S.E. Paul BIYA Président de la République du Cameroun

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5 S.E. Paul BIYA Président de la République du Cameroun

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7 DAKOLE DAïSSALA Ministre des Transports Président du Conseil d Administration CNCC

8 Auguste MBAPPE PENDA Directeur Général CNCC

9 Le mot de l éditeur Chers partenaires, C est avec un réel plaisir que je vous propose cet Annuaire Maritime National Cet ouvrage est le fruit de la franche collaboration entre les opérateurs du secteur des transports maritimes, du commerce international et le CNCC. Je salue la participation déterminante des départements ministériels, des chambres consulaires et des syndicats dans la collecte des informations nécessaires à la confection de ce livre de bord. Que toutes ces institutions, qui ont contribué à la réalisation de ce document trouvent ici l expression de nos sincères remerciements. Au-delà des institutions, des femmes et des hommes ont également apporté un concours inestimable à la réalisation de cet ouvrage. Qu ils en soient eux aussi remerciés. Nos différentes équipes de collecte d informations sur le terrain ont aussi rapporté des observations qui ont immédiatement été prises en compte pour améliorer notre action en faveur des chargeurs sans pour autant sacrifier les autres opérateurs du secteur. Cet Annuaire vous propose toutes les adresses et informations utiles concernant le secteur des transports et du commerce extérieur. Un ouvrage de référence qui prend en compte les multiples mutations observées dans le secteur des transports maritimes et montre la variété et le dynamisme qui animent ce secteur névralgique de l économie camerounaise. Il s impose parfaitement dans le contexte hautement concurrentiel de l heure, et permettra, je l espère à l Etat et à ses partenaires que sont les opérateurs économiques, d avoir une meilleure lecture de l environnement des affaires. Je tiens enfin à remercier tous ceux-là qui ont apprécié et encouragé le retour du CNCC. Ceci nous engage à faire d avantage dans la promotion du commerce international, l assistance et la défense des intérêts des chargeurs. En nous excusant des imperfections que vous pourriez relever dans cette édition, nous vous remercions d avance pour vos observations qui nous aiderons à coup sûr à améliorer le prochain Annuaire Maritime National Auguste MBAPPE PENDA Directeur Général CNCC Annuaire Maritime National 9

10 YOUNOUSS SOUNGUI Directeur Général Adjoint CNCC

11 Première Partie : SOMMAIRE Le Cameroun en bref 13 I - Données historiques II - Données géographiques III - Données démographiques IV - Données économiques V - Données politico - administratives VI - La carte touristique du Cameroun Deuxième Partie : Organisation du Gouvernement (Décret n 2004/320 du 8 décembre 2004) Troisième Partie : La Diplomatie camerounaise 48 I - Représentations diplomatiques camerounaises à l étranger II - Représentations diplomatiques étrangères au Cameroun III - Organisations internationales accréditées au Cameroun Quatrième Partie : Le Ministère des Transports 55 I - Organisation et missions II - Etablissements sous-tutelle III - Les ministres des transports de 1957 à 2007 IV - Tout sur le Bordereau Electronique de Suivi des Cargaisons (BESC) Cinquième Partie : Organismes publics du secteur maritime 65 I - Union des Conseils des Chargeurs Africains (UCCA) II - Conseil National des Chargeurs du Cameroun (CNCC) III - Port Autonome de Douala (PAD) IV - Comité National de Facilitation du Trafic Maritime International (Comité FAL) V - Guichet Unique des Opérations du Commerce Extérieur(GUCE ) VI - Chantier Naval et Industriel du Cameroun (CNIC) Sixième Partie : Répertoires des auxiliaires au transport maritime 87 I - Transitaires et Commissionnaires agréés en Douane II - Acconiers, Manutentionnaires et Stevedores III - Consignataires de navires, armateurs et agents maritimes IV - Shipchandlers V - Professionnels en Remorquages en Pilotages et Lamaneurs VI - Répertoire des Experts techniques au transport maritime Annuaire Maritime National 11

12 Septième Partie : SOMMAIRE Armement à la pêche 148 I - Cadre juridique de l armement à la pêche II - Importateurs de poissons 149 Huitième Partie : Assurance maritime 150 I - Association des Sociétés d Assurance du Cameroun II - Assurance maritime proprement dite III - Répertoire des Experts maritimes IV - Sociétés de classification V - Bureau Veritas Neuvième partie : Transport 159 I - Transport aérien II - Transport routier III - Transport ferroviaire IV - Transport maritime Dixième Partie : Chambres consulaires et groupements d affaires présents au Cameroun 169 I - Chambre de Commerce, d Industrie des Mines et de l Artisanat du Cameroun II - Syndicat des Industriels du cameroun III - Groupement Interpatronal du Cameroun IV - Chambre d Agriculture de l Elevage et des Forêts Onzième Partie : Annexes 178 I - Glossaire des termes portuaires II - Remerciements aux annonceurs III - Index des entreprises et organismes Annuaire Maritime National

13 Première partie Le Cameroun en bref d DonnØes historiques DonnØes gøographiques DonnØes dømographiques DonnØes Øconomiques DonnØes politico - administratives La carte touristique du Cameroun Bonanjo, 598 rue Christian Tobie Kouoh (1082 Ch. DE COSSTER, (Secrétaire Général) B.P. : 73 Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] / [email protected]

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15 Le Cameroun en bref : Données historiques Époque pré-coloniale Les premiers habitants du Cameroun furent probablement les Baka, également appelés pygmées. Ils habitent toujours les forêts des provinces du sud et de l'est. 1er millénaire avant J.-C. : la zone couvrant le sud-ouest de l actuel Cameroun et le sud-est du Nigeria aurait été le berceau des peuples bantous. Ve siècle après J.-C. : Civilisation Sao aux environs du Lac Tchad. VIIIe siècle au XVIe siècle : fondation des royaumes du Kanem et de Bornou, puis des Cités États kotoko-birni (Logone-Birni) puis du royaume Mandara. Islamisation du nord du Cameroun : Fernando Póo reconnaît l'embouchure du Wouri, il nomme le fleuve «Rio dos Camaroes». XVIIe siècle : arrivée des pasteurs peuls (Foulbé) venus de l'ouest. Ousmane Dan Fodio établit son sultanat sur le nord du Cameroun et l'adamaoua. Il est stoppé par le royaume Bamoun. Islamisation du royaume Bamoun sous l'impulsion du roi Njoya. XVIe siècle : accumulations de populations diverses dans les grassfields de l'ouest qui deviendront l'ethnie Bamiléké. Fondation du royaume Bamoun. XVIIIe siècle : L'ethnie Douala (embouchure du Wouri) entretient les premiers contacts avec les Européens (Portugais, Hollandais, Anglais puis Allemands) : exploration britannique de la côte camerounaise et du Biafra : début de l'évangélisation par la Baptist Missionary Society de Londres : mort du Lamido Adama ; la capitale de l'adamaoua, Yola, se trouve alors sur la Bénoué. Le royaume bamoun, dont la capitale se situe à Foumban, doit lutter contre l`expansion peule : installation de négociants allemands : les Doualas signent un traité d'assistance avec l'allemagne qui proclame sa souveraineté sur le Kamerun : installation de la Societas Apostolus Catholici (évangélisation). Évolution des frontières du Cameroun (Orange: Allemand; Bleu: Français; Rouge: Britannique; Vert : Indépendant) Annuaire Maritime National 15

16 I - Le Cameroun en bref : Données historiques En 1845, des missionnaires baptistes britanniques s'installèrent au Cameroun, qui entra de fait dans la zone d'influence de la Grande-Bretagne. Mais cela ne dura pas très longtemps : en 1868 un comptoir allemand fut ouvert près de Douala par Woerman, un marchand de Hambourg. La colonisation allemande commença en 1884 avec la signature en juillet d'un traité entre le roi Bell et Gustav Nachtigal. Le protectorat s'étendit du lac Tchad au Nord aux rives de la Sangha au sud-est. La ville de Buéa au pied du Mont Cameroun en devient la capitale avant d'être destituée au profit de Douala en En 1911, un accord franco-allemand étendit les possessions allemandes à certains territoires de l'afrique équatoriale française. Après la Première Guerre mondiale, pendant laquelle le Cameroun avait été conquis par les forces franco-britanniques, la colonie allemande fut partagée en deux territoires confiés à la France (pour les quatre cinquièmes) et le restant au Royaume- Uni par des mandats de la Société des Nations (SDN) en Le Cameroun français se rallia à la France libre en août La majorité des camerounais éduqués se rallia à la France libre, mais quelques camerounais germanophones furent arrêtés et convaincus d'intelligence avec les allemands. En 1945, il devint un pays sous tutelle de l'onu, qui remplaçait la SDN. Malgré cela, il devint en 1946 un «territoire associé» de l'union française. En 1948, Ruben Um Nyobe fonda l'union des populations du Cameroun (UPC), un mouvement nationaliste. L'UPC fut interdite après les émeutes de Douala en mai Recherchés par la police, des militants de l'upc se réfugient dans les forêts, où ils formèrent des maquis. Les autorités françaises réprimèrent ces événements, en procédant notamment à des arrestations arbitraires. L'insurrection commença en pays bassa dans la nuit du 18 au 19 décembre 1956 : plusieurs dizaines de personnalités hostiles à l'u.p.c. furent assassinées ou enlevées, des ponts, des lignes téléphoniques et d'autres infrastructures furent sabotées. Des unités de la garde camerounaise réprimèrent violemment ces événements, ce qui entraîna le ralliement des paysans aux maquis. Les troupes se retirèrent en mars Dans le même temps, l'idée de l'indépendance du Cameroun progressa en métropole. L'Assemblée territoriale fut élue au suffrage universel et avec un collège unique pour la première fois en décembre 1956, et André Marie M'Bida forma le premier gouvernement autonome en mai 1957 ; il fut remplacé par Ahmadou Ahidjo en février Indépendance Le Cameroun français acquit son indépendance le 1er janvier 1960 et devint la République du Cameroun. L'année suivante, la colonie britannique se divisa en deux après un référendum d'autodétermination. Le Nord, principalement musulman, choisit d'intégrer le Nigeria. Quant au Sud, principalement chrétien, il choisit de rejoindre la République du Cameroun pour former la République fédérale du Cameroun. Le premier président du Cameroun fut Ahmadou Ahidjo Peulh musulman du Nord qui était Premier ministre depuis Annuaire Maritime National

17 I - Le Cameroun en bref : Données historiques Dans le prolongement de la résistance à la colonisation française, de nombreux militants de l'u.p.c. prennent le maquis dans l'ouest du pays, commence alors une période de lutte contre le tout nouveau gouvernement camerounais accusé d'être trop proche des autorités françaises. Une violente répression contre la guérilla de l'u.p.c. ainsi que des luttes internes à l'u.p.c. dureront jusqu'en 1963 et feront quelques milliers de morts. Lors de son accession à l'indépendance, en 1960, le Cameroun s'était doté d'une Constitution à vocation pluraliste qui prévoyait le multipartisme. Malgré la popularité de l'u.p.c. dans le pays, sa branche légale n'obtint que 8 sièges dans la nouvelle Assemblée nationale et resta soumise aux tracasseries policières du gouvernement d'ahidjo, le nouveau président. Celui-ci finit, six ans plus tard, par instaurer un régime de parti unique dans l'ex-cameroun français, le multipartisme restant en vigueur dans le Cameroun occidental jusqu'en Epoque contemporaine En 1972, la république fédérale fut remplacée par un État unitaire. Ahmadou Ahidjo remporta les élections de 1975 et Ce n'est qu'en novembre 1982 qu'il démissionna pour «raisons de santé» et fut remplacé par son ancien Premier ministre, Paul Biya chrétien du Sud. Le Président Biya tente alors de remédier progressivement aux maux légués par son prédécesseur en renouvelant totalement les cadres et les structures du parti unique, rebaptisé en 1985 Rassemblement Démocratique du Peuple Camerounais. Il réussira même à y rallier quelques opposants "de l'intérieur". L'ouverture se marquera également lors des élections municipales d'octobre 1987, pluralistes dans le cadre du parti unique. Quelques mois plus tard, Biya est réélu président. Annuaire Maritime National 17

18 II - Le Cameroun en bref : Données géographiques Le Cameroun a la forme d'un triangle d une superficie de km 2 dont la base longe le 2e parallèle Nord tandis que le sommet se trouve dans le lac Tchad, un peu après le 16e parallèle. Ce triangle est délimité par : le Nigeria à l'ouest, l' Océan Atlantique au sud-ouest, la Guinée équatoriale, le Gabon et le Congo au sud, la République Centrafricaine et le Tchad à l'est, le lac Tchad au nord. Villes principales - Yaoundé, la capitale politique et administrative - Douala, la capitale économique - Edéa - Garoua - Maroua - Bamenda - Bafoussam - Ngaoundéré - Bertoua - Mbalmayo - Nkongsamba - Ebolowa - Buéa Les reliefs On peut distinguer 3 grands ensembles : Les basses terres : la cuvette de Mamfé, la cuvette de la Bénoué et la plaine du nord. Les plateaux : surtout Sud camerounais avec une altitude moyenne de 650 m et le plateau de l Adamaoua qui est un horst du socle, culminant à 1100 m d altitude en moyenne. Les hautes terres : il s agit des hautes terres de l ouest qui est un bloc du socle soulevé et recouvert d épanchements basaltiques disposés en lignes appelées la Dorsale camerounaise. Les plus hauts reliefs vont de 1500m à 4000m et les sommets les plus connus sont les monts Mandara, Alantika, et les massifs du mont Oku, des Bamboutos, du Manengouba et du mont Cameroun. 18 Annuaire Maritime National

19 II - Le Cameroun en bref : Données géographiques Le climat Le Cameroun comporte deux grands domaines climatiques : Le domaine équatorial Il est caractérisé par des précipitations abondantes, des températures élevées et constantes entraînant une amplitude thermique faible et une végétation se dégradant au fur et à mesure que l on s éloigne de l équateur. Il a 2 nuances : Climat type Guinéen Il règne sur une partie de la côte et sur le plateau Sud camerounais et il compte 4 saisons bien tranchées. Une saison de pluie, une grande saison sèche, une petite saison sèche et une petite saison de pluie. Climat type Camerounien Il règne au voisinage du Mont - Cameroun et s étend jusqu à l embouchure de la Sanaga englobant les hauts plateaux de l ouest. Sa particularité est la surabondance des pluies qui tombent en une seule saison annuelle de 9 mois. Le domaine tropical Il comporte 2 nuances : Climat tropical soudanien Les températures sont élevées, les pluies sont peu abondantes; il compte 2 saisons : une pluvieuse de 7 mois environ (très torride de mai à juin et entre juillet à octobre, très fraîche et humide) et une sèche de 5 mois (fraîche de novembre à janvier). Climat tropical sahélien Les températures sont élevées mais avec une irrégularité des pluies; il compte aussi 2 saisons : une sèche de décembre à janvier et une pluvieuse. L'hydrographie Les bassins et fleuves le bassin de l atlantique: le Wouri, le Nkam, le Noun, la Sanaga le bassin du Congo : le Bok, le Lobo, le Sangha, le Dja le bassin du Niger : le Mayo kebi, la Benoué, le Faro le bassin du Tchad : le Logone, la Vina, le Chari La Sanaga est le plus long fleuve du Cameroun (918 km). Les lacs les lacs de cratères : Lac Oku, Lac Tizong, Lac Bini, Lac Barombi, Lac Nyos les lacs de subsistance : Lac Ossa, Lac Dissoni, Lac Ejagal les lacs de cuvette : Lac Tchad, Lac Fianga les lacs artificiels : Lac Bamendjing sur le Noun, Lac Mbakaou sur le Djerem. Annuaire Maritime National 19

20 III - Le Cameroun en bref : Données démographiques Cameroun Situation démographique Population Densité de la population Taux de croissance de la population Age médian (population totale) - Hommes - Femmes Structure par âge ans ans - 65 ans et plus Rapport de masculinité (population totale) - À la naisssance - Moins de 15 ans ans - 65 ans et plus Part de la population urbaine Taux brut de natalité Indice synthétique de fécondité Taux brut de natalité Indice synthétique de fécondité Taux brut de mortalité Natalité Mortalité habitants 36,5 hab./km 2 2,04 % 18,9 ans 18,7 ans 19 ans 41,2 % 55,5 % 3,2 % 1,01 homme/femme 1,03 homme/femme 1,02 homme/femme 1,01 homme/femme 0,86 homme/femme - % 33,89 4,39 enfant(s)/femme 33,89 4,39 enfant(s)/femme 13,47 Taux de mortalité infantile (population totale) - Hommes - Femmes Espérance de vie à la naissance (population totale) - Hommes - Femmes Sources : The World Factbook, CIA (2006) mai - Juillet ; ONU; FAO 63,52 67,38 59,53 51,16 ans 50,98 ans 51,34 ans 20 Annuaire Maritime National

21 III - Le Cameroun en bref : Données démographiques Les 250 groupes ethniques estimés du Cameroun forment cinq grandes régions culturelles. Les plateaux de l'ouest, incluant les Bamiléké, Bamoun (ou Bamun) et d'autres groupes au nordouest ; les peuples des forêts tropicales côtières, incluant les Bassa, Douala (ou Duala) et autres entités du sud-ouest ; les forêts tropicales du sud incluant les Beti (ou Pahouins), Boulou, Ewondo et Fang (sous groupes des Béti-Pahouin) et les pygmées Baka ; des peuples musulmans dans les régions semi-arides du nord (le Sahel) et les terres centrales incluant les Peuls (ou Fulani ou Fulbé) ; et les Kirdi, non musulmans ou islamisés récemment dans le désert du nord et les terres centrales. Ethnies Les principaux groupes ethniques du Cameroun sont : Ethnie Fang ou Beti (Eton, Ewondo, Bulu, Manguissa) Bamilékés et Bamouns Douala, Lundu et Bassa Tikar Mandara Maka Chamba Mbum Autres ethnies africaines Non Africains Statistiques 19,6% 18,5% 14,7% 7,4% 5,7% 4,9% 2,4% 1,3% 13% <1% Religions Catholiques : 34,7% Religions traditionnelles : 26% Musulmans : 21,8% Protestants : 17,5% Le Cameroun peut être cité comme exemple de cohabitation religieuse, puisqu'il n'existe quasiment aucune friction entre les différentes communautés religieuses qui vivent totalement en paix. Annuaire Maritime National 21 (Source : Wikipédia, l'encyclopédie libre)

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23 IV - Le Cameroun en bref : Données économiques Présentation du Programme économique et financier du gouvernement pour l éxercice 2007 par le Premier Ministre M. INONI Ephraïm Au plan économique et social, l année 2006 aura été caractérisée par un succès majeur, l atteinte du point d achèvement de l initiative PPTE, qui couronne plusieurs années d efforts dans la mise en œuvre des réformes économiques et sociales. Ce résultat, nous le devons à la clairvoyance du Président de la République, aux sacrifices consentis par le peuple camerounais et au soutien de nos partenaires au développement. Plus concrètement, l atteinte du point d achèvement pourrait procurer à notre pays, avec la signature des accords à conclure, environ milliards de FCFA répartis ainsi qu il suit : milliards de francs CFA obtenus du Club de Paris dont 510 milliards au titre de l Initiative PPTE proprement dite et milliards supplémentaires dans le cadre des accords bilatéraux ; 620 milliards de francs CFA dans le cadre de l Initiative d Allègement de la Dette Multilatérale, dont 117 milliards pour le FMI, 398 milliards pour la Banque Mondiale et 105 milliards pour la Banque Africaine de Développement (BAD). Il est également prévu un peu plus de 100 milliards d annulation de la dette provenant des autres créanciers. Pour ce qui est des allègements additionnels de la dette, les créanciers membres du Club de Paris se sont engagés à passer des accords bilatéraux avec notre pays sur les montants consentis. C est dans ce cadre que j ai signé avec le représentant du Gouvernement français le 22 juin dernier, le Document Cadre de Partenariat France - Cameroun et le Contrat de Désendettement et de Développement (C2D) qui en constitue le socle. Le premier C2D de cinq ans, couvre les échéances du 28 avril 2006 au 27 avril 2011, pour une enveloppe estimée à 352 milliards de francs CFA. Cette enveloppe destinée au financement des projets visant à réduire la pauvreté dans les cinq secteurs ci-après : santé et lutte contre le SIDA, éducation de base, infrastructures, développement agricole et sécurité alimentaire, et environnement. Comme vous le savez, le C2D est déjà opérationnel et les procédures de passation des marchés enclenchées, notamment en ce qui concerne le renforcement des infrastructures de Douala et de Yaoundé. Pour garantir la réussite de ce mécanisme, un dispositif d orientation et de suivi à été mis sur pied, comprenant outre les représentants des Gouvernements Camerounais et Français, ceux de la société civile et du secteur privé. Des remises de dettes bilatérales ont également déjà été consenties par le Japon, le Canada, l Autriche et l Allemagne. Ces résultats brièvement annoncés n auraient pas été atteints sans la bonne tenue de nos finances publiques et la poursuite des réformes structurelles. Annuaire Maritime National 23

24 IV - Le Cameroun en bref : Données économiques C est ainsi que le programme de privatisation des entreprises du portefeuille de l Etat a été mené conformément au chronogramme arrêté par le Gouvernement. A cet égard, le processus de privatisation de la SNEC a connu une avancée significative avec, d une part, la création de CAMWATER, société de patrimoine qui veillera à la préservation et à la consolidation de l outil de production et, d autre part, la mise en affermage du service public de l eau potable, qui sera effective au courant du premier semestre Dans le même ordre d idées, l opération de scission liquidation privatisation de la CAMAIR est en bonne voie avec la création de la Cameroon Airlines Corporation, société à capital public, dont la majorité des actions sera rétrocédée à brève échéance à un partenaire stratégique privé. En outre, l appel d offres en vue de la privatisation de CAMTEL a été lancé en fin juin dernier et devra aboutir à la cession de la majorité des actions de cette société à un opérateur majeur du secteur disposant de la surface financière et des capacités techniques indispensables à la modernisation des télécommunications dans notre pays, ainsi qu à la concrétisation de la stratégie sectorielle y relative. Le Gouvernement a mis un point d honneur à ce que toutes ces opérations de privatisation se déroulent dans le respect des droits sociaux des employés, la préservation des emplois et l amélioration de la qualité des prestations des entreprises concernées. S agissant du parc hôtelier de l Etat, un avis de sollicitation à manifestation d intérêt a été lancé pour le recrutement d un consultant chargé de faire l état des lieux de ce parc en vue de sa privatisation. Parallèlement, le programme de restructuration des entreprises publiques et établissements publics administratifs, dont l objectif principal est d atténuer la charge qu ils font supporter au budget de l Etat et de les recentrer sur leurs missions essentielles, s est poursuivi avec notamment la réorganisation du FEICOM, le soutien à la relance des activités de la SODECAO et la mise en œuvre du plan de réhabilitation de CAMPOST. Dans le cadre de ce plan, le Gouvernement a procédé au recrutement d une équipe de gestion dont une des missions principales reste la réalisation des travaux préparatoires pour la création d une filiale qui sera chargée des services financiers de CAMPOST. Par ailleurs, le souci constant d amélioration des conditions de vie des populations a amené le Gouvernement, tout au long de l année, à prendre des mesures de lutte contre l inflation et les pénuries déguisées au détriment des consommateurs. C est ainsi que des contrôles réguliers des prix ont été menés et des rencontres fréquentes conduites, en liaison avec les commerçants, pour discuter et arrêter de manière concertée les mesures visant à éviter les dérapages préjudiciables au panier de la ménagère. 24 Annuaire Maritime National

25 IV - Le Cameroun en bref : Données économiques Les efforts menés conjointement par le Gouvernement et le secteur privé ont été couronnés par la signature en date du 28 septembre dernier, d une ordonnance du Président de la République portant révision de la fiscalité applicable à certains produits de première nécessité. Les effets bénéfiques de cette mesure se font déjà sentir sur le pouvoir d achat des populations. Toujours sur le terrain de l amélioration des conditions de vie par l affermissement du pouvoir d achat, le Gouvernement a obtenu des entreprises de distribution de l eau et de l électricité la réduction substantielle des frais d abonnement aux réseaux, permettant ainsi le branchement des couches les plus défavorisées. Quant au secteur des Transports, des avancées notables ont été enregistrées tant en ce qui concerne les transports aériens et terrestres que pour ce qui est de la poursuite de la réforme portuaire. En effet, dans le domaine des transports aériens, un Projet de Réforme de la Sécurité et de la Sûreté de l Aviation Civile a été mis sur pied grâce à l appui financier de la Banque Mondiale. Ce projet consiste en l acquisition des équipements, l entretien et l aménagement des infrastructures aéroportuaires. Parallèlement, plusieurs textes ont récemment été signés dans le but de moderniser notre aviation civile et de l arrimer aux normes internationales de sécurité. En ce qui concerne les transports terrestres, la mise en place de la nouvelle société de transport urbain de masse est effective à Yaoundé depuis le 25 septembre dernier et la mise en exploitation progressive des lignes prévues se poursuit : La sécurisation du parc automobile se renforce avec l instauration des plaques d immatriculation CEMAC. Le taux de réalisation de cette opération se situe à environ 60% ; Le contrôle technique des véhicules s est amélioré avec la création de nouveaux centres de contrôle à Yaoundé, Douala, Bafoussam et Bamenda. Dans le sous - secteur portuaire, l on note une amélioration significative des performances, caractérisée par la réduction des délais et des coûts d enlèvement des marchandises au Port de Douala. L acquisition au profit de la Direction Générale des Douanes d un scanner de contrôle des marchandise transportées par container améliorera davantage ces objectifs de réduction des délais de passage en même temps que les recettes douanières. Le Programme économique, financier, social et culturel du Gouvernement pour le prochain exercice, s inscrit comme par le passé dans la recherche d un équilibre entre le respect de nos engagements vis-à-vis de la communauté financière internationale et la vision à long terme du développement que nous devons donner à notre pays pour consolider la relance de la croissance économique et réduire la pauvreté. Plus concrètement, le Gouvernement sera davantage résolu à améliorer l environnement des affaires, à favoriser l investissement et à stimuler la compétitivité. Annuaire Maritime National 25

26 IV - Le Cameroun en bref : Données économiques A cet effet, à la suite des mesures prises pour améliorer le pouvoir d achat des camerounais et en attendant la finalisation des Codes sectoriels d application de la Charte des Investissements, le projet de loi de finances soumis à votre examen comporte un premier train de mesures incitatives relatives à la promotion des investissements. Il est ainsi apparu nécessaire de réinstaurer le régime du réinvestissement et d instituer une fiscalité de faveur pour les entreprises faisant appel à l épargne publique par le biais de notre bourse des valeurs. S agissant du régime du réinvestissement, il permettra, sous certaines conditions, aux personnes physiques ou morales qui réinvestissent, de bénéficier d une réduction de l impôt sur les sociétés ou de l impôt sur le revenu des personnes physiques. Ce régime vise notamment le renouvellement de l outil de production de nos entreprises qui doivent renforcer leurs capacités de production et se mettre à niveau dans la perspective du démantèlement des barrières douanières à l horizon Il s accompagnera en outre d une réduction à 5% des droits de douane sur les biens d équipement importés destinés à l investissement. Il est également prévu l enregistrement gratis des conventions de compte courant, toute chose qui allègera les coûts de financement interne des entreprises. Pour ce qui est du développement de notre secteur boursier, l Etat entend d une part, favoriser les sociétés qui ouvrent leur capital au public par l intermédiaire de la bourse en leur appliquant un taux réduit d impôt sur les sociétés pendant trois ans et, d autre part, exonérer d impôt sur le revenu des capitaux mobiliers, les plus-values réalisées par les personnes physiques ou morales. A n en point douter, les mesures envisagées traduisent la détermination du Gouvernement à fournir au secteur privé, chaque fois que cela est possible, les incitations susceptibles de relancer les investissements et d accroître la compétitivité de notre tissu économique. La politique budgétaire de l Etat visera pour l exercice 2007 à : Consolider l assainissement de nos finances publiques ; Amplifier la croissance économique ; Créer des emplois ; Réduire significativement le chômage et ; Assurer une meilleure redistribution des revenus. Elle sera toujours axée autour de la mobilisation accrue des recettes publiques en vue de leur utilisation judicieuse, dans le respect des principes de transparence et de rigueur de la dépense. La mobilisation des recettes est d autant plus déterminante que les mécanismes de remise de dettes mentionnées précédemment consistent moins en un effacement pur et simple des sommes dues, qu à leur cantonnement en vue d une utilisation dans les projets de lutte contre la pauvreté. 26 Annuaire Maritime National

27 IV - Le Cameroun en bref : Données économiques Pour autant, la pause fiscale observée depuis quelques années ne connaîtra pas une remise en question fondamentale. L administration fiscale s attelera à élargir l assiette des contribuables grâce, notamment, à une meilleure maîtrise des acteurs économiques du secteur informel. La migration progressive de ces acteurs vers le secteur formel, par le biais des mécanismes d assistance comme le Programme Intégré d Appui aux Acteurs du Secteur Informel (PIAASI) et l adoption corrélative des comportements citoyens comme le paiement de l impôt est l une des contreparties du soutient apporté par l Etat. Les dépenses de l Etat pour l exercice prochain s effectueront dans le droit fil des mesures d assainissement mises en œuvre depuis quelques années. Les dépenses de personnel dont la charge dans le budget de l Etat demeure anormalement élevé, en raison de fraudes diverses, constituent toujours un sujet de grande préoccupation pour le Gouvernement qui continuera le toilettage des fichiers solde pour en extraire les éléments irréguliers. Une nouvelle application de traitement informatique de la solde est en étude et sera, à terme, installée pour remplacer l application ANTILOPE dont la fiabilité et l efficacité ne sont plus garanties. Les dépenses en capital de l Etat seront prioritairement orientées, comme par le passé, vers l exécution des projets structurant pour notre tissu économique et bien évidemment vers des actions ayant un impact significatif sur la réduction de la pauvreté. A cet égard, en amont, un accent particulier sera mis sur l accroissement des capacités d absorption des ressources destinées à l investissement public, notamment celles issues de l allègement de la dette. En aval, il s agira non seulement de garantir la transparence et le respect des procédures d attribution des marchés publics, mais aussi et surtout de s assurer de l exécution effective des prestations et travaux payés sur les ressources publiques, conditions essentielles pour que l investissement public ait un impact réel et durable sur la vie de nos populations. En clair, le Gouvernement est résolu à mettre fin à toutes ces mauvaises pratiques que sont les marchés fictifs, les marchés surfacturés, les marchés partiellement ou mal exécutés, qui conduisent à consommer les ressources publiques sans réelle contrepartie, toutes choses préjudiciables au Trésor public et au développement de notre pays. La poursuite du processus de privatisation sera toujours au cœur des réformes structurelles que mènera le Gouvernement en Les chantiers entamés en 2006, à l instar de la privatisation de la CAMAIR et la SNEC pourraient connaître un aboutissement. Par ailleurs, l Etat entend attirer d autres investissements directs, grâce aux nombreuses garanties qu offriront les codes sectoriels d application de la Charte des investissements en voie de finalisation, dont notamment celui des investissements touristiques. Annuaire Maritime National 27

