiser le freinage en

7 7 (7) descente et à éviter ainsi du gaspillage. C est dans cette situation que l on économise le plus de carburant. Franchissement d un crête Une crête est interprétée comme une descente approchante. La vitesse diminue si le poids du véhicule est suffisant pour accélérer jusqu à la vitesse de croisière fixée pour l autre côté. Impression au volant Comparée à la régulation normale de vitesse, le conducteur a l impression que le véhicule aborde la colline d une manière un peu plus vigoureuse, en un effort visant à minimiser le nombre de changements de rapport pendant la montée. Avant d aborder une descente, la vitesse diminue un peu, comme si le conducteur anticipait en relâchant l accélérateur. Dès que la pente est atteinte, le véhicule commence à accélérer de lui-même, aidé par son élan et par son poids. L impression d ensemble est celle d une conduite détendue, proactive, comme celle enseignée par exemple lors de la formation Scania Driver Training. La principale économie est obtenue en ralentissant avant les tronçons de descente. Par conséquent, le plus fort potentiel d économie de carburant réside en terrain vallonné, avec une pente constamment changeante et beaucoup de petites collines. La capacité du système à anticiper ces variations et à ajuster la vitesse en conséquence est un important facteur de rentabilité. Sur le terrain, les impressions des conducteurs d essais sont positives en général, ce qui dénote chez eux une acceptance du comportement du système tant dans les montées que dans les descentes. Le verdict de l un d entre eux est édifiant : «On a l impression qu un conducteur chevronné est assis au volant et pilote le véhicule, ce qui n est pas le cas». Compensation de temps En outre, le système essaie de rattraper les secondes perdues lors du ralentissement par un excédent de vitesse avant d aborder une montée. Considérées sur toute une journée de travail, les quelques minutes perdues sont aisément compensées par l économie de carburant réalisée.

Rationalisation des activités : interaction en souplesse via le Scania Fleet Management

Rationalisation des activités : interaction en souplesse via le Scania Fleet Management PRESS info P13305FR / Per-Erik Nordström 21 mars 2013 Rationalisation des activités : interaction en souplesse via le Scania Fleet Management Le Scania Communicator, monté de série sur de nombreux marchés,

Plus en détail

Scania lance un camion hybride à usage urbain

Scania lance un camion hybride à usage urbain PRESS info 13 octobre 2015 Scania lance un camion hybride à usage urbain Scania commercialise un poids lourd hybride conçu pour être utilisé en milieu urbain. Mode silencieux disponible, fonctionnement

Plus en détail

Bus et cars Scania aperçu de la gamme

Bus et cars Scania aperçu de la gamme PRESS info P12904FR / Per-Erik Nordström 4 septembre 2012 Bus et cars Scania aperçu de la gamme Scania Citywide est une nouvelle grande famille de bus urbains très distingués, à plancher surbaissé et emmarchement

Plus en détail

SENSIBILISATION. A l ECO-CONDUITE

SENSIBILISATION. A l ECO-CONDUITE SENSIBILISATION A l ECO-CONDUITE Plan I. Qu est-ce que l éco-conduite?...p. 6 II. Quel est l intérêt de l éco-conduite?...p. 7 III. Les cinq règles de l éco-conduite...p. 9 IV. Les principes fondamentaux

Plus en détail

Cabine courte Cabine Cabine LowEntry Scania CrewCab Scania CrewCab intermédiaire couchette 3 hauteurs 6 personnes 8 personnes 3 hauteurs

Cabine courte Cabine Cabine LowEntry Scania CrewCab Scania CrewCab intermédiaire couchette 3 hauteurs 6 personnes 8 personnes 3 hauteurs PRESS info P09401FR / Per-Erik Nordström 30 avril 2009 Les P 360 et P 400 Euro 5 entrent en lice Scania Série P : montée en cylindrée La Série P de Scania, associée aux nouveaux moteurs EGR de 13 litres

Plus en détail

MOINS DE CONSOMMATION, PLUS DE SECURITE, AVEC IVECO DRIVER TRAINING (la formation conducteur IVECO).

MOINS DE CONSOMMATION, PLUS DE SECURITE, AVEC IVECO DRIVER TRAINING (la formation conducteur IVECO). MOINS DE CONSOMMATION, PLUS DE SECURITE, AVEC IVECO DRIVER TRAINING (la formation conducteur IVECO). IVECO S.p.A. Via Puglia 35,10156 Torino - Italia www.iveco.fr Pubblicazione A103504 Iveco donne une

Plus en détail

Petit guide pour une conduite efficace

Petit guide pour une conduite efficace Petit guide pour une conduite efficace Petit guide pour une conduite efficace Chez Audi, performances et sobriété ne sont pas antinomiques. Cependant, l automobiliste peut lui aussi influer sur la consommation.

Plus en détail

520 ch, 2 700 Nm à 1 000-1 300 tr/min, EGR+SCR 580 ch, 2 950 Nm à 1 000-1 350 tr/min, EGR+SCR 730 ch, présenté ultérieurement

520 ch, 2 700 Nm à 1 000-1 300 tr/min, EGR+SCR 580 ch, 2 950 Nm à 1 000-1 350 tr/min, EGR+SCR 730 ch, présenté ultérieurement PRESS info P13304FR / Per-Erik Nordström 21 mars 2013 Seconde génération Euro 6 plus économe en carburant Scania lance de nouveaux moteurs Euro 6 pourvus de fonctions qui poussent encore l efficacité.

