Paris, le 21 décembre 2013 TEMOINS ET VISITEURS SUR LE RESEAU RATP Témoignages reçus en novembre 2013 Cette synthèse est basée sur les contributions de témoins bénévoles. Ces contributions, remises au STIF et à la RATP en un rapport mensuel sont de deux sortes : - Témoin systématique. L usager prend en charge de façon permanente les transports qu il emprunte régulièrement (ligne de RER, métro, tramway ou bus), ou/et une station ou gare qu il utilise fréquemment. Et nous signale tous dysfonctionnements rencontrés en fonction des critères préétablis. - Témoin occasionnel. Personne adressant un rapport faisant état de dysfonctionnements sur le réseau RER, métro ou bus, constatés à partir de parcours non fixés à l avance. Le rapport pourra avoir une dominante thématique. Un témoin «systématique» peut également témoigner de façon occasionnelle sur une ligne autre que celle qu il pratique régulièrement, et réciproquement, un témoin «occasionnel» peu devenir «systématique» dans le cas on l un de ses parcours deviendrait régulier. Les témoins s engagent à remettre selon leur choix, chaque semaine, une fois par mois ou «au fil de l eau» un rapport même succinct faisant état du/des problème(s) rencontré(s), et dans la mesure du possible à effectuer le suivi d une évolution positive ou négative par rapport aux faits constatés : les témoins doivent se sentir impliqués dans une démarche de progrès sur «leur» ligne ou «leur» point d arrêt, etc. Les bus surlignés en gris sont ceux du réseau principal «Mobilien» (mise à jour de mars 2007).
PONCTUALITE RÉSEAU BUS/TRAMWAY CENTRE BUS DE FONTENAY BUS 179 (Pont de Sèvres Robinson RER) Musée de Sèvres, 15 novembre à 12h45. En attente du bus vers Robinson. Le SIEL annonce un bus dans 6 minutes. A 12.50, il annonce le bus dans 1 minute. A partir de là, l affichage reste bloqué et, de fait, aucun bus ne passe. A 12.58 le bus n 4360 arrive enfin. Réponse RATP : Suite à votre témoignage un signalement a été passé afin que cet équipement soit vérifié et contrôlé par le service de la maintenance. CENTRE BUS DE SAINT-DENIS BUS 361 (St Denis Université - Gare d'argenteuil) Gare d Argenteuil, 18 novembre 2013 à partir de 12h10. À 12h10, on nous a fait redescendre du bus (le départ de 11h55 était en retard ou manquant) pour prendre le bus suivant qui venait d'arriver, car le chauffeur du bus sensé partir à 12h10 ne savait pas si l'horaire qui lui avait été indiqué était le bon, puisqu'il manquait un bus... et quand nous sommes partis, dans le deuxième bus, un troisième bus est arrivé. Le premier bus était toujours là depuis plus de 15mn, il nous avait fait poireauter debout, en attendant la confirmation de l'horaire... dont le machiniste n était pas sûr. Un bus toutes les 25 minutes sur l horaire théorique, mais 3 bus ensemble à 12h10 à la gare d'argenteuil, c'est du "grand n importe quoi". Réponse RATP : Cette situation a été provoquée par une manœuvre de régulation limitée dans le temps. Je regrette le désagrément vécu. RÉSEAU RER RER B (partie RATP) Depuis la rentrée de septembre, contrairement à ce qui a été annoncé, les horaires en heures de pointe du matin sont rarement respectés. Et le soir ce n est guère mieux. Il y a tant de retards, qu il est devenu impossible d en tenir un compte exact. En cas d incident, les attentes sont toujours aussi longues. Croix de Berny (direction Paris), tous les jours de novembre entre 8h et 8h45. «Je suis scandalisée, excédée, épuisée, comme tant d'usagers de la ligne B du RER, par les perturbations quotidiennes du trafic. A la station Croix de Berny, qui est la mienne, direction Paris (où je travaille), je ne suis jamais certaine de pouvoir monter dans un train entre 8h et 8h45, le matin. Le train n'est jamais à l'heure et toujours surchargé. C'est la foire d empoigne pour y monter. Je suis tous les jours en retard à mon travail (entre 10 et 45 mn), même en prenant de l'avance, tellement le trafic est incertain. Au cours de ce mois de novembre, c'est chaque jour une nouvelle cause de perturbation : rail endommagé, colis suspect, incident voyageur, problème d'interconnexion, mouvement social, etc.... Le trafic est tout aussi fréquemment perturbé et incertain au retour, le soir, à Denfert-Rochereau (sans parler de Gare du Nord ou Châtelet)» 2
