TMS IER. 7 e ÉDITION. Transport Management Center (TMC) WebPortal. Pour vos appels d offre

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1 Pour vos appels d offre Juillet-Août 2014 TMS 7 e ÉDITION IER Transport Management Center (TMC) WebPortal SupplyChainMagazine.fr 19, rue Saint-Georges Maisons-Alfort

2 1. NOM de l'éditeur IER 2. Appartenance à un groupe Bolloré 3. Pays d'origine de la société France 4. Date de création de la société CA global Millions (2013) 6. CA France 2013 NA 7. Effectif global collaborateurs dans 9 pays 8. Effectif France collaborateurs 9. Nb de sites équipés en solutions TMS en France 195 Agences 450 Utilisateurs back office 9000 utilisateurs mobiles 10. Nb de sites équipés en solutions TMS à l étranger unités 11. Trois dernières références (si possible en France) Précisez s il s agit d une solution TMS ou optimisation de tournées (nom du client, secteur d activité) (POD ou télématique déployées worldwide) Géodis Office Depot Butagaz 12. NOM de la solution TMS Transport Management Center (TMC) WebPortal 13. Dernière version TMC Langues disponibles pour cette version Français, Anglais, Allemand, Espagnol, Italien 15. Dernières fonctions développées dans cette version (citez les principales) 16. Est-elle intégrée à une suite plus vaste? Si oui, quels sont les autres modules (nom + fonction)? Fleet Visibility, Route Debrief, Driver Performance, Tour de Contrôle WebPortal : Track&Trace : Suivi exécution Web (intègre données boitiers télématiques tiers) Journey Management : insertion et optimisation d imprévus dans une tournée. Driver Performance : Eco-conduite sur tablette mobile ou sur Backoffice TMC) Remote Tacho download : Téléchargement fichiers c1b, v1b à distance (interfacée avec Backoffice TMC) epod mobile Workforce : application mobile de preuve de livraison (interfacée avec Backoffice TMC) SmartPOD : application Android de preuve de livraison (interfacée avec Backoffice TMC) 17. La solution s adresse-t-elle en priorité : OUI au travers d un seul back office pour tous avec gestion des droits accès et consultations spécifiques - aux chargeurs (O/N/ Partiellement)? Oui - aux transporteurs (O/N/Partiellement)? Oui - aux commissionnaires (O/N/Partiellement)? Oui 18. La solution propose-t-elle en standard un module de conception de réseau (O/N)? 19. Le logiciel gère-t-il en standard l optimisation de tournées (O/N)? 20. La solution inclut-elle en standard un module de gestion des appels d offres (O/N)? 21. Le logiciel dispose-t-il en standard d un module d achat de transport (O/N)? Non pas en standard, via partenaire PTV Non pas en standard, via partenaire PTV Dans le cas de l insertion dans plan de transport de un ou plusieurs points (imprévus de dernière minute) outil Journey Planner disponible dans la suite logicielle pour y répondre. Non Non

