Volvo Trucks. Driving Progress* VOLVO FM GUIDE PRODUIT. *Vous conduire vers demain.

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1 Vovo Trucks. Driving Progress* VOLVO FM GUIDE PRODUIT *Vous conduire vers demain.

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3 Qu est-ce qui fait qu un bon véhicue devient un véhicue exceptionne? La pupart diront que a cé est efficacité. Si cette notion est essentiee, qu impique-t-ee véritabement dans a pratique? Pour nous, un véhicue efficace est un véhicue dont a disponibiité est conforme à ce que on attend. Un véhicue qui utiise chaque goutte de carburant au maximum. Un véhicue qui faciite et accéère a tâche du carrossier indépendamment du carrossage. Et enfin, un véhicue qui permet aux conducteurs d être pus performants avec moins d efforts. Nous avons conçu e nouveau Vovo FM pour satisfaire tous ces critères. C est un véhicue intégrant de nombreuses fonctionnaités innovantes qui devraient révoutionner votre quotidien. Découvrez votre aié pour vos prochaines missions de transport. 3

4 PRÉSENTATION Le nouveau Vovo FM en détai. 20 INTÉRIEUR DE LA CABINE Une position de conduite ergonomique, une couchette spacieuse et de nombreuses fonctions éectroniques participent à votre sérénité, que vous soyez au voant ou au repos dans a cabine. Pus d infos en page INSTRUMENTATION DE BORD Résoument moderne, instrumentation de bord est conçue autour du conducteur et es informations qu ee fournit sont présentées de manière ergonomique. Pus d infos en page SYSTÈMES D ASSISTANCE AU CONDUCTEUR La sécurité est un principe phare chez Vovo. Nos systèmes avancés d assistance au conducteur aident efficacement à éviter es accidents. Pus d infos en page VOLVO DYNAMIC STEERING La pus grande invention depuis a servodirection vous permet de manœuvrer sans effort et avec une grande précision. Pus d infos en page 16. MOTEURS DIESEL VOLVO Moteurs 11 et 13 itres à coupe éevé, offrant un bon rendement énergétique et déveoppant une puissance comprise entre 330 et 500 ch. Toutes es motorisations sont conformes à Euro 6, sans compromettre a motricité. Pus d infos en page 10. CABINE COUCHETTE AVEC TOIT SURBAISSÉ Avec seuement 261 centimètres entre a route et e pavion, c est a formue idéae pour toute mission de transport avec des contraintes de hauteur. Pus d infos en page 30. PHARES Phares dynamiques, phares de virage statiques, feux de route optimisés, etc. Pus d infos en page

5 8 L I-SEE 28 DISPONIBILITÉ Grâce à a nouvee passeree téématique, e Vovo FM peut rester en contact avec e Réparateur Agréé, où qu i soit. Souscrivez au nouveau contrat God pour profiter d une disponibiité de 100 %. Pus d infos en page 28. Économisez jusqu à 5 % de carburant sur encore pus d itinéraires. Le ogicie I Shift révoutionnaire a été perfectionné et i est désormais disponibe sur e Vovo FM. Pus d infos en page INTERFACE DE CARROSSAGE Gagnez du temps et de argent chez e carrossier grâce à de nombreuses fonctionnaités inteigentes sur e châssis. Pus d infos en page LE CONTRAT CARBURANT Deux offres pour réaiser de réees économies de carburant sur es transports ongues distances, à a fois sur es produits et es services. Économisez jusqu à 11 % de carburant afin d améiorer votre résutat d expoitation tout en respectant davantage environnement. Pus d infos en page MANIPULATION DES CHARGES 6 L ECS4 est a dernière version du système de suspension éectronique de Vovo. Sa principae nouveauté? Une téécommande. Pus d infos en page 32. MANŒUVRABILITÉ Nous avons remodeé e châssis pour conférer au nouveau Vovo FM des propriétés de conduite tout simpement extraordinaires. Pus d infos en page 6. CONFIGURATION DU CHÂSSIS Le nouveau Vovo FM offre un nombre inégaé de possibiités pour adaptater a configuration du châssis, que vous souhaitiez accroître a capacité du réservoir de carburant ou opter pour un carrossage compexe. Pus d infos en page APPLICATION MY TRUCK L I-SHIFT La boîte de vitesses a pus inteigente au monde. Ee est encore pus performante que jamais. Facie d utiisation, ee est fournie avec un ogicie contribuant aux économies de carburant. Pus d infos en page 26. Vérifiez votre véhicue et assurezvous qu i sera prêt à prendre a route à votre arrivée. Avec cette nouvee appication, votre Vovo FM est toujours à portée de main, en tout ieu. Pus d infos en page 18. RETROUVEZ LES CARACTÉRISTIQUES COMPLÈTES, DU CHÂSSIS AUX ÉQUIPEMENTS SUPPLÉMENTAIRES, PAGES 40 À

6 MANŒUVRABILITÉ Si e confort de conduite vous rappee queque chose, c est sans doute parce qu i est proche de ceui d une voiture particuière. Si vous passez votre journée au voant, vous savez combien une bonne manœuvrabiité est importante. Car dans e domaine des poids ourds, e confort de conduite n est pas qu une question d agrément. Lorsque e véhicue répond parfaitement à vos commandes, vous êtes pus performant, vous êtes moins exposé aux bessures muscuaires et vous avez moins de risque de provoquer un accident. C est pourquoi e nouveau Vovo FM est doté de propriétés de conduite tout simpement extraordinaires. Voyons pus en détai ce qu i en est. Comme sur des rais. Nous avons entièrement repensé a géométrie de a suspension avant à ames. La stabiité de a direction a ainsi été considérabement améiorée grâce à atténuation efficace du rouis. Vous ressentirez une totae maîtrise au voant. Et ne soyez pas surpris si a route ne vous sembe soudain pus aussi étroite, par exempe orsque vous croisez un autre camion à vitesse éevée. 6

7 Dites adieu aux corrections de trajectoire. Avec une piètre suspension à avant, un véhicue se comporte un peu comme un bateau, forçant e conducteur à corriger constamment a trajectoire pour ne pas dévier de a route. Le nouveau Vovo FM ne connaît pas ce probème. Le véhicue suit simpement vos intentions, que vous souhaitiez maintenir une trajectoire rectiigne ou tourner égèrement. Débarrassez-vous des contraintes indésirabes. La suspension arrière a été entièrement remodeée et présente désormais une nouvee conception brevetée par Vovo intégrant des stabiisateurs à avant de essieu. Cette soution éimine e transfert des secousses indésirabes induites par a route sur e châssis. Ee minimise égaement e risque de mise en portefeuie. Vovo Dynamic Steering. Encore mieux que sur un véhicue particuier. Ce système va compètement révoutionner votre façon de conduire. Une stabiité parfaite à vitesse éevée, une totae maîtrise à vitesse réduite et une diminution considérabe de a fatigue muscuaire. I vous faut véritabement essayer pour voir de quoi i retourne. Pour en savoir pus dès à présent, rendez-vous page 16. 7

8 L I-SEE Économisez du carburant sur des itinéraires famiiers. Et même sur ceux que nous n avez encore jamais empruntés. Réduisez votre consommation de carburant jusqu à 5 %. I vous suffit d activer e réguateur de vitesse. Associez I Shift et e GPS à un réguateur de vitesse inteigent et vous obtenez I See. Ce système inédit enregistre a topo graphie du terrain dans une base de données centrae. Lorsque vous conduisez, i expoite automatiquement ces données pour économiser jusqu à 5 % de carburant sur un cyce de conduite (avec I Cruise activé en permanence). Où que vous soyez, vous pouvez compter sur e coud. L I See n utiise aucune carte. Comme rien n est aussi précis que a réaité, i garde en mémoire es reiefs que vous avez franchis. Mais es économies de carburant ne se imitent pas aux itinéraires que vous avez déjà empruntés. En effet, a nouvee version de I See enregistre es profis des côtes dans une base de données que tous es autres véhicues peuvent utiiser. À a seue condition que itinéraire ait déjà été parcouru une fois, I See peut téécharger es données et permettre d économiser immédiatement du carburant. Les économies peuvent donc commencer dès votre premier trajet à bord du nouveau Vovo FM. AU SOMMET : LA SÉCURITÉ AVANT TOUT. AVANT LES CÔTES : L ACCÉLÉRATION. À approche d une côte déjà mémorisée, I See aisse a possibiité au conducteur d augmenter a vitesse du véhicue jusqu à a imite supérieure préaabement définie. Cea permet d accroître énergie cinétique emmagasinée et de conserver e rapport e pus éévé ors du franchissement de a côte. 8 DANS LES CÔTES : AUCUNE RÉTROGRADATION INUTILE. Dans es côtes, I See utiise es données stockées en mémoire pour éviter es rétrogradations inuties à approche du sommet. Vous atteignez e sommet en douceur, sans gaspier de carburant. À approche d une descente, I See prévient toute accéération inutie du véhicue. AVANT LES DESCENTES : PASSAGE EN ROUES LIBRES. Juste avant a pente, a chaîne cinématique est temporairement désaccoupée, aissant e véhicue progresser en roues ibres. Cea permet un gain d énergie et une réduction du freinage.

