Ouverture en mai 2010 du sous-marin «Flore» transformé en un spectaculaire espace patrimonial

Transcription

1 Communiqué de presse Février 2010 Ancienne Base de sous-marins de Lorient Ouverture en mai 2010 du sous-marin «Flore» transformé en un spectaculaire espace patrimonial Désarmé en 1989, mis à sec en juillet 1995, le sous-marin «Flore» visible sur le site de l ancienne Base de sous-marins de Lorient sera ouvert au public le 1er mai La visite de ce submersible, admis au service actif en 1964, s inscrit dans un vaste espace muséographique de 450 m2 situé dans une ancienne alvéole du bloc K2, trace de l histoire de cette ancienne base. Un parcours de visite étudié à base de sons et d images retrace l histoire de Lorient, port stratégique du Moyen Age à 1997, le quotidien des sousmariniers à bord ainsi que l histoire de «La Flore», témoin de 50 ans d histoire militaire à Lorient. Ecrans géants, pièces originales de submersibles, projection en 3D, témoignages audio une mise en scène spectaculaire élaborée par une équipe pluridisciplinaire. Riche en anecdotes, le parcours muséographique est une plongée dans l histoire pour les initiés comme pour le grand public.

2 Un site chargé d histoire navale et militaire En 1664, la Compagnie des Indes orientales s installe au Port-Louis. Dès 1690, la Marine royale établit son siège à Lorient. En 1770, les chantiers navals sont transformés en port de guerre et en arsenal royal. Une histoire militaire toute tracée, mais le grand bouleversement viendra de la Seconde Guerre mondiale. En 1941, les Allemands décident d installer à Keroman la plus grande des cinq bases de sous-marins allemands (U-Boote) situées sur les côtes atlantiques. S'étendant sur une superficie de 26 hectares au sud de la ville de Lorient, la Base de sous-marins de Keroman est implantée au centre de la rade et comprend trois énormes blockhaus de m2 au sol sur 20 m de haut pour le plus impressionnant, le K3. Cette véritable forteresse militaire de m3 de béton armé a beau subir de nombreux bombardements, l aviation alliée ne parviendra pas à l endommager alors que la ville de Lorient toute proche sera presque entièrement détruite. Capable de résister aux plus puissantes bombes classiques de l'époque, la base peut abriter plus de vingt-cinq submersibles dans des installations donnant directement sur la mer ou permettant de hisser grâce à un slipway les sous-marins les plus imposants pour les loger dans des alvéoles protégées. Peu endommagés, les abris bétonnés sont réutilisés dès mai 1945 par la Marine nationale française qui y installe une escadrille de sous-marins, une annexe de l'arsenal de Lorient (DCN), ainsi qu une zone de vie pour les sous-mariniers. De 1958 à 1984, la base de la Marine française accueille trois générations de sous-marins d'attaque à propulsion classique, armés par plus de 1800 agents militaires et civils. Elle est utilisée pour réparer et ravitailler les submersibles dont «la Flore». Mais le site ne pouvant recevoir de sous-marins à propulsion nucléaire, en 1992, le ministère de la Défense, dans le cadre d un plan de restructuration, Optimar 95, prévoit la fermeture du site qui sera effective le 28 février 1997, avec le départ pour Toulon du dernier submersible présent à Keroman, "la Sirène", sous-marin de type Daphné. Dernière pierre à une reconversion touristique d une des plus grandes friches militaires En 1997, la Marine nationale cesse définitivement son activité à la base de sous-marins de Keroman. Cap l Orient agglomération saisit alors l opportunité d une reconversion du site pour y créer un pôle de course au large, mais aussi un pôle touristique et historique. L ouverture de «la Flore», espace découverte du sous-marin, en mai prochain (espace géré par la Sellor et scénographié par le studio Ad Hoc) s ajoute à une mise en valeur historique déjà bien avancée. - Visites guidées historique du bloc K3. Conservé à l origine, il est un lieu de mémoire, - Musée sous-marin -Tour Davis présentant le fabuleux patrimoine immergé qui jonche les fonds de la rade de Lorient et surtout la fameuse Tour Davis. Construite en 1942 pour exercer les équipages des sous-marins à évacuer leur navire en cas de naufrage, la Tour Davis a été remise en activité en 1953 par la Marine Nationale. Jusqu en 1995, tous les sous-mariniers français sont passés dans ce simulateur pour se préparer au sauvetage en profondeur, - Côté nautisme civil, la Cité de la Voile Eric Tabarly, inaugurée en 2008 au cœur du pôle course au large de dimension européenne et d une filière complète. Au fil des années, la presqu île de Keroman est devenue un site touristique de premier plan.

