Club Marketing Usages et places de la voiture demain dans l habitat social? Lundi 16 novembre 2015
Déroulé de la demi-journée 1. Evolutions des pratiques de mobilité 2. Evolutions réglementaires en matière de places de stationnement pour les organismes Hlm 3. Une offre de véhicules électriques en auto-partage dans deux résidences de Vilogia, Eric DANNESSE 4. Quels sont les impacts de ces évolutions sur la gestion du stationnement pour les bailleurs et quelles solutions mettre en œuvre pour y faire face? Travail en sous-groupes et animation par Réseau Alliances et Sylvie MATHON, responsable du groupe mobilités et territoires au CEREMA
En moyenne, combien de kilomètres faites-vous chaque jour pour vos déplacements quotidiens? BASE : A TOUS Le nombre de kilomètres parcourus quotidiennement Moins de 5 km De 5 à 29 km 13% 50% 78% des Français parcourent une distance quotidienne inférieure à 50km (77% en 2012) De 30 à 49 km 50 km et plus 15% 22% 31 km C est la distance moyenne que les Français parcourent quotidiennement (32km en 2012) Enquête Ipsos L AVERE-France et Mobivia Groupe- Vague 2 - Septembre 2014 3
* Nouvel item en 2014 L utilisation de différents moyens de transport Pouvez-vous me dire à quelle fréquence vous utilisez chacun des moyens de transport suivants pour vos déplacements : BASE : A TOUS Tous les jours ou presque 4 à 5 fois par semaine 1 à 3 fois par semaine 2 à 3 fois par mois Moins souvent ou jamais St Quatre fois par semaine ou plus Rappel Sept. 2012 Une voiture particulière en tant que conducteur* 51 12 16 6 15 63 - La marche à pied 44 10 18 14 14 54 55 Les transports collectifs tels que le train ou le bus 10 6 6 15 63 16 15 Une voiture particulière en tant que passager* 4 9 24 24 39 13 - Le vélo 44 9 13 70 8 7 Une moto ou un scooter 1 12 3 93 2 3 70% des Français utilisent la voiture au moins 4 fois par semaine en tant que conducteur ou que passager Enquête Ipsos L AVERE-France et Mobivia Groupe- Vague 2 - Septembre 2014 4
Avez-vous déjà testé une voiture électrique? BASE : A TOUS La voiture électrique à l essai Oui, en tant que conducteur Oui, en tant que passager Non, jamais (ni comme conducteur, ni comme passager) 6% 6% 12% des Français ont déjà essayé une voiture électrique 88% 18% des hommes 21% des cadres 17% des hauts revenus Enquête Ipsos L AVERE-France et Mobivia Groupe- Vague 2 - Septembre 2014 5
Les principaux atouts de la voiture électrique D après vous, quel est le principal avantage d une voiture électrique? En premier? En second? BASE : A TOUS Auprès des l ensemble des Français Rappel Sept. 2012 A ceux qui seraient prêts à acheter une voiture électrique C est écologique 74% 77 83% C est économique 47% 50 56% C est silencieux 45% 43 40% C est moderne 13% 13 8% C est pratique 7% 7 11% Aucun de ceux-là 5% 3 Total supérieur à 100 car deux réponses possibles Enquête Ipsos L AVERE-France et Mobivia Groupe- Vague 2 - Septembre 2014 6
Les principaux inconvénients de la voiture électrique Et d après vous, quel est le principal inconvénient d une voiture électrique? En premier? En second? BASE : A TOUS Auprès des l ensemble des Français Rappel Sept. 2012 A ceux qui seraient prêts à acheter une voiture électrique L autonomie 64% 65 52% Le manque d infrastructures de recharge 51% 52 53% Le prix à l achat 50% 45 63% L incapacité à assurer des déplacements familiaux (taille du véhicule) 16% 16 12% L augmentation probable du prix de l électricité 15% 20 19% Aucun de ceux-là 2% 1 Total supérieur à 100 car deux réponses possibles Enquête Ipsos L AVERE-France et Mobivia Groupe- Vague 2 - Septembre 2014 7
Quels chiffres* 12 % des Français ont déjà essayé une voiture électrique. 28 % des Français en général sont prêts à acheter une voiture électrique dans les prochains mois. 2 Français sur 5 parmi ceux qui ont déjà testé. La voiture électrique est innovante pour 93 % des Français. Elle est respectueuse de l'environnement pour 92 % des Français. Elle est agréable à conduire pour 82 % des Français. * Résultat partiel d'une enquête réalisée par IPSOS auprès d'un échantillon de 1005 personnes constituant un échantillon représentatif de la population française âgée de 15 ans et plus, interrogé par Internet du 22 au 29 août 2014, selon la méthode des quotas.
