Le Travego Un bond en avant.

Qu êtes-vous en droit d attendre d un Mercedes- Benz? Plus. Il y a des autocars. Et il y a les autocars Mercedes Benz. Face à la concurrence acharnée d aujourd hui, l étoile fait la différence. Elle vous garantit une avance technologique décisive et vous apporte le sentiment d avoir fait le meilleur choix pour l avenir de votre entreprise. A la pointe du progrès. Plus que tout autre constructeur au monde, Mercedes Benz accorde une grande importance à ses autocars. Non seulement parce que Carl Benz a fabriqué le premier autobus au monde en 1895. Mais aussi parce que Mercedes Benz en a fait un moyen de transport performant, sûr et respectueux de l environnement depuis cette époque. C est ainsi qu aujourd hui, vous trouverez chez Mercedes Benz des autobus et des autocars prêts à relever les défis de demain, autant de solutions pratiques et avancées qui continueront à conserver votre avance sur la concurrence. 3

Points forts du Travego. C est devenu une tradition : chaque génération de Travego pose de nouveaux jalons. Toujours précurseur quant à l application de la norme Euro VI, ce modèle haut de gamme parmi les autocars de tourisme Mercedes Benz a désormais une nouvelle longueur d avance en termes de sécurité. Partez à la découverte du Travego. Le premier autocar conforme à Euro VI. Mercedes Benz a toujours été précurseur en matière de développement de technologies de motorisation innovantes et propres. La toute dernière technologie de pointe de la marque à l étoile, BlueEFFICIENCY Power, fait honneur à sa réputation. Elle satisfait déjà à la nouvelle norme de dépollution Euro VI, deux ans avant son introduction obligatoire par le législateur. Le Travego est le premier véhicule de la gamme complète des autobus et autocars Mercedes Benz à être équipé en 2012 de la nouvelle génération de moteurs, ce qui fait de ce véhicule le précurseur d une nouvelle ère écologique. Un des autocars les plus sûrs au monde. Le Travego est non seulement particulièrement respectueux de l environnement, mais il garantit également, depuis sa mise sur le marché, des voyages d une sécurité absolue. Aujourd hui, Mercedes Benz place la barre encore un peu plus haut en matière de sécurité active. Première mondiale pour un omnibus : le Travego est disponible avec la nouvelle aide au freinage d urgence Active Brake Assist 3 (ABA 3). La génération précédente, l Active Brake Assist 2 (ABA 2), était déjà en mesure de détecter les obstacles mobiles ou immobiles situés devant et de pallier en partie la situation par une manœuvre de freinage. L ABA 3 va plus loin : elle déclenche automatiquement un freinage d urgence en présence d obstacles immobiles. Une collision imminente peut ainsi être plus sûrement évitée. Expert des longs voyages. À bord du Travego, le conducteur dispose d une assistance optimale pour rejoindre sa destination en toute sécurité et sérénité. À commencer par un poste de conduite ergonomique, jusqu aux innombrables dispositifs électroniques qui lui apportent une assistance active tout au long du trajet. Le régulateur de distance Tempomat (ART), par exemple, permet de maintenir automatiquement une distance prédéfinie avec le véhicule qui le précède. La fonction supplémentaire Stop-and-Go (ART avec assistant de freinage) ramène le Travego à la vitesse réglée, y compris après un arrêt total. Quant au système d assistance ATTENTION ASSIST (AtAs), il rappelle au conducteur à intervalles réguliers qu il doit faire une pause en temps opportun. Pour un confort de conduite maximal et une sécurité exemplaire sur de longs trajets. 4