La Hacquinière, 8 novembre à 7h20. 30 minutes d attente avant d avoir un train, suite à un mouvement social impromptu., sans informations, sans horaires, sans annonces sonores. Cette ligne de RER est un enfer. «Ce matin 15 novembre, ainsi que mardi 12 novembre, j'ai attendu une heure avant de pouvoir monter dans un RER B à destination de Massy-Palaiseau. Visiblement, un mouvement social perturbait la circulation. Personne n était au courant.» Réponse RATP : En effet, suite à un mouvement social le service a été perturbé le mardi 12 novembre et vendredi 15 novembre 2013.Je regrette le désagrément subi et je tiens à vous présenter mes excuses au nom de la RATP, pour le manque d information. Fontenay aux Roses. Le mois a été très médiocre sur la ligne RER B Robinson! La témoin a compté pas moins d un incident par jour ouvré et nous a fourni 15 témoignages. A titre d exemple : mardi 26 novembre, le train de 9h08 en gare de Fontenay-aux-Roses (direction Paris) a été supprimé. Pourquoi? Aucune information n'est donnée aux voyageurs, comme d'habitude! Il a fallu attendre un train arrivé en gare de Fontenay à 9h23! Puis encore patienter tout au long du trajet, car le train roulait à très faible allure voire stoppait entre deux gares. Arrivée en gare de Denfert-Rochereau à 9h 51! NDLR : C est la litanie de l usager du RER B, en l occurrence de la branche Robinson. Cité U, 29 novembre. J'ai pris le RER à 11h47, il est 12h30 et ne je suis qu à Cité Universitaire. Tout le monde râle : c'est de pire en pire. Avec tous ces retards on rate des correspondances, des avions à Roissy ou Orly, des rendez-vous professionnels ou à l hôpital, etc. 22 novembre à 12h26. Train prévu à 12h09, d abord train retardé, puis train supprimé. Au guichet on ne m a donné aucune explication. NDLR : Beaucoup des témoins ci-dessus sont de nouveaux témoins, donc c est leur premier témoignage, d où de fréquentes imprécisions, on peut les en excuser. 3
INFORMATION VOYAGEURS GENERALITES RESEAU D une façon générale, les cartes du métropolitain sont souvent difficiles à trouver, affichées à l autre bout du quai, et il faut y courir. Pourquoi ne pas en mettre à chaque extrémité? Horaires très petits et difficiles à lire, sauf pour d excellents yeux. RÉSEAU BUS/TRAMWAY CENTRE BUS D AUBERVILLIERS. BUS 32 (Porte d'auteuil Gare de l'est) Gare de l Est, tous les jours. Le bus N 7379 de la ligne 32 n a que 2 plans de ligne à l intérieur, ils sont tous mal placés et il faut se faire un torticolis si on n est pas assis du bon côté, un 3 ème plan ne serait pas superflu, comme c est le cas sur d autres lignes. Apparemment toute les bus de cette ligne n ont que deux plans à l intérieur. Réponse RATP : La ligne 32 est gérée par le centre bus de Belliard et non par le centre bus d Aubervilliers (Transmission pour action corrective au centre bus de Belliard) CENTRE BUS DE BELLIARD BUS 60 (Porte de Montmartre Gambetta) Pelleport-Gambetta, 25 novembre à 17h18. Les prochains passages vers Porte Montmartre sont annoncés : - par l'application mobile RATP dans 2 et 10 mn - par le SIEL dans 5 et 14mn A l'arrivée du bus, l'application mobile annonce bien la présence du bus, le SIEL l'annonce dans 3 minutes. Pourquoi ce décalage entre les deux circuits d'information, que j'ai déjà constaté à d'autres arrêts, et qui est