Taux d équipement selon le revenu
32,7 millions de véhicules en 2008 Parc automobile des ménages métropolitains +1,6 % par an (1994/2008) 1 accroissement de la population 2 baisse de la proportion de ménages sans voiture 3 développement du multi-équipement Vieillissement du parc
Équipement automobile des ménages selon la catégorie socioprofessionnelle de la personne de référence du ménage
Âge moyen des véhicules et évolution selon la catégorie socioprofessionnelle de la personne de référence du ménage
Kilométrage annuel moyen par véhicule selon son âge
Kilométrage annuel moyen parcouru par les véhicules des ménages
Que dit la réglementation? 1. Normes de stationnement dans les bâtiments neufs Les PLU ou PLUi (Plans locaux d urbanisme intercommunaux) fixent les règles et les normes des aires de stationnement Toutefois, la loi n 2014-1545 du 20 décembre 2014 : 1 aire de stationnement maximum par logement social Dans les secteurs bien desservis par les transports en commun : se limiter à 0,5 aire de stationnement maximum par logement social.
Que dit la réglementation? 2. Stationnement des vélos Loi de 2010 «Grenelle 2» : pour les bâtiments dont permis construire déposé après le 1 er janvier 2012 Réalisation d infrastructures permettant le stationnement sécurisé des vélos Décret n 2011-873 du 25 juillet 2011 : Le stationnement doit être couvert, éclairé et disposant d un système de fermeture sécurisé. Il doit être accessible facilement.
Que dit la réglementation? 3. Installation dédiée à la recharge de véhicule électrique Décret n 2011-873 du 25 juillet 2011 relatif aux installations dédiées à la recharge des véhicules électriques ou hybrides rechargeables dans les bâtiments : Pour les immeubles neufs (permis de construire déposé après le 1 er juillet 2012) et pour les bâtiments existants depuis le 1 er janvier 2015 10% des emplacements de parkings clos et couverts doivent être pré-équipés pour pouvoir accueillir ultérieurement un point de recharge normale d un véhicule électrique (réserve dans le tableau électrique, pas d obligation d installation)
Que dit la réglementation? 4. «Droit à la prise» dans l habitat collectif Mis en place par la loi du 12 juillet 2010 Entré en vigueur au 1 er janvier 2012 pour les bâtiments neufs et le 1 er octobre 2014 pour les bâtiments existants De quoi s agit-il? Un copropriétaire ou un locataire peut demander l'équipement de sa place de parking d'un point de charge avec système de facturation individuelle.
Que dit la réglementation? 4. «Droit à la prise» dans l habitat collectif De façon concrète, la procédure que doit suivre l'occupant qui souhaite installer une borne de recharge sur sa place de stationnement est la suivante :
Informations complémentaires 1. Installation de 2 500 points de recharge dans le Nord-Pas-de-Calais La région Nord-Pas-de-Calais, avec le soutien de l'ademe, projette l'installation de 2 500 points de recharge ouverts au public avant 2019. Une première tranche en 2016 principalement sur le Pays de Saint- Omer et l'agglomération de Maubeuge. Celle-ci devrait être suivie d'une deuxième phase à Valenciennes Métropole. Accès au service grâce à un badge d'accès et de paiement Création d un compte client sur le site internet.
Informations complémentaires
Informations complémentaires 2. Lilas autopartage Déploiement du service : 33 stations dans 11 communes de la MEL, proches des transports en commun. 9 véhicules différents. Véhicule électrique avec borne de recharge
Retour d expérience L expérimentation de véhicules électriques en autopartage chez Vilogia Présentation par Eric Danesse, directeur technique et innovation
OFFRE BETTERCAR - VILOGIA Direction du Développement Commercial - Septembre 2014
Un nouveau service VILOGIA de mobilité Désireux d apporter une solution de mobilité à ses locataires, Vilogia a décidé de tester une offre d auto partage, moyen de déplacement à faible coût et ultra flexible. Une flotte de quatre véhicules, répartis sur deux sites sélectionnés sur la métropole lilloise, est mise à disposition à près de 850 ménages : Dans le quartier de la Briqueterie à Marcq en Baroeul, 600 logements locatifs Sur l îlot des Maraîchers à Loos, 250 logements locatifs Pour son aspect écologique, en phase avec ses valeurs environnementales et désireux d offrir un service sécurisé, Vilogia a retenu l offre Bettercar via Ubeeqo, identifiée comme la meilleure solution : - Des voitures électriques : modèle Zoë de Renault Des véhicules équipés d un système embarqué garantissant à l utilisateur un véhicule suffisamment chargé pour son trajet Un contrôle du rebranchement du véhicule en fin de trajet Un service client, directement accessible depuis le véhicule, pour permettre l usage sans crainte d un véhicule électrique. Potentiel estimé : 100 inscrits et utilisateurs sur chaque site (cf. analyse marketing Manuelle Colas) et 60 logements en accession 02/12/2015 page 25