Un bond en avant. Depuis qu il est en service, le Travego montre son extraordinaire qualité en affichant également des aspects écologiques et économiques exemplaires. Équipé de la nouvelle génération de moteurs BlueEFFICIENCY Power, ce modèle haut de gamme perpétue cette tradition parmi les autocars de tourisme. Un précurseur avec Euro VI. Développée tout spécialement pour l Europe, testée et éprouvée dans les conditions les plus difficiles, du cercle polaire à l Afrique du Sud, la génération de moteurs BlueEFFICIENCY Power est mise en œuvre dans le Travego. Le Travego est doté en série du moteur six cylindres en ligne OM 470 qui développe 428 ch (315 kw). En version 3 essieux, cet autocar est également disponible avec le puissant moteur BlueEFFICIENCY Power OM 471 qui développe 476 ch (350 kw). En combinaison avec le post-traitement des gaz d échappement, ces deux moteurs Euro VI, efficaces et résolument tournés vers l avenir, permettent de réduire considérablement les rejets d oxyde d azote et de particules dans les gaz d échappement, faisant du Travego le précurseur d une nouvelle ère écologique. Un tournant dans le développement des moteurs. La nouvelle génération de moteurs BlueTec 6 convainc non seulement par son grand respect de l environnement, mais aussi par sa rentabilité élevée. De fait, malgré des exigences croissantes, il a été possible de maintenir, comme d habitude, une faible consommation de carburant. Pas de surconsommation, pourtant crainte du fait de l Euro VI. Cette réussite est due notamment au système d injection X-Pulse unique en son genre. Ce rang de première classe est à attribuer bien sûr aux faibles émissions obtenues grâce à la combinaison de la technique SCR, du recyclage des gaz d échappement adapté aux besoins et du filtre à particules, mais aussi à la dynamique élevée des moteurs grâce à une nouvelle technique de turbocompresseur ainsi qu à un frein moteur puissant et dynamique à trois niveaux. Pour une puissance maximale, un silence de fonctionnement élevé et un comportement de conduite confortable. Et ce, malgré de longs intervalles d entretien, jusqu à 120 000 km, qui contribuent également à une amélioration de la rentabilité globale. 7

Votre nouvel athlète. Pour le porte-drapeau de votre flotte, nous nous sommes efforcés de réduire les émissions polluantes. Ce que nous n avons pas réduit, c est la puissance du moteur, la dynamique et le confort routier. Une performance plus propre. La combustion efficace et propre de carburant est tout à fait caractéristique de la nouvelle génération de moteurs. Elle se base sur le système à rampe commune flexible doté d une gestion entièrement électronique. Le système X-Pulse offre une pression d injection maximale extraordinairement élevée et une commande très précise de toute la succession d injection. Résultat : la montée en pression est douce, la consommation de carburant est faible, les émissions de particules sont minimes. Une force tranquille. BlueEFFICIENCY Power est synonyme de rendement optimal, mais également de puissance et d excellente dynamique. En effet, les puissants moteurs six cylindres en ligne développent une puissance élevée avant même d avoir atteint les 1 800 t/min. Cette optimisation de la plage de régime abaisse la consommation et le niveau sonore. Pour un vrai silence de fonctionnement... même en pleine accélération ou à vitesse élevée. Tout est sous contrôle. Le secret du plaisir de conduire réside dans le «cerveau» des nouvelles motorisations : le calculateur MCM (module de gestion moteur). D une part, il traduit les demandes de puissance du conducteur via la position de la pédale d accélérateur. D autre part, il régule et surveille l ensemble des fonctions du moteur depuis le début de l injection et son déroulement jusqu à la commande du frein moteur, puissant, dynamique et à trois niveaux. Ainsi synchronisés, les processus de changement de rapports sont très brefs et doux, le moteur tourne constamment dans la plage idéale. Du confort quel que soit le rapport engagé. Le Travego séduit également par sa génération de boîtes de vitesses. La boîte de vitesses robotisée Mercedes Benz GO 250-8 présente une très bonne rentabilité, mais également une conduite extrêmement confortable et une commande pratique grâce au levier de direction. Le conducteur doit simplement sélectionner le sens de la marche ou, en mode manuel, le bon rapport ; la commande de boîte s occupe du reste. Et, cerise sur le gâteau, cette boîte novatrice est très sobre. 8