9 DANS LES DESCENTES : UN FREINAGE MAÎTRISÉ. DANS LES CREUX : UN ÉLAN SUPPLÉMENTAIRE. L I See sait où a pente se termine. Lorsque e véhicue prend de a vitesse, e frein moteur est activé au moment opportun, et non brutaement en fin de descente, pour anticiper a nouvee configuration du terrain. Lorsqu une descente est immédiatement suivie d une côte, I See se révèe un atout puissant. I aisse e véhicue progresser en roues ibres, optimisant a vitesse et e coupe pour gravir a pente avec moins d effort. L I-See est égaement disponibe en tant qu accessoire. L I-CRUISE L I Cruise est un des composants du système I See. Ce réguateur de vitesse inteigent ajuste a vitesse pour imiter a consommation de carburant. Vous pouvez e commander séparément et économiser jusqu à 2 % de carburant. 9

10 MOTEURS DIESEL VOLVO Le point de départ du rendement énergétique. La courbe de coupe Vovo. Vous a sentirez dans a pédae. Un exceent coupe à bas régimes. Une page de coupe extrêmement arge. À coupe maximum, puissance maximum. Notre eadership en matière de technoogie diese est indéniabe, dès ors que vous comparez es courbes de coupe moteur. Gain pour e conducteur : accéération rapide, puissance de traction exceptionnee, exceente manœuvrabiité à faibe vitesse et, surtout, conduite agréabe et économique en vitesse de croisière. Concernant Euro 6, pas de nouvees, bonnes nouvees. La réduction des émissions de NO X d environ 80 % et a diminution des taux de particues de moitié sont des défis de taie. Surtout si vous ne souhaitez pas compromettre es performances du moteur. Mais nous y sommes parvenus. Notre gamme de moteurs Euro 6 offre toujours e même niveau de motricité et de fiabiité que nos moteurs Euro 5 argement appréciés. Et a consommation de carburant est pratiquement identique. Pus d infos sur a technoogie page 47. Rendement énergétique intégré. Géométrie optimisée de a chambre de combustion, injection rapide et précise commandée par EMS, taux de rempissage très éevé La iste des arguments en faveur des moteurs Vovo n est pas exhaustive. Leur supériorité aura un impact direct sur vos résutats. Et sur environnement! Frein moteur intégré. Réduisez usure de a pédae de frein. Vous avez besoin d un frein moteur performant pour maintenir une vitesse moyenne éevée sans remettre en question ni a sécurité ni es économies de carburant. C est pourquoi e frein moteur intégré VEB disponibe sur e moteur D11 est tant apprécié. Grâce à a conception unique de arbre à cames associé à quatre cubuteurs, e moteur D13 intègre quant à ui notre frein moteur VEB + breveté, déveoppant une puissance remarquabe pouvant atteindre 375 kw (510 ch). 10

11 SIX CYLINDRES EN LIGNE 6 cyindres. 7 rouements pour distribuer es forces. La fiabiité est toujours d actuaité. UNE INJECTION COMMANDÉE PAR EMS Rampe commune sur e D11 et injecteurs-pompes sur e D13. Tous deux avec un caage parfait grâce au système de gestion du moteur (EMS). DE 330 À 500 CH Quatre moteurs de 11 itres et trois de 13 itres sont proposés sur e Vovo FM, déveoppant une puissance pouvant atteindre 500 ch. Pus de détais page 46. VENTILATION À CARTER FERMÉ Recyce es gaz du carter, pour une meieure quaité de air autour du véhicue. MÉCANISME DE DISTRIBUTION ARRIÈRE Une conception compacte et égère, entraînant e compresseur d air, avec a pompe de direction assistée, a pompe à huie et a pompe à carburant. NOUVELLES PRISES DE FORCE AVEC EMBRAYAGE La gamme de prises de force montées sur e moteur a été étendue pour intégrer trois nouvees prises de force embrayabes. Pus d infos en page

12 INTERFACE DE CARROSSAGE Aucun carrossage n est trop compexe. Quoi que vous souhaitiez pacer derrière votre cabine, e Vovo FM est préparé pour son instaation. Nous avons tout fait pour faciiter a tâche du carrossier, car cea permet non seuement de gagner du temps, mais aussi d éviter tout travai de reconstruction coûteux et inutie. Voici queques-unes des fonctionnaités que es carrossiers affectionnent e pus chez Vovo. Vovo Bodybuider Instructions. Dès que vous commandez votre Vovo FM, des pans précis de votre véhicue sont disponibes sur e portai en igne VBI (Vovo Bodybuider Instructions). Le carrossier peut commencer à travaier tandis que nous construisons e véhicue, ce qui permet de réduire considérabement es déais. 12 Des prises de force pour tous es besoins. Notre vaste éventai de prises de force a encore été étendu, avec une nouvee gamme montée à arrière du moteur avec un embrayage distinct. Voir page 50. Des ongerons de châssis droits. Contrairement à a pupart des autres marques, Vovo propose des ongerons de châssis parfaitement rectiignes et paraèes derrière a cabine. Cea faciite grandement a tâche du carrossier.

13 Ne pas empiéter sur activité du carrossier. Nous n autorisons jamais nos ingénieurs à instaer un composant au-dessus du cadre du châssis. Cette zone est réservée excusivement au carrossier, ui aissant e pus de marge de manœuvre possibe. Une rangée de perçages réservée. Les ongerons présentent une rangée supérieure de trous réservée pour e carrossage. Nous n utiisons pas de rivet, ce qui faciite a fixation de tout équipement par e carrossier. Choisir e porte-à-faux arrière idéa. L arrière du châssis peut désormais être découpé d usine aux dimensions souhaitées (par incréments de 50 mm) pour s adapter parfaitement à votre carrosserie, que vous ayez besoin d un porte-à-faux arrière très court ou pus ong. De nombreuses options de spécifications. 4 découpes différentes sur e porte-à-faux arrière. Position du système de protection anti-encastrement arrière. Pus i y a de combinaisons possibes, pus e véhicue est facie à adapter. C est pourquoi e nouveau Vovo FM offre un nombre inégaé d options en matière de configurations d essieux, de hauteurs de châssis et d empattements. Voir pages Nous pouvons désormais ivrer votre FM d usine avec quatre découpes différentes de porte-à-faux arrière : supérieure (pour es bennes bascuantes, es dispositifs de evage à crochets et a coecte des ordures ménagères), inférieure (pour es remorques à essieu centra), incurvée (pour es tracteurs) ou droite (pour es porteurs). Pour éargir encore es options de porte-àfaux arrière, e système de protection antiencastrement arrière peut être pacé dans différentes positions. Deux hauteurs de ongerons. Modue carrossier. Idéa pour es caisses amovibes. Choisissez entre des ongerons de 266 mm ou de 300 mm en fonction des exigences du carrossage. Rend unité éectronique du véhicue facie à utiiser pour e carrossier afin de personnaiser certaines fonctions. Vous pouvez y accéder faciement depuis es commutateurs fexibes du tabeau de bord et a téécommande Work Remote. Les carrosseries ne sont pas toutes permanentes. La course de 295 mm de a nouvee suspension pneumatique arrière combinée au châssis extra-bas constitue a soution idéae si vous transportez des caisses amovibes. Supports d équipement. Espace disponibe pour une grue. Le Vovo FM peut être préparé d usine avec des supports d équipement montés sur es ongerons. Is sont désormais présents non seuement dans a zone de empattement, mais égaement sur e porte-à-faux arrière. Un châssis bas et des charges par essieu conséquentes. Un rêve pour tous es carrossiers devant instaer une grue! Le Vovo FM aie ces deux avantages. Nous pouvons en outre ibérer un espace sur e châssis à proximité de a cabine et même ivrer votre véhicue avec des paques de grue montées en usine. Des doubages pus nombreux qu auparavant. Égaement disponibe en tant qu accessoire. Certaines appications ourdes exercent une pression considérabe sur e châssis. Mais ne vous inquiétez pas. Le nouveau Vovo FM propose un choix inégaé de doubages intérieurs pour offrir au véhicue toute a robustesse dont i a besoin. 13

14 INSTRUMENTATION DE BORD Tout ce dont vous avez besoin de voir pour vous concentrer sur a route. L information au centre. Un rapide coup d œi au centre du compteur de vitesse suffit à obtenir es principaes informations sur a vitesse, e mode I Shift, e réguateur d aure et d espacement, es freins auxiiaires et e tachymètre. 14

15 Écran d information secondaire. À droite de instrumentation de bord se trouve un écran intégré. Appeé SID (Secondary Information Dispay ou écran d information secondaire), i contient de nombreuses fonctionnaités intéressantes. Certaines d entre ees requièrent a variante SID- (ci-contre), un écran coueur 7 pouces haut de gamme. INFORMATIONS SUR LES TEMPS DE CONDUITE Aide à gérer es temps de conduite et de repos, pour savoir à que moment a pause s impose. NAVIGATEUR GPS INTÉGRÉ Le Vovo FM est équipé d un tout nouveau navigateur entièrement intégré. En fonction des caractéristiques du véhicue, i utiise es données cartographiques pour vous aider à choisir itinéraire e mieux adapté à a charge sur essieu et à a hauteur de votre véhicue. Parfaitement intégré avec Dynafeet, i permet de recevoir es destinations GPS exactes envoyées depuis e bureau. SYSTÈME AUDIO Permet d obtenir des informations compètes sur toutes es pistes et de naviguer rapidement entre ees. CAMÉRAS EXTÉRIEURES TÉLÉPHONE DYNAFLEET L écran SID- affiche es données de quatre caméras en peine résoution. Connexion Buetooth. Permet de consuter votre répertoire tééphonique, de parer dans e micro intégré et d écouter via es haut-pareurs. Aucun écran distinct n est nécessaire. Toutes es informations du système de gestion du transport de Vovo sont désormais intégrées dans écran SID-. Écran d information du conducteur. Écran 4 pouces pratique affichant de nombreuses informations suppémentaires. Choisissez es informations à afficher à aide des commandes au voant. INDICATEURS PERSONNALISÉS INDICATEUR DE CHARGE Une mutitude d indicateurs d état et d informations sur itinéraire. L affichage personnaisé vous permet de séectionner jusqu à trois favoris. L indicateur de charge améioré vous permet de contrôer avec précision a charge sur essieu. Égaement disponibe en tant qu accessoire. MESSAGES D ERREUR COMPRÉHENSIBLES Pas de code de panne confus. Les messages d erreur vous informent du probème avec rapidité et précision, en texte cair. 15

16 LE SYSTèME VOLVO DYNAMIC STEERING I réagit à a moindre soicitation. Précisement. Ce que nous considérons comme a pus grande innovation depuis a servodirection est désormais disponibe sur un véhicue de série. Le système Vovo Dynamic Steering s appuie sur un concept breveté et va compètement révoutionner votre manière de conduire. Si vous essayez, vous n aurez pus jamais envie de reprendre e voant d un véhicue standard. Même votre voiture particuière ne tiendra pas a comparaison. Fonctionnement. Le système Vovo Dynamic Steering se compose d un moteur éectrique reié au boîtier de direction. D après es données reçues de divers capteurs, ECU peut déterminer a trajectoire du véhicue et identifier es intentions du conducteur. Le moteur est commandé fois par seconde et recourt à un principe d assistance de coupe pour corriger es mouvements non intentionnes de a direction et offrir un coupe suppémentaire au besoin. Au fina, a sensation de contrôe est idéae et uniforme indépendamment de a charge et des pneus. 16