3 22. Le logiciel gère-t-il la planification du transport (O/N)? Non pas en standard 23. Le logiciel gère-t-il le suivi temps réel de l exécution des ordres de transport (O/N)? Si oui, cela nécessite-il de développer des liens EDI avec les partenaires de vos clients? (O/N) OUI Liens webservices standardisés ou via fichier plats existants compatibles avec les SI du marché. 24. Le TMS dispose-t-il d une fonction de traçabilité temps réel : - des marchandises (O/N)? OUI quelle que soit l unité de manutention - des conteneurs (O/N)? OUI conteneurs ou remorques - des véhicules (O/N)? OUI - des étapes de traitement des ordres de transport (O/N)? 25. Le logiciel gère-t-il en standard des alertes et des événements en temps réel (O/N)? (Donnez des exemples) 26. La solution propose-t-elle un hub de gestion d expédition et d édition d étiquettes transporteurs (O/N)? 27. Le logiciel dispose-t-il d un module d optimisation des quais et d un portail de prises de rendez-vous avec les transporteurs (O/N)? 28. Le logiciel dispose-t-il en standard d une solution embarquée en propre? 29. La solution propose-t-elle en standard un module de gestion de la relation fournisseur (SRM)? propo ce module? OUI avec option d autoriser ou non le reséquencement suivant expertise chauffeur. OUI, plus d une centaine d alertes disponibles dans le système (via règles de gestion métier). Les alertes et événements sont exportables de notre système vers tiers par Webservices (ou fichiers plats) en temps réel. OUI Boitiers télématiques ML30 CT ou TT (camion ou remorque) disponibles, connectable CANBus, Chronotachygraphe, gestion température, Ecoconduite 30. Le logiciel produit-il en standard les documents de transport suivants : - plan de chargement (O/N)? OUI - récapitulatif des BL (O/N)? OUI - liste de colisage (O/N)? OUI - lettre de voiture (O/N)? OUI - confirmation d affrètement (O/N)? Non pas en standard - pro-forma (O/N)? Non pas en standard - import/ export (O/N)? Non pas en standard - déclaration douanes (O/N)? Non pas en standard - documents de transport pour d autres modes Non pas en standard (aérien, maritime Précisez)? - autre? Nombreux rapports possibles sur demande 31. Le logiciel gère-t-il en propre : - la pré facturation fournisseurs (O/N)? Non pas en standard - un rapprochement automatique des factures (O/N)? Non pas en standard - la facturation clients (O/N)? Non pas en standard - le suivi du paiement (O/N)? Non pas en standard 32. Quels modes la solution TMS couvre-t-elle : - aérien (O/N)? Non - maritime (O/N)? Non

4 - fluvial (O/N)? Non - ferroviaire (O/N)? Non - routier (O/N)? OUI - multimodal (O/N)? (précisez les modes SVP) Non - autre? 33. Le logiciel intègre-t-il en standard une cartographie (O/N)? Sinon, avez-vous un partenaire privilégié? 34. Y a-t-il un module d audit des prestations transport (coûts, performances) 35. Quels outils d analyse décisionnelle sont proposés en standard? OUI, cartographie PTV fournie (dont Xserver, xmapmatch ) Oui à travers rapports personnalisés Debrief Route : comparatif temps réel de la route planifiée versus réalisée. Outils de reporting sur Base de donnée type SQL report permettant ne générer de la Business Intelligence. 36. Quels modes de communication sont disponibles en standard : - web (O/N)? OUI Webservices et Web - EDI (O/N)? Oui - Fax (O/N)? Oui pas en standard - (O/N)? OUI (notification SMS et possibles en automatique suivant règle de gestion) - autre? 37. Plates-formes supportées (AS400, UNIX, Windows NT, Java )? WINDOWS Server / SQL Server pour le BackOffice. Windows mobile 6.5 ou Android 4.0 ou supérieur pour les applications mobiles. 38. Mode Saas (O/N)? OUI mode SAAS possible, ou hébergement chez IER ou le client suivant volumétrie. Coût du service à partir de 39. Coût de licence à partir de à partir de Coût moyen d un projet Selon périmètre de 100K à 300K 41. R.O.I. moyen 6 mois 42. Principaux partenaires: -WMS -Bourse de fret -Autres 43. Dans les projets, quel peut être votre rôle? -Editeur pur -Intégrateur (mise en œuvre du TMS) - Intégrateur global (mise en œuvre d autres solutions, matériels,etc) Intégration interfaces réalisées avec : SAP, Puissance-i (Storeway), Descartes (Roadshow), UPS (roadnet) Outils de MDM : Telelogos et Soti Mobicontrol Diagnostique logistique: Cereza Conseil Cartographie et back office : PTV, Microlise Equipementiers : Motorola, Honeywell, Telematique et gestion température, Chronotachygraphe : Euroscan, Transcan,Carrier, Thermoking Continental Editeur et Intégrateur global de la solution Hebergement en mode SaaS possible, Maintien Conditions Opérationnelles, Support 24/7 44. Trois principaux points forts de la solution - Workflow application mobile hautement paramétrable - Géofence, corridoring automatique - Système d alertes et événements Temps réel exportables en webservice - convivialité outil back office web et solution android mobile.

5 45. Stratégie de développement pour 2014 et 2015 en quelques points clés (au niveau produit, société ) TOUR DE CONTROLE : intégration données boitiers de SI tiers ou boitiers via middleware & gestion BIG DATA Promouvoir offre au niveau des chargeurs

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