GEOCONCEPT. 5 e ÉDITION. GeoScheduling Suite Delivery GeoConcept Dispatcher. Pour vos appels d offre

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1 Pour vos appels d offre Juillet-Août 2011 TMS 5 e ÉDITI GECCEPT GeoScheduling Suite Delivery GeoConcept Dispatcher SupplyChainMagazine.fr 19, rue Saint-Georges Maisons-Alfort

2 1. M de l'éditeur GeoConcept SA 2. Appartenance à un groupe 3. Pays d'origine de la société France 4. Date de création de la société CA global 2010 on consolidé 6. CA France millions d euros 7. Effectif global Effectif France b de sites équipés en solutions TMS en France Plus de b de sites équipés en solutions TMS à l étranger Plus de Trois principales références (si possible en France) utilisant la solution TMS (nom du client, secteur d activité) 12. Trois dernières références (si possible en France) utilisant la solution TMS (nom du client, secteur d activité). Précisez SVP s il s agit d un mode Saas. SDVP Le Parisien, Presse APC by Schneider, Energie Veolia Transport, Services GrDF, Energie Aliseo, Santé SGS ; Audit 13. Principaux secteurs d activités de la base installée Transports (véhicules, voyageurs, fret), Presse, Industrie, Energie, Distribution, e-commerce, Centre d appels Mini : 10 Maxi : Pas de limite 14. ombre mini/ maxi d utilisateurs par client installé 15. M de la solution TMS GeoScheduling Suite Delivery (GSS) et GeoConcept Dispatcher 16. Dernière version GSS 4.5 et Dispatcher Langues disponibles pour cette version Français, Anglais, Espagnol, Italien, 18. Dernières fonctions développées dans cette version (citez les principales) 19. Est-elle intégrée à une suite plus vaste? Si oui, quels sont les autres modules (nom + fonction)? 20. La solution s adresse-t-elle en priorité : Allemand, Japonais Pour GSS 4.5 : réorganisation automatique des plannings, gestion des visites récurrentes, nomadisme, gestion des aléas, traitement des urgences Pour Dispatcher 3.3 : compatibilité avec le moteur cartographique GeoConcept 7.0, échanges facilités avec les bases de données externes, nouvelles options dans le paramétrage des dimensions, amélioration de la méthode de recherche de la première solution, interface de gestion des contraintes ui, la suite logicielle GeoScheduling Suite (GSS for customer services, GSS for Sales Forces) + modules GeoWeb Tracking (suivi de mobiles) et GeoWeb Call Center (Solution centre d appels) - aux chargeurs (/)? - aux transporteurs (/)? - aux commissionnaires (/)?

3 21. Quels modes la solution TMS couvre-t-elle : - aérien (/)? - maritime (/)? - fluvial (/)? - ferroviaire (/)? - routier (/)? - multimodal (/)? (précisez les modes SVP) La solution GeoConcept permet de construire son propre graphe d itinéraires avec les contraintes associées à chacun des modes 22. La solution propose-t-elle un module de conception de réseau (/)? Si oui, ce réseau peut-il être défini à un niveau : - régional (/)? - européen (/)? - multimodal (/)? 23. Le logiciel intègre-t-il en standard une cartographie (/)? Si oui, précisez le périmètre couvert (France, Europe, Asie, monde ) Quelles sont les fonctions du TMS qui y recourent? (Design etwork, optimisation de tournée, suivi de flotte ) 24. Le logiciel dispose-t-il en standard d un module d achat de transport (/)? Si oui, quelles fonctions propose-t-il : - gestion des appels d offres (/)? - mesure de critères fournisseurs (/)? - autres (/)? Si non, avez-vous un partenaire privilégié qui propose ce module? 25. Le TMS gère-t-il : - la planification du transport (/)? - l ordonnancement quotidien (/)? - le suivi temps réel de l exécution des ordres de transport (/)? 26. Le regroupement des ordres est-il : - manuel (à la seule initiative de l utilisateur) (/)? - guidé (proposé par le logiciel, à valider) (/)? - automatique (optimisé en fonction de contraintes pré-établies) (/)? Monde Suivi de flotte, optimisation de tournées, représentation cartographique, sectorisation, études d implantation, géo-décisionnel