La sécurité sans compromis. L omnibus est considéré comme l un des moyens de transport les plus sûrs au monde. Les innovations de Mercedes Benz n y sont certainement pas étrangères. Le Travego apporte la preuve que même un concept de sécurité déjà excellent peut encore être amélioré. La vision d une conduite sans accident. En tant que leader de la construction d autobus, Mercedes Benz assume une responsabilité particulière en matière de sécurité des passagers, des conducteurs et des usagers de la route. C est pourquoi, depuis l invention de l omnibus par Carl Benz, Mercedes Benz n a cessé d accomplir un travail de pionnier pour faire évoluer la sécurité des autobus et des autocars. De nombreuses innovations, depuis longtemps de série, ont vu le jour dans un véhicule arborant l étoile. Avec d autres améliorations apportées au concept intégral de sécurité du Travego, Mercedes Benz se rapproche encore un peu plus de la vision de la conduite sans accident. La référence en matière de sécurité globale. Dans le cadre de la mise en œuvre de cette philosophie, le concept intégral de sécurité de Mercedes Benz couvre toutes les phases de la sécurité automobile : de la sécurité active à la protection contre les accidents et aux mesures de protection des passagers en cas d accident en passant par la maîtrise des situations critiques. Le Travego crée ainsi les standards les plus élevés et met l accent sur son excellente réputation le caractérisant comme l un des autocars de tourisme les plus sûrs au monde. 11

La sécurité stimule les esprits. Un embouteillage soudain ou le freinage brusque d un véhicule qui précède : des moments de frayeur pour tous les conducteurs d autobus. Grâce aux systèmes d assistance électronique novateurs dont est équipé le Travego, nombre de ces situations dangereuses peuvent être désamorcées. Sécurité active de troisième génération. Les deux premières générations de l Active Brake Assist (ABA et ABA 2) concouraient déjà avec succès à éviter de nombreux accidents. Avec l ABA 3, Mercedes Benz pose aujourd hui de nouveaux jalons en matière de sécurité. L ABA désamorçait le risque d une collision avec un véhicule précédent roulant plus lentement en exerçant un freinage d urgence. L ABA 2 détectait également les objets immobiles et réagissait par un freinage partiel. L ABA 3 va plus loin : ce système novateur d aide au freinage d urgence est capable de déclencher automatiquement un freinage d urgence en présence d obstacles immobiles. Une collision imminente peut ainsi être évitée avec plus de certitude ou, au moins, la vitesse d impact avec l obstacle peut être sensiblement réduite. L ABA 3 désamorce le risque d impact jusqu à une vitesse de 60 km/h, surpassant ainsi la législation actuelle imposée par le Parlement européen. L ABA 3 sera disponible en option à partir de la mi-2015 en combinaison avec le régulateur de distance Tempomat (ART). Sécurité optimale de série. Parce que pour Mercedes Benz, la sécurité prime tout le reste, le Travego sera équipé en série, à partir de juillet 2015, du système avancé de freinage d urgence AEBS (Advanced Emergency Braking System). Tout comme l ABA 3, l Advanced Emergency Braking System déclenche un freinage d urgence en présence d un obstacle immobile. Ce système désamorce le risque d impact jusqu à une vitesse de 45 km/h et satisfait ainsi aux directives européennes relatives au freinage d urgence automatique en vigueur à compter de fin 2015. Conduire sereinement. L ART est le prérequis de l ABA 3. Il soulage le conducteur sur les voies rapides et autoroutes. Si l ART détecte un véhicule roulant plus lentement devant, il freine automatiquement l autobus jusqu à une distance présélectionnée par le conducteur. L ART maintient alors constamment cette distance. Pour ce faire, un capteur radar évalue en permanence les voies de circulation situées devant le bus. Il mesure la distance et la vitesse relative des véhicules précédents et enregistre les éventuels obstacles. Si aucun véhicule ne précède l autocar, l ART fonctionne comme un régulateur de vitesse classique et se désactive à une vitesse inférieure à 15 km/h. Avec la fonction supplémentaire Stop-and-Go (ART avec assistant de freinage), l ART reste actif même à la faible allure qu imposerait un trafic congestionné et ramène le véhicule à la vitesse réglée, y compris après de brefs arrêts de 2 secondes maximum. Un ange gardien supplémentaire à bord. Mercedes Benz met tout en œuvre pour que votre autocar arrive à bon port en toute sécurité. Ainsi, le nouveau système d assistance ATTENTION ASSIST (AtAs) met en garde le conducteur suffisamment tôt contre une éventuelle fatigue et l incite à faire une pause à temps. Le système de contrôle automatique de la pression des pneus, quant à lui, signale tout écart avec la pression théorique, ce qui réduit l usure des pneumatiques et évite de les endommager. Par ailleurs, détails non négligeables, ce système a un impact positif sur la consommation ainsi que sur les émissions polluantes et améliore les propriétés de conduite. Tous les autres systèmes de sécurité équipent évidemment depuis longtemps le Travego : le système antiblocage des roues (ABS), la régulation antipatinage (ASR), le programme de stabilité électronique ESP, l assistance au freinage d urgence (BAS), l assistant de trajectoire (SPA) et le limiteur de frein continu (DBL). 12