Plus en détail

BIEN FREINER. MIEUX CONDUIRE. INTARDER!

BIEN FREINER. MIEUX CONDUIRE. INTARDER! BIEN FREINER. MIEUX CONDUIRE. INTARDER! 1 2 Dans le transport des marchandises, la RENTABILITÉ ET LA SÉCURITÉ ont la plus haute priorité. Une topographie difficile et variable, un trafic dense, ainsi que

Plus en détail

6 TRUCS ET ASTUCES POUR RÉDUIRE LES COÛTS DE VOTRE FLOTTE AUTOMOBILE. Présenté par Transpoco

6 TRUCS ET ASTUCES POUR RÉDUIRE LES COÛTS DE VOTRE FLOTTE AUTOMOBILE. Présenté par Transpoco 6 TRUCS ET ASTUCES POUR RÉDUIRE LES COÛTS DE VOTRE FLOTTE AUTOMOBILE Présenté par Transpoco Une flotte automobile représente un avantage pour les entreprises à la fois en terme de déplacements qui sont

Plus en détail

NOUVEAUX CAMIONS DE RENAULT TRUCKS : DES CENTRES DE PROFIT AU SERVICE DE L ACTIVITÉ DES CLIENTS

NOUVEAUX CAMIONS DE RENAULT TRUCKS : DES CENTRES DE PROFIT AU SERVICE DE L ACTIVITÉ DES CLIENTS COMMUNIQUÉ DE PRESSE Lyon / Juin 2013 NOUVEAUX CAMIONS DE RENAULT TRUCKS : DES CENTRES DE PROFIT AU SERVICE DE L ACTIVITÉ DES CLIENTS Renault Trucks profite du passage à la norme Euro 6 pour renouveler

Plus en détail

Efficience et performance unies pour le meilleur. MAN TGX avec moteurs D38.

Efficience et performance unies pour le meilleur. MAN TGX avec moteurs D38. Efficience et performance unies pour le meilleur. MAN TGX avec moteurs D38. La performance dans une toute autre dimension. Vous trouverez dans cette brochure certains équipements qui ne font pas partie

Plus en détail

Mieux sur la route sur toute la ligne. Le package d efficacité DIWA

Mieux sur la route sur toute la ligne. Le package d efficacité DIWA Mieux sur la route sur toute la ligne. Le package d efficacité DIWA 1 Economiser le carburant. Réduire les émissions. Augmenter la disponibilité. Baisse des consommations de carburant, réduire la complexité,

Plus en détail

CESAB P320 2,0 tonnes

CESAB P320 2,0 tonnes CESAB P320 2,0 tonnes Transpalette électrique Taille compacte, performances élevées Maniabilité et productivité élevées. Le design compact et le châssis bas offrent une visibilité panoramique et une maniabilité

Plus en détail

ECONOMIE d ENERGIE. SIFER 27 mai 2009 S. EL FASSI. juin-09 Siemens Transportation Systems Copyright notice

ECONOMIE d ENERGIE. SIFER 27 mai 2009 S. EL FASSI. juin-09 Siemens Transportation Systems Copyright notice METRO AUTOMATIQUE et ECONOMIE d ENERGIE SIFER 27 mai 2009 S. EL FASSI 1 Contexte t et enjeux Même si le transport ferroviaire, le métro sont des moyens de transport dont l efficacité énergétique n est

Plus en détail

PRESS info. Camions Scania service lourd : le plus vaste choix du marché. P13102FR / Per-Erik Nordström 29 janvier 2013

PRESS info. Camions Scania service lourd : le plus vaste choix du marché. P13102FR / Per-Erik Nordström 29 janvier 2013 PRESS info P13102FR / Per-Erik Nordström 29 janvier 2013 Camions Scania service lourd : le plus vaste choix du marché Grâce à son système de production modulaire, les clients Scania peuvent choisir parmi

Plus en détail

PRESS info. Applications défense Scania : une modularité maximale. P08602FR / Per-Erik Nordström Juin 2008

PRESS info. Applications défense Scania : une modularité maximale. P08602FR / Per-Erik Nordström Juin 2008 PRESS info P08602FR / Per-Erik Nordström Juin 2008 Applications défense Scania : une modularité maximale Avec les Séries P, G et R et ses perfectionnements les plus récents, la gamme de camions Scania

Plus en détail

Bus hybrides Scania : un concept novateur qui améliore le rendement de 25 %

Bus hybrides Scania : un concept novateur qui améliore le rendement de 25 % PRESS info P09601FR / Per-Erik Nordström Mai 2009 Bus hybrides Scania : un concept novateur qui améliore le rendement de 25 % Scania lance un vaste programme d essais en service réel d une chaîne cinématique

Plus en détail

réduire mon empreinte sur la planète?

réduire mon empreinte sur la planète? COMMENT être un éco-conducteur, faire de réelles économies, réduire mon empreinte sur la planète? Bien sûr la meilleure solution consiste à privilégier au maximum les alternatives à la voiture : Bus :

Plus en détail

Volvo FE hybride Pour la distribution et la collecte des ordures

Volvo FE hybride Pour la distribution et la collecte des ordures Volvo FE hybride Pour la distribution et la collecte des ordures Avec des PTR jusqu à 26 tonnes, le Volvo FE hybride réunit tous les atouts pour la collecte des ordures et la distribution. Le moteur électrique

