n 11 Juillet 2010 Mission accomplie à Bunia Aid e h u m a n i ta i r e : ASF-B pa s s e l e r e l a i s

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1 Carnet de vol n 11 Juillet 2010 Aviation sans Frontières Belgique Tch a d, l e p r i x d u d a n g e r Aide humanitaire : au service de ceux qui restent Mission accomplie à Bunia Aid e h u m a n i ta i r e : ASF-B pa s s e l e r e l a i s Mbandaka ou le début d une nouvelle aventure Dév e lo p p e m e n t d u r a b l e e n RD Co n g o Voler pour la préservation des forêts Dév e lo p p e m e n t d u r a b l e e n RD Co n g o Surveiller les zones menacées Développement durable à Madagascar La m a i n s e r r é e t o u t a u l o n g d u v o ya g e Accompagnement d'enfants w w w.a s f b e l g i u m.o r g

2 So m m a i r e Aller où les autres ne vont pas, ne vont plus. Depuis 1983, Aviation sans Frontières Belgique (ASF-B) met les moyens aéronautiques appropriés à la disposition des missions humanitaires d urgence et de développement. Grâce à ses avions petits porteurs, capables de se poser sur les pistes les plus rudimentaires, l'organisation opère dans les zones les plus difficile d'accès et brise l'isolement des populations en détresse victimes de la violence, de la guerre, de la pauvreté et de la maladie, particulièrement en Afrique. En tant qu organisation non gouvernementale, elle agit en toute neutralité et indépendance. Ses volontaires (pilotes, mécaniciens, logisticiens) consacrent bénévolement une partie de leur temps libre à la réalisation de missions d urgence et de développement. En outre, ASF-B organise d autres activités, telles que l accompagnement d enfants malades, l escorte de migrants et des projets de développement durable. Éditeur responsable : Christian Georlette Aviation sans Frontières Belgique La maison des ailes Rue Montoyer 1, Box 36 B-1000 Bruxelles Belgique N.N Tél. : Fax : office@asfbelgium.org Site web : Conception et réalisation : Ab initio graphic design Rédaction : Colette Braeckman, Sabine Schuddinck Photos : Smets/Luna Édito 3 Tchad, le prix du danger 4 Aide humanitaire : au service de ceux qui restent Mission accomplie à Bunia 6 Aide humanitaire : ASF-B passe le relais Mbandaka ou le début d une nouvelle aventure 8 Développement durable en RD Congo Voler pour la préservation des forêts 10 Développement durable en RD Congo Surveiller les zones menacées 11 Développement durable à Madagascar La main serrée tout au long du voyage 12 Accompagnement d'enfants Soutenir notre action 14 Comment nous aider? L'indispensable soutien des bénévoles Les programmes mis en œuvre par ASF-B au Tchad et en RD Congo sont cofinancés par ECHO. Ce document a été rédigé avec la collaboration financière de la Communauté européenne. Les avis qui y sont formulés ne peuvent en aucun cas être considérés comme étant le point de vue officiel de la Communauté européenne. 2 So m m a i r e

3 Philippe Dehennin Éd i t o Cher(e) ami(e), Comme vous le savez, Aviation sans Frontières Belgique est une association bilingue, neutre et privée qui ne bénéficie d aucun subside structurel. Nous existons grâce à vos dons. Nous sommes votre association. Aujourd hui, pour répondre à vos préoccupations, et nous inscrire avec force dans une réflexion et des actions orientées vers l avenir de la planète et de ses populations, nous renforçons nos capacités d action dans le domaine du développement durable. Après une première expérience très concluante à Madagascar, où nous avions mis en place un système de surveillance aérienne des forêts menacées, c est maintenant dans la province de l Equateur en R.D. Congo que nos Cessna œuvrent pour la conservation des écosystèmes, au grand bénéfice des populations locales. Ces projets sont toujours accompagnés de programmes