CONFERENCE DE PRESSE MARS 2012 FAYMONVILLE, ACTEUR GLOBAL Faymonville est LE spécialiste belge et un des ténors européens du matériel tracté pour le transport exceptionnel. Du véhicule de base à la semi-remorque la plus sophistiquée, de la production au financement, de l Irlande à la Russie, Faymonville se profile aujourd hui comme un acteur global visant à répondre à toutes les demandes et à tous les besoins de ses clients. De 25 tonnes à 10,000 tonnes. La gamme proposée par Faymonville est à la fois très étendue et très riche. Elle comporte des plateaux droits, des surbaissées et des extra surbaissées. La gamme des surbaissées est la plus vaste avec des configurations de 2 à 10 lignes d essieux et des solutions techniques extrêmement variées : essieux autosuiveurs, essieux directionnels à fusée, essieux pendulaires, etc. L offre Faymonville est donc particulièrement diversifiée, avec des produits qui collent aux exigences de la clientèle. Cette offre est désormais complétée par la marque MAX Trailer qui se caractérise par la standardisation. La gamme de cette nouvelle marque est composée de véhicules plus simples, mais de qualité égale. Ces véhicules sont destinés aux transporteurs ne nécessitant pas de solutions hautement sophistiquées. Plusieurs métiers. Faymonville est connue pour ses semi-remorques destinées au transport exceptionnel et au transport de verre. Mais le groupe propose bien d autres prestations et solutions : le service aprèsvente et l assistance, la remise en état et la vente de véhicules d occasion, la location à long terme de tracteurs et semi-remorques, le financement des véhicules neufs ou d occasion.
Différents métiers qui font de Faymonville un acteur global. Outils de production. Les activités de production de Faymonville s appuient sur trois usines. Une usine à Büllingen en Belgique, une deuxième usine à Lentzweiler au Grand-Duché de Luxembourg et une troisième usine à Goleniow en Pologne. C est cette troisième usine qui sera chargée de la production des véhicules MAX Trailer. La conception et la production font appel aux techniques les plus modernes comme la méthode des éléments finis, l oxycoupage, le soudage robotisé, la découpe au laser, le grenaillage ou encore la métallisation. La société dispose en outre d un hall CNC abritant des outils numériques pour les travaux de grande précision. Stratégie de développement. La stratégie de développement du groupe Faymonville repose sur deux axes. Tout d abord une extension de l offre avec la création de la marque MAX Trailer. Cette nouvelle marque ouvrira les portes vers le petit exceptionnel. Le deuxième axe est de poursuivre l internationalisation du groupe. Faymonville est présent sur tous les marchés européens, soit directement, soit au travers de partenariats avec des sociétés de référence sur leur marché. Toutefois, Faymonville se développe également hors Europe, en Amérique du Sud, au Mexique, dans le Nord de l Afrique, en Afrique du Sud, en Inde, en Australie, en Turquie et dans le Moyen-Orient notamment. Par ailleurs, les modules de la gamme Modulmax permettent également à Faymonville d être présent sur de nombreux marchés dans le monde grâce à l interopérabilité des modules avec des véhicules d autres marques.
Les entités du groupe Faymonville Faymonville SA, F.E.L. SA et Faymonville Polska Sp. z o.o. : construction de matériel tracté pour le transport exceptionnel, le transport de verre et de prémurs Faymonville Distribution SA : commercialisation des semi-remorques et vente de véhicules d'occasion Faymonville Lease SA : possibilités de financement de semi-remorques Renting Car-WTS N.V.: location à long terme de tracteurs et de semi-remorques Faymonville Service sa : o atelier de manutention o assistance 24h/24 o camion d'intervention totalement équipé o réparations toutes marques Le groupe Faymonville en bref Effectif : environ 500 personnes Chiffre d'affaires : chiffre d'affaires d'environ 145 mio EUR en 2011, dont plus de 90 % à l'exportation Gamme : semi-remorques avec des charges utiles de 20 à 10.000 tonnes Unités de production : BE-Büllingen (halls de production de 17.000 m², un centre de service de 6.500 m² et un hall CNC de 4.500m²), LU- Lentzweiler (hall de production de 21.000 m2), PL-Goleniow (6.200 m2) Capacité de production : jusqu à 2.000 véhicules par an (1200 véhicules en 2011), soit la plus grande capacité de production européenne Réseau sur toute l'europe : de l'espagne à la Scandinavie, de l'irlande à la Russie.
