PTAC : 11 990 kg PTRA : Caractéristiques techniques Moteur MAN D0834LFL78 Diesel 4 cylindres verticaux en ligne 4 temps - 4 soupapes par cylindre - Cylindrée : 4,6 litres - Alésage : 108 mm Course : 125 mm - Puissance maximale : 140 kw/190 ch à 2 300 tr/min - Couple maximal : 750 Nm entre 1 200 et 1 750 tr/min - Alimentation par rampe commune - Suralimentation par turbocompresseur à un étage Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d eau Pare mouches devant radiateur Dispositif FlammeStart (démarrage à froid simplifié) Régulateur de vitesse Catalyseur SCR et injection AdBlue Autre moteur disponible : MAN D0834LFL79 - Puissance maximale : 162 kw/220 ch à 2 300 tr/min - Couple maximal : 850 Nm entre 1 300 et 1 800 tr/min En charge : -137 mm Embrayage Mono disque à sec, de diamètre 395 mm Boîte de vitesses Type 6 8 OD (OverDrive) MAN TipMatic, prise surmutipliée à 6 rapports AV et 1 AR Echappement Admission d air relevée avec filtre à air sec derrière la cabine Echappement latéral côté droit avec tube de sortie vers le milieu du cadre. Essieu avant Type VOK-05 coudé frein à disques Ressorts AV paraboliques de capacité 4 400 kg Essieu arrière Type HY-0925 (hypoïde à simple réduction) Ressorts paraboliques AR (capacité 8 400kg) Blocage de différentiel Stabilisateur pour pont arrière Limiteur de vitesse à 89 km/h Rapport de démultiplication suivant pont sélectionné :(3,36/1 à 5,29/1) Roues et pneumatiques 265/70 R17,5 sur jante 6,75x17,5 FT 319.01.N05SA.1712 Page 1
Autres Caractéristiques Réservoir à combustible 100 litres côté droit (en matière plastique) + 35 litres d AdBlue Direction À bille à assistance-hydraulique intégrée. Colonne de direction à réglage pneumatique en hauteur et en inclinaison Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique Châssis Longerons parallèles et traverses en tôle d acier, rivetés et boulonnés de section 220x70x6 mm. Barre anti-encastrement AV Barre anti-encastrement AR Pare-chocs composite en matière synthétique Circuit électrique Tension 24V 2 batteries de 12V 155Ah Alternateur 28V / 120A / 3360W Robinet coupe-batteries mécanique Freinage Freins à disque AV et AR. Aide au démarrage en côte MAN Easy Start Système de freinage électronique MAN BrakeMatic Frein principal : A commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l essieu AR. Rattrapage automatique de l usure des garnitures Frein de secours/stationnement : Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR. Dessiccateur d air chauffant. Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé) Tableau de bord Planche de bord «High Line» Tachygraphe numérique. Ordinateur de bord «MAN Tronic» Indicateur de charge de suralimentation Autoradio MAN Media Truck (5 pouces) Autre 1 cale de roue Tôle de protection sur goujons roue AV Trousse de premiers soins Triangle de pré signalisation Lampe de poche et de pré signalisation et «flash» Equipements optionnels (extrait) Ressorts et suspensions Essieu AV capacité 4 700 kg Essieu AR capacité 8 700 kg Pont arrière Différents couples de ponts disponibles en fonction de l utilisation du véhicule Roues et pneumatiques Jantes en aluminium Différents modèles disponibles Réservoirs Autres réservoirs disponibles en options Réservoir pneumatique aluminium Châssis Pare-chocs en acier 3 éléments Traverse AR pour crochet de remorquage Equerre de fixation de plateau Protection latérale Nota : Ces options ne sont qu un aperçu du vaste catalogue d options proposé par MAN Truck & Bus. Notre commercial MAN est à votre disposition pour toute information complémentaire. FT 319.01.N05SA.1712 Page 2
