YAMAHA FZS FAZER 1000 REMPLACEMENT ROULEMENTS ROUE AVANT Temps nécessaire : 30min environ Matériel nécessaire : Clé de 12mm pour les vis des étriers Jeu de clé ALLEN pour la vis de blocage de la roue avant Clé ALLEN de 19mm pour l axe de roue (12 chez AD) Un cric de voiture pour décoller la roue avant du sol Un tournevis assez gros (voir photo) Un marteau large (cf photo) Roulements de remplacement, ref YAMAHA 933060042000, PU = 38.31 (on peut en trouver chez des revendeurs à moindre prix) 1
Opération : 1. Mettre la moto sur béquille centrale 2. Démonter les étriers de frein avec la clef de 12mm (2 vis de chaque côté) et les sortir du disque 3. Démonter la vis de blocage de l axe de roue avec une clef ALLEN Vis de fixation de l étrier 2
4. Débloquer l axe de roue avant avec la clef ALLEN de 19mm, laisser la roue à terre pour avoir un maximum de force. Un bras de levier vous serra peut-être nécessaire. Si vous êtes seul poussez la clef ALLEN vers le bas, cela évitera que la moto ne se lève sous l effet de votre force Clef ALLEN de 19mm On pousse vers le bas pour débloquer l axe 5. Une fois débloqué, lever la roue avant à l aide d un cric voiture placé sous le collecteur. Une cale en bois pour protéger les tuyaux d échappement peut être utilisée. La roue arrière doit légèrement touchée le sol. 3
6. Dévissez maintenant l axe de roue complètement en maintenant la roue par le haut. Deux entretoises ( à droite et à gauche) de l axe risquent de tomber, noter que le diamètre le plus petit est vers le roulement et le diamètre le plus gros vers la tube de la fourche. 7. Placer la roue sur un support adapté pour ne pas abimer les disques et la peinture. J ai utilisé une poubelle mais vous pouvez aussi prendre une caisse en plastique 8. Laisser en place les caches poussières, ils sortiront en même temps que le roulement 4
9. Utiliser le grand tournevis plat pour sortir le roulement. Placer la lame sur l intérieur du roulement et taper en croix pour sortir le roulement. Taper fermement. Le roulement doit sortir progressivement avec le cache poussière. Attention sur la photo, j ai déjà sorti le roulement gauche. Je vous montre simplement la position du tournevis. Intérieur du roulement opposé 10. Voilà à quoi ressemblait mon roulement mort Une partie du support des billes a disparu 5
11. Après démontage, on récupère l entretoise inter-roulement. On la nettoie pour tout à l heure. Roulements neufs 12. Nettoyer le logement de la roue avec de l acétone ou du WD40 13. Positionner le nouveau roulement et utiliser l ancien roulement pour l enfoncer et taper avec le marteau. Il faut que le roulement rentre de manière uniforme. 6
14. Sur la photo du dessus, j ai arrêté de taper avec l ancien roulement et fini avec une douille de 32mm Vous savez que le roulement est correctement enfoncer des coups de marteau quand le bruit change. 15. On retourne la roue, on graisse l entretoise sur l extérieur et on la remet en place AVANT le roulement, si vous l oubliez Vous êtes obliger de ressortir les roulements et d en racheter des nouveaux alors MEFIANCE! 16. On recommence les opérations 13 et 14 17. Nettoyer les 2 caches poussières. Un petit tournevis pour sortir les saletés et on met un peu de graisse dans la cannelure intérieure. 7
18. Positionner le cache poussière sur le roulement et le rentrer en force avec la douille de 32mm comme à l étape 14. Le cache poussière est affleurant au plan de joint intérieur. Faire de même pour le côté oppposé 19. On remonte la roue sur la moto. On n oublie pas les deux entretoises extérieurs de chaque côté 20. Attention au sens de remontage, il doit y avoir une flèche sur votre pneu, respecter bien le sens de rotation de la roue 21. Replacer l axe de roue, vissez avec la clef ALLEN de 19mm. Serrer 22. Replacer la vis de blocage de l axe de roue. Serrer fermement 23. Remonter les étiers et n oublier pas de POMPER sur la poignée de frein immédiatement après. 24. Reposer la roue avant et vous avez fini. 8