DOSSIER DE PRESSE 2012-2013
PRESENTATION ISUZU ISUZU est l un des constructeurs les plus renommés au Japon. C'est le plus ancien constructeur de véhicules et de moteurs diesels. Les origines de la création remontent à 1893, date de l accord de construction sous licence de la première voiture Wolseley A 9. ISUZU est présent sur tous les continents (plus de 120 pays). Sa notoriété mondialement grandissante est en train de s affirmer en Europe. ISUZU, leader mondial incontesté dans les domaines des camions de moyenne gamme, des motorisations diesels et des pick up, fait partager son expérience technologique aux utilisateurs du monde entier.
ISUZU PROTEGE L ENVIRONNEMENT Conscient des enjeux futurs, ISUZU investit d énormes moyens dans la recherche et le développement pour produire des moteurs diesels les plus propres qu il soit. ISUZU utilise des technologies avancées et novatrices lui permettant de rester leader incontesté dans ces domaines. Fort de son pouvoir d adaptation et de sa capacité technologique, ISUZU produit des larges gammes de moteurs diesels destinés à équiper voitures, pick up, camions, bateaux, équipements industriels...
APERCU HISTORIQUE DE 1916 À 1950 1916: Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering LTD commence la construction d une usine pour la production de voitures. 1918: Tokyo Gas and Electric Industrial Co produisent le camion type "A". 1922: La commercialisation de la Wolseley A9 a commencée. La première voiture est construite au Japon avec la licence du groupe Wolseley (Angleterre). 1937: Le groupe industriel Tokyo Motors Inc. est fondé. 1939: Le premier camion avec moteur diesel est développé et lancé sur le marché Japonais. 1949: Création du groupe et nouveau nom : ISUZU: "ISUZU MOTORS LIMITED" reprenant ainsi le nom de la rivière longeant les murs de l usine principale.
APERÇU HISTORIQUE DE 1959 À 1999 1959: Présentation mondiale du premier camion 3 tonnes traction avant. Lancement de la série N. 1970: Lancement de la série F. 1971: Un accord commercial est établit avec le groupe General Motors. 1986: 3 millions d unités exportées. 1990: Lancement du TROOPER, véhicule tout-terrain. ISUZU est le premier constructeur à introduire la technologie «common-rail» lui permettant de gagner plusieurs rallyes. Juin 1999: ISUZU commence la fabrication de moteurs diesels dans une nouvelle usine en Pologne pour toutes les voitures OPEL et GM destinées au marché Européen.
APERÇU HISTORIQUE DE 1970 À 2000 2000: ISUZU a produit 15.318.782 moteurs diesels dans ses usines, et a consolidé sa position dominante de motoriste diesel dans le monde. 2002: Mai : Lancement officiel du nouveau pick-up ISUZU D-MAX fabriqué dans une nouvelle usine en Thaïlande. L ISUZU D-MAX est rapidement devenu le leader incontesté des ventes sur ce marché. Décembre : Création de MIDI France. 2003: En fin d année : ISUZU lance le D-MAX en Europe. 2004: Premier constructeur au monde pour les véhicules de moyenne gamme jusqu à 6T avec 183.000 unités, et plus de 75.000 unités pour les gammes supérieures de 6T à 16T. Mars 2004: Lancement du D Max en France.
USINES DE PRODUCTION DANS LE MONDE Au Japon, ISUZU fabrique moteurs et camions dans 5 usines ultramodernes utilisant les technologies de fabrication les plus avancées. Les chaînes automatisées permettent d obtenir une qualité de haut standing, contribuant à la renommée d ISUZU. La présence mondiale d ISUZU lui a permis d établir des centres de production et de recherche dans 23 pays tels que les USA, la Thaïlande, l Australie, l Indonésie, L Afrique du Sud, l Angleterre, l Allemagne et la Pologne. A cela vient s ajouter les multiples usines d assemblage S.K.D, de nombreux distributeurs et importateurs ISUZU indépendants.
ISUZU EN QUELQUES MOTS Depuis plus de 70 ans, ISUZU fourni à ses clients une offre de véhicules industriels et utilitaires alliant parfaitement la technologie, la sécurité, l exigence et l émotion. C est en 1918 que Tokyo Gas and Electric Industrial Co produit le camion type «A» Dès 1939, le groupe industriel Tokyo Motors Inc. développe et lance sur le marché japonais le 1er camion à moteur diesel.
