Le vélo dans les PDE Nicolas MERCAT Chef de Projets ALTERMODAL 1 Chambéry, le 6 juin 2008
Plan d intervention La méthode PDE Les chiffres du vélo dans les PDE Les freins et motivations des salariés Les actions à mettre en oeuvre 2 2
Méthode PDE Mise en place du Plan de Déplacement de l entreprise. Signature convention. Renseigner la fiche d inscription et transmettre les premiers éléments pour Atelier 1, Etat des lieux : enjeux, méthode, préparation : construire le PDE dans son entreprise Enquête de mobilité, Point Info Transport (PIT) Atelier 4, Mise en route du PDE : validation du plan d actions et des décisions ; Conclusions et perspectives. Atelier 2, Analyse de l enquête déplacement Analyse des PIT ; les mesures du changement et la démarche participative Participation interne, Plan d Action 3 Atelier 3, Mise en œuvre du PDE : de la préparation au lancement ; mise en réseau et communication. Mesures de changement, budget, réunion avec les salariés
Vélo et travail : les premiers chiffres Une part modale vélo travail de 2 à 3 % en France Pourtant 30% de déplacements < 3km, 50% < 5km Un potentiel de 10 à 20 % Dépend de la localisation de l entreprise Des changements : Rapides A un coût limité Sur des distances de + en + importantes 4 4
Répartition modale par tranches de distances Carrefour 10 km et plus 12 9 8 372 De 5 à 10 km 4 23 5 13 246 De 2 à 5 km 11 6 34 4 9 150 Moins de 2 km 6 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 5 MAP Vélo VAE TCU TER Covoiturage 2RM VP 5
6 6
Répartition modale actuelle et potentielle St Priest 2 roues 4% 2 roues 15% TC 15% Covoiturage 2% voiture 32% voiture 79% TC 46% Covoiturage 7% 7 7
Répartition modale actuelle et potentielle Chambéry MAP 10% Vélo 11% 5% 4% 1% STAC 8% 0% 2% Train 43% 5% 4% VAE 69% 3% 2% Covoiturage hors famille Covoiturage famille 2RM VP service 2% 3% 4% 10% 4% 0% 10% VP 8 8
Répartition modale actuelle et potentielle Carrefour 4% 2% 0% 79% 8% 0% 1% 2% 2% 2% MAP Vélo VAE Bus Train Car Covoiturage hors famille Covoiturage famille 2RM VP 40% 7% 11% 15% 7% 18% 2% Pratique actuelle Potentiel de report modal 9 9
Reports potentiels totaux PME Chambéry > 13% -450 124 31 ESC 83 88 106 12-100 -50 0 50 100 150 10MAP Vélo VAE STAC Train Covoiturage hors famille VP 10
Reports potentiels Zone d activité St Priest > 15% -1600 160 165 Carrefour Chamnord 833 239 212 0-500 -300-100 100 300 500 700 900 marche 11 vélo deux roues électriques TCU train covoiturage VP 11
Reports potentiels Carrefour Chamnord > 22% -250 54 9 Carrefour Chamnord 36 45 81 0-100 -80-60 -40-20 0 20 40 60 80 100 12MAP Vélo VAE STAC Train Covoiturage hors famille VP 12
Mode d accès le midi St Priest Actuel 1582 26 1278 975 113 Beaucoup seraient prêts à changer de modes le midi à la faveur du vélo et de navettes Futur 1199 171 767 230 370 304 1068 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% à pied à vélo personnel à vélo ou trottinette libre service voiture seul covoiturage en voiture électrique une navette interne autres 13 13
Vélo et travail : les freins et les raisons du succès Distances élevées : -30% à 50% inférieur à 7km Sécurité Relief : <25m Météo Confort, habillement Le stationnement Une bonne efficacité temps Surtout en centre-ville Surtout en proximité Surtout s il n y a pas de parking gratuit Un coût faible Surtout s il n y a pas d indemnité transport L argumentation santé : un élément clé Souplesse horaire : centres commerciaux 14 14
Temps d accès en voiture, TC, vélo à St Priest A43 Autres 2è couronne Limitrophes Une faible efficacité temps des TC en 2è couronne et dans les communes limitrophes Lyon Villeurbanne Le vélo compétitif sur Lyon et les communes limitrophes 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 15 voiture transport commun vélo moto 15