MAX Trailer Gamme standardisée pour le petit exceptionnel Le marché européen accueille aujourd hui une nouvelle marque : MAX Trailer. La marque englobe des véhicules standardisés, sans sophistication mais avec une qualité identique à la gamme Faymonville. Le groupecible : les sociétés de construction et de transport effectuant du petit exceptionnel. Le concept. Les véhicules de la gamme MAX Trailer sont standardisés, étudiés et conçus avec une qualité garantie. Ces véhicules bénéficient d une homologation européenne. Les dimensions correspondent aux normes européennes de transport à savoir une longueur ne dépassant pas les 13.600 mm du pivot à l arrière et une largeur ne dépassant pas les 2.550 mm. Les MAX Trailer sont destinés au petit exceptionnel effectué principalement par les sociétés de construction et de transport. Par petit exceptionnel, comprenez le déplacement d une charge simple qui ne nécessite pas un véhicule sophistiqué. La marque MAX Trailer élargit par ailleurs l offre du groupe Faymonville à de nouveaux produits : des plateaux à essieux centraux et des remorques à timon. Les sociétés de construction, qui constituent le cœur de cible de MAX Trailer, se tournent généralement vers de petits constructeurs locaux pour leurs besoins de transport exceptionnel. Ces fournisseurs leur livrent souvent des produits n étant plus up-todate. MAX Trailer Distribution leur propose des produits de qualité premium à un prix concurrentiel. Distribution. La distribution des MAX Trailer se fera uniquement au travers d un réseau de revendeurs. Dans un premier temps, il s agira du réseau actuel de revendeurs Faymonville. Dans le courant de l année,
ce réseau sera renforcé avec de nouveaux revendeurs. Pour devenir distributeur MAX Trailer, il faut satisfaire à un certain nombre de conditions, et notamment être bien implanté dans sa région, puisque c est le distributeur qui possède le contact direct avec le client et qui sera chargé de le guider dans ses choix. Si le client souhaite un véhicule plus sophistiqué avec des options spéciales ou des caractéristiques particulières, le distributeur le dirigera vers l offre Faymonville. La gamme MAX Trailer est spécialement conçue pour la vente via distributeur. Afin d optimaliser le transport, les véhicules ne seront pas toujours obligatoirement équipés de leurs rampes. Les distributeurs pourront s approvisionner en rampes, ranchers et autres accessoires, et les proposer par la suite à l acheteur. Ceci s inscrit dans une logique de rationalisation, à l instar de ce qui se fait dans le domaine des semiremorques bâchées. Un configurateur est disponible sur le site Internet de la marque (www.maxtrailer.eu). Le client peut y configurer le véhicule qu il souhaite. Ensuite, la commande sera confirmée par le distributeur. Une marque à part entière. La marque MAX Trailer est pourvue d une identité distincte de celle de la marque Faymonville. Commercialisée par MAX Trailer Distribution, filiale du groupe Faymonville, MAX Trailer est la deuxième marque du groupe et fait l objet d une approche commerciale et d une stratégie propres. La gamme Faymonville, c est une qualité premium, une diversité énorme et une sophistication quasi sur mesure ; MAX Trailer, c est un produit standardisé avec le même niveau de qualité premium. Cette nouvelle marque étend donc l offre du groupe vers le petit exceptionnel et permet au groupe d approcher un nouveau groupe-cible.
Les deux chevilles ouvrières de MAX Trailer sont Frédéric Küpper (chargé du développement) et Mario Faymonville (responsable commercial et du suivi technique des revendeurs). Notons enfin que c est la première fois depuis une décennie qu une nouvelle marque apparaît sur le marché avec, de surcroît, un lancement sur toute l Europe. Et ceci dans une période qui a vu et voit encore disparaître de nombreux constructeurs qui n ont pas su réduire les coûts, ni miser sur la standardisation, ni même garantir la qualité.
