Pneus Poids Lourd. Données techniques

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1 Pneus Poids Lourd Données techniques Innovation : Tableau des applications et gammes de pneus Caractéristiques techniques Guide de recreusage Technologie du pneu

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3 Table des matières Gammes et applications 4 Gammes Marathon Regional Omnitrac Offroad Urban Ultra Grip Données techniques 28 Données techniques Guide de recreusage Marathon Regional Omnitrac Offroad Urban Ultra Grip La technologie du pneu Construction Terminologie Marquage des pneus Indices de charge et de vitesse Interaction charge/vitesse Jantes et roues Chambres à air et flaps Valves La fabrication des pneus

4 Les gammes et les applications Marathon LHS II Directeur LHS II séries 65, 55 et 50 Moteur LHD II LHT+ 435/50R19.5 Remorque LHT / LHT + séries 65 et 55 LHS LR8 LHD 495/45R22.5 LHD II 265/55R19.5 LHT+ 455/40R22.5 LHT (LPT) LHT 265/55R19.5 Regional RHS II RHD II RHT RHS II 17.5 et 19.5 RHD II 17.5 et 19.5 RHT (LPT) Omnitrac MSS MSS séries 75 et 90 MSD MST Offroad ORD MSS ORD 14.00R20 ORD séries 90 et 85 MST Urban UrbanMax MCD Traction UrbanMax MCA MCD Super Single UltraGrip WTS 5-rib WTS 6-rib WTD 4

5 Longue distance Les applications UltraGrip Adhérence sur le mouillé Traction Kilométrage Marathon Economies de carburant Kilométrage Tout temps Regional Kilométrage Livraison Economies de carburant Tout temps Hors route Routier Offroad Traction Résistance aux agressions Omnitrac Traction Kilométrage Résistance aux agressions Urban Démarrages et arrêts Flancs renforcés Kilométrage Courtes distances 5

6 Les gammes de pneus

7 Gammes de pneus

8 Marathon LHS II E FUEL MAX F TECHNOLOGY Nouvelle génération de pneumatiques pour essieu directeur destinés au transport longue distance et bénéficiant de la technologie "Fuel Max". La faible résistance au roulement, le kilométrage élevé et les excellentes performances au freinage sur sol mouillé du nouveau LHS II en font l'équipement idéal pour le transport longue distance. Bande de roulement large, profil à 5 nervures (6 nvervures pour les séries 65, 55 et 50) : excellent kilométrage, usure uniforme et bonne tenue de route/stabilité Lamelles Flexomatic en bordure de rainure : très bonnes performances en freinage sur sol mouillé, usure uniforme et kilométrage élevé Nouvelle technologie pour la géométrie de la carcasse et nouveaux matériaux : résistance aux agressions, longévité et rechapabilité Données techniques 315/80R /150 (154/150) L (M) 295/80R /148 M 315/70R /150 (152/148) L (M) 305/70R /148 (150/148) L (M) 275/70R /145 M 385/65R (158) K (L) 315/60R /148 L 295/60R /147 (149/146) K (L) 385/55R (158) K (L) 375/50R K 355/50R (152) K (L) Marathon LHS LR8 Spécialement développé pour les pays chauds, le LHS LR8 est un pneu confortable qui offre un excellent kilométrage et une bonne précision de conduite. La construction spécifique de la carcasse et le mélange de gomme conviennent parfaitement aux exigences particulières du transport dans les pays chauds (Moyen-Orient et Afrique). Répartition régulière de la charge : usure réduite Faible résistance au roulement : économies de carburant Réduction du bruit de roulement Tenue de route et freinage optimisés sur sol mouillé Meilleur rendement kilométrique, amélioration de la stabilité et du confort de conduite Données techniques 315/80R /150 (154/150) L (M) 295/80R /148 M 12R /148 L 11R /145 M 8