4 27. Quels sont les critères pris en compte dans l affectation à un transporteur : - trajet (/)? - respect du délai de livraison (/)? - coût minimal (/)? - contraintes véhicule (/)? - fiabilité transporteur (/)? -contraintes environnementales (/)? Sous traitance, compétence, équipage Ces critères peuvent-ils être hiérarchisés en automatique (/)? 28. Le logiciel optimise-t-il : - les tournées de collecte (/)? - les tournées de distribution (/)? -les tournées de livraison aux particuliers (/)? - les quais (/)? -les prises de rendez-vous avec les transporteurs (/)? - autres 29. Votre TMS propose-t-il un outil d optimisation du chargement? (/) 30. Le TMS dispose-t-il d une solution embarquée en propre? (Sinon, précisez si vous avez un partenaire privilégié) 31. Le TMS dispose-t-il d une fonction de traçabilité temps réel : - des marchandises (/)? - des containers (/)? - des véhicules (/)? - des étapes de traitement des ordres de transport (/)? - autres? Sur un périmètre régional, européen, mondial? Ces informations de suivi peuvent-elles être mises à disposition des clients via un site Web? 32. Le logiciel gère-t-il en standard des alertes et des événements en temps réel (/)? (Donnez des exemples) 33. Le logiciel produit-il en standard les documents de transport suivants : - plan de chargement (/)? - récapitulatif des BL (/)? - liste de colisage (/)? - lettre de voiture (/)? - confirmation d affrètement (/)? - pro-forma (/)? - import/ export (/)? - déclaration douanes (/)? Plusieurs partenaires référencés et interfacés. GeoScheduling Suite peut aussi simplement s interfacer avec les systèmes existants. Mondial - documents de transport pour d autres modes (aérien, maritime Précisez)? Feuille de route UI : géofencing, accidents, interventions d urgence, aléas client ou transport Le logiciel peut-il filtrer les produits en fonction des réglementations de conformité par pays?

5 34. Le TMS gère-t-il en propre : - les provisions (/)? - la pré facturation fournisseurs (/)? - un rapprochement automatique des factures (/)? - la facturation clients (/)? - le suivi du paiement (/)? 35. De quels outils d analyse décisionnelle le TMS dispose-t-il en standard? 36. Dispose-t-il en standard d un calculateur d émission de C2? 37. Quels sont les principaux indicateurs de performance suivis en standard? L utilisateur peut-il aisément créer ses propres ratios de suivi (/)? 38. Quels modes de communication sont disponibles en standard : - web (/)? - EDI (/)? - Fax (/)? - (/)? SMS Module de Supervision intégré Activité Temps Km Interface de paramétrage intégré dans l application 39. Plates-formes supportées (AS400, UIX, JAVA, Windows, Unix Windows T, Java )? 40. Mode ASP ou Saas (/)? UI pour la gestion de flotte (géolocalisation offre partenaire) Coût de location à partir de La location de la solution de géoptimisation de plannings est possible 41. Coût de licence à partir de A partir de 30 par véhicule et par mois Mode acquisition possible 42. Coût moyen d un projet Dépend du nombre de véhicules (cf ci-dessus) pour les licences + installation et accompagnement du projet 43. R..I. moyen Quelques mois au maximum car il y a des gains très importants sur la réduction de kilomètres par activité et productivité quotidienne des flottes. 44. Principaux partenaires: - Cartographie GeoConcept éditeur de système d information géographique peut intégrer tout type de -WMS référentiel cartographique AVTEQ, -Bourse de fret TeleAtlas, IG, AD, propriétaire -ptimisation de tournée -Plate-forme d appels d offres GeoConcept intègre les composants ILG -utils de traçabilité dans son moteur d optimisation de tournées. -Informatique embarquée -Identification automatique -Autres 45. Dans les projets, quel peut être votre rôle? Editeur et assistance à l intégration -Editeur pur -Intégrateur (mise en œuvre du TMS) - Intégrateur global (mise en œuvre d autres solutions, matériels,etc) 46. Trois principaux points forts de la solution Planification et suivi temps réel Performance de l optimisation Simplicité d usage et interopérabilité de la 47. Stratégie de développement pour 2011/2012 en quelques mots (au niveau produit, société ) solution Ajout d autres plateformes de géolocalisation Interface mobile

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