Maquette DIDAC, production et utilisation de l énergie hydraulique :

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1 DOCUMENT RESSOURCE Bac Pro MM Activité LES DISTRIBUTEURS HYDRAULIQUES Maquette DIDAC, production et utilisation de l énergie hydraulique : DOSSIER RESSOURCE DIDAC (Simplifié par Mr HALBERT) Equipe du GRF Maintenance VEHICULES/ENGINS DR.04.HYD. 1/17

2 SOMMAIRE 1-1) PRESENTATION ) COMPOSITION ) FRONTIERE ET ROLE DU SYSTEME ) FONCTIONS DU SYSTEME ) PHASES DE FONCTIONNEMENT le distributeur le vérin.9 1-6) CONTROLES ET DIAGNOSTIC ) SOLUTIONS TECHNOLOGIQUES ACTUELLES ) SECURITE Equipe du GRF Maintenance VEHICULES/ENGINS DR.04.HYD. 2/17

3 1-1) PRESENTATION A partir d énergie hydraulique embarquée (ensemble groupe hydraulique), un grand nombre de véhicules est équipé de systèmes hydromécaniques permettant de décharger, de lever, de manutention des bennes, des caisses, des troncs d arbre, etc. Le module reproduit un ensemble hydromécanique de chargement / déchargement de bennes. 1-2) COMPOSITION Vérin Equipe du GRF Maintenance VEHICULES/ENGINS DR.04.HYD. 3/17

4 1-3) FRONTIERE ET ROLE DU SYSTEME A la frontière du module, on retrouve : - De l énergie électrique issue de l alimentation (ou de la batterie dans le cas d un véhicule). - De l énergie mécanique au niveau du vérin de commande du bras. Rôle du système : Le système permet de charger et de décharger des bennes destinées au transport de divers matériaux (matériaux issus de démolition par exemple). En entrée Energie électrique : - tension - intensité - temps En sortie Energie mécanique : - Force du vérin - Vitesse de déplacement - temps Huile dans le réservoir Equipe du GRF Maintenance VEHICULES/ENGINS DR.04.HYD. 4/17

5 1-4) FONCTIONS DU SYSTEME Frontière : La pompe hydraulique : Rôle : Transformer l énergie mécanique en énergie hydraulique. La pompe est un générateur de débit. Frontière : Le distributeur : Equipe du GRF Maintenance VEHICULES/ENGINS DR.04.HYD. 5/17

6 Rôle : A partir d une commande manuelle de l utilisateur, distribuer ou diriger le débit de la pompe vers la chambre du vérin pour obtenir le déplacement souhaité. Equipe du GRF Maintenance VEHICULES/ENGINS DR.04.HYD. 6/17

7 Frontière : Le vérin : Rôle : Transformer l énergie hydraulique en énergie mécanique pour actionner le bras de la benne. Equipe du GRF Maintenance VEHICULES/ENGINS DR.04.HYD. 7/17

8 1-5) PHASES DE FONCTIONNEMENT 1) DISTRIBUTION DU DEBIT D HUILE (le distributeur) : Composition du distributeur : - A : sortie en direction de la grande chambre du vérin - B : sortie en direction de la petite chambre du vérin - P : arrivée HP de la pompe à huile - T : sortie en direction du réservoir ("Tank" en anglais) Equipe du GRF Maintenance VEHICULES/ENGINS DR.04.HYD. 8/17

9 Les trois phases de fonctionnement du distributeur 4/3 : AU REPOS Equipe du GRF Maintenance VEHICULES/ENGINS DR.04.HYD. 9/17

10 ACTION SUR LE LEVIER VERS L AVANT ACTION SUR LE LEVIER VERS L ARRIERE Equipe du GRF Maintenance VEHICULES/ENGINS DR.04.HYD. 10/17

11 2) TRANSFORMATION DE L ENERGIE HYDRAULIQUE EN ENERGIE MECANIQUE (le vérin) : Composition du vérin : Joint de piston Joint racleur Petite chambre AU REPOS : Les trois phases de fonctionnement du vérin : La tige du vérin est bloquée «hydrauliquement». En effet pour se déplacer, la tige du vérin doit refouler de l huile, ceci étant interdit par la position milieu du distributeur : orifices fermés. NB : l huile est incompressible. Equipe du GRF Maintenance VEHICULES/ENGINS DR.04.HYD. 11/17

12 SORTIE DE LA TIGE (DEPLACEMENT VERS LA DROITE) : RENTREE DE LA TIGE (DEPLACEMENT VERS LA GAUCHE) : Equipe du GRF Maintenance VEHICULES/ENGINS DR.04.HYD. 12/17

13 3) ETUDE DU SYSTEME LORS DES TROIS PHASES DE FONCTIONNEMENT : AU REPOS La pompe débite au réservoir par la liaison entre les orifices P et T du distributeur. Il n y a donc pas de pression dans cette boucle. Dans le vérin, la pression dépend de la commande sur le distributeur (voir paragraphe suivant). Le vérin se trouve en blocage hydraulique (chaque orifice du vérin est en liaison avec un orifice du distributeur A ou B qui se trouve fermé). Schéma de principe : Equipe du GRF Maintenance VEHICULES/ENGINS DR.04.HYD. 13/17

14 ACTION SUR LE LEVIER VERS L AVANT Schéma de principe : Equipe du GRF Maintenance VEHICULES/ENGINS DR.04.HYD. 14/17

15 ACTION SUR LE LEVIER VERS L ARRIERE Schéma de principe : Equipe du GRF Maintenance VEHICULES/ENGINS DR.04.HYD. 15/17

16 1-6) CONTROLES ET DIAGNOSTIC La démarche de contrôle consiste à : - Vérifier le fonctionnement du distributeur : - Déplacement du tiroir - Etanchéité - Réglage du limiteur interne - Vérifier l état des flexibles - Aspect extérieur - Etanchéité au niveau des raccords - Vérifier l état du vérin - Aspect extérieur notamment au niveau de la tige - Etanchéité Méthode de contrôle de l étanchéité du piston d un vérin double effet : Equipe du GRF Maintenance VEHICULES/ENGINS DR.04.HYD. 16/17

17 1-7) SOLUTIONS TECHNOLOGIQUES ACTUELLES Il existe un très grand nombre de distributeurs : - des distributeurs 2/2 (souvent appelés électrovannes) - des distributeurs 3/2 (idem ci-dessus) - des distributeurs 4/3 à centre ouvert, à centre fermé 1-8) SECURITE Aucun personnel dans la surface de déplacement de la benne. Une canalisation (rigide ou flexible), un composant peut se rompre et entraîner la chute brutale de la benne. En cas d intervention, il sera nécessaire de caler le bras avec des éléments rigides et suffisamment résistant. Equipe du GRF Maintenance VEHICULES/ENGINS DR.04.HYD. 17/17