Plus en détail

E-bike Bicyclette électrique. La nouvelle manière de pratiquer le vélo

E-bike Bicyclette électrique. La nouvelle manière de pratiquer le vélo E-bike Bicyclette électrique La nouvelle manière de pratiquer le vélo 1 Sommaire Introduction p. 3 Technique et équipement p. 4 Règles de la circulation p. 7 Quelle bicyclette électrique pour moi? p. 7

Plus en détail

Forum du 07 /04 /2011

Forum du 07 /04 /2011 Forum du 07 /04 /2011 Bilan général du tout automobile et de ces conséquences. La voiture est devenue l objet primordial de nos déplacements Infrastructures au détriment de la qualité de la vie Conséquences

Plus en détail

PETIT GUIDE D ÉCO-CONDUITE

PETIT GUIDE D ÉCO-CONDUITE PETIT GUIDE D ÉCO-CONDUITE L éco-conduite : notre collectivité s engage Rouler dans «le bon sens» aujourd hui, c est utiliser sa voiture de manière écologique, économique et sûre. Ce guide vous permettra

Plus en détail

DANS LES OPÉRATIONS FORESTIÈRES :

DANS LES OPÉRATIONS FORESTIÈRES : DANS LES OPÉRATIONS FORESTIÈRES : L ÉCONOMIE DE CARBURANT, ÇA COMPTE! DANS LES OPÉRATIONS FORESTIÈRES : L ÉCONOMIE DE CARBURANT, ÇA COMPTE! L augmentation constante des prix de carburant a fait ressortir

Plus en détail

PNEUS FREINS ABS ESP HUILE VITESSES

PNEUS FREINS ABS ESP HUILE VITESSES 31. - LA TECHNIQUE PNEUS FREINS ABS ESP HUILE VITESSES LES PNEUS D UNE VOITURE 1. Les pneus doivent être conformes. Ce sont les pneus qui assument le contact de la voiture avec la route. Pour rouler en

Plus en détail

Eco-Drive accélérez intelligemment.

Eco-Drive accélérez intelligemment. Eco-Drive accélérez intelligemment. www.eco-drive.ch Eco-Drive est payant jour après jour. Economiser 10 à 15 % de carburant Eco-Drive est une méthode de conduite écologique: Avec Eco-Drive, chaque trajet

Plus en détail

SIMULATEUR AUTO-ECOLE

SIMULATEUR AUTO-ECOLE SIMULATEUR AUTO-ECOLE Programme National de Formation : Etape n 1 0 CONTENU PEDAGOGIQUE CONNAITRE LE VEHICULE Savoir situer les organes mécaniques savoir situer les principaux organes de la voiture et

Plus en détail

Gamme de Logiciels Interactifs Develter

Gamme de Logiciels Interactifs Develter Gamme de Logiciels Interactifs Develter Cours interactifs selon le Concept DEVELTER Cours interactifs de Sensibilisations à la Sécurité Routière Cours interactifs de Sécurité Routière Cours interactifs

Plus en détail

QUELQUES ÉTAPES SUFFISENT POUR METTRE VOTRE CARTE ROUTIÈRE NUMÉRIQUE À JOUR. GARDEZ TOUJOURS LE CAP AVEC UN MATÉRIEL CARTOGRAPHIQUE À JOUR.

QUELQUES ÉTAPES SUFFISENT POUR METTRE VOTRE CARTE ROUTIÈRE NUMÉRIQUE À JOUR. GARDEZ TOUJOURS LE CAP AVEC UN MATÉRIEL CARTOGRAPHIQUE À JOUR. Accessoires d origine BMW Cartes routières numériques BMW Le plaisir de conduire QUELQUES ÉTAPES SUFFISENT POUR METTRE VOTRE CARTE ROUTIÈRE NUMÉRIQUE À JOUR. GARDEZ TOUJOURS LE CAP AVEC UN MATÉRIEL CARTOGRAPHIQUE

Plus en détail

Module B File indienne

Module B File indienne TABLE DES MATIÈRES FILE INDIENNE RELAIS PAR LA GAUCHE RELAIS PAR LA DROITE ÉCHELON SIMPLE RELAIS PAR LA GAUCHE RELAIS PAR LA DROITE ÉCHELON SIMPLE AVEC FILE NON PROTÉGÉE RELAIS DE DESCENTE COMMENT NE PAS

Plus en détail

Pour allier sécurité routière et préservation de l environnement. Renaud MICHEL ADEME Bretagne

Pour allier sécurité routière et préservation de l environnement. Renaud MICHEL ADEME Bretagne Pour allier sécurité routière et préservation de l environnement Renaud MICHEL ADEME Bretagne Adopter un mode de conduite écologique, c est aussi moins consommer, moins polluer et conduire plus sûrement.

Plus en détail

Projet pilote de camion au gaz naturel liquifié. Les technologies émergentes en transport

Projet pilote de camion au gaz naturel liquifié. Les technologies émergentes en transport Projet pilote de camion au gaz naturel liquifié Les technologies émergentes en transport La gestion de notre efficacité énergétique Une préoccupation constante depuis la fin des années 90 C est une question

Plus en détail

Solution de géolocalisation «Fleet»

Solution de géolocalisation «Fleet» M.Delpierre Olivier Solution de géolocalisation «Fleet» Orange Business Services ARVsat Aujourd hui En ces temps difficiles il est plus que nécessaire de faire des économies : >Énergie, >Heures de travail,

Plus en détail

PRIME/ESSENTIAL NAVIGATION QUICK START GUIDE

PRIME/ESSENTIAL NAVIGATION QUICK START GUIDE PRIME/ESSENTIAL NAVIGATION QUICK START GUIDE FR Configuration initiale 1. Sélectionnez votre langue préférée, puis touchez pour confirmer la sélection. Vous pourrez la modifier par la suite dans les paramètres

