www.coupe406peugeot.com Tutoriel de montage du régulateur de vitesse sur Peugeot 406 coupé pour Peugeot 406 coupé phase 1 NOTE D'INFORMATION Ce document a été réalisé par Tiflaro. Il a pour but d aider d autres personnes à réaliser la même opération. Cette procédure n'est pas officielle et ne saurait engager la responsabilité de son auteur, ni celle du site sur lequel elle peut être téléchargée en cas de dommages causés par de mauvaises manipulations, d'incompréhension des commentaires ou d'une éventuelle erreur passée inaperçue dans le document. Cette procédure est gratuite et libre d'utilisation ou de reproduction tant que cette note d'information reste visible. L'usage commercial en est STRICTEMENT INTERDIT Rédigé par Tiflaro avec l aide de Jamy 28/07/2013
Ce tutoriel explicite la procédure de montage du régulateur de vitesse en seconde monte sur les premiers modèles de Peugeot 406 coupé dits "phase 1" soit les versions non-multiplexées dites "nonmux" et à moitié multiplexées dites "semi-mux". Les moteurs compatibles sont ceux disponibles à l époque sur 406 coupé phase 1 soit : le 2.0 16S de 135ch (XU10J4R ou RFV) le 3.0 V6 24S de 194ch (ES9J4 ou XFZ) La voiture est précâblée et il n y a que les éléments listés ci-après à installer : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1628.34 Pompe à vide 6486.37 Tuyau reliant la Pompe à vide au Poumon 1628.AP Poumon 5280.H2 1628.JW 4534.27 ou 6552.W5 Support de Poumon pour moteur 3.0 V6 pour moteur 2.0 Boutons de pédalier 4534.12 Clip de maintien de bouton de pédalier 6239.97 Commodo 4131.G8 Enjoliveur pour le commodo 4161.P6 Coque sous volant 6660.54 Calculateur 6552.LW Interrupteur Marche/Arrêt Voici une photo de l ensemble des pièces : 2 11 1 5 7 6 12 4 3 10 9 8 Tutoriel de montage du régulateur de vitesse sur Peugeot 406 coupé 2/12
Le montage décrit ci-après a été effectué et vérifié par les deux auteurs du présent document sur une Peugeot 406 coupé V6 3.0 24S à boite manuelle de 1998 (type mine 8CXFZE). Le montage s effectue en 6 étapes.page 1. Installation de la pompe à vide... 4 2. Installation du poumon... 6 3. Installation des boutons de pédalier... 8 4. Installation du commodo... 9 5. Installation du calculateur... 10 6. Installation de l'interrupteur Marche/Arrêt... 11 Il est recommandé de les effectuer dans l ordre indiqué. Etant donné que pendant le montage il sera nécessaire de lever la voiture, d enlever une roue, de travailler sous la voiture et de débrancher la batterie, quelques précautions sont à prendre préalablement et impérativement dans l ordre suivant : Immobilisation de la voiture sur un sol plat avec frein à main et vitesse enclenchée, Ouverture des deux portes avant, avec vitres électriques baissées jusqu en bas, Ouverture du capot moteur et du coffre, Sièges reculés au maximum vers l arrière du véhicule (dans le cas de sièges électriques) Débrancher une cosse de la batterie, Lever la voiture à l aide du cric puis la maintenir levée avec des chandelles. Une fois ces précautions prises, on peut désormais se lancer dans l'installation du régulateur de vitesses en suivant les 6 étapes listées ci-après. Tutoriel de montage du régulateur de vitesse sur Peugeot 406 coupé 3/12
1. Installation de la pompe à vide Pièces nécessaires : 1 et 2 La pompe à vide, qui se présente dans un sachet étanche, est fixée dans le compartiment moteur vissée par deux vis contre l intérieur de l aile avant gauche du véhicule. Il faut se glisser sous la voiture afin de permettre le repérage du faisceau non connecté qui se présente sous la forme de deux connecteurs, un rond en caoutchouc noir et un rectangulaire en plastique bleu. Il faut les sortir de leurs supports respectifs. L endroit où se trouvent les connecteurs est indiqué ici : Pour faire passer la pompe à cet endroit et la fixer convenablement, il faut lever le point avant gauche de la voiture, retirer la roue avant gauche et retirer les deux garde boue du passage de roue. La pompe est à passer par-dessous et ne peut être fixée qu en passant les mains par le dessus. Sur la photo de gauche, on peut voir l emplacement des deux supports de vis de la pompe à vide (non présente ici) et sur les photos de droite on voit les deux connecteurs tels qu on peut les trouver. Tutoriel de montage du régulateur de vitesse sur Peugeot 406 coupé 4/12
Une fois la pompe à vide fixée, il reste à la connecter aux deux connecteurs électriques préalablement repérés sous la voiture. Ci-dessous, la forme de ces deux connecteurs : Le connecteur noir est à brancher tel quel, tandis que la connexion du bleu nécessite de retirer l armature en métal, de brancher le connecteur, puis de remettre en place l armature. Une fois la pompe reliée électriquement avec ces deux connecteurs, il faut guider le tuyau reliant la pompe au poumon. Il doit longer la gaine du câble d accélérateur et doit être fixé, comme celui-ci, à la boite à air. Cette étape est détaillée dans la partie "installation du Poumon" qui suit. Cette étape terminée, il faut remettre les garde-boue, réinstaller la roue avant gauche et reposer la voiture au sol sur ses 4 roues. Tutoriel de montage du régulateur de vitesse sur Peugeot 406 coupé 5/12
