4 ème Ronde Hivernale du Mt REVARD

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1 4 ème Ronde Hivernale du Mt REVARD - Programme - 22 décembre 2012 : clôture des engagements 26 décembre 2012 : publication de liste des autorisés à participer à l'épreuve 12 janvier 2013 de 10h 00 à 11h 30 : vérifications administratives et techniques (facultatives) de 13h 00 à 14h 30 : vérifications administratives et techniques (obligatoires) (Salle des Fêtes de TREVIGNIN) PARC OUVERT 15h 30 : briefing 16h 30 : départ de la première étape 17h 45 : arrivée de la première étape Ouverture du buffet permanent 20h 00 : départ de la deuxième étape 21h 15 : arrivée parc de regroupement à Trévignin 22h 30 : sortie du parc de regroupement 23h 45 : arrivée de la deuxième étape à Trévignin 0h 45 : remise des prix - Comité d Organisation - J.-Fr. BARRET-BOISBERTRAND, Président de l'ecurie des Têtes Blanches, Jean-Paul BERERD, Directeur d'epreuve Michel BONFILS, Organisateur technique, Maurice GROS, Itinéraire & Sécurité, X., Observateur F.F.V.E. Monique MICHAUD, Secrétariat, Pierre VEILLET, Animation, Claude COLLOMBET et son équipe, Assistance.

2 Article 1 - Définition "La Ronde Hivernale du Mt Revard" est un rallye de régularité sur neige organisé le 12 janvier 2013 par l Association l'ecurie des Têtes Blanches avec le concours de la commune de Trévignin, sous l égide de la F.F.V.E. Ce règlement a été agréé par la F.F.V.E. sous le numéro en date du... Article 2 - Dispositions Générales Le rallye se déroulant en parti sur des routes ouvertes à la circulation, les participants devront sur ces secteurs se conformer aux prescriptions du Code de la Route, des Agents de l'etat ou de la Force Publique, des arrêtés municipaux des villes et des localités traversées ainsi qu'aux articles du présent règlement. Le règlement est conforme aux dispositions générales de la F.I.V.A. et de la F.F.V.E. pour les épreuves de régularité de type "C". Article 3 - Inscriptions Les inscriptions se feront sur invitation. Les Organisateurs se réservent le droit de refuser toute demande d'engagement sans avoir à en préciser les raisons; dans ce cas les droits d'engagement seront intégralement remboursés. Article 4 - Vérifications Les véhicules devront être en conformité avec les obligations légales. Lors des vérifications, les participants devront présenter leur permis de conduire, la carte grise du véhicule, le certificat du contrôle technique, l'attestation d'assurance en cours de validité, un extincteur en état de fonctionnement (1kg mini.). Tout véhicule jugé comme non conforme par les Commissaires Techniques ou présentant un caractère suspect ou dangereux à l'utilisation sera exclu du rallye. Article 5 - Infractions Les conséquences des infractions au Code de la Route ne pourront en aucun cas être opposées aux Organisateurs et incomberont totalement aux participants. Sur l'ensemble du parcours, hormis les secteurs de régularité sur route fermée, la moyenne horaire restera toujours inférieure à 50 Km/h. Article 6 - Modification du règlement Les Organisateurs se réservent le droit de modifier, à tout moment, tout ou partie du programme du rallye en fonction des circonstances

3 Article 7 - Réclamations Le rallye se déroulant sous le signe de l'amitié, aucune réclamation ne sera admise. Article 8 - Description "La Passe Montagne" présente un parcours de 165 Km divisé en deux étapes : 1ère étape : 55Km de 16h30 à 18h30, (étape de reconnaissance) 2ème étape : 110Km de 20h00 à 00h30, Article 9 - Carnet d itinéraire Au départ les participants recevront un carnet d itinéraire détaillé. Ils seront tenus de suivre scrupuleusement le parcours ainsi défini et de faire viser leur carnet de bord aux divers points de contrôle sous peine de pénalisations. Lors de la première étape, un ou plusieurs secteurs repérés précisément sur le carnet d itinéraire serviront de base d étalonnage pour le réglage des instruments de mesure de distance; les distances relevées par l organisation faisant seules référence. Article 10 - Catégories admises Sont éligibles à "La Ronde Hivernale du Mt Revard", les voitures anciennes à caractère sportif construites entre le01/01/1950 et le 31/12/1984 exclusivement. Le "passeport F.I.V.A." n'est pas obligatoire. Les véhicules au nombre maximum de 50 seront répartis en 4 catégories selon leur âge : Catégorie 1 : de 1950 à 1959 Catégorie 2 : de 1960 à 1970 Catégorie 3 : de 1971 à 1978 Catégorie 4 : de 1979 à 1984 Article 11 - Pneus cloutés, pneus "neige", phares additionnels, équipement L'utilisation de pneus cloutés est autorisée, mais ceux-ci devront être en conformité avec l arrêté ministériel des Transports du 18 juillet (notamment les pneus à crampons antérieurs au 31 mars 1986 sont interdits). Les pneus "neige" sont libres, les véhicules utilisant uniquement ce type de pneumatiques se verront crédité d'un coefficient de 0,90. Les phares additionnels sont limités à 4; leur usage doit être conforme au Code de la Route (extinction lors du passage aux feux de croisement) Les instruments de mesure de distance et temps sont libres. Lors des épreuves de régularité, le port d'un casque homologué est obligatoire. Les véhicules s'engageant en "moyenne haute" devront être équipés d'arceau de sécurité conforme à la réglementation FFSA ainsi que de harnais de sécurité 4 points

