CHEVROLET AVEO Habitacle et coffre

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1 CHEVROLET AVEO 2004 Siège social : CAA-Québec 444, rue Bouvier Québec (Québec) G2J 1E3 L Aveo, tout comme sa jumelle la Suzuki Swift+, est construite en Corée du Sud par GM DAT (General Motors Daewoo Auto and Technology). Cette souscompacte est disponible en berline et en berline avec hayon, alors que la Swift+ n est offerte qu en berline avec hayon. L Aveo vous permet de choisir entre la version de base et la LS. Habitacle et coffre D accès faciles, les sièges avant s avèrent confortables. Le conducteur a droit à une bonne position de conduite, mais certaines personnes trouveront que l espace pour la jambe gauche est assez limité par le puits d aile. Les supports latéraux pourraient être plus efficaces pour maintenir les occupants en place. Le dégagement pour la tête est très généreux. À l arrière, l entrée et la sortie sont plus ou moins faciles. La banquette n est pas confortable parce que le dossier est trop incliné vers l arrière. Pour les personnes de grande taille, le dégagement pour la tête et les jambes est un peu juste. Le dossier est rabattable 60/40, ce qui permet d augmenter la capacité du coffre qui bien sûr est assez restreinte lorsque le dossier est en place. Heureusement, le hayon procure une grande ouverture et un accès facile à l espace de chargement. Par contre, l ouverture du coffre de la berline est étroite. Commodités et sécurité La finition est très bien réalisée tandis que l insonorisation est bonne pour ce type de voiture. Les espaces de rangement sont en bon nombre et leur capacité est convenable sauf pour le coffre à gants qui est petit. Photos :

2 Les instruments et commandes sont bien disposés. Toutefois, certaines touches de la chaîne audio sont trop petites. Les essuie-glace ne possèdent pas le mode MIST et les gicleurs sont un peu faibles. On aimerait que le système de chauffage soit plus rapide et que les portegobelets soient plus utiles. En effet, leur emplacement, dans le tableau de bord devant les commandes du chauffage, et leur peu de profondeur ne les rendent pas aptes à bien remplir leur mission. Au chapitre de la sécurité, l Aveo peut compter sur deux coussins gonflables, de bons phares, quatre appuis-tête verrouillables. Malheureusement, les deux à l arrière ne montent pas assez haut pour les personnes de grande taille. De plus, même en position basse, ils nuisent à la visibilité vers l arrière, tout comme les portions non nettoyées de la vitre du hayon par l essuie-glace arrière. Notons finalement que le klaxon est actionné que par deux petites touches. Moteur et transmission Le quatre cylindres de 1,6 litre développe 103 chevaux et 107 lb-pi de couple qui permettent à cette voiture pesant un peu plus de kilos de se déplacer avec une certaine aisance. Les accélérations sont honnêtes mais sans plus. Pour que les reprises soient adéquates, il faut les entreprendre, alors que le moteur tourne à plus de tr/mn. Comme il est assez souple, ce moteur n oblige pas le conducteur à rétrograder à tout moment. Il est bruyant en accélération moyenne et plus, ainsi qu à vitesse d autoroute. La boîte manuelle est un peu rébarbative, surtout pour la troisième vitesse, donc pas toujours facile à manipuler d autant plus que la course du levier est un peu caoutchoutée. Par contre, l automatique fonctionne avec beaucoup de douceur et possède un mode HOLD qui permet de partir en douceur sur une surface glissante. Comportement routier Avec sa fermeté bien dosée, l Aveo propose une belle douceur de roulement. Sur les inégalités, les réactions demeurent fort civilisées, sans sécheresse. La tenue de route est honnête et convient très bien à ce type de voiture. Du comportement routier de cette Chevrolet se dégagent une impression de robustesse ainsi que la sensation de conduire une voiture plus grosse. Elle est un peu sensible aux vents latéraux.

3 La servodirection est bien calibrée, stable, précise et assez rapide. Elle procure un peu de sensations de la route et son rayon de braquage est normal. Les freins sont puissants et endurants. Dans un Centre technique de CAA-Québec, nous avons pu constater que le dessous de la voiture est robuste et bien protégé des assauts des éléments à deux exceptions près. La pompe servant à pressuriser le réservoir d essence est très exposée dans l aile arrière gauche, tandis qu il y a un grand trou dans chaque aile avant. Conclusion Même si ses dimensions la rendent parfaite pour circuler en ville, l Aveo ne se réduit pas qu à cette seule caractéristique. Bien sûr, la maniabilité est là, mais aussi le confort aux places avant, le comportement routier et le dégagement pour la tête à l avant. De plus, elle est bien construite et est agréable à conduire. POUR Confort à l avant Comportement routier Maniabilité Construction sérieuse Direction agréable Dégagement pour la tête à l avant CONTRE Petites touches pour le klaxon Pas de MIST Visibilité vers l arrière Boîte de vitesses manuelle Chauffage lent Confort à l arrière CHEVROLET AVEO 2004 Moteur: 4 cyl., 1,6 litre, 16 soupapes Puissance: 103 ch. à tr/mn Couple: 107 lb-pi à tr/mn Transmission: manuelle 5 vitesses; automatique 4 vitesses Suspension: indépendante/semi-indépendante Freins: disques/tambours Longueur: 388 cm (berline : 423,5 cm) Largeur: 167 cm Hauteur: 149,5 cm Empattement: 248 cm Poids: à kg Pneus: 185/60R14 Capacité maximale de remorquage: non recommandé Coussins gonflables: standards

4 Consommation de carburant avec la boîte automatique - Selon Transports Canada: ville : 9,0 L/100 km (31mi/gal); route : 6,4 L/100 km (44 mi/gal) - Pendant l essai: 9,8 L/100 km (29 mi/gal) Capacité du réservoir: 45 litres Accélération km/h: 10,3 secondes km/h: 6,9 secondes Concurrents : Hyundai Accent, Kia Rio, Suzuki Swift+, Toyota Echo Garanties - Véhicule complet: 3 ans/ km - Groupe propulseur: 5 ans/ km - Rouille de surface: 3 ans/ km - Perforation: 6 ans/ km - Antipollution: 3 ans/ km sur tout. 8 ans/ km sur le convertisseur catalytique, le module de commande électronique. Prix de pièces d origine Pare-chocs arrière: 367 $ Disque de freins avant: 86 $ Plaquettes de frein: 78 $ Silencieux: 268 $ Aile avant: 203 $ Coût moyen de la prime d assurance, à Québec, avec valeur à neuf pour une femme ou un homme de 30 à 40 ans ayant un excellent dossier: 915 $ à $ Prix des différentes versions: Berline de base : $ 5 portes de base : $ Berline LS : $ 5 portes LS : $ Principales options: Transmission automatique : 750 $ Climatiseur : $ Freins ABS : 565 $ Prix du véhicule essayé: $

5 Frais de transport/préparation: 930 $ Nombre de concessionnaires: Québec: 173 Canada: 647 janvier Tous droits réservés, CAA-Québec.