regrettable? Réponse RATP : En effet, il peut y avoir un léger décalage entre le temps d attente affiché sur les bornes d information voyageur et le temps affiché sur l application mobile RATP (ou RATP.fr) car la diffusion est directe sur les deux applications (mobiles et internet), or sur les bornes d information voyageur, un canal supplémentaire est utilisé pour véhiculer l information jusqu à la borne : le réseau radio Télé Diffusion de France. Ce décalage est en général de l ordre de la minute. Un décalage plus important est lié à un dysfonctionnement ponctuel du réseau radio Télé Diffusion de France ou du système de réception de la borne. Un signalement a été transmis au service en charge de ce système afin d identifiero ; si il y a un problème technique sur cette borne. CENTRE BUS DE BORDS DE MARNE BUS 118 (Château Vincennes-Rosny/Van Derheyden) Château de Vincennes, tous les jours. Comme pour le bus 32 (autre témoignage) les bus de la ligne 118 n ont que 2 plans, j ai pu le constater sur plusieurs d entre eux. La réponse sera identique que celle du centre bus de Belliard. CENTRE BUS DE CROIX-NIVERT BUS 87 (Champ de Mars Porte de Reuilly) (Anne-Marie Denis) Charenton-Jardiniers, 8 novembre à 15h49. Bus coquille n 3111. Ce bus circule sans girouette. CENTRE BUS DE LAGNY BUS 86 (Saint-Germain des Près Saint-Mandé Demi-Lune) Porte de Vincennes, 8 novembre à 16h03. Bus n 7274. Ce bus ne porte pas de girouette (ni indice, ni destination). 4
CENTRE BUS DE MONTROUGE BUS 395 (Clamart Pompidou Antony RER) Antony-RER, 12 novembre à 7h45. Se met en place sur le quai de départ le bus n 6713. Il affiche comme destination «Antony-RER», la machiniste descend du bus, les voyageurs montent. Quelques minutes plus tard, la machiniste revient et le bus démarre. Durant tout le trajet, aucune annonce sonore. A Robinson-RER, le bus s arrête sur la nouvelle zone de descente à l est de la gare, la machiniste annonce : «Terminus». Une dizaine de personnes (dont certaines montées en cours de route) sont restées assises, persuadées que le bus continuait vers Réaumur. Je ne sais pas ce que la girouette affichait entre Antony et Robinson mais, visiblement, l information aux voyageurs sur la destination de ce service partiel a été insuffisante. Ce n est pas la 1 ère fois que cela se produit. Réponse RATP : Nous rencontrons effectivement des problèmes de girouettes, et nous continuons d y travailler pour y remédier. Cependant pour la ligne 395, depuis le 3 février 2014, tous les autobus de la ligne ont pour terminus Le Plessis-Robinson Réaumur Descartes, ce qui supprime ces erreurs de destination. RÉSEAU METRO SYNTHESE Plusieurs témoignages concernant des dysfonctionnements SIEL (M1, 9 et 14) : panne de longue durée, informations erronées. Les autres témoignages (3) portent sur l amélioration de la fiabilité des plans de trappe dans les rames de la ligne 13. LIGNE 1 Palais Royal Musée du Louvre, 9 novembre à 19h45. SIEL est hors service sur les deux quais. Réponse RATP : Cet équipement a été vérifié et est à nouveau en service. Toutefois, un suivi et une vérification quotidienne de cet équipement sera effectué par les services techniques. Gare de Lyon, 10 novembre à 11h30. SIEL est hors service sur les deux quais. Réponse RATP : Cet équipement a été vérifié et est à nouveau en service. Toutefois, un suivi et une vérification quotidienne de cet équipement sera effectué par les services techniques. LIGNE 3 Attention la station Havre Caumartin est géré par la ligne 3 Havre Caumartin, 13 novembre à 12h11, 15h et 17h30. Apparemment toute une partie de la journée le SIEL a présenté des dysfonctionnements, entre autre des décalages ou des clignotements continuels durant plusieurs minutes, ainsi que des micros-coupures. Par exemple à 12h11, le SIEL affichait 2, puis 3mn d attente alors que la rame était à quai. Réponse RATP : La journée en question, le système d information en ligne SIEL a subi un dysfonctionnement électrique. Je regrette le désagrément vécu. LIGNE 13 30 novembre. 