Nouvel éclairage sur la sécurité. Le Travego évolue en toute sécurité et dans le plus grand confort au sein du trafic. Et ce, grâce aussi à son système de freinage et d éclairage de premier plan sur lequel votre conducteur peut compter. Freinage prompt à réagir. Une vitesse trop élevée dans une situation de conduite momentanée? Le frein à décompression, système novateur intégré à la gestion moteur, assiste le conducteur en vue d une réaction rapide. Il réagit en moins de 150 millisecondes à la pression sur la pédale de frein. Il est assisté par le nouveau ralentisseur à eau secondaire intégré qui prend en charge jusqu à 90 % de la totalité des freinages du véhicule. Aussi, tant le système que l environnement sont préservés car la poussière de freinage est de ce fait sensiblement réduite. Accessoirement, il préserve également les nerfs du conducteur! En effet, cette nouvelle technologie de freinage rend les fréquents changements de rapports superflus ; la puissance de freinage constante et continue fait même des trajets en descentes et sur routes sinueuses un véritable plaisir. De plus, ses longs intervalles d entretien freinent également vos coûts d entretien. Voir et être vu. Le système d éclairage du Travego se fait également, comme toujours, très voyant. Des projecteurs halogène puissants équipent le véhicule de série. Des phares xénon, qui éclairent encore mieux la chaussée, sont disponibles en option. Maintenant, le Travego met un nouvel atout en lumière : l intégration discrète des feux de jour à LED. Disponibles en option, ils offrent une meilleure détection par les autres usagers de la route et donc une sécurité accrue dans le trafic routier. L éclairage de virage a fait ses preuves. Lorsque le Travego amorce un virage ou lorsqu il braque, l éclairage suit la courbe : le phare antibrouillard intérieur à la courbe éclaire également la chaussée, élargissant ainsi la zone éclairée. La conduite de nuit s en trouve plus sûre. D autre part, il est possible de régler les phares antibrouillard de sorte qu après fermeture du véhicule, ils éclairent encore pendant 30 secondes. Le conducteur n a pas ainsi à chercher son chemin dans la pénombre après sa longue journée de travail. Autre facteur de sécurité : le détecteur de pluie et de luminosité. Ce système actionne les phares ou les essuie-glace automatiquement dès que les conditions extérieures l imposent. 15

Sécurité en cas d accident. Détendez-vous. La construction particulière du Travego assure au conducteur et aux voyageurs une protection optimale. Solide de haut en bas. Le Travego n a pas qu une simple apparence de robustesse, celle-ci est bien réelle : sa carrosserie composée de tubes de section carrée grande longévité soudés électriquement n est pas facile à endommager. La carcasse annulaire périphérique et des renforts en diagonale confèrent à l ossature une grande rigidité transversale et à la torsion ainsi qu une résistance au retournement conforme à la norme ECE-R66. En clair, les passagers sont conscients d être en de bonnes mains. La meilleure place : tout devant! Le conducteur et l accompagnateur profiteront du sentiment de sécurité qui se dégage de la construction du poste de conduite. En effet, le Front Collision Guard (FCG) se charge d absorber le mieux possible les forces occasionnées par un choc frontal. Pour augmenter la distance avec la zone de danger et donc minimiser encore le risque de blessures, le poste de conduite recule de plusieurs précieux centimètres en cas de choc. Pour une protection optimale du conducteur. 16