28 IV - Le Cameroun en bref : Données économiques La feuille de route du Gouvernement pour l année prochaine est suffisamment ambitieuse. Aussi, le projet de la loi de finances pour l exercice 2007 s efforce-t-il de soutenir les actions y contenues. Il convient de rappeler que ledit projet a été élaboré dans un contexte international marqué par la poursuite de la consolidation de la croissance économique mondiale, notamment dans les pays de l Union Européenne, de l Asie et de la Communauté Economique et monétaire de l Afrique Centrale (CEMAC). L économie camerounaise, quant à elle, pourrait s inscrire dans une dynamique de croissance soutenue par la demande intérieure, l amélioration de l offre de l énergie et le renforcement de l investissement productif, grâce notamment aux retombées du point d achèvement de l Initiative PPTE. A ce titre, les hypothèses suivantes ont fondé les évolutions projetées du cadre macroéconomique : un taux de croissance du PIB réel de 4% ; un taux d inflation de l ordre de 2% en moyenne annuelle. Au regard de ces données, le projet de budget de l Etat pour l exercice 2007 s équilibre en recettes et en dépenses à la somme de milliards de F CFA contre milliards de F CFA pour l exercice 2006, et est en augmentation de 390 milliards de F CFA en valeur absolue et 20,95% en valeur relative. S agissant des ressources, elles sont estimées ainsi qu il suit : Ressources internes : 2020 milliards de F CFA contre 1726 milliards en 2006, soit une augmentation de 294 milliards en valeur absolue et 17,03% en valeur relative. Elles sont ventilées de la manière suivante : - Recettes non pétrolières : 1332 milliards de F CFA - Recettes pétrolières : 688 milliards de F CFA, dont 613 milliards de F CFA de redevance SNH et 75 milliards de F CFA d impôts sur les sociétés pétrolières ; Ressources externes : 231 milliards de F CFA répartis de la manière suivante : - Prêts projets : 97 milliards de F CFA - Dons : 134 milliards de F CFA. Les prévisions des recettes internes représentent ainsi 89,74% du budget de l Etat pour l exercice Ce qui commande, comme par le passé, le maintient d un cadre macroéconomique stable et un effort conséquent de mobilisation des recettes. 28 Annuaire Maritime National

29 IV - Le Cameroun en bref : Données économiques En matière de dépenses, la priorité reste accordée : A la lutte contre la pauvreté, à travers une plus grande allocation des ressources aux secteurs prioritaires que sont l éducation, la santé, les infrastructures de base, la gouvernance et la lutte contre la corruption ; Au règlement de la dette intérieure. Dans ses grandes masses, le projet de budget de l Etat de l exercice 2007 consacre 51,09% aux dépenses de fonctionnement, 22,03% aux dépenses d investissement et 26,88% au règlement de la dette. En ce qui concerne les dépenses courantes, celles du personnel passent de 446 milliards de F CFA à 479 milliards de F CFA, soit une hausse de 33 milliards en valeur absolue et 7,40% en valeur relative. Cette augmentation de la masse salariale est notamment justifiée par la nécessité de prendre en charge les instituteurs en cours de recrutement. S agissant des dépenses d investissement public, celles-ci passent de 399 milliards de F CFA à 496 milliards de F CFA, soit une augmentation de 97 milliards en valeur absolue et 24,31% en valeur relative. En particulier, le budget d investissement public sur ressources internes passe de 199 à 326 milliards de F CFA, dont 100 milliards de F CFA de crédits dédiés au programme de dépenses PPTE, soit une augmentation de 127 milliards de F CFA en valeur absolue et 63,82% en valeur relative. Pour ce qui est de la dette publique, les dotations y afférentes passent de 457 milliards de F CFA à 605 milliards de F CFA, soit une augmentation de 148 milliards de F CFA en valeur absolue et 32,38% en valeur relative. Elles sont ventilées ainsi qu il suit : Dette extérieure : 120 milliards de FCFA, en diminution de 13,04% Dette intérieure : 485 milliards de F CFA, en augmentation de 52,04%. Il apparaît ainsi qu un volume important de crédits représentant 21,54% du budget 2007 ont été prévus au titre du règlement de la dette intérieure, traduisant la détermination du Gouvernement à renforcer la confiance, non seulement vis-à-vis du secteur privé, mais aussi des ménages. Il importe de rappeler que la tranche annuelle du C2D s élève à 70 milliards de FCFA auxquels devront s ajouter 38 milliards de F CFA découlant de l Initiative d Allègement de la Dette Multilatérale (IADM). Annuaire Maritime National 29

30 V - Le Cameroun en bref : Données politico administratives Forme de l'état Le Cameroun est un État unitaire. Type de régime Le Cameroun est une République de type présidentiel. Langues officielles La République du Cameroun a adopté l'anglais et le français comme langues officielles à égale valeur. En outre, elle garantit la «promotion du bilinguisme sur toute l'étendue du territoire [et] œuvre pour la protection et la promotion des langues nationales» (article premier paragraphe 3 de la Constitution). État et religion Le préambule de la Constitution affirme la laïcité de l'état camerounais : «L'État est laïc. La neutralité et l'indépendance de l'état vis-à-vis de toutes les religions sont garanties». Pouvoir exécutif Le pouvoir exécutif est exercé par le président de la République et le Gouvernement. Chef d'état : Le président actuel est Paul Biya sous mandat depuis Le président de la République est élu au suffrage universel direct, égal et secret, à la majorité des suffrages exprimés. Il est élu pour un mandat de sept ans renouvelable une fois (article 6). Chef du Gouvernement : Le Premier ministre actuel est INONI Ephraim. C'est le président de la République qui nomme le Premier ministre et, sur proposition de celui-ci, les autres membres du Gouvernement (article 10). Le Gouvernement met en œuvre la politique de la Nation telle que définie par le président de la République. Pouvoir législatif Le pouvoir législatif est exercé par deux chambres : une Assemblée nationale et un Sénat. L'Assemblée nationale est composée de 180 députés élus au suffrage universel direct et secret pour un mandat de cinq ans (article 15). Le président de l'assemblée nationale est l honorable Djibril Cavaye Yéguié depuis le 26 juin La constitution prévoit un Sénat représentant les collectivités territoriales décentralisées avec chaque région représentée par dix sénateurs dont sept sont élus au suffrage universel indirect sur la base régionale et trois nommés par le président de la République (article 20). 30 Annuaire Maritime National

31 V - Le Cameroun en bref : Données politico administratives Partis politiques À la fin des années 1960, les partis politiques sont unifiés au sein de l'union nationale camerounaise. Le 24 mars 1985, ce parti unique devient le Rassemblement démocratique du peuple camerounais (le RDPC). En 1991, le multipartisme est instauré. Actuellement, le système politique camerounais est dominé par le parti au pouvoir, le RDPC. Le SDF (Social Democratic Front) dirigé par Ni John Fru Ndi est le principal parti d'opposition. Pouvoir judiciaire Il existe des juridictions judiciaires et administratives distinctes (articles 39 et 40). La règle du double degré de juridiction est prévue dans la Constitution et assurée par des Cours de première instance et des Cours d'appel. Les recours en cassation sont examinés par la Cour suprême, tant en matière civile qu'administrative (article 38). Depuis un décret présidentiel d'avril 1997, les infractions commises dans un établissement militaire et celles commises à l'aide d'armes à feu ou de guerre, en particulier les cas de grand banditisme et de crime organisé, relèvent des juridictions militaires. Ces jugements peuvent faire l'objet d'appels devant les juridictions civiles. Nomination des juges Les juges sont nommés par le président de la République sur avis du Conseil de la magistrature (article 37 3). Indépendance des magistrats En vertu de l'article 37 2, le pouvoir judiciaire est indépendant du pouvoir exécutif et du pouvoir législatif. Le président de la République est garant de l'indépendance du pouvoir judiciaire (article 37 3). Peine de mort La peine de mort n'a pas encore été officiellement abolie au Cameroun. Mais les condamnations à mort sont de plus en plus rares. Contrôle de la constitutionalité Nom et composition de la Cour Prévu par la révision constitutionnelle du 18 janvier 1996, le Conseil constitutionnel est composé de 11 membres nommés pour un mandat unique de neuf ans. Le Conseil constitutionnel camerounais est membre de l'association des Cours constitutionnelles ayant en partage l'usage du français (ACCPUF) Il est prévu que la Cour suprême exerce les fonctions dévolues au Conseil constitutionnel en attendant sa mise en place. Annuaire Maritime National 31

32 V - Le Cameroun en bref : Données politico administratives Nature du contrôle Le Conseil constitutionnel contrôle la constitutionnalité des lois, des traités et accords internationaux, ainsi que les règlements intérieurs de l'assemblée nationale et du Sénat, avant leur mise en application. Le Conseil est également compétent pour statuer sur les conflits d'attribution entre les institutions de l'état, entre l'état et les régions et entre les régions. Modalités d'exercice Le Conseil constitutionnel peut être saisi par le président de la République, le président de l'assemblée nationale, le président du Sénat, un tiers des députés ou un tiers des sénateurs. Les présidents des exécutifs régionaux peuvent également saisir le Conseil constitutionnel lorsque les intérêts de leur région sont en cause (article 47). Il s'agit d'un contrôle a priori, c'est-à-dire avant l'entrée en vigueur de la norme contestée. Subdivisions du Cameroun Provinces du Cameroun La République du Cameroun est subdivisée en dix provinces. Chaque province est placée sous l autorité d un gouverneur de province et d'un conseil régional. N Provinces Capitales Adamaoua Centre Est Extrême-Nord Littoral Nord Nord-Ouest Ouest Sud Sud-Ouest Ngaoundéré Yaoundé Bertoua Maroua Douala Garoua Bamenda Bafoussam Ebolowa Buéa Départements Le gouverneur est le représentant du président de la république, du gouvernement et de chacun des ministres. A ce titre, il est dépositaire de l autorité de l État dans la province. Les conseils régionaux constituent l'organe exécutif de la région. Ils sont composés de délégués de départements élus au suffrage universel indirect, et de représentants du commandement traditionnel élus par leurs pairs. 32 Annuaire Maritime National

33 V - Le Cameroun en bref : Données politico administratives Communes A la lumière du décret n 2007/115 du 13 avril 2007, le territoire camerounais est découpé en 400 communes. Deux communautés urbaines (Douala et Yaoundé). Régime communal de droit commun Les communes sont dirigées par des maires et des conseils municipaux élus au suffrage universel. Elles ont une compétence par principe pour la gestion des affaires locales sous la tutelle de l'état. Les missions assignées par la Loi aux communes sont les suivantes : provoquer toutes dispositions d ordre administratif, économique et social propres à assurer le développement harmonieux des communes ; définir et faire appliquer des méthodes de travail permettant d accroître le rendement et d améliorer la qualité des services communaux ; promouvoir la formation et le recyclage du personnel communal. Mode de scrutin Le scrutin pour l élection des conseillers municipaux est un scrutin mixte à un tour comportant un système majoritaire et un système de représentation proportionnelle. La liste qui obtient la majorité absolue des suffrages exprimés remporte la totalité des sièges. Si aucune liste n'obtient la majorité absolue, la liste qui obtient la majorité relative obtient la moitié des sièges, et l'autre moitié des sièges est attribué au prorata des voix de chaque liste. La loi fait obligation aux listes de tenir compte des différentes composantes sociologiques de la circonscription, notamment en matière de représentation des ethnies minoritaires. Régime dérogatoire Les communes urbaines à régime spécial et les communautés urbaines sont dirigées par des délégués du gouvernement, nommés par décret du président de la république, qui assument effectivement les fonctions de maire et président le conseil de la communauté urbaine. Dans les communautés urbaines, il existe des communes urbaines d arrondissements dirigées par des conseils municipaux élus, mais dont les fonctions sont beaucoup réduites que dans les autres communes. Départements Le Cameroun est divisé en 58 départements. Chaque département est dirigé par un préfet nommé par décret du président de la république et placé sous l autorité hiérarchique du gouverneur de province. Les départements du Cameroun sont les suivants (par province) : - Adamaoua : Djérem - Faro-et-Déo - Mayo-Banyo - Mbéré - Vina Annuaire Maritime National 33

34 V - Le Cameroun en bref : Données politico administratives - Centre : Haute-Sanaga - Lekié - Mbam-et-Inoubou - Mbam-et-Kim - Méfou-et-Afamba - Méfou-et-Akono - Mfoundi - Nyong-et-Kellé - Nyong-et-Mfoumou - Nyong-et-So'o - Est : Boumba-et-Ngoko - Haut-Nyong- Kadey - Lom-et-Djérem - Extrême-Nord : Logone-et-Chari - Mayo-Danay - Mayo-Kani - Mayo-Sava - Mayo-Tsanaga - Littoral : Moungo - Nkam - Sanaga-Maritime - Wouri - Nord : Bénoué - Faro - Mayo-Louti - Mayo-Rey - Nord-Ouest : Boyo - Bui - Donga-Mantung - Menchum - Mezam - Momo - Ngo-Ketunjia - Ouest : Bamboutos - Haut-Nkam - Hauts-Plateaux - Koung-Khi - Menoua - Mifi - Ndé - Noun - Sud : Dja-et-Lobo - Mvila - Océan - Vallée-du-Ntem - Sud-Ouest : Koupé-Manengouba - Lebialem - Manyu - Meme - Ndian - Fako Arrondissements Chaque département est divisé en arrondissements, placés sous l'autorité des sous-préfets. Selon le décret n 2007/115 du 13 avril 2007, le Cameroun en compte 319. Districts Certains arrondissements ont des districts placés sous l'autorité des chefs de district.

35 VI - La carte touristique du Cameroun : DESTINATION CAMEROUN Ministère du Tourisme - YAOUNDE Tél. : (237) / / Fax : (237) Site Web : s : [email protected] * [email protected] Cameroun, cap tourisme A la charnière de l Afrique occidentale et orientale, le Cameroun est un carrefour où tout le continent africain semble s être donné rendez-vous. Il offre une saisissante profusion de paysages, de sites, de types humains et de traditions permettant plusieurs formes de tourisme praticables toute l année. Tourisme balnéaire : Des plages encore naturelles Avec ses 400 km de côte atlantique, le Cameroun a tout ce qu il faut pour les amateurs de la mer et de la plage. Kribi et Limbé constituent les deux principaux pôles d attraction balnéaire sur la côte. La région de Kribi est la riviéra camerounaise. De grandes plages de sable blanc s étendent à perte de vue, bordées de splendides cocotiers. Un site unique au sud, surprendra les plus blasés : les chutes de la Lobé, qui se déversent directement dans l océan avec des cascades de plus de trente mètres de haut. A partir de la Lobé, des pirogues conduisent à la découverte des Pygmées dans la forêt équatoriale. La région de Limbé, toute proche de Douala, est un site splendide au pied du mont Cameroun et à proximité d un superbe jardin botanique. Safari : une faune riche et variée Avec ses neuf parcs nationaux, le Cameroun est une terre providentielle pour les animaux. Parmi les plus importants : - Le parc de Waza est le plus célèbre du Cameroun et l un des plus spectaculaires d Afrique francophone. Situé à l extrême nord du pays, il est le paradis des lions, de nombreux mammifères, mais également d une importante colonie d oiseaux. - Le parc de Bouba Ndjidah est le territoire des rhinocéros. On y trouve également des lions, des élans de Derby, des éléphants, des buffles - Le parc de la Benoué, au centre de la région Nord, est un lieu de prédilection des plus grandes antilopes connues, des élans de Derby, mais également des hippopotames, des hyènes, des panthères, des buffles - Le parc de Korup, l une des plus vieilles et des plus belles forêts tropicales du monde, Korup a survécu à l ère glacière, d où la richesse de sa flore et de sa faune. - Le parc de Lobéké, réserve forestière et de faune, est un des rares sanctuaires à gorilles du monde. Annuaire Maritime National 35

36 VI - La carte touristique du Cameroun : DESTINATION CAMEROUN - Le parc de Campo Ma an abrite dans sa forêt luxuriante des éléphants et des chimpanzés dans leur habitat naturel. La nature et la faune du Cameroun sont propices à un écotourisme des plus authentiques, en particulier dans la réserve de faune du Dja, patrimoine de l Unesco, ou au Mont - Cameroun qui permet de pratiquer le trekking et la randonnée grâce aux refuges et chalets aménagés sur la pente Est de la montagne. Tourisme culturel : Des peuples aux traditions séculaires Avec ses 240 ethnies recensées, le Cameroun est un pays aux traditions riches et qui se manifestent à travers la diversité de son folklore, de son artisanat d art et de ses modes de vie. Ce sont, au Sud, les ballets Bafia, Bikutsi ou Assiko ; à l Ouest, les danseurs Bamileké avec leurs masques ; au Nord, la Fantasia des cavaliers au costume chamarré et les danses Lam et Gourna, et enfin les festivals traditionnels annuels du Ngondo, du Nguon et du Nyem-Nyem. L artisanat existe partout, mais les hauts lieux sont Bafoussam, Foumban et Bamenda, avec leurs costumes brodés, leurs masques et leurs statuettes ou Maroua et Ngaoundéré avec leurs marchés multicolores et leurs sacs à main en peau de crocodile, d iguane ou de varan. Il faut y ajouter un patrimoine riche de monuments et de vestiges des chefferies très anciennes, dans le cadre du bilinguisme franco-anglais. Les grandes villes de Yaoundé et de Douala, avec leurs infrastructures de standing pouvant abriter de grandes conférences internationales sont les principaux pôles de développement du tourisme de congrès et d affaires. Infrastructures d accueil Le Cameroun compte à ce jour : 113 établissements d hébergement classés pour une capacité totale de chambres avec des campements dans les parcs nationaux ; 179 établissements de restauration ; des clubs de golf, clubs hippiques, clubs nautiques, des night-clubs et des salles de spectacles ; 90 agences de tourisme. Le pays est desservi à travers ses trois aéroports internationaux par plusieurs compagnies aériennes (Cameroun Airlines, Air France, Swiss International Airlines, SN Brussels, Kenya Airways, Ethiopian Airlines, KLM entre autre ) avec un vol direct chaque jour à partir de Paris. Les liaisons intérieures sont effectuées par la compagnie nationale et une demi douzaine de compagnies privées couvrent les sept aéroports secondaires du pays. Il existe également des liaisons régionales à partir de l Afrique de l Est (Nairobi au Kenya), Centrale (Bangui, Kinshasa, Libreville) ou de l Ouest (Abidjan). Ainsi qu un bon réseau routier et un réseau ferroviaire reliant le sud et le nord. 36 Annuaire Maritime National

37 VI - La carte touristique du Cameroun : DESTINATION CAMEROUN Opportunités d investissement Les potentialités touristiques du Cameroun sont confortées par la conjugaison des facteurs positifs suivants : la volonté clairement exprimée du Chef de l Etat de faire du tourisme l un des instruments privilégiés de la relance économique ; une option irréversible du gouvernement en faveur de la libéralisation et de la privatisation du secteur hôtelier ; une paix sociale et une stabilité politique qui se raffermissent d année en année, grâce à l harmonie qui règne entre des peuples, des religions et des cultures différentes, et tout particulièrement de la cohabitation pacifique entre les chrétiens, les musulmans et les adeptes des religions traditionnelles ; un produit touristique encore vierge par rapport aux autres destinations africaines déjà connues. Le tourisme camerounais répond, par conséquent, au souhait des touristes et aux attentes des investisseurs car il reste un grand gisement pratiquement inexploité. Il constitue un bon risque économique pour les investisseurs, d autant plus que l environnement et les perspectives sont favorables à un développement rapide de l industrie touristique. Les opportunités suivantes leurs sont offertes : la construction de grands complexes touristiques sur la côte atlantique : marinas, stations balnéaires, villages de vacances ; l édification d infrastructures hôtelières ; la création des grands parcs d attraction à thèmes ; la concession des sites touristiques sur des vastes étendues du territoire allant jusqu à hectares ; l organisation de vols charters ; la mise en place d infrastructures en vue de l organisation des croisières sur les grands fleuves et sur la côte atlantique ; la reprise en concession des établissements du parc hôtelier de l Etat. Source : Ministère du Tourisme Annuaire Maritime National 37

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39 Deuxième Partie : Organisation du Gouvernement d Organisation du Gouvernement DØcret n 2004/320 du 8 døcembre 2004

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41 ORGANISATION DU GOUVERNEMENT Le président de la République, vu la constitution ; décrète : Article 1er : (1) Le Président de la République, Chef de l'etat, nomme le Premier ministre, et, sur proposition de celui-ci, les autres membres du gouvernement. Il met fin à leurs fonctions. (2) Le Premier Ministre dirige l'action du gouvernement. (3) Le gouvernement est chargé de la mise en œuvre de la politique de la nation telle que définie par le Président de la République. (4) Les ministres sans portefeuille et les ministres chargés de Mission sont placés sous l'autorité directe du Président de la République pour l'accomplissement de missions spécifiques. (5) Les ministres délégués sont placés sous l'autorité du président de la République, du Premier Ministre ou des ministres pour l'accomplissement de tâches spécifiques permanentes. (6) Les secrétaires d'etat assistent les ministres dans leurs tâches et peuvent être chargés, sous l'autorité de ces derniers, de la gestion de secteurs particuliers ; des textes particuliers fixent, en tant que besoin, leurs attributions propres. Article 2 : Le gouvernement comprend : - Le Premier ministre ; - Les vice-premiers ministres, le cas échéant ; - Les ministres d'etat, le cas échéant ; - Les ministres ; - Les ministres sans portefeuille ; - Les ministres chargés de Mission ; - Les ministres délégués ; - Les secrétaires d'etat. Annuaire Maritime National 41

42 ORGANISATION DU GOUVERNEMENT Article 3 : (1) L'organisation des services du Premier Ministre et des départements ministériels fait l'objet de textes particuliers. (2) Sont rattachés aux services du Premier Ministre : - La haute autorité de la Fonction publique ; - La Commission nationale des droits de l'homme et des libertés ; - Le Conseil national de la Communication. LES DÉPARTEMENTS MINISTÉRIELS PAR ORDRE ALPHABETIQUE - Le ministère de l'administration Territoriale et de la Décentralisation Le ministre de l'administration territoriale et de la Décentralisation est chargé de la préparation, de la mise en œuvre et de l'évaluation de la politique de la nation en matière d'administration du territoire, de protection civile et de décentralisation. - Le ministère des Affaires sociales Le ministre des Affaires sociales est responsable de l'élaboration, de la mise en œuvre et de l'évaluation de la politique de la nation en matière de prévention et d'assistance sociales, ainsi que de la protection sociale de l'individu. - Le ministère de l'agriculture et du Développement rural Le ministre de l'agriculture et du Développement rural est chargé de la préparation, de la mise en œuvre et de l'évaluation de la politique de la nation dans les domaines de l'agriculture et du développement rural. - Le ministère chargé du Contrôle supérieur de l'etat Le ministre délégué à la Présidence chargé du Contrôle supérieur de l'etat est chargé du contrôle supérieur de la gestion des finances publiques dans les services publics, les établissements et les organismes publics et para-publics sur les plans administratif et financier. - Le ministère chargé des Relations avec les assemblées, Le ministre délégué à la Présidence chargé des Relations avec les Assemblées assure la liaison entre le gouvernement et l'assemblée nationale, le Sénat et le Conseil économique et social. - Le ministère du Commerce Le ministre du Commerce est chargé de la définition, de la mise en œuvre et de l'évaluation de la politique de la nation dans le domaine du commerce. 42 Annuaire Maritime National

43 ORGANISATION DU GOUVERNEMENT - Le ministère de la Communication Le ministre de Communication est chargé de l'élaboration, de la mise en œuvre et de l'évaluation de la politique de la nation en matière de communication sociale. - Le ministère de la Culture Le ministre de la Culture est chargé de l'élaboration, de la mise en œuvre et de l'évaluation de la politique de la Nation en matière de promotion et de développement culturel, ainsi que d'intégration nationale. - Le ministère de la Défense Le ministre délégué à la Présidence chargé de la Défense est chargé de l'étude du plan de défense, de la mise en œuvre de la politique de défense, de la coordination et du contrôle des forces de défense, de l'organisation et du fonctionnement des tribunaux militaires. - Le ministère du Développement Urbain et de l'habitat Le ministre du Développement urbain et de l'habitat est chargé de la mise en œuvre de la politique nationale en matière de développement urbain et d'habitat. - Le ministère des Domaines et des Affaires foncières Le ministre des Domaines et des Affaires foncières est chargé de la préparation, de la mise en œuvre et de l'évaluation de la politique domaniale, foncière et cadastrale du pays. - Le ministère de l'economie et des Finances Le ministre de l'economie et des Finances est chargé de l'élaboration et de la mise en œuvre de la politique financière, de la politique budgétaire, fiscale et monétaire de l'etat.. - Le ministère de l'education de base Le ministre de l'education de base est chargé de la préparation, de la mise en œuvre et de l'évaluation de la politique de l'etat en matière d'éducation de base. - Le ministère de l'elevage, des Pêches et des Industries animales Le ministre de l'elevage, des Pêches et des Industries Animales est chargé de l'élaboration, de la mise en œuvre et de l'évaluation de la politique de l'etat en matière d'élevage, de pêches et de développement harmonieux des industries animales. - Le ministère de l'emploi et de la Formation professionnelle Le ministre de l'emploi et de la Formation Professionnelle est chargé de l'élaboration et de la mise en œuvre de la politique nationale en matière d'emploi, de formation et d'insertion professionnelles. - Le ministère de l'energie et de l'eau Le ministre de l'energie et de l'eau a pour mission d'élaborer, de mettre en œuvre et d'évaluer la politique de l'etat en matière de production, de transport et de distribution de l'énergie et de l'eau. - Le ministère des Enseignements secondaires Le ministre des Enseignements Secondaires est chargé de l'élaboration, de la mise en œuvre et de l'évaluation de la politique de l'etat en matière d'enseignement secondaire général, technique et normal. Annuaire Maritime National 43

44 ORGANISATION DU GOUVERNEMENT - Le ministère de l'enseignement supérieur Le ministre de l'enseignement Supérieur est chargé de l'élaboration et de la mise en œuvre de la politique du gouvernement en matière d'enseignement supérieur, de l'organisation, du fonctionnement et du contrôle pédagogique de l'enseignement supérieur. - Le ministère de l'environnement et de la Protection de la nature Le ministre de l'environnement et de la Protection de la Nature est chargé de l'élaboration, de la coordination et du suivi de l'exécution de la politique nationale d'environnement. - Le ministère de la Fonction Publique et de la Réforme administrative Le ministre de la Fonction publique et de la Réforme administrative est entre autre chargé de la gestion des fonctionnaires et agents de l'etat, exception faite des agents de la Sûreté Nationale et des Forces Armées, des Magistrats et des personnels de l'administration Pénitentiaire sous réserve des attributions dévolues aux autres chefs de départements ministériels. Il est le conseil du gouvernement en matière d'organisation et de refonte administrative - Le ministère des Forêts et de la Faune Le ministre des Forêts et de la faune est chargé de l'élaboration, de la mise en œuvre et de l'évaluation de la politique de la nation en matière de forêt et de faune. - Le ministère de l'industrie, des Mines et du Développement technologique Le ministre de l'industrie, des Mines et du Développement Technologique est chargé de l'élaboration des stratégies de développement des industries en valorisant les ressources naturelles et les mines du pays, et du développement technologique dans les différents secteurs de l'économie nationale. - Le ministère de la Jeunesse Le ministre de la Jeunesse est chargé de la préparation et de la mise en œuvre de la politique de la nation dans le domaine de la jeunesse. - Le ministère de la Justice Le ministre de la justice Garde des Sceaux est entre autre chargé de la préparation des textes législatifs et réglementaires relatifs à la nationalité, aux règles concernant les conflits des lois, au statut des magistrats, à l'organisation et au fonctionnement de la Haute Cour de Justice, de la Cour suprême, du Conseil Supérieur de la Magistrature et à l'organisation judiciaire - Le ministère de la Planification, de la Programmation du développement et de l'aménagement du territoire Le ministre de la Planification, de la programmation du développement et de l'aménagement du territoire est chargé de l'élaboration des orientations générales et des stratégies de développement à moyen et long terme et du suivi de leur mise en œuvre. - Le ministère des Petites et Moyennes Entreprises, de l'economie sociale et de l'artisanat Le ministre des Petites et Moyennes Entreprises, de l'economie Sociale et de l'artisanat est chargé de la définition et de l'application de la politique du gouvernement en matière de développement des petites et moyennes entreprises, de l'économie sociale et de l'artisanat. 44 Annuaire Maritime National

45 ORGANISATION DU GOUVERNEMENT - Le ministère des Postes et Télécommunications Le ministre des Postes et Télécommunications est chargé de la préparation et de la mise en œuvre de la politique du pays en matière des postes et des télécommunications. - Le ministère de la Promotion de la femme et de la famille Le ministre de la Promotion de la Femme et de la Famille est chargé de l'élaboration et de la mise en œuvre des mesures relatives au respect des droits de la femme camerounaise dans la société, à la disparition de toute discrimination à l'égard de la Femme et à l'accroissement des garanties d'égalité dans les domaines politique, économique, social et culturel; il est également chargé de la mise en œuvre de la politique nationale en matière de famille. - Le ministère de la Recherche scientifique et de l'innovation Le ministre de la Recherche Scientifique et de l'innovation est responsable de l'élaboration et de la mise en œuvre de la politique de recherche scientifique et d'innovation. - Le ministère des Relations extérieures Le ministre des Relations Extérieures a pour mission d'assurer la mise en œuvre de la politique des relations extérieures arrêtée par le Président de la République. - Le ministère de la Santé publique Le ministre de la Santé publique a pour mission l'élaboration, la mise en œuvre et l'évaluation continue de la politique de la santé publique. - Le ministère des Sports et de l'education physique Le ministre des Sports et de l'education Physique a pour mission, l'élaboration, la mise en œuvre et l'évaluation continue de la politique des sports et de l'éducation physique. - Le ministère du Tourisme Le ministre du Tourisme a pour mission l'élaboration, la mise en œuvre et l'évaluation continue de la politique du gouvernement dans le domaine du tourisme. - Le ministère des Transports Le ministre des Transports est responsable du développement coordonné de tous les modes de transport. - Le ministère du Travail et de la Sécurité sociale Le ministre du Travail, et de la Sécurité Sociale est chargé de la préparation, de la mise en œuvre et de l'évaluation de la politique et des programmes de l'etat dans les domaines des relations professionnelles, du statut des travailleurs, et de la prévoyance sociale. - Le ministère des Travaux publics. Le ministre des Travaux publics est chargé de l'entretien et de la protection du patrimoine routier, ainsi que de la supervision et du contrôle technique de la construction des bâtiments publics. Annuaire Maritime National 45