d appui aux habitants et guidés par la volonté d améliorer les conditions de vie de ces personnes. Si l association construit avec force cette nouvelle ligne directrice, nos équipes sont toujours bien là, en plein feu de l action, quand vous vous mobilisez pour un drame, quand vous nous gratifiez de vos dons et que vous attendez d ASF-B que nous agissions dans l urgence, comme c est le cas au Tchad où la gestion du risque est permanente et les besoins hélas toujours très importants. Nos territoires d action continuent d inclure l accompagnement d enfants en urgence médicale, donnant à ces enfants la chance de retrouver une vie normale, quand il ne s agit pas de leur survie. Notre stratégie, à votre service et avec vous, est d accroître la force de frappe des programmes que vous financez et de donner une plus grande visibilité à nos interventions. C est l objectif de ce Carnet de Vol, conçu et développé pour vous, mais également destiné à la presse, aux autres ONG, aux bailleurs de fonds institutionnels, enfin aux gouvernements qui -à travers les services rendus par nos petits avionsnous reconnaissent un rôle d acteur de poids dans l aide aux populations les plus démunies. Un très grand merci. Philippe Dehennin Pilote-Président Éd i t o 3

4 Canary Islands (SPAIN) WESTERN SAHARA La'youn Tindouf ALGER Aide humanitaire : au service de ceux qui restent MAURITANIA Nouakchott MALI Tamanras Tc h a d, le p r i x d u d a n g e r SENEGAL Dakar Banjul GAMBIA Bissau GUINEA BISSAU Conakry Freetown GUINEA Nema Bamako IVORY COAST Tombouctou BURKINA Ouagadougou Niamey GHANA BENIN TOGO EQUATORIA L Est du Tchad accueille toujours plus de réfugiés venus de la province soudanaise du Darfour, qui n ont pas été rassurés par la perspective des élections et ont décidé de ne pas rentrer au Soudan. Au Tchad cependant, la situation est à peine meilleure : les camps de réfugiés sont concentrés dans les districts de Biltine, Ouaddaï et Salamat, parmi les plus pauvres du pays. Cette région compte aussi Sao T SAO TOME & plus de réfugiés intérieurs (déplacés), des populations semi nomades affec- PRINCIPE tées par la désertification croissante et par la raréfaction des ressources en eau. En outre, ces déplacés essaient eux aussi de bénéficier de l aide humanitaire destinée en principe aux populations soudanaises venues du Darfour. 4 Tc h a d, le p r i x d u d a n g e r

5 Cairo IA LIBYA EGYPT Persian Gulf set Al Jawf Aswan SAUDI ARABIA Kano Agadez Zinder Maiduguri CAMEROON Douala Malabo Yaounde L GUINEA ome NIGERIA NIGER Bata Lake Chad N Djamena Bangui Faya-Largeau CHAD Abéjé CENTRAL AFRICAN REPUBLIC El Fashir Khartoum SUDAN Wau Kisangani Bunia Les travailleurs humanitaires, qui distribuent Kampala par an, représente une alternative sûre et relativement Nairobi Libreville KENYA CONGO Lake des GABON vivres ou dispensent une aide médicale, RD CONGO peu coûteuse. RWANDA Victoria Kigali sont confrontés à des problèmes logistiques BURUNDI souvent Brazzaville Bujumbura insurmontables : le manque d eau, l absence de moyens de communication terrestres, TANZANIA Pemba Disposant Mombasa d une base à Abéché et d une chaine Pointe-Noire Kinshasa Lake ANGOLA autonome de fourniture de carburant, gage d indépendance Dar es et Salaam de sécurité, ASF-B tente aussi de Kananga Kalemie Tanganyika Zanzibar (Cabinda) la difficulté d accéder à des populations en détresse souvent Luanda très éloignées des centres. Ces Mbeya réhabiliter les pistes existantes et, autant que difficultés matérielles ne sont cependant rien Kasama possible, d en ouvrir de nouvelles. Une liaison Lubumbashi en comparaison du problème majeur : l insécurité, qui a incité bon nombre d organisations Kitwe Nyasa Adré et une nouvelle piste pourrait être ouverte MALAWI Lake régulière