MATERIEL ACHAT ULM REMORQUEUR WT9 DYNAMIC Ce pourrait bientôt être Noël avant l heure aux Alpilles. En effet, un ULM remorqueur WT9 Dynamic est sur le point de rejoindre notre terrain. Voici quelques informations sur ce matériel acheté par l association avec l aide du Conseil Régional PACA. Genèse du projet : Le remorquage par ULM se développe en Europe pour plusieurs raisons. D abord parce que les ULM ont progressé en terme de performance et plusieurs modèles ont été homologués par la FFVV. Ils sont des remorqueurs crédibles. Ensuite parce que la réglementation ULM permet de diminuer les couts d exploitation par rapport aux avions certifiés. Le Comité Régional de Vol à Voile PACA a lui-même investi dans un ULM remorqueur Ikarus en 2014. Cette machine a pu être testée à St Rémy. Nous avons pu nous rendre compte des possibilités de ce type de machine. En Mai dernier, fort de cette première expérience et dans la continuité de la politique de renouvellement du matériel, (achat du treuil, du DG1000, du LS8 et du Janus B), le Conseil d Administration a décidé de se lancer dans le projet d achat d un ULM remorqueur. Quelques éléments supplémentaires pour comprendre le contexte : Le moteur et l hélice du Dimona devront être remplacés en 2016. La cellule et la voilure du Midour présentant quelques signes d usure, un ré-entoilage parait nécessaire à moyen terme (priorité fuselage, puis voilure). Les objectifs de ce projet d achat sont donc : - Disposer d un outil pédagogique moderne et plein potentiel pour la formation des pilotes de planeur. Formation initiale, vol de navigation et repérage des aires de sécurité. Afin d éviter un doublon et diminuer les couts fixes, le Dimona a été mis en vente dès la commande de l ULM. - Disposer d un moyen de mise en vol alternatif. Suppléer le Midour dont la cellule présente quelques signes d usure. Le Midour va être rénové mais conservé. En effet, nous nous attendons à quelques limitations d emploi du Dynamic. Il est peu probable que le Dynamic remorque nos biplaces par vent sud. Le Midour, en pleine forme, aura toujours une utilité! Participation de la Région PACA : Dans la continuité de la logique d investissement sur l aérodrome de Romanin, la région PACA a accueilli favorablement notre projet. Le terrain avait été préparé puisque la région travaille également avec le CNVV, précurseur en matière de remorquage par ULM. Nos interlocuteurs ont donc parfaitement compris notre besoin et le projet de l aéroclub a pu être subventionné à hauteur de 69%, soit 89ke de subvention. 1
Prêt à taux zéro FFVV : La FFVV soucieuse du développement des associations encourage à investir, en particulier dans du matériel permettant de réduire le cout de notre activité. Un prêt à taux zéro de 15ke a été obtenu pour le financement de l achat du Dynamic. Choix de la machine : La machine a été choisie parce que répondant aux critères suivants : - Aile basse (pour une question de sécurité en virage et en montée en remorquage notamment) - Performance en remorquage ; - Fiabilité ; - Facilité de pilotage (besoin d une machine plus facile à piloter qu un ASH25) ; - Retours d expérience favorables. Le Dynamic étant la machine référence répondant à ces critères, les administrateurs ont proposé de viser cet appareil ayant d ailleurs fait ses preuves sur d autres terrains (CNVV, Vinon, Serres, Abbeville, Nogaro, St Gaudens, Moulins, Bourg en Bresse, comité régional Bretagne, entre autres.) Prévenant toute forme d élitisme et de course à l armement, la configuration de l appareil a été définie, en concertation entre le chef-pilote et des instructeurs, pilotes avion, ULM et remorqueurs. A noter : - Tableau de bord le plus simple possible (affichage cadrans standards uniquement), FLARM ; - Saumons profilés pour de meilleures qualités de vol à basse vitesse ; - Roues basses pression 6 afin d économiser la cellule et améliorer le confort à bord au roulage sur notre piste parfois un peu cabossée ; - Parachute de cellule (augmentation de la charge utile de 190 à 240kg, MTOW 500kg) ; - Hélice tripale DUC Windspoon pour remorquage ; Tarification : Le dynamic sera proposé au tarif de 85 /h. Un surcout de 10 /hdv sera facturé en instruction, ce afin de financer les