9 Marathon LHD II E FUEL MAX TECHNOLOGY F Nouvelle génération de pneumatiques pour essieu moteur destinés au transport longue distance et bénéficiant de la technologie "Fuel Max". La faible résistance au roulement, le kilométrage élevé et les excellentes performances au freinage sur sol mouillé du nouveau LHD II en font l'équipement idéal pour le transport longue distance. Profil large, dessin directionnel, nervures larges aux épaules : excellent kilométrage, traction et freinage, usure uniforme Lamelles tridimensionnelles : excellentes performances en motricité et au freinage, amélioration de la tenue de route et de la stabilité Nouvelle technologie pour la géométrie de la carcasse et nouveaux matériaux : résistance aux agressions, longévité et rechapabilité Données techniques 315/80R /150 (154/150) L (M) 295/80R /148 M 315/70R /150 (152/148) L (M) 305/70R /148 (150/148) L (M) 275/70R /145 M 315/60R /148 L 295/60R /147 (149/146) K (L) 295/55R /145 K 265/55R19.5* 136/134 M *Profil différent Marathon LHD Super Single Drive Pneu moteur longue distance Super Single. Il peut remplacer le 315/70R22.5 en monte jumelée, améliorant ainsi nettement la résistance au roulement. Il permet d'augmenter la charge transportée et diminue de 35% la quantité de matériaux utilisés. Le 495/45R22.5 est recreusable et rechapable. Il contribue donc à l'amélioration des performances économiques de la flotte et au respect de l'environnement. Données techniques Il remplace le 315/70R22.5 en monte jumelée sur les essieux moteur : gain de poids jusqu'à 110 kg - augmentation de la charge transportée inution de 17% de la résistance au roulement - nettes économies de carburant inution de 35% des matériaux non recyclables - respect de l'environnement Augmentation de 34 cm de la voie - amélioration de la stabilité et de la tenue de route Compatible avec un système de détection de perte de pression 495/45R K Indice charge Code vitesse 9

10 Marathon LHT+ 435/50R19.5 Le pneu Goodyear 435/50R19.5 pour remorques grand volume a été amélioré pour optimiser la consommation de carburant. Le nouveau mélange de gomme à faible résistance au roulement du LHT+ diminue la consommation de carburant sans dégrader le kilométrage. Faible résistance au roulement, économies de carburant Kilométrage élevé, usure uniforme, faible niveau sonore Freinage exceptionnel sur sol mouillé Carcasse robuste, pneu recreusable et rechapable Données techniques 435/50R J Indice charge Code vitesse Marathon LHT+ 455/40R22.5 Le Goodyear Marathon LHT+ 455/40R22.5 est le premier pneu remorque longue distance en série 40 combinant un petit diamètre extérieur, des jantes de 22.5" et une capacité de charge de 9 tonnes par essieu. Cela permet d'augmenter la capacité de charge et l'utilisation de freins de 22.5", tout en améliorant le kilométrage en transport longue distance. Petit diamètre extérieur : augmentation du volume transporté Jantes de 22.5" permettant l'utilisation de freins plus gros : réduction des dépenses d'entretien Capacité de charge : 9 tonnes/essieu Profil large : kilométrage élevé Données techniques 455/40R J Indice charge Code vitesse 10

11 Marathon LHT / LHT+ Le Goodyear Marathon LHT série basse a été développé pour les longues distances. La diminution du diamètre permet d'augmenter le volume transporté. De plus, la largeur de la bande de roulement, et les nouveaux mélanges de gomme améliorent le kilométrage et diminuent la consommation de carburant. Le 385/55R22.5 LHT+ possède désormais un mélange de gomme optimisé qui diminue la consommation de carburant. Données techniques Excellent kilométrage grâce à un profil large et un rapport plein/ creux optimum Résistance au roulement diminuée de 5% Nouvelle technologie pour la construction de la zone talon améliorant la longévité Importante capacité de charge (jusqu'à 10 tonnes/essieu pour le 435/50R22.5) La gamme de dimensions répond aux différentes hauteurs de plateforme 385/65R (158) K (L) 385/55R22.5* 160 (158) K (L) 435/50R J * LHT+, nouveau mélange de gomme diminuant la résistance au roulement Marathon LHT Low Platform Trailer Le Goodyear Marathon LHT est le nouveau pneu Goodyear pour remorques surbaissées. Il améliore nettement le freinage sur sol mouillé et les performances en kilométrage et économies de carburant. Ceci est rendu possible grâce à un nouveau mélange de gomme et un nouveau profil, qui réduisent aussi le niveau sonore. Economies de carburant grâce à une moindre résistance au roulement Amélioration du kilométrage et meilleure stabilité latérale Profil procurant une usure régulière et une distribution uniforme de la pression au sol Résistance à la pénétration des cailloux, freinage et adhérence performants sur le mouillé Données techniques 285/70R /148 J 265/70R /141 J 245/70R /140 J 235/75R /141 (144/144) J (F) 215/75R /133 J 245/70R /141 (146/144) J (F) 205/65R /127 (130/130) J (F) 265/55R19.5* 141/140 J 11R /145 (146/143) J (L) 9.5R /141 J * Plusieurs profils 11

