virtualise à tout-va!

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1 N Logiciels & systèmes Automobile, industriel, médical, ça virtualise à tout-va! M + 3,3 % M Croissance annuelle Sociétés de services Editeurs Activités d ingénierie Activités de services Industriels M + 3,3 % M Les modules processeurs durcis à la conquête de nouveaux territoires M M 713 M + 3,8 % + 2 % + 4,1 % CA 2013 CA M M 837 M Systèmes embarqués en France : une filière à structurer Quand un capteur de couleurs améliore le look and feel de l'interface utilisateur Les objets phares de l'embarqué Rencontre avec Stefane Fermigier «L excellence française dans l open source est un atout économique pour l industrie»

2 É D I T O Quand les pépites technologiques françaises passent dans des mains étrangères Pierrick Arlot Rédacteur en chef Web & Newsletters. n En mettant de côté tout relent de nationalisme gaulois, faut-il déplorer que de jeunes entreprises françaises, détentrices de technologies fondamentales pour ce qu il est convenu d appeler désormais l Internet des objets, soient rachetées par des sociétés d origine étrangère? La question mérite d être posée alors que les «objets connectés» ainsi que les «logiciels et systèmes embarqués» sont au nombre des trente-quatre plans de la Nouvelle France industrielle chère à Arnaud Montebourg, le ministre de l Economie, du Redressement productif et du Numérique. Et ce au moment où deux «pépites» technologiques tombent dans l escarcelle d entreprises non hexagonales. n Début juillet, l américain InvenSense, fournisseur notamment de circuits intégrés SoC de détection et de suivi de mouvements pour applications grand public et industrielles, a signé un accord définitif de rachat du grenoblois Movea. Par cette acquisition, InvenSense s offre des technologies de fusion de données multicapteurs appelées à devenir des briques de base incontournables des objets connectés. n Quasiment le même jour, c est la start-up sophipolitaine RivieraWaves, spécialiste des IP Bluetooth et Wi-Fi, qui entrait dans le giron de Ceva, un fournisseur de cœurs et des blocs d IP pour DSP aux origines irlandaise et israélienne. Un rachat qui, selon les propres mots de Ceva, va lui permettre d étendre ses activités aux secteurs émergents des dispositifs embarqués sur soi, de la maison intelligente, de la voiture connectée et de l Internet des objets n On peut ajouter aux noms de Movea et de RivieraWaves celui d enovance, l un des principaux contributeurs au projet OpenStack, une future pile logicielle clé du cloud, tombée dans l escarcelle de l américain Red Hat en juin. n Certes, les équipes des sociétés rachetées restent le plus souvent en France, et ces acquisitions sont aussi une belle incitation à innover pour les créateurs de start-up technologiques qui voient leur savoir-faire observé avec sérieux par de grandes firmes internationales. Mais on peut dans le même temps regretter qu au-delà de STMicroelectronics, il n y ait guère en France de poids lourds des composants électroniques ou des logiciels embarqués avec lesquels aurait pu être trouvée une synergie, garante de la pérennité de ces jeunes entreprises. Et ce n est pas sur nos grands groupes industriels historiques, peu «agiles» et souvent chouchoutés par le gouvernement, qu il semble falloir compter pour prendre des initiatives. Focalisé sur l Internet des objets avec un savoir-faire électronique, télécoms et logiciel, un jeune bureau d études spécialisé dans le B2B a récemment indiqué à L Embarqué avoir longuement mené des pourparlers de coopération très poussée avec un grand équipementier national. Et le projet a fait pschitt! Rédacteur en chef de L'Embarqué et président de ProMediaNum. La rédaction 2 / L EMBARQUÉ / N 6 / 2014

3 MATLAB EXPO 2014 FRANCE 2 Octobre Hôtel Novotel Tour Eiffel, Paris Découvrir, échanger et innover avec MATLAB et Simulink La MATLAB EXPO 2014 est une conférence d une journée, organisée dans les plus grands pays d Europe et d Asie, qui permet aux professionnels de l industrie, chercheurs et universitaires de découvrir comment MATLAB et Simulink peuvent accélerer l innovation. Points Forts : Conférence plénière en matinée et 3 tracks en parallèle l après-midi couvrant l ensemble des familles de produits MATLAB et Simulink : Calcul Scientifique, Model-Based Design et Académique/Recherche Nombreux témoignages d utilisateurs, tous secteurs confondus : Airbus, Bosch, CNP Assurances, e2v, Fresenius Kabi, GDF Suez Storengy, LAAS-CNRS, Lycée Les Eucalyptus, Merck Millipore, niland, Snecma et enfin Université Bordeaux Segalen Keynote de Roland Lismonde, Bosch, Responsable France des développements électroniques des systèmes «Automotive Powertrain Electronic» et Loren Shure, MathWorks, «Principal MATLAB developer» Espace d exposition pour interagir avec des experts, manipuler les produits, participer à des concours et rencontrer de nombreux partenaires technologiques Opportunité unique d échanger avec vos pairs Pour en savoir plus et vous inscrire, visitez le site : matlabexpo.fr 2014 The MathWorks, Inc. MATLAB and Simulink are registered trademarks of The MathWorks, Inc. See mathworks.com/trademarks for a list of additional trademarks. Other product or brand names may be trademarks or registered trademarks of their respective holders