Un poste de travail sécurisé. Le conducteur aux commandes du Travego dispose d un poste de travail extrêmement sûr et particulièrement confortable. Nos ingénieurs ont mis tout en œuvre pour l optimiser davantage en fonction des besoins du conducteur. Rester détendu. Le poste de conduite du Travego pose de tout nouveaux jalons en matière de convivialité et de confort. Le tableau de bord entièrement revisité présente un design attrayant. L écran central, en couleur, qui résume les informations essentielles, est doté d une surface en verre véritable et antireflet, ce qui le rend encore plus lisible. Le nouvel affichage donne rapidement des indications de vitesse, de régime moteur, de réserve de carburant et d AdBlue au moyen de quatre instruments à aiguille. Au milieu, un écran couleur fournit au conducteur toutes les informations importantes. La commande se fait via un clavier très pratique, logé dans le nouveau volant multifonction. L utilisation intuitive des menus permet également la commande du Tempomat, la réception d appels téléphoniques ainsi que l utilisation de la radio avec un dispositif mains libres Bluetooth en option et une connexion USB pour MP3. Le confort ingénieux se poursuit au niveau du contacteur d allumage. La nouvelle clé électronique sans pile avec antidémarrage comme sur une voiture correspond au standard de sécurité le plus récent. La commande du contact et le démarrage du moteur se font via une touche Start/Stop à deux positions. 21

Toujours au premier rang. Les passagers du Travego le savent : ils sont assis en première classe quelle que soit la place qu ils occupent. Que le porte-drapeau des autocars est devenu encore plus attrayant et plus confortable pour ses occupants. La nouvelle génération de sièges d autocars. Le Travego convainc par une nouvelle génération de moteurs, mais aussi par des sièges d autocars très attrayants. Le design moderne des sièges assure une aura nettement plus franche et un confort sensiblement optimisé. L habillage latéral et le bras de support se déclinent en aluminium de grande qualité. Le nouvel accoudoir élégant est grand et de forme ergonomique. Le mécanisme de réglage des sièges et d inclinaison du dossier de nouvelle forme est incroyablement facile et intuitif. En position zéro, un angle plus droit des dossiers permet aux passagers de se lever plus facilement. Les boucles de ceinture positionnées côté couloir sont également nouvelles. Elles sont rapides à ouvrir et assurent une grande sécurité. De nouveaux coussins de sièges amortis et confortables garantissent également un confort d assise de première classe. De nouvelles possibilités pratiquement illimitées. Les nouveaux rembourrages de grande qualité permettent une variété de compositions et des configurations tout à fait individuelles. Grâce à un système modulaire, la sélection est pratiquement sans limite. D ailleurs, l ossature du siège de toutes les variantes repose sur une carcasse à deux tubes en aluminium. Avec le montage sur paliers breveté des ressorts à gaz, cela permet d empêcher un balancement dérangeant des sièges en conduite à vide. En outre, le poids des doubles sièges a pu être considérablement réduit par l emploi de matériau léger, ce qui représente en moyenne une réduction de poids de 70 kg par autobus! 22

Convaincant en toute situation. Avec le Travego, le plaisir de conduite s écrit en lettres majuscules. Son châssis de qualité confère une excellente base pour le plaisir de conduire ainsi que pour la satisfaction du conducteur et des passagers. À la pointe du progrès. Le Travego est le roi de la route. Il est particulièrement maniable, l essieu avant avec suspension indépendante offrant un braquage des roues extrêmement important. L essieu arrière de marque Mercedes Benz, robuste et durable, complète idéalement l ensemble. Il transmet la puissance motrice de façon efficace, confortable et silencieuse, pour un confort de conduite haut de gamme. Meilleures notes en termes de tenue. En tant que véritable autocar de tourisme, le Travego se distingue par une suspension parfaite adaptée à toutes les situations. En effet, indépendamment de l état de charge ou de la nature de la chaussée, les amortisseurs fonctionnent toujours dans la plage optimale. L essieu traîné à commande active pour les variantes M et L s intègre harmonieusement dans cet ensemble. Grâce à sa suspension indépendante, il se révèle très confortable. L essieu traîné actif à commande hydraulique facilite les manœuvres de stationnement et fait des grandes variantes du Travego des véhicules incroyablement maniables. Et sur les lignes droites, la suspension reste active pour contribuer à la grande stabilité du véhicule. 25