46 ORGANISATION DU GOUVERNEMENT Articles 6 : (1) Le président de la République nomme aux emplois civils et militaires, notamment : a - Par décret présidentiel : - Le Premier ministre et les autres membres du gouvernement et assimilés ; - Le Grand Chancelier des Ordres Nationaux; (les Conseillers Spéciaux et les Ambassadeurs itinérants ) - Les Gouverneurs de Province ; - Les ambassadeurs et représentants permanents ; - Les Conseillers Techniques, les chargés de mission, les Attachés, les Directeurs et Assimilés de la Présidence de la République et des Services du Premier Ministre ; - Les secrétaires généraux, les directeurs généraux, les inspecteurs généraux des ministères ; - Les recteurs des universités, les vice-recteurs et les secrétaires généraux des universités ; - Les inspecteurs et contrôleurs d'etat ; - Les directeurs et Assimilés des services rattachés à la Présidence de la République ; - Les secrétaires généraux de province ; - Les préfets, sous-préfets et chefs de district ; - Les présidents des conseils d'administration, directeurs généraux et directeurs-généraux adjoints, directeurs et directeurs-adjoints des entreprises publiques et para-publiques et des établissements publics, lorsque les textes organiques en disposent ainsi. b - Par arrêté présidentiel : - Les directeurs-adjoints et assimilés de la Présidence de la République et des services rattachés. (2) Le Premier Ministre nomme : a - Par décret du Premier Ministre : - Les directeurs et assimilés des administrations centrales placées sous son autorités, après approbation du Président de la République ; - Les conseillers en organisation administrative, après approbation du Président de la République ; 46 Annuaire Maritime National

47 ORGANISATION DU GOUVERNEMENT b - Par arrêté du Premier Ministre : - Les directeur adjoints et assimilés des Services du Premier Ministre ; - Les collaborateurs des gouverneurs de province, les adjoints préfectoraux et les adjoints d'arrondissement, après approbation du Président de la République ; - Les chefs traditionnels du premier degré, après approbation du Président de la République. (3) Les ministres compétents nomment par arrêté, après visa du Premier Ministre, les directeursadjoints, les sous-directeurs et assimilés, les délégués provinciaux, les chefs de services centraux et provinciaux, les conseillers assistants en organisation administrative, les chefs de services-adjoints et les chefs de bureau, sauf si le décret portant organisation du département ministériel en dispose autrement. (4) L'approbation du Président de la République, prévue par le présent article, est expresse et revêt la forme d'un visa. Pub Sylicom Ad 1/2 page

48 Troixième Partie La Diplomatie camerounaise d ReprØsentations diplomatiques camerounaises l Øtranger ReprØsentations diplomatiques ØtrangŁres au Cameroun Organisations internationales accrøditøes au Cameroun

49 I - Représentations diplomatiques camerounaises à l étranger 1 - Ambassades du Cameroun à l étranger Pays d accréditation et zone de couverture Adresse Téléphone Fax République de Côte d Ivoire - Abidjan (Ghana Burkina Faso Liberia Sierra Léone Guinée Conakry) B.P. 326 Abidjan Côte d Ivoire Ethiopie Addis-Abeba (Zambie Madagascar Ouganda Djibouti Kenya Somalie Malawi Namibie Zimbabwe Tanzanie Mozambique) B.P Bole Road Addis- Abeba Ethiopie République d Algérie - Alger (Tunisie Libye) 5, Rue J. Apprement Air de France B.P. 343 Alger République Centrafricaine - Bangui B.P. 935 Bangui RCA République Populaire de Chine - Beijing (République Démocratique de Corée) 7, Dongwujie Sanlitun Beijing Chine Suisse - Berne Brunndernrain 29 CH 3006 Berne Suisse République d Allemagne - Bonn (Autriche Vatican Yougoslavie) Rheinalles 76 Bonn RFA République Fédérative du Brésil - Brasilia (Argentine Pérou Mexique Uruguay) SHIS Q109 Conj.07 Casa 01, CEP : LAGO SUL - Brasilia - DF Sec France - Paris USA - Washington DC 73, rue d Auteuil Massachusetts Avenue NW Washington DC (202) (202) Hauts commissariats du Cameroun à l étranger Pays d accréditation et zone de couverture Adresse Téléphone Fax République fédérale du Nigeria Lagos (Togo Niger Bénin) 5, Elsie Pearce Femi Street Victoria Island PMB 2476 Lagos Nigeria Royaume Uni de Grande Bretagne et d Irlande du Nord - Londres 84, Holland Park W 11 3 SB Londres Grande Bretagne (Danemark Suède Finlande Norvège) Canada - Ottawa 170 Clemov Av. K IS 234 Ottawa - Ontario République d Afrique du Sud * Pretoria 924 Pretorius Street P.O Box Hatfield 0028 Pretoria Annuaire Maritime National 49

50 I - Représentations diplomatiques camerounaises à l étranger 3 - Délégations et missions permanentes du Cameroun à l étranger Pays d accréditation et zone de couverture Adresse Téléphone Fax Office Européen des Nations Unies Genève Rue du Nant 6-8 Genève Suisse Délégation auprès de l OACI Montréal 99, Rue Université, Suite 1230 Montréal Quebec Canada H 3C5J Mission permanente auprès des Nations unies New York 22, East 73 Street New York USA Consulats généraux du Cameroun à l étranger Pays d accréditation et zone de couverture Adresse Téléphone Fax Djeddah P.P Djeddah Paris 73, Rue d Auteuil Paris (Avant 10H et après 18H) 5 - Consulats du Cameroun à l étranger Pays d accréditation et zone de couverture Adresse Téléphone Fax Bata B.P. 477 Bata Guinée Equatoriale Rés Calabar 21 Ndidem Usang Iso Road B.P. 863 Calabar Nigeria Marseille Immeuble Gast Leader 7ème étage, 168 Bld Rabatean Annuaire Maritime National

51 I - Représentations diplomatiques camerounaises à l étranger 6 - Consulats honoraires du Cameroun à l étranger Pays d accréditation et zone de couverture Adresse Téléphone Fax Suède Kumstam, 73, 112 Stockholm Monaco 28, Bld de Belgique Mc Monaco Trieste Via Montge grappa Novate relanete Milano Grèce 180, 182 Av Kifissias Athènes Australie 65 Bingara Beecroft NSW 2119 Australia Chypre Dipa Building Appt 454 Ave Gr Afxention 6021 Larnaca Vietnam Autriche Villa Flora Hüttelbergstrabe 23A ; A-1140 Vienne [email protected] Allemagne * Dusseldorf dans le Land de la Rhenanie du Nord-West Phalie Turquie Istambul Télex : Milan Via Siracusa, 416 Rome Via Monte Grappa Novate Relanete Milano République de Corée (Corée du Sud) C/C Tiger Corporation#310 Marijae Bldg Bang Bae-Dong Sucho-Gu Séoul Argentine * Buenos Aires Consul Général Honoraire Pakistan * Karachi Jilani House B 182 Off, Shahrah-e Quaideen Khudadad Colony Karachi Pakistan ( ) ( ) Annuaire Maritime National 51

52 II - Représentations diplomatiques étrangères au Cameroun Représentations diplomatiques Adresse Téléphones Fax Allemagne BP 1160 Yaoundé Algerie BP 1619 Yaoundé Arabie Saoudite BP 1602 Yaoundé Belgique BP 816 Yaoundé Brésil BP 348 Yaoundé Canada (Haut Commissariat) BP 572 Yaoundé Chine BP 1307 Yaoundé Côte - d Ivoire BP Yaoundé Danemark BP 5963 S/C Proassur Douala Egypte BP 809 Yaoundé Espagne Yaoundé, Bastos Etats Unis BP 817 Yaoundé France BP 1631 Yaoundé Gabon BP 4130 Yaoundé Grèce BP 82 Yaoundé Guinée Equatoriale BP 277 Yaoundé Royaume - uni BP 547 Yaoundé Nigeria BP 448 Yaoundé Israël BP 5964 Yaoundé Japon BP 6868 Yaoundé Libye BP 1980 Yaoundé Malte BP 4084 Yaoundé Maroc BP 1829 Yaoundé Pays-Bas BP 310 Yaoundé R. D. Congo BP 1422 Yaoundé Roumanie BP 6212 Yaoundé Tchad BP 506 Yaoundé Suède BP 280 Yaoundé Suisse PB 1169 Yaoundé Russie PB 488 Yaoundé Tunisie BP 6074 Yaoundé Saint Siège BP 210 Yaoundé Sénégal Yaoundé USA BP 817 Yaoundé Annuaire Maritime National

53 III - Organisations internationales accréditées au Cameroun Organisations Adresse Téléphone Fax CAF (Confédération Africaine de Football) B.P Yaoundé Hippodrome Comité International de la Croix Rouge B.P Yaoundé Hippodrome FAO Fonds des Nations unies pour l Alimentation et l Agriculture B.P. 281 Yaoundé Bastos FMI Fonds Monétaire International B.P Yaoundé Centre Ville HCR Haut Commissariat des réfugiés B.P Yaoundé Nlongkak Médecins sans frontières B.P Yaoundé Dragages ONU - Organisation des Nations Unies B.P. 836 Yaoundé Hippodrome OAPI(Organisation Africaine de la Propriété Intellectuelle) B.P. 887 Yaoundé Nlongkak OHADA(Organisation pour l Harmonisation du Droit des Affaires) B.P Yaoundé Hippodrome OIT Organisation Internationale du Travail B.P. 13 Yaoundé Nkol Eton PNUD Programme des nations Unies pour le Développement B.P Yaoundé Bastos UNESCO Bureau régional B.P Hippodrome UNICEF Fonds des Nations Unies pour l Enfance B.P Yaoundé Hippodrome U A Union Africaine B.P Yaoundé Bastos UE Union Européenne B.P. 847 Yaoundé World Food Programme B.P. 836 Yaoundé Hippodrome OMS Organisation Mondiale de la Santé B.P. 155 Yaoundé Bastos Banque Mondiale B.P Yaoundé Bastos BEAC Banque des Etats de l Afrique Centrale B.P Yaoundé Elig Essono CSS Conseil Supérieur du Sport en Afrique B.P Yaoundé Hippodrome FNUAP Fonds des Nations Unies pour la Population B.P. 836 Yaoundé Centre Ville World Wide Fund For Nature (WWF) B.P Annuaire Maritime National 53

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55 Quatrième partie Le Ministère des Transports d Organisation et missions Etablissements sous-tutelle Les ministres des transports de Tout sur le Bordereau ElØctronique de Suivi des Cargaisons (BESC)

56 DATE D'INAUGURATION : La SONARA a été constituée le 7 décembre 1976 et inaugurée le 16 Mai nos jours, cet objectif a été largement atteint dans le strict respect des spécifications et de la qualité des produits. RAISON SOCIALE : Société Nationale de Raffinage (SONARA) BUT DE LA SONARA La Société Nationale de Raffinage (SONARA) a eu pour objectif d'exploiter une raffinerie de pétrole brut pour satisfaire les besoins du marché camerounais en produits finis tels que le butane, l'essence super, le pétrole lampant, le carburéacteur, le gazole, le fuel oil. Depuis l'inauguration de la raffinerie jusqu'à DATE OF INAUGURATION : SONARA was created on 7 December 1976 and inaugurated on 16 May CORPORATE NAME : The National Refining Company Limited (SONARA) Share capital: CFA francs SONARA'S OBJECTIVE The main objective of the National Refining Company Ltd. is to refine crude oil and supply the finished petroleum products like butane, gasoline, kerosene, jet fuel, gas oil and fuel oil, to the national market. C'est pourquoi afin d'optimiser l'utilisation de la capacité de raffinage, la SONARA se tourne vers le marché d'exportation. Ainsi, elle consolide sa présence et sa bonne réputation sur les pays de la CEMAC et ceux de la côte Ouest-Africaine, depuis le Sénégal jusqu'à la Namibie. La mise en service du nouveau port depuis le 06 octobre 1995 lui permet d'exporter vers l'europe, les Etats-Unis d'amérique et l'amérique du Sud. THE NATIONAL REFINING COMPANY LTD (SONARA) This objective has successfully been achieved since the creation of the refinery with no shortages registered and in compliance with given specifications and excellent quality. SONARA also exports some of its finished products to CEMAC countries and markets along the West African coast, from Senegal to Namibia, not only to optimise the use of the capacity of its installations, but also to consolidate its presence and reputation in Africa. In addition, the new port which went operational on 6 October 1995, enables the Company to export its products to Europe, the United States of America and South America. SONARA Fire fighting trucks Port SONARA D G de la SONARA Charles METOUCK GM SONARA SONARA B.P. : 365, Limbe (Cameroun) Tél. : (237) / Fax : (237) / PCA John EBONG NGOLE Board Chairman Trucks Loading Station

57 Le Ministère des Transports I - Organisations et missions Aux termes du décret N 97/205 du 7 décembre 1997 portant organisation du Gouvernement, le Ministre des Transports est responsable du développement coordonné de tous les modes de transports, y compris de la météorologie. A ce titre, il assure ou contrôle l organisation et le fonctionnement des transports aériens, ferroviaires, routiers, maritimes et fluviaux. Il étudie et participe à l élaboration et à la mise en œuvre des mesures législatives ou réglementaires relatives aux transports, à la sécurité et à la prévention routière. Il suit la mise en œuvre et l exécution du plan sectoriel des transports. Il concourt à la formation professionnelle des personnels de transports. Il suit les affaires de l Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne (ASECNA). Assure la liaison avec l Organisation de l Aviation Civile Internationale (OACI), l Organisation Mondiale de la Météorologie (OMM) et l Organisation Maritime Internationale (OMI). Il suit les activités de CAMRAIL, de l Autorité Portuaire Nationale, des Ports Autonomes, de Cameroun Airlines, du Conseil National des Chargeurs du Cameroun (CNCC), de la Cameroon Civil Aviation Authorithy (CCAA), de la Société des Aéroports du Cameroun (ADC), du Chantier Naval et Industriel du Cameroun (CNIC), de la Société Nationale de Transports et de Transit du Cameroun (CAMTAINER) et de tout autre organisme public ou parapublic relevant de son secteur. Les transports au Cameroun Le Cameroun, de part sa position géographique, se présente comme la plaque tournante de la sous-région. En effet, 80% des marchandises en provenance ou à destination du Tchad et de la RCA transitent par le territoire camerounais. Aussi apparaît-il impératif de mettre en œuvre des pratiques qui visent à assurer la fluidité du trafic le long des corridors de transit. Il s agit, entre autres, d utiliser la complémentarité du transport multimodal rail-route-voie d eau et même voie aérienne pour faciliter l accès au port de Douala, porte d entrée du Cameroun. Le secteur des transports génère globalement une activité estimée à 15% du PIB. Il contribue largement à la croissance du PIB, faisant du secteur tertiaire (42% du PIB) le véritable moteur de l économie nationale. Le développement et l entretien des infrastructures de transport demandent généralement des efforts financiers que le budget d investissement public ne peut couvrir. En attendant la mise en place d un mécanisme participatif de financement élargi au secteur privé, les concours des principaux bailleurs de fonds bi et multilatéraux demeurent essentiels. Annuaire Maritime National 57

58 Le Ministère des Transports Les réformes sur les transports au Cameroun Le Programme des réformes en cours dans le secteur des transports est sous-tendu par la libéralisation et la privatisation visant non seulement à relancer l économie nationale mais aussi à s adapter au nouvel environnement économique mondial. Ces réformes se trouvent aussi bien dans le cadre institutionnel que réglementaire. Aussi, ces réformes concernent-elles tous les modes de transports. Sans oublier qu un nouvel organigramme a été mis en place en 1998 en vue de rationaliser l organisation interne du travail. Par ailleurs, il a été créée une Cellule Ferroviaire chargée du suivi des activités ferroviaires. Ces réformes ont aussi favorisé la réduction des coûts et des délais : cette réduction se caractérise par trois baisses du tarif portuaire et par la réduction du délai de passage des marchandises grâce à l ouverture d un guichet unique au port de Douala. L ambition du Gouvernement est de mettre en place les ports autonomes (Limbé, Kribi et Garoua) en veillant à leur réelle autonomie en même temps qu à leur condition de viabilité. La réhabilitation des infrastructures, le dragage du chenal à -7m, la réduction des charges de fonctionnement des ports, la réduction des délais de passage des marchandises à sept jours à l import et deux jours à l export sont les objectifs immédiats. II - Etablissements sous tutelle CAMEROON CIVIL AVIATION AUTHORITY (Autorité Aéronautique) Etablissement public créé le 24 décembre 1998 pour la gestion et l administration de l aviation civile. AUTORITE PORTUAIRE NATIONALE Etablissement public créé le 15 juin 1999 pour la mise en œuvre de la politique portuaire nationale. AEROPORTS DU CAMEROUN (ADC) Etablissement public créé le 13 décembre 1993 pour gérer et exploiter les aéroports de Douala, Yaoundé-Nsimalen, Garoua CAMEROON AIRLINES Etablissement public créé le 04 juin 1971 pour exploiter le transport aérien à l intérieur du Cameroun et les droits du trafic. CONSEIL NATIONAL DES CHARGEURS DU CAMEROUN Etablissement public à caractère consultatif créé le 21 février 1975 pour améliorer la performance des chargeurs camerounais dans la maîtrise des opérations du commerce national et international. PORT AUTONOME DE DOUALA Société à capital public créée le 15 juin 1999 pour la gestion et l exploitation du port de Douala. 58 Annuaire Maritime National

59 Le Ministère des Transports CHANTIER NAVAL ET INDUSTRIEL DU CAMEROUN (CNIC) Société Anonyme mixte à caractère industriel et commercial créée le 05 février 1988 pour assurer la réparation et la construction navales, la maintenance des équipements pétroliers, la réparation et la fabrication de conteneurs, les travaux industriels. CAMTAINER (Société Nationale de transports et de Transit du Cameroun) Etablissement public créé en 1984, chargé des opérations de transit, de transport et de manutention. CAMRAIL Société privée chargée de l exploitation du chemin de fer camerounais suite à la signature de la convention de concession de l activité ferroviaire entre l Etat et la société Franco Sud-africaine le 1er avril III - Les ministres des transports de 1957 à mai février 1958 : NJINE Michel 20 février juin 1959 : OKALA Charles 18 juin octobre 1961 : SANDA OUMAROU 20 octobre juin 1968 : TANDENG MUNA 15 juin juin 1970 : FONLON Bernard 12 juin juillet 1972 : EFFON Vincent 03 juillet juin 1975 : BONGWA Christian 30 juin novembre 1979 : MONIE-NKENGONG John 08 novembre Juillet 1984 : NGOME KOME Albert 17 juillet août 1985 : ITOE Benjamin 24 août mai 1988 : CHEUOUA André Bosco 16 mai avril 1992 : TESSA Paul 09 avril novembre 1992 : BOKAM Jean-Baptiste 27 novembre septembre 1996 : ISSA TCHIROUMA BAKARI 19 septembre avril 2001 : TSANGA ABANDA Joseph 27 avril août 2002 : Christopher NSAHLAÏ 28 aout avril 2004 : John BEGHENI NDEH 24 avril décembre 2004 : Charles SALE Depuis le 08 décembre 2004 : Dakole DAÏSSALA Annuaire Maritime National 59

60 Le Ministère des Transports IV - Tout sur le Bordereau électronique de suivi des cargaisons BESC Cadre juridique du BESC Le Bordereau Electronique de Suivi des Cargaisons (BESC) a été institué par arrêté du Ministère des Transports N du 11 juillet Il a été modifé et complété par arrêté du Ministre des Transports N /MINT du 05 Mars Le BESC est un document technique et administratif délivré dans les ports d embarquement. Le BESC a pour objet la collecte d informations se rapportant : à la marchandise aux chargeurs aux ports aux réceptionnaires aux auxiliaires Avantages du BESC Pour l armateur / navire / consignataire Le BESC permet de suivre la marchandise de l embarquement jusqu au port de débarquement sans interférence sur le choix du navire. Pour le chargeur / Transitaire Le BESC permet d avoir des informations précises sur le coût du transport et d identifier les intervenants. Pour les ports Le BESC facilite l application du code ISPS. C est une source pour l établissement des statistiques. Pour l administration des Douanes Le BESC met à sa disposition des éléments pour le renforcement du contrôle douanier. Pour les Pouvoirs publics Le BESC permet d obtenir des statistiques fiables à la planification du secteur des transports maritimes. Gestion du BESC Le Conseil National des Chargeurs du Cameroun est la structure qui gère le Bordereau Electronique de suivi des Cargaisons. 60 Annuaire Maritime National

61 Le Ministère des Transports Caractères du BESC A- LE PRINCIPE DE L EXIGIBILITÉ Toutes les marchandises importées ou exportées doivent faire l objet d un BESC à l exception des cargaison en : Transit Transbordement Art 4 : arrêté N du 11 juillet 2006 B- PRINCIPE DE LA DÉLIVRANCE DU BESC À CHAQUE OPÉRATION Chaque opération d importation ou d exportation. C- LE PRINCIPE D UNE DÉCLARATION ÉCRITE La délivrance du BESC donne lieu dans la pratique à la transcription sur un imprimé spécial, des renseignements fournis par le chargeur. D- Le principe de la déclaration des «éléments de traçabilité» Le BESC doit fournir les indications suivantes : - Le nom du navire et de l armateur - La désignation de la marchandise - Le pays d origine de la marchandise - Le pays de destination de la marchandise - Le port d embarquement - Le port de débarquement - Le nom et l adresse de l expéditeur - Le nom et l adresse du destinataire - Le volume/poids de la marchandise - La valeur de la marchandise - Les unités payantes - Le coût du transport Personnes qualifiées pour établir le BESC Le transporteur maritime ou son mandataire (transitaire). Délivrance du BESC A quel moment? A l importation, 2 Jours, au plus tard avant l arrivée du navire. A l exportation, 5 jours après le départ du navire. Annuaire Maritime National 61

62 Le Ministère des Transports Où? A L exportation / BESC de régularisation Direction Générale du Conseil National des Chargeurs du Cameroun Centre des Affaires Maritimes, Bonanjo Tél: Fax: Web: E mail: [email protected] A l importation PHOENIX-EUROPE EXPRESS 28, Rue Léon Jouhaux Z.I. de la fosse à la Barbière Aulnay-Sous-Bois CEDEX Tél : Fax : [email protected] www : phoenix-europe.fr, Chapitre BESC Principe de la délivrance Le BESC est délivré par connaissement pour : les marchandises en vrac - les marchandises en conventionnel - les marchandises en conteneurs les véhicules neufs ou d occasion Forme du BESC Le BESC se présente sous forme de 5 feuillets de couleurs différentes. Où se procurer le BESC? La commande du BESC se fait auprès : - du CNCC à l exportation et pour les bordereaux de régularisation - de PHOENIX EUROPE à l importation dépuis le 1 er février 2007 * Le CNCC ou son agent met les bordereaux à la disposition du chargeur dès réception de la commande. * Après validation la liasse est ventilée ainsi qu il suit par le chargeur ou son transitaire. * Le Bordereau est rempli, visé et transmis au CNCC ou à son agent pour validation. * Les bordereaux non remplis correctement ne seront pas validés et feront l objet de bordereaux de régularisation. 62 Annuaire Maritime National

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65 Cinquième Partie Organismes publics du secteur maritime d Union des Conseils des Chargeurs Africains (UCCA) Conseil National des Chargeurs du Cameroun (CNCC) Port Autonome de Douala (PAD ) ComitØ National de Facilitation du Trafic Maritime International Guichet Unique des OpØrations du Commerce ExtØrieur (GUCE) Chantier Naval et Industriel du Cameroun (CNIC)

66 I - UCCA (Union des Conseils des Chargeurs Africains) Tél. : (237) B.P Fax : (237) Douala Cameroun Présentation des organes de l UCCA et leurs missions L UCCA est un organe spécialisé de l Organisation Maritime de l Afrique de l Ouest et du Centre (OMAOC) qui regroupe les Conseils Nationaux des Chargeurs et Organes assimilés des Etats de l Afrique de l Ouest et du Centre, en application des dispositions de la 3e CMEAOC tenue à Accra (Ghana) du 23 au 26 février Son siège est fixé à Douala (Cameroun), disposition motivationnelle par la signature de «l Accord de Siège entre l Union des Conseils Africains et la République du Cameroun» le 29 novembre Elle compte à ce jour seize (16) pays membres, Conseils de Chargeurs et Organismes assimilés : Angola, Bénin, Burkina Faso, Cameroun, Congo, République Démocratique du Congo, Côte - d Ivoire, Gabon, Ghana, Guinée Conakry, Guinée Equatoriale, Mali, Niger, Nigeria, Sénégal, Togo. De part cet Accord, le Gouvernement Camerounais reconnaît la personnalité juridique de l UCCA, et le Secrétaire Général jouit du statut accordé aux Chefs de Missions Diplomatiques accréditées auprès de la République du Cameroun ; il jouit donc des mêmes privilèges et immunités, de même que le Siège (bureaux et résidence) et les correspondances officielles de L UNION sont inviolables. Le Secrétariat Général est l outil de mise en œuvre de l UNION, et à ce titre, ses objectifs comprennent notamment : le renforcement des mécanismes de consultations et de négociations avec les conférences maritimes et les armements desservant la sous-région ; la réduction de l incidence du coût des transports sur les économies des Etats de l Afrique de l Ouest et du Centre ; la rationalisation du trafic et l optimisation de la desserte maritime des Etats membres ; la promotion de toute politique de coopération tendant à protéger les intérêts des membres au regard de l acheminement des marchandises ; la création et l entretien de relations avec les entreprises et les associations de transport, les ports, les Conseils des Chargeurs des pays étrangers, les organisations et institutions internationales, et tous les intervenants dans les opérations des chargeurs, les auxiliaires de transports ; le renforcement de la coopération entre les organismes membres ; la simplification et la facilitation des formalités, procédures et documents administratifs, douaniers du trafic maritime international et du Commerce Extérieur ; la répartition des cargaisons pour permettre aux compagnies maritimes de la sous région de transporter la part des cargaisons qui leur revient en application des Conventions Internationales et des réglementations nationales (mission suspendue). 66 Annuaire Maritime National

67 I - UCCA (Union des Conseils des Chargeurs Africains) Composition des organes de l UCCA L UCCA comprend : 1. L Assemblée Générale - Elit le Président et les membres du Comité Directeur ; - Détermine les objectifs et définit la politique de l UCCA ; - Elit le Secrétaire Général. 2. Le Comité Directeur - Supervise le fonctionnement du Secrétariat Général. Le Président élu par l'assemblée Générale est de droit Président du Comité Directeur. Le Directeur Général du Conseil des Chargeurs du pays du siège de l'ucca est statutairement Trésorier de l'ucca. 3. Le Trésorier - Collecte les fonds de l UCCA et vire deux fois par an, à un copmte bancaire géré par le Secrétaire Général le montant nécessaire au fonctionnement du Secrétariat Général sur la base du programme d action et du budget de l UCCA approuvé par l Assemblée générale. -Suit l exécution du budget par le Secrétaire Général. 4. Le Secrétariat Général - Met en œuvre la politique de l UCCA à travers un programme d activités. 5. Les Commissaires aux Comptes - Assurent l audit des comptes. 6. Les Commissions Permanentes - Tous les membres de ces organes sont issus des Conseils membres de l UCCA. - Le Bureau du Comité Directeur, le(s) commissaire(s) et les Présidents des commissions. - Le Secrétaire Général est élu pour un mandat de quatre (04) ans renouvelable une seule fois. - Le Secrétaire Général et le(s) commissaire(s) aux comptes ne peuvent être originaires ni du pays de Siège, ni d un même pays. L actuel Secrétaire Général M. AMADOU SENE Diouf a été élu par l Assemblée Générale de l UCCA de Novembre 2004 tenue à Abidjan. Il est de nationalité Sénégalaise et ancien Conseiller du Directeur Général du Conseil Sénégalais des Chargeurs (COSEC). la VIème assemblée de l'ucca a eu lieu à Abidjan en Côte d'ivoire les 29 et 30 mars 2007 et le Bureau actuel est composé ainsi qu'il suit : Président : Côte d'ivoire Vice Président : GABON Trésorier : CAMEROUN Commissaires aux Comptes : BURKINA FASO et NIGER Président de la Commission Transport et Commerce : NIGERIA Président de la Commission Coopération et réglementation : CONGO Annuaire Maritime National 67

68 II - CNCC (Conseil National des Chargeurs du Cameroun) Le Conseil National des Chargeurs du Cameroun (CNCC) Les actions La structure Qu est - ce que le Conseil National des Chargeurs du Cameroun? Créé par décret n 75 / 118 du 21 février 1975, modifié par le décret n 98 / 311 du 9 décembre Le Conseil National des Chargeurs du Cameroun (CNCC) est un établissement public à caractère consultatif doté de la personnalité juridique et de l autonomie financière. Il a pour objet essentiel : L assistance, la défense et la représentation des intérêts des chargeurs dans la chaîne de transport La promotion du commerce international. Origine et historique S il est un domaine de l activité économique où les pays en voie de développement sont restés longtemps écartés, c est le domaine des transports maritimes qui constituent de manière générale une source de devises appréciables pour les économies des pays. Selon une estimation généralement acceptée, les flux de marchandises en circulation sur mer représentent les trois quarts du commerce international à l échelle planétaire. Ce qui situe clairement la portée des enjeux et permet de comprendre la réaction des pays en développement qui revendiquent leur part de marché en participant effectivement et équitablement au transport par mer. En 1972 lors de la 3e CNUCED le groupe des «77» va recommander aux pays en voie de développement de créer d une part des armements pour pouvoir participer au transport maritime de leurs produits et, d autre part, des conseils nationaux de chargeurs pour négocier les taux de fret et contrôler leur application. Dans le cadre du suivi des recommandations de la CNUCED, naîtra la Conférence Ministérielle des Etats de l Afrique de l Ouest et du Centre sur les transports maritimes (CMEAOC) dont la charte fixe les grandes lignes de la politique maritime sous-régionale, à savoir entre autres : la création et le développement des flottes marchandes de la sous-région afin d accroître sa participation au transport de son commerce extérieur l invitation à la création des conseils nationaux de chargeurs. Fort de ces recommandations, le gouvernement du Cameroun optait résolument pour la promotion et la maîtrise des transports maritimes. C est ainsi qu ont été créés : - en 1974 l armement national CAMSHIPLINES par la loi 74/19 du 5 décembre en 1975 le Conseil National Des Chargeurs Du Cameroun (CNCC) - et en 1984 la Société Nationale de Transport et Transit CAMTAINER 68 Annuaire Maritime National