a pu être maintenue sur l axe Abéché - ANGOLA Lilongwe ZAMBIA non gouvernementales à ramener leurs équipes à Daha Nacala en Survolant des zones dangereuses, allant là où les autres ne vont pas ASF-B Namibe Lusaka Mahajanga vers la capitale. Ceux qui restent Lake Kariba prennent des Harare risques quotidiens : les divers groupes armés MOZAMBIQUE paie aussi le prix MADAGASCAR de son engagement : en 2009, convoitent les jeeps des humanitaires ZIMBABWE Antananarivo et n hésitent pas à attaquer NAMIBIA Bulawayo un avion qui se posait à Hadjer Hadid a Mauritius endommagé sa queue. Rien de grave, Saint Denis pas de blessés, Beira Port Lewis ces derniers pour s emparer BOTSWANA de leurs véhicules Windhoek ou même kidnapper le personnel (Walvis dans Bay) l espoir d une rançon. Gaborone gar et réparé. Mais ici, à 15 km de la frontière Reunion partout ailleurs l avion aurait été ramené au han- Toliara (FRANCE) SOUTH AFRICA Pretoria Maputo soudanaise, la réparation s est avérée impossible pour des raisons logistiques et de sécurité Luderitz Johannesburg et l appareil a du être déclassé et abandonné! Heureusement, avertis de ce coup du sort, les donateurs d ASF-B, nos fidèles copilotes, n ont pas hésité à intervenir, et un mois plus tard un autre appareil prenait du service. Confrontées à ces bandes armées, qui tiennent Mbabane SWAZILAND tête à l armée nationale tchadienne, Maseru les ONG LESOTHO sont divisées sur la question des escortes Durban armées, qui peuvent être SOUTH fournies AFRICA par la Minurcat (Mission des Cape Town Nations Unies en Centrafrique Port Elizabeth et au Tchad) ou par le gouvernement, moyennant paiement. Certaines ONG refusent tout amalgame éventuel avec des militaires tandis que d autres estiment que seules des escortes, considérées comme une protection de police, peuvent leur permettre de rester sur le terrain et ne pas devoir gérer les camps à distance. Sans intervenir dans ce débat, ASF-B, par sa seule présence, démontre que le transport aérien, avec un budget d un demi million d euros Port Sudan Juba Asmera Lake Rudolf UGANDA Red Sea DJIBOUTI Addis Ababa ETHIOPIA Djibouti Berbera SOMALIA Mogadishu L urgence humanitaire a des priorités qui défient les évaluations de sécurité ainsi que les calculs économiques et, heureusement, tant les amis fidèles d ASF-B que notre bailleur de fond (l Office d aide humanitaire de la Commission Européenne) ont bien compris ces impératifs Tc h a d, le p r i x d u d a n g e r 5

6 Bissau GUIN BISS C Fr Aide humanitaire : ASF-B passe le relais Mission accomplie à Bunia Après 7 ans de présence à Bunia, dont 5 financés par l Office d aide humanitaire de la Commission européenne (ECHO), ASF- B a passé le relais. D autres acteurs, dont Echo Flight, assurent désormais les services d appui aérien aux humanitaires de la région. Ce retrait a été justifié par l évolution de la situation dans le pays, l urgence laissant place aux projets de développement, pour lesquels ASF-B ne bénéficiait pas de financement. Mais hélas, même si, en 2009, les autorités congolaises ont assuré que le pays était pacifié, les populations des provinces de l Est et de l Ituri n ont pas partagé cet avis : les opérations menées contre les divers groupes rebelles par les forces armées congolaises se sont poursuivies, avec souvent pour conséquence indirecte des violences extrêmes à l encontre des civils. Dans la Province Orientale, et plus particulièrement à proximité de la frontière soudanaise, la situation s est même aggravée en dépit des opérations menées conjointement par les armées congolaise et ougandaise. En cause, les raids meurtriers menés par l Armée de libération du seigneur (LRA). Ce groupe, l un des plus cruels d Afrique, opère en Ouganda et dans les pays voisins depuis plus