17 SANS EFFORT Vovo Dynamic Steering augmente a force directionnee jusqu à 85 %. À vitesse éevée : ne aissez rien vous faire dévier de votre trajectoire. À faibe vitesse : dirigez votre véhicue d un seu doigt et épargnez votre dos. Conduire en igne droite n est pas aussi simpe qu on pourrait imaginer. I vous faut en effet compenser réguièrement es soubresauts causés par des ornières, des nids-de-poue et es marquages au so. Ou encore corriger votre trajectoire suite à un freinage sur une surface à adhérence hétérogène. Parfois même, des rafaes de vent atéra peuvent perturber votre conduite. Le système Vovo Dynamic Steering révoutionne tout cea. Desserrez votre étreinte sur e voant et concentrez-vous sur a circuation ; e véhicue gardera e cap tant que vous ne souhaitez pas changer de direction. Voià comment e système Vovo Dynamic Steering révoutionne véritabement votre quotidien. Et votre avenir, car vous n avez pus à soiciter tous vos musces pour manœuvrer e véhicue à faibe vitesse. Le système Vovo Dynamic Steering vous confère toute a force directionnee dont vous avez besoin. Vous pouvez ittéraement diriger e véhicue d un seu doigt. Vous bénéficiez ainsi d une maîtrise totae sur e véhicue, mais éiminez aussi a fatigue au niveau de a nuque et des épaues. Marche arrière : une parfaite maîtrise sans fatigue. La marche arrière avec un véhicue entièrement chargé est une des manœuvres es pus difficies et es pus éprouvantes qui soit. Surtout orsque vous devez mobiiser toute votre attention sur es environs immédiats. Ce n est pus e cas avec e système Vovo Dynamic Steering. I est désormais possibe de progresser en marche arrière avec une précision irréprochabe et presque sans effort. Dès que vous reâchez e voant, ceui-ci revient automatiquement en position centrae, ce qui réduit encore a fatigue. Par aieurs, si vous devez recuer sur de ongues distances, voici une nouveauté : a stabiité de conduite est si bonne que vous pouvez recuer e véhicue et a remorque sur pus de cent mètres sans dévier de a trajectoire. 17

18 APPLICATION MY TRUCK Gérez votre véhicue comme vous vouez, depuis votre poche, par exempe. Grâce à a toute nouvee appication My Truck, vous pouvez accéder à votre nouveau Vovo FM du bout des doigts. Vous pouvez désormais consuter état du véhicue à distance pour vous assurer qu i sera prêt à prendre a route à votre arrivée. C est aussi simpe que ça. 18

19 Retrouvez toujours une température idéae. I n est pas nécessaire de vous trouver dans a cabine pour activer a cimatisation. L appication My Truck vous permet d activer instantanément a cimatisation où que vous vous trouviez. Vous pouvez définir une minuterie ou programmer des régages hebdomadaires pour activer, si bien que vous retrouverez toujours un environnement confortabe. Une appication pour tout gérer Connectez a totaité de votre parc à une seue appication. Pour cea, i vous suffit d activer une touche et de suivre es instructions. Attribuez à chaque véhicue un nom et une image uniques pour faciiter eur identification dans a iste. La sécurité avant tout! Vérifiez que vous avez verrouié es portes et que aarme est bien activée. Et vous êtes immédiatement aerté si aarme se décenche. ou un même véhicue sur pusieurs appications. Vous partagez un véhicue avec d autres conducteurs? Votre responsabe souhaite égaement bénéficier de appication? Ou vous vouez utiiser sur votre tééphone et votre tabette? Aucun probème. L appication est proposée gratuitement au tééchargement et vous pouvez connecter un nombre iimité d appareis à un même véhicue. Consutez e tabeau de bord avant d entrer dans a cabine. Inspecter votre véhicue avant même votre départ. L appication My Truck vous permet de contrôer es niveaux de carburant, d AdBue, d huie moteur, de iquide ave-gace et de iquide de refroidissement, ainsi que état de a batterie et des écairages. Comment procéder? Tout d abord, vous devez être propriétaire du nouveau Vovo FM avec e ogicie My Truck activé. Vous devez ensuite vous connecter à App Store et téécharger appication. I vous reste enfin à reier votre véhicue à appication. Un véritabe jeu d enfant! 19

20 INTÉRIEUR DE LA CABINE Une assise très confortabe De nombreux rangements Passez une bonne nuit de sommei Une mutitude d options audio 20

21 Régage du voant de premier ordre Restez concentré sur a route Nouveau tabeau de bord moderne et ergonomique PLUS DE CARACTÉRISTIQUES AU VERSO Cimatisation à réguation éectronique (ECC) 21

22 INTÉRIEUR DE LA CABINE Prenez pace dans votre zone de confort. 22 Une cabine avec vue. Armoire séchante éectrique. I est indispensabe de bénéficier d une bonne visibiité dans une circuation dense ou dans des rues encombrées. À cet égard, e Vovo FM est idéa, car a cabine occupe une position basse sur e châssis et e pare-brise est arge. Un moyen rapide de faire sécher vos vêtements, serviettes et chaussures. Ee peut être instaée sur a couchette supérieure ou sur e mur de a cabine. Siencieuse, peu gourmande en énergie, ee est aussi repiabe pour un rangement facie. Nouveau tabeau de bord moderne et ergonomique. Une mutitude d options audio. Une assise très confortabe. Agréabe à regarder. Que que soit e support de votre choix, e système audio est sans imite. Mp3, wma ou itunes m4a? CD, cé USB, ipod ou igne extérieure? Tout est possibe. Retrouvez intégraité des caractéristiques techniques page 55. Chaque conducteur connaît importance d un siège de quaité. Ceui qui équipe e nouveau Vovo FM peut être dépacé horizontaement de 20 cm et verticaement de 10 cm. Et i intègre un nouveau coussin, pour un niveau de confort inédit. L intérieur du Vovo FM a été repensé. Les coueurs et es matériaux ont été séectionnés avec e pus grand soin pour créer un environnement conducteur came et éégant. Nous proposons trois niveaux d habiage : robuste, dynamique et progressif. Le nouveau tabeau de bord, égèrement inciné, séduit d abord par son apparence. Mais i offre aussi une position de conduite ergonomique et confortabe, avec ensembe des boutons, instruments et rangements pacés à portée de main.

23 De nombreux rangements. Les espaces de rangement généreux à avant et sous a couchette sont compétés par pusieurs compartiments pratiques pour es effets personnes pus petits. L intérieur accueie égaement deux nouvees poches de rangement à côté de a couchette pour es magazines, entre autres. Toutes es commandes au bout des doigts. Les boutons pour e réguateur de vitesse, e système audio, e tééphone et e contenu des écrans d information, vous permettent de garder e voant bien en mains. Disponibe en cuir pour pus de confort (en option). Écairage intérieur perfectionné. Les sources umineuses puissantes et économes en énergie assurent un formidabe écairage de a cabine. Ees sont faciement régabes en trois étapes prédéfinies ou avec e variateur d intensité. Pour a conduite dans obscurité, es écairages rouges permettent de préserver votre vision nocturne. Cimatisation à réguation éectronique (ECC). Passez une bonne nuit de sommei. Une très bonne insonorisation. L ECC garantit a meieure température possibe dans a cabine. I vous suffit de définir a température souhaitée. Et grâce à a nouvee appication My Truck, vous pouvez commander e chauffe-habitace à distance afin de vous garantir une cabine à bonne température. Pus d infos en page 18. Ne mettez pas en péri a quaité de votre sommei juste parce que vous passez a nuit dans a cabine. La couchette inférieure fait 70 cm de arge et ee est équipée d un mateas à ressorts de 16 cm d épaisseur, proposé en trois niveaux de fermeté au choix. Les cabines Vovo sont réputées pour eur bonne insonorisation. Le nouveau Vovo FM ne déroge pas à a rège. Grâce à a nouvee suspension du moteur, es vibrations sont encore atténuées dans a cabine. Tout cea contribue à réduire a poution sonore pour e conducteur. Réservoir d eau propre. Frein de stationnement éectrique. Pour avoir de eau fraîche, inutie d aer bien oin. Le compartiment extérieur intègre un réservoir de 7 itres équipé d un robinet. Le frein de stationnement est commandé éectriquement à aide d un interrupteur faciement accessibe sur e tabeau de bord. I est automatiquement activé orsque a cé de contact est en position d arrêt et, avec un peu d aide de EBS, i est automatiquement désactivé au démarrage. Cé à téécommande éectronique. Restez concentré sur a route. Bien pus qu une cé, ee permet de verrouier et déverrouier à distance. Vous pouvez aussi aumer es écairages, pour approcher de a cabine en toute sécurité. Si vous vous sentez menacé, i vous suffit d appuyer sur e bouton de détresse pour décencher avertisseur. Le nouveau tabeau de bord intuitif intègre de nombreuses nouvees fonctionnaités. Toutes ces fonctionnaités permettent au conducteur de rester concentré sur ce qui compte vraiment. Pus d infos en page 14. Espace prévu pour éthyotest anti-démarrage (Acoock). 28 Régage du voant de premier ordre. Le voant peut être régé sur 90 mm sur un pan vertica et inciné de 28, ce qui vous permet de définir a position de conduite idéae. I est actionné par une pédae et peut être rabattu faciement orsque vous montez ou descendez de a cabine. Égaement disponibe en tant qu accessoire. Boire ou conduire, i faut choisir. C est à qu intervient éthyotest anti-démarrage. I est instaé d usine dans votre Vovo FM et adresse un message cair à vos cients quant à votre sérieux au voant. 23

24 PHARES L avenir est cair. Les courbes et es virages aussi. 300 m 24 Feux de route. Phares dynamiques. Phares de virage statiques. Le Vovo FM est un ami précieux pour a conduite de nuit. Les phares produisent un puissant faisceau umineux, qui permet d anticiper es événements sur a route. Tout aussi important is permettent aux autres usagers de vous voir dans obscurité. D abord introduits sur e nouveau Vovo FH, is sont désormais disponibes sur e Vovo FM. Les feux de croisement assurent un écairage qui suit a route. Is tournent en même temps que vous. Is améiorent ainsi sensibement votre champ de vision, sur de nombreuses portions de route. Lorsque vous raentissez pour prendre un virage dans obscurité, es phares de virage statiques faciitent a manœuvre. Dès que e cignotant est activé, environnement immédiat sur e côté est écairé, vous aidant à repérer es usagers de a route non protégés. Écairage d approche. Bi-Xénon. Lorsque vous regagnez votre véhicue de nuit, appuyez simpement sur e bouton de votre téécommande. L intérieur et extérieur s aument, sécurisant a remontée à bord. Équipez vos phares d ampoues au Bi-Xénon pour améiorer encore a uminosité. Ces dernières offrent par aieurs une durée de vie supérieure à cee des ampes haogènes cassiques. Égaement disponibe en tant qu accessoire.