MAX Trailer Une gamme, une vingtaine de modèles Avant la fin de l année 2012, la gamme MAX Trailer comprendra une vingtaine de modèles. Le cœur de la gamme sera composée des semis à 3 et 4 essieux en version surbaissée et à 3 essieux en version plateau. La gamme. L offre MAX Trailer sera déclinée en une vingtaine de modèles, de quoi couvrir la quasitotalité des besoins du groupe-cible : les sociétés de construction et de transport qui effectuent du petit exceptionnel. La gamme MAX Trailer est destinée à être commercialisée dans l ensemble de l Europe. Tous les véhicules bénéficient d ailleurs d une homologation européenne Les modèles de cette gamme s inscrivent dans une même logique de simplicité et de standardisation. La standardisation des composants comme les rampes permet de bénéficier d une qualité supérieure.
L offre MAX Trailer comprend les types suivants : - Semi-remorque surbaissée à 3 essieux - Semi-remorque surbaissée extensible à 3 essieux - Semi-remorque surbaissée à 3 essieux avec plateau hydraulique - Semi-remorque surbaissée extensible à 3 essieux avec fosse à roues - Semi-remorque plateau à 3 essieux - Semi-remorque plateau extensible à 3 essieux avec différentes hauteurs (Hauteur d accouplement en charge de 950 à 1.350 mm). - Semi-remorque surbaissée à 4 essieux - Semi-remorque surbaissée extensible à 4 essieux - Remorque à timon à 3 essieux avec rampes - Remorque à timon à 3 essieux, essieu avant autosuiveur, avec rampes - Remorque à timon à 4 essieux, essieux avant autosuiveurs, avec rampes - Remorque à timon coudée à 3 essieux, essieu avant autosuiveur, avec rampes - Remorque à timon coudée à 4 essieux, essieux avant autosuiveurs, avec rampes L offre MAX Trailer pourra évoluer et s étendre.
Les véhicules présentés. Les modèles de cette présentation de presse sont : présentés lors - Max100-N-3-8.60-U : semi-remorque surbaissée à 3 essieux avec rampes simples et rampes doubles - Max100-N-3A-8.60-U : semi-remorque surbaissée extensible à 3 essieux avec rampes simples et rampes doubles - Max100-N-3A-8.60 : semi-remorque surbaissée extensible à 3 essieux avec rampes en aluminium - Max100-N-3-9.30-UB : semi-remorque surbaissée à 3 essieu avec plateau hydraulique et rampes doubles - Max100-N-4A-8.60 : semi-remorque surbaissée extensible à 4 essieux avec rampes doubles - Max200-N-3A-13.60 : semi-remorque plateau extensible à 3 essieux
Production La Pologne, un choix rationnel La gamme MAX Trailer sera produite en Pologne, dans l usine de Goleniow (Faymonville Polska). Un choix rationnel, permettant de réduire le coût global du produit tout en garantissant une qualité premium. Une nouvelle ligne de montage. La production de véhicules MAX Trailer doit atteindre à terme quelque 600 unités par an. Une nouvelle ligne de montage modulable avec une capacité pouvant être multipliée par deux ou par trois sera totalement opérationnelle dès novembre 2012. Cette extension de l unité de production permettra l engagement de 35 à 40 personnes supplémentaires la première année. Une fois le rythme de croisière atteint, c est à dire 600 véhicules par an, 150 personnes au total renforceront l effectif déjà présent en Pologne. Qualité. Comment garantir un haut niveau de qualité à un prix calculé au plus juste? En réalisant des économies à différents niveaux par rapport à un véhicule non standardisé : - Logistique et rationalisation : optimalisation du transport et une ligne de montage semblable à celle des semi-remorques bâchées dont les équipements sont directement disponibles dans la ligne de montage - Homologation par type et non pas à titre isolé - Optimisation des achats par la standardisation des produits - Production et montage final en Pologne Le concept même du produit MAX Trailer nécessitait de réduire les étapes et de simplifier les processus. Par ailleurs, une fois le véhicule développé, il ne passe plus par le bureau technique, contrairement aux produits de la gamme Faymonville qui font
régulièrement l objet d adaptations en fonction des demandes spécifiques des clients. L offre MAX Trailer, quant à elle, repose sur la standardisation des composants et, par extension, du produit complet. Ce concept permet de proposer un produit attractif financièrement, répondant à l essentiel des besoins de la clientèle et bénéficiant de la qualité Faymonville. Nous sommes à votre entière disposition pour tout renseignement complémentaire. MAX Trailer Distribution SA 19, Duarrefstrooss L - 9990 Weiswampach T : +352 26 90 04 474 F : +352 26 90 04 425 info@maxtrailer.eu WWW.MAXtrailer.eu