69 II - CNCC (Conseil National des Chargeurs du Cameroun) Le CNCC a été chargé par le gouvernement des missions suivantes : la négociation des taux de fret avec les conférences maritimes et autres compagnies desservant le Cameroun la répartition du trafic entre l armement camerounais et les autres compagnies de transport maritime ; la promotion du secteur maritime Progressivement, l environnement économique a changé et les transports maritimes ont connu de profondes mutations technologiques et structurelles. La mondialisation de l économie et la libéralisation des services sont devenues des contraintes dans la mise en place de nouvelles stratégies de développement économique et sociale. Parallèlement, la participation des conseils de chargeurs de la sous - région à différentes rencontres internationales sur les transports maritimes leur a fait ressentir la nécessité d une réforme afin de mieux adapter leurs missions, de diversifier leurs activités et de renforcer leur capacité d intervention dans l intérêt des chargeurs. C est dans ce contexte que survient la réorganisation du CNCC à travers le décret N 98/311 du 9 décembre Les actions du CNCC Le service que rend le CNCC aux chargeurs se manifeste principalement en actions d assistance qui peuvent prendre les formes suivantes : Etudes - Etudes - Formation et information - Négociation - Promotion du commerce international Le transport, qu il s agisse du segment maritime, du passage portuaire ou des opérations de pré et post acheminement joue un rôle très important dans la compétitivité du commerce extérieur. La compétitivité ne se joue pas seulement dans la production des biens et services, mais également dans les modalités d acheminement des importations et des exportations, en termes de coûts, délais, disponibilité, qualité de service. Or, la complexité, la diversité et la complémentarité des problèmes liés au transport ; le développement accéléré des échanges, le développement des nouvelles techniques d exploitation de transport font ressortir l absolue nécessité de la maîtrise de l environnement économique des chargeurs et de la compréhension de tous les segments de la chaîne des transports, d autant plus que la population des chargeurs se caractérise dans nos économies par sa connaissance imparfaite des problèmes de transport. Annuaire Maritime National 69

70 II - CNCC (Conseil National des Chargeurs du Cameroun) Tout ceci n est possible que par : Des études monographiques sur les principales exportations camerounaises. Leur visée est de faciliter l acheminement et de maîtriser les coûts de ces produits aux fins d améliorer la compétitivité sur le marché international. Des études portant sur la connaissance des structures et des acteurs. Connaître les acteurs du système de transport dans leur organisation, leur fonctionnement et leurs besoins permet de leur apporter une assistance et des conseils plus appropriés et efficaces. Des études sur les coûts de transport et autres coûts annexes des marchandises. Elles permettent l analyse et la définition de la structure des coûts de passage tout en montrant l importance de ces derniers dans la chaîne de transport et leur incidence dans l économie nationale ; Des rencontres d études. Symposium, colloques, journées de concertation. A - FORMATION ET INFORMATION Les échanges commerciaux sont aujourd hui caractérisés par une profonde mutation. : la mondialisation des marchés qui est une transformation guidée par: - la technologie des transports et des communications; - la délocalisation des industries vers les pays en voie de développement; - la restructuration des économies. Elle repose sur : - la libre circulation des biens, des services et des ressources; - les principes de l Organisation Mondiale du Commerce (OMC) avec le multilatéralisme et la clause de la nation la plus favorisée (NPF). Ce nouveau contexte créé non sans raison des appréhensions au niveau des petits et moyens chargeurs quant à leur insertion dans un monde aussi fluctuant et utilisant des technologies de plus en plus sophistiquées. Les contraintes auxquelles font face les chargeurs sont de natures diverses : 1 - Au plan mondial La maîtrise de la demande sous toutes ses formes et de ses variations impose la maîtrise conséquente d une information systématique et constamment fraîche sur l état des marchés internationaux. Les nouvelles règles internationales qui régissent le monde des échanges sont harmonisées par le biais de conventions internationales dont la lecture n est pas toujours aisée. Le fait est que ce nouvel environnement juridique et institutionnel influe sérieusement la formulation et la négociation des contrats. Les transports internationaux n échappent pas à cette nouvelle donne, dans la mesure où une réglementation spécifique s applique à l acheminement et au transfert des marchandises. Les chargeurs seront donc de plus en plus en quête de compétences parfaitement au fait de tous ces rouages. 70 Annuaire Maritime National

71 II - CNCC (Conseil National des Chargeurs du Cameroun) 2 - Au plan local L environnement national est caractérisé par : un manque de transparence dans les systèmes de facturation et de tarification; des procédures administratives, douanières, fiscales et commerciales complexes. Il apparaît donc nécessaire pour le chargeur : d actualiser ses connaissances; de disposer d une information (en flux tendus) sur les évolutions des marchés internationaux; d accéder aux nouvelles technologies de l information; de maîtriser l environnement réglementaire qui gouverne les échanges internationaux. Dans le souci d améliorer la performance et le degré de motivation des chargeurs le CNCC a d ores et déjà conçu un certain nombre de modules de formation prêts pour la diffusion. Ils s articulent atour de : Contrat de vente international Crédit documentaire Assurance maritime Transport et logistique Transit et commerce international Prévention et traitement des litiges Douane Par ailleurs un site Internet a été créé et est mis à la disposition des chargeurs pour l hébergement notamment de pages des chargeurs. De même un annuaire maritime regroupant touts les adresses utiles concernant les principaux acteurs du secteur maritime et du commerce extérieur. B - NÉGOCIATION Elle porte principalement sur les tarifs et sur les trafics. L objectif visé est de faciliter le transport des produits à des conditions de coût et d efficacité aux chargeurs et suffisamment rémunérateur pour les armateurs et autres intervenants de la chaîne. Cela permettrait d éviter à l économie nationale les contre coups liés aux augmentations unilatérales et arbitraires du niveau de fret et autres frais dont les conséquences sont la pénalisation des produits à l export et le renchérissement des coûts à l import. Les moyens mis en œuvre peuvent s observer à deux niveaux : 1 - Au plan sous-régional L action du CNCC s inscrit dans le cadre des structures sous-régionales de négociation, d abord comme membre permanent du Comité régional de Négociation (CNR) et ensuite, comme membre de l Union des Conseils de Chargeurs Africains (UCCA). A ce propos une réflexion sur l incidence des augmentations des taux de fret sur les économies des pays de la sous-région est actuellement menée au sein de l UCCA dans l optique de négociation avec la conférence maritime EWATA. Annuaire Maritime National 71

72 II - CNCC (Conseil National des Chargeurs du Cameroun) 2 - Au plan national L extension des négociations sur les tarifs des autres maillons de la chaîne de transport. La participation à toutes les réunions où les intérêts des chargeurs sont engagés. C - Promotion du commerce international Toutes les parties concernées par la fonction transport, décideurs publics, prestataires de services de transport, utilisateurs des transports, ont besoin constamment, dans le cadre des choix quelles ont à faire et les décisions qu elles ont à prendre, de connaître : les besoins en matière de transport et leurs variations ; les moyens mobilisés et leur adéquation aux besoins exprimés. Au regard de ses missions fondamentales dans le secteur maritime et du commerce international le CNCC s est vu octroyer la gestion du Bordereau Electronique de Suivi des Cargaisons (BESC). Ce document à pour objet : - de collecter et de traiter l ensemble des informations sur le volume des flux des échanges commerciaux sur des chaînes de transport à maillon maritime ; - de suivre, selon le même procédé, l évolution des prix, les performances et la qualité de service de ces chaînes de transport multimodal ; - d établir et de mettre régulièrement à jour une base documentaire caractéristique du cadre institutionnel, légal et règlementaire du transport international à maillon maritime. Le BESC permet non seulement de regrouper des données quantitatives sur les caractéristiques de l offre et de la demande de transport et les conditions dans lesquelles la demande est satisfaite mais également des données qualitatives décrivant l environnement, le cadre institutionnel, organisationnel, règlementaire et documentaire qui conditionne le mouvement de la marchandise. Plus concrètement s agissant : de l armateur/ navire /consignataire, le BESC suit la marchandise de l embarquement jusqu au port de débarquement sans interférence sur le choix du navire ; du chargeur/transitaire, il permet d avoir des informations précises sur le coût du transport, d identifier les intervenants respectifs de la chaîne de transport ; des ports, il va faciliter l application du code ISPS et permettre de recueillir des informations précises sur les marchandises avant l arrivée du navire à quai ; de l administration des Douanes, le BESC met à sa disposition des éléments qui permettent de renforcer le contrôle ; des pouvoirs publics, il permet d obtenir des statistiques fiables nécessaires à la planification du secteur maritime. (Source : CNCC) 72 Annuaire Maritime National

73 III - PAD (Port Autonome de Douala) Centre des Affaires Maritimes Bonanjo B.P Douala Cameroun Tel. : (237) / Fax : (237) [email protected] Fiche d identité du PAD Le Port Autonome de Douala (PAD), société à capital public, dotée d une personnalité juridique et d une autonomie financière est créé par le décret d application (N 99/130 du 15 juin 1999) de la loi cadre N 98/021 qui définit la réforme portuaire. Situé au cœur du golfe de Guinée à de latitude Nord et de latitude Est, le port de Douala est relié à la mer par un chenal d accès de près de 50km. Cette position stratégique lui permet de jouer un rôle essentiel pour l économie des pays de l hinterland. (Nigeria, Congo, Gabon, Guinée Equatoriale, Tchad, République Centrafricaine). - Vision Pôle de référence au cœur du Golfe de Guinée - Missions Accueillir les navires, Fournir la logistique multimodal et Promouvoir les activités portuaires. - Valeurs Efficience Ethique Professionnelle Compétitivité Solidarité Engagement Ecoute client Sécurisation Intérêt général - Culture : Culture de Résultat fondée sur les affirmations suivantes : * la responsabilisation du personnel et son sens d initiative favorisent le développement de l entreprise ; * la communication favorise l adhésion du personnel aux différents objectifs et projets de l entreprise ; * le travail en équipe et la convivialité contribuent à améliorer les performances et la vie dans l entreprise ; * le respect des délais garantit la satisfaction des clients et leur fidélisation ; * les compétences du personnel sont le gage de la prospérité et de l essor de l entreprise ; * la reconnaissance du travail bien fait et du mérite motive le personnel ; * le benchmarking est source de progrès ; * la continuité des services est un impératif. Annuaire Maritime National 73

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75 III - PAD (Port Autonome de Douala) L outil portuaire Chenal d accès Situé à 50km de la mer, le Port de Douala est accessible par son chenal d accès réparti en 25km intérieur et 25 km extérieur, et dont la côte est de -7m (-2m de marnage). Ce chenal, qui est dragué et entretenu en permanence représente une préoccupation majeure pour les pouvoirs publics camerounais. Les infrastructures / Equipements Le Port de Douala couvre une superficie de 1000 ha dont 560 seulement sont exploités. 1- Infrastructures d accueil marchandises 13 magasins banalisés 02 zones d entreposage longue durée 20 km de réseau routier 7,5 millions de tonnes de capacité d accueil 11 millions de tonnes de capacité de stockage diverses installations pour trafics spécialisés 2- Infrastructures d accueil, assistance et sécurité navires 05 km de quai 02 ducs d albe 14 ha de bande bord à quai de 30m de largeur moyenne 03 pilotines (20-23 nœuds) 01 baliseur équipé de 50m de barrage corps solide et de 300m de barrage d huile gonflable Des terminaux spécialisés adaptés aux exigences de la modernité Pour une gestion optimale des infrastructures portuaires, les terminaux suivants sont mis à la disposition des opérateurs : - Terminal à conteneurs - Terminal Bois - Terminal Fruitier - Un port de pêche - Terminal minéralier - Terminal à marchandises divers - Terminal pétrolier - Zone de réparation navale - Zone de support logistique à la recherche pétrolière - Zone d entreposage longue durée - Un port industriel Annuaire Maritime National 75

76 III - PAD (Port Autonome de Douala) Former et valoriser les hommes En collaboration avec la CNUCED et les opérateurs de la place portuaire, le PAD a créé en 2003 un Centre de Formation à la gestion moderne des Ports. Par cycle annuel de 8 modules, le personnel des entreprises de la place portuaire de Douala se prépare à l obtention d un certificat de gestion moderne des Ports. Le personnel du PAD et des entreprises de la place portuaire dispose ainsi d un outil indispensable à l amélioration de ses compétences. Le code ISPS et la sécurité portuaire A la date du 01 juillet 2004, le PAD était en règle par rapport à la mise en application du code ISPS. En tant que RSO (Recognized Security Organisation) désigné par le gouvernement camerounais, le PAD a la responsabilité de s assurer que tous les ports du Cameroun se sont conformés aux normes internationales en matière de sûreté des installations portuaires et des navires. En plus du code ISPS, il existe au PAD une organisation efficace pouvant assurer la sécurité des navires et des marchandises : une police portuaire un service de la sécurité incendie et pollution Au-delà de ses services, le PAD, de commun accord avec l état et les opérateurs portuaires, a mis sur pied deux opérations de sécurités spécialisées : l opération SENA qui s occupe de la sécurité directe des navires l opération RAPT qui vise à sécuriser le domaine portuaire. La qualité : Outil moderne de gestion La création de la division qualité dans l organigramme du PAD chargée de mettre en place la démarche qualité, vise à conduire l entreprise vers un centre de services par excellence. La certification de la norme ISO 9001 / 2000 par la normalisation de l activité accueil navire est la première étape amorcée par le PAD pour la mise en place de cette démarche qualité. Pôle de référence et port international Outil moderne de développement au service de l économie Camerounaise et instrument de coopération sous-régionale et internationale, le Port de Douala assure de plus de 90% des échanges extérieurs du Cameroun et une partie importante du commerce aussi bien intérieur qu extérieur des pays suivants : Tchad, RCA, Gabon, Guinée, République du Congo. 76 Annuaire Maritime National

77 III - PAD (Port Autonome de Douala) Le port de Douala peut jouer et continue de jouer ce rôle grâce à : - une politique rigoureuse d investissement qui lui a permis de disposer d infrastructures et superstructures adaptées aux différents trafics classiques et spécialisés ; - une présence internationale de plus en plus remarquée : accord de partenariat avec les Ports de Marseille, Genès, Rouen, Havre, Gabon, Philadelphie - la place de choix qu il occupe dans les organismes internationaux : IAPH, APCP, AGPAOC, OMI, AIVP. Port autonome de Douala et port de Douala Autour et dans le Port de Douala gravitent un certain nombre d entreprises impliquées dans les transports maritimes. Outre le PAD, on peut citer : - le Guichet Unique des opérations du Commerce Extérieur (GUCE) qui regroupe en un même lieu physique les administrations qui interviennent dans le passage et le contrôle des délais de passage des marchandises ; - la Douane, service public du MINEFIB, chargée d évaluer les droits et taxes imposés sur la marchandise aussi bien à l entrée qu à la sortie du pays ; - les Consignataires qui sont des représentants des armateurs ; - les Acconiers qui ont la responsabilité des marchandises jusqu à leur dédouanement. Annuaire Maritime National 77

78 IV - Comité FAL (Comité National de Facilitation du Trafic Maritime International) Présidence : GICAM Douala : B.P Tél. : (237) / Fax : (237) Yaoundé : B.P Tél. : (237) Fax : (237) Secrétariat permanent : GUCE-GIE B.P Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Présentation du Comite FAL Le Comité FAL a été créé par le décret n 97/715/PM du 29/12/1997 du Premier Ministre Chef du Gouvernement. Il est dirigé par le président du GICAM. Il a pour mission d assurer le suivi et la coordination de la mise en œuvre des mesures destinées à faciliter et à accélérer le trafic maritime international. A ce titre, il est notamment chargé : - De mener ou de faire mener des études relatives à la facilitation du transport maritime international ; - De proposer au Gouvernement un programme national de simplification et de réduction des procédures, des formalités et des documents requis pour l entrée, le séjour au port et la sortie des navires effectuant des voyages internationaux. - De faire des recommandations aux administrations, aux organismes publics et aux organismes professionnels privés intervenant dans le trafic maritime international sur les pratiques et les méthodes appropriées en vue de faciliter les opérations d importation, d exportation et de transit. A sa naissance en 1997, le Comité trouve une situation complexe caractérisée principalement par : 1. L éparpillement des intervenants au dédouanement ; 2. Des procédures import et export complexes ; 3. La maîtrise approximative des coûts et notamment ceux des travaux en heures extra légales ; 4. Des délais de passage à l import très élevés (supérieur à trois semaines) ; 5. Une méconnaissance du rôle des services techniques ; 6. Des procédures de transit complexes notamment en ce qui concerne la gestion des cautions ; 7. Une clôture portuaire précaire occasionnant des entrées illicites dans le port ; 8. Des tracasseries le long des corridors de transit ; 9. L absence de professionnalisme de la plupart des Chargeurs et Commissionnaires Agréés en Douane ; 10. La validation tardive des Manifestes ; 11. Un écart considérable et préjudiciable entre le niveau professionnel des personnels des Commissionnaires Agréés en Douane et celui des douaniers ; 12. Des initiatives désordonnées de visites des marchandises (Douanes, Services techniques) ; 13. Des livraisons tardives des conteneurs ; 14. Des difficultés d échange de connaissement en continu ; 15. Des contrôles multiples à l intérieur du port. 78 Annuaire Maritime National

79 IV - Comité FAL (Comité National de Facilitation du Trafic Maritime International) La stratégie de facilitation développée, compatible avec la sécurisation des recettes douanières a pour objet de corriger ces dysfonctionnements. Elle a été en grande partie suivie par le Gouvernement et ses différents démembrements compétents qui ont pris de grandes décisions. Ainsi : 1. L éparpillement des services intervenants dans les procédures de dédouanement a été réglé par leur regroupement : le Guichet Unique; 2. Les procédures ont été jusqu ici partiellement simplifiées et des délais d exécution ont été fixés à tous les intervenants; 3. La Douane a mis en place l utilisation des titres de transit et l allègement de la gestion des cautions pour les marchandises en transit ; 4. Une coopération a été établie avec les chefs provinciaux d unités de gendarmerie et de police en vue de la réduction des tracasseries le long des corridors de transit ; 5. Des protocoles ont été signés en vue de la maîtrise des travaux en heures extra légales (TEL) de la Douane et du raccourcissement des délais de validation des manifestes; 6. A l intérieur du port, les contrôles intermédiaires ont été démantelés au profit des Points Uniques de Contrôle ; 7. Une plage horaire harmonisée 8h00 16h30 a été consensuellement arrêtée pour permettre l ouverture en continue de la place portuaire ; 8. La professionnalisation des Importateurs et des Commissionnaires Agréés en Douane a été entamée par le biais de séminaires et de rencontres sur la meilleure façon d organiser leurs opérations du commerce extérieur ; 9. Le Label Qualité a été instauré pour reconnaître et primer le professionnalisme et la célérité des Commissionnaires Agréés en Douane ; 10. La livraison des conteneurs a été libéralisée; 11. Une nouvelle clôture portuaire est en cours de construction par le PAD sur recommandation du Comité ; 12. Le Gouvernement a doté le port de Douala d un scanner à conteneurs ; Le Comité a institué des analyses fines et poussées qui ont permis d établir la complexité de la notion de délai, la responsabilité de chaque acteur du commerce extérieur et la prise de mesures ciblées. Toutes choses qui ont permis de déterminer la performance de la plate forme portuaire et de démontrer ainsi que tout importateur organisé sort sa marchandise en 7 jours. Annuaire Maritime National 79

80 V - GUCE (Guichet Unique des Opérations du Commerce Extérieur) I- PRÉSENTATION DU GUCE Le guichet unique des opérations du commerce extérieur a été créé le 07 Juillet 1999 et inauguré le 25 Août Avant sa création, de longs délais de passage des marchandises au port de Douala et des lenteurs administratives avaient été constatés. C est au vu de toutes ces tracasseries que le gouvernement camerounais, avec l appui des bailleurs de fonds, a chargé le comité de facilitation du trafic maritime international (comité Fal), de procéder à l élaboration des solutions tendant à réduire les coûts et les délais d accomplissement des formalités de dédouanement. 1 - Les objectifs La création du GUCE répond aux soucis de : - Diminuer les coûts et les délais dans la réalisation des opérations commerciales et logistiques au port de Douala ; - Faciliter et simplifier les procédures au profit d une expansion économique du Cameroun et de la sous-région. 2 - Les missions assurer la continuité des opérations commerciales internationales, Accélérer le traitement des dossiers et la circulation des informations ; minimiser les risques et les pertes de temps ; Optimiser les avantages de l informatisation des procédures. II- FONCTIONNEMENT Depuis sa création, le Guichet Unique connaît une évolution permanente dans son fonctionnement. Evolution qui se traduit de nos jours par le passage du GUCE physique au GUCE électronique. 1- C est quoi le GUCE physique? Le Guichet unique physique, qui est le regroupement en un même lieu des différents intervenants, constitue la première phase de la mise en place du GUCE. Cette étape est caractérisée par une gestion manuelle des opérations du commerce extérieur au port de Douala. Le principal impact de ce regroupement est la réduction des coûts et des délais dans l exécution des formalités douanières. 2- Le guichet électronique Quelle innovation? La dématérialisation des flux au sein de la communauté portuaire va permettre le passage à une gestion électronique des échanges de données. 80 Annuaire Maritime National

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82 V - GUCE (Guichet Unique des Opérations du Commerce Extérieur) Ce nouveau Système révolutionnera le processus des opérations du commerce extérieur sur la place portuaire. Ainsi un usager pourra accomplir ses formalités à partir de ses locaux à travers un ordinateur connecté sur le système du GUCE. Les avantages de ce nouveau système sont entre autres : la facilitation du traitement des dossiers ; la possibilité de bénéficier d une aide en ligne et de créer un nouveau dossier par copie d anciens dossiers ; la transparence des relations et la fluidité de l information ; la sécurisation des recettes financières grâce à une meilleure traçabilité des opérations ; l abaissement des coûts et délais grâce à la réduction du nombre de déplacements, des copies et photocopies de documents ; III. Portail et Site : Source d informations vivantes et spécialisées. 1. Le Site institutionnel : Le Site du Guichet Unique regorge des informations à caractère règlementaire et procédural visant la facilitation des opérations du commerce extérieur. Il est : Gratuit, accessible à tous et bilingue (Français, Anglais) Renferme des informations indispensables à l exécution des procédures du commerce extérieur. 2. Le portail : On y retrouve essentiellement des informations relatives aux formalités de pré et dédouanement des marchandises. Il contient : des informations spécifiques liées aux services offerts par le GUCE et ses différents partenaires; des cybers services tels que : le suivi des conteneurs encore appelé tracking des conteneurs, demande de cotation aux consignataires, pré-booking. Des liens pour la consultation des horaires de trains, les dates d arrivée et départ des navires ; Des rubriques de publicité sous forme de Web card et de fiches d annuaires. IV. Perspectives Tendre à terme vers une Liasse Unique Virtuelle d intermédiation dans le processus du commerce extérieur ; Faire du Guichet Unique physique un centre d information de facilitation des formalités de dédouanement. La marche vers la mondialisation est inéluctable, et le port de Douala doit continuer à se développer pour rester dans la course. Le GUCE électronique avec les autres projets portuaires constituent des leviers de compétitivité de la place portuaire. 82 Annuaire Maritime National

83 V - GUCE (Guichet Unique des Opérations du Commerce Extérieur) V. Partenaires 1. La SGS Chargée du Programme de sécurisation des recettes douanières. 2. CNCC Chargée du suivi électronique des cargaisons. 3. La douane C est la finalité des opérations douanières. C est elle qui délivre les bons à enlever. 4. Le PAD Il est chargé de l émission des redevances portuaires. 5. Le service Phytosanitaire C est à eux que revient la tâche de certifier que la marchandise est saine ou pas. 6. Le service de change IL intervient à l importation comme à l exportation et contribue à s assurer quant à la régularité des transferts financiers concernés par les transactions. 7. Le trésor Il est chargé d encaisser le paiement des taxes et droits liquidés des marchandises dont le montant est inférieur à deux (2) millions ainsi que des véhicules d occasion. 8. L ONCC Il est chargé de l enregistrement des ventes de café et cacao avec l extérieur, la délivrance d un certificat d origine. 9. Les banques Elles sont chargées de percevoir les différents droits et d authentifier les paiements. 10. Les syndicats Syndicat des Commissionnaires Agréés en Douane et Transitaires du Cameroun (SCADTC) ; Syndicat National des Auxiliaires de Transports et de Transit (SYNAUTRATRA) ; Syndicat National des Transitaires Transporteurs et Acconiers du Cameroun (SYNTRAC). VI. Contacts B.P Douala Cameroun. Tél. : (237) / / / Fax : (237) [email protected] Annuaire Maritime National 83

84 VI - CNIC (Chantier Naval et Industriel du Cameroun) Chantier Naval et Industriel du Cameroun s.a. CAMEROON SHIPYARD AND INDUSTRIAL ENGINEERING LIMITED Quai de Réparation Navale (Zone portuaire Amont) B. P DOUALA CAMEROUN Tel.: (237) / ; Fax (237) Télex: 5479 KN Union Industrielle pour le Cameroun (U.I.C.) Base U. I. C. Wouri B. P. 800 Douala Tel. : (237) / / Fax : (237) [email protected] ; [email protected] ; [email protected] Site Web: Société Anonyme d économie mixte à caractère industriel et commercial, située à Douala en Zone portuaire Amont, le CHANTIER NAVAL ET INDUSTRIEL DU CAMEROUN (CNIC), a été créé le 5 février Investit des objectifs pluridimensionnels, notre activité évolue dans le respect de ces missions références. Missions : La construction et les réparations navales ; Les travaux d ingénierie industrielle ; Les interventions en haute mer, dans la sous région Afrique Centrale et au Golfe de Guinée par équipes volantes ; La maintenance, réhabilitation et l extension de la durée de vie des équipements pétroliers Onshore et Offshore. Domaines d Intervention : Chaudronnerie ; Soudure; Tuyauterie, Hydraulique ; Electricité, Electronique ; Maintenance industrielle ; Echafaudage ; Mécanique (moteurs, générale) ; Traitements de Surface ; Charpente Navale ; Froid industriel. 84 Annuaire Maritime National

85 VI - CNIC (Chantier Naval et Industriel du Cameroun) Evolution du CNIC en Chiffres : Capital social à la création en 1988 : FCFA 800 millions. Chiffre d affaires en fin du premier exercice : FCFA 500 millions. Effectifs à la création en 1988 : 52 employés. Capital social en 2004 : FCFA 15 milliards. Chiffre d affaires en fin d exercice 2004 : FCFA 30milliards. Effectifs à la même période : 1700 employés faisant du CNIC le premier employeur du secteur maritime national.