25 CLIGNOTANT LATÉRAL FEU DE ROUTE FEU DE CROISEMENT CLIGNOTANT FEUX DE POSITION ET ÉCLAIRAGE DE JOUR PROJECTEURS AUXILIAIRES Empacement pour antibrouiards avec es phares de virage statiques ou es projecteurs suppémentaires. 25

26 L I-SHIFT Oubiez a boîte de vitesses. Pensez juste au paisir de conduire. 26

27 Conduisez esprit tranquie, e pied gauche au repos. Une option surprenante : I Shift sans evier de vitesses. Utiiser I Shift est un vrai paisir. Sans a pédae d embrayage, vous pouvez vous asseoir confortabement et vous concentrer sur es deux autres. L I Shift utiise son inteigence intégrée pour choisir rapidement et automatiquement e bon rapport. Le ogicie optimise es changements de rapport comme aucun conducteur ne saurait e faire, aussi bon soit-i. I vous permet néanmoins de garder es commandes, si vous e souhaitez. A aide des boutons du séecteur de vitesses, vous pouvez à tout moment intervenir pour changer de rapport manueement. Si vous êtes famiier de I Shift, vous avez sans doute remarqué qu i n est pas nécessaire d actionner trop souvent e séecteur de rapports. C est pourquoi e nouveau Vovo FM vous offre a possibiité de vous passer tout bonnement du séecteur, rempacé par quatre commutateurs sur e tabeau de bord (toujours à portée de main, natureement). L espace ibéré faciite queque peu es dépacements à intérieur de a cabine. Confiez à I Shift a gestion du carburant. Vous êtes sûr de faire des économies. L I Shift est conçue pour économiser du carburant. D une part, es déperditions d énergie internes sont faibes, inférieures à cees des boîtes de vitesses manuees. D autre part, éectronique fait réeement a différence. En mode Économie, chaque changement de rapport est cacué avec précision, pour permettre au moteur de tourner dans a meieure page de régimes possibe. Enfin, n oubions pas I Ro. Cette fonction unique intervient dans es descentes : ee désaccoupe automatiquement e moteur pour utiiser inertie du véhicue au ieu du carburant. Le résutat : jusqu à 2 % de réduction de a consommation de carburant. Vous en vouez pus? Ajoutez I See. Pus d infos en page 8. Choisissez votre I Shift. Le ogicie permet de personnaiser I Shift en fonction de vos conditions de route. Choisissez parmi quatre modues de personnaisation : «Longue distance Économie de carburant» (avec ou sans I See ) pour un bon rendement énergétique sur autoroute, «Distribution et Chantier» avec des fonctions inteigentes pour es manœuvres dans es espaces restreints et «Transport ourd», qui optimise I Shift pour es PTR supérieurs à 85 tonnes. Pour une description compète, voir page 48. Fonctionnement. Cea peut paraître étrange, mais I Shift (a référence en matière de transmissions modernes) est au fond une boîte de vitesses manuee non synchronisée cassique. D où un design compact et de faibes déperditions d énergie internes. Bien entendu, I Shift ne se résume pas à ça. Son secret? Une unité de commande éectronique inteigente, en charge du système pneumatique qui gère embrayage et e passage de rapports. Grâce aux informations reçues en permanence, notamment sur a vitesse du véhicue, accéération, e poids, a décivité de a route ou a demande de coupe, I Shift gère chaque passage de rapport avec une extrême précision. Ee communique aussi étroitement avec e moteur, qui ajuste à son tour e régime et e frein moteur pour un passage de rapports rapide et tout en douceur. Égaement disponibe en tant qu accessoire. RETROUVEZ TOUTES LES BOÎTES DE VITESSES, I-SHIFT ET MANUELLES, EN PAGES

28 DISPONIBILITÉ Gardez a route, tout en restant en igne. 28 Notre engagement : 100 % de disponibiité. Nouveau caendrier d entretien. Une ongueur d avance. Fonctionnaités en igne. Votre technicien sans fi. Rien n est pus coûteux qu un véhicue à arrêt. Avec e nouveau contrat Vovo God, nous vous garantissons une disponibiité toujours égae à 100 %. Cea signifie que votre véhicue sera toujours disponibe orsque vous en aurez besoin. Grâce à a passeree téématique, e Réparateur Agréé peut accéder à certaines informations tees que es données moteur, e kiométrage, a consommation de carburant, es codes défaut, es conditions de conduite et état des composants vitaux (paquettes de frein, embrayage, batterie, dessiccateur d air, etc.). Nous sommes donc en mesure de vous aerter, pour éviter toute immobiisation imprévue. Mais pus important encore, nous sommes toujours parfaitement préparés à vous accueiir à ateier. Vous reprendrez a route avant d avoir eu e temps de dire «ouf!». Certaines choses devraient pouvoir se réger sans passer par ateier. Et c est désormais possibe. Grâce aux fonctionnaités en igne, un technicien peut accéder à votre véhicue à distance pour mesurer a consommation de carburant affichée, a taie du réservoir de carburant (si vous avez instaé des réservoirs suppémentaires) et votre imitation de vitesse préférée. I peut même activer indicateur de charge à distance. I vous suffit de stopper e véhicue queques instants. L entretien n a jamais été aussi rapide.

29 Nouveau contrat Vovo God. Une formue tout compris qui maximise a disponibiité du véhicue. Pour optimiser a productivité de votre véhicue, nous vous proposons e Nouveau Contrat Vovo God : offre de services prêts à empoi. Ce contrat incut entretien et es réparations, a maintenance préventive, ainsi que e nouveau caendrier d entretien et es fonctionnaités en igne. Deux fonctions révoutionnaires rendues possibes grâce à a nouvee passeree téématique TGW. Pour que bénéfice? Une disponibiité de 100 %. Besoin d aide? Appuyez sur e bouton! Une immobiisation imprévue au miieu de nue part? Vovo Action Service est accessibe d une simpe pression sur un bouton. VAS On Ca vous connecte automatiquement à un opérateur parant votre angue (e véhicue vérifie a nationaité de a carte dans e tachygraphe numérique). Une fois connecté, e service est à a fois rapide et précis, car nos techniciens connaissent déjà votre numéro de châssis, votre position et es codes défaut éventues. 29

30 CABINE COUCHETTE AVEC TOIT SURBAISSÉ Spacieux à où i doit être. Au-dessus de a cabine. 1,39 mètres à votre disposition. Un pavion de cabine dégagé. Si vous transportez des voitures, vous savez combien i est important de disposer d un véhicue bas. Car e transport d une voiture suppémentaire sur e véhicue est souvent une question de centimètres. Vous serez donc ravi d apprendre que a cabine couchette avec toit surbaissé sur e nouveau Vovo FM est encore pus basse qu auparavant, avec seuement 2,61 m (avec es bonnes spécifications). Cea aisse 139 cm pour votre précieux chargement si vous devez respecter a imite européenne fixée à 4 m. Si vous souhaitez profiter de a faibe hauteur de cabine, e pavion de cabine ne doit pas être encombré. Sur e Vovo FM, es antennes peuvent être dépacées aieurs que sur e pavion. L antenne WLAN peut être montée dans e rangement avant, antenne du tééphone sur e tabeau de bord, et es antennes du dispositif de péage automatique, de a FM, de a radio CB et de Dynafeet peuvent être montées sur es fancs de cabine. Confort de conduite. Tout est question de hauteur. Le Vovo FM a toujours offert une manœuvrabiité exceptionnee. Ee est encore optimisée ici et s exprime peinement avec e châssis X-Low. Par aieurs, e nouveau système de suspension pneumatique ECS4 vous permet de choisir entre trois hauteurs de conduite personnaisabes, ce qui améiore encore e confort de conduite. Pus d infos sur ECS4 page 32. Montée et descente en toute simpicité. Le marchepied est une des fonctions es pus appréciées sur es cabines Vovo FM. Et i en va de même avec e châssis X-Low, à seuement 26 cm au-dessus du so (seon a marque et es dimensions des pneus). Ajoutez à cea une porte qui s ouvre à 90 et une poignée d accès ergonomique, et vous obtenez une cabine où vous pouvez monter et descendre autant de fois que vous e souhaitez dans a journée, sans effort. 30

31 LES COMPOSANTS ADDITIONNELS Cabine mm Châssis 266 mm Suspension 107 mm Pneus 355/50 (véhicue chargé) 435 mm mm 31

32 MANIPULATION DES CHARGES Gardez œi sur a charge, même à distance. Le système de suspension pneumatique à commande éectronique (ECS) améiore e confort de conduite et a sécurité du chargement. L ECS4, a toute dernière version, offre de nouvees améiorations, notamment e système Work Remote. Vous avez désormais un contrôe tota sur votre véhicue, aussi bien au voant qu à proximité immédiate. 5 niveaux de chargement. 3 pour a conduite. C est vous qui choisissez. L ECS incut quatre souffets par essieu (deux pour es essieux poussés), permettant une éévation quasi paraèe du châssis. Vous pouvez faciement définir a hauteur de votre choix. Le système permet d enregistrer cinq hauteurs d accostage, une fonction très pratique orsque vous arrivez sur une rampe de chargement famiière. Vous pouvez égaement choisir parmi trois niveaux de conduite personnaisabes pour optimiser a garde au so ou aérodynamisme. 32 Égaement disponibe en tant qu accessoire. Le châssis reste stabe. La charge, bien en pace. Indicateur de charge. Précis et convivia. Le système ECS maintient e niveau du châssis, quee que soit a manière dont a charge est distribuée. I prévient e tangage, en maintenant équiibre permanent du véhicue. La téécommande Work Remote vous permet égaement de compenser manueement agenouiement atéra. Des écrans et des menus intuitifs permettent de voir avec précision a répartition de a charge sur e véhicue. Les poids, charges sur essieu et charges sur essieu tandem étant indiqués séparément, vous pouvez faciement vous assurer que es imites sont respectées, tant sur e véhicue que sur a remorque. L étaonnage est aussi un jeu d enfant. Vous pouvez réger e véhicue et a remorque, ce qui vous permet d obtenir des mesures précises à tout moment.