12 Regional RHS II 22.5 KMax Km TECHNOLOGY Une nouvelle génération de pneus pour essieu directeur Regional répondant aux exigences des applications régionales actuelles, et optimisée pour une large gamme d'utilisations. Un nouveau dessin de bande de roulement et un mélange de gomme innovant à haute teneur en silice offrent un excellent kilométrage, de très bonnes performances au freinage, une usure uniforme et une faible résistance au roulement. De plus, la géométrie optimisée et l'utilisation de matériaux de renfort (câblés super tensile), assurent au Regional RHS II une longévité exceptionnelle et une bonne résistance aux dommages. Profil large à 5 nervures, rainures lamellisées : excellent kilométrage, usure uniforme, très bonne tenue de route et stabilité Nombreuses lamelles Flexomatic : très bonnes performances en freinage sur sol mouillé et kilométrage élevé Mélange de gomme silice de nouvelle génération : kilométrage élevé, faible résistance au roulement, bonne résistance aux coupures et aux agressions Données techniques 315/80R /150 (154/150) L (M) 295/80R /148 M 315/70R /150 (152/148) L (M) 305/70R /148 (150/148) L (M) 275/70R /145 M 385/65R (158) K (L) 315/60R /148 L 295/60R22.5* 150/147 (149/146) K (L) 13R /150 (154/150) L (M) 12R /148 L 11R /145 L * En préparation 12

13 Regional RHS II 17.5 et 19.5 KMax Km TECHNOLOGY Cette nouvelle génération de pneumatiques directeurs en 17.5'' et 19.5'' intègre la technologie KMax : la combinaison d'une nouvelle construction et d'une nouvelle géométrie du profil. Le profil large, à 5 nervures, très lamellisé assure kilométrage, tenue de route et stabilité, et des performances exceptionnelles en freinage sur sol mouillé. Une nouvelle technologie pour la géométrie de la carcasse, de nouveaux matériaux et l'optimisation de la construction de la zone talon assurent une bonne longévité et la rechapabilité de cette nouvelle génération de pneus directeurs. Les pneus RHS II en 17.5" et 19.5'' ont été développés pour une large gamme d'applications, et répondent parfaitement aux exigences du transport en utilisation régionale et service de livraison. Profil large à 5 nervures : kilométrage élevé, bonne tenue de route et usure uniforme Lamelles Flexomatic au centre : amélioration du freinage sur sol mouillé et du kilométrage Lamelles de rainures à l'extérieur : usure uniforme et amélioration du freinage sur sol mouillé Géométrie spécifique des rainures : diminution de la rétention des cailloux et amélioration de la longévité Nouvelle technologie pour la géométrie de la carcasse, nouveaux matériaux et optimisation de la construction de la zone talon : amélioration de la longévité et de la résistance aux agresssions Données techniques 205/75R /122 M 215/75R /124 M 225/75R /127 M 235/75R /130 M 245/70R /134 M 265/70R /136 M 9.5R /127 M 245/70R /134 M 265/70R /138 M 285/70R /144!(144/142) M (L) 305/70R /145 M 13