86 se redéploie à travers les structures suivantes : + CAMSHIP INVESTMENT CORPORATION, société de tête du groupe, ayant pour objet entre autres, le cabotage et le négoce des produits pétroliers, la gestion et le contrôle des sociétés, les prises de participations B.P Douala - Bonanjo Tél (237) / / Fax (237) [email protected] + Structure provenant de la fusion-absorption de CLGG par CAMSHI- PLINES en charge des activités de transports maritimes en lignes régulières, de consignation, de soutage, de logistique et de transit. B.P Douala - Bonanjo Tél (237) / / Fax (237) [email protected] [email protected] + Agence de Voyages agréée par l IATA exerçant les activités de transport aérien, de tourisme et de loisirs. B.P Douala - Bonanjo Tél (237) Fax (237) / [email protected] + Acteur de référence dans la sous-région de l Afrique de l Ouest et du Centre, chargé du transport des hydrocarbures. B.P Douala - Bonanjo Tél (237) / Fax (237) [email protected] Groupement chargé du dragage et des travaux portuaires. + B.P Douala - Bonanjo Tél (237) Fax (237) [email protected] Siège Social CENTRE DES AFFAIRES MARITIMES B.P Douala Bonanjo Tél : / / Fax : [email protected]

87 Répertoires des auxiliaires de transport maritime d Transitaires et Commissionnaires AgrØØs en Douane Acconiers, manutentionnaires et stevedores Consignataires de navires, armateurs et agents maritimes Shipchandlers Lamaneurs Professionnels en remorquage et en pilotage Repertoire des experts techniques au transport maritime Bonanjo, 598 rue Christian Tobie Kouoh (1082 Ch. DE COSSTER, (Secrétaire Général) B.P. : 73 Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] / [email protected]

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89 I- Transitaires et Commissionnaires AgrØØs en Douane Le transitaire est un intermédiaire spécialisé qui assure la liaison entre deux modes de transport conformément aux instructions reçues. Son rôle se limite principalement à deux opérations : - l enlèvement et le transport des marchandises pour le compte de l expéditeur ou du chargeur jusqu au port (zone sous douane). Le mouvement des marchandises importées s exécute dans le sens inverse, pouvant aller jusqu au destinataire final ; - la réservation du fret et l accomplissement des formalités douanières et des autres formalités administratives, et même commerciales. S il se limite à ce rôle, il n est juridiquement qu un simple mandataire. Il devient commissionnaire de transport lorsqu il se conduit en maître de l opération de transport, qu il choisit les transporteurs et traite avec eux en son nom ou qu il traite à forfait avec l expéditeur. Le commissionnaire agréé en douane est une personne physique ou morale autorisée par l autorité douanière à accomplir pour autrui les formalités douanières des marchandises. Distinction entre Commissionnaire et Transitaire Aspects Commissionnaire de transport Transitaire Fonction Commissionnaire de transport Un intermédiaire est organisateur pour la réalisation des opérations dont il est chargé. Il traite les autres professionnels du transport en son nom propre. _ Un agent de liaison ; _ Un mandataire suivant les instructions qu il a reçu ; Responsabilité Prescription Privilège _ A l égard de son client, il est tenu d une obligation de résultat. _ Répond de mauvaise exécution de transport, qu elle soit imputable à son fait personnel ou au fait de ses substitués. L action en responsabilité contre le commissionnaire de transport est soumise à la prescription annale. Le commissionnaire dispose,sur les marchandises qu il détient de bonne foi, d un privilège spécial qui garantie toutes les créances sur son commettant, même afférentes à des opérations antérieures. Il ne répond que de ses fautes prouvées mais non celles des transporteurs qui ont précédé ou suivi son intervention. L action contre le transitaire n est soumise qu à la prescription de droit commun de 10 ans entre commerçants. Le transitaire, quant à lui, dispose d un privilège général concernant les frais par lui exposés pour la conservation de la marchandise qu il détient, mais uniquement pour les créances afférentes à ces marchandises elles-mêmes. Annuaire Maritime National 89

90 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane LE SYNAUTRATRA SYNDICAT NATIONAL DES AUXILIAIRES DE TRANSPORTS ET DE TRANSIT B.P. : 3249 Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Liste des membres du bureau exécutif du SYNAUTRATRA 1. Président Général : NJEBAHI Moselly 2. Vice - Président Chargé des Affaires Economiques : ATANGANA Alain Claude 3. Vice - Président Chargé des Affaires Juridiques : TAPET Nylot 4. Trésorière : Mme KAMGA Rose 5. Commissaire aux Comptes : BIKOÏ Dieudonné 6. Conseiller aux Affaires Economiques : OBIEGNI Thomas Dupont 7. Conseiller aux Affaires Juridiques : NJANKOUO Adamou 8. Chargé de Mission n 1 : DJARMA Hamadou 9. Chargé de Mission n 2 : KOUOMOU Maurice 10. Chargé de Mission n 3 : ESSOME Raphael Roger 11. Membre Honoraire n 1 : TCHATCHOUA Emmanuel 12. Membre Honoraire n 2 : BOAMINA B. Jacques 13. Secrétaire Général : SONTOU Joseph 90 Annuaire Maritime National

91 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Liste des membres du bureau exécutif du SYNAUTRATRA N Sociétés B.P. Tél. Fax Responsable N Portable 1 CENTRE SERVICES EXPRESS 2 COPEM 3 SOTRAD SARL 4 SOCANTES 5 BURIT 6 SITRANS 7 A C T E 8 S T M T 9 SATCO SARL 10 LA TRANSITAIRE DU CAMEROUN 11 A M I 12 A S A T 13 AFRICA TRANSIT 14 AFRICAN TRADE CENTER 15 ALPHA TRANSIT 16 AMANA TRANSIT 17 ATTRAC 18 B.A.T TRANSIT 19 BATCHE CAMEROUN 20 C A S CAMEROUN 21 C A T CAMEROUN 22 CAMAS (Cargo Management Services LTD) 23 CAMGEBTRAC 24 CARETRANS 25 CARREFOUR LOGISTIQUE 26 CATRAMAR 27 CCTTN 28 CITTMA 29 C T N C 30 CITTI SARL 31 D H L INTERNATIONAL 32 DITRANS 33 FAKOSHIP 34 G T A CAMEROUN 35 GROTRANS 36 HINTERLAND LOGISTICS 37 INBUT SARL (CT) NJEBAHI Moselly ATANGANA Alain Claude TAPET Nylot KAMGA Rose BIKOÏ Dieudonné OBIEGNI Thomas Dupont NJANKOUO Adamou DJARMA Hamadou KOUOMOU Maurice ESSOME Raphaël MONTHE Jean TALOM Moise FABO André Marie LIMA Joseph TCHAPTET François NDAMAKO Moustapha DJOUOKOU Jean Blaise Mme DJUIMO Berthe YAKAN Martin Jean de Dieu GEUGBELET SAMA SAMJELLA GWANYALLA NYA Lucas Peter NSOM Benoît Mohaman Adamou BELLO ETOTOUE S. Marcel R. MOHAMAN LABO NDJOUMESSI Emmanuel MOUYONG David NDJANA Thomas d Aquin EFFOMBO Maurice MOKWELE Françis KUMBE ETULE A. Daniel OUAMBO Pierre NFEUNGWANG Richard MBIDA MBIDA Pierre DJOUMESSI Pierre / Annuaire Maritime National 91

92 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Liste des membres du bureau exécutif du SYNAUTRATRA N Sociétés B.P. Tél. Fax Responsable N Portable 38 INDRATRANS SARL 39 LINE TRANSIT 40 MARINE INT.SERVICE (MIS) 41 MARKIM EXPORT 42 MEGATRANS 43 NITTRAL 44 OK TRANSIT 45 POLYTRANS 46 RADITRANS 47 S C T E M 48 SATRAT SARL 49 SATRECOM SARL 50 SETOA CAMEROUN 51 SIMAT SARL 52 SITAM 53 SODIGO 54 SOGOTRANS 55 SOPROTRANS 56 SOTRAC 57 SOTRACAM 58 SOTRACOM 59 SOTRAMAC 60 SOTRANSCAM 61 SOTRASCAM 62 SOTRATA SARL 63 SOTTRANS 64 STAM 65 TOB S TRANSIT 66 TRACI SARL 67 TRADOMA SARL 68 TRANGE 69 TRANSCO INTERNATIONAL 70 TRANSIBOIS 71 TRANSINOR 72 TRANSPLANEC SARL 73 TRATEMA SARL 74 UTRAS CAMEROUN 75 WORLD GLOBAL TRANSIT KONLACK Daniel NKWAKAP Brigitte AMBE NGWA George TCHATCHOUA Emmanuel NGUETSOP Joseph KWEKAM Jean Bosco WOUAPI KEMAYOU Irène KAMENI Jean SAH NANA Jean Claude TCHOUGANG Henri YEMENE Augustin BEKOU Henriette MVONDO Jean Marc TCHOKOUANI TCHAKOUNTE Robert TCHILIEPOU DJ. Joseph TIENTCHEU Jean Claude WANDJI KEUNI Jean Marie KENGNI Frédéric ELEME Richard NONO MIKOUANGE Roger TEKAM Augustin SALI MAMOUDOU TCHOUHAN Jean Daniel Félix TOBAH Siegfried NDEGOUE Anatole KINI Joseph NOUBISSI Epiphane M. BOAMINA B. Jacques KOUANOU Bernard NGUEGAUM Gabriel KIENGOUA Martin WAFO Désiré MISSI Jean Raymond NTONDO Richard Martin Annuaire Maritime National

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95 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Répertoire des Transitaires et Commissionnaires agréés en Douane du Cameroun A C T E B.P Douala Tél. : (237) / Fax: (237) Akwa, Boulevard du Président Ahmadou Ahidjo A S A T B.P Douala Tél. : (237) / Fax : A T A B.P Douala Tél. : (237) Fax: (237) AFRIMAR S.A B.P Douala Tél. / fax : (237) [email protected] AFRICA SHIPPING CAMEROUN SA B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] AFRICA TRANSIT B.P 908 Douala Tél.: (237) / Fax: (237) AFRICAN TRADE CENTER B.P Douala Tél.: (237) / Fax: (237) Bonapriso, 56 Avenue du Général de Gaulle AGENCE DE PRESTATIONS MARITIMES - APEM B.P Douala Tél. (237) Fax. (237) [email protected] ALPHA TRANSIT B.P Douala Tél. : (237) / AMANA TRANSIT B.P Douala Tél. : (237) Annuaire Maritime National 95

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97 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Répertoire des Transitaires et Commissionnaires agréés en Douane du Cameroun ASSA B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Akwa, Boulevard du Général Leclerc ASSISTANCE MARITIME INTERNATIONALE B.P 3086 Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Site Web: ATLAS SHIPPING& FORWARDING CAMEROUN SARL B.P.2498 Douala Tél.: (237) Fax: (237) [email protected] Bonanjo, Place du Gouvernement Immeuble Air France, 2ème porte 113 ATTRAC B.P Douala Tél. /Fax : (237) Fax : (237) Akwa, 313 Rue des Ecoles AUSTIN MARITIME SERVICES SARL B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Ndokoti, 1er étage Immeuble Pharmacie Olympique B A T TRANSIT AND SERVICE CIE B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Akwa, 622 Rue des écoles B T T SARL B.P Douala BATCHE CAMEROUN B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) BUCATRANS SARL B.P Douala Tél. : (237) Akwa, Boulevard de la République Annuaire Maritime National 97

98 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Répertoire des Transitaires et Commissionnaires agréés en Douane du Cameroun BURIT B.P Douala Tél. : (237) / Fax : C A S CAMEROUN B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) Bonapriso, Zone Fret Aéroport C A T CAMEROUN B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Akwa, Rue Pau C T A C B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) CACOTRANS SARL B.P Douala Tél.: (237) / / Fax : (237) Akwa, 918 Rue Pau (Clinique Mère et Enfant) CAM TRANSIT B.P Douala Tél. : (237) / Fax: (237) Bali, 272 Boulevard de la République CAMAS CARGO MANAGEMENT B.P Douala Tél.: (237) / / / Fax: (237) [email protected] Akwa, face Direction MTN CAMGEBTRAC SARL B.P Douala Tél.: (237) / Fax : (237) Akwa, Boulevard de l Unité CAMTAINER S.A. B.P Douala Tél. : (237) / / / / Fax : (237) [email protected] Bonanjo, Immeuble Camship 2ème étage CAMSHIPLINES C L G G S A B.P Douala Tél. : (237) / / Fax : (237) [email protected] Centre des Affaires Maritimes 98 Annuaire Maritime National

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101 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Répertoire des Transitaires et Commissionnaires agréés en Douane du Cameroun CARETRANS B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) Bali, 584 Rue Prince Bell CARREFOUR LOGISTIQUE SARL B.P. 556 Douala Tél. : (237) / / Fax : (237) [email protected] Boulevard Leclerc, rond point Direction des Douanes CATRAMAR B.P Douala Tél. :(237) / Base navale, avant camp militaire CATRANSCAM B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Akwa, 184 Rue Foucauld face clinique du Berceau CCTR SARL B.P Douala Tél. : (237) / CITRANSCO B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) Akwa, 1547 Boulevard de la République CITTMA SA B.P. 517 Douala Tél. : (237) Fax : (237) Akwa, Rue Prince de Galles (derrière SHO PLUS) CNTC B.P Douala Tél. : (237) / / Fax : (237) [email protected] Bali, 158 Rue des Manguiers CODEM B.P Douala Tél. / Fax : (237) COMPAGNIE CAMEROUNAISE DE TRANSIT TRANSPORT ET NEGOCE (CCTTN) B.P Tél. (237) / Fax : (237) [email protected] Annuaire Maritime National 101

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103 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Répertoire des Transitaires et Commissionnaires agréés en Douane du Cameroun COPEM SARL CENTRALE D OPERATIONS MARITIMES B.P. 457 Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] / [email protected] Immeuble Tour CNPS, Avenue de Gaulle, Bonanjo CSE CENTRE SERVICES EXPRESS B.P.4659 Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Bonapriso, 920 Rue Njo-Njo CTTI SARL B.P Douala Tél. : (237) Akwa, Derrière Beauséjour D H L INTERNATIONAL B.P Douala Tél.: (237) / Fax: (237) DITRANS B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) E A G L E CAMEROUN B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Akwa, 4 ème Rue EQUATRANS CAMEROUN B.P Douala Tél. / Fax : (237) / Fax : (237) [email protected] Bonanjo, Face Parking SDV SOCOPAO E S A EXPRESS SERVICES & APPROVISIONNEMENT B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Akwa, 11 Rue des écoles face Poste Akwa FAKOSHIP B.P. 206 Douala Tél. : (237) / FIRST NATIONAL INVESTMENT FINI MARITIME B.P Douala Tél. : (237) / Annuaire Maritime National 103

104 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Répertoire des Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane du Cameroun G B I B.P Douala Tél. / Fax : (237) GEODIS Cameroun B.P. 284 Douala Tél. : (237) / / Fax : (237) [email protected] Bonanjo, Rue 1033 Zone portuaire GETMA CAMEROUN SA B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) / [email protected] Bonanjo, 693 Av. du Général de Gaulle GROTRANS B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Akwa, 86 Rue Dobelle GROUPE 2M MARINE MAGISTRALE B.P. 290 Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Bonanjo, 21 Rue de la Chambre de Commerce G T A CAMEROUN B.P Douala Tél. /Fax : (237) [email protected] Akwa, Rue Pau (carrefour CLARINS) HINTERLAND LOGISTICS B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Centre des Affaires Maritimes (face Guichet Unique) INBUT SARL B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Akwa, Avenue du Docteur Jamot I.B.R SARL B.P Douala Tél. : (237) / / Fax : (237) Akwa, Rue Pau 104 Annuaire Maritime National

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107 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Répertoire des Transitaires et Commissionnaires agréés en Douane du Cameroun INDRATRANS SARL B.P Douala Tél. : (237) / INTEGRATE TRANSIT& SERVICES B.P Douala Tél. / Fax : (237) / JET TRANSIT B.P Douala Tél. : (237) / Akwa, Face Hôtel le Lido LAT B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Akwa, 1828 Boulevard de la Liberté LA TRANSITAIRE DU CAMEROUN B.P Douala Tél. : (237) / / / Fax : (237) Bonapriso, Rue 1231 LINE TRANSIT B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) LOGISCO SARL B.P Douala Tél. : (237) / / Fax : (237) [email protected] Akwa, 954 Rue Pau LOGISTIQUE ASSISTANCE TRANSIT B.P Douala - Tél. / Fax : (237) Bureau Port : Tél. / Fax : (237) [email protected] Zone fret aéroport LOGITRANS B.P Douala Tél. : (237) / Annuaire Maritime National 107

108 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Répertoire des Transitaires et Commissionnaires agréés en Douane du Cameroun MAERSK LOGISTICS B.P Douala, Cameroun Tél. : (237) / / / Fax : (237) / Site Web : 2, MAERSK Place Zone UDEAC MANAGER S GLOBAL BUSINESS SARL B.P Douala Tél. / Fax : (237) MARKING EXPORT B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) MEGATRANS AND BUSINESS SARL B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Akwa, Rue des écoles MULTIMODAL TRANSPORTATION & LOGISTICS B.P Douala Tél. / Fax : (237) [email protected] Site Web: Rue de la Motte Piquet, Immeuble Crédit Foncier, Bonanjo, 4e étage NES TRANSIT B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Bonanjo, Douala. NETRAC Sarl B.P.: Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Akwa, Rue Pau à 100m du bureau des transports. NITTRAL B.P Douala Tél.: (237) / Fax : (237) [email protected] 108 Annuaire Maritime National

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111 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Répertoire des Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane du Cameroun NOTCAM SARL B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) Akwa, Face Confort Immeuble, Dekage, 1er étage. NOUTCHOUF TRANSIT B.P Douala Tél. : (237) / OD TRANSIT INTERNATIONAL B.P Douala Tél. /Fax: (237) [email protected] Bonanjo, entrée GUCE, à côté MC CANN ONATRANS SARL B.P Douala Tél. (237) Fax : (237) [email protected] Akwa, Rue Castelnau, derrière Immeuble MTN ONLY SARL B.P Douala Tél. : (237) / PANALPINA TRANSPORTS MONDIAUX CAMEROUN SARL B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) Site Web : Zone portuaire, Rue 1033 POLYTRANS SARL B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Bonabéri, Nationale3 R T C SARL B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Akwa, 27 Rue 1154 RADITRANS SARL B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Face Dika Akwa, entrée Laquintinie. Annuaire Maritime National 111

112 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Répertoire des Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane du Cameroun RAINBOW SARL B.P Douala Tél. / Fax : (237) Akwa, Boulevard du Général Leclerc SAFMARINE B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Bonanjo, 38 Rue de Verdun SAGA CAMEROUN B.P Douala Tél. : (237) / Fax: (237) / / , boulevard de la Liberté SAHEL TRANSIT SARL B.P Douala Tél : (237) Fax : (237) [email protected] SAPEM CAMEROUN B.P. 99 Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Akwa, 76 Rue Joffre SAPROTRANS B.P Douala Tél. (237) Fax : (237) SATRAM CAMEROUN SA B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) / [email protected] Site Web : Base navale SATCO SARL B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) Akwa, 1411 Rue Pau SATCOM INTERNATIONAL B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) Bonanjo, Immeuble ONCPB, 6ème étage 112 Annuaire Maritime National

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115 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Répertoire des Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane du Cameroun SATRAT SARL B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) Deido, 885 Rue Kotto Face Saint Gérard. SATRECOM SARL B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) SCCMS B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Akwa, 655 Rue Boué de Lapeyrère S C T E M B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Akwa, 47 Rue 1111 SDV CAMEROUN B.P. 263 Douala Tél. : (237) / / Fax : (237) / Zone des Professions Maritimes SETOA CAMEROUN B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) SFD TRANSIT SERVICE B.P Douala Tél. / Fax : (237) , rue Pasteur Same Lottin Agence de Yaoundé : B.P Yaoundé Tél. : (237) SGS B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) Site Web : , boulevard du Général Leclerc SIMAT SARL B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) SITAM B.P Douala Tél. : (237) / Annuaire Maritime National 115

116 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Répertoire des Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane du Cameroun SITRANS B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Akwa, 1210 Avenue du Docteur Jamot SITRAMAR B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) SNTS - SOCIETE NATIONALE DE TRANSIT / 3H TARON B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Akwa, 362 Rue Joffre 1er étage, Immeuble Cambanis SOCALOG B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Immeuble SGCC Assurances SOCANTES B.P Douala Tél.: (237) / / Fax : (237) Bali, 272 Boulevard de la République SOCINT B.P Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] SOCOMAR B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Bonanjo, Avenue UDEAC SOGEMAR B.P 4079 Douala Tél. : (237) Fax: (237) [email protected] Bonanjo, Rue 1033 Immeuble SOCOPAO SOGERA B.P Douala Tél.: (237) / Fax : (237) [email protected] Bonapriso, 309 Rue 1237 derrière ex SNEC 116 Annuaire Maritime National

117 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Répertoire des Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane du Cameroun SOGIDO SARL B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Sis 1230 Avenue JAMOT (Face Ancienne Porte Laquintinie) SOGOTRANS SA B.P.5636 Douala Tél. : (237) / Fax : (237) Site Web : Akwa, 495 Rue des écoles SOLENA B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] SOMATRANS SA B.P Douala Tél.: (237) Fax : (237) [email protected] Site Web: Akwa, 222 Rue Bebey Eyidi SOPROTRANS B.P Douala Tél.: (237) / / Fax : (237) [email protected] Immeuble PANALPINA, Bonanjo SOSEMAR SA B.P Douala Tél. : (237) / / SOTRAC SARL B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Akwa, vers Centenaire SOTRACAM B.P.1452 Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Bonanjo, Centre des Affaires Maritimes, ancien Immeuble ONCPB SOTRACO-CAMEROUN B.P Douala Tél. /Fax : (237) Annuaire Maritime National 117

118 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Répertoire des Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane du Cameroun SOTRACOM B.P. 664 Douala Tél. : (237) / Fax : (237) Akwa, Rue Joffre SOTRAD SARL TRANSIT DISTRIBUTION B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Akwa, Rue Castelnau SOTRAMAC B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) SOTRANA B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) SOTRANSAM B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] SOTRASCAM B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Akwa, 264 Avenue King Akwa SOTRASSER SARL B.P.4565 Douala Tél. : (237) / Fax : (237) SOTRATA SARL B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) Akwa, Avenue king Akwa SOTTRA SARL B.P Douala Tél. : (237) SOTTRANS B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) Akwa, Immeuble Tayou Boulevard de l Unité STABEX INTERNATIONAL B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) Annuaire Maritime National

119 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Répertoire des Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane du Cameroun S T A M B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) Akwa, Boulevard du Pdt Ahmadou Ahidjo S T A R B.P Douala Tél.: (237) / Fax : (237) [email protected] Akwa, 362 Rue Joffre STAR LIGHT INTERNATIONAL B.P Douala Tél. / Fax: (237) S T M T B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) S T S B.P Douala Tél. : (237) / / Fax : (237) [email protected] Port de Douala SUD MARITIME SA - SUDMAR B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] SUPERMARITIME BP Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] T B C LOGISTICS B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Site Web : T N E TRANS NATIONAL EXPRESS Douala B.P Tél. : (237) Fax : (237) Concession Colgate Palmolive Yaoundé B.P Tél. : (237) Fax : (237) Concession Cami Annuaire Maritime National 119

120 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Répertoire des Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane du Cameroun TOB S TRANSIT B.P Douala Tél. / Fax : (237) Akwa, 690 Rue Pau TRACI SARL B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) TRADOMA SARL B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] TRANGE B.P. 360 Douala Tél. : (237) / Fax : (237) / Akwa, 2031 Boulevard de la Liberté, à côté Hôtel le NDE TRANS GLOBAL CAMEROUN B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) / [email protected] / [email protected] Place du Général Leclerc (ancienne gare de Douala Bonanjo) TRANS INTER SARL SOCIETE DE TRANSIT INTERNATIONAL B.P Douala Tél.: (237) Fax : (237) [email protected] Bonapriso, 197 Avenue de l Indépendance TRANSCO INTERNATIONAL B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) TRANSIBOIS B.P Douala Tél.: (237) / Fax : (237) TRANSIMAR B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Bali, 576 Boulevard de la République 120 Annuaire Maritime National

121 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Répertoire des Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane du Cameroun TRANSIMEX CAMEROUN B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) Agence Yaoundé : Tél. / fax : (237) Agence de Ngaoundéré : Tél. / fax : (237) [email protected] Site Web : TRANSINOR B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] TRANSITALIA SARL B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] TRANSPLANEC SARL B.P Douala Tél.: (237) Fax : (237) TRANSIT TRAVAUX PUBLICS B.P Douala Tél.: (237) Fax : (237) [email protected] 1394, rue Pasteur Same Lottin TRANSIT TRANSPORT ACCONAGE B.P Douala Tél. / Fax : (237) [email protected] TRATEMA SARL B.P Douala Tél. : (237) T T F B.P Douala Tél. : (237) / (3T) T T T CAMEROUN B.P Douala Tél.: (237) / / / Fax: (237) / [email protected] Akwa, 46 Rue 1111 Annuaire Maritime National 121

122 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Répertoire des Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane du Cameroun UNITRANS CAMEROUN B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) Akwa, boulevard de la liberté UTRAC B.P.701 Douala Tél. : (237) / Fax: (237) Akwa, 1394, rue Pasteur Same Lottin UTRAS CAMEROUN B.P Douala Tél.: (237) / Fax: (237) Akwa, 1387 boulevard du Pdt Ahmadou Ahidjo W2TL B.P Douala Tél.: (237) / / / Fax: (237) WORLD GLOBAL TRANSIT SARL B.P Douala Tél. / Fax : (237) [email protected] 568, rue des écoles WOTEDMAS TRANSIT S.A.R.L. B.P Douala Tél. : (237) / / Fax : (237) [email protected] * [email protected] Akwa, rue Drouot, en face ancien Messa presse 122 Annuaire Maritime National

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124 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane LE SCADTC SYNDICAT DES COMMISSIONNAIRES AGREES EN DOUANE ET TRANSITAIRES DU CAMEROUN Bonanjo, 598 rue Christian Tobie Kouoh. B.P. : 73 Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] * [email protected] Liste des membres du bureau exécutif du SCADTC 1. Président : H.D. BAMAL 2. Vice - Président : H.TOLLIN 3. Secrétaire Affaires Juridiques : A.MBEUMO 4. Secrétaire Affaires Economiques : M.BELL 5. Trésorier : P.VAN DYCK 6. Commissaire aux Comptes : P.VAN DYCK 7. Secrétaire Adjoint Affaires Juridiques : M.FOMOU 8. Secrétaire Adjoint Affaires Economiques : R.MOUKOKO 9. Conseiller : K.CORDAHI

125 I - Transitaires et Commissionnaires Agréés en Douane Liste actualisée des adhérents du SCADTC N Entreprises Représentants DG Tél. Fax AFRIMAR ASSA CACOTRANS CAMTAINER CATRANSCAM CAMSHIPLINES-CLGG EAGLE CAMEROUN GEODIS GETMA GROUPE 2M LAT LOGISCO MAERSK MANAGER S GLOBAL B NOTCAM PANALPINA SAGA SAPEMCAM SATRAM SCCMS SDV SFD SNTS GPE 3H SOCALOG SOCOMAR SOGERA SOLENA SOMATRANS STAR STS TRANS GLOBAL CAM TRANSIMAR TRANSIMEX TRANSINTER TRANSITALIA 3T CAMEROUN TTP UNITRANS UTRAC W2TL WOTEDMAS MELI WEMBE WEKETIA OMGWA BIDI Mme NDOUMBE VAN DYCK BOHIMBO ETOTA VRIGNAUD GASSIN KAMGA MOUKOKO YOUTA CORDAHI GOUANETTE DINGOME BUERGI PIERRAT MBEUMO PELLEN ESSAME TOLLIN N TYAME Mme BELL NKOBA ROBERT J. JEANNIN NOAH FOMOU KUATE BAMAL GENONI RAZA ZAIDI NGAMAKO OUSMANOU NGAM AGOUDY ASSOBO FESTOLI FOTSO NJANKOUO ATOK A ETORI EBOBO EMASSE WENDE WOHIHO MELI WEMBE WEKETIA OMGWA BIDI Mme NDOUMBE VAN DYCK BOHIMBO ETOTA DESCOURS PILARCZYK KAMGA MOUKOKO YOUTA THORHAUGE GOUANETTE DINGOME BUERGI PUJALTE MBEUMO PELLEN ESSAME TOLLIN N TYAME Mme BELL NKOBA ROBERT J. JEANNIN NOAH FOMOU KUATE BAMAL GENONI RAZA ZAIDI NGAMAKO OUSMANOU NGAM AGOUDY ASSOBO FESTOLI FOTSO NJANKOUO ATOK A ETORI EBOBO EMASSE WENDE WOHIHO Annuaire Maritime National 125

126 II - Acconiers, manutentionnaires et stevedores Le concept d aconier recouvre deux opérations : a) le stevedoring : il s agit d effectuer les opérations de chargement sous -palan jusqu à l arrimage des marchandises dans la cale du navire. L opération de déchargement est l inverse : désarrimage jusqu à sous-palan. b) le manutentionnaire : il s agit de faire la manutention des marchandises déchargées à souspalan et de les poser dans la zone sous - douane (magasins terre - pleins). De même, les opérations sont à l inverse pour les marchandises à charger sur le navire. c) L acconier : il doit faire la planification de la manutention et du stevedoring des marchandises pour le compte des compagnies maritimes ou en accord avec les agences maritimes consignataires.