33 Gérez a charge du bout des doigts. Prenez de a distance. Grâce à a téécommande Work Remote, vous pouvez contrôer manueement a suspension pneumatique tout en aant et venant ibrement autour du véhicue. Ajoutez es fonctions du carrossier. Seon e type de carrosserie, vous pouvez contrôer pusieurs autres fonctions. Toutes sont faciement accessibes via es menus et peuvent être associées aux mêmes icônes que es boutons du tabeau de bord. Contrôez votre équipement. Aumez es feux. Démarrez arrêtez e moteur et jusqu à quatre prises de force. Vous pouvez aussi réger a vitesse du moteur et mémoriser es paramètres de régime pour un accès rapide. Vous avez des ampes de travai, des feux cignotants ou autres umières spécifiques du carrossier? Utiisez a téécommande Work Remote pour es aumer et es éteindre. Utiisez a téécommande comme une cé. Ee est certes égèrement pus grosse qu une cé cassique, mais i est très pratique de verrouier et déverrouier es portes de a cabine sans poser a téécommande. Commandes du hayon éévateur intégrées. I n est pus nécessaire de vous doter de deux téécommandes. La nouvee téécommande Work Remote vous permet de reever et d abaisser faciement e hayon éévateur. TÉLÉCOMMANDE WORK REMOTE

34 CONFIGURATION DU CHÂSSIS Ques que soient vos besoins, vous ne devriez pas manquer d espace. Le modue de gestion de air comprimé (Air Production Moduator, APM) Sur es tracteurs, e modue de gestion de air comprimé a été dépacé vers a zone entre es ongerons du châssis de façon à ibérer davantage d espace pour équipement monté sur châssis ou pour es réservoirs de carburant. Le caisson de batterie Nous avons dépacé e caisson de batterie de 300 mm pour augmenter a capacité du réservoir de carburant de itres suppémentaires. Mais ce n est pas tout! I peut égaement être monté à arrière, ce qui ibère compètement e châssis (sur es tracteurs à suspension pneumatique). Cea correspond à une capacité de carburant suppémentaire de 300 itres et faciite e carrossage. 34

35 Les réservoirs d air Seon es spécifications de votre véhicue, es réservoirs d air peuvent être montés dans une mutitude de positions différentes. Cea permet d améiorer encore a fexibiité. Le réservoir d AdBue Sur es tracteurs, un nouveau réservoir d AdBue de 50 itres peut être monté derrière a cabine (sur e dessus du châssis), ibérant de espace sur e côté du châssis. Un côté de châssis ibre Si votre carrossage exige, i est souvent possibe de spécifier votre Vovo FM avec a pupart des équipements d un côté du châssis, de sorte à ibérer totaement autre côté pour e carrossier. Les réservoirs de carburant Comme tout e monde, vous souhaitez que e réapprovisionnement en carburant soit e pus économe et e moins fréquent possibe. C est pourquoi e Vovo FM peut être équipé d un vaste éventai de réservoirs de carburant de formes, de positions, de hauteurs, de voumes et de matériaux variés. D une capacité comprise entre 150 et 900 itres, is peuvent être combinés de différentes façons pour optimiser a capacité en carburant. 35

36 LE CONTRAT CARBURANT Every drop counts.* Aors que diriez-vous de 11 %? * chaque goutte compte Réduire ses frais de carburant et ses émissions de CO2 ne doit pas reever du casse-tête. C est pourquoi nous avons regroupé nos options d économie de carburant es pus efficaces dans deux offres. L une d ees ajoute des fonctionnaités au véhicue ui-même. L autre regroupe divers services très uties. En souscrivant aux deux, vous pouvez taber sur une réduction de votre consommation jusqu à 11 %. Bien entendu, vous pouvez es acquérir séparément ou vous imiter aux fonctions de votre choix. FUEL ADVICE (CONSEIL CARBURANT) Permet d avoir accès aux services de nos experts en gestion du carburant. Chaque mois, ces spéciaistes vous envoient des rapports enrichis de conseis personnaisés sur a manière de réduire encore votre consommation de carburant. Vous pouvez obtenir d autres conseis auprès du service d assistance dédié ou vous connecter au site pour trouver des astuces et des exempes pratiques. DYNAFLEET CARBURANT & ENVIRONNEMENT Le système de gestion du transport de Vovo permet de surveier a consommation de carburant en temps rée en tout ieu, via une interface Web intuitive. Anaysez es tendances et identifiez es possibiités d améioration à partir de rapports intégrés sur a consommation de carburant, e comportement du conducteur et impact environnementa. FORMATION DU CONDUCTEUR À LA CONDUITE ÉCONOMIQUE Dynafeet toujours à portée de main. Vous vouez connaître votre rendement énergétique sur votre dernier trajet? Tout ce dont vous avez besoin, c est de Dynafeet et d un smartphone ou d une tabette. I vous suffit de téécharger appication et vous avez toutes es cartes en main pour améiorer vos performances. Ou peut-être mettre au défi vos coègues de faire mieux! 36 Les quaités de conduite d un conducteur infuent considérabement sur e rendement énergétique. La formation à a Conduite Économique a pour but d apprendre au conducteur à rouer inteigemment pour réduire sa consommation.

37 ALTERNATEUR 24 V, 150 A. PUISSANCE ACCRUE ET CONSOMMATION RÉDUITE. Un aternateur éco-énergétique, nécessitant moins de carburant pour recharger es batteries. Très utie si vous consommez beaucoup d énergie, par exempe orsque vous passez vos nuits dans a cabine. Égaement disponibe en tant qu accessoire. L I-SEE. LE CO-PILOTE PRÉVOYANT. L I See utiise es données pré-enregistrées sur a topographie de a route pour réduire a consommation de carburant. Le système contrôe es changements de rapports et a vitesse ee-même, pour utiiser au maximum e coupe du véhicue et réaiser ainsi des économies de carburant substantiees. Pour en savoir pus sur I See, reportez-vous à a page 8. COUPURE DE RALENTI MOTEUR. ÉCONOMISEZ DU CARBURANT À L ARRÊT. COMPRESSEUR D AIR DÉBRAYABLE. AUCUNE PRESSION INUTILE. Cette fonction inteigente permet d économiser du carburant en coupant automatiquement e moteur après deux minutes et demie à arrêt. Dès ors qu i est inutie, e compresseur d air est automatiquement débrayé, ce qui permet de réduire a consommation de carburant. 37

38 SYSTÈMES D ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Garder un œi de pus sur a route. Freinage de maintien. Assistance au changement de voie. Dans certaines situations, comme es virages ou es descentes sur route gissante, i est possibe que a remorque rattrape e porteur, créant un effet de mise en portefeuie. Le freinage de maintien est une nouvee fonction Vovo, conçue pour prévenir ce dangereux phénomène. Un freinage par pusations au niveau de a remorque permet de maintenir ensembe du véhicue en igne, imitant ainsi e danger. Ce système peut être automatiquement activé dans es situations à risque, à une vitesse maximum de 50 km/h. L ange mort côté passager peut faciement masquer d autres usagers de a route. L Assistance au changement de voie est équipée d un radar qui contrôe cette zone orsque vous actionnez e cignotant. Si a zone n est pas dégagée, vous êtes averti par un son et un voyant cignotant au niveau du rétroviseur. Feux stop d urgence. Réguateur d aure et d espacement avec système d avertissement de coision frontae. Lorsque vous piez, es feux stop cignotent rapidement pour aerter es véhicues qui vous suivent. Un moyen simpe d éviter es coisions, et engendrer d importants caramboages. 38 Égaement disponibe en tant qu accessoire. Suivez e rythme du trafic sans effort. Le réguateur d aure et d espacement, basé sur une fonction radar, maintient une distance de sécurité adéquate avec e véhicue qui vous précède, tout en contrôant accéérateur et tous es freins disponibes. En cas de risque de coision, des signaux umineux sont projetés sur e pare-brise. Réguation éectronique du comportement dynamique. Le système de réguation éectronique du comportement dynamique (ESP) réduit efficacement e risque de dérapage et de retournement. Dans es situations à risque, i intervient instantanément en réduisant a puissance moteur et en freinant e véhicue et a remorque. Le freinage est individue sur chaque roue. Ce système est désormais disponibe pour a pupart des caractéristiques de véhicue (tracteurs et porteurs).

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40 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Votre Vovo FM sur mesure. Aucun véhicue ne répond aux exigences de tous es cients. C est pourquoi a série Vovo FM offre des possibiités iimitées. Grâce à a conception fexibe du châssis et aux instructions de carrossage Vovo (VBI), e véhicue peut être faciement préparé pour a carrosserie. La chaîne cinématique, es cabines et es packs d équipements offrent en outre de nombreuses options. Bienvenue dans un monde de possibiités Un monde où votre Agent Commercia Vovo se fera un paisir de vous aider à trouver e véhicue qui vous convient CHÂSSIS Configurations d essieux, hauteurs de châssis, empattements, essieux porteurs, suspensions arrière et freins. PAGES 41 À 44 CHAÎNE CINÉMATIQUE Moteurs, boîtes de vitesses, ogicies I Shift, essieux arrière, rapports de pont et prises de force. CABINE Spécifications et mesures des cabines courte, couchette, couchette avec toit surbaissé, Gobetrotter et G obetrotter LXL. PAGES 45 À 50 PAGES 51 À 53 PACKS D ÉQUIPEMENTS Packs d équipements compets pour des performances optimaes en termes de confort de conduite, de sécurité et d économie d expoitation. PAGES 54 À 56 ACCESSOIRES Les possibiités d accessoiriser votre Vovo FM sont innombrabes. En voici queques-unes. PAGE 57

41 CHÂSSIS 1 SUSPENSION / HAUTEUR DU CHÂSSIS / EMPATTEMENT (dimensions en dm) Tracteur 4 2 RAD-L RAD-GR Med Low X-Low Tracteur 6 2 RADT-AR RADT-GR Med Low 28, RAPD-GR Med Tracteur 6 4 RADD-BR RADD-TR RADD-TR RADD-GR Tracteur 8 4 RAPDD-GR SUSPENSION / HAUTEUR DU CHÂSSIS / EMPATTEMENT (dimensions en dm) Porteur 4 2 RAD-L90 34 RAD-GR Low X-Low Med Porteur 6 2 RADT-AR RADT-GR Med Low X-Low RAPD-GR Porteur 6 4 RADD-BR RADD-TR RADD-TR RADD-GR Med 34 Low Porteur 8 2 RADT-AR RADT-GR 43 43, Med RAPDT-GR 60 Porteur 8 4 RADD-BR 43 43, RADD-TR , RADD-TR , RADD-GR RADDT-GR RAPDD-GR Med Med