de vingt ans, et dispose sans cesse de nouvelles recrues, des enfants enlevés dans les villages et transformés en impitoyables combattants Traqués par les armées régulières appuyées par les Casques bleus de la Mission des Nations unies au Congo, ces groupes de la LRA se vengent de manière particulièrement atroce sur les populations civiles, n hésitant pas à tuer et à mutiler et emmenant parfois avec eux des centaines de villageois transformés en esclaves, en porteurs de bagages La LRA n est pas seule à opérer sur ce terrain de l Est et du Grand Nord congolais : plusieurs groupes armés congolais ont refusé le désarmement et ont continué à faire régner la terreur dans les régions sous leur contrôle. Dans un tel contexte, l aide humanitaire reste particulièrement difficile à dispenser, car à tout moment, les équipes, redoutant de nouvelles attaques, doivent être ramenées à Bunia dans l urgence. Durant toutes ces années de présence, le soutien logistique d Aviation sans Frontières Belgique a été particulièrement apprécié : les humanitaires savaient que si nécessaire ils pourraient être évacués très rapidement et, aux yeux des populations civiles, ASF-B représentait un accès à l aide humanitaire, mais surtout était un gage d espoir et d engagement. Ne bénéficiant plus des fonds institutionnels, ASF-B a donc cédé le relais à d autres partenaires, mettant en place la transition sur fonds propres pendant plusieurs mois, et s assurant de la réhabilitation des pistes d atterrissage et de leur entretien ; bref avec la conscience du devoir accompli et la certitude d avoir été là dans les moments les plus difficiles 6 Mi s s i o n a c c o m p l i e à Bu n i a

7 EA AU onakry eetown GUINEA Bamako IVORY COAST BURKINA Ouagadougou GHANA BENIN TOGO Kano Maiduguri CAMEROON Douala Malabo Yaounde EQUATORIAL GUINEA Sao Tome SAO TOME & PRINCIPE NIGERIA Bata Libreville GABON Brazzaville Pointe-Noire ANGOLA (Cabinda) N Djamena CONGO Bangui Kinshasa CENTRAL AFRICAN REPUBLIC Kisangani Mbandaka RD CONGO Kananga SUDAN Wau Juba Bunia Kampala Lake RWANDA Victoria Kigali BURUNDI Bujumbura Lake Kalemie Tanganyika Lake Rudolf UGANDA Addis Ababa KENYA TANZANIA DJIBOUTI ETHIOPIA Nairobi Mombasa Djibouti Pemba Zanzibar Dar es Salaam Berbera SOMAL Mogadishu Luanda Namibe SOUTH AFRICA (Walvis Bay) ANGOLA NAMIBIA Windhoek Luderitz Kitwe ZAMBIA Lusaka Lake Kariba BOTSWANA Gaborone Lubumbashi Pretoria Maputo Johannesburg Mbabane SWAZILAND Maseru LESOTHO SOUTH AFRICA Harare ZIMBABWE Bulawayo Kasama MALAWI Lake Nyasa Lilongwe Nacala Durban Mbeya MOZAMBIQUE Beira Mahajanga MADAGASC Antana Toliara Cape Town Port Elizabeth Mi s s i o n a c c o m p l i e à Bu n i a 7

8 Développement durable en RD Congo Mb a n d a k a ou le début d une nouvelle aventure Alors que le Cessna 206 immatriculé OO-ASF se préparait à atterrir à Mbandaka, des rebelles bien armés s emparaient brièvement de la capitale de l Equateur. Comme pour rappeler, s il le fallait, qu en République démocratique du Congo, toute mission à vocation environnementale s accompagne toujours d un volet humanitaire Cette réalité de la guerre et de l insécurité, ASF-B l avait déjà expérimentée à Bunia et l a pratiquée tout au long de ses quinze années de vols humanitaires d urgence en RDC Les troubles dans l Equateur ont provoqué le déplacement de personnes, qui auront besoin de secours humanitaires. Par la force des choses, l avion d ASF-B sera donc, aussi, utilisé par les ONG présentes sur le terrain. Une activité qui s ajoutera à l objectif initial de la mission : permettre aux acteurs de la défense de l environnement d accéder à des zones naturelles menacées et plus particulièrement le parc de la Salonga. Plus vaste que la Belgique avec sa superficie de km 2, ce parc national forestier, le