127 II - Acconiers, manutentionnaires et stevedores LE GPAC GROUPEMENT PROFESSIONNEL DES ACCONIERS DU CAMEROUN Bonanjo, 598 rue Christian Tobie Kouoh. B.P. : 73 Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] * [email protected] Liste des membres du bureau exécutif du GPAC 1. Président : L. M JEANNIN 2. Vice - Président : A. MBEUMO 3. Vice Président : Ch. PUJALTE 4. Trésorier : S. WEMBE 5. Commissaire aux Comptes : S. WEMBE 6. Conseiller : Th. THORHAUGE 7. Conseiller : P. PILARCZYK 8. Conseiller : J.P. KAMGA

128 II - Acconiers, manutentionnaires et stevedores Liste actualisée des adhérents du GPAC N Entreprises Représentents DG Tél. Fax 1 ASSA WEMBE WEMBE CITTMA NDJOUMESSI NDJOUMESSI DIT SCHURINGA SCHURINGA GEODIS DESCOURS DESCOURS GETMA PILARCZYK PILARCZYK GROUPE 2M KAMGA KAMGA MAERSK THORHAUGE THORHAUGE SAGA PUJALTE PUJALTE SAPEM CAMEROUN MBEUMO MBEUMO SEPBC POTIN POTIN SOCOMAR JEANNIN JEANNIN SOCOPAO PUJALTE PUJALTE Annuaire Maritime National

129 II - Acconiers, manutentionnaires et stevedores Répertoire des acconiers du Cameroun AFRICA SHIPPING CAMEROUN SA. B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] AGENCE DE PRESTATIONS MARITIMES - APEM B.P Tél. (237) Fax. (237) [email protected] ASSA B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Akwa, Boulevard du Général Leclerc ATLAS SHIPPING& FORWARDING CAMEROUN SARL B.P.2498 Douala Tél.: (237) Fax: (237) [email protected] Bonanjo, Place du Gouvernement Immeuble Air France, 2ème porte 113 AUSTIN MARITIME SERVICES SARL B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Ndokoti, 1er étage Immeuble Pharmacie Olympique CAMSHIP B.P Douala Tél. : (237) / / / Fax : (237) / [email protected] Bonanjo, Centre des Affaires Maritimes CITTMA SA B.P. 517 Douala Tél. : (237) Fax : (237) Akwa, Rue Prince de Galles (derrière SHO PLUS) DIT SA B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) / Immeuble Terminal à Conteneurs FIRST NATIONAL INVESTMENT FINI MARITIME B.P Douala Tél. : (237) / Annuaire Maritime National 129

130 II - Acconiers, manutentionnaires et stevedores GEODIS Cameroun B.P. 284 Douala Tél. : (237) / / Fax : (237) [email protected] Bonanjo, Rue 1033 Zone portuaire GETMA CAMEROUN SA B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) / [email protected] Bonanjo, 693 Av. du Général de Gaulle GROUPE 2M MARINE MAGISTRALE B.P. 290 Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Bonanjo, 21 Rue de la Chambre de Commerce HINTERLAND LOGISTICS B.P Douala Tél. : (237) / / Fax : (237) [email protected] Centre des Affaires Maritimes (face Guichet Unique) LOGISCO SARL B.P Douala Tél. : (237) / / Fax : (237) [email protected] Akwa, 954 Rue Pau MAERSK CAMEROUN S.A B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Site Web : 2, MAERSK Place Zone UDEAC Répertoire des acconiers du Cameroun MEGATRANS AND BUSINESS SARL B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Akwa, Rue des écoles 130 Annuaire Maritime National

131 II - Acconiers, manutentionnaires et stevedores Répertoire des acconiers du Cameroun NES TRANSIT B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Bonanjo, Douala. SAGA CAMEROUN B.P Douala Tél. : (237) / Fax: (237) / / , boulevard de la Liberté SAPEM CAMEROUN B.P. 99 Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Akwa, 76, rue Joffre SDV CAMEROUN B.P. 263 Douala Tél. : (237) / Fax : (237) Zone des Professions Maritimes SEPBC B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] SOCOMAR B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Bonanjo, Avenue UDEAC SOCOPAO B.P.215 Douala Tél. : (237) / / / Fax : (237) / / [email protected] Bonanjo, rue 1033 SOMATRANS SA B.P Douala Tél.: (237) Fax: (237) / [email protected] Site Web: Akwa, 222 Rue Bebey Eyidi TRANS NATIONAL EXPRESS TNE B.P Yaoundé Tél.: (237) / Douala : (237) Annuaire Maritime National 131

132 III - Consignataires de navires, armateurs et agents maritimes Consignataires de navires et agents maritimes Toute compagnie maritime touchant régulièrement un port peut installer une agence maritime propre ou demander les services d un correspondant appelé consignataire. L agence maritime s occupe principalement : des intérêts commerciaux de la compagnie ; du chargement et du déchargement du navire ; des formalités administratives, juridiques et commerciales ; des besoins normaux du navire et de l expédition maritime ; du recrutement du fret pour les navires. Le consignataire de navires est le mandataire d une compagnie maritime. Il s occupe pratiquement des mêmes tâches qu une agence maritime, sauf en ce qui concerne le recrutement de fret. En outre, le consignataire de navires est le correspondant d une compagnie maritime à un port ou groupes de ports donnés. Typon existant SNTS

133 III - Consignataires de navires, armateurs et agents maritimes L UCAM UNION DES CONSIGNATAIRES ET ARMATEURS DU CAMEROUN Bonanjo, 598 rue Christian Tobie Kouoh B.P. : 73 Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] * [email protected] Liste des membres du bureau exécutif de l UCAM 1. Président : R.MBAYEN 2. Vice - Président : L.M.JEANNIN 3. Vice - Président : Ch. PUJALTE 4. Commissaire aux Comptes : Th DESCOURS 5. Commissaire aux Comptes Adjoint : P.PILARCZYK 6. Conseiller : VAN DYCK 7. Conseiller : NJOKE

134 III - Consignataires de navires, armateurs et agents maritimes Liste actualisée des adhérents de l UCAM N Entreprises Représentents DG Tél. Fax 1 ASSA WEMBE WEMBE CAMSHIP I.C MBAYEN MBAYEN CAMSHIPLINES-CLGG VAN DYCK VAN DYCK GEODIS DESCOURS DESCOURS GETMA PILARCZYK PILARCZYK I.MESSINA Umberto CINQUE Umberto CINQUE MAERSK THORHAUGE THORHAUGE PANALPINA BUERGI BUERGI SAGA PUJALTE PUJALTE SAPEMCAM MBEUMO MBEUMO SOCOMAR JEANNIN JEANNIN SOCOPAO SADOULET PUJALTE SUD MARITIME OYONO MINLO OYONO MINLO SUPERMARITIME TCHOUMI TCHOUMI

135 III - Consignataires de navires, armateurs et agents maritimes Répertoire des Consignataires Armateurs et Agents Maritimes du Cameroun AFRICA SHIPPING CAMEROUN SA. B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] ASSA B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Akwa, Boulevard du Général Leclerc AUSTIN MARITIME SERVICES SARL B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Ndokoti, 1er étage Immeuble Pharmacie Olympique CAMSHIP B.P Douala Tél. : (237) / / / Fax : (237) / [email protected] Bonanjo, Centre des Affaires Maritimes CAMSHIPLINES C L G G S A B.P Douala Tél. : (237) / / Fax : (237) [email protected] Centre des Affaires Maritimes COTRACAM LTD ACHOUKA B.P. 144 Douala Tél.: (237) / Fax : (237) [email protected] Carrefour mobil Bonakouamouang FIRST NATIONAL INVESTMENT FINI MARITIME B.P Douala Tél. : (237) / GEODIS Cameroun B.P. 284 Douala Tél. : (237) / / Fax : (237) [email protected] Bonanjo, Rue 1033 Zone portuaire Annuaire Maritime National 135

136 III - Consignataires de navires, armateurs et agents maritimes Répertoire des Consignataires Armateurs et Agents Maritimes du Cameroun GETMA CAMEROUN SA B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) / [email protected] Bonanjo, 693 Av. du Général de Gaulle GROUPE 2M MARINE MAGISTRALE B.P. 290 Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Bonanjo, 21 Rue de la Chambre de Commerce HINTERLAND LOGISTICS B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Centre des Affaires Maritimes (face Guichet Unique) I.MESSINA CAMEROUN B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] MAERSK SEALAND B.P Douala Tél. : (237) / / / / Fax : (237) / Site Web : 2, MAERSK Place Zone UDEAC PANALPINA TRANSPORTS MONDIAUX CAMEROUN SARL B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) Site Web : Zone portuaire, Rue 1033 SAFMARINE B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Bonanjo, 38 Rue de Verdun 136 Annuaire Maritime National

137 III - Consignataires de navires, armateurs et agents maritimes Répertoire des Consignataires Armateurs et Agents Maritimes du Cameroun SAGA CAMEROUN B.P Douala Tél. : (237) / Fax: (237) / / , Boulevard de la Liberté SAPEM CAMEROUN B.P. 99 Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] 76, rue Joffre SDV CAMEROUN B.P. 263 Douala Tél. : (237) / Fax : (237) Zone des Professions Maritimes SOCOMAR B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Bonanjo, Avenue UDEAC SOCOPAO B.P.215 Douala Tél. : (237) / / / Fax : (237) / / [email protected] Bonanjo, rue 1033 SOMATRANS B.P Douala Tél.: (237) Fax: (237) / [email protected] Site Web: Akwa, 222 Rue Bebey Eyidi SUD MARITIME S A - SUDMAR B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Site Web : Bonanjo, 678 Avenue de Gaulle SUPERMARITIME CAMEROUN S.A. B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Bonanjo, 64 Rue de l Hôtel de ville Annuaire Maritime National 137

138 IV - Shipchandlers Les Shipchandlers sont des personnes physiques ou morales qui ravitaillent les navires dans les ports. Leurs magasins sont en principe sous douane. Les Shipchandlers doivent présenter une demande d agrément auprès de la Direction Générale du PAD qui tient à jour la liste des professionnels autorisés à fournir aux navires le ravitaillement dont ils ont besoin.

139 IV - Shipchandlers AUSTIN MARITIME SERVICES SARL B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Ndokoti, 1er étage Immeuble Pharmacie Olympique AVIMAR B.P Douala Tél. : (237) Akwa AVIMAR EXPRESS SERVICE & CIE B.P Douala Tél. : (237) / Bassa, Cité des Palmiers BAKARAT SARL B.P Douala Tél. : (237) / Bonanjo, Derrière Echo de Bonanjo BEAUTY SERVICES SHIPCHANDLERS SARL B.P Douala Tél.: (237) / CASSUC B.P Douala Tél. : (237) Bonaloka, Derrière Hôtel Saffrana CHALLENGE AIR SEA B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) DYNAMIC ASSURANCES SUPPLY B.P Douala Tél. : (237) / Montée Manga Bell ETS CAMELIA B.P Douala Tél. : (237) New-bell, Chefferie Bafia ETS ESSONO TRANSACTIONS EXPRESS MARITIMES E-TREMA B.P Douala Tél. : (237) Bonanjo, Ex immeuble ONCPB porte7 ETS EXPRESS LAND SERVICES B.P Douala Tél. : (237) / [email protected] Répertoire des Shipchandlers Annuaire Maritime National 139

140 ETS GRONDOF B.P Ydé Tél. : (237) / Elig Essono ETS FOOD EXPRESS B.P. 17 Douala Tél. : (237) / Deido, Nouvelle route Grand Moulin ETS GLOBAL MARINA SUPPLY SERVICES B.P Douala Tél. : (237) Song Mahop, Face Fokou ETS KPM B.P Douala Tél. : (237) Bonabéri, Forêt bar ETS LIFE B.P. 747 Douala Tél. : (237) Bonanjo ETS LITTORAL FISH LF B.P Douala Tél. : (237) / [email protected] Marché Sanaga ETS M & PARTNERS B.P Douala Tél. : (237) Nouvelle route Bessengue ETS MARINA TOP SERVICES B.P Douala Tél. : (237) Akwa, Rue Sylvanie Répertoire des Shipchandlers ETS N.L LA BUREAUTIQUE DU MIDI B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Akwa, Carrefour Idéal ETS POLO & FRERES B.P Douala Tél. : (237) / New-bell, Face Hôtel la Côte ETS RAIS B.P Douala (Mboppi) Tél. : (237) Annuaire Maritime National

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143 ETS VICTOIRE & GLADYS Tél. : (237) / Mboppi FACAM BUSINESS SERVICES B.P Douala Tél. : (237) Limbe FAITH VENTURES SARL B.P Douala Tél. : (237) / Bonabéri, Besseke GIC AGEXIM B.P Douala Tél. : (237) Bassa, Pharmacie de la Grace GLOBAL EXCHANGE B.P Douala Tél. : (237) Ngangue, A côté Maison Blanche JEPT SARL B.P. 953 Douala Tél. : (237) / Akwa LEMELIEU SERVICES B.P Douala Tél.: (237) / Akwa, Rue Pau SAMAC B.P Douala Tél. : (237) Bonanjo, Vallée Koloko SHIPS SUPPLIES AND SERVICES B.P Douala Tél. : (237) Bonanjo, Immeuble Camship, 2ème étage SODISMI CAMEROUN B.P Douala Tél.: (237) / Akwa, Bebey Elame IV - Shipchandlers Répertoire des Shipchandlers Annuaire Maritime National 143

144 TCHAMBIA SHIP SUPPLIERS B.P Douala Tél.: (237) / Bonabéri, Ancienne route TEFON OIL FIELD SERVICES B.P. 842 Douala Tél. : (237) / / Bonabéri, Ancien Sonel THE NYL COMPANY B.P Douala Tél. : (237) Bali, Face Brasseries TOWBE CONFECTION SARL B.P. 649 Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Bonamoussadi, Denver derrière collège Lauréats TRACI SARL B.P Douala Tél. : (237) New-bell - congo IV - Shipchandlers Répertoire des Shipchandlers

145 V - Professionnels en pilotage, remorquage et Lamaneurs Le navire qui escale dans un port doit pouvoir bénéficier, quels que soient le moment et le temps de son escale, de tous les services techniques et nautiques nécessaires à sa sécurité. Il s'agit notamment du pilotage, du remorquage et du lamanage. Ces services ont chacun une mission essentielle. Le pilotage Le pilote assiste obligatoirement, à bord du navire, le capitaine à l'entrée et à la sortie d'un port en lui apportant les conseils opportuns pendant le passage du navire. Le pilotage a été rendu obligatoire pour protéger les chenaux et les installations portuaires ainsi que pour participer à la sécurité et à la police de la navigation maritime. Les pilotes sont toujours informés des opérations de dragage, de pontons-grues, de mouvements locaux et de tous les autres facteurs qui peuvent occasionner des risques pour la navigation. Après le pilote, le remorqueur prend le navire en charge. Au Cameroun, le pilotage tient une grande importance compte tenu du fait que les côtes camerounaises sont relativement accidentées et le principal port Douala - Bonabéri est situé au fond d un estuaire à environ 25 km du large. Le pilotage est obligatoire au Cameroun et c est le Port Autonome de Douala qui en a la charge. Le remorquage Le remorquage consiste à assister le navire, en le tractant, le poussant ou le freinant, à l'aide d'une ou de plusieurs remorques, lorsque celui-ci ne peut accoster ou partir seul d'un port. Le service du remorquage n'est pas obligatoire. C'est le capitaine du navire qui en fait la commande auprès de la capitainerie du port. Cette dernière transmet l'ordre de commande au remorqueur.enfin intervient le service de lamanage. Le Lamanage Le lamaneur assure l'ensemble des opérations d'amarrage et de désamarrage des navires qui escalent dans un port. Il fixe les aussières des navires aux bollards des quais. Le lamaneur effectue également des travaux annexes tels que : le complément d'équipage, le petit remorquage, lutte anti-pollution, sécurité des plans d'eau, services de rade ainsi que plusieurs autres prestations. Tout comme le remorquage, le lamanage n'est pas obligatoire. Le service des lamaneurs est requis par le capitaine du navire. Mais dans la pratique, le lamanage est le plus souvent imposé par les autorités portuaires. Annuaire Maritime National 145

146 V - Professionnels en pilotage, remorquage et Lamaneurs Historique du lamanage Ces divers services dépendent du trafic maritime du port. Ils sont indispensables au bon déroulement des activités portuaires. Aujourd'hui, le lamanage se présente comme un service portuaire autonome, distinct des autres services techniques et nautiques d'assistance aux navires. Mais il n'en a pas toujours été ainsi. Au début, le lamanage et le pilotage étaient assurés par une même entreprise. En effet les pilotes-lamaneurs avaient fait leur apparition dans les ports dès le début de la navigation de commerce. Les navires marchands ne disposaient pas des moyens techniques performants qu'on connaît actuellement. Ils n'étaient pas équipés de moteurs, ils n'avaient pas non plus d'équipements de navigation élaborés. Dans ces conditions, s'approcher des côtes, entrer dans un port, s'amarrer à un quai était potentiellement dangereux, périlleux. Les navires firent alors appel à des barques d'aide armées de marins connaissant la configuration géographique des lieux. Ceux-ci n'étaient pas des professionnels de pilotage-lamanage mais le plus souvent des pêcheurs. Les marchands faisaient appel aux bâtiments de pêche qu'ils croisaient sur leur chemin afin de se faire guider vers le port et aider pour l'amarrage du navire. Cette activité permettait aux pêcheurs de trouver une source complémentaire de revenu. Peu à peu, une réglementation s'était élaborée autour de cette nouvelle profession. Les premiers textes remontent au XIVème siècle. Ces textes réglementent les conditions d'exercice de la profession de pilotes-lamaneurs. Outre ces textes, d'autres dispositions avaient été édictées pour réglementer la profession du pilote-lamaneur. Il en est ainsi du petit guidon de la mer édité à Rouen en 1556, des ordonnances de Colbert de Le code de commerce de 1807 comporte également des dispositions qui font allusion aux pilote-lamaneurs. Tous ces textes anciens ne concernent que les pilotes-lamaneurs. Les réalités contemporaines les ont rendus désuets. Il n'existe plus de pilote-lamaneurs actuellement. Les lamaneurs ne guident plus les navires à l'entrée ou à la sortie des ports. Cela ne va pas sans soulever de nouvelles questions. La scission entre le pilotage et le lamanage s'est faite progressivement. Le lamanage est ainsi devenu une profession indépendante opérant dans le port avec ses propres moyens : matériels et personnels. 146 Annuaire Maritime National

147 VI - Répertoire des Experts Techniques au transport maritime du Cameroun CABINET EBONY B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) Bonanjo, Avenue du Général de Gaulle CEAABID B.P Douala Tél. : (237) / [email protected] Rue Prince de Galles, Akwa

148 Septième Partie Armement à la pêche d Cadre juridique de l armement la pœche Importateurs de poissons

149 Armement à la pêche I - CADRE JURIDIQUE DE L ARMEMENT À LA PÊCHE L article 208 de l ordonnance n 62-OF-30 du 31 mars 1962 portant code de la marine marchande camerounaise indique que «la pêche maritime consiste dans la capture, par des moyens appropriés, de tout animal vivant en mer ou dans la partie maritime des fleuves et lagunes». L exercice de la pêche maritime au Cameroun est réglementée par des textes, notamment la loi n du 16 juillet 1974 portant Code des pêches, modifiée en certains articles par la loi n 75-4 du 2 juillet 1975 et la n du 27 juillet 1981 fixant le régime des pêches et son décret d application n du 12 avril Ces textes définissent entre autres : l étendue de la côte devant laquelle chaque espèce de pêche est permise ; la distance de la côte ainsi que des embouchures de rivières, étangs, ou canaux à laquelle les pêcheurs devront se tenir ; les filets, engins, instruments de pêche prohibés, les procédés et les modes de pêche prohibés ; les dispositions propres à prévenir la distribution du froid et à assurer la conservation des poissons, crustacés et autres animaux marins ; les interdictions relatives à la pêche, à la mise en vente, à l achat, au transport, au colportage ou à l emploi du froid, des poissons, crustacés, qui n atteignent pas les dimensions prescrites. les mesures d ordre et de la police propres à assurer la conservation de la pêche ainsi qu à en régler l exercice. II - IMPORTATEURS DE POISSONS Raison Sociale B.P. Localité Tél. Fax Général Manager CONGELE DU CAMEROUN (CONGELCAM) 5295 Douala Sylvestre NGOUCHINGHE STE GULF FISHERIES 873 Douala FOYANG Etienne POISSONNERIE LA PERSEVERANCE 740 Douala M.KAMDOM François POISSONNERIE SOCAMEF 7865 Douala SOCIETE CAMEROUNAISE DE CRUSTACES 3751 Douala Julien MVONDO MESSANGA CAMEROON FISHING COMPANY Douala NYA Joseph Flaubert DIMARPHEL SHIPPING 6815 Yaoundé EPASSY Roger POISSONNERIE POPULAIRE DU CAMEROUN 8147 Douala TIAKO Etienne Annuaire Maritime National 149

150 Huitième Partie Assurance maritime d Association des SociØtØs d Assurance du Cameroun Assurance maritime proprement dite Repertoire des experts maritimes SociØtØs de classification Bureau veritas

151 I - Association des Sociétés d Assurance du Cameroun L ASAC en bref Créée par l Ordonnance n 85/03 du 31 Août 1985, l Association des Sociétés d Assurances du Cameroun (ASAC) est l organisation Professionnelle qui regroupe l ensemble des Sociétés d Assurances agréées pour présenter les opérations d Assurances du Cameroun. Ses missions essentielles sont de représenter et de défendre les intérêts de la profession et de promouvoir le développement de l activité d Assurance. A cet effet, elle est la courroie de transmission entre le Marché et les autres institutions publiques ou privées, étatiques, ou internationales en ce qui concerne la recherche des solutions aux problèmes de l ensemble du Marché. Pour répondre aux problèmes spécifiques à son activité, elle anime des commissions techniques dirigées chacune par un Directeur Général de Compagnie membre de l ASAC. A ce jour, elle compte 24 (vingt quatre) membres que constituent l ensemble des Sociétés d Assurance VIE ET DOMMAGES et deux Compagnies de Réassurance. L ASAC, est dirigé par un Bureau élu, comprenant sept membres dont un Président, deux Vices - Présidents et un Trésorier. Un Secrétariat Général, dirigé par un Secrétaire Général qui assure la permanence de l institution, la continuité et le suivi de se opérations.

152 I - Association des Sociétés d Assurance du Cameroun Liste des sociétés d assurances membres de l ASAC N Raison Sociale Responsable Adresse Tél. Fax 01 ACTIVA ASSURANCES Richard LOWE B.P Douala ACTIVA VIE -/- -/- -/- -/- 03 AGF Cameroun Assurances COZZA Adrien B.P.105 Douala AGF Cameroun Assurances Vie -/- -/- -/- -/- 05 AGC (Assurances Générales du Cameroun) MABONA Robert Bellarmin B.P Douala ALPHA ASSURANCES SA Jean Claude ZE B.P Yaoundé / / ALL LIFE INSURANCE COMPANY MARTIN FONCHA B.P. 267 Douala ASSURAMA François NDINGUE B.P Douala AXA ASSURANCESCAMEROUN (ex CCAR) Patrice DESGRANGES B.P Douala UACAM VIE Chantal MOUELLE B.P Douala BENEFICIAL GENERAL BENEFICIAL LIFE Eddie Ford BROWN Eddie Ford BROWN B.P Douala CAMEROUN INSURANCE COMPANY (CAMINSUR) Gaspard NOUINDMINTOUME B.P Yaoundé CHANAS ASSURANCES S.A. Jacqueline CASALEGNO B.P. 109 Douala LA CITOYENNE ASSURANCES (ex CNA) Protais AYANGMA B.P Douala CPA (COMPAGNIE PROFESSIONNELLE D ASSURANCES) Raphael FUTE B.P. 54 Douala GMC (GARANTIE MUTUELLE DES CADRES) Jean Victor NGUE B.P.1965 Douala PRO ASSUR Pape Amadou NDIAYE B.P Douala PRO ASSUR VIE Pape Amadou NDIAYE -/- -/- -/- 20 SAAR (SOCIETE AFRICAINE D ASSURANCES ET DE REASSURANCES) KAGOU Georges B.P Douala SAAR VIE Ferdinand MENG B.P Yaoundé SAMARITAIN INSURANCE SA AWANGA Zacharie AYANGWO B.P Yaoundé SAMIRIS Roger KAMDEM B.P Douala ZENITHE INSURANCE NDJOMATCHOUA Benoît B.P Douala CICARE KAMADJI KAYAWHOR B.P Douala CONTINENTAL REINSURANCE PLC MOUYAME Daniel B.P Douala Annuaire Maritime National 153

153 II - Assurance maritime proprement dite L assurance maritime répartit les risques entre ceux qui pratiquent une activité d intérêt maritime (armateurs, chargeurs) et garantit à chacun l aléa de cette profession pour eux-mêmes, comme à l égard de ceux qui en seraient victimes. On distingue généralement deux types d assurance maritime : - assurance corps ; - assurance facultés. Assurance CORPS L assurance corps de navire concerne l assurance du véhicule de transport. L assureur accepte de couvrir les risques liés aux dommages ou pertes pouvant affecter le navire lui-même lors de son utilisation. En règle générale, l assurance corps d un navire est partagée entre plusieurs compagnies d assurances afin de répartir et de diluer la charge ou la gestion du risque trop lourd pour qu une seule compagnie en supporte tout le poids. Assurances FACULTES L assurance facultés concerne les marchandises transportées. L assureur maritime couvre les risques liés aux dommages totaux ou partiels pouvant subvenir à la marchandise en cours de transport. Il existe deux principaux modes d assurance : assurance «tous risques»; assurance «franc d avaries particulières» ; et trois types de police possibles : police «au voyage» ; police «à alimenter» ; police «d abonnement». 154 Annuaire Maritime National

154 III - Repertoire des Experts maritimes B.E.E.S B.P. 107 Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Akwa, 381 Rue des Ecoles BUDD CAMEROUN B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) Akwa, 1324 Boulevard de la Liberté CABINET KWEMO & EXPERTS ASSOCIES B.P Douala Tél. : (237) [email protected] Magasin 6, Port de Douala CABINET MEDOU & EXPERTS ASSOCIES B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) [email protected] Bonamoussadi, Axe des Plateaux, lieu dit Maison verte 1, rue 5 N 151 CABINET SONGNA B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Akwa, Boulevard du Pdt Ahmadou Ahidjo CAM-EXPERT Tél. : (237) Akwa, Rue Dubois de Saligny CAPAO & PARTNERS B.P Douala Tél. : (237) Fax : (237) Akwa, Derrière Italia Ceramica, Rue Bebey Eyidi NGA MARINE SERVICES LTD P.O. Box 258 Douala - Cameroun Phone (237) Fax : (237) GUINEA EQUATORIAL Phone : (240) Fax : (237) [email protected] / [email protected] Annuaire Maritime National 155

155 III - Repertoire des Experts maritimes IMARCO SARL B.P. 54 Douala Akwa, Boulevard de la Liberté MBS (SURVEY MARITIME BUSINESS SARL) B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) Bonanjo, Rue Suffren VMC (VESSEL MANEGEMENT CONSULTANCY) B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) Akwa, 665 Rue Dubois de Saligny USC (UNITED SURVEYORS & SERVICES COMPANY) Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Akwa, 557 Rue Dubois de Saligny WEST AFRICA SURVEYORS SARL B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Akwa, 668 Rue Dubois de Saligny WOURI SERVICES MARITIMES SARL B.P Douala Tél. : (237) / Fax : (237) [email protected] Face SGBC Bali 156 Annuaire Maritime National

156 IV - Sociétés de classification La classification consiste à inspecter les navires de commerce afin de fournir tout renseignement relatif au degré de confiance que ceux-ci méritent. Cet examen approfondi se traduit par l attribution d un certificat de classification et d une cote sur la base de laquelle sont fondés les tarifs d assurances corps. Les certificats délivrés se traduisent, dans les sociétés de classification par un ensemble de signes, lettres et chiffres qui varient selon chaque organisme. L ensemble de ces indications est retranscrit dans le registre international de navires que publie chaque année chaque société de classification. Ces sociétés jouent un rôle essentiel dans le domaine de la sécurité maritime, à la fois au niveau de l élaboration et de l application des règlements. Elles sont consultées sur les sujets qui touchent à la construction, à la navigabilité et à la flottabilité des navires. La classification n est pas obligatoire, mais elle s impose aux armateurs, constructeurs et assureurs, à la fois, par nécessités commerciales et pour des raisons juridiques. Un navire qui n est pas en situation régulière de cote, peut constituer une présomption d innavigabilité du navire. A l heure actuelle, la seule société habilitée à jauger les navires dans tous les ports camerounais est le Bureau Veritas (arrêté n 83/MTMPT du 23 juin 1962).

157 Activités marines Description V - Bureau Veritas Amélioration de la qualité et de la sécurité des navires et de la navigation dans le monde entier. Vous êtes assureur, courtier, investisseur dans la marine, vous êtes équipementier, constructeur de navires, vous êtes propriétaire ou armateur, représentant des autorités de pavillon. Vos priorités sont la connaissance et le respect des contraintes réglementaires, l assurance d opérer sur un navire sûr et fiable. Le groupe Bureau Veritas est l une des plus grandes sociétés de classification du monde avec 420 bureaux dans 140 pays. Gérés au niveau mondial, certains sont spécialisés pour mieux répondre à vos besoins: Bureaux locaux d'approbation de plans Onze Bureaux locaux d étude sur plans dotés de larges ressources sont autorisés à approuver les plans d un nouveau navire. Centres Marine Neuf Centres Marine ont autorité pour prendre des décisions localement pour tout ce qui concerne les navires en exploitation. Ils offrent à nos clients l avantage de travailler dans leur propre langue et d entrer en contact directement avec la bonne personne au bon endroit et au bon moment. Le siège Bureau Veritas Trois cents ingénieurs spécialisés dans la marine et architectes navals travaillent au siège du groupe à Paris La Défense. Ils sont en charge de l administration, de la supervision et du support technique du réseau. Ils s occupent aussi bien des relations avec les organismes internationaux et les autorités maritimes que de la veille réglementaire, de la recherche et du développement. Bureau Veritas est certifié IACS, QACS ( Quality Assurance Certification Scheme of the International Association of Classification Societies) et ISO Bureau Veritas a pour vocation d améliorer et de maintenir les standards maritimes de sécurité et de qualité et offre une large gamme de services au secteur de la marine : classification ; services pour navire en exploitation ; certification ; services d assistance et de conseil ; systèmes et logiciels VeriStar ; services d information. 158 Annuaire Maritime National

158 Neuvième Partie Transport d Transport aørien Transport routier Transport ferroviaire Transport maritime

159 I - Transport aérien L INFRASTRUCTURE AÉROPORTUAIRE Sept aéroports réalisent l essentiel du trafic aérien régulier au Cameroun : les trois aéroports internationaux de Douala, Yaoundé et Garoua, et les aéroports de Ngaoundéré, Maroua, Bamenda et Bertoua. La gestion et l exploitation de ces aéroports sont assurées par la société d économie mixte Aéroports du Cameroun (ADC). En outre, huit aérodromes répartis sur le territoire sont fonctionnels ; 14 aérodromes publics et une vingtaine d aérodromes privés sont ouverts à la circulation aérienne. L aéroport international de Douala, ouvert à la circulation aérienne publique en 1981, peut recevoir de gros porteurs de type B747. Il comprend entre autres une piste de x 45 m en béton bitumineux, une aérogare dimensionnée pour traiter un maximum de 1,5 million de passagers et tonnes de fret par an. Situé à 25 km au sud de la ville, l aéroport international de Yaoundé- Nsimalen, mis en service en 1991, est un vaste complexe de 420 ha. Il comprend entre autres une aérogare d une capacité de 1,5 million de passagers par an extensible à 2,5 millions, une piste de m extensible à m, un hangar fret d une capacité de tonnes par an, une centrale électrique, des aires de stationnement de 9,4 ha extensibles, pouvant accueillir en même temps 4 gros porteurs et trois moyens courriers. LE TRAFIC AÉRIEN L aéroport international de Garoua comprend un ensemble d installations modernes comparables à celles de Douala. Ouvert au trafic international au début des années 80, ce complexe contribue à combler le manque d infrastructures reliant le sud du pays à la partie septentrionale, il constitue en même temps une plaque tournante des mouvements touristiques dans cette partie du pays. L espace aérien camerounais s est élargi avec la réouverture des vols commerciaux dans les aéroports de Bertoua et Bafoussam, qui viennent s ajouter aux aéroports de Douala, Yaoundé-Nsimalen, Garoua, Ngaoundéré, Maroua-Salak et Bamenda. Une compagnie nationale, Cameroun Airlines (Camair), réalise des vols réguliers domestiques et internationaux, et une demi douzaine de compagnies privées assurent des vols ou missions à la demande, ou mettent leurs appareils en location. Les aéroports camerounais enregistrent en moyenne plus d un million de passagers dont globalement 40% en trafic international, 25% en trafic domestique, 20% en trafic régional (Afrique du centre et de l ouest), et 15% en transit. Douala représente les 3/4 du flux international de passagers et Yaoundé le cinquième. Le fret aérien s est établi à environ tonnes, dont 80% à Douala et les 3/4 sur le trafic international. On note annuellement quelque mouvements d aéronefs dont 60% à Douala et 20% à Yaoundé. 160 Annuaire Maritime National

160 I - Transport aérien Une dizaine de compagnies internationales effectuent des vols réguliers au Cameroun : Cameroon Airlines, Air France, Swiss Airlines, SN Brussels Airlines, Kenya Airways, Ethiopian Airlines, Air Ivoire, EGA (Guinée équatoriale), Bellview Airlines (Nigeria), Royal Air Maroc. Une compagnie sous-régionale, Air Cemac, est en gestation sur l initiative des Chefs d Etats de la Cemac, prise en décembre Le capital social est de 21 Md FCFA (32 M EUR) et devrait être réparti entre les Etats membres (30%), un partenaire technique (18%), des privés Cemac (22%) et des privés d autres pays (30%). Le projet bénéficie également de l attention de la BAD et de la BDEAC, et Royal Air Maroc a manifesté son intérêt à être le partenaire technique recherché. Annuaire Maritime National 161