42 1 CHÂSSIS HAUTEURS DE CHÂSSIS SELLETTES ESSIEUX TRAÎNÉS Disponibes en pusieurs configurations : fixes avec roues simpes ou jumeées, auto-vireurs ou directeurs. Charge par essieu : 7,5 ; 9,5 ou 10 tonnes. Différentes traverses de remorquage sont proposées en fixation centrée sur ongerons, fixation basse et fixation sous châssis pour remorque à essieux centraux. Les traverses de remorquage présentent des intervaes de fixation de 25 mm. Une instaation certifiée permet une charge jusqu à 36 tonnes. Une seette ISO sur profiés en L de différentes hauteurs est incuse dans a gamme, pour un choix encore pus compet. De structure égère, a seette avec montage sur es aies de ongerons ne nécessite aucune paque de montage. La hauteur minimae de a seette au-dessus du châssis n est que de 140 mm environ. Les capteurs de présence semi-remorque et verrouiage ainsi que e graissage intégré de a seette sont disponibes en option sur certains variants. RÉSERVOIRS DE CARBURANT SYSTÈME VOLVO DYNAMIC STEERING Réservoirs en auminium ou en acier d une capacité comprise entre 150 et 900 itres. Le voume de carburant maximum est de itres pour un tracteur 4 2. Un système de direction actif avec assistance de coupe. Permet une force directionnee pus importante à faibe vitesse, réduit es à-coups et maintient e voant en position droite ors du freinage sur des surfaces à adhérence hétérogène. Le voant revient automatiquement en position centrae aussi bien en marche avant qu en marche arrière. Disponibe sur es tracteurs et es porteurs en configuration 4 2, 6 2, 6 4, 8 2 ou 8 4 avec essieu avant simpe. X-Low Low Med environ 810 mm environ 850 mm environ 900 mm environ mm TRAVERSES DE REMORQUAGE ESSIEUX POUSSÉS Disponibes en configuration fixe ou directeur, peuvent équiper aussi bien es tracteurs que es porteurs. Charge par essieu : 7,5 ou 9 tonnes. CHARGE SUR L ESSIEU AVANT MAXI (tonnes) RÉSERVOIRS D ADBLUE Pastique. Capacité : de 32 à 90 itres. La pompe d AdBue est intégrée au modue réservoir d AdBue. 42 Pneum. À ames X-Low 8 Low 8 Med /18* * Avec essieux avant doubes (FAA20/FAA21).

43 CHÂSSIS 1 SUSPENSION ARRIÈRE Combinaison d essieux Type de suspension Charge technique par essieu (tonnes) Réducteur RAD-L À ames mutipes/paraboiques 13 Simpe/au moyeu RAD-GR 4 2 Pneum. 11,5/13 Simpe/au moyeu RADT-AR 6 2 Paraboique 19/21 Simpe/au moyeu Essieu traîné fixe RADT-GR 6 2/8 2 Pneum. 19/20,5/22,5/23 Simpe/au moyeu Essieu traîné fixe/directeur/auto-vireur RAPD-GR 6 2 Pneum. 19/22 Simpe/au moyeu Essieu poussé fixe/directeur RADD-BR 6 4/8 4 Paraboique 21 Simpe/au moyeu RADD-TR1 6 4/8 4 À ames cassiques/paraboiques 23/26 Simpe/au moyeu RADD-TR2 6 4/8 4 À ames cassiques 26/32 Au moyeu RADD-GR 6 4/8 4 Pneum. 21/23/26 Simpe/au moyeu RADDT-GR 8 4 Pneum. 27/33/36 Simpe/au moyeu 3 essieux/essieu traîné directeur RAPDD-GR 8 4 Pneum. 27/30,5/32/35 Simpe/au moyeu 3 essieux/essieu poussé directeur RAPDT-GR 8 2 Pneum. 27/30/30,5/31,5/32 Simpe/au moyeu 3 essieux/essieu poussé directeur et essieu traîné fixe ou directeur Type Autres essieux Soo Essieu porteur HAUTEURS DE SELLETTE Transmission Hauteur de châssis Suspension Hauteur du cadre Hauteur de seette* Pneu Hauteur d atteage mini** Hauteur de conduite nominae** X-Low RAD-GR / X-Low RAD-GR / Low RAD-GR / Med RAD-GR / Med RAD-GR / RAD-GR / RAD-GR / Low RADT-GR / Med RADT-GR / Med RADT-GR / RADT-GR * 315/ Med RAPD-GR / Med RADT-GR / RAPD-GR / RAPD-GR / RADD-GR * 315/ RAPDD-GR / * +60 mm de hauteur de montage. ** Hauteurs approx. 43

44 1 CHÂSSIS FREINS Le système de freinage à disques à commande éectronique (EBS, Eectronicay controed Brake System) de Vovo est disponibe avec es modues de programmation Standard et Medium. L ESP est disponibe pour es tracteurs et porteurs en configuration 4 2, 6 2 et 6 4. Vovo peut ainsi proposer ESP sur pratiquement toutes es appications ADR et combinaisons EMS. Les systèmes de freinage proposés incuent égaement es freins à tambour Vovo à came en Z avec système de freinage antibocage ABS (Anti-ock Braking System). EBS MEDIUM En pus des fonctionnaités incuses dans e modue de programmation Standard, e modue Medium incut es options suivantes. INDICATEUR D ÉTAT DE L EBS Surveiance de état de EBS via e système éectronique du véhicue TEA2+ et Vovo Tech Too. RELÂCHEMENT AUTOMATIQUE DU FREIN ESP (RÉGULATION ÉLECTRONIQUE DE STATIONNEMENT DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE) Le frein de stationnement est reâché orsque e conducteur appuie sur a pédae d accéérateur et orsque e séecteur de boîte de vitesses n est pas au neutre (uniquement sur a boîte I Shift ). Ce système appique es freins individueement sur chaque roue, stabiisant ainsi ensembe tracteur-remorque et réduisant es risques de mise en portefeuie, de retournement et de mouvements incontrôés de a remorque. L ESP satisfait a égisation sur a Réguation éectronique du comportement dynamique du véhicue. OPTIONS SUPPLÉMENTAIRES Outre es modues de programmation, es options suivantes sont disponibes : AIDE AU DÉMARRAGE EN CÔTE Les freins sont reâchés uniquement si e coupe moteur est suffisant pour faire avancer e véhicue. ANALYSE DE L USURE DES GARNITURES Avertissement reatif aux garnitures de freins ; cacue, en kiomètres, a durée de vie restante des garnitures de freins actuees. 44 Égaement disponibe en tant qu accessoire. FREINAGE DE MAINTIEN Permet au conducteur d actionner un freinage par pusations au niveau de a remorque. Le frein est aors automatiquement activé et e risque de mise en portefeuie est minimisé. Pour porteurs uniquement. FEUX STOP D URGENCE Lors d un freinage d urgence à pus de 50 km/h, es feux stop cignotent à raison de quatre cignotements par seconde. RALENTISSEUR HYDRAULIQUE Raentisseur compact monté sur a boîte de vitesses avec une puissance maximae de 440 kw.

45 CHAÎNE CINÉMATIQUE 2 COMBINAISONS DE CHAÎNES CINÉMATIQUES Boîte de vitesses manuee D11K330 D11K370 D11K410 VT2009B D11K450 D13K420 D13K460 VT2214B VTO2214B D13K500 VT2514B VTO2514B I Shift AT2412E AT2612E ATO2612E RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312 Essieux à simpe réduction Essieux avec réducteurs aux moyeux 45

46 2 CHAÎNE CINÉMATIQUE MOTEUR D11K EURO 6 MOTEUR D13K EURO 6 Puissance/Coupe Puissance/Coupe Puissance nette conformément à CE 582/2011 Puissance nette conformément à CE 582/2011 Puissance (ch) Coupe (Nm) Coupe (Nm) D11K D11K D13K500 D13K460 D13K D11K D11K Régime moteur (tr/min) Régime moteur (tr/min) D11K330 (243 kw) Puissance maxi à tr/min 330 ch Coupe maxi à tr/min Nm D13K420 (309 kw) Puissance maxi à tr/min 420 ch Coupe maxi à tr/min Nm D11K370 (272 kw) Puissance maxi à tr/min 370 ch Coupe maxi à tr/min Nm D13K460 (338 kw) Puissance maxi à tr/min 460 ch Coupe maxi à tr/min Nm D11K410 (302 kw) Puissance maxi à tr/min 410 ch Coupe maxi à tr/min Nm D13K500 (368 kw) Puissance maxi à tr/min 500 ch Coupe maxi à tr/min Nm D11K450 (332 kw) Puissance maxi à tr/min 450 ch Coupe maxi à tr/min Nm D11K Nb. de cyindres 6 Cyindrée 10,8 dm3 Course 152 mm Aésage 123 mm Rapport de compression 17.0:1 Page de régimes économique tr/min Puissance du frein sur échappement (2 400 tr/min) 160 kw Puissance du frein moteur intégré VEB (2 400 tr/min) 290 kw Frein moteur intégré VEB en option Fitres à huie 2 à passage tota, 1 en dérivation Voume pour vidange, fitre incus 36 Circuit de refroidissement, voume tota 36 Vidange du moteur : jusqu à km ou une fois par an avec VDS4. CARBURANT : CONDITIONS PRÉALABLES Carburant sans soufre uniquement (EN590, 10 ppm de soufre maxi). PRISE DE FORCE MONTÉE SUR LE MOTEUR Pour es caractéristiques compètes, rendez-vous page 50. EPTT650, rapport 1.08:1 650 Nm* * Coupe de sortie ors de a conduite et à arrêt. 46 Puissance (ch) D13K Nb. de cyindres 6 Cyindrée 12,8 dm3 Course 158 mm Aésage 131 mm Rapport de compression 17.0:1 Page de régimes économique tr/min Puissance du frein sur échappement (2 300 tr/min) 200 kw Puissance du frein moteur intégré VEB + (2 300 tr/min) 375 kw en option VEB + Fitres à huie 2 à passage tota, 1 en dérivation Voume pour vidange, fitre incus 33 Circuit de refroidissement, voume tota 38 Vidange du moteur : jusqu à km ou une fois par an avec VDS4. CARBURANT : CONDITIONS PRÉALABLES Carburant sans soufre uniquement (EN590, 10 ppm de soufre maxi). PRISE DE FORCE MONTÉE SUR LE MOTEUR Deux versions disponibes. Pour es caractéristiques compètes, rendez-vous page 50. EPTT650, rapport 1.26:1 650 Nm* EPTT1000, rapport 1.26: Nm* * Coupe de sortie ors de a conduite et à arrêt.