Avec 37 filiales implantées dans 19 pays, 9 usines de production et une présence sur le marché mondiale (plus de 120 pays), ISUZU est aujourd hui une société internationale ; acteur majeur du véhicule utilitaire ; véhicule industriel ; du pick-up avec le D-Max ainsi que présent sur les marchés des cars et bus. Grâce à un flux ininterrompu d innovations et de projets ambitieux, ISUZU a su conserver sa place de leader en matière de construction de moteurs diesel pour véhicules commerciaux (avec plus de 23 000 000 moteurs produits). En restant adaptable, le groupe répond parfaitement aux besoins des entreprises et des particuliers qui optent pour des véhicules et des produits fiables et performants.
RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT ISUZU est au Japon l un des constructeurs les plus renommés. La réussite future d ISUZU réside dans la création de produits performants et écologique dans un souci de réduire le fardeau environnemental. Ce qui assure toujours à la marque une longueur d avance par rapport à la concurrence. D un point de vue financier ISUZU MOTORS LIMITED a réalisé un chiffre d affaires en 2009 de 11,66 milliards de dollars. La marque est aussi côté à la bourse de Tokyo.
RECONNAISSANCE DU SECTEUR ISUZU a été élue pour la 40ème année consécutive, le premier fabricant japonais en matière de production de véhicules. ISUZU c est aussi l'un des plus grands fabricants à l échelle mondiale - de camions de poids moyen et lourd. Aussi, depuis la construction de son premier camion en 1918, Isuzu a vendu plus de 26 millions de camions dans 64 pays. Toujours en avance pour son époque, la firme japonaise a présenté le premier moteur diesel refroidi par air en 1936, le premier camion 2T de charge utile à cabine avancée en 1959, le premier moteur diesel à injection directe dans les années 1960, et le premier moteur à gaz sur NPR en 1992. Le groupe reste le leader mondial en matière de production de moteurs (pour véhicules utilitaires légers et Pick-up). Aujourd hui la marque produit près de 60 types de moteurs différents, destinés à des applications aussi diverses que, l industrie ; l agriculture ; le TP ; l automobile ; les véhicules commerciaux ; etc.. allant de cylindrée de 1000 cc à 30 000 cc).
ISUZU EN EUROPE ISUZU est représenté par différents importateurs dont le groupe Italien MIDI Europe qui assure la distribution de la marque ISUZU en Italie depuis 1994. La maison mère MIDI EUROPE est implantée à Cerea en Vénétie. Dirigée par Giancarlo MIRANDOLA, le groupe est présent dans plusieurs pays de l Europe du Sud dans un certains nombres de pays européens à travers les ses filiales ; MIDI France, MIDI International ; MIDI Spain
EN FRANCE En France, la société MIDI France, filiale de MIDI EUROPE est installée en France depuis 2002. Son siège social est à Montigny-le-Bretonneux. Présidé par Roberto BRENDAGLIA, MIDI France anime le réseau D-Max sur le segment Pick-up, constitué aujourd hui 53 distributeurs avec une présence de pratiquement 20 % de part de marché. Le réseau ISUZU Trucks est constitué d un réseau de 81 points de ventes signés par 45 Distributeurs sur la Métropole ; est également représenté en Guadeloupe ; Guyane ; Martinique ; Mayotte et la Réunion.
LA GAMME ISUZU TRUCKS ISUZU Trucks offre des solutions complètes de transports pour les professionnels, les collectivités locales et les entreprises commerciales. Diéséliste d exception avec plus de 23 millions de moteurs produits à ce jour, ISUZU a d abord acquis ses lettres de noblesses grâce à son éventail de Trucks allant de PTC 3T5 à PTC 11T. Répartis en 2 gammes, la Série N Evolution est composée de véhicules utilitaires et de poids lourds compacts en châssis-cabines de PTC 3T5 à 7T5. La Série F Evolution de véhicules industriels de PTC 9, 10 et 11T.
LA GAMME Tous les modèles de la gamme ont une capacité de remorquage de 3T5. C est en 1939 qu ISUZU lance son premier camion avec un moteur diesel sur le marché japonais. 20 ans plus tard, en 1959, la série N était née et avec elle le premier camion 3 tonnes traction avant.
Les poids lourds de gamme moyenne (série F) feront leur apparition en 1970. Le Q Traction, un utilitaire 4 roues motrices est complément idéal de la gamme N Évolution. Dernier né de la gamme, l ADAPTOR offre un nouveau standard de confort et d efficacité routière pour les professionnels effectuant de longs parcours. Depuis le 1er octobre 2009, l ensemble des véhicules des gammes ISUZU Trucks répondent, non seulement à la norme environnementale Euro 5 et également au label EEV. L expérience et le savoir-faire des moteurs diesel permet à ISUZU de répondre à ces normes par les technologies maîtrisées du turbo à géométrie variable; de la rampe d injection commune ; du filtre à particules et du système EGR (sans additif complémentaire durée).