C C (courte) Version d'empattement 1 2 3 4 5 6 7 8 Données en mm L01 = Empattement 3 050 3 300 3 600 3 900 4 200 4 500 4 850 5 200 R1 = Rayon minimal de braquage entre trottoirs 5 350 5 750 6 150 6 600 7 050 7 500 8 050 8 550 R2 = Rayon minimal de virage (entre murs) 6 200 6 550 7 000 7 450 7 900 8 350 8 900 9 400 L42 = Longueur hors tout 5 855 6 367 6 817 7 317 7 817 8 267 8 817 9 367 L10 = Porte à faux AV 1 292 L11 = Porte à faux AR 1 525 1 775 1 925 2 125 2 325 2 475 2 675 2 875 B03 = Largeur aux ailes AV 2 300 H01 = Hauteur dessus cabine à vide 2 622 H02 = Hauteur dessus cabine en charge 2 549 B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 570 D = Entrée de carrosserie / Pont AR 2 480 2 730 3 030 3 330 3 630 3 930 4 280 4 630 W = Longueur carrossable maximale 4 430 4 830 5 310 5 790 6 270 6 750 7 310 7 870 W = Longueur carrossable minimale 3 695 4 098 4 562 5 028 5 491 5 956 6 495 7 036 X = Porte à faux AR maximal (3) 1 830 1 980 2 160 2 340 2 520 2 700 2 910 3 120 X = Porte à faux AR minimal (4) 1 215 1 368 1 532 1 698 1 861 2 026 2 215 2 406 L20 = Centre de gravité minimal (2) 331 352 389 425 462 498 542 585 L21 = Centre de gravité maximal (2) 632 681 749 816 884 952 1 032 1 112 Z = Longueur hors tout maximale 6 292 6 692 7 172 7 652 8 132 8 612 9 172 9 732 Z = Longueur hors tout minimale 5 557 5 960 6 424 6 890 7 353 7 818 8 357 8 898 Poids du châssis cabine (1) 3 790 3 875 3 890 3 915 3 940 3 955 3 980 3 995 Répartition sur AV 2 700 2 725 2 715 2 710 2 705 2 700 2 695 2 690 Répartition sur AR 1 090 1 150 1 175 1 205 1 235 1 255 1 285 1 305 Charge totale 8 200 8 115 8 100 8 075 8 050 8 035 8 010 7 995 FT 319.01.N05SA.1712 Page 3
L (Longue) Version d'empattement 1 2 3 4 5 6 Données en mm L01 = Empattement 3 600 3 900 4 200 4 500 4 850 5 200 R1 = Rayon minimal de braquage entre trottoirs 6 150 6 600 7 050 7 500 8 050 8 550 R2 = Rayon minimal de virage (entre murs) 7 000 7 450 7 900 8 350 8 900 9 400 L42 = Longueur hors tout 6 809 7 309 7 809 8 259 8 809 9 359 L10 = Porte à faux AV 1 284 L11 = Porte à faux AR 1 925 2 125 2 325 2 475 2 675 2 875 B03 = Largeur aux ailes AV 2 376 H01 = Hauteur dessus cabine à vide 2 811 H02 = Hauteur dessus cabine en charge 2 745 B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 1 100 D = Entrée de carrosserie / Pont AR 2 500 2 800 3 100 3 400 3 750 4 100 W = Longueur carrossable maximale 4 780 5 260 5 740 6 220 6 780 7 340 W = Longueur carrossable minimale 3 676 4 156 4 635 5 114 5 671 6 229 X = Porte à faux AR maximal (3) 2 160 2 340 2 520 2 700 2 910 3 120 X = Porte à faux AR minimal (4) 1 176 1 356 1 535 1 714 1 921 2 129 L20 = Centre de gravité minimal (2) 291 319 347 375 409 443 L21 = Centre de gravité maximal (2) 662 722 782 843 914 986 Z = Longueur hors tout maximale 7 164 7 644 8 124 8 604 9 164 9 724 Z = Longueur hors tout minimale 6 060 6 540 7 019 7 498 8 055 8 613 Poids du châssis cabine (1) 4 130 4 155 4 180 4 195 4 220 4 235 Répartition sur AV 2 955 2 950 2 945 2 940 2 935 2 930 Répartition sur AR 1 175 1 205 1 235 1 255 1 285 1 305 Charge totale 7 860 7 835 7 810 7 795 7 770 7 755 FT 319.01.N05SA.1712 Page 4
