Simulation à bord d un véhicule moteur existant Pour la simulation, un poste de conduite d un véhicule moteur prêt au service est utilisé. Il va de soi que le véhicule doit être bloqué et la chaîne de traction inutilisée. Etant donné que l ordinateur de bord (électronique de commande) et les auxiliaires sont enclenchés, la simulation permet de reproduire une image exacte du véhicule. La vue sur la ligne à parcourir est assurée à l aide d un grand écran monté en cabine. Les frais d études et d investissement sont très bas: tout ce qu il faut faire, c est exécuter quelques modifications dans le logiciel du véhicule, acquérir un grand écran de même qu un ordinateur usuel muni d un écran de contrôle pour l instructeur. La représentation de la ligne s effectue avec les méthodes utilisées dans les installations de simulations usuelles. Si la planification peut commencer tôt, les parties de programme supplémentaires peuvent être installées dans l ordinateur déjà lors de la phase de développement du véhicule et les frais d études seront très modestes. Le grand avantage de ce mode de simulation est l actualité continuelle du simulateur: lors de modifications apportées au matériel et au logiciel du véhicule, le simulateur est actualisé automatiquement. Le simulateur n est pas lié à un véhicule défini mais peut être utilisé sans restriction sur tous les véhicules de la même série. Dr. Hansjürg Rohrer 1 mail@locsim.ch
Véhicule avec bus de train en parallèle Raccordement de l ordinateur par automate programmable (signaux bus: en numérique jusqu à 40V, en analogique jusqu à 10V, si les tensions sont plus élevées: convertisseurs; signaux en courant alternatif ou triphasé avec convertisseurs de fréquence). Si certains éléments du poste de conduite sur des véhicules existants ne sont pas accessibles via bus - montage d un commutateur et raccordement via automate programmable/convertisseur - ou introduire un deuxième élément substitutif et raccorder via automate L interface peut être une prise de la commande multiple ou des connecteurs à installer dans la salle des machines. Prise de la commande multiple nouveau raccordement à fiches dans la salle des machines Dr. Hansjürg Rohrer 2 mail@locsim.ch
Véhicule avec FLG (électronique de commande) Raccordement du PC directement à l électronique de commande agrandissement du programme de l électronique de commande d origine ou agrandissement du programme dans une électronique de commande substitutive utilisée uniquement pour la simulation Si certains éléments du poste de conduite sur des véhicules existants ne sont pas accessibles via électronique de commande - montage d un commutateur et raccordement via automate programmable supplémentaire - ou introduire un deuxième élément substitutif et le raccorder via automate programmable Installations de sécurité Soit par deuxième installation raccordée via automate programmable ou directement au PC, reproduction de la fonctionnalité sur l ordinateur Soit par les installations d origine avec commande par émetteur (installation test pour entretien), connectées via automate programmable ou directement au PC. Dr. Hansjürg Rohrer 3 mail@locsim.ch
Matériel nécessaire Ecran de visualisation avec support, positionné devant ou derrière la vitre frontale. Ecran de visualisation, monté sur support dans le poste de conduite Rame FLIRT de la Société Nationale des Transports Ferroviaires, Alger Ecran de visualisation, monté sur support devant le poste de conduite d une Ae 4/4 du BLS PC, deux écrans de visualisation et table de l instructeur Poste de l instructeur dans le premier compartiment voyageurs derrière le poste de conduite d une rame FLIRT de la Société Nationale des Transports Ferroviaires, Alger Câble 230 V sur le potentiel du réseau de bord év. appareil de substitution dans le poste de conduite Dr. Hansjürg Rohrer 4 mail@locsim.ch
Alimentation du véhicule Via prise de dépôt ou ligne de contact. Logiciel PC - Calcul de la dynamique du véhicule sur la base de la position des élements de commande, respectivement depuis les valeurs imposées par l électronique de commande et les paramètres du parcours, - Représentation du parcours et de l interface de l instructeur, - Introduction de pannes (défectuosités du véhicule, paramètres de la ligne). Bruits Les bruits générés par le train qui roule peuvent être créés à l aide de fichiers wav et reproduits par les haut-parleurs du système de sonorisation du PC, p.ex. en fonction de la vitesse ou de l effort de traction. Si les appareils ne sont pas actifs, leurs bruits peuvent être créés également à l aide de fichiers wav et reproduits par les haut-parleurs du système de sonorisation du PC. Références CJ Chemins de fer du Jura asm Aare-Seeland-mobil BLS Lötschbergbahn SNTF Société Nationale des Transports Ferroviaires, Alger Dr. Hansjürg Rohrer 5 mail@locsim.ch
Chemins de fer du Jura, premiers tests Chemins de fer du Jura. Raccordement de l automate programmable à la commande multiple (bus de train) Rame FLIRT de la Société Nationale des Transports Ferroviaires, Alger Reproduction de la ligne sur un grand écran dans le poste de conduite Dr. Hansjürg Rohrer 6 mail@locsim.ch