Plus en détail

Dave Anderson Ingénierie des opérations aériennes Boeing Commercial Airplanes Septembre 2006

Dave Anderson Ingénierie des opérations aériennes Boeing Commercial Airplanes Septembre 2006 Économies de carburant Procédures opérationnelles dans un souci de meilleur rendement environnemental Dave Anderson Ingénierie des opérations aériennes Boeing Commercial Airplanes Septembre 2006 Qu est-ce

Plus en détail

Les outils de planification d achat. Préparé par : Othman karra

Les outils de planification d achat. Préparé par : Othman karra Les outils de planification d achat Préparé par : Othman karra plan INTRODUCTION I. Rôle des stocks dans la fonction achat 1. définition des stocks 2. avantages et inconvénients des stocks 3. types de

Plus en détail

Accélérez intelligemment.

Accélérez intelligemment. Accélérez intelligemment. Economiser du carburant avant de conduire. 7,5% Chargement du toit Consommation à 120 km/h 16% 39% 0% 100% consommation supplémentaire Consommation de carburant selon différentes

Plus en détail

Vitesse et distance d arrêt

Vitesse et distance d arrêt Vitesse et distance d arrêt Mathématiques 3e Compétences du Répertoire des connaissances et des comportements des usagers de l espace routier Connaître les risques liés aux conditions météo (freinage,

Plus en détail

Congrès annuel AFAT Novembre 9, 2012 Amos, Québec Jan Michaelsen Gestionaire de recherche

Congrès annuel AFAT Novembre 9, 2012 Amos, Québec Jan Michaelsen Gestionaire de recherche Solutions pour réduire les coûts de transport de la forêt à l usine et de l usine au client Congrès annuel AFAT Novembre 9, 2012 Amos, Québec Jan Michaelsen Gestionaire de recherche PLAN 1. Focus sur ce

Plus en détail

Capteurs de vitesse de rotation de roue ATE

Capteurs de vitesse de rotation de roue ATE Capteurs de vitesse de rotation de roue ATE Pourquoi utiliser les capteurs de vitesse de rotation de roue ATE? Un besoin de plus en plus grand de confort et de sécurité : l ABS est aujourd hui un standard

Plus en détail

VOLVO FH FUEL CONCEPT

VOLVO FH FUEL CONCEPT VOLVO FH FUEL CONCEPT DES CAMIONS CONÇUS POUR UNE EFFICACITÉ MAXIMALE EN CARBURANT RÉDUISEZ VOS FRAIS DE CARBURANT VOLVO FH FUEL CONCEPT TRUCKS Plus de kilomètres. Moins de carburant. Nos camions Fuel

Plus en détail

Fonctions numériques, exercices

Fonctions numériques, exercices Première L Fonctions numériques, exercices 1. Amérique du Sud, novembre 2002, 9 points 1 2. Amérique du Nord, juin 2004, 8 points 2 3. Antilles, juin 2004, 8 points 3 4. Pondichéry, avril 2002, 8 points

Plus en détail

Maîtriser sa vitesse : Premier enjeu. de la Sécurité Routière

Maîtriser sa vitesse : Premier enjeu. de la Sécurité Routière Sécurité routière Maîtriser sa vitesse : Premier enjeu de la Sécurité Routière ETE 2003 Sécurité routière Sommaire Communiqué d actualité A l occasion du second chassé croisé de l été 2003, la Sécurité

Plus en détail

KRONOS V4. Logiciel de gestion de banc d essai moteur KRONOS4_P_08_04 1/9

KRONOS V4. Logiciel de gestion de banc d essai moteur KRONOS4_P_08_04 1/9 KRONOS V4 Logiciel de gestion de banc d essai moteur KRONOS4_P_08_04 1/9 KRONOS : une multitude d applications. Rotronics conçoit des bancs d essai liés au moteur à combustion interne depuis plus de 10

Plus en détail

Chariots Elévateurs Electriques 4-Roues B40X / B45X / B50X-5. Capacité 4 000 kg à 5 000 kg

Chariots Elévateurs Electriques 4-Roues B40X / B45X / B50X-5. Capacité 4 000 kg à 5 000 kg Chariots Elévateurs Electriques 4-Roues B40X / B45X / B50X-5 Capacité 4 000 kg à 5 000 kg OSEZ LA DIFFERENCE... B40X / 45X / 50X-5 CHARIOTS ELECTRIQUES A 4-ROUES Des performances au top, une productivité

Plus en détail

L éco-conduite SENSIBILISATION ET STAGES D INITIATION

L éco-conduite SENSIBILISATION ET STAGES D INITIATION L éco-conduite SENSIBILISATION ET STAGES D INITIATION Définition de l éco-conduite Route de L éco-conduite Rejetez moins de CO2 L éco-conduite est un nouveau style de conduite intelligente contribuant

Plus en détail

L' éco-conduite: La conduite écologique : Ou une conduite sûre et écologique rime avec économie.