Les séries d actions vélo Argumentation santé / efficacité / coût Faire remonter les demandes d aménagements / collectivités Stationnement : arceaux, stationnement fermé, marquage à prendre en charge (3 ) Aménagement de douches /vestiaire : ouvrir aux cyclistes s il existe déjà une douche, en faire une éventuellement mais pas élément indispensable. En revanche, installer un petit coin vestiaire (chaussures, vêtements pluie ) Vélos de service et domicile-travail Promotion des vélos électriques en 3 étapes Prise en charge du gardiennage en gare Kit sécurité : baudrier, pince fluo, panier, bande fluo dans roues, éclairage, casque ou bon d achat à voir avec CE (?) 60 Animations : cyclobus + petit déj, remise en selle exemplarité 16 16
1. Argumentation santé vélo : 30mn activité = L activité physique la plus facilement intégrable par tous dans le rythme quotidien Les bénéfices santé -60% cancer colon -50% fracture du col du fémur et réduction ostéoporose -50% maladies cardio-vasculaires -30% hypertension -30% diabète et obésité 1.000 d économie par an pour la Sécu +30% des Français manquent d exercice +10 à 40% augmentation obésité en Europe /10 ans Télé = 130mn /jour / français L exposition au risque de la marche /heure est 3x plus faible que la voiture pour les actifs Dossier explicatif très complet sur activité physique et santé : http://www.mangerbouger.fr/telechargements/pro/presse/dossiers/110204_dp_actphy.p Kits et affiches intéressants mais peu ciblés sur marche-vélo pour aller au travail (document spécifique à travailler) : http://www.mangerbouger.fr/telechargements/pro/presse/communiques/250504_act_ph 17 17
18 18
Argumentation météo / modes doux Moins de 15% des jours de l année ont une pluviométrie >10 mm d eau (13% de avril à septembre) 5% des déplacements sont réellement affectés par la pluviométrie Moyenne de pluviométrie en Rhône-Alpes (1300mm/an) inférieure à la moyenne nationale 19 19
Le risque du vélo Un risque d être tué limité (1,3 x+ qu en voiture mais 60 x+ en moto) Taux d accident intègre les plus jeunes : taux risque plus faible à vélo qu en voiture pour les 18<25 ans Part des accidents mortels plus faible qu en voiture (2.8% contre 5.3%) Taux de risque Chambérien nettement plus faible que la moyenne nationale et continue de diminuer : 0.9 accident/1000hab/an (0.7 hors VRU) contre 1.8 à Lyon, 1.9 à Grenoble, 2.2 à Rennes, 5.2 à Nice Part des accidents à la tête plus faible à vélo qu en voiture ou à pied Le taux de risque diminue avec l augmentation de la pratique Le risque est lié à la visibilité dans le trafic : chasuble fluo / éclairage 20 20
Relationship between bicycle use and accident rate Nb of fatal accidents per 100 million km 12 10 8 6 4 2 0 0 1 2 3 4 21 GB Urban region Ex. conurbation IT FR Lille RA SWI FIN NW Grenoble RA City GER SWE DK NL Nb of km per day per person y = 2,8787x -0,4954 cyclists killed per 100 million km Puissance (cyclists killed per 100 million km) 21
2. Faire remonter les demandes d aménagement Groupes qualitatifs internes Identification des points noirs de proximité Poids des employeurs dans la prise de décision 22 22
3. Stationnement vélo Au plus près de l entrée Visible, à claire voie Bannir les pinces-roues Préférer les U renversés ou T Couvrir au moins la moitié Solutions fermées dans les secteurs isolés, et pour quelques places (déplacements professionnels) 23 23
A bannir A privilégier 24 prix : 140 posé/arceau soit 70 /vélo Fournisseurs : www.cyclosgard.com www.aguidonplus.fr Alp Multi Services 04 79 71 32 45 24
Aménagement 10 vélos couverts avec U, prix : 5k Fournisseurs : www.cyclosgard.com www.aguidonplus.fr 25 25
Aménagement consigne individuelle ou carrousel 1000 à 1500 /place, 1.6m²/place à 0.7m²/place Fournisseurs : www.aguidonplus.fr www.abris-a-velos.com 26 26
Aménagement en parking sous-terrain avec contrôle d accès : 20m², 20 places = 10k (500 /vélo) Fournisseur : métallerie locale 27 27
4. Douches et vestiaires Demandé surtout par les non cyclistes Sert bien le midi pour les joggers et joueurs de foot Vestiaire + utile : faire sécher un vêtement de pluie, ranger un casque, éclairage Avoir dans l entreprise un kit réparation + pompe en cas de problème 28 28