3 Les 4 espaces majeurs de cette immersion dans l histoire des sous-marins de Lorient 1 Lorient, port stratégique Des écrans animés expliquent comment, par sa position au cœur de la Bretagne Sud, Lorient est devenue au fil des siècles, une place stratégique ouverte sur le monde et comment le développement cohérent d infrastructures militaires et maritimes, qui serviront les ambitions des pouvoirs successifs, a façonné la ville 2 - Le Vulcain* : le sous-marin, une aventure humaine et technologique. C est en sons et en images, dans un sous-marin de type Daphné* entièrement reconstitué, que le visiteur peut véritablement appréhender le fonctionnement du sous-marin au travers des espaces dédiés à la propulsion, à la vie quotidienne, à la sécurité, à la plongée, aux opérations et systèmes d armes Une immersion dans la vie quotidienne à bord de ces mystérieux submersibles reconstituée grâce aux témoignages d anciens sous-mariniers. *Le Vulcain était le nom donné à un long tube métallique de 10 m de long où les sous-mariniers s entraînaient régulièrement à lutter contre les incendies. 3 - Le spectacle : la grande histoire du 20 e siècle, vue de Lorient La base de sous-marins de Lorient est liée aux affrontements technologiques, idéologiques et militaires du 20e siècle. En sortie du Vulcain, le visiteur est propulsé vers une projection d images qui témoignent de cette période de l histoire humaine. Des écrans sont positionnés sur le pont roulant de la fosse parsemée de LED, pour un lancement de torpilles plus que réel! 4 La visite du sous-marin «Flore» : une expérience authentique Apothéose de cette visite, le passage dans «la Flore», permet de découvrir de l intérieur cet authentique sousmarin de la marine française. En service de 1964 à 1989, ce bâtiment de 58 mètres de long sur 7 m de large et 5 m de haut permettant une immersion courante à 300 m, a parcouru ,6 miles nautiques soit 15 fois le tour de la Terre, dont heures en plongée. Construit à l arsenal de Cherbourg, il sera mis à flot le 21 décembre 1960, armé en 1962, et enfin admis au service actif le 21 mai Ce témoin de la Guerre Froide est si bien préservé que, selon les spécialistes, il serait resté presque opérationnel! Accompagné par un audio-guide portant les souvenirs d anciens sous-mariniers, membres de l association MESMAT, à l origine de cette seconde vie (une cinquantaine d hommes d équipage à l époque), le visiteur a le privilège de partager avec eux l intimité de la vie à bord A savoir : cet espace pourra accueillir jusqu à 30 personnes à bord en même temps.

4 Mais aussi - Une exposition temporaire dès l ouverture. - Le slipway : un safran de sous-marins, totem géant, signale le slipway d origine. Accessible à tous, cette borne présente un film expliquant la technique de mise à l eau des sous-marins, à l époque révolutionnaire. - Une boutique *La Flore, et les sous-marins de type Daphné Entre juin 1964 et mars 1970, onze sous-marins de type Daphné à hautes performances de 800 tonnes sont venus compléter les forces sousmarines françaises. Le projet des années 50 mettait l accent sur la profondeur d immersion et l armement au détriment éventuel de la vitesse. Au final atteignant 16 nœuds en immersion, très silencieux, maniables, plongeant à 300 m, munis d un système d arme élaborés (12 tubes lance-torpilles de 550 mm), ils sont aptes aussi bien pour la chasse aux sous-marins qu à l attaque de bâtiment de surface. En 1970, la 2 e escadrille comprenant 8 bâtiments dont deux du type Daphné devient l Escadrille de sous-marins de l Atlantique (ESMA puis ESMAT). Deux sous-marins de ce type, le Minerve et l Eurydice disparaîtront en mer par accident. Dans le monde, 4 furent commandés par le Portugal, 3 par le Pakistan, 3 par l Union sud-africaine et l Espagne en a construit 4 sous licence. Pratique : Visite du sous-marin FLORE : 1h15. Ouvert toute l année. Espace Découverte du sous-marin, Base de sous-marins de Lorient Tél. : Mail : [email protected] Site Internet : Tarifs : 8 euros entrée adultes - 6,20 euros enfants de 5 à 17 ans Forfait famille (2 adultes/2 enfants et +) : 23,70 euros. Pilote du projet : Cap l Orient agglomération : acteur majeur du développement local Cap l Orient, la Communauté d Agglomération du Pays de Lorient compte 19 communes et habitants. Le projet d Agglomération du Pays de Lorient a déterminé les grandes orientations pour construire l avenir du territoire ; parmi elles, le développement économique, maritime et touristique ainsi que l organisation et la valorisation du territoire dans une logique de développement durable. La reconversion du site de l ancienne base de sous-marins (BSM) est un choix majeur des élus de Cap l'orient agglomération, tirant parti de la situation exceptionnelle de ce site à l entrée de la rade, la Communauté d agglomération a entrepris la reconversion du site autour de trois pôles majeurs : course au large, économique et touristique. L ouverture de la Flore au public s inscrit parfaitement dans les orientations prioritaires de Cap l Orient agglomération. Gestionnaire du site : La Sellor : animateur des équipements touristiques maritimes La gestion a été confiée, dans le cadre d une délégation de service public, à la Sellor, société d économie mixte dont Cap l Orient est l actionnaire majoritaire. La Sellor gère déjà de nombreux équipements de loisirs et de tourisme, à vocation nautique ou touristique et culturelle, dont notamment, les ports de plaisance et la Cité de la Voile Eric Tabarly.

5 Visuels HD sur demande Contact Presse VinciCom Christelle Roignant/Sophie de Clock Contact Cap l Orient agglomération Direction de la communication Myriam Breton-Robin [email protected]