LX LX (Surélevée) Version d'empattement 1 2 3 4 5 6 Données en mm L01 = Empattement 3 600 3 900 4 200 4 500 4 850 5 200 R1 = Rayon minimal de braquage entre trottoirs 6 150 6 600 7 050 7 500 8 050 8 550 R2 = Rayon minimal de virage (entre murs) 7 000 7 450 7 900 8 350 8 900 9 400 L42 = Longueur hors tout 6 809 7 309 7 809 8 259 8 809 9 359 L10 = Porte à faux AV 1 284 L11 = Porte à faux AR 1 925 2 125 2 325 2 475 2 675 2 875 B03 = Largeur aux ailes AV 2 376 H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 108 H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 045 B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 1 100 D = Entrée de carrosserie / Pont AR 2 500 2 800 3 100 3 400 3 750 4 100 W = Longueur carrossable maximale 4 780 5 260 5 740 6 220 6 780 7 340 W = Longueur carrossable minimale 3 710 4 193 4 675 5 157 5 717 6 278 X = Porte à faux AR maximal (3) 2 160 2 340 2 520 2 700 2 910 3 120 X = Porte à faux AR minimal (4) 1 210 1 393 1 575 1 757 1 967 2 178 L20 = Centre de gravité minimal (2) 272 298 325 351 383 415 L21 = Centre de gravité maximal (2) 645 703 763 822 892 961 Z = Longueur hors tout maximale 7 164 7 644 8 124 8 604 9 164 9 724 Z = Longueur hors tout minimale 6 094 6 577 7 059 7 541 8 101 8 662 Poids du châssis cabine (1) 4 175 4 200 4 225 4 240 4 265 4 280 Répartition sur AV 3 000 2 995 2 990 2 985 2 980 2 975 Répartition sur AR 1 175 1 205 1 235 1 255 1 285 1 305 Charge totale 7 815 7 790 7 765 7 750 7 725 7 710 FT 319.01.N05SA.1712 Page 5
DK DK (Double) Version d'empattement 1 2 3 4 5 6 L01 = Empattement 3 600 3 900 4 200 4 500 4 850 5 200 R1 = Rayon minimal de braquage entre trottoirs 6 150 6 600 7 050 7 500 8 050 8 550 R2 = Rayon minimal de virage (entre murs) 7 000 7 450 7 900 8 350 8 900 9 400 L42 = Longueur hors tout 6 805 7 305 7 805 8 255 8 805 9 355 L10 = Porte à faux AV 1 280 L11 = Porte à faux AR 1 925 2 125 2 325 2 475 2 675 2 875 B03 = Largeur aux ailes AV 2 376 H01 = Hauteur dessus cabine à vide 2 801 H02 = Hauteur dessus cabine en charge 2 742 B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 1 780 D = Entrée de carrosserie / Pont AR 1 820 2 120 2 420 2 720 3 070 3 420 W = Longueur carrossable maximale 4 100 4 580 5 060 5 540 6 100 6 660 W = Longueur carrossable minimale 2 389 2 888 3 374 3 860 4 424 4 990 X = Porte à faux AR maximal (3) 2 160 2 340 2 520 2 700 2 910 3 120 X = Porte à faux AR minimal (4) 569 768 954 1 140 1 354 1 570 L20 = Centre de gravité minimal (2) 242 255 278 302 329 357 L21 = Centre de gravité maximal (2) 626 676 733 790 858 925 Z = Longueur hors tout maximale 7 160 7 640 8 120 8 600 9 160 9 720 Z = Longueur hors tout minimale 5 449 5 948 6 434 6 920 7 484 8 050 Poids du châssis cabine (1) 4 395 4 490 4 515 4 530 4 555 4 570 Répartition sur AV 3 080 3 100 3 095 3 090 3 085 3 080 Répartition sur AR 1 315 1 390 1 420 1 440 1 470 1 490 Charge totale 7 595 7 500 7 475 7 460 7 435 7 420 FT 319.01.N05SA.1712 Page 6
intérieures des cabines C DK Page 7 Z.I.-12 avenue du Bois de l Épine CP 8005 - Courcouronnes - 91008 Evry Cedex Tél. : +33 (0)1 69 47 16 00 Fax : +33 (0)1 60 78 75 34 SAS au capital de 32 537 888 318 919 065 RCS EVRY TVA intracommunautaire : FR 35 318 919 065 APE 4519Z