L' éco-conduite: La conduite écologique : Ou une conduite sûre et écologique rime avec économie. L' éco-conduite: La conduite écologique : Ou une conduite sûre et écologique rime avec économie. Le code de la route et l examen du permis prennent aujourd hui en compte une conduite sûre, économique et

Plus en détail

3,9% Volvo Husky Edition. Maintenant. avec leasing à

3,9% Volvo Husky Edition. Maintenant. avec leasing à Volvo Maintenant 3,9% avec leasing à La Volvo limitée fera battre votre cœur plus vite. Plus de puissance, plus de design et plus de plaisir de conduite le tout à un prix imbattable. Réservez dès maintenant

Plus en détail

Une Technologie qui bouge et travaille. ZF-Duodrive: la transmission hydrostatique

Une Technologie qui bouge et travaille. ZF-Duodrive: la transmission hydrostatique Une Technologie qui bouge et travaille. ZF-Duodrive: la transmission hydrostatique Les poids lourds d'aujourd'hui ne sont plus utilisés uniquement comme un moyen de transport, mais servent également à

Plus en détail

La conduite verte en 10 points

La conduite verte en 10 points La campagne Make Cars Green vise à réduire l impact des nuisances automobiles sur l environnement et à sensibiliser les conducteurs à une conduite verte. La conduite verte en 10 points Achetez vert Planifiez

Plus en détail

EXPRIMEZ-VOUS LORS DU CHOIX DE VOS PNEUS : EXIGEZ DES PNEUS SÛRS, ÉNERGÉTIQUEMENT EFFICACES ET SILENCIEUX! WWW.ETIQUETTE-PNEUS.CH

EXPRIMEZ-VOUS LORS DU CHOIX DE VOS PNEUS : EXIGEZ DES PNEUS SÛRS, ÉNERGÉTIQUEMENT EFFICACES ET SILENCIEUX! WWW.ETIQUETTE-PNEUS.CH EXPRIMEZ-VOUS LORS DU CHOIX DE VOS PNEUS : EXIGEZ DES PNEUS SÛRS, ÉNERGÉTIQUEMENT EFFICACES ET SILENCIEUX! POUR DE MEILLEURS PNEUS SUR LES ROUTES SUISSES S exprimer lors du choix des pneus? Donner son

Plus en détail

Optifuel Lab, le véhicule laboratoire de Renault Trucks, enregistre une baisse de la consommation de -13%

Optifuel Lab, le véhicule laboratoire de Renault Trucks, enregistre une baisse de la consommation de -13% DIRCTION D LA COMMUNICATION CORPORAT D O S S I R D PRSS Lyon / Mars 2009 Optifuel Lab, le véhicule laboratoire de Renault Trucks, enregistre une baisse de la consommation de -13% Oubliée la course à la

Plus en détail

Conseil économique et social

Conseil économique et social Nations Unies Conseil économique et social ECE/TRANS/WP.29/GRB/2012/11 Distr. générale 19 juin 2012 Français Original: anglais Commission économique pour l Europe Comité des transports intérieurs Forum

Plus en détail

LA DISTRACTION AU VOLANT ET SES IMPACTS SUR LA

LA DISTRACTION AU VOLANT ET SES IMPACTS SUR LA ENQUÊTE CONJOINTE DE CAA-QUÉBEC ET DE L ÉQUIPE DE L ÉMISSION JE (TVA) LA DISTRACTION AU VOLANT ET SES IMPACTS SUR LA CONDUITE AUTOMOBILE QUÉBEC, NOVEMBRE 2007 «Jusqu ici, on a une vague idée du danger

Plus en détail

Ouvrez l œil autour des véhicules lourds

Ouvrez l œil autour des véhicules lourds Ouvrez l œil autour des véhicules lourds Surveillez les angles morts Pour garder la vie Sécurité : un mot prioritaire pour CAA-Québec Les automobilistes d aujourd hui doivent partager la route avec de

Plus en détail

Propulsions alternatives

Propulsions alternatives Propulsions alternatives Huit formes de propulsion alternative existent aujourd hui à côté des moteurs à essence et au diesel classiques. Nous les passons en revue ici avec à chaque fois une définition,

Plus en détail

Scania au Salon IAA : Scania se focalise sur la rentabilité et la durabilité chez ses clients

Scania au Salon IAA : Scania se focalise sur la rentabilité et la durabilité chez ses clients PRESS info P14901SE / Örjan Åslund 24 septembre, 2014 Scania au Salon IAA : Scania se focalise sur la rentabilité et la durabilité chez ses clients Scania Citywide LE avec système hybride Scania Nouvelles

Plus en détail

Fonctionnement de l hybridation Delta

Fonctionnement de l hybridation Delta Fonctionnement de l hybridation Delta Un Hector Delta c est du pédalage assisté sur 400 Km d autonomie, que cela monte ou pas, que l on pédale fort ou détendu ; des capacités ascensionnelle jamais vue

Plus en détail

MAN TeleMatics START. Devenez le coach de votre rentabilité. Support TeleMatics % 06 % 65 % 16 % 48. ServiceCare % 16 % 88 SYSTEM % 25 % 29

MAN TeleMatics START. Devenez le coach de votre rentabilité. Support TeleMatics % 06 % 65 % 16 % 48. ServiceCare % 16 % 88 SYSTEM % 25 % 29 Downloading % 99 SYSTEM Downloading % 71 % 25 Downloading % 25 % 16 % 88 START % 29 % 06 Downloading % 34 % 16 % 48 % 65 Downloading % 75 MAN TeleMatics Devenez le coach de votre rentabilité Support TeleMatics

Plus en détail

Identification des besoins : la méthode des Focus Group. Définition et descriptif de la méthode

Identification des besoins : la méthode des Focus Group. Définition et descriptif de la méthode Identification des besoins : la méthode des Focus Group Définition et descriptif de la méthode Identifier les besoins des utilisateurs Le Focus Group Le Focus Group est une activité de groupe ayant pour

