35C V 15V (/P) Fourgon avec Quad-Leaf FR F1A - Euro5+ LD

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1 35C V 15V (/P) avec Quad-Leaf FR F1A - Euro5+ LD

2 Modellen len / Modèle : Daily 35C V 15V (/P) Dimensions (mm) & poids (kg) Quad-Leaf Empattement / Toit 3520 / H / H / H2 3520L / H2 4100L / H / H3 3520L / H3 4100L / H3 Volume (m3) 9 10, , ,4 19,6 L = Longueur totale Hauteur totale (à vide) V1 = Voie avant 1740 V2 = Voie arrière 1542 U1 = Garde au sol min. à avant (à vide) 132 U2 = Garde au sol min. à arrière (à vide) 171 E = le porta faux avant 1008 X = le porta faux arrière Diamètre de braq.: trottoir / trottoir Diamètre de braq.: mur / mur M1 = Largeur du véhicule 2000 ESPACE DE CHARGEMENT A = longueur plancher à 10 cm de hauteur / à 100 cm de hauteur 3130 / / / / / / / 5050 R = Largeur intérieure 1800 Hauteur intérieur T = Hauteur surface de chargement S = Dist. entre passages de roue 1032 PORTE ARRIERE Largeur ouverture 1530 Haureur ouverture PORTE LATERALE Largeur ouverture (jusqu'à 800mm/ supérieur 800mm) 1260/1216 Haureur ouverture POIDS (kg) Masse maximale autorisée (MMA) 3500 Masse maximale autorisée du train 7000 Charge max. admissible essieu avant 1900 Charge max. admissible essieu arrière 2600 Poids sur essieu avant à vide Poids sur essieu arrière à vide Poids à sur Capacité de charge Les poids sont en ordre de marche EG 97/27 (tolérance +/- 5%) pour l exécution standard, avec le réservoir de carburant plein, l outillage et avec le conducteur. FT-NL /19/

3 Motorisation 2,3 litres F1A EURO 5b+(LD) Moteur turbodiesel à 4 temps et injection directe avec 4 soupapes par cylindre. Les moteurs de 106cv et de 126cv sont équipés d un turbo avec «waste gate» (WG) et le moteur de 146cv avec un turbo à géométrie variable (TGV). Pour satisfaire aux normes environnementales, usage est fait du système EGR, d un filtre à particules et intercooler. Cylindrée: 2287cc Alésage x course: 88 x 94 mm Injection: 3 e génération Common Rail Motor curve / Courbes moteur Puissance maxi: 78 kw (106cv) de 2700 à 3900 t/min. Couple maxi: 270 Nm de 1500 à 2700 t/min. Puissance maxi: 93 kw (126cv) de 3000 à 3600 t/min. Couple maxi: 320 Nm de 1700 à 2500 t/min. Puissance maxi: 107 kw (146cv) de 2750 à 3650 t/min. Couple maxi: 350 Nm de 1500 à 2750 t/min. Boîtes de vitesses Boîte A : Boîte de vitesses à 6 rapports avec possibilité de raccord PTO. Boîte B : 8V HI-MATIC Boîte automatique (convertisseur de couple) à 8 rapports. Uniquement en combinaison avec motorisations 106cv et 126cv. Rapports Boîte.11 & R1 A 5,004 2,635 1, ,812 0, ,189 B 4,71 3,14 2,1 1,67 1,29 1 0,84 0,67 3,3 Disque d embrayage à sec simple à commande hydraulique. Diamètre extérieur: 10½ (267 mm) Surface de friction: 665 cm2 Embrayage FT-NL /19/

4 Prise de force Nr. d option Couple Puissance max. Type Raccordement Sens de rotation Poids Rapport (i) (Nm) 1500 t/min (kw) Boîte de vitesses Pompe Vers la droite 7,3 1, ,4 AGile 6365 Hydrocar 20Z2 Pompe Vers la droite 7,3 1, ,4 FT-NL /19/

