Volvo FE hybride Pour la distribution et la collecte des ordures

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1 Volvo FE hybride Pour la distribution et la collecte des ordures

2 Avec des PTR jusqu à 26 tonnes, le Volvo FE hybride réunit tous les atouts pour la collecte des ordures et la distribution. Le moteur électrique est généralement utilisé pour démarrer et accélérer jusqu à une vitesse d environ 20 km/h. Il est également utilisé pour les distances courtes, au ralenti, dans la circulation dense ou lors des opérations de triage et de chargement/déchargement. Le moteur diesel est complètement inactif lors du fonctionnement en mode électrique. Comme le moteur électrique fournit une puissance maximale dès le démarrage, le couple et la motricité sont exceptionnels. Les batteries sont rechargées grâce à la puissance générée lors d un freinage, une énergie qui serait sinon dissipée en pure perte par les freins sous la forme de chaleur. Un système hybride parallèle sur l arbre de transmission Volvo a développé une solution hybride parallèle. Il s agit d une conception fiable, les moteurs diesel et électrique pouvant être utilisés indépendamment l un de l autre. Le système hybride parallèle recourt à un arbre de transmission ; tout problème au niveau de l un des moteurs est ainsi sans conséquence sur l autre. Des moteurs complémentaires Grâce à un couple conséquent, le moteur électrique compact se montre très performant à faible vitesse et complète les propriétés supérieures du moteur diesel à plus vive allure. Cette solution est également plus légère, le moteur électrique et l alternateur étant regroupés dans une même unité. Les fonctions auxiliaires ne devant pas impérativement être alimentées par la transmission du moteur diesel, il est possible de les disposer de manière optimale au sein du véhicule. Les différentes servo-pompes du Volvo FE hybride sont entraînées par des moteurs électriques distincts. Volvo FE hybride Économies de carburant de 15 à 30 % en fonction de l application Puissance, conduite facile et souplesse Taux d émissions d échappement plus faible Réduction du niveau sonore Exploitation de la puissance de freinage Réduction de l usure des freins de service Une puissance constante dès le démarrage Couple Moteur électrique et moteur diesel Moteur électrique (couple constant) et moteur diesel Moteur diesel Régime

3 Une solution propre et rentable pour l avenir Volvo Trucks s appuie sur plus de 20 ans d expérience dans le domaine des technologies hybrides. La première solution hybride présentée pour les poids lourds remonte à Depuis lors, Volvo est resté pionnier en matière de développement et lance désormais le Volvo FE hybride, un véhicule hybride pour la distribution et la collecte des ordures. Le Volvo FE hybride est la preuve même que faible taux d émissions peut rimer avec productivité élevée dans les transports. Les deux sources de puissance permettent d optimiser la conduite du véhicule en fonction de son environnement. Une réduction considérable des frais de carburant et de l impact environnemental La chaîne cinématique inclut un moteur diesel 7 litres offrant un bon rendement énergétique, associé à un puissant moteur électrique faisant également office d alternateur. En mode électrique, le véhicule offre un fonctionnement très silencieux et sans aucune émission. Des essais sur route ont révélé des économies de carburant de 15 à 20 % pour la distribution et jusqu à 15 à 30 % pour la collecte des ordures, selon la solution de carrossage retenue. Des essais en conditions réelles sont désormais en cours pour valider les résultats des tests. C est en milieu urbain que les qualités de la solution hybride sont les plus éloquentes. Sur le long terme, cette technologie bénéficiera également à des applications plus vastes, avec l extension dans des secteurs tels que le transport longues distances, par exemple. Un transport respectueux de l environnement et sans émission de CO 2 Le Volvo FE hybride constitue une solution concrète pour des transports respectueux de l environnement. Les émissions de dioxyde de carbone sont réduites proportionnellement à la diminution de la consommation de carburant. Le moteur diesel est conçu pour pouvoir fonctionner avec du biocarburant renouvelable. Cette caractéristique permet un transport sans émission de dioxyde de carbone, pierre angulaire d un transport durable. La technologie hybride Volvo constitue déjà une alternative au gaz naturel. Les moteurs au gaz naturel offrent le même bilan écologique que les solutions hybrides électrique-diesel, mais ces dernières sont plus fiables et plus avantageuses d un point de vue économique.

4 Un système hybride parallèle avec combinaison moteur éle Sur le Volvo FE hybride, la chaîne cinématique inclut un moteur diesel, un embrayage, une boîte de vitesses et un moteur démarreur-alternateur intégré I-SAM (Integrated Starter Alternator Motor). Il s agit d un moteur magnétique permanent qui fonctionne sur courant alternatif et sert également d alternateur. La partie électrique abrite également un convertisseur d énergie et des batteries. Le cœur du système est l unité de gestion de la chaîne cinématique (PMU, Powertrain Management Unit). Cette unité contrôle la mise en marche et l arrêt du moteur électrique et du moteur diesel, la stratégie de passage des vitesses et la mise en charge Tandem à suspension pneumatique avec essieu traîné directeur

5 trique/alternateur Cabine Confort à suspension pneumatique Moteur diesel D7 Embrayage I-SAM Transmission I-Shift Unité de commande PMU Batteries Convertisseur d énergie Certains équipements présentés ou mentionnés dans cette brochure peuvent être proposés en option ou en tant qu accessoires. Leur disponibilité est susceptible de varier d un pays à l autre en fonction de la législation en vigueur. Votre Agent Commercial Volvo se tient à votre disposition pour des informations plus détaillées. En raison des limitations inhérentes au système d impression, les couleurs représentées peuvent différer légèrement des couleurs réelles. Volvo se réserve le droit de modifier les caractéristiques des produits sans préavis.

6 * Vous conduire vers demain * RSP French. Printed in Sweden.

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