idiagauto Transformez votre Smartphone en Valise Electronique Do it Yourself
Diagnostique Automobile +High Tech(Haute Technologie)=iDiagauto Des Pannes Inconnues? Improvisez-vous Mécano en surveillant votre Moteur et en optimisant l Entretien de votre Véhicule via votre Smartphone/Tablette Pourquoi un site sur Notre Produit High Tech idiagauto? Notre site a pour but de vous donner des informations sur le fonctionnement de votre voiture afin de vous aider à diagnostiquer vous-même des pannes électriques / électroniques. Notre souhait est que vous soyez capable de réparer vous-même vos pannes électroniques sans avoir à passer par "la valise de diagnostic" de votre concessionnaire. idiagauto :Votre diagnostic ne sera plus jamais comme Avant idiagauto : Outil de diagnostic automobile multimarque ou encore Un adaptateur électronique Bluetooh sans fil Pour Smartphones/Tablettes Android intégrant un système de diagnostic automobile OBD2 très avancé. Il permet les diagnostics moteur et transmission sur les véhicules essence après 2001 et les diesels d'après 2003 équipés d'une prise de diagnostic 16 voies au standard OBD, respectant les normes EOBD. L'électronique prend en effet une part de plus en plus importante dans les véhicules ainsi idiagauto dotée de La technologie du multiplexage modifiera la façon d'effectuer les opérations d'entretien de votre véhicule. Ce petit module transformera votre smartphone/tablette en : - super ordinateur intelligent qui affichera la totalité de vos données moteurs. - un puissant outil de diagnostic pour votre voiture. idiagauto permet de contrôler l OBD des véhicules quelle que soit votre installation technique. Cette solution universelle, et autonome intègre une nouvelle génération d interface de communication Bluetooth et permet de diagnostiquer des problèmes sur votre véhicule avant qu'ils ne s'aggravent.il vous permettra d'économiser sur de l'argent sur les coûts de maintenance, d entretien et vous épargner des problèmes à l'avenir.
idiagauto vous offre une véritable expertise automobile. A travers ce procédé High Tech,il s agit de rendre la prévention efficace des pannes éventuelles avec des Bilans automobiles adaptés afin de vous ouvrir les yeux sur l état de santé de votre véhicule à l instant T et sur les risques à surveiller dans l avenir. En raccordant l'interface idiagauto à la prise diagnostic de votre véhicule, vous pourrez effectuer le diagnostic des codes défaut moteur (DTC) comme un professionnel! Le diagnostic électronique de votre voiture réalisé par idiagauto vous permettra de connaitre l'état de l'électronique de votre véhicule.!!! Attention aux interfaces bas de gamme que vous pourriez trouver sur d'autres sites, un calculateur grillé coûte plusieurs centaines d'euros à remplacer Lecture des codes défauts Son rôle Bilan de santé électronique du véhicule Contrôle de la mémoire pannes de l'ensemble des calculateurs du véhicule Diagnostic électronique des calculateurs Diagnostic électronique de l'ensemble des calculateurs du véhicule La prise électronique idiagauto permet : -D'afficher sur votre smartphone ou tablette Android, grâce à une transmission Bluetooth, tous les détails concernant le moteur et les données électroniques de bord de votre voiture. -Connaître les problèmes de son véhicule sans payer un diagnostic au garage, et si on a fait réparer (ou réparé soi-même), d effacer les erreurs, qui peuvent parfois empêcher le moteur de démarrer. - Avoir tous les indicateurs de performance de votre véhicule en temps réel. -D entretenir et de réparer les petites pannes électroniques de votre automobile -Lire les codes d'erreur (à la fois générique et spécifique au fabricant), afficher la signification des codes d'erreur (plus de 3000 définitions génériques de code dans la base de données) -Lire les Codes de la panne et de désactiver le MIL ("Check Engine" light), -D effacer des fausses pannes qui désoptimisent la gestion du moteur et qui le font polluer lorsque celui-ci a été passé en mode défaut ou sécurité pour les pièces. Grâce à cet appareil utilisé par certains garagistes, ou concessions, il est possible de se débrouiller de ce témoin
moteur allumé : éviter les désagréments qu'il engendre en déréglant le moteur, ou les avantages en connaissant rapidement la pièce à remplacer, en peu de temps, chez soi ou ailleurs, pour une modique somme En d autres d Auditer, de diagnostiquer et faire le Bilan (Check Up) de votre automobile Comment savoir si mon véhicule est compatible? La norme OBD a été introduite pour les véhicules essence à partir de 2001 et les véhicules diesels à partir de 2003 Fonctionnalités Mais loin d être un simple outil de lecture et de diagnostic passif, la prise idiagauto permet également de réaliser des opérations bien plus pointues sur de nombreux véhicules. Selon le type de véhicule et notre application, la prise idiagauto : -permettra de détecter les pannes électroniques en mémoire (codes défaut) et d y remédier. -Lira les codes diagnostiques, génériques et spécifiques du fabricant et montre leur signification (plus de 3000 définitions génériques de code dans la base de données) -Effacera les codes de panne et éteint le MIL ("Check Engine" light) -Donnera accès à différentes valeurs et Affiche les données du capteur de courant, y compris: régime moteur, la valeur calculée de la charge, la température du liquide de refroidissement,, le temps d'injection, le comportement à l'allumage, le débit d'air, la position du papillon des gaz, l'état de la batterie, le fonctionnement du pot catalytique, les caractéristiques des gaz d'échappement, l'état du réservoir, l'état du système de carburant, la vitesse du véhicule, la garniture de carburant à court terme, l'équilibre à long terme de carburant, la pression du collecteur d'admission, l'avance de synchronisation, la température de l'air d'admission, gaz absolue poste, les tensions de sonde de l'oxygène, etc -Analysera même le trajet parcouru
Idiagauto Connect : Votre voiture Connectée Une voiture avec Prise OBD 2+La prise idiagauto+ Un smarthpone+ Application = Voiture Connectée idiagauto est un boîtier communicant, qui se branche sur la prise OBD de votre véhicule et communique en Bluetooth avec votre Smartphone, permettant ainsi d apporter des services connectés, sans faire appel obligatoirement à un écran de première monte. Faites de votre Smartphone Bluetooth une station de diagnostic puissant avec idiagauto et Effectuer d'étonnant diagnostic en temps réel de votre propre voiture. Vous pouvez tout à fait faire votre diagnostic vous même sans vous ruiner. Pour communiquer avec votre véhicule, il vous suffit d'une interface idiagauto et d'un logiciel, comme celui que nous vous proposons. De quoi ai-je besoin pour connecter mon véhicule à Mon smartphone? 1 étape : votre voiture doit disposer d une interface OBD2 2 ième étape : Connectez la prise idiagauto à cette Interface 3 ième étape : Activez le Bluetooh sur votre smartphone ou tablette 4 ième étape : Activation de notre application sur votre smartphone Maintenant vous pourrez diagnostiquer une multitude de problèmes sans faire un voyage au garage et effectuer les réparations nécessaires.