Plus en détail

Etude géométrique d un tronçon de route

Etude géométrique d un tronçon de route Etude géométrique d un tronçon de route 1- Objet du rapport : Le rapport suivant est une synthèse du travail effectué par notre groupe. L étude consiste à concevoir un tronçon de route reliant deux points

Plus en détail

Une efficacité redoutable

Une efficacité redoutable Une efficacité redoutable Sa suspension à grand débattement et son mode de traction 4x4 garantissent une efficacité remarquable et permettent de gravir les pentes les plus escarpées. Ces caractéristiques

Plus en détail

Bienvenue aux journées Avec Volvo Trucks, consommez moins. Journées Avec Volvo Trucks, consommez moins. 1

Bienvenue aux journées Avec Volvo Trucks, consommez moins. Journées Avec Volvo Trucks, consommez moins. 1 Bienvenue aux journées Avec Volvo Trucks, consommez moins. 1 Quizz!!! 2 % le coût du poste carburant? Plus ou moins? 3 20% le coût du poste carburant? Plus ou moins? LE poste carburant PEUT représenter

Plus en détail

i7 0 Guide de référence rapide Français Document number: 86141-1 Date: 11-2010

i7 0 Guide de référence rapide Français Document number: 86141-1 Date: 11-2010 i7 0 Guide de référence rapide Français Document number: 86141-1 Date: 11-2010 FRANÇAIS Document number: 86141-1 Date: 02-2011 Commandes d instrument Disposition des commandes et fonctions. Mise en marche

Plus en détail

Système de propulsion électrique Voltec : il permet d associer sobriété et sportivité

Système de propulsion électrique Voltec : il permet d associer sobriété et sportivité Media Information 11 juillet 2011 Opel Ampera Système de propulsion Système de propulsion électrique Voltec : il permet d associer sobriété et sportivité Tout en douceur : les roues sont toujours entraînées

Plus en détail

La portance. La portance : quelques notions générales. pression exercée. pression exercée. Situation d'équilibre. Situation initiale.

La portance. La portance : quelques notions générales. pression exercée. pression exercée. Situation d'équilibre. Situation initiale. La portance 195 La portance : quelques notions générales La portance peut être définie comme la capacité d un sol à supporter la pression qu exercent sur ce dernier des pneus, des chenilles, les pieds

Plus en détail

Goodyear Les pneumatiques longue distance qui font économiser du carburant

Goodyear Les pneumatiques longue distance qui font économiser du carburant Goodyear Les pneumatiques longue distance qui font économiser du carburant Marathon LHS II + Marathon LHD II + Marathon LHT II Goodyear Marathon LHS II + Directeur Le Marathon LHS II + possède un mélange

Plus en détail

Un projet électrisant de Communauto Éléments clés pour s approprier la Nissan LEAF

Un projet électrisant de Communauto Éléments clés pour s approprier la Nissan LEAF Un projet électrisant de Communauto Éléments clés pour s approprier la Nissan LEAF alimenté par SOMMAIRE 1. Le projet 2. La Nissan LEAF 3. Les bornes de recharge 4. Conduire la LEAF 5. Recharger la LEAF

Plus en détail

Bienvenue 23/10/2014. Réseau wifi ouvert: t Godshuis

Bienvenue 23/10/2014. Réseau wifi ouvert: t Godshuis Bienvenue 23/10/2014 Réseau wifi ouvert: t Godshuis Tony De Mesel Sécurité et systèmes d aide à la conduite Senior editor technique automobile chez Fleet & Business et VAB Magazine Quels sont les systèmes

Plus en détail

CESAB S300 1,35-1,6 tonnes

CESAB S300 1,35-1,6 tonnes CESAB S300 1,35-1,6 tonnes Gerbeurs électriques Polyvalence et performances réunies en un produit Lorsque le travail à accomplir nécessite un «plus» Conçu pour les opérations intensives de manutention

Plus en détail

Un propre service interne de développement des produits et procédés

Un propre service interne de développement des produits et procédés JTEKT Torsen Europe La société JTEKT Torsen est spécialisée dans la fabrication des différentiels automobiles qui équipent de nombreuses marques : Audi, Fiat, Toyota, Un différentiel est un système mécanique

Plus en détail

02, Avenue chenoi, BP 265 - Hydra - Alger Tél. : 021 60 31 32 / 60 24 46 / Fax : 021 48 25 68 / Site web : www.aprue.org.dz

02, Avenue chenoi, BP 265 - Hydra - Alger Tél. : 021 60 31 32 / 60 24 46 / Fax : 021 48 25 68 / Site web : www.aprue.org.dz 02, Avenue chenoi, BP 265 - Hydra - Alger Tél. : 021 60 31 32 / 60 24 46 / Fax : 021 48 25 68 / Site web : www.aprue.org.dz Ce guide, conçu par l Agence Nationale pour la Promotion et la Rationalisation

Plus en détail

Chapitre II : Gestion des stocks :

Chapitre II : Gestion des stocks : Chapitre II : Gestion des stocks : Section I : Présentation générale de la problématique des stocks I. 1. DEFINITION DES STOCKS : Un stock est une quantité de biens ou d articles mis en réserve pour une

Plus en détail

Le Caddy Van et Maxi Van

Le Caddy Van et Maxi Van Le Caddy Van et Maxi Van Le Caddy Van et Maxi Van Le Caddy EcoFuel et Caddy BiFuel * Les informations relatives à la consommation de carburant et aux émissions de CO 2 figurent aux pages 38-39. Les entrepreneurs