Le service proposé Caractéristiques : service de location de voitures électriques, stationnées au pied des résidences, via un système de réservation en ligne. Avantages : pour une utilisation ponctuelle, facilement accessible. Bénéfices de l autopartage : Dépanner en cas de besoin ponctuel ou de courte durée de déplacement en voiture, Eviter d avoir une voiture à l année ou une seconde voiture, Avoir une voiture en bon état de marche sans avoir besoin de l entretenir, Le locataire n a à sa charge ni l achat, ni l entretien du véhicule, éléments qui pèsent lourd dans le budget des foyers. Financer le véhicule dans la limite de son utilisation. Le souci du stationnement est également révolu, deux places leur étant dédiées pour la réalimentation électrique dans la résidence. Pas de gestion ni coût de carburant : le coût de l électricité est pris en charge par Vilogia Les acteurs : UBEEQO - BETTERCAR : renseignement (tél), inscription, site internet VILOGIA : agences locales, communication, DDC, D2I, DR Lille et Tourcoing 02/12/2015 page 26
Le lancement : novembre 2013 Trois conditions indispensables pour bénéficier de ce service : Etre locataire Vilogia Etre majeur et en possession d un permis de conduire B valide Avoir une connexion Internet pour les réservations en ligne et accessoirement disposer d une carte bancaire. Conditions tarifaires : Au lancement : - Frais de dossier (26 ) - Badge (10 ) - Caution encaissée (50 ) - Pré-achat minimum (50 ) soit un total de 136 au départ - Tarif de la location selon le temps d utilisation : 1h = 5 5h = 20 10h = 35 La communication : axée sur les besoins, à quelle occasion utiliser Bettercar? Outils : - Flyers, mode d emploi, affichage hall d entrée, Contact Habitat - 2 événements sur site le 30/11/2013 : inauguration et portes ouvertes sur Marcq-en-Baroeul (10 contacts), portes ouvertes sur Loos (30 contacts) une douzaine de pré-inscrits - Communiqués de presse - Information par les équipes des agences locales sur le terrain au quotidien Bilan et constat : Après 10 mois, une douzaine de pré-inscrits mais aucune inscription définitive pas d utilisateur. Une enquête, via un questionnaire, réalisée par téléphone auprès des pré-inscrits relève certains freins : coût de mise en service élevé, pas de besoin immédiat 02/12/2015 page 27
Une offre améliorée et une communication Push : septembre 2014 Nouvelles conditions tarifaires : Frais de dossier et badge offerts par VILOGIA (36 ) Suppression de la caution encaissée (50 ) remplacée par une autorisation de prélèvement (non encaissée) de 600 Pré-achat minimum 20 (8 x 1h) Nouveau tarif location : 1h = 2,50 5h = 10 12h = 20 24h = 35 48h = 60 Heure supplémentaire = 2,50 Offre PROMO : pour les 5 premiers inscrits de Loos et 5 premiers inscrits de Marcq : pour les 8 premières heures achetées, 4 heures offertes par VILOGIA pré-achat : 10 pour 8h au lieu de 20. Nouvelle communication axée sur le prix Ex : 1h de Zoë = 2,50 vs 1 aller-retour en métro = 3,00 Nouveaux flyers : «pour 2,50, 1 heure de Zoë!» Mode d emploi : idem Affiches : idem Article Contact Habitat Améliorer le balisage à proximité des véhicules : être mieux vu sur les sites (panneau 2m x 2m) 02/12/2015 page 28
Une offre améliorée et une communication Push D une communication PULL à une communication PUSH Jusqu à présent, les actions consistaient à attendre les clients, nous devons aussi aller à la rencontre du client! Comment? Nouveaux événements «découverte» sur les 2 sites le 8/10/2014 à Marcq-en-Baroeul 02/12/2015 page 29
Travail en sous-groupes Quels sont les impacts de ces évolutions sur la gestion du stationnement pour les bailleurs et quelles solutions mettre en œuvre pour y faire face?
La communauté rassemblant les employeurs du Nord-Pas de Calais ayant décidé d agir sur les déplacements occasionnés par leurs activités. Une action animée par : et soutenue par :
Monter en compétence: une formation un cycle d ateliers d accompagnement collectif un soutien au progrès individuel Capitaliser: des outils produits en groupes de travail un site web ressource collaboratif www.declic-mobilites.org Sensibiliser : des déjeuners et petits déjeuners
Et après? Comment aller plus loin?
Nos prochaines dates : 8/12 : Petit-déjeuner de découverte de notre formation au management de la mobilité 10/12 : Première réunion du groupe de travail «Réorganisations» 21/01 : Formation Déclic Mobilités 1 ère session 28/01 : Matinale adhérents de Réseau Alliances 15/03 : Matinée RSE dans l Artois-Douaisis
Contacts Anne-Sarah Socié associe@reseau-alliances.org & Lucile Janssoone ljanssoone@reseau-alliances.org 03 20 99 23 56 www.reseau-alliances.org www.declic-mobilites.org