Cet outil de diagnostic High Tech vous permettra d'économiser de l'argent en vous permettant d'analyser les codes d'erreurs de votre voiture et de voir les résultats en quelques minutes. Votre voiture : Un Objet à connecter Réalisez vous-même votre diagnostic auto en récupérant les codes d erreur du véhicule stockés dans l ordinateur de bord. Facile à installer, il est plug and play avec connexion sans fil Bluetooth instantanée Pas d'alimentation requise, il suffit de le connecter à votre voiture Notre logiciel OBD Intégré et notre interface idiagauto vous permettent : - de réaliser un autodiagnostic moteur depuis un smartphone en quelques minutes. -d Identifier la raison de l allumage du témoin Moteur, -D effectuer la réparation demandée et effacer le défaut à l aide du software. La Prise OBD de Votre Voiture : Le port Diagnostic à Connecter Conducteur, la prise «diagnostic» de votre voiture va changer votre vie Jusqu ici connue des seuls garagistes est pourtant accessible simplement dans l habitacle, C est une petite «entrée» magique qui changera la vie de nombreux conducteurs, souvent située sous le volant à une distance de 10 à 80 cm de celui-ci. Son emplacement n est pas identique pour toutes les voitures même si elle peut souvent être sous le volant ou à côté de la boîte à fusibles ou en dessous de la radio.
C est un véritable pont avec l électronique de bord et une voie intéressante pour exploiter une multitude d informations fournies par le véhicule. Votre véhicule équipée d une prise diagnostic permettant à notre prise idiagauto de s y connecter afin d entrer en communication avec l ensemble des calculateurs grâce à notre application téléchargée et activée sur votre smartphone. Notre Logiciel/Notre application : Avez Notre application,suivez en temps réel ce qui se passe à l intérieur de votre voiture, obtenez les codes d OBD et découvrez les performances de votre voiture, les données de principaux capteurs et bien d autres choses encore! Notre application est un outil de diagnostic des véhicules et de leurs performances, son scanner utilise un adaptateur OBD II pour vous connecter à votre gestion du moteur. Les diagnostics les plus courants concernent l'électronique et sont effectués à l'aide d'ordinateurs qui comparent l'état de votre circuit électronique avec les données d'origine. On peut ainsi avoir une connaissance précise des dysfonctionnements et localiser toute intervention éventuelle Notre Application Le logiciel OBD Diag & Scan est un logiciel entièrement en Francais, facile à installer et à utiliser, permettant de réaliser le diagnostique réglementaire E-OBD. Le diagnostique réglementaire OBD, est un protocole de communication normalisé et rendu obligatoire par la force de la loi depuis 2001 en Europe. Il est valable pour tous les constructeurs et tous les modèles de véhicules. Il permet d'accéder aux codes défauts ainsi qu'aux données des capteurs pour le système d'anti pollution : Moteur, Filtres à particules, Pot catalytique et Boite de vitesse (si automatique). Le logiciel embarque la base de données la plus complète du marché avec plus de 14 000 codes defauts entièrement en Francais (4 730 codes normalisés + 9 471 codes défauts spécifiques à 29 constructeurs), régulièrement mise à jour gratuitement, avec dans la plupart des cas un conseil de réparation.