14 Regional RHD II 22.5 KMax Km TECHNOLOGY Nouvelle génération de pneus pour essieu moteur en application régionale répondant aux exigences du transport régional d'aujourd'hui. Le pneu a été optimisé pour améliorer le kilométrage dans une très large gamme d'applications. Ce pneu intègre la technologie KMax conçue pour améliorer le kilométrage sans modifier les autres caractéristiques du pneu. La nouvelle génération de pneus moteur Régional de Goodyear répond aux besoins d'une large gamme d'utilisations et donc à la demande de flexibilité des flottes actuelles en application régionale ou longue distance. Profil directionnel large à 5 nervures : excellent kilométrage, usure uniforme, très bonne tenue de route et stabilité Arêtes de rainure directionnelles, profil très lamellisé : amélioration du freinage sur sol mouillé, kilométrage, excellente motricité et adhérence en hiver Nouveau mélange de gomme silice : optimisation du kilométrage, faible résistance au roulement, bonne résistance aux coupures et agressions et excellentes performances en freinage sur sol mouillé Optimisation de la géométrie de la carcasse, nouveaux matériaux pour la carcasse : amélioration de la robustesse, de la longévité et de la rechapabilité Données techniques 315/80R /150 (154/150) L (M) 295/80R /148 M 315/70R /150 (152/148) L (M) 305/70R /148 (150/148) L (M) 275/70R /145 M 13R /150 (154/150) L (M) 12R /148 L 11R /145 L 315/60R /148 L 295/60R22.5* 150/147 (149/146) K (L) * En préparation 14

15 Regional RHS II 17.5 et 19.5 KMax Km TECHNOLOGY Cette nouvelle génération de pneumatiques moteurs en 17.5'' et 19.5'' intègre la technologie KMax : la combinaison d'une nouvelle construction et d'une nouvelle géométrie du profil. Le profil large, avec un rapport plein/creux élevé au centre et des lamelles tridimensionnelles assure un kilométrage élevé, une bonne traction en toutes saisons et une usure uniforme. Une nouvelle technologie pour les mélanges de gomme, la géométrie de la carcasse et les ceintures, ainsi qu'une optimisation de la géométrie des talons garantissent la longévité et la rechapabilité de ces nouveaux pneumatiques. Les pneus RHD II en 17.5'' et 19.5'' ont été développés pour une large gamme d'applications, et répondent parfaitement aux exigences du transport en utilisation régionale et service de livraison. Profil large et rapport plein/creux élevé : kilométrage élevé, bonne tenue de route et usure uniforme Profil très lamellisé et agencement spécifique des blocs des nervures centrales : excellente traction et capacités toutes saisons Lamelles tridimensionnelles de dernière génération : amélioration de la traction et du freinage sur sol mouillé et en conditions hivernales Géométrie spécifique des rainures : diminution de la rétention des cailloux Nouvelle technologie pour la géométrie de la carcasse, nouveaux matériaux et optimisation de la construction de la zone talon : amélioration de la longévité et de la résistance aux agressions Données techniques 205/75R /122 M 215/75R /124 M 225/75R /127 M 235/75R /130 M 245/70R /134 M 265/70R /136 M 9.5R /127 M 245/70R /134 M 265/70R /138 M 285/70R /144!(144/142) M (L) 305/70R /145 M 15

16 Regional RHT Le pneu pour remorque Goodyear Regional RHT 22.5 possède un important volume de gomme. De plus, le mélange de gomme de la bande de roulement a été conçu pour garantir une excellente résistance aux agressions en service régional. Kilométrage élevé Bande de roulement résistant aux agressions Longévité et bonne rechapabilité inution de la rétention des cailloux Carcasse robuste Données techniques 445/65R K 425/65R K 385/65R (158) K (L) 385/55R (158) K (L) Regional RHT Low Platform Trailer Le Goodyear Regional RHT est le nouveau pneu pour remorques surbaissées en utilisation régionale. Développé spécialement pour optimiser les performances kilométriques, il bénéficie également d'une construction robuste et durable qui résiste parfaitement aux dommages et permet une grande capacité de charge. Baisse de la consommation de carburant grâce à la diminution de la résistance au roulement Amélioration du kilométrage et meilleure stabilité latérale Longévité et bonne rechapabilité Profil à usure régulière et distribution uniforme de la pression au sol Résistance à la pénétration des cailloux, excellente adhérence au freinage et résistance à l'aquaplaning sur sol mouillé Données techniques 8.25R15TT 143/141 J 7.50R15TT 135/133 K 16