47 CHAÎNE CINÉMATIQUE 2 NOTRE SOLUTION POUR L EURO 6 7ème injecteur Zone de méange AdBue Zone de méange MOTEUR DOC SCR DPF ASC MOTEUR CATALYSEUR D OXYDATION DIESEL (DOC) RÉDUCTION CATALYTIQUE Un papion à circuit fermé, un turbocompresseur à soupape de décharge, un système EGR sans refroidissement Les composants du nouveau moteur ont deux vocations : améiorer écouement du gaz et garantir que es échappements parviennent au système de post-traitement à une température optimae. Le DOC produit e dioxyde d azote (NO 2) nécessaire au fitre à particues diese pour brûer efficacement es particues. À très basses températures, i fournit aussi a chaeur requise pour a régénération. SÉLECTIVE (SCR) Dans a zone de méange, de AdBue est puvérisé dans es gaz d échappement. Lorsqu is atteignent e catayseur, es oxydes d azote (NO X) se transforment en azote neutre et en eau. FILTRE À PARTICULES DIESEL (DPF) CATALYSEUR DE SYNTHÈSE Le fitre capture et stocke es particues jusqu à eur combustion au cours de a régénération. La régénération s effectue automatiquement, si bien que e conducteur n a rien à faire. D AMMONIAC (ASC) 7ème INJECTEUR Un injecteur diese spécifique est utiisé pour a gestion thermique du catayseur d oxydation diese. I garantit égaement efficacité du fitre à particues diese et e bon fonctionnement du système SCR. Ce catayseur est a dernière étape avant e pot d échappement, où ammoniac (NH 3) restant, e cas échéant, est éiminé. NORMES EUROPÉENNES RELATIVES AUX ÉMISSIONS PM (g/kwh) 0.36 PM = Particues NOX = Oxydes d azote 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (2006) Euro 2 (1996) Euro 5 (2009) Euro 3 (2001) Euro 6 (2013) NOX (g/kwh) 47

48 2 CHAÎNE CINÉMATIQUE I-SHIFT Boîte de vitesses automatique 12 rapports avec médiateur et doubeur de gamme. L I Shift peut être équipée d un raentisseur compact, d une prise de force, d une pompe de direction assistée d urgence et d un refroidisseur d huie. I-SHIFT Type Rapport supérieur Coupe moteur (Nm) PTR autorisé (tonnes) AT2412E Prise directe AT2612E Prise directe ATO2612E Surmutipiée LOGICIELS I-SHIFT LONGUE DISTANCE & ÉCONOMIES DE CARBURANT LONGUE DISTANCE & ÉCONOMIE DE CARBURANT AVEC L I-SEE DISTRIBUTION ET CHANTIER Modue comportant des fonctions inteigentes permettant de réduire a consommation de carburant. Cette version convient notamment au transport sur de ongues distances. Modue incuant I See (avec I Cruise ) au pack Longue distance & Économie de carburant, pour une pus grande économie de carburant. Modue qui modifie e fonctionnement de a boîte de vitesses pour es missions de distribution et de chantier. Les fonctionnaités incuent des systèmes d assistance au démarrage et aux manœuvres dans des espaces restreints. TRANSPORT LOURD Modue optimisant I Shift pour des PTR éevés (>85 tonnes). LOGICIELS I-SHIFT Fonctions Distribution et Chantier Longue distance & Économies de carburant Longue distance & Économie de carburant avec I See Transport ourd* Méthode de base du passage des rapports Passage des rapports performant Ajustement de base du passage des rapports Contrôe température huie de boîte Méthode de passage des rapports avancée Contrôe du démarrage Roues ibres I Ro Réguateur de vitesse inteigent I See, incuant I Cruise Heavy Duty GCW Contro Options suppémentaires Fonctions de prise de force avancées Séection des rapports perfectionnée, avec rétrogradation forcée Améioration de a puissance Chaussées en mauvais état * Uniquement disponibes pour AT2612E. 48 Égaement disponibe en tant qu accessoire.

49 CHAÎNE CINÉMATIQUE 2 DESCRIPTION DES FONCTIONS I-SHIFT MÉTHODE DE BASE DU PASSAGE DES RAPPORTS Séection automatique du rapport de démarrage adapté (1er 6ème rapport). Le choix du rapport de démarrage est fonction du PTR et de a pente de a route. PASSAGE DES RAPPORTS PERFORMANT Permet des changements de rapports pus rapides et pus soupes grâce à une utiisation inteigente du frein moteur, de embrayage et du frein spécia sur transmission. CONTRÔLE DU DÉMARRAGE La séection des rapports et es fonctionnaités du système EBS sont optimisées ors de manœuvres à vitesse réduite. Ee permet, notamment, de garantir que a fonction Hi Start Aid n est activée que pour es démarrages en côte. ROUES LIBRES I-ROLL Activation/désactivation automatique d une fonction roues ibres afin d économiser du carburant. I Ro est utiisé orsque a situation ne requiert ni puissance moteur, ni puissance de freinage (sur terrain pat, par exempe). RÉGULATEUR DE VITESSE INTELLIGENT AJUSTEMENT DE BASE DU PASSAGE DES RAPPORTS Permet de séectionner un rapport à aide des boutons du evier de vitesses au cours d un freinage moteur en mode automatique. CONTRÔLE TEMPÉRATURE D HUILE DE BOÎTE DE VITESSES Affiche a température de huie de boîte de vitesses sur écran d information. MÉTHODE DE PASSAGE DES RAPPORTS AVANCÉE L interaction des systèmes EBS et ECS faciite es opérations de démarrage et de manœuvres dans des espaces restreints. Ee augmente a puissance de freinage du frein moteur intégré VEB/VEB + en séectionnant automatiquement e rapport adéquat afin que e régime moteur soit éevé. Lors d un passage de rapport au cours d un freinage moteur, es freins de roue sont activés pour compenser a perte de coupe de freinage. Cette fonctionnaité interagit avec e réguateur d aure et permet de s assurer que es freins auxiiaires ne sont pas activés inutiement. I est ainsi possibe d expoiter encore davantage a fonction roues ibres. I-SEE OPTIONS SUPPLÉMENTAIRES FONCTIONS DE PRISE DE FORCE AVANCÉES Pusieurs fonctions qui simpifient utiisation de a prise de force. SÉLECTION DES RAPPORTS PERFECTIONNÉE AVEC MODE RÉTROGRADATION FORCÉE Permet de séectionner un rapport à aide des boutons du evier de vitesses au démarrage et en mode automatique. La fonction de rétrogradation forcée séectionne e rapport adéquat pour une accéération maximae. AMÉLIORATION DE LA PUISSANCE CHAUSSÉES EN MAUVAIS ÉTAT Pusieurs fonctions permettent d ajuster e changement de vitesses et aident au démarrage et à a conduite sur chaussées de mauvaise quaité et terrains vaonnés. Un ogicie I Shift inteigent qui garde en mémoire a configuration du terrain et utiise ces données pour économiser du carburant et améiorer e confort de conduite. Ces données sont enregistrées dans une base de données mise à disposition des autres utiisateurs de I See. Lorsque vous commandez I See, e réguateur de vitesse I Cruise est égaement incus. L I Cruise peut égaement être commandé séparément. TRANSPORT LOURD La séection des vitesses est optimisée pour es PTR éevés compris entre 85 et 180 tonnes. BOÎTES DE VITESSES MANUELLES Boîte de vitesses manuee 14 rapports avec médiateur et doubeur de gamme. La commande par câbes séparés pour es mouvements ongitudinaux ou atéraux permet une séection précise des vitesses avec un débattement court. Le dispositif de synchronisation breveté avec servo-assistance réduit effort requis pour passer es rapports. Les boîtes de vitesses peuvent être équipées d un raentisseur compact, d une prise de force, d une pompe de direction assistée d urgence et d un refroidisseur d huie. BOÎTES DE VITESSES MANUELLES Type Rapport supérieur Coupe moteur (Nm) PTR autorisé (tonnes) VT2009B Prise directe VT2214B Prise directe VTO2214B Surmutipiée VT2514B Prise directe VTO2514B Surmutipiée

50 2 CHAÎNE CINÉMATIQUE PRISES DE FORCE PTERC14 I existe une arge gamme de prises de force, indépendantes ou non de embrayage, permettant d entraîner toutes sortes d équipements de carrosserie. PTRD-F Prise de force embrayabe montée à arrière du moteur avec sortie pateau pour montage cardan. Vitesse éevée avec fasquage pour arbre de transmission à entraînement direct. PTERC10 PTRD-D Prise de force embrayabe montée à arrière du moteur avec sortie pateau pour montage cardan. PRISES DE FORCE MONTÉES Vitesse éevée avec entraînement doube. Raccords DIN avant et arrière pour a connexion directe de pompes hydrauiques. SUR MOTEUR PRISES DE FORCE MONTÉES PTRD-D1 SUR BOÎTE DE VITESSES PTER-DIN Prise de force arrière moteur pour entraînement direct d une pompe hydrauique. Vitesse éevée avec entraînement doube. Fasquage à arrière et raccord DIN à avant. PTR-F Fasquage, vitesse ente. PTRD-D2 PTER1400 Prise de force arrière moteur avec sortie pateau pour montage cardan. Vitesse éevée, entraînement doube à arrière et simpe à avant. Deux fasquages à arrière et un raccord DIN à avant. PTR-FL/FH Fasquage, deux vitesses au choix (rapide ou ente). PTER100 Prise de force arrière moteur avec sortie pateau pour montage cardan. PTERCDI PTR-D/PTR-DM/PTR-DH Vitesse ente/intermédiaire/éevée avec raccord DIN pour a connexion directe d une pompe hydrauique. Prise de force embrayabe montée à arrière du moteur pour entraînement direct d une pompe hydrauique. ESSIEUX ARRIÈRE Essieux Rapport Coupe maxi (Nm) Charge maxi par essieu/essieu porteur (tonnes) PTR autorisé (tonnes) RSS1344C/D Soo Hypoïde RSS1356 Soo Hypoïde 2400/ /44 RSS1360 Soo Hypoïde RTS2370A Tandem Hypoïde RSH1370F Soo En spirae RTH2610F Tandem En spirae RTH3210F Tandem En spirae RTH3312 Tandem En spirae Type Simpe réduction Réducteurs aux moyeux RAPPORTS DE PONT ARRIÈRE RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH :1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1 2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1 2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1 2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1 3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1 3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1 5.41:1 3.70:1 4.11:1 4.50:1 4.63:1 5.14:1 5.29:1 5.67:1 6.17:1 * Pour RSS1344D. 50 Égaement disponibe en tant qu accessoire. 5.41:1 7.21:1