4 Article 12 - Heure de référence L heure de référence est celle de l horloge parlante (N tél. : 36 99). Article 13 - Equipage L'équipage sera composé de deux personnes exclusivement (pilote et navigateur) présentes en permanence dans le véhicule. Le navigateur n'est pas obligé d'être en possession d'un permis de conduire, mais dans ce cas il ne pourra en aucun cas conduire le véhicule. Aucune licence n'est exigée. Article 14 - Ordre de départ et numéro Le départ sera donné de minute en minute dans l'ordre croissant des numéros. Ceux-ci seront attribués à la discrétion des Organisateurs, en respectant les moyennes choisie (la plus haute partant entête). Les Organisateurs fourniront aux équipages les numéros et les plaques du rallye. Article 15 - Classements L équipage vainqueur sera celui qui aura obtenu le total de pénalisations le plus faible. En cas d ex-æquo, l'âge du véhicule sera prépondérant. Il sera établi un classement général ainsi qu un classement pour chacune des catégories. Une "Coupe des Dames" sera attribuée au premier équipage intégralement féminin. Article 16 - Pénalisations points : Perte du carnet de bord, points : Absence au départ d une étape, points : Temps non relevé dans une épreuve de régularité, points : Absence de pointage à un contrôle horaire, points : Arrivée en sens inverse à un point de contrôle, 750 points : Absence de pointage à un contrôle de passage, 50 points : Avance à un contrôle d arrivée (par minute), 20 points : Retard à un contrôle d arrivée (par minute), Exclusion : Infraction au Code de la Route, utilisation de pneus «racing», Dans les épreuves de régularité, vitesse moyenne supérieure de +10% à la moyenne choisie. Epreuves de régularité : par seconde d avance : 5 points, par seconde de retard : 1 points

5 Article 17 - Contrôles de passage (CP) Les Organisateurs pourront installer des contrôles de passage inopinés afin de vérifier le respect de l itinéraire par les participants. Les Commissaires chargés de ces contrôles devront simplement viser le carnet de bord sans mentionner l heure de passage. Tout visa manquant entraînera la pénalité correspondante. Article 18 - Contrôles horaires (CH) Les Commissaires chargés du contrôle devront apposer sur le carnet de bord l heure à laquelle ce document leur aura été présenté par l équipage. Le véhicule devra alors se trouver à proximité de la table de pointage. A chaque contrôle horaire, les équipages ne seront pas pénalisés s ils sont pointés pendant le déroulement de la minute qui correspond à celle de leur heure idéale. Exemple : un équipage devant pointer à un contrôle à 15h 28 sera considéré à l heure si son pointage a été effectué entre 15h 28' 00" et 15h 28' 59". L heure de pointage à un contrôle horaire sert d heure de départ pour le secteur suivant. Une avance sur l heure idéale d arrivée à un contrôle horaire ne permet en aucun cas de réduire le nombre de minutes de retard enregistré précédemment. Article 19 - Epreuves de régularité sur route fermée (au nombre de 2) Sur chaque épreuve de régularité, les concurrents devront rigoureusement respecter la moyenne horaire qu'ils auront préalablement choisie. Les concurrents auront le choix entre trois moyennes préalablement définies, fixées par l'organisateur (Haute, Intermédiaire et Basse); ce choix ne pourra pas être modifié en cours de rallye; il devra être précisé sur le bulletin d'engagement. Cependant à la suite du tour de reconnaissance, il sera possible de modifier ce choix si le concurrent le juge opportun et si le véhicule est conforme (moyenne haute). L arrivée devra être franchie, lancée, par les concurrents qui s arrêteront plus loin à un point «Stop» afin que les Commissaires puissent inscrire le temps réalisé sur carnet de bord. Les épreuves de régularité pourront comporter plusieurs points de contrôle intermédiaires secrets; elles pourront aussi comporter un ou plusieurs changements de moyenne. Article 20 - Remise des prix La proclamation des résultats et la remise des prix auront lieu le dimanche 8 janvier à partir de 0h 30 à la salle des Fêtes de Trévignin

6 Article 21 - Engagements Le nombre de participants est limité à 50 véhicules. La clôture des engagements est fixée au 22 décembre 2012 à minuit (date de la poste) ou dès que le nombre maximal d'engagés aura été atteint. Il n'y aura pas de liste d'attente. Article 22 - Droits d'engagement Les droits d'engagement sont fixés à 200 pour un équipage de 2 personnes. Ces droits comprennent : l'encadrement, le buffet du samedi soir, le matériel (plaques, numéros, road-book), l'assistance. En cas de forfait dument déclaré après la date du 25 décembre, le montant des droits d'engagements versés sera restitué diminué de 50 Article 23 - Publicité Les Organisateurs se réservent le droit d apposer sur les véhicules des participants une ou plusieurs publicités : plaques de rallye, numéros de portières, bandeau de pare-brise. Les publicités des participants devront impérativement laisser libre ces emplacements. Article 24 - Assistance L assistance est libre. Chaque participant disposera d'un numéro de téléphone lui permettant de joindre en permanence les Organisateurs. Article 25 - Assurance Les Organisateurs s'engagent à souscrire une police d'assurance conformément aux prescriptions et décrets des et et des arrêtés des et , garantissant en cas d'accident, d'incendie ou d'explosion survenu au cours du rallye les conséquences pécuniaires de la responsabilité civile pouvant leur incomber. Les garanties du contrat souscrit ne s'exerceront qu'en cas de carence ou d'insuffisance d'assurance des différents véhicules utilisés dans le cadre de ce rallye. Article 26 - Acceptation Du fait de son engagement, chaque participant accepte d'adhérer aux articles du présent règlement et de se conformer aux décisions des Organisateurs