plus important d Afrique, s étend sur plusieurs provinces : l Equateur, les deux Kasaï et le Bandundu. Plusieurs espèces endémiques se retrouvent dans cette extraordinaire réserve tropicale : le paon du Congo, le chimpanzé noir, popularisé sous le nom de Bonobo et considéré comme l un des plus proches cousins de l homme, le gavial africain ou l éléphant des forêts. De nombreux chercheurs du monde entier rêvent d un jour découvrir les trésors cachés du parc de la Salonga A condition que ces espèces menacées n aient pas disparu entretemps! En effet, le parc de la Salonga est en danger : les animaux y sont désormais chassés avec des armes de guerre! Les organisations de défense de l environnement, telles que le WWF, (World Wide Fund), ECOFAC (programme européen de gestion des écosystèmes forestiers d Afrique centrale), ou African Wildlife Foundation, tentent de sensibiliser l opinion nationale et internationale, de veiller sur les zones forestières particulièrement sensibles et de défendre les intérêts des populations autochtones, dont de nombreux Pygmées. L accès au parc étant particulièrement difficile et dangereux, c est par voie fluviale qu il faut gagner les zones menacées de la Salonga, ce qui représente 3 à 5 jours de pirogue dans des zones incertaines, hantées par des braconniers lourdement armés. C est dans ce contexte que la mission d ASF-B se propose d acheminer du personnel et des experts, d identifier et de réhabiliter des pistes d atterrissage, de ravitailler les bases des rangers dans le parc, de réaliser des vols de recensement et des photographies aériennes. Survolant les régions sensibles, ASF-B pourra aussi 8 Mb a n d a k a o u le d é b u t d'u n e nouvelle av e n t u r e

9 repérer les coupes de bois illégales et contribuer à la lutte contre le braconnage. Pour mener à bien cette mission, ASF-B peut se targuer de ses six années de transport humanitaire à Bunia et des campagnes menées à Madagascar, sur fonds propres, afin d aider les défenseurs de l environnement à protéger des écosystèmes uniques au monde. Souhaitant désenclaver les régions fragiles et très menacées de l Equateur, ASF-B entend aussi aller plus loin : sensibiliser les populations locales, les former à la gestion de ressources écologiques abondantes mais menacées, développer, de manière durable, de nouvelles sources de revenus. En effet, même si le tourisme est encore en veilleuse en RDC, le rétablissement de la paix pourrait progressivement attirer un tourisme de qualité, plus profitable que le braconnage destructeur ou les coupes aveugles de bois tropical. permettront d acquérir une meilleure connaissance de la région et dès lors une protection plus efficace de ce patrimoine exceptionnel. ASF-B, la première à s être lancée dans cette aventure inédite, veut convaincre d autres partenaires de se joindre à l effort et espère persuader un bailleur institutionnel de lui permettre de reproduire des interventions de ce type dans d autres parcs naturels de la RDC, eux aussi classés par l Unesco dans la liste des patrimoines en péril et qui auraient également bien besoin d être surveillés et réhabilités. Convaincue de l importance de cette mission dans l Equateur, ASF-B n a pas hésité à s y lancer de sa propre initiative, sur fonds propres, uniquement soutenue par ses donateurs belges. Vincent Feron, directeur adjoint d ASF-B, est enthousiaste : le Cessna 206, notre jeep du ciel, permet de se poser sur les pistes les plus rudimentaires et d accéder aux zones les plus reculées. La flexibilité de nos avions, de même que notre système unique de photos aériennes, Mb a n d a k a o u le d é b u t d'u n e nouvelle av e n t u r e 9

