I.10 GTDI GTDI Utilisation GTDI Composition Motoventilateurs

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1 I.1 GTDI Unité de avec un rendement < 75% A flux croisé Qv 5m3/h double flux type GTDI Unité de récupération d énergie GTDI est une centrale double flux équipée d un échangeur statique à flux croisés à plaques d aluminium Utilisation Ventilation et récupération d énergie sur l air extrait dans les installations tertiaires et industrielles. La gamme se décline en 4 tailles et 6 modèles couvrants des débits allant de 2 à 5 m3/h. Les centrales existent en type horizontal ou vertical et peuvent être installées en extérieur avec l adjonction d une toiture type GTDX-TCDF. Suivant le principe du MULTIBOX CONCEPT, les centrales GTDI s adaptent à toutes les configurations d installation horizontale par permutation des panneaux Pour répondre de façon précise à la RT 25, il existe désormais une version à débit constant type GTDI MAC2 équipé de moteur électronique programmable permettant au moteur d adapter de façon autonome et en permanence sa vitesse de rotation pour que le débit du ventilateur soit stabilisé à la valeur prédéterminée, quelles que soient les pertes de charge du réseau, dans les limites de la pression maxi disponible au ventilateur pour le débit donné. Composition Structure en profilé d aluminium Angles en polyamide armé nneaux permutables double peau - Isolation : laine minérale haute densité 25 mm MO - Face extérieure : tôle pré-laqué RAL 735 avec film de protection - Face intérieure : tôle galvanisée Piquages circulaires avec joints à lèvre Ecrous sertis dans la structure pour fixation sol ou plafond Accès aux éléments intérieurs par panneaux amovibles munis de verrou de sécurité Bac à condensats et évacuation des condensats L'unité sera livrée sans régulation. La régulation doit être prévue séparément Motoventilateurs Turbines centrifuges à action double ouïe Moteur à entraînement direct avec protection thermique Ensemble moto-ventilateur monté sur plots anti-vibratiles Liaison souple des ventilateurs aux panneaux de soufflage I.1 GTDI 1/7-215/4/24 - FR-FR

2 I.1 Echangeur Echangeur statique flux croisés à plaques d aluminium Efficacité supérieure à 6 % Montage sur glissière, donc extractible pour en faciliter l entretien Filtres Les filtres sont toujours montés en amont des composants pour en assurer la protection Montés sur glissières équipées de joint à lèvre assurant une étanchéité efficace Equipement d origine de la centrale GTDI par deux filtres G4 type MVX G4 épaisseur mm En option : filtre F7 haute efficacité type MVX F7 Grande surface filtrante (1 fois plus de surface qu un filtre gravimétrique) Durée de vie jusqu à 2,5 fois plus longue qu un filtre gravimétrique Très compact, il se met en lieu et place du filtre G4 sans modifications Installation Horizontalement en terrasse ou combles, possibilité de montage VERTICAL sur consultation. En faux plafond En intérieur ou extérieur avec toit pare-pluie GTDX-TCDF Accessoires Intégrables à la centrale : By-pass motorisable GTDX-BIM Batterie électrique de dégivrage GTDX-BED Batterie de chauffage électrique GTDX-BE ou eau chaude GTDX-BC le coffret ELECTROPACK pour le pilotage des batteries électriques de chauffage monté câblé sur la centrale Extérieurs à la centrale : Les modules suivants Charbon actif MVX-CA Acoustique MVX-BA Eau froide MVX-BF Détente directe MVX-DX 3 voies MVX-3V* TOIT PARE-PLUIE Type TCDF Pour montage extérieur tôle prélaquée RAL 735 REGISTRE MOTORISABLE Type MVX-RM / Antigel Dosage Lames à déplacements opposés AUVENT PARE-PLUIE Type AGC Avec grillage de sécurité et anti-volatile Tôle galva FILTRE G4 ET F7 Type G4 93 % gravimétrique et Type F7 Haute efficacité - 85 % opacimétrique MANCHETTES SOUPLES MO Type MTS MO Classement au feu : MO Diamètre : 25 à 8 mm PIEDS SUPPORTS Type PCB (jeu de 4 pieds) Sont utilisés si nécessaire en remplacement des équerres support fournies avec les modules MVB PRESSOSTAT DIFFERENTIEL (monté en usine) Type DEP Détection défaut de ventilation Détection encrassement filtre INTERRUPTEUR CADENASSABLE (monté et câblé en usine) Type IPC Permet de répondre aux règles de sécurité DISJONCTEUR MAGNÉTO-THERMIQUE (monté et câblé en usine) Type DMT Assure la protection des moteurs ventilateurs VARIATEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE - Réglage manuel de la vitesse du ventilateur par potentiomètre intégré ou à distance (23 V mono uniquement) VARIATEUR DE VITESSE AUTOTRANSFORMATEUR - Permet le réglage de la vitesse du ventilateur par sélecteur manuel 5 positions LOBBY COFFRET AUTORÉGULANT PRESSION CONSTANTE Adapte la vitesse de rotation du ventilateur instantanément au besoin de l installation. Gains de consommation d énergie de 3 à 6 % et réduction des niveaux acoustiques rayonnés par le réseau. MOTORISATION REGISTRES Servomoteur monté. Tout ou rien, modulant -1 V, avec ou sans ressort de rappel, avec ou sans contacts auxiliaires. ELECTROPACK RÉGULATION CHAUFFAGE ÉLECTRIQUE Armoire de régulation prête à installer de 1 à 81 kw 4V TRI +N Permet une gestion de température constante des installations équipées en chauffage électrique. Texte de prescription L unité de sera constitué d une structure en profilé d aluminium avec angles en polyamide armé. Les panneaux double peau seront démontables et permutables L isolation sera en laine minérale M haute densité de 25mm d épaisseur. Les faces extérieures seront pré-laquées en RAL 735 L échangeur statique à flux croisés à plaques aura une efficacité minimum de 6%. L échangeur et les filtres seront montés sur glissières afin de facilité l extractibilité et donc l entretien. Les groupes moto-ventilateurs seront constitués d une turbine centrifuge à action double ouïe, d un moteur avec protection thermique monté directement sur l arbre afin d éviter les transmissions de bruit. L ensemble sera monté sur plots anti-vibratiles et raccordé au panneau de soufflage par liaison souple. I.1 GTDI 2/7-215/4/24 - FR-FR