Un vrai séducteur. Puissant, typé, dynamique et élégant : ses valeurs intrinsèques ne sont pas seules à faire du Travego un top-modèle parmi les autocars de tourisme. Aspect attrayant. Partout où il surgit, le Travego attire les regards. Pas étonnant avec ce visage : les phares dynamiques, le cache avant élégant et bien sûr l étoile centrée créent un «sourire» inimitable et engageant. Qui pourrait résister? De plus, le Travego affiche un flanc marqué : arborant des lignes épurées, des surfaces épurées, un montant médian incurvé caractéristique et des passages de roue arrière biseautés. Une silhouette tout simplement réussie. Touche personnelle. Le DesignStudio de Mercedes Benz dédié aux autobus et autocars se tient à votre entière disposition si vous voulez faire du Travego un vrai petit bijou personnalisé à intégrer dans votre parc de véhicules. Nos experts se tiendront à vos côtés, à l appui de techniques d animation sophistiquées par ordinateur, ils élaboreront avec vous un équipement intérieur et un design extérieur personnalisés. Le bouquet final. Le Travego ne disparaît pas sans laisser forte impression : sa nouvelle plastique à l arrière présente une grande force à la partie arrière. Les généreux orifices de ventilation, adjacents aux feux arrière, confèrent à la face arrière relief, dynamique et puissance. Exactement comme sur les voitures à l étoile, les feux arrière sont déplacés près des bordures latérales. C est à juste titre que le Travego est signé Mercedes Benz, d un bout à l autre. 26

Un véritable soutien budgétaire. Le Travego se distingue, depuis toujours, par un rendement maximal. Il poursuit cette tradition et crée à nouveau la surprise avec une rentabilité globale excellente. L innovation paye. Le Travego le prouve : même avec un autocar de tourisme de première classe, il est possible de réduire les dépenses d exploitation. Car première classe ne signifie pas seulement grande puissance des nouveaux moteurs. La première classe, c est aussi une consommation faible. En effet, malgré les exigences supplémentaires considérables en matière de traitement des gaz d échappement, nos ingénieurs ont réussi à mettre au point un moteur sobre. Ainsi, Mercedes Benz franchit un véritable tournant qui prend soin non seulement de notre environnement mais également de notre porte-monnaie. Conduite anticipative. Fin 2014, le premier Tempomat anticipatif au monde pour autocars de tourisme avec intervention dans la commande de boîte sera intégré au Travego : le Predictive Powertrain Control (PPC). Le principe est aussi simple qu efficace : le PPC a recours à des données topographiques et compare ces dernières avec celles du GPS. Ainsi le PPC a connaissance du dénivelé du trajet à parcourir et de la position actuelle du véhicule. Sur la base de ces données, de la vitesse actuelle, du poids du véhicule, de la vitesse imposée ainsi que des données relatives à la puissance du moteur, au couple moteur et à la boîte de vitesse, le PPC ne régule pas uniquement la vitesse mais intervient également sur la boîte et sélectionne le rapport approprié. Le PPC exploite les pointes de vitesse avant d aborder les côtes, rétrograde à temps dans les montées, coupe les gaz à l approche des sommets et laisse l autocar en roue libre dans les descentes avec des pointes de vitesse très légères, dans la limite de la vitesse autorisée. Le PPC met également en œuvre la technique EcoRoll et sélectionne, lorsque cela est approprié, le point mort de la boîte de vitesse. Cette tactique permet au PPC de conduire avec autant de circonspection qu un excellent conducteur d autobus et permet de diminuer la consommation de carburant de près de 4 %. Économique à tout point de vue. Outre sur une consommation de carburant réduite, avec le Travego, vous pourrez également compter sur des frais d entretien moindres et des temps d arrêt diminués. En effet, les intervalles d entretien des OM 470 et 471 sont plus longs que ceux des moteurs précédents (jusqu à 30 %). À cela s ajoute une longévité extrême de la nouvelle génération de moteurs. Une durée de vie supérieure de 20 %, soit une valeur ajoutée non négligeable! Au final, une amélioration sensible de la rentabilité globale dont votre entreprise ne peut se priver. Un investissement dans l avenir. Grâce à un système de sécurité fiable, une motorisation tournée vers l avenir, un confort des passagers accru, un poste de conduite optimisé, des intervalles d entretien espacés et des coûts d exploitation réduits, le Travego fait parler de lui partout. Chez vos concurrents aussi. Vous ne profiterez donc pas seulement aujourd hui du prestige exceptionnel du nouveau vaisseau amiral de votre parc de véhicules. Mais vous jouirez, demain également, d une valeur de revente intéressante pour ce nouveau joyau de marque Mercedes Benz. 29