Il permet d'accéder aux données moteurs en temps réel, sous forme de courbes ou de tableau de bord virtuel. Notre Logiciel :Optimiser votre voiture comme un ordinateur! Avec le développement de l électronique embarquée, nos véhicules sont devenus de véritables ordinateurs sur roues. Mais désormais, plus besoin d être un geek pour profiter de cette tendance, que ce soit pour améliorer ses performances ou réaliser de substantielles économies de carburant. Vous rêvez de contrôler tous les paramètres de votre véhicule comme les pilotes de Fast & Furious, qui utilisent un PC portable pour communiquer avec leur bolide? Vous voulez tirer le meilleur parti de votre motorisation, ou tout simplement diminuer votre consommation sans pour autant réduire les performances de votre véhicule? Aujourd hui, rien de plus facile avec idiagauto : une solution High Tech Innovante à un prix toujours très abordable et ses services proposés Depuis quelques années, la prise diagnostic OBD-II, obligatoire aux États-Unis depuis 1996 et en Europe depuis 2002 pour les véhicules à essence et 2004 pour les Diesel, n est plus l apanage des concessionnaires et de leur «valise» dédiée. En effet, idiagauto, qui permettra de communiquer via cette interface avec l unité de contrôle moteur (ECU). Grâce à notre application, vous pourrez transformer n importe quel smartphone ou tablette en un véritable ordinateur de bord bardé de jauges et de cadrans très «design» qui afficheront et enregistreront en temps réel toutes les données issues des différents calculateurs, comme un compte-tours ultra-précis, le couple, la puissance, la consommation, les émissions de CO2, etc. Elle permettra également de lire les codes défaut afin de déterminer l origine des dysfonctionnements moteur.
Les mécanos confirmés que vous deviendrez grâce à idiagauto, pourront ainsi pratiquer les interventions nécessaires et réinitialiser le code défaut (et donc désactiver le voyant d alerte du tableau de bord) sans passer par la case concessionnaire. Le véhicule a plus de couple en bas régime et jouit d une meilleure reprise, au point qu on a l impression de redécouvrir sa voiture à l issue d une courte période de rodage. Un moyen de «changer de véhicule sans changer de véhicule», en somme. Il n est pas rare d obtenir une économie de carburant d 1L pour 100 km et une réduction notable des émissions, à condition de ne pas modifier ses habitudes de conduite. Bonnes raisons d acheter votre propre idiagauto Si vous pensez que la voiture vous est indispensable dans votre quotidien, alors il est tant de bien la connaitre et de ne plus être à la merci de l évangile d un Mécanicien. Vous n avez pas à être un mécanicien pour posséder Le lecteur idiagauto. Vous n avez même pas besoin d être un passionné de voiture. La vérité est que tout propriétaire d un véhicule peut obtenir le bon usage de cet outil. Ci-dessous vous trouverez quelques raisons que vous pourriez envisager de mettre la main sur notre prise électronique idiagauto. 1. Il est facile à utiliser : Il suffit de le brancher et de lire les codes. Si vous ne pouvez pas comprendre ce que signifient les codes, n ayez crainte. idiagauto via notre application inclut une bibliothèque de code pour les traduire pour vous. 2. Il Vous fera gagner un voyage à un mécanicien. En utilisant idiagauto pour lire l ordinateur de votre voiture, vous avez les informations dont vous avez besoin pour réparer vous-même. Cela vous évite tous les tracas de trouver un mécanicien réputé, ce qui peut s avérer difficile. 3.Cet appareil permet d améliorer le rendement de votre moteur et la consommation en carburants tout en réduisant les rejets polluants. 4. Il Vous fera économiser beaucoup d argent sur le long terme, vous serez surpris de voir comment abordable qu il est réellement. En vous donnant les données dont vous avez besoin
pour réparer votre véhicule vous-même, vous économisez sur les coûts de main-d œuvre ridiculement élevés mécaniques. 4. Vous donne une idée de ce à quoi s attendre car idiagauto est un lecteur de code enregistrement. Si vous vérifiez vos propres codes, vous saurez ce qui ne va pas avec votre voiture. Lorsque vous prenez votre voiture dans la boutique, vous aurez une bonne idée de combien d argent vous êtes sur le point de passer. Et si votre mécanicien essaie de vous escroquer, vous avez les données pour le prouver. 5. Votre lumière de moteur de contrôle ne cesse d apparaître et peut signaler quelques problèmes assez sérieux. Cependant, votre lumière de moteur de contrôle peut également être déclenchée par une petite anomalie. Pire encore, il peut arriver encore et encore. Si vous prenez votre voiture à chaque fois que la lumière apparaît, cela vous coûtera à chaque fois, même si la lumière était juste un dysfonctionnement mineur. Lorsque vous avez votre propre idiagauto, vous pouvez déterminer si vous êtes la lumière de moteur nécessite juste une petite réparation comme visser un bouchon lâche. Et si c est quelque chose de plus grave, vous saurez à coup sûr que c est le temps de voir un mécanicien. 6. Idiagauto est un Procède écologique et anti-pollution pour la protection de l environnement car depuis 1996 en Californie, 2002 en Europe pour les véhicule essence et 2004 pour les véhicules diesel, il est devenu obligatoire de permettre l accès aux données de gestion de polluants par l intermédiaire d une prise parfois appelée OBD II et ce dans le but de limiter la pollution en diagnostiquant de manière aisée les éléments défaillants. C est indéniable, un lecteur de code idiagauto peut sauver tout propriétaire d un véhicule de l argent. Pourquoi ne pas chercher un lecteur abordable OBD II aujourd hui? L électronique et La voiture L'électronique prend en effet une part de plus en plus importante dans les véhicules et depuis l'arrivée de l'électronique dans l'automobile, les véhicules sont capables de s'autodiagnostiquer et d'en retourner les résultats. Force est de constater que les tableaux de bord de certains modèles de véhicules finissent systématiquement par tomber en panne Il faut savoir que changer son compteur défaillant par un autre en bon état n est pas forcément la meilleure solution Ni sur un plan financier, ni sur un plan pratique. Ces problèmes sont généralement liés à un défaut de fabrication, récurrent sur l ensemble d une série. Il est donc fort probable que si vous remplacez votre compteur en panne par un compteur d occasion (en supposant que cela soit possible), celui-ci risque aussi de subir les mêmes défaillances quelques années plus tard, pour les mêmes raisons De plus il se peut que ce nouveau compteur d occasion ne soit pas totalement compatible. Nous allons voir pourquoi en détail. Quand on connaît les prix de ces compteurs neufs, mieux vaut ne pas s aventurer dans ce cercle vicieux.