3 témoignages sur le même thème. Les plans de trappe actifs sont beaucoup plus fiables depuis un mois, moins de plans éteints ou clignotants sur l un ou l autre des terminus. Une amélioration qui, nous l espérons, ne sera pas que passagère. Remerciement et transmission LIGNE 14 Gare de Lyon / Saint Lazare, 9 novembre. C est la journée : Gare de Lyon : SIEL HS dans les 2 sens. Saint-Lazare : SIEL HS vers Olympiades Réponse RATP : Un signalement a été passé pour ces équipements et le problème a été résolu le 14 novembre 2014. 5
RÉSEAU RER RER A (partie RATP) Gare de Lyon > Noisy-Mont d Est, 22 novembre à 12h30. Mission QIWI. Sur les écrans à Gare de Lyon, les stations Neuilly- Plaisance et Bry-sur-Marne n étaient pas affichées, pas plus qu à Nation ou Vincennes. Dans la rame les messages répètent régulièrement que cette mission est directe de Val de Fontenay à Noisy-Mont d Est et qu elle ne dessert pas Neuilly-Plaisance et Bry-sur-Marne. En fait elle s arrêtera à Neuilly-Plaisance et Bry-sur-Marne. Les deux arrêts non prévus n ont pas fait l objet de messages du conducteur ou de messages sonores préenregistrés. Le plus cocasse c est qu à Bry le message «ce train ne dessert pas Neuilly et Bry» est répété alors que nous sommes à quai! Réponse RATP : Chaque conducteur programme les messages «pré-enregistrés» en fonction de sa mission. Si le conducteur reçoit des instructions contraires, il se doit de reprogrammer les messages «pré-enregistrés» ou d informer les voyageurs par l intermédiaire de son micro. Le 22 novembre à 12h30, le Poste de Commande Centralisé a demandé au conducteur de desservir toutes les gares car l intervalle entre les trains était trop important. Celui-ci n a pas informé les voyageurs. Un rappel sera fait au conducteur sur l importance de l information diffusée au voyageurs. RER B (partie RATP) La Hacquinière, 8 novembre à 7h20. Suite à un mouvement social impromptu, nous demeurons à quai sans informations, sans horaires, sans annonces sonores. «Ce matin 15 novembre, ainsi que mardi 12 novembre, un mouvement social perturbait la circulation. Je voulais également vous informer que personne (ni les usagers, ni vos employés) n'étaient au courant des raisons de ce mouvement social et aucun personnel n était en mesure de nous informer sur la fréquence des trains et les horaires qui étaient appliqués.» 6
AMBIANCE/ACCUEIL/SECURITE RÉSEAU BUS/TRAMWAY CENTRE BUS DE LAGNY BUS 26 (Saint-Lazare - Nation-Place des Antilles) Gambetta/Mairie du XXème (direction Saint-Lazare), cet arrêt est très fréquenté. Or, il n'est équipé d'aucun abribus! Soit la RATP a un pouvoir de décision sur l'implantation de ces abribus, soit c'est la Mairie de Paris. Dans ce dernier cas, une cordiale intervention de la RATP auprès de la Mairie de Paris serait la bienvenue. Réponse RATP : En effet, seul la Mairie décide de mandater un prestataire (en l occurrence JC Decaux) pour l implantation des abribus. RÉSEAU METRO LIGNE 6 Sur toute la ligne. Comment faire cesser les joueurs de musiques illégaux dans les rames du métro. Voilà plus d un an que j emprunte la ligne 6, j ai environ 8 fois sur 10 un (mauvais) joueur de musique qui monte à bord de la voiture où je me trouve. Je subis un préjudice double : 1/ en tant qu usager qui souhaite voyager tranquillement - notamment pour lire le journal 2/ en tant que citoyen car les règlements et la loi ne sont pas appliqués. J ai écrit à la RATP qui me dit faire son possible pour faire cesser ces nuisances via des dispositifs et des actions ponctuelles ; mais elle reconnait que le problème la dépasse. Je souhaite par mon action saisir les dirigeants de la RATP afin de faire respecter le règlement, que des moyens supplémentaires efficaces soient mis en œuvre. Comme c est le cas dans le métro de Londres. Transmission de ce témoignage au Département SEC LIGNE 9 Voltaire, 7 novembre. Ce matin, pour la première fois de ma vie depuis la fin du Sprague (29 ans), j ai vu un autre matériel que du MF 67 D sur la ligne 9, il s agit du MF 01 dans sa nouvelle livrée «STIF».. 