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18 Omnitrac MSS Le Goodyear Omnitrac MSS pour essieu directeur offre un excellent rendement kilométrique et possède un profil résistant aux agressions. Un nouveau mélange de gomme et la technologie ECD améliorent la longévité et la rechapabilité Nappe anti-corrosion Ceintures acier haute résistance Flancs renforcés Amélioration de kilométrage Tenue de route et stabilité latérale Développé pour les applications les plus difficiles Amélioration de la résistance aux agressions Profil à usure uniforme Traction et tenue de route sur sol mouillé Excellente protection contre la pénétration des cailloux Données techniques 315/80R /150 K 295/80R /148 K * 275/70R /145 K 265/70R /141 (140/138) J (L) 385/65R (158) K (L) * 13R /150 K 12R /148 K 11R /145 K 12.00R24TT & TL 160/156 K 12.00R20TT 154/150 K * 5-rib 18

19 Omnitrac MSS 455/75R22.5 et 375/90R22.5 Le Goodyear Omnitrac MSS 445/75R22.5 a été développé pour les fortes charges et il peut être monté en toutes positions sur les véhicules en utilisation mixte. Très bonne résistance aux arrachements et à l'usure Meilleure protection contre les coupures, déchirures et arrachements Très bonne traction et tenue de route Augmentation de la charge utile et bonne portance Données techniques 445/75R J 375/90R /160 G Omnitrac MSD Le Goodyear Omnitrac MSD pour essieu moteur intègre la technologie ECD. Il s'agit d'une nappe protectrice en polyamide qui protège les ceintures en acier haute résistance contre toute pénétration et toute corrosion. inution de l'usure grâce à une distribution uniforme de la charge au sol Traction sur et hors-route Excellentes caractéristiques d'auto-nettoyage Résistance aux agressions Amélioration de la longévité et de la rechapabilité Données techniques 375/90R /160 G 315/80R /150 K 295/80R /148 K * 13R /150 K 12R /148 K 12.00R24TT & TL 160/156 K 12.00R20TT 154/150 K * 5-rib 19

20 Duraseal Omnitrac MSS et MSD DURASEAL TECHNOLOGY Technologie brevetée Goodyear DuraSeal - le pneu qui s'auto-répare. Il s'agit d'un produit d'étanchéité intégré dans le pneu qui bouche instantanément les crevaisons de la bande de roulement et permet au véhicule de continuer à rouler sans perte de pression et sans conséquence sur les performances du véhicule. La technologie DuraSeal convient parfaitement aux applications mixtes (véhicules de chantier, toupies à béton, bennes à ordure, etc.) : le risque d'immobilisation du véhicule à cause d'une crevaison disparaît, permettant ainsi d'optimiser la gestion de la flotte. Rebouche les trous jusqu'à 6 mm de diamètre sur la bande de roulement Le pneu ne perd pas d'air durant toute sa durée de vie, même après avoir été rechapé Les crevaisons peuvent être réparées au moment du rechapage Les pneus DuraSeal sont disponibles dans les profils MSS et MSD Données techniques 315/80R /150 K 385/65R (158) K (L) 13R /150 K Omnitrac MST Le pneu Goodyear Omnitrac MST 'Super Single' pour remorque offre un kilométrage exceptionnel grâce à son mélange de gomme spécial pour utilisation mixte, résistant à l'usure et aux arrachements. Très bon kilométrage, résistance aux coupures, déchirures et arrachements Auto-nettoyage Excellente traction et résistance aux arrachements inution du bruit de roulement Usure régulière aux épaules Amélioration de la longévité et de la rechapabilité Données techniques 445/65R K 385/65R (158) K (L) 20