3 I.1 Les moteurs seront variables en tension et utilisable entre 2 et 4 C. Marque ATC Type GTDI Débits Qv [m³/h] GTDI 8(BIM) GTDI 15(BIM) GTDI 2(BIM) GTDI 3(BIM) GTDI 4(BIM) GTDI 5(BIM) gtdi *bs [W] gtdi *bs [W] I.1 GTDI 3/7-215/4/24 - FR-FR

4 I.1 gtdi *bs [W] gtdi *bs [W] I.1 GTDI 4/7-215/4/24 - FR-FR

5 I.1 gtdi *bs [W] gtdi *bs [W] Données techniques U [V] P [W] I [A] SCT tm [ C] to [ C] n [rpm] Lwa5 [db(a)] 3m [db(a)] GTDI 8(BIM) 1 x 23 2 x x 1,8 2 x BTRN GTDI 15(BIM) 1 x 23 2 x 3 2 x 2,3 2 x BTRN GTDI 2(BIM) 1 x 23 2 x 37 2 x 5 2 x BTRN GTDI 3(BIM) 1 x 23 2 x 2 x 6,5 2 x BTRN GTDI 4(BIM) 1 x 23 2 x 1 2 x 1 2 x BTRNTK GTDI 5(BIM) 3 x 23/4 2 x 15 2 x 8,7/5 2 x BTRN-3-1/BTRNTK SC T = régulateur de vitesse auto-transfo t m = température maximale de l'air t o = température minimale de fonctionnement Lwa 5 = Puissance sonore côté aspiration Lpa = Sound pressure level I.1 GTDI 5/7-215/4/24 - FR-FR

6 I.1 Configurations horizontales - flux juxtaposés - vue de dessus N R L GTDI 8-3 L GTDI 4-5 P GTDI 8-3 P GTDI 4-5 I.1 GTDI 6/7-215/4/24 - FR-FR

7 I.1 Configurations verticales - flux superposés - vue côté face d'accès Flêche bleue: Air neuf Flêche violette: Air repris Flêche bleue: Air neuf Flêche violette: Air repris A B D E D C C BIM Ø Ø9 Ø9 F F 2 2 Dimensions Ø [mm] A [mm] B [mm] C [mm] C BIM [mm] D [mm] E [mm] F[mm] Ø T [mm] Kg GTDI 8(BIM) /2 14 GTDI 15(BIM) /2 15 GTDI 2(BIM) /2 21 GTDI 3(BIM) /4 275 GTDI 4(BIM) /4 33 GTDI 5(BIM) /4 325 I.1 GTDI 7/7-215/4/24 - FR-FR