5. Vélos de service Achat 340 : difficultés de maintenance sauf si atelier interne (cas de la Motte) Location longue durée : 145 /an Vélostation avec maintenance tout compris. Souplesse d adaptation aux besoins Prix préférentiels Pas de problème de maintenance courante Facturation directe par Ecomobilité Mise en place d une réservation : résa sur internet + clés à l accueil Définir le mode d utilisation : le midi, le soir, stationnement Ouverture au domicile-travail : ponctuel ou vélo attribué Assurance : surcoût très faible 29 29
6. Vélos à assistance électrique 3 étapes : 1. essai gratuit quelques heures pendant une semaine 12h14h et 16h30-19h 2. + location 1 à 2 mois : participation 50% 3. + aide à l achat (250 ) ou parc interne Location Vélo électrique Ecomobilité : 20 /5 jours ou 60 /mois (participation 50%) Prévoir note d utilisation Comparatifs : http://www.h2rent.com/ (Grenoble) > Lyon Prix achat vélo électrique : 750 à 2000 + changement de batterie 300 à 400 /3ans si utilisation quotidienne Offrir la recharge gratuite aux salariés au travail : coût autour de 10 /an 30 30
Exemples de vélos électriques 600, 25km/h 1300 31 31
Intérêt vélo à assistance électrique 300 461 104 60 tester gratuitement le vélo vélo électrique en 32achat direct à tarif préférentiel (700 ) vélo électrique en location mensuelle avec option d'achat je ne suis pas intéressé 32
7. Prise en charge du stationnement en gare En cours d aménagement : Part Dieu, Perrache, St Paul Impact considérable de coût TER + vélo Complémentaires aux Velo V 33 33
8. Kit sécurité et articles intéressants 34 34
9. Animations modes doux Carte de rabattement avec les temps de parcours téléchargeable : Marche : viser 1 à 2km sur une base de 6km/h Vélo : viser 1.5/5km base 15km/h en intégrant les parcours les plus agréables à partir carte agglo. Qui fait? Animation à l occasion des journées nationales : petit déjeuner marche/vélo intéressant et convivial. «Pédibus» difficile à mettre en œuvre compte tenu de la dispersion des origines Profiter de journées de regroupements du personnel pour en parler Stages de remise en selle : certainement efficace entre 12-14h, à prévoir avec pique-nique + intervention gratuite Ecomobilité Jeux concours par tirage au sort, si la personne tirée au sort est venue à vélo ou à pied, elle reçoit une place de spectacle, entrée au cinéma A préférer aux bons d achat. En revanche, prévoir des bons de réduction (-15/-20%) à négocier avec des entreprises partenaires. 37 37
Intérêt propositions vélo St Priest mise à disposition de trotinettes stationner le vélo à son domicile arceaux de stationnement sécuriser et baliser vers le centre commercial sécuriser et baliser vers le Parc de Parilly location de vélos électriques abris à vélo fermés et couvert douche sur le lieu de travail mise à disposition de vélo en libre service Itinéraire vers Bron 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 38 Priorité 1 Priorité 2 Priorité 3 38
Améliorations vélo prioritaires Carrefour accompagnement personnalisé lors du premier trajet pour le choix de l'itinéraire et l'apprentissage de la sécurité à vélo en ville fourniture d'un kit sécurité (casque, baudrier fluo, éclairage, kit réparation, etc.) douche sur le lieu de travail autres (précisez)... vestiaire à disposition des salariés aide à l'achat d'un scooter électrique (1000 d'aide sur les 3000 d'achat) sécuriser les cheminements internes aux parkings du Centre Commercial mise à disposition de vélo électrique de service pour le trajet domicile-travail mise à disposition de vélo de service pour le trajet domicile-travail arceaux de stationnement dans les parcs fermés sécuriser les accès au centre commercial (franchissement de la VRU, Pont des Chèvres, etc.) 39 0 50 100 150 200 250 300 350 39 Nb. cit. (rang 1) Nb. cit. (rang 2) Nb. cit. (rang 3)
Déplacements professionnels Cibles : collectivités, entreprises de centre-ville, tournées Visualiser les déplacements touchés Identifier les distances Définir des modes adaptés à chaque tranche : Marche Vélo Vélo ou solex à assistance électrique Scooter électrique 40 40