5 Cabine La cabine semi-avancée du Daily permet à 2 ou 3 personnes d y prendre place, et elle est montée sur 4 silent-blocks flexibles en caoutchouc pour obtenir une suspension confortable. La cage de sécurité est intégrée au sein des parties embouties. Chaque partie en acier de la cabine est galvanisée ou a obtenu un traitement par cataphorèse pour une protection intensive contre la corrosion. Le sous-bassement, les passages de roues et le compartiment moteur sont traités avec un bodycoating supplémentaire. La cabine est pourvue d une isolation insonorisante supplémentaire. Le plancher de cabine recouvert d un couche en matière synthétique épaisse Une paroir arrière fixe sans vitre sépare les passagers du compartiment de charge La cabine et le compartiment de charge disposent d un éclairage intérieur automatique Siège chauffeur réglable en 3* dimensions (hauteur, profondeur et inclinaison du dossier) Banquette 2 personnes avec 2 appui-têtes, 2 ceintures de sécurité à 3 points et espace de rangement sous la banquette* Airbag chauffeur* et verrouillage centralisé avec commande à distance. Le nouveau tableau de bord au design Italien est orienté sur l ergonomie et le confort. Il y a beaucoup de possibilités et d espaces de rangement, 3 espaces dans le dessus du tableau de bord, des espaces dans la console centrale et dans le tableau de bord côté passager ainsi que des portegobelets de chaque côté. Les portières permettent également beaucoup de rangement, grâce au boîtes à gants, un grand bac et une porte-bouteille (1,5L / 2L). L assise optimale et le volant réglable forment un lieu de travail idéal avec une sensation de se trouver comme dans une voiture. Beaucoup d alternatives radio / infotainment qui sont toutes prévues avec 4 haut-parleurs. Les parties de carrosserie dépassantes sont protégées par des pièces en plastique remplaçables Les portières ont des vitres électriques L accès à la cabine est large et ergonomique Une marche est prévue sur toute la largeur des portes latérales et arrières pour un accès aisé au compartiment de charge - Le parebrise est tinté et feuilleté Rétroviseurs prévus pour largeur de superstructure de 2200mm*. Toutes les mentions avec une * sont à modifier au choix à l aide d options. Les images sont à titre indicatif, l exécution de série peut différer. FT-NL /19/

6 Algemene technische informatie / Constitution générale du véhicule CHASSIS Longerons en forme de «U» en acier de qualité supérieure (Fe E420, dimensions 180x69x3mm), reliés à l aide de traverses tubulaires rivetées. Longerons de châssis avec renfoncement spécial à hauteur de l essieu arrière pour une hauteur de châssis plus réduite. DIRECTION Direction assistée à crémaillère. Diamètre du volant 390mm. Volant réglable en hauteur avec angle fixe de 42. Blocage de direction avec anti-démarrage intégré. ESSIEUX Essieu avant: Suspension indépendante Quad-Leaf avec angle de braquage maximal de 46 Essieu arrière: Type R.G. NDA. Essieu arrière rigide à réduction simple. Plusieurs rapports de réduction possibles (voir EPL) RÉSERVOIR DE CARBURANT Réservoir de carburant de 100 litres avec ouverture de remplissage dans le montant B côté chauffeur et bouchon verrouillable. SUSPENSION: Avant: Quad-Leaf (1900kg), lame de ressort parabolique transversale avec fonction stabilisatrice intégrée. Arrière: 2-lames paraboliques avec barre stabilisatrice. Suspension pneumatique: : (option) Suspension pneumatique Confortable ECAS à 2 coussins sur l essieu arrière avec 2 soupapes de régulation de la hauteur (+60mm / -30mm) et barre stabilisatrice. ±60kg Amortisseurs: amortisseurs solides avant et arrière à double fonctionnement. PNEUS 195/75 R 16 ROAD Load index 107/105. FREINS Freins à disques tout autour. ABS, ESP, EBD, ASR et Hill Holder. Avant Arrière Ø pistons (mm): 2x48 1x60 Ø disque (mm): Système de freinage : Système hydraulique séparé avant / arrière avec assistance sous vide. Indicateur d usure sur freins avants et arrières. Frein de parking : Frein à main relié aux disques des roues arrières. INSTALLATION ÉLECTRIQUE É Tension de bord: 12V Alternateur : 12V 150A (180A ou 210A en option) Démarreur : 12V 150A Batteries : 12V 110A Pré-équipement radio de série et prise à 13 pôles pour superstructure. Raccord dans compartiment moteur pour maximum 10A FT-NL /19/

7 IVECO se réserve le droit d'apporter des modifications sans préavis. Toutes les informations sont sujettes à des erreurs d'impression et de dactylographie. Information sur la marche à suivre pour la construction par gamme, la description du véhicule et les plans du châssis: Découvrez nos produits: IVECO BENELUX Réf. : FT-NL /19/2014 IVECO BENELUX Afd. Product Marketing Wanraay DM ANDELST Nederland (0)

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