LA SÉRIE N EVOLUTION Avec plus de 5 millions d exemplaires vendus dans 118 pays, la Série N s est imposée comme un leader naturel au Japon et dans de nombreux autres pays. Gamme complète de 3T5 à 7T5, la Série N propose pas moins de 33 versions différentes de la monte simple et cabine étroite à la monte jumelée et cabine double. La qualité irréprochable de construction des véhicules permet à ISUZU de proposer une garantie de 2 ans et d un kilométrage illimité.
DONNÉES TECHNIQUES Selon le tonnage du véhicule, deux motorisations sont disponibles un 3,0 L de 150 ch dont le couple maxi de 375 Nm est constant de 1600 à 2800 tr/mn. Cette chaine cinématique existe en boîte manuelle 5 ou 6 rapports AV de série (selon le PTC) pour les véhicules allant de 3T5 à 6T2 de PTC. Le second moteur, de 5,2 L développe 190ch pour un couple de 513 Nm ; complété par une boîte de vitesses 6 rapport AV sur les véhicules de PTC 7T5. Les deux moteurs sont également dotés d une injection à rampe commune; turbo à géométrie variable optimisant le fonctionnement de ceux-ci ainsi que leurs consommations respectives. La boite de vitesses robotisées NEESII Smoother est disponible en option sur pratiquement toute la gamme. Le conducteur choisit lui-même le mode séquentiel ou automatisé. Outre l agrément de conduite, le coût d exploitation est réduit tant par la consommation GO maîtrisée que par l absence d usure de l embrayage. Celui-ci est remplacé par un coupleur hydraulique. Le pouvoir de traction ainsi que l efficacité du ralentisseur moteur de série sur toute la gamme (ralentisseur sur échappement) est identique à celui d une boîte manuelle voilà quelques-uns des atouts de cette NEESII Smoother.
En installant un ensemble catalyseur / filtre (FAP) réduisant les particules de plus de 90% ISUZU contribue de manière performante à la réduction des émissions polluantes. Autorégénérant, le filtre à particules se nettoie en permanence. Côté châssis, la Série N est un concentré de camion : l assemblage des différents éléments ayant comme base un châssis à échelle surdimensionné, robustesse et qualité étant ses maîtres mots. L ensemble de la Série propose par ailleurs une monte arrière jumelée à l exception du modèle Ls 35. 2 Cabines basculantes 3 places, et 2 double-cabines 6 et 7 places sont disponibles sur la série N Evolution.
La cabine «Easy» (standard de 1815 mm de largeur) 3 places, équipe les Ls 35, L 35, ADAPTOR, Q Traction et M 50 Ces véhicules offrent une maniabilité impressionnante, à l aise et agile dans les passages difficiles leurs gabarits hyper compact en font des alliés de choix pour les déplacements en zone urbaine ; approche chantier difficiles d accès. La double-cabine «Easy» 4 portes ; 6 places est disponible sur le L 35. Plus large et plus profonde la cabine «Confort» (Largeur 2040 mm) qui équipe les N 35 ; P 50 ; P 60 et P 75 séduira par son espace de vie. La double-cabine «Confort» 7 places est sans doute la cabine la plus spacieuse du marché dans sa catégorie. Elle est proposée sur les N 35 et P75.
LA SÉRIE F EVOLUTION Catégorie poids lourd chez ISUZU, la Série F propose des véhicules allant de 9 à 11 tonnes de PTC qui répondent aux exigences de fiabilité, de confort et de performance que la clientèle recherche. Travailler dans les conditions les plus dures en toute sécurité, 2 arguments qu ISUZU met particulièrement à l honneur sur la Série F Evolution. Cette sixième génération, offre une motorisation 4 cylindres de 5,2L développant une puissance de 210ch à 2 600 tr/min et un couple maxi de 637Nm à 1 600 tr/min. Construit sur des bases solides, robuste, la Série F Evolution est conçue pour traverser les âges et servir durant de longues années. Sa capacité de charge importante lui permet par ailleurs d être parmi les poids lourds les plus compétitifs du marché. C est cela qui consolide la réputation d ISUZU au quotidien.
Parce que la sécurité de chacun est primordiale, la cabine dispose d une structure renforcée ; de renforts latéraux de portes ainsi que 2 Air Bag. Optimale, la visibilité l est également grâce à son pare-brise panoramique. Partenaire idéal pour les professionnels, la Série F Evolution séduira par son confort et son ergonomie qui sont appréciée pendant les longues heures de conduite. Pour le confort et l efficacité du conducteur, les véhicules F Evolution intègre de série la climatisation, le siège suspendu pneumatique, les rétroviseurs électriques et dégivrants ; un autoradio CD mp3 ; colonne de direction réglable en hauteur et inclinaison ; fermeture centralisée des portes à télécommande ; coffre de rangement au-dessus du pare-brise et d un ordinateur de bord multifonctions avec le régulateur d allure. ISUZU s adapte à tous les secteurs d activités en proposant un véhicule simple d utilisation et facile d entretien, ainsi l ouverture de la calandre permet un accès rapide au contrôle quotidien des niveaux.