161 II - Transport routier 1- Structures et généralités Le réseau des transports routiers du Cameroun comporte près de km de routes principales (nationales, provinciales, départementales, communales) dont plus de km de routes bitumées. Son schéma répond aux grands courants actuels de trafic. Plusieurs projets sont en cours de réalisation ; d autres à l étude pour satisfaire aux besoins futurs : - amélioration de l état d entretien ; - améliorations et extensions ; - organisation et coordination du trafic. 2 - L infrastructure et la sécurité routières Le Cameroun compte km de routes, soit km bitumées, km de routes en terre classées et km de routes rurales (non classées). L Etat concentre l essentiel des moyens mobilisés à l entretien d un réseau prioritaire de km défini selon des critères de rentabilité économique et de développement rural. Les routes sont en général dans un état mauvais ou médiocre. Le trafic moyen journalier est de quelque véhicules sur les routes bitumées et 500 véhicules sur les routes en terre. On enregistre annuellement en moyenne cas d accidents qui font tués et blessés. Les 2/3 de ces accidents sont dus à des causes humaines (inattention, excès de vitesse, surcharge, etc.), 12% à l état des véhicules et 6% à l état des routes. Le Ministère des transports qui a fait de la sécurité routière une priorité majeure a lancé une phase expérimentale d utilisation de radars de contrôle de vitesse et d alcootests. En outre, les prestations de contrôle technique de véhicules sont réalisées par des entreprises privées sélectionnées sur appel d offres. 3 - Le parc automobile et le marché du matériel de transport routier Le parc automobile au Cameroun d environ unités croît à un taux moyen de 6% par an. Les véhicules immatriculés en 2003 sont constitués à 60% de véhicules de tourisme, 20% de motos, 8% de bus, 12% de camions et remorques/semi-remorques. Le parc est assez délabré : plus de 90% de véhicules importés par an sont d occasion, 70% ont plus de 10 ans. 4 - Le transport urbain Les moyens de transports urbains fonctionnels sont : les taxis, les «motos-taxis», les bus et les minibus. Les moyens de transports urbains les mieux réglementés sont les taxis et le bus. Si les taxis sont exploités exclusivement par le secteur privé, le transport par bus sort progressivement du secteur public. La société publique, Sotuc, Société des Transports Urbains du Cameroun, qui jouissait du monopole d exploitation des transports urbains par autobus dans les villes de Douala et de Yaoundé a été liquidée en février Le gouvernement a pris l option en 2000 de libéraliser l exploitation des services de transports urbains : pas d'exigence de la part de l'etat ou des collectivités en dehors des dispositions d'ordre public, pas d'exonération fiscale ou douanière, pas de monopole, pas de tarifs imposés mais fixation d'un plafond négocié avec l opérateur. 162 Annuaire Maritime National

162 II - Transport routier L exploitation du réseau urbain de Douala s améliore de manière relativement satisfaisante grâce à la Socatur (créée en 2002 et constituée d'investisseurs privés camerounais). La ville de Yaoundé est desservie par «Le Bus», joint-venture créée fin 2005 entre l Etat camerounais et la société américaine Parker Transnational Industries (PTI). 3 - Le transport interurbain de personnes Ce mode de transport est exploité essentiellement par des opérateurs privés. On compte une trentaine de compagnies de transport régulier organisées (Garanti Express, Le Car, Binam, Centrale, Kami Express, Confort, Castor, Tabo Express, Buca, Alliance, Amour Mezam, Azinmeda, Vatican, etc.). Elles opèrent sur les lignes qui relient les principales villes, en particulier Douala, Yaoundé, Bafoussam, Bamenda et Ebolowa. Les conditions de voyage sont globalement assez inconfortables à cause des surcharges quasi-systématiques et des arrêts intempestifs, mais quelques-unes de ces compagnies proposent, sur la ligne Yaoundé-Douala, à prix double, un service prestige de bus climatisés avec presse et collation à bord. Le parc de matériel de transport, est en moyenne d une centaine de véhicules par grand transporteur, mais on retrouve chez les plus importants 200 à 250 unités. Il est en général constitué de minibus de 27 à 30 places type Toyota-Coaster ou Nissan-Civilian et Renault-Afribus, ainsi que de moyens et gros porteurs de 52 à 72 places Mercedes acquis auprès de concessionnaires locaux (Cami, SHO Tractafric, Mitcam, etc.) ou ivoirien (Carici). La plupart des compagnies de transport de voyageurs proposent par ailleurs des services de messagerie et de transport de marchandises. 4 - Le transport routier de marchandises au Cameroun Les activités de transport de marchandises sont assurées principalement par une dizaine de sociétés importantes (Transports Javourez, Sodetrans-Cam, Transimex, 3T) qui disposent d un parc de plus de 50 camions et poids lourds. Celles-ci interviennent principalement dans le transport du bois et de produits spécifiques, liées par contrat aux forestiers, grands transitaires, pétroliers, entreprises industrielles ou agricoles qui ont sous-traité la gestion de cette activité. On estime que l offre régulière de transport de marchandises est excédentaire au Cameroun. Des réflexions sont en cours au Ministère des transports en vue d organiser des centres logistiques à Douala, Yaoundé, Ngaoundéré et Bafoussam. 5 - Le transport routier inter-etats au sein de la Cemac Le transport de transit est organisé par les syndicats du secteur et supervisé par le BGFT, Bureau de gestion du fret terrestre. Le rôle de ce bureau est d assurer la transparence de l information sur le fret terrestre au profit des opérateurs économiques, et notamment la répartition du fret entre transporteurs des différents pays. Par ailleurs, une vignette unique de transport routier, document récapitulatif des pièces exigibles, a été instituée afin de limiter les tracasseries policières.des conventions particulières ont été signées avec le Tchad et la RCA afin d instituer des mesures de facilitation du transport de transit tels que : le sauf-conduit international, la vignette spéciale, la définition de points de contrôle sur les couloirs de transit. Annuaire Maritime National 163

163 II - Transport routier La Banque africaine de développement est intéressée à participer au financement du projet de facilitation des transports terrestres en zone Cemac sur les corridors Cameroun-Tchad et Cameroun-RCA, pour lutter contre les transbordements et autres tracasseries policières. Un Acte Uniforme Ohada portant sur le transport de marchandises par route a été adopté en mars 2003, il est entré en vigueur au 1er janvier 2004 dans les seize Etats membres. Inspirée de la convention de Genève de 1956, cette réglementation définit entre autres les obligations des parties et le système d indemnités en cas d avaries ou de pertes. Au sein de la Cemac, une assurance communautaire est en vigueur depuis Les pays de la zone ont également mis en place en 2001 un Code de la marine marchande et un Code communautaire de la route. Ce dernier a en particulier institué l uniformisation des caractéristiques de plaques d immatriculation dans la région, elle est assurée au Cameroun par la société allemande Utsch. L un des résultats les plus remarquables de la coopération sous-régionale, est la construction de l oléoduc Tchad-Cameroun (1070 km). A l horizon 2010, la liaison par voies praticables en toutes saisons (route, rail, eau) des six capitales des pays de la Cemac, devrait être opérationnelle, avec extension du réseau vers les pays limitrophes Nigeria et RDC. Le réseau régional intégré traverse le Cameroun d Ouest en Est par l itinéraire Douala-Bangui, et du nord au sud par N Djamena-Libreville en passant par Ngaoundéré, le terminal ferroviaire. 6 - Schéma routier Région du nord : Le réseau articulé sur les grands nœuds de l axe sud - nord, Ngaoundéré Garoua Maroua est déjà bien développé. Région du centre : Le problème dominant est celui de l évacuation des bois. Deux zones sont à considérer : la première délimitée par la rivière Dja, la route de Sangmelima Yaoundé - Obala et la Sanaga ; la deuxième située au sud du Nyong et du Dja comprenant deux sous- régions, à l est et à l ouest de Sangmelima. Région de l ouest : La mise en service de la route Douala Tiko Limbe a suscité l attraction du port de Douala, mieux équipé et offrant des facilités à la majeure partie de la production des provinces du nord et du sud- ouest. Avec la réalisation des travaux routiers Bafoussam - Bamenda, Kumba Manfé et Kumba Mbanga, il en résulte un accroissement de charge pour le port de Douala. 7 - Organisation et coordination du trafic Le trafic routier est assuré par les transporteurs privés. Depuis 1972, un syndicat national des transporteurs routiers a été créé par la fusion de plusieurs entreprises et organismes professionnels existant précédemment. Ce regroupement de moyens de transport routiers répond aux intérêts professionnels des transporteurs et aux impératifs du développement de l économie. 164 Annuaire Maritime National

164 III - Transport ferroviaire 1 - Transport ferroviaire : Historique Naguère arrondissement des Travaux Publics, les Chemins de fer du Cameroun furent érigés, par arrêté ministériel du 17 juillet 1947, en une entreprise à caractère industriel et commercial, doté de la personnalité morale et de l autonomie financière. Le nouvel organisme fût alors dénommé «Régie des chemins de fer du Cameroun». Par la suite, pour tenir compte de l évolution de l entreprise, des aménagements touchant essentiellement à sa structure furent apportés à l arrêté original. Ainsi, l organisation et les conditions de fonctionnement furent successivement fixées par décrets : - n 65/DF/367 du 18 août 1963 ; - n 72/640 du 18 novembre 1972, aux termes duquel il convient de noter que la (Régie des Chemins de fer du Cameroun) a à sa tête un directeur général ; - n 74/1011 du 24 décembre 1974, qui prévoit en particulier la nomination d un président-directeur général à la tête de l entreprise ; - décret de septembre 1984, instituant un poste de directeur général. Aujourd hui donc, la «Régie nationale des Chemins de fer du Cameroun», établissement public à caractère industriel et commercial a cédé à la CAMRAIL la gestion et l exploitation de l ensemble des voies ferrées à écartement métrique (ou supérieur) du Cameroun ainsi que de leurs annexes. 2 - Transport ferroviaire : Constitution du réseau Le réseau ferré camerounais comprends km de voies métriques et se compose de : La ligne du Trans-camerounais qui se divise en deux grandes sections : la section Douala Yaoundé : 308 km. La guerre de empêcha les Allemands de réaliser leur programme et seule la section Douala - Eséka (173,6 km) était ouverte au trafic en juin Les travaux reprirent en janvier 1922 avec le Génie militaire français et, le 15 août 1927, la gare de Yaoundé était ouverte au trafic. la section Yaoundé Ngaoundéré : 628 km. Cette section fut construite de 1964 à 1974 et possède des caractéristiques modernes de tracé. Le premier tronçon Yaoundé Bélabo fut ouvert au trafic commercial par étapes : section Yaoundé Mbandjock : 15 juillet 1968 ; section Mbandjock Nanga-Eboko Bélabo : 1er décembre 1968 ; section Nanga-Eboko Belabo : 15 avril Le deuxième tronçon Bélabo Ngaoundéré fut achevé le 1er février 1974 avec l ouverture de la gare de Ngaoundéré au trafic commercial. Annuaire Maritime National 165

165 III - Transport ferroviaire La ligne de l Ouest Douala-Nkongsamba, 172 km. Les travaux de construction de cette ligne débutèrent entre 1902 et 1903 sous la conduite de la Société Lenz. Le 1er avril 1911, la ligne atteignait Nkongsamba. Les deux embranchements Mbanga Kumba & Ngoumou Mbalmayo, exploitée en voie Decauville ( 0,66 cm environ d écartement) de novembre 1927 à la fin 1932, cette ligne a été transformée en ligne à voie métrique en La relation Mbanga Kumba a été déclarée d utilité publique par ordonnance du 24 mars En avril 1969, le rail a atteint Kumba. 3 - Infrastructures km de voies ferrées reparties de la manière suivante : TRANSCAM I (Douala - Yaoundé) : 262 km TRANSCAM II (Yaoundé- Ngaoundéré) : 623 km La ligne de l Ouest (Douala - Kumba) : 220 km IV - Transport maritime 1 - Service Quatre vingt quinze pour cent (95%) des marchandises à destination ou en provenance du Cameroun transitent par le port de Douala. Le bois et les produits de sciage représentent 66% du volume total des exportations tandis que les hydrocarbures et le clinker tiennent les premières places à l import avec respectivement 27,7% et 14,7% du volume. Après la privatisation de CAMSHIP, la compagnie nationale de navigation maritime, ce trafic est assuré par des compagnies privées battant pavillon de diverses nationalités. 166 Annuaire Maritime National

166 IV - Transport maritime Afin de rendre le port de Douala plus compétitif, le Gouvernement a adopté une stratégie permettant de réduire les coûts et les délais de passage portuaire en mettant notamment en place un guichet unique qui est le regroupement en un lieu physique de tous les intervenants dans le processus de déclaration d une marchandise à l import comme à l export Une autorité portuaire chargée de réglementer les activités du secteur a été créée en décembre 2 - Réformes Réforme institutionnelle : elle est marquée par la loi sur la libéralisation du transport maritime et la loi portuaire qui ont permis la création des nouvelles structures aujourd hui opérationnelles. C est ainsi qu une Autorité Portuaire et des ports autonomes (Douala, Limbe, Kribi et Garoua) ont vu le jour. Dragage du chenal du port de Douala : le chenal a été dragué et entretenu à la côte de -7m ; cette côte est en passe d être approfondie à -7,50m. Infrastructures portuaires : le balisage du chenal a été entièrement reconstitué, les travaux de modernisation du terminal à conteneurs sont achevés, la darse de pêche et les pieds de quai ont été réhabilités et la darse à bois est en cours de réhabilitation. Sécurité portuaire : la sécurité des navires est assurée par la remise en état du balisage, la surveillance du plan d eau, la mise en service d une pilotine neuve pour assurer les besoins de pilotage du port, la remise en service de trois remorqueurs, le renforcement de la sécurité des marchandises, la lutte contre les passages clandestins par une équipe spéciale. Réduction des coûts et des délais : cette réduction se caractérise par trois baisses du tarif portuaire et par la réduction du délai de passage des marchandises grâce au Guichet Unique des Opérations du Commerce Extérieur (GUCE) au Port Autonome de Douala. L ambition du Gouvernement est de mettre en place les ports autonomes (Limbé, Kribi et Garoua) en veillant à leur réelle autonomie en même temps qu à leur condition de viabilité. La réhabilitation des infrastructures, le dragage du chenal à -7m, la réduction des charges de fonctionnement des ports, la réduction des délais de passage des marchandises à sept jours à l import et deux jours à l export sont les objectifs immédiats. 3 - Infrastructures Trois (03) ports maritimes (Douala, Limbe et Kribi) ; Un (01) port fluvial (Garoua). Annuaire Maritime National 167

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168 Dixième Partie Chambres consulaires et groupements d affaires présents au Cameroun d Chambre de Commerce, d Industrie, des Mines et de l Artisanat (CCIMA) Syndicat des industriels du Cameroun (SYNDUSTRICAM) Groupement Interpatronal du Cameroun (GICAM ) Chambre d Agriculture d Elevage et des ForŒts du Cameroun (C.A.E.F.C)

169 I - Chambre de Commerce, d Industrie, des Mines et de l Artisanat du Cameroun (CCIMA) 1 - Historique de la CCIMA Créée en 1921, la Chambre de Commerce, d'industrie, des Mines et de l'artisanat du Cameroun (CCIMA), à l'instar des Assemblées Consulaires que l'on rencontre partout ailleurs dans les pays francophones, est un organisme public consultatif et représentatif des intérêts dans les domaines : du commerce ; de l industrie ; de l artisanat ; des mines ; des prestations de services. 2 - Présentation de la CCIMA La CCIMA à l instar des Assemblées Consulaires est un organisme consultatif et représentatif des milieux d affaires dans les domaines du commerce, de l industrie, des mines et de l artisanat. Elle a été créée en 1921, son siège est à Douala, capitale économique. Depuis le 6 novembre 1998, la CCIMA est présidée par M. JUIMO MONTHE Claude, homme d affaires installé à Douala. La CCIMA a pour missions principales de jouer le rôle de courroie de transmission entre d une part, les milieux d affaires privés et d autre part, les pouvoirs publics en matière de consultation et de représentation concernant les nombreux domaines, au premier rang desquels se trouve l économie. Elle développe ensuite une abondante activité d encadrement et surtout de promotion des entreprises industrielles et commerciales en terme de : - la collecte, de traitement et de diffusion des informations économiques et commerciales ; - la réalisation des publications ; - l appui à la création des entreprises ; - les échanges internationaux - la promotion des exportations par le biais de la participation aux foires et salons ; - l assistance en matière de recherche de partenaires ; - la formation : formation continue, séminaires, conférences. Elle entretient enfin, un réseau de relations avec les assemblées Consulaires de tous pays et également avec les organismes Internationaux intéressés par les activités du secteur privé. Toutes les entreprises industrielles et commerciales sont d une manière générale ressortissantes et adhérentes de la CCIMA. 170 Annuaire Maritime National

170 I - Chambre de Commerce, d Industrie, des Mines et de l Artisanat du Cameroun (CCIMA) Les produits et prestations de services de la CCIMA sont nombreux et variés. On peut citer les plus importants de ces produits : - Emission des certificats d Origine pour les produits exportés. - Inscription au Fichier Consulaire avec délivrance d une attestation devant être renouvelée à chaque exercice. - Délivrance de lettres d accréditation diverses. - Initiation et coordination de la participation des opérateurs économique aux manifestations commerciales à l étranger. - Collecte, traitement et diffusion des données sur les entreprises, les produits et les marchés. - Edition des ouvrages à caractère promotionnel : Note de conjoncture Annuaire des entreprises Guide du créateur d entreprises Lettre consulaire Bulletin d informations Fiches sectorielles 3 - Missions de la CCIMA La CCIMA a deux types de missions : Missions à caractère économique - Etudes économiques et statistiques - Formation Professionnelle - Information économique - Accompagnement des entreprises - Promotion et conquête des marchés - Organisation des foires expositions. Missions de service public _ Projets de lois et textes réglementaires relatifs aux activités économiques commerciales _ Création, réglementation, fonctionnement ou suppression des bourses de valeurs et de commerce _ Ventes aux enchères des marchandises tombées en rebut. 4 - Organisation de la CCIMA Dans l'accomplissement des missions qui lui sont dévolues, la Chambre dispose de deux organes de décisions composés exclusivement des élus : L'Assemblée plénière est l'organe suprême de délibération. Annuaire Maritime National 171

171 I - Chambre de Commerce, d Industrie, des Mines et de l Artisanat du Cameroun (CCIMA) Composé de 160 membres, l Assemblée plénière a vocation à se prononcer en cas de consultation : sur toutes les questions de sa compétence en matière commerciale, industrielle, artisanale, minière et de prestation de services ; émet des avis sur toutes les questions importantes qui intéressent l'économie nationale. Elle dispose d'autres prérogatives qui sont exercées suivant les conditions fixées dans le texte des statuts, notamment : le vote du secrétaire Général, principal collaborateur du président de la Chambre ; La désignation des présidents et membres honoraires, le cas échéant ; le vote du règlement intérieur et du règlement Financier de la Chambre. Le Bureau Exécutif est l'organe de gestion Composé de 12 membres, le Bureau Exécutif a des pouvoirs les plus étendus pour la gestion administrative et financière de la Chambre. Les quatre sections indépendantes : - Commerce - Industrie et Mines - Prestations des services - Artisanat D'une manière générale, le Président est le chef des services de la Chambre et en est l'ordonnateur principal. - Le siège de la CCIMA est basé à Douala. - La CCIMA est par ailleurs représentée dans les 10 provinces par les délégations provinciales. - Les Délégations Provinciales assument des missions de proximité en rapport avec les missions de la Chambre. 172 Annuaire Maritime National

172 II - Syndicat des Industriels du Cameroun (SYNDUSTRICAM) 1 - ORGANIGRAMME Les organes de gestion du Syndustricam comprennent : a) L Assemblée Générale : L Assemblée Générale réunit l ensemble des membres du Syndustricam ; ses délibérations les obligent tous, même les adhérents absents ; b) Le Bureau : Le Syndustricam est administré par un Bureau composé de 12 membres, élus par l Assemblée Générale. Ils sont choisis parmi les adhérents et élisent parmi eux : - un président - deux vice-présidents Le président de Syndustricam désigne parmi les membres du Bureau : - un Chargé des Finances - un Responsable de PME/PMI Monsieur Charles METOUCK est Président du Syndustricam depuis 2001 c) Le Secrétariat Général : Un Secrétaire Général nommé par le Bureau assure la gestion administrative et technique de tous les services du Syndicat. d) L Antenne de Yaoundé : Afin de pouvoir répondre à ses objectifs et d assurer la représentation du syndicat auprès des pouvoirs publics et des institutions nationales ou internationales, le Syndustricam s est doté d une antenne à Yaoundé. e) Les Comités Ad Hoc : Des comités ad hoc sont créés à l initiative de l Assemblée Générale ou du Bureau pour étudier les problèmes spécifiques. Ils peuvent être composés des membres du Bureau et/ou des hauts cadres d entreprises adhérentes ainsi que du personnel du Secrétariat Général. 2 - MISSIONS ET RESPONSABILITÉS Le Syndicat des Industriels du Cameroun contribue par tous les moyens appropriés et dans la mesure où son intervention est justifiée ou sollicitée, à la défense des intérêts de ses membres, ainsi que des intérêts particuliers pouvant y concourir. Annuaire Maritime National 173

173 II - Syndicat des Industriels du Cameroun (SYNDUSTRICAM) IL représente les adhérents auprès des pouvoirs publics dont il est le principal interlocuteur pour les questions touchant à la situation et à l évolution du secteur industriel. Le Syndustricam assure la représentation de ses membres, à titre permanent ou ad doc dans divers comités et autres structures traitant des questions ayant un impact sur les activités industrielles. IL étudie les questions ayant trait à l organisation, au fonctionnement des industries du Cameroun, et de toutes les questions s y rapportant directement ou indirectement. Le Syndustricam s attache, avec le concours des institutions nationales ou internationales, à fournir à ses adhérents des prestations telles que l information, la formation, les échanges d affaires et le partenariat avec les opérateurs économiques d origines diverses. A cet égard, les PMI font l objet d une attention permanente. 3 - ENJEUX ET PERSPECTIVES Dans le domaine des perspectives, la collaboration et le partenariat avec les pouvoirs publics dans le nouveau contexte sont appelés à se renforcer et à permettre au Syndustricam de continuer à s affirmer comme partenaire de tout premier plan dans le domaine industriel. L action du Syndustricam est de, s orienter vers la recherche de solutions aux problèmes qui entravent l essor du secteur industriel. Parmi eux figurent : l amélioration de la gouvernance d entreprise ; l assainissement des rapports avec l administration fiscale ; la réhabilitation et le renforcement des infrastructures ; la promotion de l investissement national et étranger ; l amélioration de la qualité des ressources humaines ; la promotion et la vulgarisation de la normalisation ; la lutte contre toutes les formes de commerce illicite. La mondialisation et la globalisation des échanges qui se mettent progressivement en place sont porteurs d opportunités indéniables, mais également de périls certains. Le Syndustricam s efforce, au sein d instances locales et internationales, de trouver les voies et moyens susceptibles d aider les entreprises industrielles nationales qui risquent d être considérablement handicapées par l ouverture des marchés, à renforcer leurs positions concurrentielles par des filets de sécurités. 174 Annuaire Maritime National

174 III - Groupement Interpatronal du Cameroun GICAM 1 - PRÉSENTATION DU GICAM Le GICAM voit le jour le 12 juin Alors dénommé «Groupement Interprofessionnel pour l Etude et la Coordination des Intérêts Economiques», il est l aboutissement de la volonté des pères fondateurs de regrouper les entreprises dans le sillage du processus d indépendance du Cameroun. En novembre 1992, les adhérents transforment le «Groupement Interprofessionnel pour l Etude et la Coordination des Intérêts Economiques» en «Groupement Interpatronal du Cameroun» et donnent ainsi corps à une représentation véritablement patronale au Cameroun. Le GICAM regroupe plus de 200 membres dont 18 associations et syndicats professionnels. Il est aujourd hui une organisation patronale majeure, représentative des entreprises du Cameroun, quelle que soit leur taille ou la nationalité de leur capital. Les membres du GICAM sont actifs dans l ensemble des secteurs de l agriculture, de l industrie, des commerces et des services : alimentation, armement, assurances, automobiles, banques et crédit, bâtiments, biens d équipement, bois, brasseries, chimie, ciment, commerce général, conseil d entreprises, construction, coopératives, cuir, distribution, eau, énergie, hôtellerie, informatique, mines, métallurgie, nouvelles technologies de l information, papier, pétrole, plastiques, ports, sidérurgie, sucre, tabac, télécommunications, textiles, transit, transports, travaux publics, etc. Les entreprises membres directs représentent, selon les secteurs et les branches d activités, l essentiel du chiffre d affaires de l économie formelle du Cameroun, et réalisent des proportions comparables de la valeur ajoutée apportée par les entreprises. Ces données ne comprennent pas la quote-part des entreprises non membres, mais affiliées de manière indirecte au Groupement du fait de leur appartenance à des organisations professionnelles ou interprofessionnelles membres du GICAM. 2- PRESTATIONS DU GICAM a - Business Center Outre l activité traditionnelle d information des membres, le GICAM s est orienté vers la fourniture de services plus pointus, au caractère marchand ou non. Nombre d entre eux relèvent des activités d organes satellites crées par le Groupement : Business Center, Centre d Arbitrage, Business Advisory Service. Les autres services, plus anciens, comprennent : la documentation, les statistiques économiques, l assistance juridique et fiscale. b - Centre d Arbitrage La construction de l immeuble-siège a donné une nouvelle impulsion aux activités de prestation de service, avec la création d un Business Center. De fait, dans un cadre agréable au cœur du quartier des affaires à Bonanjo, les chefs d entreprise, résidents ou de passage, se voient mettre à disposition toute une gamme de produits et prestations comprenant : - des locations de salles de réunion pour vos séminaires, rencontres, présentations, conseils d administration, - une aire d exposition professionnelle, endroit idéal pour exposer produits et services aux clients et prospects, - un auditorium de 200 places pour vos conférences, assemblées générales et autres rencontres, - un Club House, lieu de détente discret et privilégié, réservé aux membres et leurs invités. Le Centre d Arbitrage est né de la volonté des membres de doter leur Groupement d un outil juridique susceptible d assurer dans les litiges d affaires un règlement spécifique, accepté, discret et rapide, et partant, préserver et développer des relations harmonieuses entre partenaires. Le Centre participe de l effort de modernisation du cadre des affaires au Cameroun. Annuaire Maritime National 175

175 III - Groupement Interpatronal du Cameroun GICAM c - Business Advisory Service Le Business Advisory Service (BAS) participe du souci du Groupement de contribuer au renforcement des capacités du secteur privé. En l occurrence, le BAS constitue un organe d appui aux PME/PMI dans les domaines qui leur font le plus défaut : le management, les normes et la qualité, l accès au financement, l accès à l information sur les marchés. 3 - ACTIVITÉS : LA VIE DU GICAM Le 16 Décembre 2005, la salle de conférence de l immeuble siège du Gicam a abrité une assemblée générale mixte du Gicam somme toute particulière. Particulière de par sa position : c était la centième depuis la création du Gicam en Preuve que depuis, le groupement est resté constant et que la reconnaissance dans les valeurs, les principes et les idéaux qu il défend est allée croissante, résistant à l épreuve du temps. Le sérieux avec lequel le Gicam a assumé et assume toujours son destin patronal l a fait chaque fois grandir dans l estime des opérateurs économiques du Cameroun. En effet, cette assemblée générale l a vu franchir le cap des 235 adhérents. Particulière ensuite à cause du riche tour d horizon de l actualité économique de l année 2005 qu on y a fait. Après que le Président ait évoqué dans son rapport moral la situation de l économie et des entreprises, parlant tour à tour de la croissance économique, des cours mondiaux, du commerce extérieur, des finances publiques, de la situation Monétaire ou encore de l inflation, de nombreux secteurs d activités se sont succédés au pupitre pour présenter aussi bien leur vécu que leurs préoccupations (automobile, tabac, assurances, bois, etc.) Particulière, cette assemblée générale l était enfin de par son caractère électif. Les membres ont procédé à l élection d un Bureau renouvelé qui a à son tour choisi M. André SIAKA comme Président du GICAM pour les trois années à venir. Sans doute grâce au bilan on ne peut plus positif et élogieux de sa dernière présidence, la liste conduite par M. André SIAKA a pour ainsi dire été plébiscitée. En effet, il y a trois ans, cette liste a été élue sur la base des quatre engagements suivants : consolider la position du GICAM comme organisation patronale indépendante ; poursuivre le dialogue avec l Etat et les Partenaires sociaux ; doter l organisation d'un plan d'action ; renforcer le rôle du GICAM comme défenseur de l Entreprise. Trois années plus tard, ces objectifs ont été atteints : avec un effectif de 235 entreprises et organisations professionnelles contre 190 au 31 décembre 2002, le Gicam a connu un accroissement de 21 % des ses adhérents en 3 ans. Un plan d'action a été adopté et une nouvelle vision du Groupement a été définie à savoir "Devenir un acteur de référence pour la promotion et la défense de l Entreprise". Tous les adhérents et observateurs ont été témoins de ce que la défense de l entreprise a été au cœur de l action du Gicam durant les 3 dernières années. Une cellule de lutte contre le commerce illicite créée, un nouveau site web conçu et un Code éthique adopté. Fort de la confiance qui lui a été renouvelée par un plébiscite, le Président SIAKA a promis de consolider les acquis, d avoir une action sur l environnement économique et social à la hauteur du poids des responsabilités du groupement, de faire du GICAM un acteur engagé dans la poursuite de l'effort de consolidation de la reprise économique et de promotion de l investissement privé, et de consolider les structures opérationnelles du GICAM. (Source : Site Web GICAM) 176 Annuaire Maritime National

176 IV - Chambre d Agriculture d Elevage et des Forêts du Cameroun (C.A.E.F.C) Créée en 1954, cet établissement public doté de la personnalité juridique et de l autonomie financière est placé sous la tutelle conjointe du Ministère de l agriculture et du développement rural et du Ministère de l élevage des pêches et des industries animales. La Chambre d Agriculture d Elévage et des Forêts (C.A.E.F.C) est auprès des pouvoirs publics l organe consultatif et représentatif des intérêts agricoles pastoraux et forestiers. Le siège est à Yaoundé et les délocalisations dans les chefs lieux des provinces. Ses organes de gestions comprennent : a) Une Direction Centrale : - Un Président - Un Secrétaire général - 2 services (relations extérieures et promotion -information et documentation) - Une direction d études et des projets - 3 chargés d études b) Un Bureau National qui se réunit 2 fois par an en session ordinaires dont la structure se présente ainsi qu il suit : - Un Président - Un Vice Président - Un Trésorier Le dernier bureau élu qui date de 1985 est présidé par M. Philémon ADJIBOLO Représentée auprès de la Commission Technique Nationale d Attribution des Licences, du Conseils des Sociétés Publiques ou Parapubliques et du Conseil de Direction des Etablissements d Enseignement et de Recherche, la chambre d agriculture participe aux manifestations nationales et internationales et aux réunions du syndicat professionnel ainsi qu à l encadrement des agriculteurs. Annuaire Maritime National 177