formations instructeurs des salariés. Le tarif remorquage reste à définir en fonction des premières comparaisons avec le Midour. Instructeurs : A court terme, la priorité sera de former instructeur ULM nos salariés. Martin est déjà instructeur ULM, Stéphane et Cyril le deviendront dès que possible. Utilisation : Comme présenté dans le projet, nos objectifs sont : remorquer et lâcher les membres du club pour leur propre usage. Activité remorquage : à court terme, l objectif est de former ULM remorqueur nos salariés et les remorqueurs avion lachés sur le Midour. Autres activités : comme pour toute machine, ce sera au chef-pilote ou par délégation aux instructeurs ULM d autoriser les lâchés sur l ULM. Nous veillerons à ce que l intégration du Dynamic dans la progression machine se fasse progressivement car c est une activité nouvelle pour notre aéroclub. 2
Assurances : ATTENTION : la pratique de l ULM peut être un critère d exclusion par certains organismes d assurance à la souscription d un contrat financier. La note FFVV suivante résume la situation : 3
EVENEMENTS DERBY JEUNE Les 27-28-29 Décembre prochain aura lieu le 16ème «Derby Jeune». Soutenu par la FFVV et encadré par les instructeurs du club, ce stage est ouvert à tous les licenciés ayant moins de 25ans bien que la priorité d inscription soit donnée aux débutants et jeunes issus de clubs de PACA. Les objectifs sont : - Voler dans une période creuse et garder le rythme pendant l hiver ; L année dernière, les 27 jeunes ont volé 130h en 3 jours! - progresser techniquement en découvrant ou en consolidant son expérience du décollage au treuil et du vol de pente ; - partager les expériences, échanger et passer un bon moment ; - entretenir sa motivation pour voler et fixer ses objectifs pour la saison 2016! En pratique : Les vols ont lieu du lever du jour au coucher du soleil. Prévoir des vêtements chauds et duvet. Logement et repas sur place. Tarif tout compris : Licencié dans un club hors Comité Régional PACA : 165 Licencié dans un club du Comité Régional PACA : 130 (subvention individuelle de 35 ) Déjà membre de St Rémy : 100 Un aperçu de l année dernière : https://www.youtube.com/watch?v=ttf6owz59z8 Infos et inscriptions : contact@aeroclub-alpilles.fr PROMOTION VOL A VOILE Le club a participé au forum des associations de la ville de St Rémy ainsi qu au forum des métiers de l aéronautique à St Auban (manifestation destinée aux jeunes ayant passé le BIA dans l académie cette année). Réservons comme d habitude le meilleur accueil aux visiteurs, possibles futurs adhérents! 4
VIE DE L ASSOCIATION HEURES DE VOL Fin Septembre, on note une baisse significative de l activité. Cette baisse est observée en semaine (heures de vol en weekend stables) ainsi que sur les mois d été. Cette baisse est principalement due au manque d encadrement. Cette tendance avait été prédit lors de la dernière AG, cependant nous n avons pas encore trouvé de moyen d enrayer le phénomène, c est-à-dire de susciter des vocations d instructeurs! Bonne nouvelle, il semble qu Octobre et l activité des militaires ait permis de remonter sur le plan. Les effectifs sont stables par rapport à 2014. Autre bonne nouvelle, le bilan formation est bon : 13 brevets et 22 lachés et 1 (une) lachée campagne. VIE DE L ASSOCIATION ATELIER Nous avons encore de supers journées, de type été indien, bien sur plus de gros varios mais ça permet de garder la main. Après une saison intense de bons et loyaux services, les planeurs prennent place à l atelier. Il s agit donc de retrousser nos manches pour s occuper de tout ce petit monde. Certaines tâches sont l affaire de spécialistes mais tout le monde est le bienvenu pour nettoyer, polisher, monter/démonter d autant que ceux qui «sachent» sont là pour aiguiller ceux «qui croivent qu ils sachent mais qui sachent po». Allons même plus loin en disant qu il est indispensable que tout le monde participe. Vous pouvez bien sur vous inscrire sur Click NGlide dans la rubrique «atelier» mais venez quand même si la case est vide, ce n est pas le cas du club où il y aura forcément du monde. La saison prochaine et la tarification dépendront de l implication de tous cet hiver. Merci d avance! Bons vols et à bientôt! Thomas 5