7 novembre. Matériel réussi, version allongée et améliorée des "Boas" de la ligne 7Bis : grandes portes et fenêtres, ventilation rafraîchie, plans dynamiques, ouverture automatique, intérieur coloré, et silence de fonctionnement que les clients des lignes 1, et 14 ont perdu! Déjà très apprécié sur les lignes 2 et 5 sur lesquelles il est déjà en service!...la fin du Sprague (16 avril 1983), ça ne nous rajeunit pas! Transmission de ces témoignages LIGNE 13 Dans toutes les rames. Le témoin signale régulièrement qu il trouve aberrant que lors de la fermeture des portes les voyants lumineux s allument des deux côtés (côté quai, comme côté voie) alors que sur d autres matériels ce même voyant n est activé que du côté quai où se trouve l ouverture des portes. Réponse RATP : Le signalement n est pas assez précis pour effectuer une vérification du matériel. 4 novembre. Voiture B 32147. Porte centrale gauche (sens de la marche). Alors que l air avait été relâché pour l ouverture des portes, nous avons été obligés d appuyer à plusieurs reprises sur le bouton d ouverture, il semblait ne plus répondre immédiatement aux sollicitations des usagers. 7
RÉSEAU RER RER B (partie RATP) Croix de Berny (direction Paris), tous les jours de novembre entre 8h et 8h45. Nous voyageons dans des conditions scandaleuses sur le plan de la sécurité. Les gens sont entassés. Il n'est pas rare qu'un voyageur ait un malaise. Il n'est pas pensable de continuer à payer un abonnement de 84 euros par mois quand le service est si mal assuré, si peu fiable, et si inconfortable. Que me proposez-vous? Que proposez-vous à vos usagers pour solutionner ces problèmes et vous excuser du préjudice causé, quotidiennement? au Directeur de la ligne B du RER Dans de nombreuses stations, les guichets d information sont souvent vides, avec un message d attente, que l on peut regarder durant de longues minutes, se lasser et partir. 15 novembre. rame 8361, voiture ZRB 28361. Environ la moitié des néons de cette voiture sont hors service. L ambiance dans la voiture est entre chiens et loup, peu propice à la quiétude. 8
NETTETE/PROPRETE RÉSEAU METRO LIGNE 1 Château de Vincennes, 17 novembre, en fin d après-midi. Le témoin constate à ce terminus que le sol d une rame à quai est nettoyé par un agent à cette heure inhabituelle et en ce dimanche. Et ce n est pas un lessivage superficiel mais énergique et consciencieux. Ce n est pas un métier facile, soyons admiratif de ce personnel qui garde nos métros propres et les espaces également. Transmission de ce témoignage au Département Propreté LIGNE 13 4 novembre. Voiture B 32147. Plan de trappe : plexiglas de protection arraché à l une des extrémités d un des plans de la voiture. Porte centrale gauche (sens de la marche) Saint Lazare, 4 novembre et jours suivants. Durant plusieurs jours l entrée de la station côté EF/CR 255 est demeurée inondée (photos disponibles). Réponse RATP : Ce signalement a été transmis. Il s avère que ces inondations sont causées par des infiltrations liées aux travaux en surface. Ce point est traité suite aux interventions des équipes de maintenance. Rame 111, voiture 32222. Toujours des stickers collés un peu partout suer les plans de trappes. Déjà signalés les mois précédents, sans action corrective à ce jour. Réponse RATP : A la suite de votre témoignage, des