10 Développement durable en RD Congo Voler pour la préservation des forêts Pilote depuis dix ans, David Haub sou haitait depuis longtemps participer à une mission humanitaire. A Mbandaka, la capitale de la province de l Equateur, il n a pas été déçu : Aviation sans Frontières Belgique lui confia d emblée la responsabilité d ouvrir une mission d un genre nouveau, axée sur le développement durable. Mon arrivée a cependant été compliquée explique David elle a eu lieu à l époque de l attaque de la ville par des groupes rebelles et sa reprise, assez rude, par l armée congolaise. Dans cette ville soudain plongée dans la guerre, David, après dix jours d immobilité forcée, a cependant pu commencer à voler. Le but de la mission, c est de surveiller l immense parc de la Salonga, d aider les gardes forestiers et les associations de défense de l environnement. A l occasion de ce premier voyage au Congo, David a rapidement réalisé combien l avion était indispensable : la forêt tropicale est tellement dense qu en certains endroits, pour parcourir un seul kilomètre, il faut compter 4 heures De Mbandaka à Monkoto, soit une distance de 500 km, il faut compter environ trois jours de pirogue. En avion, c est une heure 30 Ses premiers vols, David Haub les a mis au service des gardes forestiers : je les ai aidés à se rendre sur les lieux qui leur étaient assignés dans la forêt. Ce n est qu en étant sur le terrain qu ils peuvent décourager les braconniers, empêcher les coupes de bois illégales. A terme, la mission d ASF-B devrait aussi bénéficier aux bonobos, ces singes cousins de l homme, qui, eux, résolvent leurs conflits par l amour et le jeu : souvent, les villageois s en emparent et essaient de les apprivoiser. Lorsque des bonobos en captivité sont découverts, il faut, pour la survie de cette espèce menacée, aller les remettre dans leur milieu d origine. Le transport se fera à bord de l avion d ASF-B Aujourd hui que la défense de la forêt vierge est prise au sérieux, ASF-B transporte les gardes forestiers mais aussi des formateurs qui leur enseigneront des techniques de conservation : j ai emmené à pied d œuvre d anciens militaires français qui allaient, sur le terrain, former les gardes forestiers. Pour toutes ces missions, le petit avion d ASF-B, qui peut se poser pratiquement partout en brousse, est indispensable Ravi, David Haub ne l est pas seulement parce qu il a découvert une nature extraordinaire. Il est aussi enchanté d avoir rencontré la population congolaise qui l a chaleureusement accueilli et se dit impressionné par ce qui reste encore de l héritage colonial 50 ans après l indépendance du pays. 10 Vo l e r p o u r la p r é s e rvat i o n d e s f o r ê t s

11 Développement durable à Madagascar Surveiller les zones menacées A Madagascar, depuis 2006, ASF-B joue un rôle de pionnier, mettant au service d une meilleure connaissance du milieu une technique nouvelle, simple et peu coûteuse. En collaboration avec le WWF, ASF-B a multiplié les missions de prospection, inaugurant une méthode d observation spécifique : depuis un avion ultra léger (ULM), des photos sont prises sous un angle particulier, non pas à la verticale mais en oblique, et un programme développé par les bénévoles d ASF-B permet de déterminer les coordonnées géographiques des lieux photographiés. Une personne installée derrière le pilote peut prendre ces clichés en utilisant un simple appareil digital. Ces photographies obliques géo-référencées couvrent une superficie beaucoup plus vaste et sont beaucoup lisibles que les photos verticales. A Madagascar, la variété de micro climats et de paysages est telle que les sujets d observation ne manquent pas : les feux de brousse sont légion, le braconnage est amplement pratiqué, le milieu évolue rapidement. Les photos aériennes permettent aussi de mesurer le degré de conservation des aires protégées