Tout d abord, il faut bien comprendre qu un compteur n est rien d autre qu un calculateur. Avant de nous focaliser sur les compteurs, nous allons voir quelques basics de l électronique auto pour bien comprendre d où viennent les problèmes et quelles sont les solutions. Fonctionnement de l électronique auto Aujourd hui les véhicules sont truffés de matériel électronique et rares sont ceux qui ne rencontrent pas de problème de défaillance à un moment ou un autre. Il est donc important de savoir comment l électronique fonctionne dans nos voitures. Grossièrement, l électronique auto pourrait se diviser en trois grandes catégories. La première regrouperait les capteurs, la seconde les calculateurs et enfin la dernière les actuateurs (comme le servomoteur ou les électrovannes). Ces trois groupes interagissent entre eux via un programme présent dans chaque calculateur. Tous les calculateurs sont reliés par un ou des BUS. On peut voir un BUS comme un moyen de réduire le nombre de fils électriques nécessaires entre les composants, c est une sorte de multiplexage : 1. Les calculateurs Sur certaines voitures haut de gamme, le nombre de calculateurs peut facilement avoisiner la quarantaine. Les calculateurs, ou «systèmes embarqués» sont comparables à des ordinateurs capables de trier, d analyser et de traiter les données envoyées par les capteurs afin de bénéficier de conditions de conduite optimales en s adaptant à chaque situation. Certains calculateurs sont des systèmes complets comme les tableaux de bord, afficheurs, calculateurs d airbag, d ABS et d ESP, climatisation, etc. Ils communiquent entre eux ou avec les pièces maitresses via le BUS. Les pièces maitresses sont les calculateurs moteur et habitacle. Le premier est absolument nécessaire au fonctionnement du moteur, le second est prioritaire sur les actions de déverrouillage anti-vol. Ce sont des pièces complexes d électronique constituées de plusieurs centaines de composants électroniques, pouvant consommer beaucoup d énergie. L intérieur d un calculateur moteur. Pas impressionnant, mais très important! Le calculateur moteur : Pièce diagnostiquée par idiagauto
Depuis la sortie des automobiles de haute technologie, Les voitures fabriquées, actuellement, par les géants de l automobile tendent vers le modèle à central électrique de plus en plus complexe, tout est enregistré et informatisé. L accès à un calculateur moteur sert beaucoup pour le bon fonctionnement du véhicule. Le calculateur moteur est, désormais, devenu un gadget vital lors de la réparation. C est là qu on doit diagnostiquer le résultat très précis de l origine des pannes. D ailleurs, les experts consultent, souvent, le calculateur moteur afin de repérer les pièces défectueuses Qu il soit à essence diesel ou à essence, le moteur thermique doit comporter un mélange d air et de carburants adéquats pour éviter une explosion ou une combustion. Le calculateur moteur est placé selon le modèle de fabrication de voiture : dans le coffre, dans l habitacle ou au sein du bloc moteur lui-même. Il sert, avant tout, à délivrer une quantité suffisante d essence ou de gazole entre les coups répétés du piston. La quantité de carburant ainsi délivrée est fonction d une équation nommée «cartographie moteur». La cartographie moteur est basée sur de nombreux paramètres dont la dépression dans les tubulures d admission avec d autres éléments essentiels au fonctionnement du moteur, la température extérieure et moteur, etc. la tubulure d admission. 2. Les capteurs On en retrouve une centaine sur les véhicules les plus récents. Ce sont des éléments essentiels car ils vont servir à transmettre tous types d informations comme la température du moteur, la température extérieure, la pluie et la lumière, la position, la vitesse, la pression atmosphérique, la pression des pneus, la trajectoire, les niveaux d huile, d essence, etc. sous forme de données interprétables par les calculateurs. L objectif premier d un capteur est donc de renseigner les différents calculateurs présents dans une voiture sur les «conditions environnementales» et sur l état des différents composants d un véhicule. Grâce à ces renseignements, les calculateurs vont pouvoir agir et réagir directement et en temps réel via les actuateurs. 3. Les actuateurs Une fois les données issues des capteurs traitées, les calculateurs envoient des signaux aux actuateurs (ou actionneurs) pour permettre une action physique sur un ou plusieurs éléments précis du véhicule. Les actuateurs sont donc des moteurs électriques, des électroaimants, sirènes, klaxons, mais aussi les lampes et leds, etc.