2. Installation du poumon Pièces nécessaires : 3 et 4 Tout d abord, il faut visser le Poumon sur le support de Poumon. Celui-ci diffère suivant le type de moteur (ici un support pour moteur 3.0 V6 ES9) Il faut ensuite, pour pouvoir avoir accès au coté du boitier papillon, retirer le cache-style du moteur, sortir la boite à air de son support, déconnecter le reniflard et décaler la boite sur le côté comme sur la photo ci-après : Une fois la boite à air décalée, il faut démonter le support du câble d accélérateur fixé sur le boitier papillon (attention les vis ont été bloquées au frein filet ) puis sortir le câble d accélérateur de son support. La zone est maintenant accessible pour visser le support du poumon à l endroit indiqué sur l éclaté ci-après. Visser les deux vis sans les serrer. Ensuite clipser la tige du poumon sur le téton du boitier Tutoriel de montage du régulateur de vitesse sur Peugeot 406 coupé 6/12
papillon. Puis positionner le poumon pour que l accélérateur soit au point 0 avec la tige tendue (le boitier papillon doit revenir en position fermée lorsque le poumon est relâché). Une fois le poumon correctement fixé, serrer les deux vis du support. Poumon Support de Poumon Une fois le poumon bien placé, vissé et serré, il faut y relier le tuyau provenant de la pompe à vide comme représenté sur l éclaté ci-dessus. Pour finir, remettre le cache style du moteur, le câble d'accélérateur dans le boitier papillon, le support du câble d accélérateur sur le boitier papillon, le reniflard, la boite à air et faire passer le tuyau du poumon le long de la gaine du câble d accélérateur. Tutoriel de montage du régulateur de vitesse sur Peugeot 406 coupé 7/12
3. Installation des boutons de pédalier Pièces nécessaires : 5, 6 et 7 Dans le cas d une boite automatique, seul le contacteur de freins est à mettre en place. Dans le cas d une boite manuelle, il doit y avoir un bouton pour la pédale de freins et un bouton pour la pédale d embrayage à mettre en place. Commencer par repérer le faisceau du pédalier qui se présente comme cela : Connecteurs de la pédale de frein Connecteur de la pédale d embrayage Les deux contacteurs de frein et d embrayage sont à serrer dans les supports visibles sur les tiges de pédale et sont à connecter à leurs connecteurs respectifs. Tutoriel de montage du régulateur de vitesse sur Peugeot 406 coupé 8/12
4. Installation du commodo Pièces nécessaires : 8, 9 et 10 Le commodo du régulateur se place côté gauche sous le commodo des phares symétriquement au commodo de commande de l autoradio : Il faut retirer le cache sous-volant. Celui d origine est prédécoupé pour être percé et recevoir le commodo. Une fois le perçage effectué (avec un cutter) il faut placer l enjoliveur dans le trou puis visser le commodo dans le support prévu à cet effet. Le cache sous-volant se présente ensuite comme sur la photo de gauche et une fois remis en place, le commodo est disposé comme sur la photo de droite : Tutoriel de montage du régulateur de vitesse sur Peugeot 406 coupé 9/12
5. Installation du calculateur Pièces nécessaires : 11 Le logement du calculateur est derrière la boite à gants : Il n est pas nécessaire de démonter la boite à gants pour installer et raccorder le calculateur. Le connecteur du faisceau est branché dans un repose-connecteur, voici la forme de ce connecteur : Une fois le connecteur retiré de son repose-connecteur, brancher le calculateur et le fixer dans le support prévu à cet effet à l aide de deux vis. Tutoriel de montage du régulateur de vitesse sur Peugeot 406 coupé 10/12
6. Installation de l'interrupteur Marche/Arrêt Pièces nécessaires : 12 L installation de l'interrupteur Marche/Arrêt représente la dernière étape du montage du régulateur de vitesse car il alimente le système complet. Il faut retirer le cache bouton qui est déjà en place, repérer et légèrement retirer le connecteur du bouton, puis y brancher le bouton et le replacer dans son logement. Cette étape étant la dernière, il faut ensuite rebrancher la batterie, remettre les sièges en position normale et recalibrer les vitres électriques pour la bonne fermeture des portières. Tutoriel de montage du régulateur de vitesse sur Peugeot 406 coupé 11/12
Essai de bon fonctionnement et de mise en sécurité du régulateur L essai d une nouvelle option pouvant distraire l attention du conducteur, il est conseillé d effectuer un premier essai sur route isolée. Fonctionnement A la mise sous tension, le bouton marche/arrêt doit s allumer en jaune continu, témoin que le système est convenablement sous tension et en marche nominale. Une fois la vitesse enregistrée et donc régulée, l allure de la voiture doit être constante et sans à- coups. Lorsque le régulateur opère, il est normal que la pédale d'accélérateur s'enfonce toute seule. Mise en sécurité Outre le fonctionnement nominal du régulateur, c'est-à-dire le maintien d une vitesse constante, il convient de vérifier que tous les systèmes de sécurité, et donc de coupure du régulateur, fonctionnent bien normalement : Coupure de la régulation lorsque l on tire le commodo vers soi, Coupure de la régulation lorsque l on freine, même légèrement, Coupure de la régulation lorsque l on débraye, sans emballement du moteur, Coupure générale du régulateur lorsque l on éteint celui-ci au bouton. Bonne route! Tutoriel de montage du régulateur de vitesse sur Peugeot 406 coupé 12/12