177 Onzième Partie Annexes d Glossaire des termes portuaires Remerciements aux annonceurs Index des entreprises et organismes

178 I - Glossaire des termes portuaires Sources : Port Autonome du Havre - PAH APN News - Autorité Portuaire Nationale Epitomé du langage utilisé dans le transport maritime Code CEMAC de la marine marchande mai 2001 GLOSSAIRE DES TERMES PORTUAIRES A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - L - M - N - O - P - R - S - T - U Lettre A Abordage Collision de deux navires entre eux. Acconage Chargement et déchargement des marchandises à l aide des embarcations appelées acons. Acconier Personne qui procède aux chargement et déchargement des marchandises. Accostage Manoeuvre d'approche finale du navire à l'ouvrage (quai ou appontement) conçu pour permettre le stationnement des navires, leur amarrage et la manutention. Affrètement La mise à la disposition, moyennant paiement d un fret par un armateur (le fréteur) d un navire à un utilisateur (l affréteur) qui s en servira à son profit. Affréteur Personne qui loue un navire ou qui exploite un navire en location, selon les termes du contrat de location ou charte-partie d affrètement. Agent maritime Toute personne physique ou morale chargée par un mandat de représenter les intérêts du navire ou de l armateur. Amarrage Immobilisation d'un navire au moyen d'aussières (câbles) à un quai ou une bouée. Amarre Câble, cordage utilisé pour retenir un navire. Annuaire Maritime National 179

179 I - Glossaire des termes portuaires Armateur Personne qui arme un navire en lui fournissant matériel, vivres, combustible, équipage et tout ce qui est nécessaire à la navigation. Arrimage Opération qui consiste à fixer solidement les marchandises à bord du navire. Avitaillement Fourniture des marchandises, vivres et combustibles nécessaires à bord du navire, pour le voyage en mer. Avitailleur de navire (shipchandler) Toute personne physique ou morale agréée par les autorités portuaires et douanières à pourvoir aux besoins logistiques. Lettre B Bâbord Côté gauche du navire considéré dans le sens de sa marche normale. Balisage Action de baliser. Signalisation. Balise Emetteur électromagnétique (optique ou radioélectrique), utilisé à des fins de localisation relative ou de signalisation et situé en un point fixe ou mobile qui peut être un point de référence ou un point à déterminer. C est aussi un terme général désignant tout moyen de marquage d un point ou d une zone. Baliser Mettre des balises. Installer la signalisation d une route. Ballast Espace compris dans le fond du navire sous les cales qu on remplit, soit de combustible, soit d eau pour faire lest ou modifier l assiette du bâtiment. Par extension, ce mot désigne le liquide contenu dans le ballast. Ballastage Opération qui consiste à remplir les ballasts pour assurer la stabilité du navire et modifier sa gîte ou son assiette. Bassin à flot Plan d eau à niveau constant auquel on accède par une écluse. 180 Annuaire Maritime National

180 I - Glossaire des termes portuaires Bassin à marée Bassin auquel on accède sans écluse et dont le niveau varie avec la marée. B.C.M.O. Bureau Central de la Main d Oeuvre où se faisait l embauche journalière des ouvriers dockers avant la loi de Cet organisme n existe plus au Havre. Bollard Gros fût métallique à tête renflée implanté sur un quai pour l amarrage des navires. Bolster Plate-forme normalisée permettant le transport intermodal. Bord Condition de transport en ligne qui stipule que les manutentions de chargement et de déchargement ne sont pas à la charge d un navire transporteur. Bordée Répartition de l équipage pour assurer les quarts de navigation à la mer. Booking Réservation d espace sur un navire par un client pour transporter les marchandises. Lettre C Cabotage Se dit de navires navigant sur des zones définies, en principe limitées à un pays. Le cabotage se distingue ainsi de la navigation au long cours et de la navigation au bornage. C.A.F. (Coût - Assurance - Fret) Se dit d une vente à l étranger comprenant la valeur de CIF (en anglais) la marchandise, le coût de son assurance et le coût du transport maritime ou fret. Cale Espace sur un navire conçu et aménagé pour recevoir des marchandises transportées et séparé par des cloisons transversales et/ou longitudinales. Capacité de Transport Mesure le volume commercial d un navire et s exprime différemment selon le type de navire : en mètres cubes (cargos conventionnels, gaziers), en pieds cubes (navires polythermes, bananiers), «en équivalents vingt pieds» (EVP) ou twenty-équivalent-units (porte-conteneurs). Capitainerie Service dépendant de l autorité portuaire et chargé de coordonner les mouvements de navires dans le port et de la police. Annuaire Maritime National 181

181 I - Glossaire des termes portuaires Carénage Opération de réparation ou d entretien de la partie constamment immergée d un navire. C & F Se dit d une vente à l étranger comprenant la valeur de la marchandise et le coût de son transport maritime ou fret, à l exclusion de son assurance (coût et fret). Chargeur Personne qui expédie de la marchandise sur un navire. Chenal Passage pour accéder à un port, balisé et dragué pour permettre aux navires d accéder au port en toute sécurité. Connaissement B/L (en anglais) Titre représentant la propriété de la marchandise confiée par le chargeur à un Armateur. Le connaissement est établi par l armateur et il permet au destinataire de réclamer la marchandise auprès de l armateur. Consignataire Le consignataire de navires est la personne physique ou morale qui est chargée, soit à titre permanent, soit à titre occasionnel, d effectuer, au nom et pour le compte de l Armateur et/ou du transporteur maritime, tant au port d embarquement qu au port de débarquement du navire qui lui est consigné, c est-à-dire adressé, les opérations que le capitaine n effectue pas lui-même. - Il accomplit auprès des Autorités portuaires, administratives ou autres, les formalités qui incombent au capitaine. - Il reçoit au port d embarquement les marchandises à transporter; Il les livre au port de débarquement à la personne à qui elles sont adressées. Ces deux fonctions peuvent être confiées soit à la même personne physique ou morale, soit à deux personnes distinctes. Conteneur Engin de transport généralement de forme parallélépipédique conçu pour faciliter le transport sans rupture de charge et muni de dispositifs rendant sa manipulation aisée. Les conteneurs normalisés mesurent 20, 30 et 40 pieds de long, soit une capacité respective de 30, 45 et 60 m3. Conférence Entente d armateurs visant surtout à l application de taux de fret communs sur des destinations données et à la coordination des transports. Courtier Spécialiste achetant ou vendant des marchandises, ou négociant des assurances, des taux de fret, des titres et valeurs ou d autres affaires pour le compte d un commettant, moyennant une commission convenue ; les ventes ou transactions ne sont pas négociées en son nom propre mais au nom du commettant. 182 Annuaire Maritime National

182 I - Glossaire des termes portuaires Il y a plusieurs catégories de courtiers, les principaux sont les suivants : - courtier maritime, courtier interprète et conducteur de navires (assermenté), - courtier d achats et ventes de navires, - courtier assermenté, - courtier juré d assurances. Cubage Volume occupé par une marchandise à bord d un navire. Lettre D Darse Désignation d un plan d eau rectangulaire entouré de quais pour l accostage des navires dans le port. Dégroupage Dispersion des marchandises à l arrivée à destination des différents destinataires. Dépotage Manutention consistant à sortir des marchandises d un conteneur. Despatch Money (en anglais) Prime payée par l armateur pour tout temps gagné dans les opérations d embarquement ou de débarquement d un navire affrété. Docker L ouvrier docker est un ouvrier professionnel spécialisé dans le chargement et le déchargement des marchandises à bord des navires. Depuis la loi du 9 juin 1992 complété par l accord local du 10 juillet 1992 et ses avenants, l ouvrier docker est soumis au droit commun du travail et fait donc partie de l effectif permanent des entreprises de manutention sous l autorité du chef d entreprise. N.B. : Auparavant le docker, régi par la loi de 1947, était embauché en principe chaque jour sous le régime de l intermittence pour une période de 4 heures (vacation) ou 8 heures (shift). Drague Engin pour enlever les boues, les vases et les graviers du fond de l'eau. Door to door Mode de cotation de fret - Transport intermodal assuré de porte à porte. Duc d Albe Faisceau de poteaux de bois, de tubes d acier de blocs de ciment ancrés dans le fond des bassins ou des chenaux, sur lequel un navire peut s amarrer ou s appuyer. Annuaire Maritime National 183

183 I - Glossaire des termes portuaires Lettre E Edifact Electronic Data Interchange for Agriculture Commerce and Trade. Système d échange d informations électroniques normalisées au niveau mondial sous l égide de l ONU. Elingue Cordages dont on entoure les colis pour les accrocher à un palan ou à une grue. Empotage Manutention consistant à mettre des marchandises dans un conteneur. Etale Période de la marée pendant laquelle le niveau d eau reste constant (étale de marée) ou pendant laquelle la vitesse des courants marins s annule (étale de courant). Evitage (bassin d ) Plan d eau suffisamment vaste pour permettre à un navire de tourner. E.V.P. Equivalent Vingt Pieds. Mesure statistique pour le trafic de conteneurs. En anglais, Twenty Foot Equivalent Unit (T.E.U.). Lettre F F.A.S. Se dit d une vente dont la livraison est prévue le long du quai (Free Along side Ship). F.C.L. Full Container Load. Quantité de marchandises constituant un conteneur complet. Feeder Petit porte-conteneurs collectant les conteneurs dans des ports secondaires pour les rassembler dans les grands ports (et réciproquement). Ce terme s'emploie aussi pour le transport de marchandises conventionnelles. Ce concept est né dans les années 1960 pour permettre de redistribuer les conteneurs des gros porte-conteneurs ne touchant plus que un ou deux ports par continents. Feedering Service assuré par les feeders. Collecte et redistribution des marchandises. F.I.O. Se dit d un transport maritime excluant le coût de la manutention au chargement ou au déchargement (Free In and Out). F.O.B. Se dit d une vente dont la livraison est prévue à bord du navire (free on Board). 184 Annuaire Maritime National

184 I - Glossaire des termes portuaires Fret Marchandise que transporte le navire, chargement commercial d'un navire. Freycinet Désignation des quais à Le Havre dans les différentes darses commerciales. Du nom d un Ministre des Travaux Publics. Lettre G Groupage Rassemblement des marchandises en provenance de plusieurs chargeurs. Lettre H Hinterland Zone géographique d influence économique d un port pour un mode de transport d acheminement donné. Lettre I Incoterms Règles internationales facultatives pour l interprétation des termes de contrats de vente à l étranger. Lettre J Jauge Volume du navire servant à son enregistrement et au calcul des taxes diverses qui lui sont applicables, ainsi que des primes d assurance. L unité de mesure est le tonneau de jauge, égal à 2,831 m3 (100 pieds cubes anglais). On distingue la jauge brute, volume intérieur du navire augmenté du volume des espaces clos situés sur le pont (déduction faite du volume du double fond et de certains espaces au-dessus du pont supérieur et du volume des appareils divers pouvant exister sur un navire : cuisines, appareils auxiliaires, etc...) et la jauge nette qui correspond à la jauge brute, déduction faite des espaces réservés aux machines, cabines, locaux de l état-major et de l équipage, soutes à combustible, etc... Tout ce qui n a pas une destination commerciale directe. Jours de planche (ou Staries) Nombre de jours stipulés et alloués à l affrètement d un navire pour les opérations de chargement et de déchargement de la cargaison. Annuaire Maritime National 185

185 I - Glossaire des termes portuaires Lettre L Lamanage Opération qui consiste à mettre les amarres d un navire sur des bollards ou des ducs d Albe et inversement. L.C.L. Less than Containers Load. (Conteneur de groupage) Quantité de marchandises devant être regroupées pour constituer un conteneur complet. Lo-Lo (Lift-on, Lift-off) Navire de charge à manutention verticale généralement utilisé pour le transport des conteneurs Lettre M Mât de charge Engin de chargement installé à bord du navire et au moyen duquel les marchandises sont embarquées et débarquées. Manifeste Document douanier qui récapitule toutes les marchandises embarquées ou débarquées lors d une escale. Marnage Différence de niveau entre la basse mer et la pleine mer. Mille marin Mesure internationale qui vaut m et correspond à la longueur de la minute du méridien. Môle Terre-plein entre deux darses. Mouillage Opération consistant à jeter l'ancre en laissant filer la chaîne de façon à faire crocher l'ancre dans le fond. Multimodal Désigne l utilisation successive de plusieurs modes de transport pour transporter une marchandise d un point à un autre point. Le cabotage maritime peut ainsi faire partie d un transport multimodal. Lettre N Noeud Marin Le noeud est une unité de vitesse ; un noeud correspond à un mille marin à l heure. 186 Annuaire Maritime National

186 I - Glossaire des termes portuaires Lettre O Open top Se dit d un conteneur dont le toit est "ouvert". Lettre P Palplanches Profilés métalliques susceptibles d être fichés en terre et agrafés ensemble, utilisés dans la construction d ouvrage de Travaux Publics. Pertuis Goulet de communication étroit entre deux plans d eau. Pier to pier Mode de cotisation de fret. Transport assuré de quai à quai. Pilotage Assistance fournie par un pilote au capitaine de navire pour entrer ou sortir un navire du port. P.L.T.C. Port Liner Terms Charges - Partie des frais de manutention portuaire à la charge de la marchandise. Port en lourd Différence entre le poids du navire complètement chargé et le poids du navire vide ou lège. Capacité de chargement maximum permise par les règles internationales de sécurité. Portique Engin destiné à la manutention en bord à quai, il est équipé d'un chariot translatant perpendiculairement au quai et auquel est suspendue la charge. Les portiques à conteneurs sont équipés d'un cadre (spreader) pour la saisie des conteurs. Les portiques pour pondéreux sont équipés d'une benne. Lettre R Rade Plan d'eau ayant un accès à la mer et pouvant servir de mouillage. Radoub Bassin aménagé pour exécuter à sec les réparations sur les navires (cale sèche). Remorquage Société fournissant au navire des remorqueurs pour lui permettre d assurer des manoeuvres dans les accès au Port. Ro-ro (navire) Navire de charge muni d une passerelle permettant une manutention horizontale par roulage ou navire roulier (Roll-on, Roll-off). Annuaire Maritime National 187

187 I - Glossaire des termes portuaires Lettre S Shift Période de travail, au Port du Havre, correspondant à 8 heures consécutives. Sas Partie de l écluse située entre les portes amont et aval dans laquelle stationne le navire pendant le changement de niveau. Shipchandler Approvisionneur de navire. Sous-palan Mode de cotation de fret : la marchandise est prise en charge par l armateur sous le palan de la grue ; à l arrivée, la marchandise est livrée par l armateur sous le palan de la grue. Soutage Approvisionnement d un navire en combustible. Stevedore Entrepreneur de manutention portuaire. Le stevedore dispose d un personnel permanent (notamment docker) d engins de manutention et il loue au PAD les grues ou rassemble d autres moyens pour assurer la manutention depuis bord navire jusqu à et y compris à terre. Surestaries Somme à payer par l affréteur d un navire à l armateur pour chaque jour, dépassant le nombre de jours convenus dans la charte-partie, pour le chargement ou le déchargement du navire. Lettre T T.E.U. Twenty Feet Equivalent Unit - voir E.V.P. Tirant d eau Distance verticale entre la ligne de flottaison et la quille ou enfoncement du navire. Time-charter Affrètement à temps. Tramp Navire qui n est pas exploité en ligne régulière mais dans le cadre d un affrètement. Transbordement direct Chargement d une marchandise, d un moyen de transport à un autre moyen de transport sans mise à terre. 188 Annuaire Maritime National

188 I - Glossaire des termes portuaires Transitaire Le transitaire est un auxiliaire très important du commerce extérieur. Il intervient dans la chaîne du transport, soit comme mandataire, soit comme commissionnaire de transport. - En tant que mandataire, il agit soit pour le compte du chargeur à l embarquement, soit pour le compte du réceptionnaire au débarquement. Il a pour rôle de suppléer le chargeur ou le réceptionnaire, desquels il a reçu une mission bien précise. En tant que mandataire, il est assujetti au régime juridique du mandat, et à ce titre, sa responsabilité ne peut être recherchée que s il a commis une faute dans l exercice de sa mission. Il a une obligation de moyens. - En tant que commissionnaire de transport, la mission du transitaire est d organiser le transport de bout en bout. Il a la maîtrise totale des opérations et peut prendre dès lors les initiatives les plus larges. En tant que commissionnaire de transport, une obligation de résultat pèse sur lui. Il en résulte que sa responsabilité pourra être recherchée, même en cas d absence de faute de sa part. Tribord Côté droit du navire considéré dans le sens de sa marche normale. Trip-charter Affrètement au voyage. Letttre U Unité Payante (U.P.) Unité de taxation de fret, soit à la tonne, soit au mètre cube, à l avantage du navire. Parfois "ad valorem" pour quelques marchandises de grande valeur. Annuaire Maritime National 189

189 II - Remerciements aux annonceurs Le Directeur Général du CNCC adresse ses sincères remerciements aux annonceurs ci-après. 1. ACTIVA ASSURANCES AFRICA SHIPPING CAMEROUN SA AFRICA TRANSIT SARL ATRANS AGENCE DE PRESTATIONS MARITIMES APEM AGENDA SARL ASSISTANCE MARITIME INTERNATIONALE AMI ATLAS SHIPPING & FORWARDING CAMEROUN SARL AUSTIN MARITIME SERVICES AVIMAR BAT TRANSIT AND SERVICE CIE BUETEC BRODERIE CABINET KWEMO & EXPERTS ASSOCIES CABINET MEDOU & EXPERTS ASSOCIES CAMSHIP CAPAO & PARTNERS CAT CAMEROUN CENTRALE D OPERATIONS MARITIMES COPEM SARL CHALLENGE AIR SEA CAMEROON CHRIS INC CNIC COMPAGNIE CAMEROUNAISE DE TRANSIT, TRANSPORT ET NEGOCE COTRACAM LTD ACHOUKA EQUATRANS CAMEROUN SARL ESA EXPRESS SERVICE & APPROVISIONNEMENT SARL ETS ESSONO TRANSACTIONS EXPRESS MARITIMES E-TREMA ETS EXPRESS LAND SERVICES ETS LIFE ETS NL LA BUREAUTIQUE DU MIDI FAITH VENTURES SARL FIRST NATIONAL INVESTMENT FINI MARITIME GETMA CAMEROUN SA GLOBAL EXCHANGE GUCE GIE Guichet unique des opérations du commerce extérieur HINTERLAND LOGISTICS LOGISCO SARL MAERSK LINE MARINE MAGISTRALE - GROUPE 2M MEGATRANS & BUSINESS SARL MTN NETWORK SOLUTIONS MULTIMODAL TRANSPORTATIONS & LOGISTICS MTL NES TRANSIT SARL Annuaire Maritime National

190 II - Remerciements aux annonceurs 42. NGA MARINE SERVICES LTD NITTRAL OCEAN OGILVY OD TRANSIT ORANGE CAMEROUN PANALPINA TRANSPORTS MONDIAUX POLYTRANS SARL PORT AUTONOME DE DOUALA RTC SARL S.F.D. TRANSIT SERVICE SAFMARINE SAHEL TRANSIT SARL SCDP SCTEM SITRANS SOCIETE INTERNATIONAL DE TRANSIT SNTS SOCIETE NATIONALE DE TRANSIT ET DE SERVICES SOCINT SODISMI GROUP CAMEROUN SOGIDO SARL SOMATRANS SA SONARA SOSUCAM SOTRACAM SOTRACO CAMEROUN SARL SOTRAT SARL SUD MARITIME SA SUPERMARITIME SYNDICATS MARITIMES GPAC UCAM SCADTC SYNDICAT NATIONAL DES AUXILIAIRES DE TRANSPORT ET DE TRANSIT TCHAMBIA SHIP SUPPLIERS TEFON OILFIELD SERVICES SARL THE NYL COMPANY TRADEX TRADOMA SARL TRANS-INTER SARL TRANS NATIONAL EXPRESS TNE TRANSINOR TRANSIT TRAVAUX PUBLICS TTP WOURI SERVICES MARITIMES SARL Annuaire Maritime National 191

191 III - Index des entreprises et organismes Lettre A A C T E 95 A S A T 95 A T A 95 AFRICA SHIPPING CAMEROUN SA AFRICA TRANSIT 95 AFRICAN TRADE CENTER 95 AFRIMAR S.A 95 AGENCE DE PRESTATIONS MARITIMES - APEM ALPHA TRANSIT 95 AMANA TRANSIT 95 ASSA ASSISTANCE MARITIME INTERNATIONALE 97 ATLAS SCHIPPING & FORWARDING CAMEROUN SARL ATTRAC 97 AUSTIN MARITIME SERVICES SARL AVIMAR 139 AVIMAR EXPRESS SERVICE & CIE 139 Lettre B B A T TRANSIT 97 B T T SARL 97 B.E.E.S 155 BAKARAT SARL 139 BATCHE CAMEROUN 97 BEAUTY SERVICES SHIPCHANDLERS SARL 139 BUCATRANS SARL 97 BUDD CAMEROUN 155 BURIT 98 Lettre C C A S CAMEROUN C A T CAMEROUN 98 C T A C 98 CABINET EBONY 147 CABINET KWEMO & EXPERTS ASSOCIES 155 CABINET MEDOU & EXPERTS ASSOCIES 155 CABINET SONGNA 155 CACOTRANS SARL 98 CAM TRANSIT 98 CAMAS CARGO MANAGEMENT 98 CAM-EXPERT 155 CAMGEBTRAC SARL Annuaire Maritime National

192 III - Index des entreprises et organismes CAMSHIP CAMSHIPLINES C L G G S A CAMTAINER S.A. 98 CAPAO & PARTNERS 155 CARETRANS 101 CARREFOUR LOGISTIQUE SARL 101 CASSUC 139 CATRAMAR 101 CATRANSCAM 101 CCIMA - Chambre de commerce, d industrie et des mines du Cameroun 170 à 172 CCTR SARL 101 CCTTN 101 CEAABID 147 CITRANSCO 101 CITTMA SA CNCC (Conseil National des Chargeurs du Cameroun) 68 à 72 CNIC (Chantier Naval et Industriel du Cameroun) CNTC 101 CODEM 101 COMITÉ FAL (Comité National de Facilitation du Trafic Maritime International) 78 à 78 COPEM SARL CENTRALE D OPERATIONS MARITIMES 103 COTRACAM LTD ACHOUKA 135 CSE CENTRE SERVICES EXPRESS 103 CTTI SARL 103 Lettre D D H L INTERNATIONAL 103 DIT SA 129 DITRANS 103 DYNAMIC ASSURANCES SUPPLY 139 Lettre E E A G L E CAMEROUN 103 E S A EXPRESS SERVICES & APPROVISIONNEMENT 103 EQUATRANS CAMEROUN 103 ETS CAMELIA 139 ETS E TREMA 139 ETS EXPRESS LAND SERVICES 139 ETS FOOD EXPRESS 140 ETS GLOBAL MARINA SUPPLY SERVICES 140 ETS GRONDOF 140 ETS KPM 140 ETS LIFE 139 Annuaire Maritime National 193

193 III - Index des entreprises et organismes ETS LITTORAL FISH LF 140 ETS M & PARTNERS 140 ETS MARINA TOP SERVICES 140 ETS N.L LA BUREAUTIQUE DU MIDI 140 ETS POLO & FRERES 140 ETS RAIS 140 ETS VICTOIRE & GLADYS 143 lettre F FACAM BUSINESS SERVICES 143 FAITH VENTURES SARL 143 FAKO SHIP 103 FIRST NATIONAL INVESTMENT Lettre G G B I 104 G T A CAMEROUN 104 GEODIS Cameroun GETMA CAMEROUN SA GIC AGEXIM 143 GICAM 175 à 177 GLOBAL EXCHANGE 143 GPAC Groupement Professionnel des Acconiers du Cameroun 127 GROTRANS 104 GROUPE 2M MARINE MAGISTRALE GUCE (Guichet Unique des Opérations du Commerce Extérieurs) 80 à 83 Lettre H HINTERLAND LOGISTICS Lettre I I.B.R SARL 104 I.MESSINA CAMEROUN 136 IMARCO SARL 155 INBUT SARL 104 INDRATRANS SARL 107 INTEGRATE TRANSIT& SERVICES 107 Lettre J JEPT SARL 143 JET TRANSIT Annuaire Maritime National

194 III - Index des entreprises et organismes Lettre L LA TRANSITAIRE DU CAMEROUN 107 LAT 107 LEMELIEU SERVICES 143 LINE TRANSIT 107 LOGISCO LOGISTIQUE ASSISTANCE TRANSIT 107 LOGITRANS 107 Lettre M MAERSK CAMEROUN S.A 130 MAERSK LOGISTICS 108 MAERSK SEALAND 136 MANAGER S GLOBAL BUSINESS SARL 108 MARKING EXPORT 108 MBS (SURVEY MARITIME BUSINESS SARL) 156 MEGATRANS AND BUSINESS SARL MULTIMODAL TRANSPORTATION & LOGISTICS 108 Lettre N NES TRANSIT NETRAC Sarl 108 NGA MARINE SERVICES LTD 34 NITTRAL 108 NOTCAM SARL 111 NOUTCHOUF TRANSIT 111 Lettre O OD TRANSIT INTERNATIONAL 111 ONATRANS SARL 111 ONLY SARL 111 Lettre P PAD (Port Autonome de Douala) 73 à 77 PANALPINA TRANSPORTS MONDIAUX CAMEROUN SARL 136 POLYTRANS SARL 111 Annuaire Maritime National 195

195 III - Index des entreprises et organismes Lettre R R T C SARL 111 RADITRANS SARL 111 RAINBOW SARL 112 Lettre S SCADTC Syndicat des Commissionnaires Agréés en Douane et Transitaires du Cameroun 134 S C T E M 115 S T A M 119 S T A R 119 S T M T 119 S T S 119 SAFMARINE SAGA CAMEROUN SAHEL TRANSIT SARL 112 SAMAC 142 SAPEM CAMEROUN SAPROTRANS 112 SATCO SARL 112 SATCOM INTERNATIONAL 112 SATRAT SARL 115 SATRECOM SARL 115 SCCMS 115 SDV CAMEROUN SEPBC 131 SETOA CAMEROUN 115 SFD TRANSIT SERVICE 115 SGS 115 SHIPS SUPPLIES AND SERVICES 143 SIMAT SARL 115 SITAM 115 SITRAMAR 116 SITRANS 116 SNTS / 3H TARON 116 SOCALOG 116 SOCANTES 116 SOCINT 116 SOCOMAR SOCOPAO 137 SODISMI CAMEROUN Annuaire Maritime National

196 III - Index des entreprises et organismes SOGEMAR 116 SOGERA 116 SOGIDO SARL 117 SOGOTRANS SA 117 SOLENA 117 SOMATRANS SA SOPROTRANS 117 SOSEMAR SA 117 SOTRAC SARL 117 SOTRACAM 117 SOTRACO-CAMEROUN 117 SOTRACOM 118 SOTRAD SARL TRANSIT DISTRIBUTION 118 SOTRAMAC 118 SOTRANA 118 SOTRANSAM 118 SOTRASCAM 118 SOTRASSER SARL 118 SOTRATA SARL 118 SOTTRA SARL 118 SOTTRANS 118 STABEX INTERNATIONAL 112 STAR LIGHT INTERNATIONAL 119 SUD MARITIME S A SUPERMARITIME CAMEROUN S.A SYNAUTRATA 92 SYNDUSTRICAM Lettre T T B C LOGISTICS 119 T T F 121 TCHAMBIA SHIP SUPPLIERS 144 TEFON OIL FIELD SERVICES 144 THE NYL COMPANY 144 TOB S TRANSIT 120 TOWBE CONFECTION SARL 144 TRACI SARL TRADOMA SARL 120 TRANGE 120 TRANS GLOBAL CAMEROUN 120 TRANS INTER SARL SOCIETE DE TRANSIT INTERNATIONAL 120 TRANS NATIONAL EXPRESS TRANSCO INTERNATIONAL 120 Annuaire Maritime National 197

197 III - Index des entreprises et organismes TRANSIBOIS 120 TRANSIMAR 120 TRANSIMEX CAMEROUN 121 TRANSINOR 121 TRANSIT TRANSPORT ACCONAGE 121 TRANSIT TRAVAUX PUBLICS 121 TRANSITALIA SARL 121 TRANSPLANEC SARL 121 TRATEMA SARL 121 TTT CAMEROUN - (3T) 121 Lettre U UCAM Union des Consignataires et Armateurs du Cameroun 133 UCCA (Union des Conseils des Chargeurs Africains) UNITRANS CAMEROUN 122 USC (UNITED SURVEYORS & SERVICES COMPANY) 156 UTRAC 122 UTRAS CAMEROUN 122 Lettre V VMC (VESSEL MANAGEMENT CONSULTANCY) 156 Lettre W W2TL 122 WEST AFRICA SURVEYORS SARL 156 WORLD GLOBAL TRANSIT SARL 122 WOTEDMAS TRANSIT S.A.R.L. 122 WOURI SERVICES MARITIMES SARL Annuaire Maritime National

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202 Chantier Naval et Industriel du Cameroun s.a. CAMEROON SHIPYARD AND INDUSTRIAL ENGINEERING LIMITED Le Complexe CNIC/UIC met à votre disposition les performances et le savoir-faire des professionnels. L exigence du respect de la norme internationale. L intervention d un soudeur certifié du CNIC Une phase de travaux de construction de la plateforme BGF 1 baptisé BAKINGILI pour le client TOTAL E & P Cameroun Hier Aujourd hui et Demain La constance dans la qualité des prestations. Montage d un échafaudage complexe sur l hélideck d une Plateforme Pétrolière au Quai 17 Travaux de réparation sur le dock de T «le Bamusso» Le Complexe CNIC/UIC! Le professionnalisme d un partenaire d avenir au service de l industrie pétrolière dans le golfe de Guinée. Quai de Réparation Navale (Zone portuaire Amont) B. P DOUALA CAMEROUN Tel.: (237) / ; Fax (237) Télex: 5479 KN Union Industrielle pour le Cameroun (U.I.C.) Base U. I. C. Wouri B. P. 800 Douala Tel. : (237) / / Fax : (237) [email protected] ; [email protected] ; [email protected] Site Web:

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