Plus en détail

Vos besoins? Vos besoins? : contrôler-vérifier-compléter les mesures d éco conduite-économiser sur vos charges et améliorer vos performances moteur et

Vos besoins? Vos besoins? : contrôler-vérifier-compléter les mesures d éco conduite-économiser sur vos charges et améliorer vos performances moteur et www.ecoviasystem.com 1 2 Vos besoins? Vos besoins? : contrôler-vérifier-compléter les mesures d éco conduite-économiser sur vos charges et améliorer vos performances moteur et exploitation Pour moteurs

Plus en détail

Réduction des émissions polluantes Contribution au Développement durable

Réduction des émissions polluantes Contribution au Développement durable L es enjeux liés au développement durable, aux impacts environnementaux des métiers du Transport, aux variations du prix du carburant, au coût d entretien des matériels et équipements font de la conduite

Plus en détail

Hako-Citymaster 90. Les autres services Hako: SUCCURSALES

Hako-Citymaster 90. Les autres services Hako: SUCCURSALES Hako-Citymaster 90 Fiche Technique Moteur: moteur diesel écologique 2 cylindres refroidi par eau, avec système de refroidissement fermé. Cylindrée: 686 cm 3. Puissance 9,7 kw (13,2 ch.) à 2.700 tr/min.,

Plus en détail

7 ASTUCES POUR L ACHAT DE VOTRE FUTURE VOITURE. Présenté par Transpoco

7 ASTUCES POUR L ACHAT DE VOTRE FUTURE VOITURE. Présenté par Transpoco 7 ASTUCES POUR L ACHAT DE VOTRE FUTURE VOITURE Présenté par Transpoco Après un énième passage chez le garagiste en moins de deux mois, vous avez décidez qu il était temps de vous séparer de votre vieille

Plus en détail

Les seniors et la route

Les seniors et la route Les seniors et la route La mobilité est le gage de la qualité de vie et de la préservation du lien social. Il est capital de s interroger sur ses capacités, de prévenir les difficultés et de savoir remettre

Plus en détail

Palan à chaîne DCS-Pro Demag Palan à chaîne DCMS-Pro Demag. A vitesse variable

Palan à chaîne DCS-Pro Demag Palan à chaîne DCMS-Pro Demag. A vitesse variable Palan à chaîne DCS-Pro Demag Palan à chaîne DCMS-Pro Demag A vitesse variable 1 Des palans à la fois rapides et précis grâce à la variation continue de la vitesse Les palans à chaîne Demag avec variation

Plus en détail

Pneumatique Schémas de principe

Pneumatique Schémas de principe Pneumatique Schémas de principe 1 Schéma de principe Commande d un vérin à simple effet Problème posé : Le piston d un vérin à simple effet doit amorcer son mouvement de sortie dès qu on actionne un bouton

Plus en détail

SOLUTION DE SUIVI ET GESTION DE FLOTTE

SOLUTION DE SUIVI ET GESTION DE FLOTTE SOLUTION DE SUIVI ET GESTION DE FLOTTE LA SOLUTION TRAGEO OKTALOGIC conçoit et produit : Un protocole de communication GPRS innovant et breveté, OKTANET, qui par sa souplesse et sa légèreté permet une

Plus en détail

Travailler avec un chariot élévateur à fourche - expert (IS-001) Version CT-Q 2011-06-09

Travailler avec un chariot élévateur à fourche - expert (IS-001) Version CT-Q 2011-06-09 Groupe cible Les collaborateurs qui doivent travailler avec un chariot élévateur à fourche sur un terrain d exploitation, dans des installations, ateliers, magasins où les travaux présentent un certain

Plus en détail

HONDA CIVIC HYBRID 2006

HONDA CIVIC HYBRID 2006 HONDA CIVIC HYBRID 2006 La Civic Hybrid 2006 est déjà la deuxième génération de Civic à être animée par un groupe motopropulseur hybride. Le moteur électrique de ce système est plus léger, plus puissant

Plus en détail

Spécifications techniques. Mokka. November 2014

Spécifications techniques. Mokka. November 2014 Spécifications techniques OPEL Mokka. Mokka. November 2014 Novembre 2014 Spécifications techniques Opel Mokka. Dimensions en mm Longueur 4.278 Largeur avec rétroviseurs / avec rétroviseurs rabattus 2.038

Plus en détail

SÉRIE 7 CHARIOTS ÉLÉVATEURS ÉLECTRIQUES 7FB ROUES PNEUMATIQUES. Capacité de : 3 000 lb à 7 000 lb 1 360 kg à 3 175 kg

SÉRIE 7 CHARIOTS ÉLÉVATEURS ÉLECTRIQUES 7FB ROUES PNEUMATIQUES. Capacité de : 3 000 lb à 7 000 lb 1 360 kg à 3 175 kg SÉRIE 7 CHARIOTS ÉLÉVATEURS ÉLECTRIQUES 7FB ROUES PNEUMATIQUES Capacité de : 3 000 lb à 7 000 lb 1 360 kg à 3 175 kg Un style et des performances révolutionnaires grâce au système d'alimentation en courant

Plus en détail

la sécurité en voiture. Les trois phases complémentaires de la sécurité :

la sécurité en voiture. Les trois phases complémentaires de la sécurité : la sécurité en voiture. Pour exercer la sécurité automobile on doit prendre en compte non seulement le véhicule et le comportement du conducteur au volant mais également l'environnement routier (infrastructures,