51 CABINE 3 SUSPENSION DE CABINE COUCHETTES VOLANT À QUATRE POINTS Couchette inférieure : cm. 16 cm d épaisseur avec technoogie pocketspring, exceent confort. Trois options de fermeté : soupe, semi-ferme et ferme. Deux options de mateas de protection améiorent e confort de couchage et permettent un entretien facie. Dimensions de a couchette supérieure (confort) : cm ou cm. Deux diamètres disponibes (450 mm ou 500 mm) en fonction des caractéristiques techniques du véhicue. Le voant peut être régé en hauteur sur 90 mm ; sa page de régage de incinaison est de 28. Le voant est proposé avec ou sans airbag. Les commandes au voant permettent une utiisation sûre et confortabe du réguateur de vitesse, de avertisseur, du tééphone et des fonctions de écran d information du conducteur et de écran d information secondaire. Suspension à ressorts avec amortisseurs intégrae ou suspension pneumatique avec correcteur d assiette. PRISES D AIR Prise d air située sur e côté gauche du véhicue, proposée en version haute et en version basse. COULEURS Environ 850 cooris disponibes. REVÊTEMENT Robuste Dynamique Progressif Option 1 Option 2* Textie, textie/vinye Textie, textie/vinye Textie Cuir Siège(s) aéré(s) * Uniquement sur progressif. SIÈGE CONDUCTEUR Deux niveaux de confort au choix : Standard et Confort. Tous ces niveaux sont disponibes avec un revêtement en option. La marge de régage horizontae du siège est de 200 mm et a marge verticae de 100 mm. Le siège conducteur est équipé en série d un appuie-tête, d un dossier régabe et incinabe, d un régage horizonta et vertica, d un support ombaire régabe et d un régage de incinaison du siège. RANGEMENT INTÉRIEUR Deux espaces de rangement avec rideaux dérouabes (sur cabines Gobetrotter) et quatre empacements ISO, dont un est réservé au tachygraphe, sont disponibes au-dessus du pare-brise. Dans es cabines couchette et Gobetrotter, deux grands espaces de rangement accessibes de extérieur sont disponibes sous a couchette. Le coin couchette comporte égaement deux poches pour es magazines et es petits effets personnes. Le tabeau de bord comporte quatre espaces de rangement ouverts, un petit casier de rangement, un espace DIN, un vide-poche et un porte-bouteie. CLIMATISATION Deux systèmes au choix pour couvrir tous es besoins : Cimatisation à commande manuee (MCC). Cimatisation à commande automatique (ECC/ECC2). La cimatisation peut être compétée par un chauffage de stationnement pour e moteur et a cabine. RANGEMENT EXTÉRIEUR Des espaces de rangement accessibes de extérieur se trouvent derrière es sièges conducteur et passager. TOIT OUVRANT SIÈGE PASSAGER Deux niveaux de confort au choix : Standard et Confort. Ces deux niveaux sont disponibes avec un revêtement en option. Les sièges passager sont équipés d un appuie-tête de série. La cabine est équipée d un toit ouvrant avec une ouverture sur 50 mm et un store perforé à intérieur (sur version éectrique) qui peut égaement faire office de fiet anti-insectes orsque e toit est ouvert. Ce toit ouvrant peut être à commande manuee ou éectrique (en option). 51

52 3 CABINE CABINE COURTE CABINE COUCHETTE Cabine semi-ongue (FM-DAY) à environnement conducteur ergonomique et confortabe. Hauteur intérieure 157 cm, 114 cm au niveau du tunne moteur. TOIT SURBAISSÉ La cabine couchette (FM-LSLP) avec toit abaissé ibère un espace de chargement suppémentaire au-dessus de a cabine. Hauteur intérieure 147 cm, 104 cm au-dessus du tunne moteur CABINE COUCHETTE AVEC Cabine couchette (FM-SLP) offrant un espace confortabe pour a nuit pour une ou deux personnes. Hauteur intérieure 157 cm, 114 cm au niveau du tunne moteur

53 CABINE 3 CABINE GLOBETROTTER CABINE GLOBETROTTER LXL Cabine Gobetrotter (FM-HSLP) offrant un espace confortabe pour a nuit pour une ou deux personnes. De par sa structure verticae, cette cabine offre des espaces de rangement suppémentaires. Hauteur intérieure 196 cm, 153 cm au niveau du tunne moteur. Cabine Gobetrotter LXL (FM-XHSL) offrant un espace confortabe pour a nuit pour une ou deux personnes. De par sa structure verticae, cette cabine offre des espaces de rangement suppémentaires. Hauteur intérieure 210 cm, 167 cm au niveau du tunne moteur / /

54 4 PACKS D ÉQUIPEMENTS PACKS CONFORT DE CONDUITE Confort de conduite Confort de conduite+ Toit ouvrant à commande manuee (éectrique sur a cabine Gobetrotter LXL) Pare-soei extérieur Pare-soei intérieur avec miroir Rétroviseurs chauffés à commande éectrique Accoudoirs siège conducteur Verrouiage de a porte passager depuis a porte conducteur Verrouiage centraisé à distance Cimatisation à réguation éectronique (ECC) PACKS REPOS Cabine couchette 1 couchette (Arctic) 1 couchette 1 couchette (Arctic) 2 couchettes 2 couchettes (Arctic) Panneau de commande de couchette Écairage intérieur avec veieuse et variateur d intensité Chauffage de stationnement pour a cabine Chauffage de stationnement pour a cabine et réchauffeur de moteur Espace de rangement, 154 itres Couchette supérieure, fixe et rabattabe 54 Cabine Gobetrotter et cabine Gobetrotter LXL 1 couchette

55 PACKS D ÉQUIPEMENTS 4 PACKS AUDIO Standard Avancé SID-Bas Option Option SID- Option Option CD audio CD-R/CD-RW Écran requis Lecture wav/wma/mp3/itunes m4a Contrôe du voume dépendant de a vitesse Mode siencieux étendu Radio Antenne FM/AM Stations FM Stations AM 6 6 RDS Connexions et interfaces Entrée bas niveau, 4 canaux Prise stéréo (Jack) 3,5 mm Connexion USB Interface ipod Buetooth Haut-pareurs Nombre de haut-pareurs 4 6* Puissance 4 20 W 4 35 W * 4 haut-pareurs dans a cabine courte. PACK SÉCURITÉ ACTIVE ESP (réguation éectronique du comportement dynamique) Réguateur d aure et d espacement avec système d avertissement de coision frontae Assistance au changement de voie JEU DE DÉFLECTEURS Défecteur de pavion Défecteur atéra (ong) Jupes atéraes* Système de protection anti-encastrement atéra Extensions de jupes de châssis* * Pour es tracteurs uniquement. 55

56 4 PACKS D ÉQUIPEMENTS PACK PROTECTION CONDUCTEUR ET PASSAGER Aarme antivo Aarme avec capteur externe Coffre-fort sous a couchette Commutateur principa, coupe-circuit à distance Commutateur principa te que pour es véhicues ADR = option PACKS VISIBILITÉ Visibiité Visibiité+* Nettoyage des projecteurs Phares de virage statiques Détecteur de puie Phares Bi-Xénon Phares dynamiques (Bi-Xénon) = option. * Visibiité+ est disponibe uniquement avec a suspension pneumatique arrière (RSS-AIR). PACKS ÉCONOMIES DE CARBURANT VÉHICULE LONGUE DISTANCE Pack véhicue I See, incuant I Cruise Coupure de raenti moteur Aternateur 24 V, 150 A Compresseur d air 900 /min 2 cy. embrayabe Pack services Fue Advice (Consei en économies de carburant) Dynafeet Carburant et Environnement Formation conducteur : perfectionnement à a conduite économique PACK OPTIMISATION DU TRANSPORT Pack non disponibe en France et en Begique Temps de conduite Dynafeet Messagerie Dynafeet Positionnement Dynafeet Navigateur GPS Informations sur es temps de conduite Formation conducteur : activités et régementation propres au secteur du transport NOUVEAU CONTRAT VOLVO GOLD En pus de actue programme d entretien et de réparation, e nouveau contrat God couvre : Nouveau caendrier d entretien Fonctionnaités en igne Garantie disponibiité Certains équipements présentés ou mentionnés peuvent être proposés en option ou en tant qu accessoires. Leur disponibiité est susceptibe de varier d un pays à autre en fonction de a égisation en vigueur. Votre Agent Commercia Vovo se tient à votre disposition pour des informations pus détaiées. En raison des imitations inhérentes au système d impression, es coueurs représentées peuvent différer égèrement des coueurs réees. Vovo se réserve e droit de modifier es caractéristiques des produits sans préavis. 56

57 ACCESSOIRES 5 ACCESSOIRES VOLVO TRUCKS Vous avez choisi un des véhicues es mieux équipés au monde. Mais pour adapter réeement aux exigences de vos missions de transport et à vos besoins personnes, nous vous proposons égaement un vaste choix d accessoires. Ces accessoires ont été déveoppés et testés par Vovo Trucks, pour es véhicues Vovo. En voici queques exempes. Contactez votre Agence Commerciae Vovo ou rendez-vous sur e site pour en savoir pus. Caméra extérieure Pateau pour tééphone Ceinture de sécurité rouge Signa umineux LED cignotant Couvre-mateas Cafetière 57

58 RSP 2013-fr0237. Printed in Sweden.