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22 Offroad ORD Le pneu moteur Goodyear Offroad ORD possède la technologie ECD. Il s'agit d'une nappe protectrice en polyamide qui protège les ceintures en acier haute résistance contre toute pénétration et toute oxydation. Une carcasse robuste et des flancs renforcés sont une protection supplémentaire contre les agressions latérales. Bonne traction en tout-terrain et bon kilométrage Résistance exceptionnelle aux coupures et arrachements Très bonne capacité d'auto-nettoyage et résistance à la rétention des cailloux Longévité et rechapabilité grâce à la technologie ECD Données techniques 13R /150 G 12R /148 J 12.00R24 160/156 G 12.00R20 154/150 G Offroad ORD 375/90R22.5 et 365/85R20 Développé pour les applications militaires, les brigades de sapeurs-pompiers et les applications chantier, l'offroad ORD offre une excellente traction en tout-terrain et une usure uniforme, et il évite la rétention des cailloux. Longévité et rechapabilité optimales Très bonne traction en tout-terrain et résistance aux coupures Résistance aux déchirures et arrachements pour un meilleur rendement kilométrique inution de la rétention des cailloux et dessin favorisant l'autonettoyage Données techniques 375/90R /160 G 365/85R J 22

23 Offroad ORD 14.00R20 Le Goodyear Offroad ORD 14.00R20 est un pneu dévelpppé pour les applications toutterrain. Il peut être monté en toutes positions. Particulièrement destiné aux véhicules militaires et toutes roues motrices, il offre une très bonne résistance aux agressions et une excellente traction, même en terrain meuble. Construction robuste, résistance aux agressions Excellente traction hors-route et résistance aux coupures et arrachements Optimisation de l'auto-nettoyage Confort sonore Peut être monté en toutes positions Données techniques 14.00R20 164/160 G Indice charge Code vitesse 23

24 UrbanMax MCA Le nouveau pneu urbain MCA possède la technologie UrbanMax, qui est la combinaison des dernières avancées techniques pour les matériaux et la conception de la bande de roulement. Les pneus UrbanMax MCA ont été spécialement développés pour offrir une excellent kilométrage en utilisation urbaine. Ce pneu offre aussi de bonnes performances en freinage et traction sur sol mouillé. Les pneus MCA sont des pneus directeurs, mais ils peuvent être montés en toutes positions sur les véhicules municipaux. Capacités toutes saisons (marquage M+S). Données techniques Profil large à 5 nervures solides, assurant un excellent kilométrage, une usure uniforme et un faible niveau sonore (conforme aux nouvelles normes européennes concernant le bruit) Blocs centraux avec lamelles Flexomatic en bordure de rainure, assurant un bon freinage sur sol mouillé et des capacités toutes saisons Témoins d'usure et flancs renforcés : optimisation de la résistance aux coups de trottoirs, aux agressions et amélioration de la longévité. Pneu rechapable et recreusable 295/80R /148 (154/150) J (E) 275/70R /145 (152/148) J (E) 315/60R /148 J 265/70R /138 L 245/70R /134 L 24

25 UrbanMax MCD Traction Le nouveau pneu urbain MCA possède la technologie UrbanMax, qui est la combinaison des dernières avancées techniques pour les matériaux et la conception de la bande de roulement. Les pneus UrbanMax MCD Traction ont été spécialement conçus pour offrir une excellente traction, même en conditions hivernales (marquage M+S). De plus, ils assurent un très bon kilométrage, et de bonnes performances en freinage. Les pneus MCD Traction sont destinés à l'essieu moteur des véhicules municipaux. Données techniques 275/70R /148 (154/150) J (E) Profil à 6 rangées de blocs assurant une excellente traction, même en conditions hivernales Le profil large aux sculptures profondes assure un excellent kilométrage, une usure uniforme et un faible niveau sonore (conforme aux nouvelles normes européennes concernant le bruit) Témoins d'usure et flancs renforcés : optimisation de la résistance aux coups de trottoirs, aux agressions et amélioration de la longévité. Recreusable et rechapable UrbanMax MCD Super Single Pneu SuperSingle destiné aux bus en usage urbain. Le 455/45R22.5 représente une très bonne alternative à une monte jumelée en 275/70R22.5, car il offre plus d'espace intérieur, de même qu'une réduction du poids et une diminution de la résistance au roulement. inution du poids Faible résistance au roulement Augmentation de l'espace intérieur Données techniques 455/45R J 25