LE Q TRACTION L expérience et le savoir-faire 4X4 d ISUZU en matière de Pick-up appliqué aux Trucks, voilà ce qui définit ce Q Traction. Possibilité de passer de 2 à 4 roues motrices grâce à une simple pression sur un bouton c est désormais possible. Lorsque les conditions de route deviennent plus délicates ou bien si le parcours est à forte déclivité, enclenchez le système vous permettra de continuer votre chemin en toute sécurité.
Véhicule utilitaire 3T5 de PTC, le Q Traction présente l intérêt de se conduire avec un simple permis B. Dans la lignée du N Evolution, cette version s impose comme un complément modèle pour vous accompagner efficacement dans les conditions d exploitation les plus difficiles Le Q Traction est pourvu d un système d aide au démarrage en côte, monté de série, appelé HSA, évitant ainsi temporairement le recul du véhicule pour vous permettre de redémarrer plus facilement et sans risques. Le Q Traction est également doté d un différentiel arrière à glissement limité (LSD) de série.
L ADAPTATOR Dernier né de la Gamme ISUZU Trucks, l ADAPTOR complète utilement la Série N Evolution EURO 5. D un PTC de 3T5, ce nouveau véhicule utilitaire châssis-cabine est doté d une suspension AV roues indépendante en reprenant la chaine cinématique et la cabine du L 35.
Ce système de suspension répond au mieux aux exigences de confort et de tenue de route pour les utilisateurs de véhicules utilitaires sur moyenne et longue distance. La suspension de l ADAPTOR est constituée de 2 triangles portant la fusée de roue ; l ensemble étant suspendu par un ressort hélicoïdal et un amortisseur. Cette solution technique offre un plus grand confort de conduite ; une stabilité optimale, notamment en virage où le véhicule s inscrit mieux sur sa trajectoire. L ADAPTOR est équipé d une direction assistée à crémaillère.
COMPACT: L ADAPTOR préserve la cabine basculante 3 places compacte de 1815 mm de large ; et peut être livré en 3 empattements de 2480 ; 2800 et 3350 mm. ROBUSTE: Le châssis est de type Poids Lourds ; profilé en U évolutif de section (H x L x épaisseurs) 180 x 65 x 4 mm.avec sa monte pneumatique (monte jumelée AR) en 205/75R16 C, la suspension AV supporte une charge de 2T100 ; le pont AR une charge de 2T430. Ces capacités de charges permettent une longueur de carrossage minimum de 2980 mm et maximum de 4877 mm.
FIABLE: Doté du moteur ISUZU 4JJ1 de 3 Litres de cylindrée, ces 4 cylindres Diesel répond, non seulement aux normes de pollution Euro 5 mais également au Label EEV. Sa puissance maxi délivrée est de 150 CH avec une très large plage de couple : 375 Nm constant de1600 à 2800 tr/mn. L ensemble des organes de la chaine cinématique reste largement dimensionné ENDURANT: La cabine 3 places à la fois simple et fonctionnelle est issue de recherches avancées sur son ergonomie afin d offre un environnement de travail efficace, confortable et endurant
CARROSSABILITE DES GAMMES ISUZU TRUCKS Les châssis de la Gamme N Evolution sont particulièrement dimensionnés et rectilignes, Les roues de16 et les capacités de charges sur essieux AV et AR (2T100 et 2T430 pour les véhicules de PTC 3T5 par exemple), facilitent tout type de carrossage. La gamme F Evolution séduit par son rapport Charge Utile / PTC.
Société Sœur de l importateur MIDI Europe dédie une ligne de carrosserie aux gammes ISUZU Trucks. Les Distributeurs peuvent ainsi, importer et proposer à la clientèle, une gamme de carrosserie pouvant répondre à 80 % des besoins de la clientèle de la Série N Evolution.
Tout équipementier ou carrossier local ou national, peut s informer des directives de carrossage et notices techniques directement en ligne sur un site qui leur est dédié
CONTACTS CONTACT ISUZU: Etienne BIELLMANN Cell 06 24 88 65 11 Fax 01 30 49 04 23 etienne.biellmann@isuzu.fr Site ftp : ftp://midifrance.dyndns.org CONTACT PRESSE: Laura MARCHEBOUT communication@agencebeable2.com 01 83 96 93 67 MIDI France 6 rue Jean Pierre Timbaud 78180 MONTIGNY LE BRETONNEUX Accréditation presse : Demande à effectuer par mail : etienne.biellmann@isuzu.fr