L'OBD : un système de contrôle électronique intégré à votre véhicule OBD est l'abréviation de "On Board Diagnostics" (diagnostic embarqué) Il implique qu'un système électronique soit intégré au véhicule. OBD-2 ou OBD-II est le système OBD à son deuxième stade de développement. Historique A partir des années 1980, les constructeurs automobiles ont commencé à intégrer massivement de l'électronique dans leurs véhicules, en particulier à travers l'utilisation d'un calculateur de contrôle moteur (aussi appelé calculateur d'injection, initialement utilisé en essence) destiné à gérer le fonctionnement du moteur et à diagnostiquer ses défaillances. Le système OBD est né aux États-Unis, et plus précisément en Californie. Afin de réduire la pollution atmosphérique croissante générée par le trafic routier dans les mégalopoles de Los Angeles et de San Francisco, les autorités compétentes ont instauré dès 1988 des valeurs limites d'émission de gaz plus strictes pour les véhicules essence, et ont exigé des automobilistes un contrôle supplémentaire de leurs véhicules. En 1994, tous les autres États des États-Unis ont mis cette réglementation en application. En1996, OBD-2 est entré en vigueur, et les valeurs limites d'émission ont baissé à nouveau. À partir de 2001, OBD-2 a été en partie reprise en Europe sous l'appellation OBD ou EOBD.
Cette standardisation permet pour la première fois l'homogénisation du système de diagnostic pour la quasi-totalité des véhicules à l'échelle mondiale. Contrairement à une affirmation répandue, cette standardisation ne comprend pas que des valeurs relatives aux émissions de gaz, mais aussi des données sur l'électronique de la voiture dans sa globalité. Le "D" de l'abréviation "OBD" signifie Diagnostic. OBD2/EOBD contribue ainsi à l'entretien des véhicules les plus récents et à la détection de leurs dysfonctionnements. Pour ce faire, des outils appropriés (appareil de diagnostic, scanner, analyseur) sont nécessaires. OBD c'est quoi? L'OBD (ou On Board Diagnostics, autrement dit les diagnostics embarqués) est, dans un contexte automobile, le terme législatif se référant aux capacités de diagnostics matériels qui sont de nos jours embarquées dans la majorité des véhicules à moteur thermique. L'OBD décrit les moyens à mettre en œuvre pour contrôler l ensemble des composants du Groupe motopropulseur impactant les émissions polluantes du véhicule tout au long de sa vie. L'OBD-II spécifie en particulier l'interface standard d'accès au système de diagnostics embarqués, et a été introduit dans le milieu des années 1990. Basé sur la réglementation OBD US, l E-OBD (ou European On-Board Diagnostics) est obligatoire en Europe depuis l étape dite EURO3. Des outils permettent de diagnostiquer l'état d'un véhicule tel est le cas d idiagauto en utilisant la prise de diagnostic standard prévue à cet effet, permettant ainsi de déterminer les réparations nécessaires en cas de panne
Mon véhicule est-il équipé du système OBD-2? Aux États-Unis, tous les véhicules neufs doivent être équipés de ce système depuis le 01/01/1996. Dans l'union européenne, à compter du 01/01/2001, la norme Euro-3 a rendu obligatoire le système OBD-2, appelé EOBD en Europe, pour les véhicules neufs équipés d'un moteur à essence. Les véhicules diesel doivent être équipés du système EOBD depuis le 01/01/2003, et les camions depuis le 01/01/2005. Le connecteur OBD de votre véhicule se trouve généralement sous le tableau de bord ou le cendrier. Les fonctions d'obd sont les suivantes : -Système de contrôle OBD -Contrôle continu de tous les composants ayant une incidence sur les émissions de gaz -Détection et signalement des augmentations significatives d'émissions à tout instant durant la totalité de la durée d'utilisation du véhicule -Garantie d'une réduction durable des émissions de gaz -Protection des composants, par exemple du pot catalytique en cas de raté d'allumage - Sauvegarde des données relatives aux dysfonctionnements rencontrés -Mise à disposition d'une interface pour la lecture des données sauvegardées et des données de fonctionnement actuelles Quels sont les organes "sous haute surveillance" concernés par l'obd? Comme nous l'avons vu précédemment, l'obd européen est un système de diagnostic et de contrôle électronique des gaz d'échappement auquel devront obligatoirement se soumettre tous les véhicules vendus dans la Communauté européenne en 2005. Vu de l'extérieur, le système OBD ne requiert que l'implantation sur le tableau de bord d'un voyant d'alerte et, dans l'habitacle, celle d'un connecteur standard sur lequel doit pouvoir se brancher un terminal universel d'autodiagnostic appelé Scantool. Derrière cette simplicité apparente se cachent de nombreux aménagements techniques. En effet, l'obd nécessite une extension du logiciel et de la carte électronique du calculateur de gestion moteur afin de surveiller en permanence les capteurs et les actionneurs essentiels au contrôle des émissions : - l'électrovanne de purge canister ; - les injecteurs ; - le capteur de régime moteur ;
- le capteur de position arbre à cames ; - le circuit d'allumage ; - la sonde Lambda en aval du catalyseur ; - la sonde lambda en amont du catalyseur ; - la pompe à air secondaire ; - l'électrovanne d'insufflation d'air secondaire ; - le calculateur lui-même Sont ainsi contrôlées les fonctions suivantes : Véhicules à essence les ratés d'allumage (combustion) le vieillissement du catalyseur le contrôle automatique de richesse le système d'injection d'air à l'échappement le recyclage des vapeurs d'essence le recyclage de gaz d'échappement le calculateur de boîte de vitesses automatique le calculateur de contrôle GPL (s'il y a lieu) Véhicules Diesel le vieillissement du catalyseur le piège à particules (s'il y a lieu) le circuit de préchauffage le recyclage des gaz d'échappement le calculateur de boîte de transmission automatique le débit et l'avance à l'injection
. Diagnostic électronique L'électronique au service de l entretien courant de votre véhicule Le développement des technologies électroniques intégrées dans les véhicules impose aujourd hui l utilisation d outils de diagnostic électronique pour l entretien courant de votre véhicule et pour détecter des anomalies éventuelles. L'électronique prend en effet une part de plus en plus importante dans les véhicules. La technologie du multiplexage nécessite une modification de la façon d'effectuer les opérations d'entretien de votre véhicule, même si c'est un modèle datant de 6 ans! Il faut savoir que l électronique peut représenter jusqu à 50% de votre véhicule. Grâce à idiagauto, elle peut rapidement effectuer une lecture des «codes défauts» quelle que soit la marque de votre véhicule Qu'appelle-t-on "faire le diagnostic électronique" de la voiture lors de sa révision? Lorsque l'on fait la révision de la voiture, on fait un diagnostic électronique, mais c'est quoi au juste? Depuis les années 2000, les voitures produites sont de plus en plus sophistiquées (meilleure tenue de route, meilleur freinage, moins polluante, moins gourmande en