et le degré de sécurité alimentaire des communautés vivant aux abords de zones sensibles, où il s agit à la fois de préserver la biodiversité et de permettre le développement rural. En effet, dans ces régions sensibles, les populations pauvres sont tentées de prélever anarchiquement des ressources sur le milieu, alors que la diversité de l environnement malgache abrite des espèces animales et végétales inconnues ou ayant disparu ailleurs. Le programme de surveillance aérienne des zones menacées permet de démultiplier l efficacité du personnel de MNP (Madagascar National Parks) : les photos prises durant deux campagnes de survol peuvent donner aux fonctionnaires la matière première d une année de travail d analyse, et il est établi que le survol régulier d une forêt protégée permet de réduire de 80% les feux de brousse clandestins et les coupes de bois illégales. Après une interruption de l activité due à l instabilité politique et l attente d élections, le WWF a demandé à ASF-B de mettre à nouveau son expertise au profit des forêts malgaches ; de nouveaux projets sont à l étude. Surveiller les zones menacées 11

12 Accompagnement d'enfants La m a i n s e r r é e t o u t a u l o n g d u v o ya g e Serrant bien la main d un bénévole de ASF-B, des enfants quittent régulièrement le Congo pour venir en Belgique : attendus par la Chaîne de l Espoir, ils bénéficieront d opérations chirurgicales délicates, impossibles à réaliser dans leur pays. Même s ils savent que leur vie dépend de ces interventions, bien souvent ils ne cachent pas leurs craintes et leur famille se demande si elle les reverra jamais. Au retour les larmes se mêlent aux rires : les parents se réjouissent mais les enfants qui ont séjourné dans les familles d accueil ont tissé des liens forts en Belgique. Au delà des démarches techniques, les volontaires d ASF-B doivent surtout gérer toutes ces émotions qui s entrecroisent. En outre, depuis 2004, ASF-B coopère avec l Organisation internationale des migrations et lui fournit, à la demande, des bénévoles qui aident à transférer vers les Etats Unis des personnes originaires d Afrique et d Asie ayant obtenu une green card de résidant américain. Au moment du départ, durant le voyage, tout au long de ces journées d incertitude, ces migrants en attente d une vie nouvelle ont été accompagnés par ASF-B, dont les bénévoles, attentifs et chaleureux, ont donné un visage plus humain à l aventure transcontinentale. 12 La m a i n s e r r é e t o u t a u l o n g d u v o ya g e

13 Un accompagnateur raconte... Pax est prêt. Moi, en m embarquant à Zaventem le 28 février 2010 pour Aviation sans Frontières Belgique, je savais que j allais vivre une tendre aventure humaine. La famille de Pax et les volontaires de la Chaîne de l Espoir lui ont tout expliqué. Il sait qu en Belgique il sera dirigé vers un hôpital pour y être une nouvelle fois opéré. Il est scout et fier de l être, il souhaite apprendre l anglais et à Bukavu il retrouve avec joie la famille de Liliane, notre relais ASF-B en RDC où il a déjà séjourné. Ses embrassades chaleureuses prouvent sa confiance par rapport au périple que nous allons entreprendre. Pendant que ses hôtes s acquittent des dernières formalités, il visite la ville, se méfie des chiens errants, adore le lac et se demande si, à force de jouer avec des Blancs toute la journée, il ne va pas lui-même se retrouver avec des cheveux blancs Des soucis de ticket, que Liliane a heureusement gérés de main de maître, rythment la fin de notre journée. A l aéroport, des oncles sont venus lui dire au revoir, Liliane porte l enfant pour observer l atterrissage de l avion qui va l emporter vers l Europe. Avant de partir, le garçon se souvient de son papa, si courageux, si liant, de sa maman qui est