vérifications ont été effectuées dans la voiture que vous avez signalée et les stickers ont été retirés. Saint Lazare, Gilles Durand constate qu un agent utilise habilement les escaliers mécaniques pour nettoyer les flancs de ceuxci qui jusqu alors étaient d un crasseux sans nom, le témoin se souvient d une coulure demeurée sans être nettoyée durant plus d un an. Aujourd hui il est possible de vérifier la propreté de ces surfaces. Transmission de ce témoignage RÉSEAU RER RER A (partie RATP) Nation, tous les jours. Le couloir CR 304 empeste l urine et ce depuis de nombreux mois. (Témoignage récurrent) Réponse RATP : Votre témoignage a été transmis au Département propreté et au Département sécurité. Il faut savoir que dans cette gare des personnes sans domicile fixe y séjournent régulièrement. Le prestataire de nettoyage a des difficultés pour nettoyer cet espace conformément aux dispositions contractuelles, du fait de la présence en permanence de ces personnes. La RATP bien consciente du problème fait de nombreux efforts pour empêcher que cette situation ne se pérennise. Des opérations en collaboration avec les services de police interviennent et invitent fermement les personnes en situation de grande exclusion à quitter le réseau et à les conduire vers des structures d accueil qui leur fournissent hébergement, soins et suivi social. Gare de Lyon, tous les jours. La sortie numéro 7 (rue de Bercy) empeste l urine et ce depuis de nombreux mois. Avec les courants d air l odeur envahit une partie de la salle d échange. (Idem) Réponse RATP : Ce problème concerne la voie publique et n est pas de la responsabilité de la RATP. RER B (partie RATP) Il y a déjà des tags dans les nouvelles rames et des vitres gravées. Comment faire cesser ces incivilités? aux exploitants de la ligne du RER B 9
ACCESSIBILITE GENERALITES RESEAU Dans de nombreuses stations (Saint-Michel, etc.) on manque de places assises sur les quais. RÉSEAU BUS/TRAMWAY CENTRE BUS DE MONTROUGE BUS 395 (Clamart Pompidou Antony RER) Hopital Marie-Lannelongue, 20 novembre à 8h. Bus n 6704 en direction de Réaumur. Arrêt avec la porte de descente juste en face d un arbre entouré d une barrière en bois. A nécessité pour trois voyageurs de se contorsionner pour descendre entre la paroi du bus et la barrière. Cet incident était très fréquent l an dernier, il avait disparu ces derniers temps. Que faire pour éviter ce désagrément? Inciter les machinistes à plus de vigilance ou décaler d un mètre la zone d accostage? (Témoignage récurrent) Réponse RATP : L arrêt Hôpital Marie Lannelongue a depuis été mis aux normes UFR, le problème évoqué dans ce constat de novembre ne devrait plus se reproduire. RÉSEAU RER RER A (partie RATP) Matériel MI09, voiture 2622 à proximité porte 3G. Ce témoignage vaut pour un certain nombre d autres rames MI09 de cette ligne. La disposition de l extrémité de cette voiture n est pas très claire. A cet endroit, on trouve deux strapontins fixés au fond de la voiture et une barre horizontale de maintien, basse, pouvant convenir à une personne en fauteuil roulant. On trouve également deux autocollants à proximité de la fenêtre : un mentionnant la présence de places réservées et un autre indiquant l interdiction d utiliser les strapontins aux heures de pointe. Il n y a pas d autre assise que les strapontins, ce qui signifierait qu on les réserverait en priorité aux personnes à mobilité réduite, sauf aux heures de pointe. Ou bien faut-il comprendre que les places réservées le sont, non pas à toutes les catégories PMR, mais uniquement aux usagers de fauteuils roulants. Dans ce cas, pour lever toute ambiguïté, ne vaudrait pas mieux utiliser le pictogramme conventionnel et approprié que l on trouve généralement ailleurs? RER B (partie RATP) Escalators parfois en panne. S