carburant...). Pour gérer tout cela, il y a des calculateurs dans votre voiture (sorte de petits ordinateurs) qui vérifient le bon fonctionnement de l'ensemble de ces éléments. L'outil de diagnostic permet de communiquer avec ces calculateurs qui, en quelque sorte, régissent votre voiture au quotidien. Ainsi, lors de la lecture, on peut par exemple vérifier le bon fonctionnement d'éléments du moteur sans avoir à le démonter ou encore télécharger des programmes permettant une amélioration des caractéristiques du moteur. La révision de votre voiture est donc très importante et il ne faut pas la négliger. En révisant sa voiture, on protège son bien et on se prémunit de problèmes beaucoup plus graves et par conséquent plus onéreux. Pourquoi diagnostiquer votre vehicule? Afin de connaître l'état actuel de votre véhicule,idiagauto réalisera une prestation «diagnostic électronique calculateurs». Ce diagnostic permet de contrôler les éléments électriques de votre véhicule en faisant une lecture des informations des capteurs et en mettant en marche les actionneurs de votre véhicule. Les calculateurs permettent à votre véhicule de s'adapter à certains dysfonctionnements sans que vous ne vous en rendiez compte.. Un calculateur fonctionne comme un ordinateur, si sa mémoire est pleine, il ralenti. S'il perd du temps dans ses calculs, des phénomènes graves peuvent se produire. A QUOI CA SERT? COMMENT CELA FONCTIONNE Les véhicules de nouvelle génération regorgent de boitiers électroniques qui peuvent parfois dépasser la puissance de certains ordinateurs. Ces boitiers sont reliés entre eux et s échangent des informations en provenance des différents systèmes électriques du véhicule. Beaucoup de fonctions d un véhicule dépendent donc directement du bon fonctionnement de ces boitiers. POURQUOI EFFECTUER UN DIAGNOSTIC PREVENTIF Les calculateurs sont munis d un système d autodiagnostic, ils testent chaque élément et enregistrent toutes les anomalies détectées, même sporadiques. En fonction de l anomalie rencontrée, le calculateur allume ou non le témoin lié au système défaillant. C est pourquoi il est important de lire, d analyser puis d effacer ces mémoires (même si aucun voyant n est allumé) à chaque révision afin d anticiper une panne potentielle. idiagauto permet de lire les boîtiers électroniques de Votre véhicule
Les risques encourus : - Altération du confort automobile (Climatisation ). - Surconsommation de carburant. - Manque de puissance du véhicule. - Défaillance d un système de sécurité (ABS, ESP, Airbags, Prétensionneurs ). - Immobilisation du véhicule. Existe-t-il différents types de diagnostics? Oui, les diagnostics les plus importants sont ceux qui touchent à l'électronique. Ils sont effectués à l'aide d'ordinateurs qui comparent l'état de votre circuit électronique avec les données d'origine. On peut ainsi avoir une connaissance précise des dysfonctionnements et localiser toute intervention éventuelle.. Diagnostic électronique : prévenir et détecter les pannes Tout le monde a un jour un problème avec sa voiture. Souvent, il est trop tard pour réagir. La panne est là et il faut aller au garage. Le coût des réparations n'est jamais prévu dans le budget de la famille. Prévoir et prévenir les pannes est un avantage pour gérer cette situation. Sur les véhicules récents, de nombreuses fonctionnalités sont commandées directement par des boitiers électroniques. Le diagnostic électronique permet de prévenir ou détecter précisément les défaillances techniques de votre voiture, pouvant conduire à des pannes. idiagauto effectue un diagnostic électronique précis et de qualité sur tous vos véhicules. Diagnostic Panne Si diagnostic panne vous cherchez, c est que vous avez déjà détecté des anomalies sur votre véhicule ou qu il est totalement en panne. Bien souvent, s occuper d une panne dès les premiers signes permet d économiser une partie des frais occasionnés en cas d aggravation de
la panne. L outil diagnostic panne automobile vous propose de rechercher la cause des anomalies ou des pannes au regard des symptômes de votre véhicule Pour prévenir et détecter les pannes de votre véhicule, n'attendez plus et effectuez un diagnostic électronique Avec idiagauto. Avec idiagauto Le diagnostic automobile pour entretenir soi-même sa voiture L OBD ou diagnostic automobile embarqué permet d accéder à toutes sortes d informations en interrogeant les calculateurs électroniques de la voiture. Comment ça marche? «La partie électronique d un véhicule est composée de 15 à 20 boîtiers, des calculateurs. Ces derniers dialoguent entre eux et avec un gros calculateur central En branchant la prise diagnostic du véhicule à idiagauto, un conducteur peut recueillir des informations des calculateurs, transmises à un ordinateur à un smartphone en Bluetooth, grâce à notre application téléchargeable. Pratique quand on veut s occuper de «petites» opérations de maintenance. Le calculateur prioritairement interrogé est celui du moteur. «Avec ce produit, vous accédez à ce qu on appelle le code défaut. Le logiciel donne une description technique du problème puis permet d actualiser l affichage du tableau de bord. Quelques Notions sur les Voyants de votre voiture Il est également important que vous connaissiez la signification des différents voyants d'alarme ou témoins lumineux lorsqu'ils apparaissent au tableau de bord de votre automobile Vous avez un doute sur le bon fonctionnement de votre voiture? L'absence de voyant allumé ne signifie pas nécessairement que le moteur fonctionne de manière optimale. Cela peut entraîner une diminution des performances de votre moteur et souvent une augmentation de la consommation... A plus long terme, cela peut entraîner une panne beaucoup plus coûteuse! Le voyant d alarme «Check Engine» ou «Service Engine Soon» Vous vous demandez pourquoi le voyant moteur est allumé? Trouvez la réponse avec cet outil et économisez de l'argent en faisant votre diagnostic automobile vous-même!