certaine que son fils ne part que pour mieux revenir. Grâce à Liliane, la mission paraît facile, presque magique. Qu elle soit remerciée pour ses qualités humaines et son accueil sans frontières Le vol est à l image du départ, les hôtesses accueillantes, compréhensives, offrent un petit apéritif et même un mini cours d anglais. Fatigué par toutes ces émotions, Pax se blottit contre moi et s endort mais son sommeil est mouvementé et il m interroge sur sa famille d accueil, sur les cadeaux qui, sans doute, l attendent en Belgique. A l arrivée, il retrouve sa famille d accueil et surtout il se souvient de l objectif de son voyage : se faire opérer et rentrer parmi les siens, gueri. Confiant et fier, il offre à sa famille d accueil le soldat de bois qu il avait lui-même choisi avant le départ. J admire la qualité du travail des bénévoles d Aviation sans Frontières Belgique et de tous les acteurs que la Chaîne de l Espoir a rassemblés pour rendre plus facile la courageuse aventure de Pax et de ses parents, et je remercie Nicole et Monique, chargées de la coordination par ASF-B, pour leur accompagnement dans la préparation de cette mission. Cette expérience m incite à répéter une phrase d un de leurs collègues : être bénévole d ASF-B, c est accepter, en accompagnant des enfants, de vivre des moments intenses de charité, de respect de la vie et de tolérance. Sophie Joris La m a i n s e r r é e t o u t a u l o n g d u v o ya g e 13

14 Comment nous aider? Depuis un quart de siècle déjà, votre confiance est le premier carburant de vos avions. Nos enthousiasmes, vous les avez partagés, nos initiatives vous les avez soutenues. C est grâce à vous que durant six ans nous avons déjoué les seigneurs de la guerre de l Ituri ou du Tchad et permis aux humanitaires de se porter au secours de populations isolées. C est grâce à vous que, au départ de l urgence pure et de l humanitaire, nous avons pu nous fixer de nouveaux objectifs, à Madagascar et aujourd hui en RD Congo : accompagner les défenseurs de l environnement, leur permettre de se rendre sur le terrain et aussi contribuer, par nos photos aériennes, à une meilleure connaissance du milieu. Votre aide nous a aussi permis d accompagner de jeunes enfants, des migrants en quête d un avenir meilleur. En effectuant un don sur le compte n vous nous aiderez à faire plus, et un formulaire d ordre permanent nous soutiendra mieux encore. Tout versement de 30 euros minimum donne droit à une attestation fiscale vous permettant de récupérer jusqu à la moitié de votre don. Nous pouvons aussi vous aider à valoriser votre héritage, grâce au legs en duo. Une formule qui permet de répartir l héritage entre tous les bénéficiaires prévus (enfants, membres de la famille, amis) et une organisation humanitaire ou caritative de son choix, ASF-B par exemple. Lorsque cette formule est choisie, ASF-B prend en charge les droits de succession des héritiers. En effet, jouissant du statut d ASBL reconnue, ASF-B bénéficie de tarifs d imposition très avantageux sur la partie d héritage qui lui est attribuée, ce qui permet de diminuer les droits perçus par l Etat et d augmenter la part des héritiers. Dans tous les cas, demandez conseil à votre notaire pour trouver la solution appropriée à votre situation. Cette formule de legs en duo est particulièrement indiquée pour les personnes qui, n ayant pas d héritier direct, enfants ou petits enfants, souhaitent limiter la part de leur patrimoine due au fisc et souhaitent surtout donner un sens à ce qu elles laisseront derrière elles AVIATION SANS FRONTIERES BELGIQUE La maison des ailes Rue Montoyer 1, Box 36 B-1000 Bruxelles Belgique ASF-B REMERCIE CHALEUREUSEMENT TOUS SES DONATEURS ET : TÉL OFFICE@ASFBELGIUM.ORG COMPTE : Co m m e n t n o u s a i d e r?