Semaine du développement durable

Transcription

1 j e u d i 5 a v r i l dossier de presse Semaine du développement durable Avec 0, prenez le car et faites un geste pour l environnement! Promouvoir les transports collectifs : 2 Moins utiliser sa voiture : tout le monde gagnant 3 La création du TIL : 4 Une tarification unique : 4 Une réorganisation des lignes : 4 L aménagement des pôles d échanges : 5 contact presse : Sophie TARDY sophie.tardy@cg42.fr

2 Version du 30/03/ :57 page sur 6 Promouvoir les transports collectifs : Dans le cadre de la semaine du développement durable, le conseil général de la Loire offre la gratuité du transport en car sur 40 lignes de son réseau, pendant toute la journée du jeudi 5 avril. Cette gratuité vise à promouvoir le transport collectif entre les villes et les villages de la Loire. Ce transport dit «interurbain» est de la responsabilité du conseil général, tandis que le transport «urbain», dans les agglomérations, est de la responsabilité des communes d agglomérations. Les lignes gratuites le 5 avril : voyagez pour 0 pour vous rendre dans les villes et les villages de la Loire : 27 lignes régulières de transport public : Par exemple, ce 5 avril, tous ceux qui font le trajet entre leur domicile et leur travail entre Saint- Etienne et Montbrison pourront prendre gratuitement la ligne 111 ou encore la ligne 202 qui assure la liaison entre Roanne et La Pacaudière. Si vous habitez le Pilat, vous pourrez vous rendre une visite à un proche à l hôpital de Bellevue grâce à la ligne LR 119 qui relie Jonzieux à Saint-Etienne via Saint-Genest-Malifaux. Cette journée de gratuité profite aussi à ceux qui veulent faire une balade touristique dans le roannais, par exemple pour découvrir le centre historique de Charlieu avec les deux lignes LR208 et 214. Vous pourrez aussi en profiter pour aller au casino de Saint- Galmier en empruntant la ligne LR 103 qui relie Saint-Etienne à Saint-Galmier. 13 lignes de proximité et de marché : Cette journée est l occasion de laisser la voiture au garage pour aller au marché du coin, acheter de bons produits locaux. Des lignes sont conçues particulièrement en fonction des jours de marché, pour aller faire ses courses à Saint-Just-en-Chevalet, à Boën, à Bourg-Argental, Deux chiffres-clés : la fréquentation sur les lignes organisées par le Conseil général de la Loire est de voyages par an sur les lignes régulières et de voyages par an sur les lignes de proximité.

3 Version du 30/03/ :57 page! sur 6 Moins utiliser sa voiture : tout le monde gagnant Prendre le car pour voyager entre les villes et les villages de la Loire, c est faire des économies et préserver notre environnement. Une fois sur deux, on utilise sa voiture pour effectuer moins de 3 km, une fois sur quatre pour moins de 1000 m, une fois sur huit pour moins de 500 m. Dans notre pays, la circulation automobile de voitures individuelles a augmenté de 23 % en 10 ans. Or, nous assistons à une flambée des prix des carburants à la pompe. Les réserves de pétrole n étant pas inépuisables, les prix ne cesseront d augmenter ; et, le pétrole est également source de pollution (gaz à effet de serre, rejet de particules imbrûlées ). Il n y a donc que des avantages à réduire notre consommation de carburant. De son côté, le car pollue beaucoup moins par voyageur transporté qu une voiture et il est aussi beaucoup plus économe en carburant. Prenons l exemple de quarante personnes qui voyagent entre Saint-Etienne et Montbrison : - Le car consommera quinze litres de carburant et il émettra trois fois moins de polluants et de gaz à effet de serre que les voitures. - Il faut environ dix voitures pour transporter ces quarante personnes, soit une consommation cumulée de trente litres pour tous les véhicules.

4 Version du 30/03/ :57 page sur 6 L engagement du conseil général de la Loire pour les transports collectifs vise à favoriser ce mode de déplacement et inciter à réduire l utilisation de la voiture. Au total, en 2007, le conseil général de la Loire dépense 30 millions d euros pour faciliter le transport collectif des Ligériens. Aujourd hui les attentes des voyageurs évoluent et le réseau de transport interurbain change. C est pourquoi le conseil général a engagé de profondes modifications afin de moderniser son réseau de transports. Toutes ces évolutions seront pleinement opérationnelles d ici la rentrée La création du TIL : Le conseil général a tout d abord décidé de donner un nom à ce réseau, afin de le rendre plus lisible pour l ensemble des usagers ligériens. Il s agit du TIL (Transports Interurbains de la Loire). Son logo va être affiché sur les cars, sur les fiches horaires, sur les documents d information ainsi que sur les cartes de transport scolaire depuis la rentrée Une tarification unique et bon marché : A partir de septembre 2007, une tarification unique va être mise en place : 2 euros le ticket sur toutes les lignes régulières de car du TIL, quels que soient le trajet et la distance parcourue. Cette nouveauté permettra de supprimer les différences de tarifs entre les lignes et rendra le car plus concurrentiel par rapport à d autres modes de déplacement, notamment la voiture particulière. Une réorganisation des lignes : Pour répondre aux attentes des voyageurs, le conseil général a multiplié les itinéraires directs sur différents axes. Les fréquences ont été renforcées et il y a eu une refonte complète des lignes les plus longues. Autre nouveauté : les périodes de circulation ont été harmonisées et les horaires d été et de vacances scolaires sont désormais identiques pour toutes les lignes régulières.

5 Version du 30/03/ :57 page sur 6 L aménagement des pôles d échanges : Le développement des transports alternatifs à la voiture passe par des échanges entre les différents modes de transport : car, train, tram ou bus. C est pourquoi le conseil général de la Loire apporte son soutien à plusieurs projets intermodaux dans deux grands centres urbains du département, comme les pôles d échanges de Saint-Etienne Châteaucreux et de Roanne. A Châteaucreux, par exemple, ce nouveau pôle verra l installation du terminus des lignes régulières en provenance de la Plaine du Forez ainsi que de la nouvelle station de tramway.

6 Version du 30/03/ :57 page sur 6 En une année, le conseil général de la Loire assure 6,4 millions de voyages en cars pour les scolaires. Tous les jours de classe, plus de enfants sont transportés par plus de 600 cars qui sillonnent toute la Loire. C est un dispositif qui offre une alternative à l usage de la voiture particulière. En effet, du fait de la carte scolaire, les distances entre le domicile et les établissements sont en général réduites. Il s'agit donc de trajets courts qui, s'ils sont effectués en voiture, ont un réel impact sur l'environnement. Ce dispositif garantit aussi une bonne mobilité entre le domicile des enfants et leur établissement scolaire. En outre, il limite la présence d automobiles qui pourraient encombrer les abords des établissements et augmenter l insécurité routière. Aujourd hui, personne n ose imaginer ce que pourrait produire comme effets pervers sur notre qualité de vie le transport de milliers d enfants en voiture individuelle. - Les durées de parcours seraient allongées pour compenser le temps perdu dans les embouteillages aux abords des établissements. - Il faudrait aussi consommer beaucoup d espace pour créer des parkings dépose-minute de grande dimension. - La pollution automobile serait nettement accrue sur les itinéraires de desserte.