4 S O M M A I R E 2014 Logiciels & systèmes Numéro 6 50 rue Arago LILLE Site internet : DIRECTEUR DE LA PUBLICATION : RÉDACTION Rédacteur en chef : Tél. : Rédacteur en chef Web & Newsletters : Pierrick Arlot Tél. : CONCEPTION GRAPHIQUE ET RÉALISATION Fabienne Degasne ONT COLLABORÉ À CE NUMÉRO Dr. Johan Kraft (Percepio), Jouni Kujala (Flexibilis), Mark Pitchford (LDRA), Michael Plannerer (Men Mikro Elektronik), Naresh Shetty (Intersil). L EMBARQUÉ est édité par la société ProMediaNum PRÉSIDENT SASU ProMediaNum au capital de e Siret : RCS : Lille Code NAF : 5814Z TVA intracommunautaire : FR Siège Social : 50 rue Arago LILLE Tél. : L EMBARQUÉ - Tous droits réservés. Commission paritaire : En cours ISSN : X Toute reproduction, représentation, traduction ou adaptation, qu elle soit intégrale ou partielle, quel qu en soit le procédé, le support ou le média, est strictement interdite sans l autorisation de ProMediaNum, sauf dans les cas prévus par l article L du code de la propriété intellectuelle. ANNONCEURS 2 Édito Quand les pépites technologiques françaises passent dans des mains étrangères Actualités 6 Middleware L Internet des objets se cherche un framework de connectivité ouvert OUVERTURE Framework de connectivité ÉCOSYSTÈME Nombreux cas d usage «verticaux» ARCHITECTURE HORIZONTALE Interopérabilité FLEXIBILITÉ Services cœur en tant que briques de base 7 Cartes et modules Sociétés de services et sous-traitants : des acteurs sur le marché des COM! 8 architecture L Ethernet automobile sur une seule paire torsadée aura (peut-être) sa norme IEEE en Communication Radiocoms mobiles : ça bouge autour de la 5G Interview 10 Rencontre avec Stefane Fermigier «L excellence française dans l open source est un atout économique pour l industrie et sa compétitivité» 14 Études de marché Analyses 16 Plates-formes logicielles Automobile, industriel, médical, ça virtualise à tout-va! 20 Communication Ultra Narrow Band : le nec plus ultra pour l Internet des objets bas débit? 24 Systèmes embarqués en france Un marché dynamique, mais une filière à structurer et des formations continues à étoffer Applications 26 Normes logicielles L ISO 26262, une référence pour la sécurité fonctionnelle du logiciel dans l automobile 30 Sous-systèmes Les modules processeurs durcis à la conquête de nouveaux territoires 34 Débogage logiciel Les systèmes Linux enfouis suivis visuellement à la trace... logicielle 38 Interface utilisateur Quand un capteur de couleurs améliore le look and feel de l interface utilisateur ANNONCEURS PAGES MATHWORKS 3 et 23 EUROTECH 5 ÉCRIN SYSTEMS 7 ELMA 9 AUTOPUB 13/15/33 et Les objets phares de l embarqué ww 41 Réseaux embarqués Les SoC FPGA s adaptent aux technologies Ethernet spécifiques au smart grid 4 / L EMBARQUÉ / N 6 / 2014

5 Mise en oeuvre de l Internet des Objets Analyses des tendances 15% 20% 15% 35% Experience client Consommation d énergie Données véhicules Flux de passagers Données de localisation Les matériels roulants (train, métro, trams), bus et véhicules d entreprise requièrent des systèmes embarqués répondant à des contraintes très spécifiques. Soumis à un environnement sévère, des systèmes durcis et puissants tels que ceux d Eurotech sont requis.