Plus en détail

Parmi les formules suivantes, lesquelles permettent de calculer celle d un véhicule :

Parmi les formules suivantes, lesquelles permettent de calculer celle d un véhicule : EXERCICE 1 Parmi les formules suivantes, lesquelles permettent de calculer celle d un véhicule : 1) Ec = m v 2) Ec = ½ m v 3) Ec = ½ m v² 4) Ec = ½ v² 5) Ec = mv² EXERCICE 2 1) Rappelez la formule permettant

Plus en détail

Faire de la moto. Le plaisir de la conduite deux-roues en toute sécurité. bpa Bureau de prévention des accidents

Faire de la moto. Le plaisir de la conduite deux-roues en toute sécurité. bpa Bureau de prévention des accidents Faire de la moto Le plaisir de la conduite deux-roues en toute sécurité bpa Bureau de prévention des accidents Faire de la moto: la délicieuse sensation du vent, un sentiment de liberté absolu, une franche

Plus en détail

GUIDE D UTILISATION DE «SOFT COUTURE»

GUIDE D UTILISATION DE «SOFT COUTURE» GUIDE D UTILISATION DE «SOFT COUTURE» SOFT COUTURE est un logiciel de gestion des opérations portant sur les commandes des clients de salons de couture. Ses fonctionnalités recouvrent toutes les opérations

Plus en détail

Offre PEUGEOT Connect Fleet Management

Offre PEUGEOT Connect Fleet Management Offre PEUGEOT Connect Fleet Management Juin 2015 VIDEO DE PRESENTATION Les liens suivants sont disponibles sur Youtube Peugeot Connect Fleet Management Peugeot Lien Peugeot Connect Fleet Management :http://youtube.com/qqbtzb70ukq

Plus en détail

L'éco-conduite, ou conduite écologique, consiste en quelques habitudes simples relatives à la conduite de notre véhicule et à son entretien.

L'éco-conduite, ou conduite écologique, consiste en quelques habitudes simples relatives à la conduite de notre véhicule et à son entretien. . L'éco-conduite, ou conduite écologique, consiste en quelques habitudes simples relatives à la conduite de notre véhicule et à son entretien. Ces habitudes permettent de voyager à la même allure, tout

Plus en détail

ATI Piccolo. Véhicule électrique polyvalent destiné au transport et à la récolte et très efficace pour la culture fruitière. véhicules électriques

ATI Piccolo. Véhicule électrique polyvalent destiné au transport et à la récolte et très efficace pour la culture fruitière. véhicules électriques ATI Piccolo Véhicule électrique polyvalent destiné au transport et à la récolte et très efficace pour la culture fruitière véhicules électriques ATI Piccolo advanced-tech.eu ATI Piccolo Le véhicule électrique

Plus en détail

6 Les forces mettent les objets en mouvement.

6 Les forces mettent les objets en mouvement. 6 Les forces mettent les objets en mouvement. Tu dois devenir capable de : Savoir expliquer la proportion directe entre la force et l accélération à l aide d un exemple ; expliquer la proportion inverse

Plus en détail

WORKsmart -Eco. Protégez l'environnement et vos profits. Let s drive business. www.tomtom.com/business

WORKsmart -Eco. Protégez l'environnement et vos profits. Let s drive business. www.tomtom.com/business WORKsmart -Eco Protégez l'environnement et vos profits www.tomtom.com/business Let s drive business Sommaire 2 Votre activité est-elle écologique? 3 Optimisez l'utilisation de vos véhicules pour réduire

Plus en détail

La qualité de l air liée au dioxyde d azote s améliore sur la plupart des axes routiers mais reste insatisfaisante

La qualité de l air liée au dioxyde d azote s améliore sur la plupart des axes routiers mais reste insatisfaisante En résumé Évaluation de l impact sur la qualité de l air des évolutions de circulation mises en oeuvre par la Mairie de Paris entre 2002 et 2007 Ce document présente les résultats de l évolution entre

Plus en détail

Pour un travail vite et bien fait

Pour un travail vite et bien fait Pour un travail vite et bien fait Bonne nouvelle pour les professionnels recherchant puissance et fiabilité: le Grizzly550EPS est exactement le quad que vous attendiez! Et avec sa direction assistée électrique,

Plus en détail

2 (11) * * * NOUVEAUTÉS

2 (11) * * * NOUVEAUTÉS PRESS info P10104FR / Per-Erik Nordström Janvier 2010 Adaptation aux travaux rudes Camions de chantiers Scania : disponibilité maximale et rentabilité d exploitation Avec les Séries P, G et R, la gamme

Plus en détail

D- Aérodynamique. Si vous augmentez la charge alaire de votre ULM, votre vitesse de décrochage: R : augmente

D- Aérodynamique. Si vous augmentez la charge alaire de votre ULM, votre vitesse de décrochage: R : augmente Brin de laine D- Aérodynamique Un vol dissymétrique se reconnaît par: la non coïncidence du brin de laine avec l'axe longitudinal de l'ulm Un brin de laine placé en vue du pilote dans une zone d'écoulement

Plus en détail

Conseils pour les personnes âgées qui achètent un véhicule

Conseils pour les personnes âgées qui achètent un véhicule Types de véhicules La taille du véhicule relève d un choix personnel. Certains aînés se sentent plus en sécurité dans un véhicule plus lourd, alors que d autres considèrent que les petites voitures sont

Plus en détail