Exemple de réhabilitation viaduc d Austerlitz Septembre 2014 Par J-F Douroux RATP / Dépt.GDI
VIADUC D AUSTERLITZ SOMMAIRE 1 - Description de la construction et des renforcements 2 - La pathologie, analyse et modélisation des désordres 3 - Les renforcements 4 Remise en état du système bielle-tirants
Traversées fluviales Pont d Austerlitz Ligne 5 (1903) Inter station Gare d Austerlitz Quai de la Rapée Travée de 140 m d ouverture (Acier doux) Pose directe Pont en arc parabolique avec triple articulation Renforcement de l ouvrage en 1936-38 4
Viaduc d Austerlitz 5
Viaduc d Austerlitz : construction 6
Viaduc d Austerlitz : construction 7
Viaduc d Austerlitz : arc à 3 articulations 8
Viaduc d Austerlitz : les suspentes 9
Renforcement du viaduc par soudure (~ 1936)
Renforcement du viaduc par soudure (~ 1936)
Renforcement du viaduc par soudure (~ 1936)
Viaduc d Austerlitz : renforcements soudés 13
Viaduc d Austerlitz 1 - Description de la construction et des renforcements 2 - La pathologie, analyse et modélisation des désordres 3 - Les renforcements 4 Remise en état du système bielle-tirants
Viaduc d Austerlitz : désordres
ROBOT Eléments finis Modèles Barres, 3D 8 2011 Modélisation des éléments pathogènes du viaduc d Austerlitz Métro ligne 5 à la traversée de la Seine entre Gare d Austerlitz et Quai de la Rapée BLACHET Diane
Plans de 1932 Modélisation ROBOT, 3D, plaques Calculs statiques 10 2011 Modélisation des éléments pathogènes du viaduc d Austerlitz Métro ligne 5 à la traversée de la Seine entre Gare d Austerlitz et Quai de la Rapée BLACHET Diane
MODELISATION LOCALE Conditions limites Chargement Encastrement U x = U y = 0 U x = 0 2011 Modélisation des éléments pathogènes du viaduc d Austerlitz Métro ligne 5 à la traversée de la Seine entre Gare d Austerlitz et Quai de la Rapée BLACHET Diane
MODELISATION LOCALE - RESULTATS CONVOI MF67 BLACHET Diane
Déformation Déformation 9 Déformations dans la suspente 9' amont, au passage d'un MF67 voie 2 puis voie 1 VOIE 2 VOIE 1 INSTRUMENTATION OSMOS ROBOT (MF67 50% voyageurs voie 2 puis voie 1) 5E-05 4E-05 3E-05 0,00002 0,00001 0-0,00001-2E-05-3E-05-4E-05-5E-05 Position du convoi 0,00005 0,00004 0,00003 0,00002 0,00001 0-0,00001-0,00002-0,00003-0,00004 Position du convoi 2011 Modélisation des éléments pathogènes du viaduc d Austerlitz Métro ligne 5 à la traversée de la Seine entre Gare d Austerlitz et Quai de la Rapée BLACHET Diane
MODELISATION LOCALE - RESULTATS CONVOI MF67 Voie 1 (opposée à la suspente) 2011 Modélisation des éléments pathogènes du viaduc d Austerlitz Métro ligne 5 à la traversée de la Seine entre Gare d Austerlitz et Quai de la Rapée BLACHET Diane
MODELISATION LOCALE - RESULTATS CONVOI MF67 Voie 1 (opposée à la suspente) 2011 Modélisation des éléments pathogènes du viaduc d Austerlitz Métro ligne 5 à la traversée de la Seine entre Gare d Austerlitz et Quai de la Rapée BLACHET Diane
MODELISATION LOCALE - RESULTATS CONVOI MF67 Plastification rivet 460 MPa 830 MPa Traction Compression 2011 Modélisation des éléments pathogènes du viaduc d Austerlitz Métro ligne 5 à la traversée de la Seine entre Gare d Austerlitz et Quai de la Rapée BLACHET Diane
MODELISATION LOCALE - RESULTATS CONVOI MF67 Plastification rivet Amorçage fissure horizontale par fatigue dans la cornière 50 Mpa < s < 150 MPa Traction Compression 2011 Modélisation des éléments pathogènes du viaduc d Austerlitz Métro ligne 5 à la traversée de la Seine entre Gare d Austerlitz et Quai de la Rapée BLACHET Diane