26 UltraGrip WTS La gamme UltraGrip de Goodyear, la référence en pneus Hiver, est désormais disponible pour les pneus Poids Lourd avec le nouveau pneu UltraGrip WTS. En conditions hivernales très difficiles, il offre l'adhérence indispensable si vous circulez dans des régions comme les pays scandinaves ou les Alpes. Très bon freinage (et traction) sur la neige et sur sol mouillé Très bonne adhérence latérale, tenue de route et précision de conduite Kilométrage important, profil à usure uniforme Peut être monté en toutes positions sur les autocars Données techniques 315/80R /150 (154/150) K (M) 295/80R /148 L 315/70R /150 (152/148) K (M) 275/70R /145 (152/148) J (E) 385/65R (158) K (L) 315/60R /148 L 295/60R /147 (149/146) K (L) 385/55R (158) K (L) 355/50R (152) K (L) 12R /148 K UltraGrip WTD Le nouveau UltraGrip WTD vient en complément de la gamme de pneus UltraGrip WTS pour essieu directeur. La technologie exclusive 3D-BIS de Goodyear et son système de verrouillage des blocs améliorent la traction, la stabilité et le freinage. Excellentes performances en traction et freinage en conditions hiver (neige et verglas) Très bonne adhérence latérale, tenue de route et précision de conduite Kilométrage important, profil à usure uniforme Carcasse robuste et durable, améliration de la longévité et de la rechapabilité inution de la rétention des cailloux Données techniques 315/80R /150 (154/150) K (M) 295/80R /148 L 315/70R /150 (152/148) K (M) 315/60R /148 L 295/60R /147 (149/146) K (L) 12R /148 K 26

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28 Données techniques

29 Données techniques

30 Camions, tracteurs et bus Profil IC&IV (2e IC&IV) DE (mm) Max. DE (mm) Entrax Circ. Rlt jumelé (mm) (mm) 17.5" - séries /70R17.5 RHS II, RHD II 136/134 M ,75 7,50 265/70R17.5 RHS II, RHD II 139/136 M , / " - séries /75R17.5 RHS II 124/122 M , /6.75 RHD II 124/122 M (16/124 G) GB (mm) Max. GB (mm) RsC (mm) Chbre Flap Jante rec. Jante poss. 215/75R17.5 RHS II, RHD II 126/124 M ,00 6,75 225/75R17.5 RHS II, RHD II 129/127 M ,75 6,00 235/75R17.5 RHS II, RHD II 132/130 M ,75 7, " - séries standard 7R17.5C G /107 M ,25 8R17.5 G /116 M , / R17.5 RHS, RHD 121/120 M , / R17.5 RHS II, RHD II 129/127 M ,00 6,75 10R17.5 G124, G /132 M ,75 7, " - séries /55R19.5 LHD II 136/134 M , " - séries /70R19.5 RHS II, RHD II 136/134 M ,75 7,50 MCA 136/134 L 265/70R19.5 RHS II, RHD II 140/138 M , /8.25 MCA 140/138 L 285/70R19.5 RHS II, RHD II 146/144 L (144/142 M) , / /70R19.5 RHS II, RHD II 148/145 M ,25 9, " - séries /45R22.5 LHD 169 K ,00 455/45R22.5 MCD 166 J , " - séries /50R22.5 LHS II 156 K , / /50R22.5 LHS II, WTS 154 K (152 L) ,75 10, " - séries /55R22.5 LHS II, WTS 160 K (158 L) ,75 12,25 295/55R22.5 LHD II 147/145 K ,00 9,75 30

31 Pres. rec. (bar) Simple Jumelé LI ,50 s ,50 d ,00 s ,00 d ,50 s ,50 d s d ,00 s ,00 d ,25 s ,25 d ,75 s ,75 d ,00 s ,00 d ,00 s ,00 d ,25 s ,25 d ,50 s ,5 d ,00 s ,00 d ,00 s d ,25 s ,25 d ,75 s ,75 d ,00 s ,00 d ,25 s ,25 d ,50 s ,50 d ,00 s ,00 s ,00 s ,00 s ,50 s ,00 s ,50 s ,00 s ,00 d