Chaque nouveau véhicule est maintenant équipé du système OBD-2 (On Board Diagnostics 2). Ce système d enregistrement d anomalies est branché aux nombreux capteurs répartis partout la voiture, dans le moteur et dans différents systèmes. Lorsque le voyant «Check Engine» s allume, cela peut signifier beaucoup de choses : environ 4000 différents codes OBD-2 peuvent être stockés dans le système. Le voyant d alarme «Défaillance électrique» ou «Batterie» Ce voyant ressemble habituellement à une «batterie». Il s allume et s éteint lors de la mise en marche du moteur, ce qui fait partie de l'auto-test du véhicule. Cependant, si ce voyant reste allumé, cela signifie que le système de chargement électrique ne fonctionne plus correctement. Le voyant d'alarme «Freins» Une majorité de véhicules ont maintenant un voyant d'alarme de «freins» sur le tableau de bord pour vous alerter que quelque chose ne fonctionne pas dans le circuit de freinage. Ce voyant d'alarme n a toutefois pas une signification standard et est employé à des fins multiples selon la marque du véhicule. Par exemple, le voyant peut indiquer que votre frein à main est en fonction; il pourrait également indiquer que le niveau du liquide de frein dans le maître-cylindre est bas. Le voyant d'alarme «Système de freins antiblocage (ABS)» Si votre véhicule est équipé de freins antiblocage, il y a un deuxième voyant de freins sur le tableau de bord. Si ce voyant s allume et reste allumé, cela signifie que l ordinateur ABS a détecté quelque chose qui cloche dans le système. Il se pourrait que ce ne soit qu une saleté logée dans un des capteurs ou il se pourrait que tout le système ABS doive être remplacé. Une chose est certaine : vous devez y voir! Si le système ABS est défectueux, cela signifie que votre voiture est équipée de freins des années 70, c est-à-dire que chacune des quatre roues freine également et que votre sécurité est considérablement diminuée. De plus, si le voyant clignote, cela indique habituellement une situation plus sérieuse qui pourrait aller jusqu à l'absence totale de freins. Le voyant d'alarme «Liquide de refroidissement»
Lorsque ce voyant s allume sur le tableau de bord, il indique habituellement que le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur de votre véhicule est bas et qu il doit être rempli à nouveau. Vous ne devez JAMAIS OUVRIR LE BOUCHON DU RADIATEUR LORSQUE LE MOTEUR EST CHAUD! Le système de refroidissement étant pressurisé, vous pourriez être aspergé de liquide de refroidissement bouillant. Lorsque le moteur est refroidi, vous pouvez utiliser un mélange préparé de liquide de refroidissement ou de l eau distillée pour remplir le réservoir. N utilisez pas l'eau du robinet afin de d éviter la précipitation de dépôts de calcium dans le radiateur, ce qui diminuerait son efficacité menant éventuellement à la défaillance du système de refroidissement. Il est toujours recommandé d'employer un liquide de refroidissement pré-mélangé qui sert à la fois d antigel - en hiver - et d inhibiteur de corrosion. Le voyant d'alarme «Huile» Ce voyant également situé sur le tableau de bord s allume si la pression d'huile dans le moteur est trop faible ou si le niveau d huile y est trop bas. Ceci signale une situation sérieuse : CESSEZ DE ROULER. Vous pourriez «brûler» le moteur. Une faible pression d'huile peut s expliquer par une pompe à huile défectueuse ou un filtre à huile ou tamis bloqué; elle peut également être causée par un moteur qui «brûle de l huile». D autre part, un niveau d huile trop bas est probablement dû à une fuite dans le système de lubrification. Dans tous les cas, vous devez y voir rapidement! le témoin «check engine» :Voyant de dysfonctionnement de votre moteur Ce voyant de dysfonctionnement jaune (MIL) existe dans les véhicules européens équipés d'un moteur à essence qui ont été construits à partir de l'an 2000 Le voyant s'allume en cas de dysfonctionnement. S'il s'agit simplement d'un dysfonctionnement temporaire, le voyant se rallume après 3 cycles de conduite sans dysfonctionnement (départ, conduite, stationnement). La mémoire d'erreurs est effacée de l'unité de commande après 40 cycles d'échauffement sans dysfonctionnement Comment identifier l'origine des dysfonctionnements? Sur les véhicules d aujourd hui, certains dysfonctionnements peuvent avoir plusieurs origines. C'est pourquoi il est utile d'avoir recours à un diagnostic précis, capable de fournir une indication sur l'état des composants du véhicule par rapport à une problématique donnée : tenue de route, pollution, circuit de charge, etc.