MODELISATION LOCALE - RESULTATS CONVOI MF67 Plastification rivet Amorçage fissure horizontale par fatigue dans la cornière Amorçage fissure entre la cornière verticale et la suspente 65 Mpa < s < 100 Mpa Traction Compression 2011 Modélisation des éléments pathogènes du viaduc d Austerlitz Métro ligne 5 à la traversée de la Seine entre Gare d Austerlitz et Quai de la Rapée BLACHET Diane
MODELISATION LOCALE - RESULTATS CONVOI MF67 Plastification rivet Amorçage fissure horizontale par fatigue dans la cornière Amorçage fissure entre la cornière verticale et la suspente Amorçage fissure verticale dans le plat de la suspente 30 Mpa < s < 65 Mpa Traction Compression 2011 Modélisation des éléments pathogènes du viaduc d Austerlitz Métro ligne 5 à la traversée de la Seine entre Gare d Austerlitz et Quai de la Rapée BLACHET Diane
MODELISATION LOCALE - RESULTATS CONVOI MF67 SUPPRESSION RIVET DEFECTUEUX : report des efforts 850 MPa 2011 Modélisation des éléments pathogènes du viaduc d Austerlitz Métro ligne 5 à la traversée de la Seine entre Gare d Austerlitz et Quai de la Rapée BLACHET Diane
MODELISATION LOCALE - RESULTATS CONVOI MF67 22 Plastification rivet Amorçage fissure horizontale par fatigue dans la cornière Amorçage fissure entre la cornière verticale et la suspente Amorçage fissure verticale dans le plat de la suspente Voie2, côté suspente Plastification rivet (2250 MPa) Suspente:Amorçage fissure en fatigue mode I (160MPa) 2011 Modélisation des éléments pathogènes du viaduc d Austerlitz Métro ligne 5 à la traversée de la Seine entre Gare d Austerlitz et Quai de la Rapée BLACHET Diane
MODELISATION LOCALE - RESULTATS VENT VENT FASCICULE 61 VENT MOYEN REEL 20km.h -1 2011 Modélisation des éléments pathogènes du viaduc d Austerlitz Métro ligne 5 à la traversée de la Seine entre Gare d Austerlitz et Quai de la Rapée BLACHET Diane
MODELISATION LOCALE : SOLUTION RENFORCEMENT 2011 Modélisation des éléments pathogènes du viaduc d Austerlitz Métro ligne 5 à la traversée de la Seine entre Gare d Austerlitz et Quai de la Rapée BLACHET Diane
MODELISATION LOCALE : RESULTATS SOLUTION RENFORCEMENT Suspente avec renforcement Suspente sans renforcement 18 Mpa < s < 23 MPa 30 Mpa < s < 65 MPa 20 Mpa < s < 30 MPa 50 Mpa < s < 150 MPa 2011 Modélisation des éléments pathogènes du viaduc d Austerlitz Métro ligne 5 à la traversée de la Seine entre Gare d Austerlitz et Quai de la Rapée BLACHET Diane
Viaduc d Austerlitz 1 - Description de la construction et des renforcements 2 - La pathologie, analyse et modélisation des désordres 3 - Les renforcements 4 Remise en état du système bielle-tirants
Viaduc d Austerlitz : réparation
Viaduc d Austerlitz : réparation
Viaduc d Austerlitz : réparation
Viaduc d Austerlitz : réparation
Viaduc d Austerlitz 1 - Description de la construction et des renforcements 2 - La pathologie, analyse et modélisation des désordres 3 - Les renforcements 4 Remise en état du système bielle-tirants
Viaduc d Austerlitz : réparation bielle Gare d Austerlitz Quai de la Rapée 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
Viaduc d Austerlitz : réparation bielle
Viaduc d Austerlitz : réparation bielle
Viaduc d Austerlitz : réparation bielle
Viaduc d Austerlitz : réparation bielle
Viaduc d Austerlitz : réparation bielle
CONCLUSIONS