La nouvelle référence dans votre parc de véhicules. Est-il encore possible d améliorer ce qui est déjà excellent? Le Travego en est la meilleure preuve. Il incarne tout ce que Mercedes Benz représente. À commencer par la qualité. La qualité d entrée de jeu. Un autocar comme le Travego ne se construit pas n importe où. Il est construit dans l une des usines de production d autobus et d autocars les plus modernes au monde où ont lieu nombre de mesures d amélioration de la qualité et d étapes d assurance qualité. La peinture par cataphorèse de la totalité de la carrosserie brute en fait notamment partie. Elle protège le Travego durablement de la corrosion et, ainsi, la valeur de votre investissement. Chaque composant du Travego est soigneusement testé avant de passer à la fabrication en série. Et chaque étape de fabrication est suivie de contrôles de qualité très stricts. Finalement, la philosophie de qualité de Mercedes Benz englobe aussi le contrôle et l optimisation continus des processus de fabrication. À propos : le respect des délais de livraison compte également parmi les exigences de qualité. Afin que vous puissiez intégrer votre nouveau Travego dans votre planning. La responsabilité jusqu au bout. Avec sa consommation réduite et ses faibles émissions polluantes, le Travego établit une nouvelle référence en termes de protection du climat. Mais pour le Travego, le respect de l environnement ne démarre pas à sa mise en service, il se témoigne dès sa fabrication. La peinture par cataphorèse, par exemple, s effectue sans solvants. Et si, au terme d une longue vie d autobus bien remplie, le Travego a fait son temps, ses composants se recyclent particulièrement bien. La qualité jusqu au bout : typiquement Mercedes Benz. 30

Équipé selon vos besoins. L atout du Travego de Mercedes Benz est sa personnalisation. Avec ses variantes en 3 longueurs, 2 motorisations et d innombrables options d équipement, cet autocar est facile à configurer pour l adapter à n importe quelle exigence. Un véhicule qui vous convient parfaitement! Travego C632.400 12,2 m Travego M C632.430 13,0 m Travego L C632.450 14,0 m 32

Un service de haut niveau des partenaires performants. Un service qui vous suit où que vous soyez. OMNIplus, le partenaire de service pour votre autocar Mercedes Benz, y contribue grâce au réseau de service pour autobus le plus dense avec ses 600 points d assistance agréés dans toute l Europe, le ServiceCard pour profiter d avantages et le SERVICE 24h entièrement dédié. Avec le TireService et le BusPool à l échelle de l Allemagne, nous vous offrons une assistance optimale en cas de panne. Comptez sur nous. Profitez, vous aussi, de notre compétence technique complète. Grâce aux contrats de service OMNIplus, vous recevez votre pack de service individuel pour l entretien et la réparation et augmentez ainsi la disponibilité de votre parc de véhicules. Nous vous fournissons également des pièces et accessoires d origine bien sûr de qualité OMNIplus certifiée. Que ce soit pour la courroie trapézoïdale, la soufflerie ou les disques de frein nous avons la pièce originale qui convient à votre autocar Mercedes Benz. Afin que vous et vos collaborateurs soient toujours en pleine forme, nous vous offrons des formations d atelier efficaces et des formations chauffeur bien pensées dans les domaines sécurité, économie, véhicule et technique, cas d urgence, connaissance des réglementations et communication. OMNIplus propose la formation qui répond à toutes les exigences. Rendez-vous sur www.omniplus.com 34

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Les illustrations peuvent comporter des options et des accessoires qui ne sont pas de série. Les données continues dans ce catalogue se réfèrent au marché allemand. Certains modèles ou prestations ne sont pas proposés dans certains pays. Les éventuelles différences de teinte sont dues aux techniques d impression. Des modifications ont pu intervenir sur le produit depuis la clôture de la rédaction (08/14). Pour de plus amples informations, veuillez vous addresser à votre Responsable Commercial Autocar Mercedes-Benz ou visiter notre site Internet à l adresse suivante : www.mercedes-benz.fr/autobus-autocar EvoBus GmbH, Neue Str. 95, 73230 Kirchheim unter Teck BUS/MPM-M - 6098.1106.03.11/0814/01 Printed in Germany EvoBus France SAS au capital de 14 640 000 euros siège social : 2 6 rue du Vignolle 95200 Sarcelles RCS Pontoise n 662 018 068