Votre voiture affiche ce témoin orange (couleur habituelle) sur le tableau de bord Votre voiture a été construite après 1996, et elle est équipée de cette prise à 16 broches, appelée OBD2 OBDII, On Board Diagnostic (Diagnostic embarqué) quelque part dans l'habitacle (emplacement de cette prise à rechercher dans la voiture ou s'aider d'internet)... Votre voiture comprend donc un ordinateur de bord (même invisible) appelé electronic central unit ECU qui gère les données électroniques de votre voiture et est capable de détecter des pannes! Car parfois (souvent) les pannes détectées qui déclenchent cette mise en mode dégradé du moteur sont le fruit de la détection d'une erreur très rare!d'une panne à un moment précis mais qui s'est remise en ordre toute seule (comme un faux contact) mais cela engendre un passage de la gestion moteur en mode dégradé, défaut, ou la pollution est plus importante, la puissance abaissée, et l'apparition PERMANENTE du témoin défaut moteur! Alors qu'il pourrait fonctionner normalement. Vous pouvez donc brancher cette prise idiagauto pour lire les erreurs, les pannes, les codes de panne gardés en mémoire par votre voiture et signalés par le témoin moteur sur votre tableau de bord ou non. Cet appareil peut lire toutes les données, de la pression du turbo à la température du liquide de refroidissement, régime moteur, etc. en temps réel quand le moteur est allumé, et lire et effacer les codes d'erreur enregistrés par votre voiture. Ca vaut donc le coup de brancher cette petite prise, tourner la clé au contact, lire l'écran de son ordinateur et supprimer ce mode dégradé et le témoin moteur. Pas de danger pour la voiture, si l'erreur est réelle, le témoin se rallumera aussitôt qu'elle sera détectée à nouveau, au prochain démarrage. Sauf si vous avez changé la pièce défectueuse ou remplacé ou nettoyé le capteur défectueux entre temps. Pourquoi le témoin «check engine» s allume Le témoin «check engine» peut tout aussi bien signaler un problème sérieux dans le moteur qu'une anomalie anodine ailleurs (Photo archives La Presse).). Le témoin «check engine» de votre voiture s allume et vous en déduisez aussitôt que le moteur est sur le point de lâcher? Pas si vite, pas si vite. Depuis 1996, tous les véhicules sont munis de capteurs reliés à un ou plusieurs ordinateurs. Il sont devenus les yeux et les oreilles de ces derniers. Les capteurs détectent les anomalies sur un véhicule. À chaque anomalie correspond un code. On retrouve des capteurs partout sur un véhicule, du bouchon d essence aux composants internes du moteur. Une
voiture standard est munie d une vingtaine de capteurs. Les constructeurs en ajoutent sans cesse. Votre témoin «check engine» risque donc de s allumer pour toutes sortes de raisons: que ce soit pour un bouchon d essence mal vissé ou pour un cylindre qui n allume pas. De là l importance de faire vérifier le véhicule pour en avoir le coeur net.. Un témoin «check engine» s allume parfois en raison d un problème des capteurs euxmêmes. Par exemple, dans le système d échappement, la température est tellement élevée que la sonde peut cuire. Le capteur fait défaut et signale alors erronément un problème qui n existe pas forcément. Si votre témoin «check engine» s allume alors que votre véhicule a un comportement normal, il suffit de faire vérifier le code et de s informer sur la nature de l anomalie et les différentes solutions qui s offrent pour résoudre le problème, avec l estimation des coûts en jeu. En général, sur la plupart des véhicules âgés de 12 ans et plus, le témoin «check engine» s allume régulièrement. Les capteurs s usent avec le temps. Le problème, c est que parfois ce témoin s allume pour «rien». Expérience faite, si rien de mécanique (bruit, perte de puissance, comportement étrange, ) n est constaté, un garagiste fera le check par la prise OBD, éteindra le témoin en vous demandant de repasser si celui-ci se rallume. Chose qu il est possible de faire soi-même avec idiagauto. Celui-ci se branche sur la prise OBD, située généralement près de la trappe à fusibles, ou sous la console centrale. Reste ensuite à le pairer par Bluetooth, comme un périphérique standard à cette norme, avec votre smartphone. Témoin MIL et idiagauto :Tout pour la réparation Depuis la sortie des automobiles de haute technologie, tout est enregistré et informatisé. Le calculateur moteur est, désormais, devenu un gadget vital lors de la réparation. C est là qu on doit diagnostiquer le résultat très précis de l origine des pannes. D ailleurs, les experts consultent, souvent, le calculateur moteur afin de repérer les pièces défectueuses. Le système de diagnostic OBD intégré au calculateur moteur (PCM = Powertrain Control Module) surveille en permanence tous les composants et systèmes du véhicule, concernés par les gaz d'échappement. Si un défaut apparaît, celui-ci est signalé au conducteur par l'intermédiaire d'un témoin de défaut MIL (témoin de défaut). Simultanément, le défaut est enregistré dans la mémoire des défauts du calculateur moteur et peut être lu et effacé par idiagauto.