il n y a pas d ascenseur ou si on ne le trouve pas parce qu il n est pas indiqué, c est fort gênant pour les voyageurs qui ont mal aux genoux, ont des bagages ou des jeunes enfants, etc. Témoignage pas assez précis La «com» RATP dans les petits cadres annonçant que les escalators fonctionnent 7j/7 et 24h/24 est abusive et mensongère. Le fait qu en cas d incident ce soir réparé dans les 24h est totalement illusoire. Témoignage pas assez précis Depuis septembre 2013, les trains provenant de Saint Rémy le matin, censés être directs Orsay Massy-Palaiseau ne le sont plus. Quelle en est la raison? Pour voyager dans des conditions juste correctes, doit-on empêcher les voyageurs, souhaitant monter à ces stations, d accéder à notre train, car ils sont sensés en prendre un autre prévu sur le tableau des missions pour desservir ce tronçon? Réponse RATP : Depuis septembre 2013 et la mise en place de nouveaux tableaux Hiver, la principale modification est une circulation omnibus des trains en zone SNCF (B Nord+) aux heures de pointe. Les missions en provenance de St Rémy sont inchangées : omnibus de St Rémy à Orsay et directes d Orsay à Massy Palaiseau. Selon les perturbations subies en ligne, certains trains en provenance de St Rémy peuvent être modifiés et, de ce fait, assurer une circulation omnibus entre Orsay et Massy Palaiseau. La Hacquinière (4 è station à partir de Saint-Rémy). A partir de cette station, les trains sont déjà bondés et nous voyageons debout. au Directeur de la ligne B du RER 10
VENTE/ACCES AU RESEAU GENERALITES Vente par automates. Il faut savoir se servir des automates, ce qui n est pas facile pour les personnes âgées, mal voyantes, les touristes, les enfants/adolescents sans carte bancaire, etc. RÉSEAU METRO LIGNE 1 Château de Vincennes, 15 novembre. Problème d accès. Le valideur de la ligne de contrôle E571B / SA 200, portant la référence N 104B refuse tous les types de tickets. Mais comme à cet endroit il n y a que 2 valideurs et que rien n indique le dysfonctionnement de l un d eux, les gens s acharnent à vouloir valider leur ticket en conséquence c est la cohue, la bousculade, d autant qu un salon au Parc Floral rabat beaucoup de monde vers le métro.. Ce signalement avait bien été transmis au département en charge des espaces de la ligne 1. Un rappel à l ensemble des agents a été fait afin d apposer l affichette «valideur Hors service» en cas de dysfonctionnement. RÉSEAU RER RER A (partie RATP) La Défense-Grande Arche. Est-il prévu une optimisation des flux de voyageurs dans toute cette partie ouest de la gare de La Défense? Car on croise plusieurs fois le flux (normal) se dirigeant en sens opposé, le passage de la ligne de contrôle en sortie de RER direction SNCF bloque très souvent à cause d un nombre insuffisant de valideurs, d appareils de contrôle en panne ou manquant de sensibilité. : Dans l'immédiat des actions de maintenance (révision et améliorations des systèmes existants) visant à remettre en état les appareils existants ont été lancées, et des travaux effectués début 2014, notamment sur la ligne de contrôle faisant l'objet de la réclamation Dans le long terme, une étude d'opportunité du réaménagement global du pôle en prévision des arrivées successives des futures modes lourds en correspondance (ligne 15 et RER E) est actuellement en cours. L'objectif principal de cette étude est d'améliorer le fonctionnement global du pôle et notamment les points critiques des échanges RER A/ M1/T2/ Transilien. Cette étude est pilotée par la RATP et rassemble l'ensemble des acteurs institutionnels du site de la Défense. Compte tenu de la complexité du dispositif et de l'étude, il n'est actuellement pas possible d'avancer une date de fin. Gilles DURAND, Marcelle VERNET Jean MACHERAS, Nicolas ETIENNE, rapporteurs. 11